TDCi motorok

[liftecsehi78]

Üdv Fórumtársak!
Ford Mondeo mk3 tdci-nél nem akar melegedni a hűtővíz hőfoka,hosszabb távon sem.Vagyis csak minimális mértékben.A főköri termosztátot kicseréltük,de nincs változás.Gondolom most a következő lépés az olajköri termosztát csere ill. felújítás lenne.Egy oldalon találtam utángyártott olajköri termosztátot.Problémám,az,hogy a gyári alkatrészről nem találok méreteket.Valaki tud esetleg méreteket adni,ill. olyan képet,amin le van méretezve a szóban forgó alkatrész?

[alf®]

Üdv Fórumtársak!
Ford Mondeo mk3 tdci-nél nem akar melegedni a hűtővíz hőfoka,hosszabb távon sem.Vagyis csak minimális mértékben.A főköri termosztátot kicseréltük,de nincs változás.Gondolom most a következő lépés az olajköri termosztát csere ill. felújítás lenne.Egy oldalon találtam utángyártott olajköri termosztátot.Problémám,az,hogy a gyári alkatrészről nem találok méreteket.Valaki tud esetleg méreteket adni,ill. olyan képet,amin le van méretezve a szóban forgó alkatrész?

nincs többféle méret.egy méretben létezik.

[HZsolt92]

Üdv Fórumtársak!
Ford Mondeo mk3 tdci-nél nem akar melegedni a hűtővíz hőfoka,hosszabb távon sem.Vagyis csak minimális mértékben.A főköri termosztátot kicseréltük,de nincs változás.Gondolom most a következő lépés az olajköri termosztát csere ill. felújítás lenne.Egy oldalon találtam utángyártott olajköri termosztátot.Problémám,az,hogy a gyári alkatrészről nem találok méreteket.Valaki tud esetleg méreteket adni,ill. olyan képet,amin le van méretezve a szóban forgó alkatrész?

gyári meg kínai van. gyárit vegyél

[vzoli]

gyári meg kínai van. gyárit vegyél

Nekem már vissza is térítették a kínai termosztát árát. Pocsék, nehogy megvegye valaki.

[Thomas8607]

Sziasztok!

Többször írtam ide, hogy induláskor amikor engedem fel a kuplungot 1esben recsegő hangot hallok, mintha rossz lenne az égés.
Illetve voltak még ezek is:
- Keményebb volt a járása a motornak hidegen,
- Reggelente nagy hidegben fehér füst volt(izzítók jók) pár secig
- Napközbeni indításnál nyáron is volt hogy jött egy füst pamacs indítás pillanatában.
- Reggeli hideg indításnál ingadozott az alapjárat picit felfelé és az alapjárat között, meg gázadásra lentről állt be az alapjáratom, de csak kinyomott kuplungnál

Hibakódom soha sem volt még, semmilyen.
Viszont voltam egy Mondeos szerelőnél és kíváncsiságból megnéztük a résolajakat.
1 henger nagyon jó, 2-es henger nagyon sok, 3-as és 4-es még határon

Ezért vettem bontott papírral rendelkező porlasztókat és a biztonság kedvéért bevizsgáltattam őket. 3 kapott kódot, 1 nem.
Az 1-es hengeremben lévőt hagytam, a többi 3-at kicseréltem.

És minden hiba megszűnt amiket felsoroltam! sokkal csendesebb a járása és picivel könyebben is indul.
Most amik voltak a kocsiban azokat felújítom teljesen, aztán azok mennek majd vissza.

Úgyhogy most örülök, mert tök jó lett a kocsi!
Gondoltam megosztom veletek!

[liftecsehi78]

gyári meg kínai van. gyárit vegyél

Köszönöm!

[liftecsehi78]

Nekem már vissza is térítették a kínai termosztát árát. Pocsék, nehogy megvegye valaki.

Köszönöm a segítséget!

[liftecsehi78]

nincs többféle méret.egy méretben létezik.

Köszönöm a segítséget!

[Lacika71]

Sziasztok!

Többször írtam ide, hogy induláskor amikor engedem fel a kuplungot 1esben recsegő hangot hallok, mintha rossz lenne az égés.
Illetve voltak még ezek is:
- Keményebb volt a járása a motornak hidegen,
- Reggelente nagy hidegben fehér füst volt(izzítók jók) pár secig
- Napközbeni indításnál nyáron is volt hogy jött egy füst pamacs indítás pillanatában.
- Reggeli hideg indításnál ingadozott az alapjárat picit felfelé és az alapjárat között, meg gázadásra lentről állt be az alapjáratom, de csak kinyomott kuplungnál

Hibakódom soha sem volt még, semmilyen.
Viszont voltam egy Mondeos szerelőnél és kíváncsiságból megnéztük a résolajakat.
1 henger nagyon jó, 2-es henger nagyon sok, 3-as és 4-es még határon

Ezért vettem bontott papírral rendelkező porlasztókat és a biztonság kedvéért bevizsgáltattam őket. 3 kapott kódot, 1 nem.
Az 1-es hengeremben lévőt hagytam, a többi 3-at kicseréltem.

És minden hiba megszűnt amiket felsoroltam! sokkal csendesebb a járása és picivel könyebben is indul.
Most amik voltak a kocsiban azokat felújítom teljesen, aztán azok mennek majd vissza.

Úgyhogy most örülök, mert tök jó lett a kocsi!
Gondoltam megosztom veletek!

Azért az sem árt, ha a szűrő alját is megnézed cserekor, hogy van-e benne apró fémszemcse. A szűrőben levő gázolajat leengeded egy pl vajas dobozba, majd megnézed, hogy van-e benne apró szemcse. Ha van, akkor egy mágnest teszel az aljához és, ha a szemcsék odamennek, akkor kezdhetsz aggódni, mert akkor a szivattyú is megérett a felújításra, különben a felújított porlasztóid hamar hazavágja.

[Thomas8607]

Azért az sem árt, ha a szűrő alját is megnézed cserekor, hogy van-e benne apró fémszemcse. A szűrőben levő gázolajat leengeded egy pl vajas dobozba, majd megnézed, hogy van-e benne apró szemcse. Ha van, akkor egy mágnest teszel az aljához és, ha a szemcsék odamennek, akkor kezdhetsz aggódni, mert akkor a szivattyú is megérett a felújításra, különben a felújított porlasztóid hamar hazavágja.

Minden 10e kmnél cserélem és megnéztem, nincs fém benne

[Thomas8607]

Azért az sem árt, ha a szűrő alját is megnézed cserekor, hogy van-e benne apró fémszemcse. A szűrőben levő gázolajat leengeded egy pl vajas dobozba, majd megnézed, hogy van-e benne apró szemcse. Ha van, akkor egy mágnest teszel az aljához és, ha a szemcsék odamennek, akkor kezdhetsz aggódni, mert akkor a szivattyú is megérett a felújításra, különben a felújított porlasztóid hamar hazavágja.

Meg hogy az 1es porlasztómnak tökéletes a résolaj, ebből gondolom, hogy akkor a fém reszeléktől mind a 4 rossz lett volna, meg már hibakódom is lett volna

[Lacika71]

Meg hogy az 1es porlasztómnak tökéletes a résolaj, ebből gondolom, hogy akkor a fém reszeléktől mind a 4 rossz lett volna, meg már hibakódom is lett volna

Nem feltétlen. Hibakódot az itt olvasottak alapján a legvégső esetben dobja.

[Thomas8607]

Nem feltétlen. Hibakódot az itt olvasottak alapján a legvégső esetben dobja.

Most lesz jövő héten szűrő cserém majd megnézem ismét.
De ha a magas résolaj mellett is előtudta állítani a kellő nyomást akkor talán nem kopott annyira még.

[Lacika71]

Most lesz jövő héten szűrő cserém majd megnézem ismét.
De ha a magas résolaj mellett is előtudta állítani a kellő nyomást akkor talán nem kopott annyira még.

Vágd le a szűrő tetejét és nézz bele. Ott is lehetnek apró, oda nem illő szemcsék.

[Thomas8607]

Vágd le a szűrő tetejét és nézz bele. Ott is lehetnek apró, oda nem illő szemcsék.

Szedtem már szét 2x, az utolsót csak leengedtem. nem volt benne. Majd jövő héten szétbontom a mostanit

[Joe83]

Szép napot fanok!
Van egy 2002 es tdci mondim.
Olyan gondom van hogy hidegen elég kopogos hangja van a motornak terheles alatt.Alapjáratn szép hangja van.Mitöl lehet ez?
A masik meg az hogy a fötengely jeladóra csinaltunk egy élő diagot és felvátva irja ki hogy várakozás és szinkronizálva de ezt nagyon gyorsan valtakozik.Ez normális?Köszi elöre is a valadzokat

[Bitmester]

Sziasztok,

A hétvégén tervezem (azaz lehet, hogy nem jön össze), hogy EGR szelep és szívósor tisztítás lesz.
A hengerfej szívószelepeit mivel célszerű tisztítani?
Tekerjem addig a főtengelyt amíg nem zár és csak akkor matatni.
Ha van valakinek ötlete azt szívesen fogadom.

Köszi, előre is!

[deezz]

Sziasztok,

a hosszbordás szíj cserénél, a motorblokk oldalán elhelyezkedő görgőt hogyan tudom kicserélni ?

[Thomas8607]

Sziasztok,

a hosszbordás szíj cserénél, a motorblokk oldalán elhelyezkedő görgőt hogyan tudom kicserélni ?

Van benne egy lemez, azt kipattintod, akkor kijön a csavarral együtt.

[deezz]

Van benne egy lemez, azt kipattintod, akkor kijön a csavarral együtt.

Egy nagyon picit pontosítanád ?  Nem rémlik hogy mit pattinthatnék ott ki. Kilazítottam a görgő közepén a csavart, de a hossza nem engedte kifordítani a szűk helyen. 

[Thomas8607]

Egy nagyon picit pontosítanád ?  Nem rémlik hogy mit pattinthatnék ott ki. Kilazítottam a görgő közepén a csavart, de a hossza nem engedte kifordítani a szűk helyen. 

A görgő csapágy belső lyukába van lemez bepattintva. A lemez közepén a tartócsavar lyuka. Azt a lemezt ha kipattintod a csapágyból akkor kijön. Nem kitaláció, én cseréltem a sajátomat. Csak így jött ki.
A lemez a csavar feje alatt van. Ha fellazítod a csavart akkor ki csavarhúzóval kijön, nem nagy perem tartja

[H Zsolt70]

Sziasztok,

A hétvégén tervezem (azaz lehet, hogy nem jön össze), hogy EGR szelep és szívósor tisztítás lesz.
A hengerfej szívószelepeit mivel célszerű tisztítani?
Tekerjem addig a főtengelyt amíg nem zár és csak akkor matatni.
Ha van valakinek ötlete azt szívesen fogadom.

Köszi, előre is!

A szelepket nem szokták babrálni. 

[pingumadar]

szervusztok, új fiú vagyok a placcon' (részben, mert azért a MK1-es tádé megvolt, akkoriban itt is előfordultam olvasó üzemmódban ) most hozzám keveredett egy tdci MK3-as kombi. a napokban vettem, mert kinőttük az előző paripát (galant) nem fért el a fiam + a pecacucc. ezzel az autóval ilyen gondom nincs a méret pont bőven nagy, tehát teccik'.  viszont - így vettem, tájékoztatott az eladó is - a hideg indítással gondok vannak, pöcc-röff indul de füstöl rendesen, a motor egyenetlenül, "hullámozva" jár. meleg üzem az jónak tűnik megy mint a repülőgép, bár ott is van némi bizonytalanság a pedálállás kb. első harmadában, negyedében -fordulatszámtól függetlenül - van egy kis toporgás, nem sima a motorjárása. ez lassú löttyögésnél nem annyira jó érzés...a lényeg, hogy keresek fót, újpest, rákospalota háromszögben valakit aki értelmes áron, jól szerel, diagnosztizál és nem azzal kezdi: csillió forint és talán jó lesz. tudom nagyok az igényeim, de hátha...az esetleges tippeket tanácsokat előre is köszönöm.  

ui: ezt még közben kiguberáltam: a gödöllöi   http://www.dieselgodollo.hu/  ?

[deezz]

A görgő csapágy belső lyukába van lemez bepattintva. A lemez közepén a tartócsavar lyuka. Azt a lemezt ha kipattintod a csapágyból akkor kijön. Nem kitaláció, én cseréltem a sajátomat. Csak így jött ki.
A lemez a csavar feje alatt van. Ha fellazítod a csavart akkor ki csavarhúzóval kijön, nem nagy perem tartja

Köszönöm! Erről még nem tudtam, a szíjcsere leírásból ez kimaradt. Mikor kilazítottam a csavart csak ki-be mozgott azon a szűk helyen, nem adta magát ez a pattintás számomra. A generátort valamikor úgyis kiszedem, akkor majd megcsinálom. 

[Thomas8607]

Köszönöm! Erről még nem tudtam, a szíjcsere leírásból ez kimaradt. Mikor kilazítottam a csavart csak ki-be mozgott azon a szűk helyen, nem adta magát ez a pattintás számomra. A generátort valamikor úgyis kiszedem, akkor majd megcsinálom.  

Ha minden igaz erről van szó, a csavar lehet másféle, meg csak sima a görgő.
https://cdn.pkwteile.de/thumb?id=7067382&lng=hu&e=214&m=1

[sandoar]

Sziasztok!
Feltettem a generátor fix szíjtárcsája helyére a szabadonfutóst (INA). És varázsütésre minden csúnya hang megszűnt, nagyon köszönöm a korrekt leírást és mindenkinek ajánlom a cserét, akinek még a fix szíjtárcsa van fenn. 

[bari012]

Sziasztok!
Feltettem a generátor fix szíjtárcsája helyére a szabadonfutóst (INA). És varázsütésre minden csúnya hang megszűnt, nagyon köszönöm a korrekt leírást és mindenkinek ajánlom a cserét, akinek még a fix szíjtárcsa van fenn. 

Szia,
hidegen pár percig kis ciripelés hallható nekem a motortérből, 20E Km-rel ezelőtt lettek cserélve a szíjak, elképzelhető, hogy a generátor szabadonfutósításának a hiánya okozza? 

[egyuri]

Sziasztok!

Az utóbbi időben arra lettem figyelmes hogy menet közben 1500-2200 fordulat között a motorból mély búgó hang halható. Ami érdekes az hogy halható terhelve és motorfék üzemben is. Nagyon zavar mert ebben a tartományban használom. Főtengely szíjtárcsa ellenőrizve jó, generátor szabadonfutósítva, szeróvószíj feszítőgörgő ok. Ha menet közben kinyomom a kuplungot akkor megszűnik, tehát kerékcsapágyak, gumik, féltengelycsapágy ok. Egyértelműen a motor morog, búg.
Esetleg volt már valakinek gondja kipufogórendszerrel, katalizátorral? Turbót most cseréltem rajta de nem szűnt meg a hang. Kertőstömegű lendkerék 5 éve lett cserélve, esetleg okozhatja, nem csattog ill. nem ráz.

Vezettem másik két ugyan ilyen mondeót de azok nagyságrendekkel halkabbak voltak, diesel hangjuk van de nem morognak búgnak.

Az auto: 2003 FMBA TDCI 2,0 130le.  356 000km

[H Zsolt70]

Sziasztok!

Az utóbbi időben arra lettem figyelmes hogy menet közben 1500-2200 fordulat között a motorból mély búgó hang halható. Ami érdekes az hogy halható terhelve és motorfék üzemben is. Nagyon zavar mert ebben a tartományban használom. Főtengely szíjtárcsa ellenőrizve jó, generátor szabadonfutósítva, szeróvószíj feszítőgörgő ok. Ha menet közben kinyomom a kuplungot akkor megszűnik, tehát kerékcsapágyak, gumik, féltengelycsapágy ok. Egyértelműen a motor morog, búg.
Esetleg volt már valakinek gondja kipufogórendszerrel, katalizátorral? Turbót most cseréltem rajta de nem szűnt meg a hang. Kertőstömegű lendkerék 5 éve lett cserélve, esetleg okozhatja, nem csattog ill. nem ráz.

Vezettem másik két ugyan ilyen mondeót de azok nagyságrendekkel halkabbak voltak, diesel hangjuk van de nem morognak búgnak.

Az auto: 2003 FMBA TDCI 2,0 130le.  356 000km

Minden fokozatban ennél a fordulatnál jön a hang? Vagy esetleg sebességfüggő?

[AndyA]

Szia,
hidegen pár percig kis ciripelés hallható nekem a motortérből, 20E Km-rel ezelőtt lettek cserélve a szíjak, elképzelhető, hogy a generátor szabadonfutósításának a hiánya okozza? 

Akár igen, akár nem, azt érdemes felrakatni minél előbb.

AndyA

[egyuri]

Minden fokozatban ennél a fordulatnál jön a hang? Vagy esetleg sebességfüggő?

Minden fokozatban, és nem sebesség függő. Ha menet közben kinyomom a kuplungot akkor csend van az autóban, de ha felpörgetem a motort ismét halható ez a mély morgó hang, az biztos hogy nem csapágyhang.

[Bitmester]

A szelepket nem szokták babrálni. 

Köszönöm!

Volt benne "dzsúz" rendesen!
Képet nem készítettem mert elég későn kezdtem neki (lányom világított zseblámpával az összeszerelésnél) de olyan 25-30%-os szükölés lehetett az EGR szelep körüli résznél.
Füstölést ma este tudom megnéézni "pontosabban" az M0 megyeri felhajtójánál. (Mögöttem jövő lámpájában akkor látom a füstöt )

Első "tesztek" azt utatták, hogy tökig kellett nyomni (és 3500-ig húzatni), hogy legyen füst.
Szerintem az sem volt akkora, mint korábban!

[Lacika71]

Köszönöm!

Volt benne "dzsúz" rendesen!
Képet nem készítettem mert elég későn kezdtem neki (lányom világított zseblámpával az összeszerelésnél) de olyan 25-30%-os szükölés lehetett az EGR szelep körüli résznél.
Füstölést ma este tudom megnéézni "pontosabban" az M0 megyeri felhajtójánál. (Mögöttem jövő lámpájában akkor látom a füstöt )

Első "tesztek" azt utatták, hogy tökig kellett nyomni (és 3500-ig húzatni), hogy legyen füst.
Szerintem az sem volt akkora, mint korábban!

Mert most már rendesen kap levegőt. Dugózd le és nem fog kokszosodni a szívósorod. Nem beszélve arról, hogy frissebb levegőt fog kapni a motor és nem azt a trutyisat, amit a kipuból visszavezet az EGR szelep.

[IstenS]

Üdv mindenkit, mint új tag. Kérdésem a következő, adott egy 2005-ös 2.2 tdci motoros járgány. Majd 2 éve mikor szervízben voltam( cromax) a munkafelvevő azt mondta hamarosan cserélni kell a generátornál valami bakot vagy mit, olyanra emlékszem, hogy valami műanyagban vagy gumiban van a generátor és már elég rossz a hangja. Most megint voltam szervízben de nem ott, és a szerelő közölte velem hogy lassan cserélni kell a kuplungot mert eleg rossz hangja van a kettőstömegűnek, azt állítja, hogy 80 ezrenként mehet a kukába, ez nekem furi egy kicsit. Mia véleményetek. A km.allást nem merem ide írni mert nem fogjátok elhinni, maradjunk annyiban, hogy elég kevés. A válaszokat és a segítséget előre is köszi. Attila.

[Zsolteey]

Üdv mindenkit, mint új tag. Kérdésem a következő, adott egy 2005-ös 2.2 tdci motoros járgány. Majd 2 éve mikor szervízben voltam( cromax) a munkafelvevő azt mondta hamarosan cserélni kell a generátornál valami bakot vagy mit, olyanra emlékszem, hogy valami műanyagban vagy gumiban van a generátor és már elég rossz a hangja. Most megint voltam szervízben de nem ott, és a szerelő közölte velem hogy lassan cserélni kell a kuplungot mert eleg rossz hangja van a kettőstömegűnek, azt állítja, hogy 80 ezrenként mehet a kukába, ez nekem furi egy kicsit. Mia véleményetek. A km.allást nem merem ide írni mert nem fogjátok elhinni, maradjunk annyiban, hogy elég kevés. A válaszokat és a segítséget előre is köszi. Attila.

80ezer alatt is le lehet rúgni egy kuplungot, de átlag többet szokott bírni.
Generátornál a feszítőre gondolhatott. Így néz ki: http://www.mondeo.hu/FAQ/MK3_Diesel_hosszbordas_szij_csere/11_mk3_diesel_hosszbordas_szij_csere.jpg

[IstenS]

Az előző autóm  egy focus 1,6 benzin volt, 130ezer km volt benne gyári volt a kuplungja még mikor el adtam. Úgy hogy nincs falábam.
Az ok hogy úgynéz ki, én nem nagyon szerelek autót, van más hobbim. Kéne egy megbízható szerelde.

[AndyA]

Üdv mindenkit, mint új tag. Kérdésem a következő, adott egy 2005-ös 2.2 tdci motoros járgány. Majd 2 éve mikor szervízben voltam( cromax) a munkafelvevő azt mondta hamarosan cserélni kell a generátornál valami bakot vagy mit, olyanra emlékszem, hogy valami műanyagban vagy gumiban van a generátor és már elég rossz a hangja. Most megint voltam szervízben de nem ott, és a szerelő közölte velem hogy lassan cserélni kell a kuplungot mert eleg rossz hangja van a kettőstömegűnek, azt állítja, hogy 80 ezrenként mehet a kukába, ez nekem furi egy kicsit. Mia véleményetek. A km.allást nem merem ide írni mert nem fogjátok elhinni, maradjunk annyiban, hogy elég kevés. A válaszokat és a segítséget előre is köszi. Attila.

Nem a futásteljesítmény a lényeg, hanem hogy ki és hogyan vezette az autót. Az enyém is 2.2-es, 366 ezer km van benne, és még működik a DMF, bár már hallani néha rajta, hogy nem gyári új.

AndyA

[AndyA]

Az előző autóm  egy focus 1,6 benzin volt, 130ezer km volt benne gyári volt a kuplungja még mikor el adtam. Úgy hogy nincs falábam.
Az ok hogy úgynéz ki, én nem nagyon szerelek autót, van más hobbim. Kéne egy megbízható szerelde.

Semmi gond, de súgj egy picit. Mondjuk legalább egy megyét mondj, hogy merre laksz...

AndyA

[Thomas8607]

Semmi gond, de súgj egy picit. Mondjuk legalább egy megyét mondj, hogy merre laksz...

AndyA

Sziasztok!

Az Injektor Offset értéke mi alapján keletkezik? Miből számolja ki?

[spyware]

Hali!
Az a problémám hogy melegen nehezen indul az autó. Hogy  is írjam. Rendesen teker az önindító, de a motor nehezen veszi fel a fordulatot. Tovább kell indítózni mint hideg motornál. Hideg motornál pöc röf, indul.

[Zsolteey]

Hali!
Az a problémám hogy melegen nehezen indul az autó. Hogy  is írjam. Rendesen teker az önindító, de a motor nehezen veszi fel a fordulatot. Tovább kell indítózni mint hideg motornál. Hideg motornál pöc röf, indul.

Izzitokat erdemes lenne megnezni.

[spyware]

Izzitokat erdemes lenne megnezni.

Akkor hidegen is nehezen indulna. Vagy nem?

[IstenS]

Ja, bocs Budapest.

[rottbali]

Sziasztok,

Olyan problémám van, hogy melegen ha nem tekerem 2-3 másodpercig az önindítót a videón látható módon indul be. Amikor tekertetem vele akkor amikor beindul kb 400as fordulaton jár egy darabig, gázt hiába nyomom a fordulat attól nem megy fel egyszer csak felugrik és onnantól kezdve ok. Valakinek volt már hasonló gondja?
https://youtu.be/KssXFyuHbsw

Sziasztok,

Megoldódott az indítási gond. Ahogy jött 1-2 hidegebb nap reggel kín keservesen indult az autó. Épphogy megforgatta az önindító. Egyből aksira kezdtem gyanakodni. Elmentem szakihoz kimérte és megállapította, hogy az akkunak semmi baja. Mért töltést is az is jó. Szerinte az önindítóval lesz a bibi (méregette indítózás közben).
Rendeltem új önindítót (kovácsautónál 25ezer párszáz) tegnapra meg is érkezett és kicseréltük, hideg és melegindítási hiba megszűnt.   

[berek21]

Sziasztok.
Szeretnék majd cserélni szíjhajtást, görgőkkel, feszítőkkel, ha kell akkor szíjtárcsával együtt. Esetleg a generátort is szabadonfutósra cserélni. Az lenne a kérdésem, hogy hol találom hozzá a legjobb ár-érték arányban levő alkatrészeket.
A motor 2.2 TDCI, 114 kilowatt, 2005.05. havi.

[alf®]

Sziasztok.
Szeretnék majd cserélni szíjhajtást, görgőkkel, feszítőkkel, ha kell akkor szíjtárcsával együtt. Esetleg a generátort is szabadonfutósra cserélni. Az lenne a kérdésem, hogy hol találom hozzá a legjobb ár-érték arányban levő alkatrészeket.
A motor 2.2 TDCI, 114 kilowatt, 2005.05. havi.

gates sok kedvességgel a Bárdinál.vagy ina.

[berek21]

gates sok kedvességgel a Bárdinál.vagy ina.

Ránézek köszi. Esetleg azt lehet tudni hogy ilyenkor mit érdemes cserélni még? Most vettem, és nem akarok lukra futni.

[alf®]

Ránézek köszi. Esetleg azt lehet tudni hogy ilyenkor mit érdemes cserélni még? Most vettem, és nem akarok lukra futni.

olajat,szűrőket,fékolajat méretni,ha nagyon barna-fekete a szervóolaj akkor azt is cserélni.fagyállót 7évente cserélni.ha nem volt,vagy nem ismert akkor ezeket.Akku legyen téli üzemre készen-feltöltve.és a többi fagyálló folyadék ellenőrzése.

[berek21]

olajat,szűrőket,fékolajat méretni,ha nagyon barna-fekete a szervóolaj akkor azt is cserélni.fagyállót 7évente cserélni.ha nem volt,vagy nem ismert akkor ezeket.Akku legyen téli üzemre készen-feltöltve.és a többi fagyálló folyadék ellenőrzése.

Ezek alapdolgok nálam is. Az akksi például új 96 amperes. Gondoltam itt a vízpumpára, vagy valami egyébre. Kellene 2 darab jó xenon izzó is, mert ami van az gatya. Szóval van meló, de szeretek mókolni

[AndyA]

Ezek alapdolgok nálam is. Az akksi például új 96 amperes. Gondoltam itt a vízpumpára, vagy valami egyébre. Kellene 2 darab jó xenon izzó is, mert ami van az gatya. Szóval van meló, de szeretek mókolni

HID-ből kapsz fületlen gombér' kici kínaitól óccóér'. Én ilyet vettem, kifogásmentes:

https://www.aliexpress.com/item/12V-35W-55W-HID-D2S-D2R-D1S-D1R-D3S-D3R-D4S-D4R-AC-HID-XENON-Bulb/32823061845.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.jYJBO3

D2C típust jelölj, az biztosan jó.

AndyA