TDCi motorok

[alf®]

Köszi a választ neked is.
Hogy pontosan melyik, azt nem tudom Thomas8607 által említett ms értékeket is kiolvastam amikor csekkoltam múltkor, azok értékei 0.7 ms mindegyik porlasztónál.
Milyen előjele van, ha nem stimmelnek az említett értékek?

Bocs,félrevezető volt az előző hsz-om.

Nem ezek a korrekciós értékek, igaza van Thomasnak.

Én erre gondoltam,és igazán ez számít.Ezeket az adatokat olvasd ki.   F_INJ_A;B;C;D és mg-ban jeleníti meg.
http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=6&t=181

[bari012]

Bocs,félrevezető volt az előző hsz-om.

Nem ezek a korrekciós értékek, igaza van Thomasnak.

Én erre gondoltam,és igazán ez számít.Ezeket az adatokat olvasd ki.   F_INJ_A;B;C;D és mg-ban jeleníti meg.
http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=6&t=181

Áh, köszi a pontosítást, karmolt is az ideg, egyből kipróbáltam.
Hidegen mértem egyet (nemtudom, hogy ez számít-e), 0.52, -1.243, 0.58, 0.137 értékek lettek.
Gyanítom, hogy a B értékkel valami nem stimmel...

[vzoli]

Áh, köszi a pontosítást, karmolt is az ideg, egyből kipróbáltam.
Hidegen mértem egyet (nemtudom, hogy ez számít-e), 0.52, -1.243, 0.58, 0.137 értékek lettek.
Gyanítom, hogy a B értékkel valami nem stimmel...

Számít, meleg motorral mérd. Amúgy azt mondják, hogy melegen -/+2 között megfelelő

[alf®]

Áh, köszi a pontosítást, karmolt is az ideg, egyből kipróbáltam.
Hidegen mértem egyet (nemtudom, hogy ez számít-e), 0.52, -1.243, 0.58, 0.137 értékek lettek.
Gyanítom, hogy a B értékkel valami nem stimmel...

ha rossz lenne,már hidegen is rossz lenne.Amúgy tényleg üzemmelegen kell mérni.

[Thomas8607]

Számít, meleg motorral mérd. Amúgy azt mondják, hogy melegen -/+2 között megfelelő

És ha teljesen hidegen 4 üzemmelegen meg csak 0,5?
Ilyenkor mi van? És ha mindig változik?

[vzoli]

És ha teljesen hidegen 4 üzemmelegen meg csak 0,5?
Ilyenkor mi van? És ha mindig változik?

Az természetes, hogy hidegen nagyobb, bár a 4 picit soknak tűnik.

[Thomas8607]

Az természetes, hogy hidegen nagyobb, bár a 4 picit soknak tűnik.

Ok, inkább csak 3 szokott lenni, de ha középen áll a vízhőfok mutató akkor már 1 alatt van mind. De mindig máshogy mutatja

[HZsolt92]

Ok, inkább csak 3 szokott lenni, de ha középen áll a vízhőfok mutató akkor már 1 alatt van mind. De mindig máshogy mutatja

pont azért, mert ezekből kb semmire se lehet következtetni

[vzoli]

pont azért, mert ezekből kb semmire se lehet következtetni

[xrobe]

Ok, inkább csak 3 szokott lenni, de ha középen áll a vízhőfok mutató akkor már 1 alatt van mind. De mindig máshogy mutatja

Működik jól az autód? Ha igen, xard le!  

[Thomas8607]

Működik jól az autód? Ha igen, xard le!  

Ilyen választ sokat kaptam, nem is izgulok rajta. De érdekel a dolog mi miért van.

[alf®]

pont azért, mert ezekből kb semmire se lehet következtetni

pont mint a poharazásból.Ha villog a vészüzem, és 6-8-10 a korrekció,az a csúcs xar.

[HZsolt92]

pont mint a poharazásból.Ha villog a vészüzem, és 6-8-10 a korrekció,az a csúcs xar.

poharazás is tud csalóka lenni. van, hogy 1 kicserélése után a többi résolajmennyisége is visszább esik

[szoszo]

Sziasztok!

Valaki meg tudja mondani, hogy működésileg mi a különbség a két láncfeszítő között? FEBI36296 ,FEBI36297
Mind a kettőt hozzák az autósboltok az autóhoz, de mi a különbség? azon kívűl, hogy máshogy néz ki?

Köszönöm!

[HZsolt92]

Sziasztok!

Valaki meg tudja mondani, hogy működésileg mi a különbség a két láncfeszítő között? FEBI36296 ,FEBI36297
Mind a kettőt hozzák az autósboltok az autóhoz, de mi a különbség? azon kívűl, hogy máshogy néz ki?

Köszönöm!

egyik reteszes, másik nem. alvázszámból kiderül, 2003körül volt váltás, úgy rémlik

[Thomas8607]

Sziasztok!

Megvettem a kettő termosztátot a kocsiba. Az olajkörit ha megfújom zárt, de ha közben picit megmozdítom a fém részét akkor át tudom fújni. Illetve hidegben is picit át tudtam fújni, aztán meg igazgattam és most zár.

Mi a biztosíték hogy ez zárni fog egy nyitás után?

[szoszo]

egyik reteszes, másik nem. alvázszámból kiderül, 2003körül volt váltás, úgy rémlik

Köszönöm!

[deezz]

Sziasztok, megjött a jó ELM327, köszönet AndyA ajánlásának, és ezt találtam vele:

P1664 - FIP működési hiba
Modul : Táplálási Soros Szabályozó Modul

Hibakódok részletesen
FIP működési hiba
FIP meghajtó lánc feszesség
PCM , ezt a következők okozhatják:
      Táplálási Soros Szabályozó Modul
      Tüzelőanyag befecskendező szivattyú

Ezenkívül a gyakorlatban, hideg motornál a csúnya hangon kívül, a levegőszűrő felé is van hallható, kézzel érzékelhető levegő kiáramlás, kipufogás.
Bemelegedést követően a működés halk, erő megfelelő.

Hogyan tovább, látott-e már valaki hasonlót?
Köszi.

[alf®]

Sziasztok, megjött a jó ELM327, köszönet AndyA ajánlásának, és ezt találtam vele:

P1664 - FIP működési hiba
Modul : Táplálási Soros Szabályozó Modul

Hibakódok részletesen
FIP működési hiba
FIP meghajtó lánc feszesség
PCM , ezt a következők okozhatják:
      Táplálási Soros Szabályozó Modul
      Tüzelőanyag befecskendező szivattyú

Ezenkívül a gyakorlatban, hideg motornál a csúnya hangon kívül, a levegőszűrő felé is van hallható, kézzel érzékelhető levegő kiáramlás, kipufogás.
Bemelegedést követően a működés halk, erő megfelelő.

Hogyan tovább, látott-e már valaki hasonlót?
Köszi.

Ezért kár volt megvenni....
P1664 Injection Pump Control Module Malfunction

Nagynyomású pumpa hiba.

[Thomas8607]

Ezért kár volt megvenni....
P1664 Injection Pump Control Module Malfunction

Nagynyomású pumpa hiba.

Én találtam olyan leírást, hogy ahol külön van az ICU egység(az ő kocsijában van ICU) annak a testje nem jó az akksi alatt és ilyenkor tud random hibákat adni. Ez nem lehet az?

[deezz]

Ezért kár volt megvenni....
P1664 Injection Pump Control Module Malfunction

Nagynyomású pumpa hiba.

Nem volt kár ....   

A probléma megoldáshoz tudnál segítséget adni? Pumpa csere? Felújítás? Új? Használt? .......? Beszerzési forrás? Vagy további diagnosztika? .......? 

[alf®]

Én találtam olyan leírást, hogy ahol külön van az ICU egység(az ő kocsijában van ICU) annak a testje nem jó az akksi alatt és ilyenkor tud random hibákat adni. Ez nem lehet az?

lehet.

[alf®]

Nem volt kár ....   

A probléma megoldáshoz tudnál segítséget adni? Pumpa csere? Felújítás? Új? Használt? .......? Beszerzési forrás? Vagy további diagnosztika? .......? 

www.filepdiesel.hu

[deezz]

Csak nem akar szétesni 

Gratulálok!
Az enyém is a közelben lehet, mert gondolom a nepperek megtekerték rendesen. De lesz.rom! Imádom minden nyűgjével együtt. Ha kilóg a bele akkor is hazaér!

[deezz]

Szia!

A nagynyomású szivattyún vagy egy nyomásszabályozó szelep, azt kiveszed és a szűrőt megtisztítod.
Én első körben ezzel kezdeném.
Üdv:

Egy picit pontosabban melyik csavar? Az elmenőcső vagy az érzékelő vagy egyéb? Kell-e tartalék tömítés a visszaszereléshez? Köszi.

[deezz]

www.filepdiesel.hu

Köszönöm. Ráadásul helyben van! 

[deezz]

Én találtam olyan leírást, hogy ahol külön van az ICU egység(az ő kocsijában van ICU) annak a testje nem jó az akksi alatt és ilyenkor tud random hibákat adni. Ez nem lehet az?

Köszi. Gyanús már régóta, hogy valami kontakt hibát kellene keresnem a rendszerben, mert főleg az akkufesz kijelzés nagyon pontatlan, bizonytalan.
Érdekelnének a meglelt leírásaid a témáról, amennyiben nem top secret. 

[HZsolt92]

Sziasztok, megjött a jó ELM327, köszönet AndyA ajánlásának, és ezt találtam vele:

P1664 - FIP működési hiba
Modul : Táplálási Soros Szabályozó Modul

Hibakódok részletesen
FIP működési hiba
FIP meghajtó lánc feszesség
PCM , ezt a következők okozhatják:
      Táplálási Soros Szabályozó Modul
      Tüzelőanyag befecskendező szivattyú

Ezenkívül a gyakorlatban, hideg motornál a csúnya hangon kívül, a levegőszűrő felé is van hallható, kézzel érzékelhető levegő kiáramlás, kipufogás.
Bemelegedést követően a működés halk, erő megfelelő.

Hogyan tovább, látott-e már valaki hasonlót?
Köszi.

biztos tdci a tied?

[deezz]

biztos tdci a tied?

Igen, FMBA. De hogy hány autóból rakták össze a nepperek ?

[Thomas8607]

Köszi. Gyanús már régóta, hogy valami kontakt hibát kellene keresnem a rendszerben, mert főleg az akkufesz kijelzés nagyon pontatlan, bizonytalan.
Érdekelnének a meglelt leírásaid a témáról, amennyiben nem top secret.  

Itt a fórumon találtam: http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg795877#msg795877
Relhist válaszol alatta éppen.

Ne vedd készpénznek, de egy próbát megér, nem drága.

[deezz]

Itt a fórumon találtam: http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg795877#msg795877
Relhist válaszol alatta éppen.

Ne vedd készpénznek, de egy próbát megér, nem drága.

Nagyon köszi! Egyszer már szerelgettem arra felé , kicsit furi volt hogy miket dugdostak oda. Most akkor már ezt is megtudtam hogy miféle cucc is az. 
Beázásos probléma még nem tűnt fel nálam ezidáig, főleg hogy gyártottam egyedi takarólemezt alulra. Akinek az idő vagy egy trehány szerelő elkoptatta, annak csak ajánlani tudom hogy pótolja!

[HZsolt92]

Igen, FMBA. De hogy hány autóból rakták össze a nepperek ?

na ez akkor kezd érdekes lenni, ilyen hibakódot a tddi szokott dobni. tdci-ből még sose olvastam ilyet...

[deezz]

na ez akkor kezd érdekes lenni, ilyen hibakódot a tddi szokott dobni. tdci-ből még sose olvastam ilyet...

Fényképezzek vagy olvassak ki valamit a motorból?

[Zsolteey]

Fényképezzek vagy olvassak ki valamit a motorból?

Gépháztető felnyit, motorról a műanyagot leszed, aztán csinálsz egy képet.

[Thomas8607]

Megvan miért hült vissza hidegben az autóm és miért melegedett nehezen a motor.  Valaki jó sok szilot használt.


Azért betettem az újat és akkor lett egy tartalékom így.

[Pepus1985]

Sziasztok!

Van nekem egy 2006 os mondeo mk3 tdci 116 le. Kombim.
Az a problémám h mikor rátettem a gépet és a map senzort megmértem akkor azt vettem észre h időközönként olyan jelet ad minthat a turbónyomásom lecsökkenne 0rá aztán vissza. Viszont ezt nem nagyon veszem észre a kocsi erején.
Ez a csökkenés azonnal vissza is megy.
Ez most mit jelent? Lehet h kezd tönkremenni a map senzorom? Ilyenkor nem kéne a kocsi erejének is csökkenni? Vagy olyan rövit idő h azért nem veszem észre?

A válaszokat előre is köszönöm.

[alf®]

Megvan miért hült vissza hidegben az autóm és miért melegedett nehezen a motor.  Valaki jó sok szilot használt.
[img width=333 height=600]http://kephost.com/images/2017/10/16/Olajkoritermosztat.jpg

Azért betettem az újat és akkor lett egy tartalékom így.

jön a termó szezon.

[alf®]

Sziasztok!

Van nekem egy 2006 os mondeo mk3 tdci 116 le. Kombim.
Az a problémám h mikor rátettem a gépet és a map senzort megmértem akkor azt vettem észre h időközönként olyan jelet ad minthat a turbónyomásom lecsökkenne 0rá aztán vissza. Viszont ezt nem nagyon veszem észre a kocsi erején.
Ez a csökkenés azonnal vissza is megy.
Ez most mit jelent? Lehet h kezd tönkremenni a map senzorom? Ilyenkor nem kéne a kocsi erejének is csökkenni? Vagy olyan rövit idő h azért nem veszem észre?

A válaszokat előre is köszönöm.

mivel mérted?

[Thomas8607]

jön a termó szezon.

De legalább amit beraktam működik, meg amit kiszedtem az is Csak a szilot ki kellett szedni belőle ami fennt akadt bene

[Ferqo]

De legalább amit beraktam működik, meg amit kiszedtem az is Csak a szilot ki kellett szedni belőle ami fennt akadt bene

Kérdés honnan szabadult el, meg hogy miért tette oda, aki odatette

[deezz]

Gépháztető felnyit, motorról a műanyagot leszed, aztán csinálsz egy képet.

Megvagyok. Ha sikerül beilleszteni akkor itt van.
http://www.***/view.php?filename=76820171016_181506.jpg
http://www.***/view.php?filename=11520171016_181548.jpg
http://www.***/view.php?filename=61420171016_181637.jpg
http://www.***/view.php?filename=40820171016_181713.jpg

[alf®]

Megvagyok. Ha sikerül beilleszteni akkor itt van.
http://www.***/view.php?filename=76820171016_181506.jpg
http://www.***/view.php?filename=11520171016_181548.jpg
http://www.***/view.php?filename=61420171016_181637.jpg
http://www.***/view.php?filename=40820171016_181713.jpg

Korai tdci.
Kicsit beleszerkesztettem a linkekbe,hogy láthatóak legyenek.

[alf®]

Kérdés honnan szabadult el, meg hogy miért tette oda, aki odatette

Nem aggódnék....talán hengerfejezve volt korábban....

[Thomas8607]

Kérdés honnan szabadult el, meg hogy miért tette oda, aki odatette

Sztem a blokkra a vízpumpa cseréjekor, mert a másik vége onnét szakadt ki. De nem én cseréltem

[Ferqo]

Sztem a blokkra a vízpumpa cseréjekor, mert a másik vége onnét szakadt ki. De nem én cseréltem

Az csodás.

[Pepus1985]

Forscan el lett megmérve menet közben, alap járattal meg gyorsításnál

mivel mérted?

[barnab]

sziasztok.

Előzés közben kivillant az izzításjelzőm és leált a motor. Ujraindítottam és hazajöttem vele. a hibakódok amiket tárolt: p1211 p0251 .
most előszőr csinálta. kérdésem az volna:
1-  kibír még 300km utat és utána felújíttatom amit kell.
2-  jelenleg 247.000 km van a kocsiban és ha jól olvastam le EJDR501Z porlasztók vannak benne. elég a porlasztókat ujjítani vagy a magasnyomásút is kell?
3-  elég kipoharazni a porlasztókat és úgy kiszűrni a rosszat?
4-  csak akkor válalják el ha kiszedem és elviszem: kell-e hozzá valami spéci kulcs (szerelő) vagy megcsinálhatom én is?
(a közelben ha jól értettem: 38.000+áfa/db a felújítás. Békéscsaba (Mezőmegyer) Uhrin Diesel Kft

[alf®]

Forscan el lett megmérve menet közben, alap járattal meg gyorsításnál

ha megy rendesen az autó,biztos nincs gond a MAP jelével.mérési hiba.illetve ne a diagrammos megjelenítést válaszd a forscanben,hanem a táblázatos módot.A nyomás sosem 0,mert amikor nem tölt a turbó akkor is 99-es értéket mutat(ez ugye a légköri nyomás,azaz 1 bar)

[alf®]

sziasztok.

Előzés közben kivillant az izzításjelzőm és leált a motor. Ujraindítottam és hazajöttem vele. a hibakódok amiket tárolt: p1211 p0251 .
most előszőr csinálta. kérdésem az volna:
1-  kibír még 300km utat és utána felújíttatom amit kell.
2-  jelenleg 247.000 km van a kocsiban és ha jól olvastam le EJDR501Z porlasztók vannak benne. elég a porlasztókat ujjítani vagy a magasnyomásút is kell?
3-  elég kipoharazni a porlasztókat és úgy kiszűrni a rosszat?
4-  csak akkor válalják el ha kiszedem és elviszem: kell-e hozzá valami spéci kulcs (szerelő) vagy megcsinálhatom én is?
(a közelben ha jól értettem: 38.000+áfa/db a felújítás. Békéscsaba (Mezőmegyer) Uhrin Diesel Kft

hogy mit bír ki azt az isten se tudja. programoztasd újra a csúcsokat,úgy elmész még kb 10e km-t, jóeséllyel.Forscan-el bárki  megcsinálja neked.
felújítást meg:
www.filepdiesel.hu

[barnab]

hogy mit bír ki azt az isten se tudja. programoztasd újra a csúcsokat,úgy elmész még kb 10e km-t, jóeséllyel.Forscan-el bárki  megcsinálja neked.
felújítást meg:
www.filepdiesel.hu

Köszi a választ, ott helyben megvárható a javítás és ők szedik ki (bevizsgálják) ? ha igen akkor gondolom időpontot kell kérni.
és kb mennyi a felújítás db-ja (max) mennyit kell rászánnom.

Forscan-progim+lic  van, elég neki ha elindítom az injektor kód beírását és beírom a még gyári kódokat újra és kész?