TDCi motorok

[László]

Sziasztok! A minap Nyíregyházáról Debrecenbe tettünk egy kis kiruccanást és arra lettem figyelmes, hogy akárhányszor sebességet váltottam, mindig 2 alkalommal berángatott az autó és füst jött ki a kipufogóból. 5-ösben sem nagyon húzott a motor (mondjuk úgy, mintha erőtlen lett volna), ugyanúgy füstölt, ráadásul fehéret. Ma voltam az egyik Fordos ismerősömhöz, ma már nem tudták megnézni, így maradt a jövőhét. Azt mondta, így első hallásra porlasztócsúcs lehet. Ahogy visszaértünk Nyíregyházára, a városban már kevésbé lehetett ezt érezni és nem sűrűn csinálja, azt, amit csinált. Van valami tippetek?

Tisztelt Fórumtárs!
Mielőtt elkezdődne egy véget nem érő lehúzós kálvária, előbb ellenőrizd le a következőket.
- Milyen minőségű gázolajat tankoltál legutóbb(lehet vizes, szennyezett?
- Milyen állapotban van a gázolajszűrő(megérett a cserére)?
-Nincs e valahol kis mértékű levegősödés az üza rendszerben PL go szűrőnél?
Ha még nincs ledugózva az EGR én is javaslom mielőbb megejteni ezt a munkát, és végül de nem utolsó sorban, próbálj meg egy flakon jó minőségű üzemanyagrendszer tisztítót elhasználni a tankban PL: PRO-TEC, vagy Liqui Moly. A porlasztó csere esetét a legvégére hagynám a probléma körnek.
Tisztelettel László!

[Nyírimondi]

Sziasztok újra! Óó bakker, jó, hogy írtad a gázolaj minőségét. Mennyire lehet köze ahhoz, hogy a legutóbbi 2-3 alkalommal teletankoltam Auchanos gázolajjal a verdát? Azelőtt mindig itt helyben a Shellhez mentem és nem volt semmi probléma. Sokan is járnak oda az Auchanhoz, olcsóbb is a nafta, de ha ez lenne a probléma, akkor maradok a Shellnél. Rászoktunk arra, hogy bevásárláskor mindig átlibbenünk Debrecenbe, mert közvetlenek és kedvesebbek is az emberek, mint Nyíregyházán és ha már ott vagyunk, megy a teletank is. Köszönöm a gyors és hasznos infókat, ezeket felírom és leellenőriztetem a jövőhéten! Rendesek vagytok! 

[rstwingo]

Sziasztok újra! Óó bakker, jó, hogy írtad a gázolaj minőségét. Mennyire lehet köze ahhoz, hogy a legutóbbi 2-3 alkalommal teletankoltam Auchanos gázolajjal a verdát? Azelőtt mindig itt helyben a Shellhez mentem és nem volt semmi probléma. Sokan is járnak oda az Auchanhoz, olcsóbb is a nafta, de ha ez lenne a probléma, akkor maradok a Shellnél. Rászoktunk arra, hogy bevásárláskor mindig átlibbenünk Debrecenbe, mert közvetlenek és kedvesebbek is az emberek, mint Nyíregyházán és ha már ott vagyunk, megy a teletank is. Köszönöm a gyors és hasznos infókat, ezeket felírom és leellenőriztetem a jövőhéten! Rendesek vagytok! 

Én is nyiregyi vagyok és ha javasolhatnám akkor OMV-nél tankolj, jobb mint a shell, a kert utcaihoz szoktam menni

[László]

Sziasztok újra! Óó bakker, jó, hogy írtad a gázolaj minőségét. Mennyire lehet köze ahhoz, hogy a legutóbbi 2-3 alkalommal teletankoltam Auchanos gázolajjal a verdát? Azelőtt mindig itt helyben a Shellhez mentem és nem volt semmi probléma. Sokan is járnak oda az Auchanhoz, olcsóbb is a nafta, de ha ez lenne a probléma, akkor maradok a Shellnél. Rászoktunk arra, hogy bevásárláskor mindig átlibbenünk Debrecenbe, mert közvetlenek és kedvesebbek is az emberek, mint Nyíregyházán és ha már ott vagyunk, megy a teletank is. Köszönöm a gyors és hasznos infókat, ezeket felírom és leellenőriztetem a jövőhéten! Rendesek vagytok! 

Tisztelt Fórumtárs!
Az üzemanyag minősége mindig téma lesz. Sajnos kiszolgáltatott helyzetben vagyunk a kutakkal szemben. Vizes gázolaj tankolása bármelyik kútnál előfordulhat, lehet az bármilyen menő márka. Az üzemanyag minősége az adalék anyagoktól függ melyek összetétele eltérő lehet kutanként. Szerintem a Magyarországon lévő kutak üzemanyag minősége igencsak egyforma, éppen hogy megüti a szabványelőírások alsó határát. Én is kipróbáltam az összes nagy nevű kutat. Nem voltam elájulva és nem éreztem különbséget az Auchanos és a Schell üzemanyag között. Lehet mosolyogni meg pálcát törni felettem, pont az előzőekben írtak miatt, amióta nálunk Szolnokon megnyílt az Auchanos kút én ott tankolok de eddig még semmi problémám nem volt a gázolajjal. Viszont igaz az, hogy a gázolajat magam is adalékolom és az üzemanyagszűrő rendszert átalakítottam.
Tisztelettel László!

[Nyírimondi]

Én is nyiregyi vagyok és ha javasolhatnám akkor OMV-nél tankolj, jobb mint a shell, a kert utcaihoz szoktam menni

Jó, hogy vannak Nyíregyházáról is márkatársak. Köszönöm a javaslatodat, ki fogom próbálni az OMV-t! Még egy dolog László: írtad a Pro-Tec-et, ki is néztem, ez az adalék a célnak megfelel-e: https://alkatreszek.hu/pro_tec_1241 ?

[László]

Jó, hogy vannak Nyíregyházáról is márkatársak. Köszönöm a javaslatodat, ki fogom próbálni az OMV-t! Még egy dolog László: írtad a Pro-Tec-et, ki is néztem, ez az adalék a célnak megfelel-e: https://alkatreszek.hu/pro_tec_1241 ?

Tisztelt Fórumtárs!
A megjelölt rendszertisztító tökéletesen megfelel. Szerintem futásteljesítménytől és használattól függően(város pálya)30-50 ezer km ként elegendő.
Tisztelettel László!

[trnokikoma]

Sziasztok
Van egy 2004 évjáratrú 130.Le automata mondeom
Néha erős gázadásnál izzításjelző villog és leáll.
Kiolvastuk a hibakódot:  P0335 főtengely állás szenzor A áramkör
hol találom ezt a jeladót és akna kell-e hogy ki tudjam cserélni?

[AndyA]

Sziasztok
Van egy 2004 évjáratrú 130.Le automata mondeom
Néha erős gázadásnál izzításjelző villog és leáll.
Kiolvastuk a hibakódot:  P0335 főtengely állás szenzor A áramkör
hol találom ezt a jeladót és akna kell-e hogy ki tudjam cserélni?

CMP jeladó. A blokk oldalán van, a szívósor alatt:

http://www.fordwiki.co.uk/images/3/36/Camshaftsensorlocation2.jpg

És így kell cserélni:

https://www.youtube.com/watch?v=8hSra6WbrTw

AndyA

[trnokikoma]

Köszönöm szépen

CMP jeladó. A blokk oldalán van, a szívósor alatt:

http://www.fordwiki.co.uk/images/3/36/Camshaftsensorlocation2.jpg

És így kell cserélni:

https://www.youtube.com/watch?v=8hSra6WbrTw

AndyA

[alf®]

CMP jeladó. A blokk oldalán van, a szívósor alatt:

http://www.fordwiki.co.uk/images/3/36/Camshaftsensorlocation2.jpg

És így kell cserélni:

https://www.youtube.com/watch?v=8hSra6WbrTw

AndyA

ez a veztengely.
A főtengely jeladó a CKP és a váltó harangban lakik.

[AndyA]

ez a veztengely.
A főtengely jeladó a CKP és a váltó harangban lakik.

Ja, crank, és nem cam.

De az meg nemigen szokott elromlani...

AndyA

[alf®]

Ja, crank, és nem cam.

De az meg nemigen szokott elromlani...

AndyA

de baxus.most kicseréltetted vele a cmp-t..... jah,hogy csak egy m a k helyett....

[trnokikoma]

Még nem csereltem ki, gyanus volt a dolog mert az nem lehet a vezérműtengelyen
Meg is jött a szenzor és felulről egyenlöre igy elsore nem latom hol van, valhol alul kellene lennie, nem?
Nem szokott elromlani? Ezt a hibakodott nyomta a gép mert nagy gázadasra leall

de baxus.most kicseréltetted vele a cmp-t..... jah,hogy csak egy m a k helyett....

[alf®]

Még nem csereltem ki, gyanus volt a dolog mert az nem lehet a vezérműtengelyen
Meg is jött a szenzor és felulről egyenlöre igy elsore nem latom hol van, valhol alul kellene lennie, nem?
Nem szokott elromlani? Ezt a hibakodott nyomta a gép mert nagy gázadasra leall

Ha a cmp-t vetted meg,az a szívósor alatt van a hengerfej oldalán.Ez a veztengely helyzet érzékelő.

Ha a CKP-t vetted meg,az a váltóharangon van a tűzfal felől a turbó alatt.Ha valóban erre ír hibát,akkor viszont nagyobb is lehet a baj,mert az nem szokott tönkremenni,illetve nagyobb gázadásnál akkor veszítheti el a jelet,ha már a kettőstömegűd lóg mint a picsa.

A hibakód alapján egyértelmű,hogy neked a ckp val van gond.
P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit

[trnokikoma]

Automat valtos a mondeo

Ha a cmp-t vetted meg,az a szívósor alatt van a hengerfej oldalán.Ez a veztengely helyzet érzékelő.

Ha a CKP-t vetted meg,az a váltóharangon van a tűzfal felől a turbó alatt.Ha valóban erre ír hibát,akkor viszont nagyobb is lehet a baj,mert az nem szokott tönkremenni,illetve nagyobb gázadásnál akkor veszítheti el a jelet,ha már a kettőstömegűd lóg mint a picsa.

A hibakód alapján egyértelmű,hogy neked a ckp val van gond.
P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit

[HZsolt92]

Automat valtos a mondeo

abban is benne van mind2 jeladó. láttam már tönkrment ckp-t is nem egyszer

[alf®]

Automat valtos a mondeo

akkor kettőstömegűd nincs,de jeladóid ugyan így.

[trnokikoma]

igen jeladó van, arra válaszoltam hogy kettőstömegű nincs
megvan a hiba
az előző érzékelőnél nem állították be a légrést jól vagy nem húzzták meg a csavart rendesen de koppon lent volt és belemart az érzékelő alljába
kicseréltem beállítottam a légrést és tökéletesen megy az autó 
köszönönm a segítséget, mert nem találtam volna meg hogy hol van az érzékelő, jól el van rejtve

akkor kettőstömegűd nincs,de jeladóid ugyan így.

[alf®]

igen jeladó van, arra válaszoltam hogy kettőstömegű nincs
megvan a hiba
az előző érzékelőnél nem állították be a légrést jól vagy nem húzzták meg a csavart rendesen de koppon lent volt és belemart az érzékelő alljába
kicseréltem beállítottam a légrést és tökéletesen megy az autó 
köszönönm a segítséget, mert nem találtam volna meg hogy hol van az érzékelő, jól el van rejtve

 

[Thomas8607]

Sziasztok!

Van itthon 1dl husqvarna 2t olaj, de piros nem full szintetikus. Ezt is lehet a gázolajba tenni?
Vagy csak full szintetikust?

Köszönöm

[rstwingo]

Sziasztok!

Van itthon 1dl husqvarna 2t olaj, de piros nem full szintetikus. Ezt is lehet a gázolajba tenni?
Vagy csak full szintetikust?

Köszönöm

inkább ne tedd bele

[Thomas8607]

inkább ne tedd bele

Csak full szintetikust? Vagy azt se? 

[rstwingo]

Csak full szintetikust? Vagy azt se? 

Full mehet bele

én személy szerint CASTROL POWER 1 2T használok

[AndyA]

Sziasztok!

Van itthon 1dl husqvarna 2t olaj, de piros nem full szintetikus. Ezt is lehet a gázolajba tenni?
Vagy csak full szintetikust?

Köszönöm

A 2T olajakat ááltalánosságban arra tervezték, hogy elégjenek a hengerben. Mindegy, hogy ásványi vagy szintetikus, ezt fogja tenni.

Max. abban van különbség, hogy mennyi hamu marad utána, ebben szoktak a szintetikusok jobbak lenni.

De 1 dl nem a világ, azt nyugodtan elhasználhatod az autóba, egy tankoláshoz pont elég is.

AndyA

[Thomas8607]

A 2T olajakat ááltalánosságban arra tervezték, hogy elégjenek a hengerben. Mindegy, hogy ásványi vagy szintetikus, ezt fogja tenni.

Max. abban van különbség, hogy mennyi hamu marad utána, ebben szoktak a szintetikusok jobbak lenni.

De 1 dl nem a világ, azt nyugodtan elhasználhatod az autóba, egy tankoláshoz pont elég is.

AndyA

Kipróbálom, ugyis pestre megyek szombaton, 450km
Aztán utána szerzek majd full szintetikust valami motorba valót

Köszi!

[László]

Kipróbálom, ugyis pestre megyek szombaton, 450km
Aztán utána szerzek majd full szintetikust valami motorba valót

Köszi!

Tisztelt Fórumtárs!
Én a Repsol full szintetikus 2T olaját ajánlom. Én is ezt használom már évek óta minden gond nélkül.
Tisztelettel László!

[AndyA]

Köszi AndyA, kerékanya kupakokat rendeltem is! 

Hogyan váltak be?

AndyA

[Bleky]

Hogyan váltak be?

AndyA

Én már el is felejtettem, hogy volt nekem ilyen.   Feketét rendeltem, tök finom, puha anyaga volt. A gyári biztonsági anyán furin állt mert az kerek, a kupak meg hatszögletű, de alig észrevehető. Tökre tetszett addig a teljes 3 napig még akartam róla fényképet csinálni, de addigra már lelopták.   Sajnos ilyen környéken lakom, nem veszek semmi csicsát többet, mert eltűnik.   Az új disztárcsáim se bírták egy hetet sem, lelopták.
Attól függetlenül, ha szemezel vele, rendeld meg. Jópofa.  

[Muszi05]

Tisztelt Fórumtárs!
Én a Repsol full szintetikus 2T olaját ajánlom. Én is ezt használom már évek óta minden gond nélkül.
Tisztelettel László!

Tiszelt László!

Abból melyiket használod, mert én többet is találtam a Repsol-ok között ami full szintetikus?
Valamint az lenne még a kérdésem, hogy milyen arányban adagolod a kerozinhoz?  2-3 decit 50 literhez?

Előre is köszi a választ!  

[Bleky]

Hogyan váltak be?

AndyA

Jut eszembe, a kézi légtelenítőt is megvettem amit ajánlottál annak idején: http://www.ebay.co.uk/itm/Hand-Held-Car-Auto-Diesel-Brake-Bleeder-Fluid-Vacuum-Pump-Tester-Gauge-Kit-Box-/162020143010?hash=item25b9272fa2:g:000AAOSwZ8ZW9~lK

Életem egyik legjobb vétele volt.   Annyira egyszerű használni, jó vákuumot csinál, egyszerűen zseniális. És nem kell hozzá kompresszor, meg áram meg hógolyó.
Gondoltam légtelenítem a kuplungomat, ez jött ki:


A feleségem Polo-ján is volt fékjavítás, ott is ezzel légtelenítettem. Szuper. Azt hittem folyamatosan kell pumpálgatni, de nem. 1-2 pumpálás és utána csak pár mp-ként finoman egy egy pumpálás és szépen szíjja a nedüt.
Köszi mégegyszer, hogy rátaláltál erre a kincsre! 

[László]

Tiszelt László!

Abból melyiket használod, mert én többet is találtam a Repsol-ok között ami full szintetikus?
Valamint az lenne még a kérdésem, hogy milyen arányban adagolod a kerozinhoz?  2-3 decit 50 literhez?

Előre is köszi a választ!  

Tisztelt Fórumtárs!
Én a Bárdinál szoktam venni Repsol 2T scooter a cikkszáma: REP 201-1. Én 1-1.5 decit adok egy teli tankhoz. Ezen kívűl használom még a Kleen-Flo gázolajadalékot(www.kleen-flo.hu dízel adalék) 1-1.5 dl 2T + 1dl Kleen-Flo + 3 dl gázolaj. Ezt összekeverem egy flakonban. Amikor bejelez a nyomor jelző akkor a tankolás előtt a tankba öntve rá tankolom a gázolajat tele. A Kleen-Flo télen tud nagyon hálás lenni. Nem kell semmilyen dermedés gátló bármilyen hideg van. Egy átlátszó flakonban elkészítve ezt a féliter elegyet nagyon jól látható, hogy még 3-4 hónap állás után sincs semmilyen leülepedés, kicsapódás. Ami azt bizonyítja hogy az elegy tökéletesen oldódik és keveredik a gázolajjal.
Tisztelettel László!

[WildDaemon]

Vettem én is Respol 2T olajat igaz én az AVIA kúton bukkantam rá de ugyan ez a cikkszáma és közel 300Ft-tal olcsóbban mint a Bárdiá árúlja.
Az első alkalommal tettem a tankba majd olyan 2-300 km megtétele után mintha kicsit lágyabb lenne a motor hangja...
Létezik?

Tisztelt Fórumtárs!
Én a Bárdinál szoktam venni Repsol 2T scooter a cikkszáma: REP 201-1. Én 1-1.5 decit adok egy teli tankhoz. Ezen kívűl használom még a Kleen-Flo gázolajadalékot(www.kleen-flo.hu dízel adalék) 1-1.5 dl 2T + 1dl Kleen-Flo + 3 dl gázolaj. Ezt összekeverem egy flakonban. Amikor bejelez a nyomor jelző akkor a tankolás előtt a tankba öntve rá tankolom a gázolajat tele. A Kleen-Flo télen tud nagyon hálás lenni. Nem kell semmilyen dermedés gátló bármilyen hideg van. Egy átlátszó flakonban elkészítve ezt a féliter elegyet nagyon jól látható, hogy még 3-4 hónap állás után sincs semmilyen leülepedés, kicsapódás. Ami azt bizonyítja hogy az elegy tökéletesen oldódik és keveredik a gázolajjal.
Tisztelettel László!

[László]

Vettem én is Respol 2T olajat igaz én az AVIA kúton bukkantam rá de ugyan ez a cikkszáma és közel 300Ft-tal olcsóbban mint a Bárdiá árúlja.
Az első alkalommal tettem a tankba majd olyan 2-300 km megtétele után mintha kicsit lágyabb lenne a motor hangja...
Létezik?

Tisztelt Fórumtárs!
Az üzemanyag adalékolásának a következménye az, hogy a motor hangja csendesebb lágyabb, lett. Nagy valószínűséggel a kenés miatt. Különösen télen lehet észre venni a motor hangján a csendesebb, kulturáltabb motor hangot, üzem közben. Az olaj beszerzési ára természetesen változhat, ott kell megvenni ahol a legkedvezőbb.
Tisztelettel László!

[Thomas8607]

Tisztelt Fórumtárs!
Az üzemanyag adalékolásának a következménye az, hogy a motor hangja csendesebb lágyabb, lett. Nagy valószínűséggel a kenés miatt. Különösen télen lehet észre venni a motor hangján a csendesebb, kulturáltabb motor hangot, üzem közben. Az olaj beszerzési ára természetesen változhat, ott kell megvenni ahol a legkedvezőbb.
Tisztelettel László!

Tisztelt László!

Ma voltam autósboltban Repsol Sintetico-t vettem Bárdinál REP203-1 remélem jó lesz ez is és csak 2600Ft volt nekem
Kleen Floo-t én is rakom.

Köszönöm az eddigi segítségét!

[Muszi05]

Tisztelt Fórumtárs!
Én a Bárdinál szoktam venni Repsol 2T scooter a cikkszáma: REP 201-1. Én 1-1.5 decit adok egy teli tankhoz. Ezen kívűl használom még a Kleen-Flo gázolajadalékot(www.kleen-flo.hu dízel adalék) 1-1.5 dl 2T + 1dl Kleen-Flo + 3 dl gázolaj. Ezt összekeverem egy flakonban. Amikor bejelez a nyomor jelző akkor a tankolás előtt a tankba öntve rá tankolom a gázolajat tele. A Kleen-Flo télen tud nagyon hálás lenni. Nem kell semmilyen dermedés gátló bármilyen hideg van. Egy átlátszó flakonban elkészítve ezt a féliter elegyet nagyon jól látható, hogy még 3-4 hónap állás után sincs semmilyen leülepedés, kicsapódás. Ami azt bizonyítja hogy az elegy tökéletesen oldódik és keveredik a gázolajjal.
Tisztelettel László!

Köszöntem az infot! Kipróbálom! 

[Norbi29]

Üdv. Kedden reggel megállt az autóm. Még járó motorral álltam a munkahelyem előtt, nem volt kedvem kiszállni a melegből, egyszercsak leállt a motor. Azóta nem hajlandó elindulni. Ma ezt olvastuk ki: P2291     Befecskendezőszelep vezérlőnyomás túl alacsony - Motor indítózás.
Jól sejtem, hogy a nagynyomású szivattyúm kuka?

[rstwingo]

Üdv. Kedden reggel megállt az autóm. Még járó motorral álltam a munkahelyem előtt, nem volt kedvem kiszállni a melegből, egyszercsak leállt a motor. Azóta nem hajlandó elindulni. Ma ezt olvastuk ki: P2291     Befecskendezőszelep vezérlőnyomás túl alacsony - Motor indítózás.
Jól sejtem, hogy a nagynyomású szivattyúm kuka?

Ezt csak azért írja mert nem indult be a kocsi indítózásra
1-2 hete nekem is volt ilyen kódom és köze nem volt semmihez a nem induláson kívül
nekem a nem indulást a generátor hátsó csapágy tönkremenése okozta, annyira megszorította/megfogta a motort hogy nem tudott beindulni
tekerni tekert, csak picit lassabban mint kellet volna

[László]

Ezt csak azért írja mert nem indult be a kocsi indítózásra
1-2 hete nekem is volt ilyen kódom és köze nem volt semmihez a nem induláson kívül
nekem a nem indulást a generátor hátsó csapágy tönkremenése okozta, annyira megszorította/megfogta a motort hogy nem tudott beindulni
tekerni tekert, csak picit lassabban mint kellet volna

Tisztelt Fórumtárs!
Mielőtt hatalmába kerítene a kétségbeesés a leendő komoly kiadás miatt , előtte azért nyugodtan érdemes egy két dolgot megnézni.
PL: egy elm 327-es interface + forscan programmal nagyon egyszerűen le ellenőrizhető az alapjárati befecskendező nyomás. Normál érték a 230-260 bar. Ha ennél jóval kisebb akkor valóban probléma van, a szivattyú körében. Ez még nem jelenti, hogy a szivattyú maga kuka. Egy egyszerű generátorszíj leakasztással könnyedén kiszűrhető a károsan nagy terhelés a generátor oldalon ami nem engedi kialakulni az indítási fordulatszámot. Utoljára de nem utolsó sorban érdemes a teljes üzemanyag rendszer elemeket sorba egyenként le ellenőrizni. Ha minden oké, akkor jöhet a szivattyú oldalán lévő nyomásszabályozó és a szivattyú próbapadi ellenőrzése és az esetleges javítása vagy felújítása.
Tisztelettel László!

[Nyírimondi]

Sziasztok fórumtársak! Legközelebbi tankolásnál szeretném kipróbálni a SHELL V-POWER NITRO+ DIESEL-t tele tankkal. Ti tankoltatok-e már ilyet, esetleg van bármilyen tapasztalatotok a hatásával kapcsolatban (kikormolta-e kipufogót, jobban húzna tőle az autó stb)?

[Dokii]

Sziasztok! Egy kis problémával fordulok hozzátok. Megpróbálom úgy leírni ahogy én azt tapasztaltam. Ez a dolog velem két hónapon belül kétszer is is előfordult ma volt másodszor. A motor meleg állapotban, inditozok de mintha csak pár henger menne, rázkodva és mire bármit is tennék, hogy leállítom vagy valami, egyszer csak szépen elindul normálisan hatalmas füstpamacs kiséretében, utána semmi gond. A motortérből egy mély fémes nyikorgó hang hallatszik e-közben, meg mintha vmi szorulna és hirtelen felszabadulna, fogalmam sincs honnan jön a hang. Gumiszag nincs. Mikor először csinálta nem tulajdonítottam nagy jelentőséget de ma egy rövid állás után megint csinálta. A lendkerekem kuka, a cseréje folyamatban, egyéb zajokat nem hallok a motor környékén se alapjáraton se magasabb fordulaton. Volt valakinek hasonló problémája? Ja és hibakód nincs 

[alf®]

Sziasztok fórumtársak! Legközelebbi tankolásnál szeretném kipróbálni a SHELL V-POWER NITRO+ DIESEL-t tele tankkal. Ti tankoltatok-e már ilyet, esetleg van bármilyen tapasztalatotok a hatásával kapcsolatban (kikormolta-e kipufogót, jobban húzna tőle az autó stb)?

semmi.pénzkidobás.

[Nyírimondi]

semmi.pénzkidobás.

Ennyi elég is, köszönöm! 

[Waterminator]

Sziasztok fórumtársak! Legközelebbi tankolásnál szeretném kipróbálni a SHELL V-POWER NITRO+ DIESEL-t tele tankkal. Ti tankoltatok-e már ilyet, esetleg van bármilyen tapasztalatotok a hatásával kapcsolatban (kikormolta-e kipufogót, jobban húzna tőle az autó stb)?

Szia!
Én még nem próbáltam, de én is gondolkodtam egy teli tankon. A jövő héten ki is próbálom. Ha lesz olyan jó "érzésre" mint az osztrák sima shell gázolaj, akkor ismét kijelenhetem, hogy csak a "térfogatnövelő" anyagokat fizetem ki itthon a kúton

[Nyírimondi]

Szia!
Én még nem próbáltam, de én is gondolkodtam egy teli tankon. A jövő héten ki is próbálom. Ha lesz olyan jó "érzésre" mint az osztrák sima shell gázolaj, akkor ismét kijelenhetem, hogy csak a "térfogatnövelő" anyagokat fizetem ki itthon a kúton

Szia! Bocsi a láma kérdésért, de miben másabb az osztrák gázolaj a magyartól?  Egye a fene, csak kipróbálom én is, aztán meglátjuk, fogok-e még tankolni bele olyat. Elvégre puding próbája az evés. 

[Lacimanó]

Szia! Bocsi a láma kérdésért, de miben másabb az osztrák gázolaj a magyartól?  Egye a fene, csak kipróbálom én is, aztán meglátjuk, fogok-e még tankolni bele olyat. Elvégre puding próbája az evés. 

Hogy miben más nem tudni de aki kint tankol rendszerint több km el tud menni mint aki kishazánkban.

[Dezsi]

Szia! Bocsi a láma kérdésért, de miben másabb az osztrák gázolaj a magyartól?  Egye a fene, csak kipróbálom én is, aztán meglátjuk, fogok-e még tankolni bele olyat. Elvégre puding próbája az evés. 

    Rendszeresen minden hónapba 2x tankolok a sógoréknál meg a németek-nél egyszerűen sokkal jobban jár a motor és messzebbre jutsz vele.

[tolokerekes]

Hello sziasztok tudnátok nekem segiteni egy jó szervizzel kapcsolatban , hibakód olvasás ilyesmi? 2006 ,2000tdci

[alf®]

Hello sziasztok tudnátok nekem segiteni egy jó szervizzel kapcsolatban , hibakód olvasás ilyesmi? 2006 ,2000tdci

mégis merre?debrecen,pest,vagy sopron?

hibakódot sok fórumtárs tud neked olvasni ingyen.de ha veszel 3e ftért egy elm 327-est,akkor akár te is.

[AndyA]

Szia! Bocsi a láma kérdésért, de miben másabb az osztrák gázolaj a magyartól?  Egye a fene, csak kipróbálom én is, aztán meglátjuk, fogok-e még tankolni bele olyat. Elvégre puding próbája az evés. 

Nem tudom, de a tapasztalatok szerint hajszálnyival, de már kimutatható-mérhető módon kevesebbet fogyaszt belőle az autó.

AndyA

[Norbi29]

Tisztelt Fórumtárs!
Mielőtt hatalmába kerítene a kétségbeesés a leendő komoly kiadás miatt , előtte azért nyugodtan érdemes egy két dolgot megnézni.
PL: egy elm 327-es interface + forscan programmal nagyon egyszerűen le ellenőrizhető az alapjárati befecskendező nyomás. Normál érték a 230-260 bar. Ha ennél jóval kisebb akkor valóban probléma van, a szivattyú körében. Ez még nem jelenti, hogy a szivattyú maga kuka. Egy egyszerű generátorszíj leakasztással könnyedén kiszűrhető a károsan nagy terhelés a generátor oldalon ami nem engedi kialakulni az indítási fordulatszámot. Utoljára de nem utolsó sorban érdemes a teljes üzemanyag rendszer elemeket sorba egyenként le ellenőrizni. Ha minden oké, akkor jöhet a szivattyú oldalán lévő nyomásszabályozó és a szivattyú próbapadi ellenőrzése és az esetleges javítása vagy felújítása.
Tisztelettel László!

Köszi a választ.
Tud esetleg valaki Fehérváron vagy környékén embert aki úgymond "Mondeo specialista" és el tudnám vinni hozzá az autót?