TDCi motorok

[Meg Győző]

benzin 9 litert, diesel 5,5 litert fogyaszt akkor evi 30eKmmel . 1050Liter uzemanyagot sporolsz  aminek az ára 365eFt  ja es ennel többet is tudsz sporolni .

Ja, csak a dízelek nem arról híresek, hogy az üzemanyagon kívül nem kell költeni másra! 
Egyetlen egy dízeles sem tud felmutatni egy malacperselyt,a miben a megspórolt pénzt félretette!    Tehát fizikailag nincs spórolás sem. 

[Zsolteey]

Ja, csak a dízelek nem arról híresek, hogy az üzemanyagon kívül nem kell költeni másra! 
Egyetlen egy dízeles sem tud felmutatni egy malacperselyt,a miben a megspórolt pénzt félretette!    Tehát fizikailag nincs spórolás sem. 

Me' az adagolót, meg a CR szivattyút nehéz beletenni a röfitasiba, azé' 

[Ferike20]

Sziasztok! Generátor Ékszíj csere milyen árban?
Kb. a munkadij érdelelne ma megyek szerelőhöz, kivancsi vagyok ő mit mond.

[AndyA]

Sziasztok! Generátor Ékszíj csere milyen árban?
Kb. a munkadij érdelelne ma megyek szerelőhöz, kivancsi vagyok ő mit mond.

Nem nagy műtét, otthon is megvan 2-3 óra alatt kényelmesen. Szerelőnek gyorsabban kellene, szorozva mostanában szokásos óradíjjal.

AndyA

[Ferike20]

15 ezret mondtak szíj cserére.
https://youtu.be/qd7A-S1bWLk
Valóban ilyen egyszerű lenne cserélni, nekem dízelem van 5 ajtós.
Oldalon láttam leírást, ott a generátort is leveszik. Valahol azt mondták motort is emelgetni kell stb.

[HZsolt92]

15 ezret mondtak szíj cserére.
https://youtu.be/qd7A-S1bWLk
Valóban ilyen egyszerű lenne cserélni, nekem dízelem van 5 ajtós.
Oldalon láttam leírást, ott a generátort is leveszik. Valahol azt mondták motort is emelgetni kell stb.

dízelen le kell venni a generátort, hogy a feszítőbe be tudd fűzni a szíjat

[Meg Győző]

dízelen le kell venni a generátort, hogy a feszítőbe be tudd fűzni a szíjat

Nem kell 

[HZsolt92]

Nem kell 

jó ha van varázspálcád akkor bele lehet kínlódni. de aki nem tudja mit csinál annak hamarabb megvan leszedve. másik, hogy úgyis olyan állapotban lesz a feszítő, hogy cserélni kell, szóval úgyis le kell venni

[Meg Győző]

jó ha van varázspálcád akkor bele lehet kínlódni. de aki nem tudja mit csinál annak hamarabb megvan leszedve. másik, hogy úgyis olyan állapotban lesz a feszítő, hogy cserélni kell, szóval úgyis le kell venni

Nem kell varázspálca sem.
Sosem veszem le a generátort!

[HZsolt92]

Nem kell varázspálca sem.
Sosem veszem le a generátort!

én nem vagyok ilyen szerencsés, ha megforgatom a görgőt tuti van hangja, úgyhogy lehet szétborítani mindent

[Meg Győző]

én nem vagyok ilyen szerencsés, ha megforgatom a görgőt tuti van hangja, úgyhogy lehet szétborítani mindent

Én is cserélem komplett, nem a szerencsén múlik.

A generátort a két alsó tőcsavaron kitolom a tűzfal felé, az alatta lévő konzolról lekötöm rugós tag alsó csavarját és már veszem is a blokk oldaláról a konzolt.
Nem kell levenni a generátort.

[HZsolt92]

Én is cserélem komplett, nem a szerencsén múlik.

A generátort a két alsó tőcsavaron kitolom a tűzfal felé, az alatta lévő konzolról lekötöm rugós tag alsó csavarját és már veszem is a blokk oldaláról a konzolt.
Nem kell levenni a generátort.

ja, hogy így. én le szoktam venni komplett, rárakom a kormányműre, nem görcsölök ott a rugóstag csavarjával

[Meg Győző]

ja, hogy így. én le szoktam venni komplett, rárakom a kormányműre, nem görcsölök ott a rugóstag csavarjával

Tök nagy görcsölés, kb. 3 mp alatt kitekeri a levegős racsnis kulcs. 

[HZsolt92]

Tök nagy görcsölés, kb. 3 mp alatt kitekeri a levegős racsnis kulcs. 

1x sikerült ilyennel beleszakítani, azóta nem próbálkozom vele. igaz ott nem én lazítottam és 500nm-re volt állítva a gép annyi volt a szerencse, hogy volt másik konzol

[Meg Győző]

1x sikerült ilyennel beleszakítani, azóta nem próbálkozom vele. igaz ott nem én lazítottam és 500nm-re volt állítva a gép annyi volt a szerencse, hogy volt másik konzol

Lazításnál beleszakítani?
Meghúzni mindent kézzel.



Melyik az a levegős racsni, ami 500 Nm-t tud?
Erre kíváncsi vagyok. Többnyire nem állíthatóak és 25-30 Nm a húzóerejük.

[HZsolt92]

Lazításnál beleszakítani?
Meghúzni mindent kézzel.



Melyik az a levegős racsni, ami 500 Nm-t tud?
Erre kíváncsi vagyok. Többnyire nem állíthatóak és 25-30 Nm a húzóerejük.

nem racsni, légkulcsvolt

[Meg Győző]

nem racsni, légkulcsvolt

Én pedig racsniról beszéltem.
Majd erre írtad, hogy "1x sikerült ilyennel beleszakítani", tehát van itt némi különbség akkor mivel egész más szerszámról beszélünk. 
Légkulccsal M8-as csavart? Öngyilkosság....   

[Rlala]

Ja, csak a dízelek nem arról híresek, hogy az üzemanyagon kívül nem kell költeni másra! 
Egyetlen egy dízeles sem tud felmutatni egy malacperselyt,a miben a megspórolt pénzt félretette!    Tehát fizikailag nincs spórolás sem. 

Itt vagyok  ! félre van rakva szoval nem jött össze. nem persely számlán van ....

[Meg Győző]

Itt vagyok  ! félre van rakva szoval nem jött össze. nem persely számlán van ....

Na persze.....
Tankolásonként pár ezret rögtön befizetsz/ráutalsz....amennyivel kevesebbért tankoltál egy benzineshez képest?   


ui: Kérnék egy moderátort rakja majd át a humor topikba! 

[HZsolt92]

Na persze.....
Tankolásonként pár ezret rögtön befizetsz/ráutalsz....amennyivel kevesebbért tankoltál egy benzineshez képest?   


ui: Kérnék egy moderátort rakja majd át a humor topikba! 

annyira azért nem vicces. így kéne mindenkinek gondolkozni, hogy legyen félrerakva 3-400e amit bármikor szívfájdalom nélkül autóra tud költeni.

[Zsolteey]

annyira azért nem vicces. így kéne mindenkinek gondolkozni, hogy legyen félrerakva 3-400e amit bármikor szívfájdalom nélkül autóra tud költeni.

 

[Meg Győző]

annyira azért nem vicces. így kéne mindenkinek gondolkozni, hogy legyen félrerakva 3-400e amit bármikor szívfájdalom nélkül autóra tud költeni.

Szerintem meg igenis nagyon vicces!
Mert ő azt mondja, hogy ezt csinálja!  Ez a vicc.... 

[Ferike20]

Hali. Mk3 tdci-n hol található a map szenzor? Sehol se találok róla infot. Esetleg ha valaki képpel megmutatná.azt megköszöném

[alf®]

Hali. Mk3 tdci-n hol található a map szenzor? Sehol se találok róla infot. Esetleg ha valaki képpel megmutatná.azt megköszöném

a coller után-szemben állva bal kéz felöli fekvő fémcsőszakaszban lakik.gyakorlatilag az egr szelep alatt van pont.

[vomdeutsch]

Hali. Mk3 tdci-n hol található a map szenzor? Sehol se találok róla infot. Esetleg ha valaki képpel megmutatná.azt megköszöném

http://www.talkford.com/community/topic/111848-map-sensor-location/

[Ferike20]

Ott nem talalok semmit... ma pont ott néztem.

[HZsolt92]

Ott nem talalok semmit... ma pont ott néztem.

pedig 2005ösben ott van

[alf®]

Ott nem talalok semmit... ma pont ott néztem.

akkor bizony elvitte a cica.keresd még egy kicsit.meglesz az.

[Koniman]

Amennyiben "utángyártott" főköri termosztátot vennék a masinámba, akkor milyen érdemes venni? 

Köszönet!

[AndyA]

Amennyiben "utángyártott" főköri termosztátot vennék a masinámba, akkor milyen érdemes venni? 

Köszönet!

Fordot.

AndyA

[HZsolt92]

Amennyiben "utángyártott" főköri termosztátot vennék a masinámba, akkor milyen érdemes venni? 

Köszönet!

behr. de inkább gyárit 1-2eft-tal drágább

[yshino]

Sziasztok!

Szeretnék segítséget kérni MK3 vásárláshoz. 2005 -ös évjárattól szeretnék keresni, mert elvileg ezeken már sok hibát kijavítottak. Lehetőleg majd első tulajos magyart keresnék. Lenne egy pár kérdésem, ezekből milyen ártól lehet jót találni. 1. Mennyire problémás a 2.0 tdci, elvlieg a faceliftes már nem annyira?
2. 2.2 jobb? Azt olvastam h a 2.0 delphi rendszer a 2.2 is?
3.Átvizsgálás előtt mire érdemes figyelni, hogy egyáltalán érdemes e átvizsgálni, pl miből tudom h jó e a porlasztó, kettős tömegű? Turbó?
4.Szóval elvinném majd átvizsgáltatni, ott meg tudják nézni (mérni) a befecskendezők állapotát? A kettős tömegűt, turbót?
5.Tud valaki olyan helyet Bp környékén ahová érdemes vinni átnézni mert értenek hozzá?
6.Ugye ezekben mindben van részecskeszürű, ha van akkor ez gondozásmentes vagy valami folyadékkal öntögetni kell mint a focusokban?

7. Esetleg ha veszek egyet van e olyan specko dolog amit érdemes a szokásosokon kívül megcsinálni rajta h később ne legyen baj

Köszi

[Koniman]

Fordot.

AndyA

Tudtok beszerzési forrást ahol nem 8 ezer párszáz forint a gyári?
Az olajkörit meg se néztem mennyi... Biztos 15e...

[HZsolt92]

Tudtok beszerzési forrást ahol nem 8 ezer párszáz forint a gyári?
Az olajkörit meg se néztem mennyi... Biztos 15e...

egyszer kell megvenni és utána jó pár évig. 11-12 az olajköri

[alf®]

Sziasztok!

Szeretnék segítséget kérni MK3 vásárláshoz. 2005 -ös évjárattól szeretnék keresni, mert elvileg ezeken már sok hibát kijavítottak. Lehetőleg majd első tulajos magyart keresnék. Lenne egy pár kérdésem, ezekből milyen ártól lehet jót találni. 1. Mennyire problémás a 2.0 tdci, elvlieg a faceliftes már nem annyira?
2. 2.2 jobb? Azt olvastam h a 2.0 delphi rendszer a 2.2 is?
3.Átvizsgálás előtt mire érdemes figyelni, hogy egyáltalán érdemes e átvizsgálni, pl miből tudom h jó e a porlasztó, kettős tömegű? Turbó?
4.Szóval elvinném majd átvizsgáltatni, ott meg tudják nézni (mérni) a befecskendezők állapotát? A kettős tömegűt, turbót?
5.Tud valaki olyan helyet Bp környékén ahová érdemes vinni átnézni mert értenek hozzá?
6.Ugye ezekben mindben van részecskeszürű, ha van akkor ez gondozásmentes vagy valami folyadékkal öntögetni kell mint a focusokban?

7. Esetleg ha veszek egyet van e olyan specko dolog amit érdemes a szokásosokon kívül megcsinálni rajta h később ne legyen baj

Köszi

1. 12éves autót keresel.Szerinted mennyire lesz problémás?kb várhatóan.
2.igen,jobb és más is a csúcs, a turbó is többet pörög.
3.pl diagcuccal megnézetni a csúcsok korrekciós értékeit.ha ott elbukik,nem is érdemes foglalkozni vele,ha nem tudsz belealkudni 5kilót.
4.a csúcsokat igen, a kettőstömegűt nem(illetve ha nem csattan,szétszedés nélkül semmi nem deríthető ki),a turbót igen-lóg-e a tengely,megvan e a max turbónyomás,és van-e olajos turbócsőszakasz.
5.Lurdyval szemben auto fort,keresd Németh Viktort.
6.nem-sőt a 2.2esben sokkal kevesebb eséllyel,amiben lenne az is gondozásmentes.
7.egr dugózása,meg találsz pár cikket az FAQ-ban és a Wikiben.

[HZsolt92]

1. 12éves autót keresel.Szerinted mennyire lesz problémás?kb várhatóan.
2.igen,jobb és más is a csúcs, a turbó is többet pörög.
3.pl diagcuccal megnézetni a csúcsok korrekciós értékeit.ha ott elbukik,nem is érdemes foglalkozni vele,ha nem tudsz belealkudni 5kilót.
4.a csúcsokat igen, a kettőstömegűt nem(illetve ha nem csattan,szétszedés nélkül semmi nem deríthető ki),a turbót igen-lóg-e a tengely,megvan e a max turbónyomás,és van-e olajos turbócsőszakasz.
5.Lurdyval szemben auto fort,keresd Németh Viktort.
6.nem-sőt a 2.2esben sokkal kevesebb eséllyel,amiben lenne az is gondozásmentes.
7.egr dugózása,meg találsz pár cikket az FAQ-ban és a Wikiben.

2, ugyan úgy delphi, ugyan úgy szhar mint a 2.0. más a csúcs, mert többet enged be, de felépítésre ugyan az, ugyan úgy megy tönkre a szivattyúja is. kevesebb van belőle, ezért kevesebbről hallani, ennyi miatt van jobb statisztikája mint a 2.0-nak
6, 2.2-ből nincs dpf-es. 2.0-ból is csak az n7bb

[HZsolt92]

Sziasztok!

Szeretnék segítséget kérni MK3 vásárláshoz. 2005 -ös évjárattól szeretnék keresni, mert elvileg ezeken már sok hibát kijavítottak. Lehetőleg majd első tulajos magyart keresnék. Lenne egy pár kérdésem, ezekből milyen ártól lehet jót találni. 1. Mennyire problémás a 2.0 tdci, elvlieg a faceliftes már nem annyira?
2. 2.2 jobb? Azt olvastam h a 2.0 delphi rendszer a 2.2 is?
3.Átvizsgálás előtt mire érdemes figyelni, hogy egyáltalán érdemes e átvizsgálni, pl miből tudom h jó e a porlasztó, kettős tömegű? Turbó?
4.Szóval elvinném majd átvizsgáltatni, ott meg tudják nézni (mérni) a befecskendezők állapotát? A kettős tömegűt, turbót?
5.Tud valaki olyan helyet Bp környékén ahová érdemes vinni átnézni mert értenek hozzá?
6.Ugye ezekben mindben van részecskeszürű, ha van akkor ez gondozásmentes vagy valami folyadékkal öntögetni kell mint a focusokban?

7. Esetleg ha veszek egyet van e olyan specko dolog amit érdemes a szokásosokon kívül megcsinálni rajta h később ne legyen baj

Köszi

te új állapotú autót keresel 1mft alatt. nem az mk3 mondeo lesz a te autód. 2005 utáni elsőtulajos kevesett futottat 1mft alatt nem hiszem, hogy találsz. 2.2-esből amúgy se nagyon van 1,2 alatt épkézláb, nemhogy a fent említett paraméterekkel

[alf®]

2, ugyan úgy delphi, ugyan úgy szhar mint a 2.0. más a csúcs, mert többet enged be, de felépítésre ugyan az, ugyan úgy megy tönkre a szivattyúja is. kevesebb van belőle, ezért kevesebbről hallani, ennyi miatt van jobb statisztikája mint a 2.0-nak
6, 2.2-ből nincs dpf-es. 2.0-ból is csak az n7bb

2.nem ez volt a lényege a kérdésnek szerintem.Nem ugyan olyan a 2.2es csúcsa,és megbízhatóbb is.persze egy 12éves autónál ez már kevésbé érdekes mint egy 3- 4-5évesnél.
6.nem írtam,hogy van a 2.2ben részecskeszűrő,sőt éppen az ellenkezőjét.
Ne nekem írj,mert kevésbé érdekel,mint a kérdezőt.

[HZsolt92]

2.nem ez volt a lényege a kérdésnek szerintem.Nem ugyan olyan a 2.2es csúcsa,és megbízhatóbb is.persze egy 12éves autónál ez már kevésbé érdekes mint egy 3- 4-5évesnél.
6.nem írtam,hogy van a 2.2ben részecskeszűrő,sőt éppen az ellenkezőjét.
Ne nekem írj,mert kevésbé érdekel,mint a kérdezőt.

félépítésre ugyan az. porlasztási képe és átengedett anyagmennyisége más, ettől nem lesz megbízhatóbb.

"2.2esben sokkal kevesebb eséllyel,amiben lenne az is gondozásmentes." hát ebből nekem nem az jön le, hogy azt írtad volna, hogy 2.2ben nincs dpf

[alf®]

félépítésre ugyan az. porlasztási képe és átengedett anyagmennyisége más, ettől nem lesz megbízhatóbb.

"2.2esben sokkal kevesebb eséllyel,amiben lenne az is gondozásmentes." hát ebből nekem nem az jön le, hogy azt írtad volna, hogy 2.2ben nincs dpf

Szia Tibi,te vagy az?

a mondat hogyan keződött?  "nem-sőt......"

befejezhetjük?

[HZsolt92]

Szia Tibi,te vagy az?

a mondat hogyan keződött?  "nem-sőt......"

befejezhetjük?

el se kezdtem

[alf®]

el se kezdtem

[yshino]

te új állapotú autót keresel 1mft alatt. nem az mk3 mondeo lesz a te autód. 2005 utáni elsőtulajos kevesett futottat 1mft alatt nem hiszem, hogy találsz. 2.2-esből amúgy se nagyon van 1,2 alatt épkézláb, nemhogy a fent említett paraméterekkel

Egyáltalán nem írtam h új autót keresek, azt sem h keveset futottat. Azt igen h nem a nyócadik indián tulajdonosét. 1 m alatt meg nem is néztem egy hirdetest se. 990-1.4 szűröm a hahun.

[rstwingo]

Egyáltalán nem írtam h új autót keresek, azt sem h keveset futottat. Azt igen h nem a nyócadik indián tulajdonosét. 1 m alatt meg nem is néztem egy hirdetest se. 990-1.4 szűröm a hahun.

Itt a fórumon benéztél az auto eladásokhoz, lehet itt is megtalálod az autód és legalább ismert is

[yshino]

Itt a fórumon benéztél az auto eladásokhoz, lehet itt is megtalálod az autód és legalább ismert is

igen nézem itt is, de ennyire szarozzák itt lehet másfelé indulok el... persze mindegyikre kell költeni de egy benzines 3 - 4 -al is drágább még ha rá is kellene költeni talán lenne egy megbiztató erős 6 sebességes nagy dizel, de ha azt mondjátok nem így van akkor inkább hagyom, meg persze dízelből van vagy 500db hahun benzinből meg 70db

[rstwingo]

igen nézem itt is, de ennyire szarozzák itt lehet másfelé indulok el... persze mindegyikre kell költeni de egy benzines 3 - 4 -al is drágább még ha rá is kellene költeni talán lenne egy megbiztató erős 6 sebességes nagy dizel, de ha azt mondjátok nem így van akkor inkább hagyom, meg persze dízelből van vagy 500db hahun benzinből meg 70db

Szigorúan saját vélemény, olybá mindegy milyet veszel, úgyis költeni kell rá
Én vettem 1.2-ért és hirtelen ráköltöttem 300-t és utána még 300-t és kész, nyugodtan használom

van benzin párti , van dízel párti nekem mindkettő van  a barátaim próbáltak lebeszélni róla hogy dízelt vegyek, mert X km alatt nem éri meg, én eddig nem azt tapasztaltam
Ha kellően odafigyel az ember a dízel se lesz nagyobb fenntartási költséggel mint a benzin

A használt vásárlásban az a jó, hogy egy nagy zsákba macska az egész, mert lehet jól működik mikor megnézitek, mondjuk a kettős tömegű de egy hét múlva meg elkezd csattogni, de
ugyan ez lehet a porlasztóval is, megnézitek jó és 2 hét és már kicsit csattogósabb vagy ahogy itt mondják traktorosabb hangja lesz

Én 2 év után se bántam meg hogy megvettem

[alf®]

igen nézem itt is, de ennyire szarozzák itt lehet másfelé indulok el... persze mindegyikre kell költeni de egy benzines 3 - 4 -al is drágább még ha rá is kellene költeni talán lenne egy megbiztató erős 6 sebességes nagy dizel, de ha azt mondjátok nem így van akkor inkább hagyom, meg persze dízelből van vagy 500db hahun benzinből meg 70db

nincs az szarozva,de nem kell takargatni, hogy egy 12éves autónál már "természetes" , hogy nem problémamentes.
Ár érték arnyban még mindig jó vétel,inkább azt mondanám, hogy egykis autós affinitással és a fórum tapasztalatával kevesebb ráfodítással ésszerűen fentartható.
A meglepetések elkerülése miatt kapsz olyan válaszokat, hogy ezt is bizony javítani kell már korosabb években.

[Zsolteey]

igen nézem itt is, de ennyire szarozzák itt lehet másfelé indulok el... persze mindegyikre kell költeni de egy benzines 3 - 4 -al is drágább még ha rá is kellene költeni talán lenne egy megbiztató erős 6 sebességes nagy dizel, de ha azt mondjátok nem így van akkor inkább hagyom, meg persze dízelből van vagy 500db hahun benzinből meg 70db

Jó a 2.2-es. Erős, dinamikus, jól lehet haladni vele.
Számold hozzá, hogy lehet, hogy befigyel egy nagynyomású felújítás 3-400-ért, egy kettőstömegű csere 250-350-ért és akkor már nagy meglepetésekben nem lesz részed. Ami ezeken kívül elromlik, az kb a benzinesben is elromolhat vagy akármilyen más autóban is.

[yshino]

nincs az szarozva,de nem kell takargatni, hogy egy 12éves autónál már "természetes" , hogy nem problémamentes.
Ár érték arnyban még mindig jó vétel,inkább azt mondanám, hogy egykis autós affinitással és a fórum tapasztalatával kevesebb ráfodítással ésszerűen fentartható.
A meglepetések elkerülése miatt kapsz olyan válaszokat, hogy ezt is bizony javítani kell már korosabb években.

Persze nekem sem ez az első használtautóm tehát tudom, szoptam már be rendesen, de jártam már jól is nagyon. (g astra első tulaj (papa) után 5 év nálam  csak kopó+ vezérlánc mert *** olajat használt)
Szerintem egy használt kocsival nem az a baj ha költeni kell rá hanem ha nem tudod mi a baja mert nem jönnek rá sehol és feleslegesen költesz rá vagy átvernek a szerelők na az a nagy baj. Gondolok itt francia elektromos bajokra.
A lényeg ha veszek egy MK3-at amit kell kicserélgetek, vélhetőleg ne hagyjon ott sehol, mármint az után ha tényleg rendbe van téve.

[Meg Győző]

Persze nekem sem ez az első használtautóm tehát tudom, szoptam már be rendesen, de jártam már jól is nagyon. (g astra első tulaj (papa) után 5 év nálam  csak kopó+ vezérlánc mert *** olajat használt)
Szerintem egy használt kocsival nem az a baj ha költeni kell rá hanem ha nem tudod mi a baja mert nem jönnek rá sehol és feleslegesen költesz rá vagy átvernek a szerelők na az a nagy baj. Gondolok itt francia elektromos bajokra.
A lényeg ha veszek egy MK3-at amit kell kicserélgetek, vélhetőleg ne hagyjon ott sehol, mármint az után ha tényleg rendbe van téve.

A G Astra lánc nem a sz.r olaj (papa) miatt ment tönkre. Azért, mert egyszerűen ennyire sz.r a konstrukció. 

Ha egy autónál nem tudod mi a baj és nem is jönnek rá sehol, akkor te nem értesz hozzá (persze, nem is kell) és ahova viszed ott sem! Ne pékségbe hord... 
A francia elektromos problémák nem a szerelők miatt vannak, az olyan és kész.