TDCi motorok

[rstwingo]

valahol kifúj még a turbócső rendszer.és az egr-t lekell dugózni.

Az EGR amióta nálam van le van dugózva.
A turbócsővek, mivel levoltak véve tisztitáshoz, mindegyik új saválló bilincset kapot + ujrabandázsolva mind és még alu szallaggal is körbe ragasztva teljesen.
Az auto megy mint veszedelem, ezzel nincs is baj, csak a fekete füst, ha hirtelen gyorsitok.

ezért kérdeztem, mi okozhat még fekete füstöt

[alf®]

Az EGR amióta nálam van le van dugózva.
A turbócsővek, mivel levoltak véve tisztitáshoz, mindegyik új saválló bilincset kapot + ujrabandázsolva mind és még alu szallaggal is körbe ragasztva teljesen.
Az auto megy mint veszedelem, ezzel nincs is baj, csak a fekete füst, ha hirtelen gyorsitok.

ezért kérdeztem, mi okozhat még fekete füstöt

ökölszabály.
Fekete füst: kevés levegő,sok üzemanyag.

Ha mindet kizártad,kezd előről.

[H Zsolt70]

Az EGR amióta nálam van le van dugózva.
A turbócsővek, mivel levoltak véve tisztitáshoz, mindegyik új saválló bilincset kapot + ujrabandázsolva mind és még alu szallaggal is körbe ragasztva teljesen.
Az auto megy mint veszedelem, ezzel nincs is baj, csak a fekete füst, ha hirtelen gyorsitok.

ezért kérdeztem, mi okozhat még fekete füstöt

Tükörből látod hogy nyom egy pamacsot, vagy mögötte egy  másik kocsiból figyeled?

[Marko09]

Sziasztok!

2.0 tdci 2002 FMBA. Tegnap teljes nagynyomású rendszer felújításon esett át az autó, plusz szíjak, plusz vezérlés csere.
Az autó működése hibátlan viszont kopogó hangot hallok a légszűrőházból, kézzel is érezhető a ház tetején a kopogás.
Csavarok fellazításával erősödik a hang. Egyenlőre még forró a motor és környéke a behatóbb vizsgálathoz, addig ötlet valakinek
mi lehet a baj?
Köszi
Márk

[rstwingo]

Tükörből látod hogy nyom egy pamacsot, vagy mögötte egy  másik kocsiból figyeled?

Tükörből látom a füstöt, ahogy rálépek a gázra (pici padló) rögtön látom

[keczka]

Sziasztok.
Egy elobbi bejegyzesemben kertem velemenyt egy erdekes jelensegrol: turbitisztitas utan eros gaztalepesnel eros ciripelo-visito hang hallatszik. Ehhez tarsul egy rangatas ugy 1700-2000 korul. Javasoltatok vigyem vissza a szerelohoz. Megtettem, leszedtuk ugyanis azt tippeltek tobben, hogy elfuj valahol. Talaltunk egy kormos reszt ahovacwgy fem pakolas jar azt javitottuk deca hang maradt. Kozben ujra villogo malacfarok mar inditozastol, P 242F hibakoddal, ez ugyebar reszecskeszuro. Nem tudvan mit tegyunk leakasztottuk a kis kart a turbo elektronikarol es egy csapasra megszunt a rangatas es az a hang. Elhuztuk a kart kezzel teljesen a masik pozicioba es azonnal megjelent az a hang es a rangatas is. Szerintetek ujittassam fel a turbot? Ja es folytonos meg a P0488 hiba is. Ez miota nalam van folytotosan visszajon.
Koszonom valaszaitokat.

[rstwingo]

Sziasztok.
Egy elobbi bejegyzesemben kertem velemenyt egy erdekes jelensegrol: turbitisztitas utan eros gaztalepesnel eros ciripelo-visito hang hallatszik. Ehhez tarsul egy rangatas ugy 1700-2000 korul. Javasoltatok vigyem vissza a szerelohoz. Megtettem, leszedtuk ugyanis azt tippeltek tobben, hogy elfuj valahol. Talaltunk egy kormos reszt ahovacwgy fem pakolas jar azt javitottuk deca hang maradt. Kozben ujra villogo malacfarok mar inditozastol, P 242F hibakoddal, ez ugyebar reszecskeszuro. Nem tudvan mit tegyunk leakasztottuk a kis kart a turbo elektronikarol es egy csapasra megszunt a rangatas es az a hang. Elhuztuk a kart kezzel teljesen a masik pozicioba es azonnal megjelent az a hang es a rangatas is. Szerintetek ujittassam fel a turbot? Ja es folytonos meg a P0488 hiba is. Ez miota nalam van folytotosan visszajon.
Koszonom valaszaitokat.

Igen ujittasd fel, mert a lapátok beleérnek az állíthato geo kis lapátaiba

[keczka]

Igen ujittasd fel, mert a lapátok beleérnek az állíthato geo kis lapátaiba

Es ettol lehet a rangatas is? Meg a reszecskeszuro dugulasa? meg a P0488 hibakod? Kezdem azt erezni, hogy ocskavas az egesz auto. A reszecskeszurot most regeneraltattam, de leszerlve is ki volt tavaly.

[alf®]

Es ettol lehet a rangatas is? Meg a reszecskeszuro dugulasa? meg a P0488 hibakod? Kezdem azt erezni, hogy ocskavas az egesz auto. A reszecskeszurot most regeneraltattam, de leszerlve is ki volt tavaly.

ha kormol az autó a turbómiatt,természetes, hogy a DPF eldugul, de az nem annak a  hibája.Magszűnik a többlet füst, em lesz gond a részecskeszűrővel sem.

[wmatyas]

Sziasztok,

Gyorsitasnal eléggé kormol az autom.
Teljesitmény csökkenés nincs.
Pár éve volt hasonló, akkor turbócső repedes volt de akkor nem is volt ereje,most minden jó,csak baromira kormol.
Tudtok tippet adni,mi lehet ?
Köszi
 

[tpmportal]

Sziasztok,

Gyorsitasnal eléggé kormol az autom.
Teljesitmény csökkenés nincs.
Pár éve volt hasonló, akkor turbócső repedes volt de akkor nem is volt ereje,most minden jó,csak baromira kormol.
Tudtok tippet adni,mi lehet ?
Köszi
 

Igen, megint turbócső, csak másik/máshol/más hosszúságban repedt ki.

[wmatyas]

Igen, megint turbócső, csak másik/máshol/más hosszúságban repedt ki.

Ez megnyugtato volna ha csak ez a baj csak a Balatonrol lesz *** ilyen kormolassal visszajutni a szervizbe..(

[Marko09]

Sziasztok!

2.0 tdci 2002 FMBA. Tegnap teljes nagynyomású rendszer felújításon esett át az autó, plusz szíjak, plusz vezérlés csere.
Az autó működése hibátlan viszont kopogó hangot hallok a légszűrőházból, kézzel is érezhető a ház tetején a kopogás.
Csavarok fellazításával erősödik a hang. Egyenlőre még forró a motor és környéke a behatóbb vizsgálathoz, addig ötlet valakinek
mi lehet a baj?
Köszi
Márk

Egyszerűen nem találom a hibát, mostmár 1-2 ben füstpamacs is van többi fokozatban minimális füst!???

[AndyA]

Egyszerűen nem találom a hibát, mostmár 1-2 ben füstpamacs is van többi fokozatban minimális füst!???

Amikor nyomsz egy parkettát, egy füstpamacs az normális, ha akkora, hogy magad a tükörben nem is látod, csak a mögötted jövő. Ez egyszerűen egy hirtelen üzemállapot-váltás, ez így működik. Bajt akkor keress, ha már te is látod a tükörben, ill. ha a nyomva tartott gázpedált mellett folyamatos a ködösítés a mögötted jövőknek.

AndyA

[Marko09]

Amikor nyomsz egy parkettát, egy füstpamacs az normális, ha akkora, hogy magad a tükörben nem is látod, csak a mögötted jövő. Ez egyszerűen egy hirtelen üzemállapot-váltás, ez így működik. Bajt akkor keress, ha már te is látod a tükörben, ill. ha a nyomva tartott gázpedált mellett folyamatos a ködösítés a mögötted jövőknek.

AndyA

Igen nem is a füst zavar igazából, és az autó működése is rendben van, csak mintha egy direkt szűrő lenne rajta.

[Marko09]

Igen nem is a füst zavar igazából, és az autó működése is rendben van, csak mintha egy direkt szűrő lenne rajta.

Megvan, hidrotőke.

[Lacko1984]

Megvan, hidrotőke.

hidrotőke vagy a himba?
Milyen fordultaton hallatszott leginkább?

[szoszo]

Tükörből látom a füstöt, ahogy rálépek a gázra (pici padló) rögtön látom

Szia!

Mielőtt bármit is csinálnál, próbáld ki egy másik kúthálózat üzemanyagát.

Nálunk például a MOL- benzinkutak gázolaja használhatatlan, füstöl és erőtlen az autó. De ha OMV-n tankolok akkor minden rendben, nem füstöl és az erő is megvan.

Nagyon sokat számít az üzemanyag minősége.

Ajánlom még a Liqui Moly üzemanyag adalékát LM 8379 (bárdi-nál LM 1973) nagyon jó adalék, komplex adalék, van benne kopáscsökkentő, cetánszám növelő és tisztító adalék.

Én már ezzel járok egy ideje, nagyon megy az autó és nem tudok úgy gyorsítani, hogy füstöljön a gép (illetve a kipufogó  )

[vzoli]

[Marko09]

hidrotőke vagy a himba?
Milyen fordultaton hallatszott leginkább?

Az egész fordulat tartományban már alapjáraton idegesítő
, legalbábis engem irritál de a fordulattal emelkedik a hanja is, kiderült, hogy mikor szétszedték a vezérlést, kiesett az egyik vezérműtengelyből a stifft és
mikor fellazították a csavarjait elmozdult a vezérműtengely. Visszaállították jelre de szétlökte a hidrotőkéket. Ezértt a kopogó hang
és ezért a kormolás. Ez az autó tisztább volt mint egy benzines, soha nem jött belőle füst(korom).

[alf®]

img]http://lap.reklam.hu/kod/f2/jeryrit.gif[/img

te milyen mocsok vagy...

[vzoli]

te milyen mocsok vagy...

Most kezdjem el megint, hogy ugyanabból a nyavalyás százhalombattai finomítóból viszi mindegyik kútra a klacskás vagy boniferes kamion a molos üzemanyagot?
Úgyse hiszi el. 

[rstwingo]

Most kezdjem el megint, hogy ugyanabból a nyavalyás százhalombattai finomítóból viszi mindegyik kútra a klacskás vagy boniferes kamion a molos üzemanyagot?
Úgyse hiszi el. 

Az lehet, de mégis van köztük érezhető külömbség MOL vs OMV

Lehet rajta mosolyogni, de már több ember leírta teljesen függetlenül és ismeretlenül egymástól , szerintem akkor csak van benne valami igazság
Saját tapasztalat is az hogy a MOL-s GO rosszabb mint az OMV-s

[AndyA]

Most kezdjem el megint, hogy ugyanabból a nyavalyás százhalombattai finomítóból viszi mindegyik kútra a klacskás vagy boniferes kamion a molos üzemanyagot?
Úgyse hiszi el. 

Viszont utána mindegyik maga teszi bele (vagy nem, ugyebár...) azt az adalékot, amit előír neki az anyacége.

AndyA

[vzoli]

Az lehet, de mégis van köztük érezhető külömbség MOL vs OMV

Lehet rajta mosolyogni, de már több ember leírta teljesen függetlenül és ismeretlenül egymástól , szerintem akkor csak van benne valami igazság
Saját tapasztalat is az hogy a MOL-s GO rosszabb mint az OMV-s

Persze. Hidd ezt. Ha neked így jobb.

[vzoli]

Viszont utána mindegyik maga teszi bele (vagy nem, ugyebár...) azt az adalékot, amit előír neki az anyacége.

AndyA

Mélységes tisztelettel: Andy, a kúton semmit nem tesz bele senki. A tartálykocsiba senki nem tesz bele semmit. Dunatárban keverik bele az ügyfél által igényelt adalékokat, de az alap az ugyanaz.
Az omv a határmenti kutakra időnként szállít Schwehatról, de ez nem túl sok kút. A prémiumokat mm100 mmdizel (mm95 nem) azokat kintről hozza.
Van szó róla, hogy egy duna melletti tárat épít majd az omv, de ez még nem készült el.

[AndyA]

Mélységes tisztelettel: Andy, a kúton semmit nem tesz bele senki. A tartálykocsiba senki nem tesz bele semmit. Dunatárban keverik bele az ügyfél által igényelt adalékokat, de az alap az ugyanaz.
Az omv a határmenti kutakra időnként szállít Schwehatról, de ez nem túl sok kút. A prémiumokat mm100 mmdizel (mm95 nem) azokat kintről hozza.
Van szó róla, hogy egy duna melletti tárat épít majd az omv, de ez még nem készült el.

Itt írta korábban valaki, ha jól emlékszem, aki maga is a finomítóban dolgozott. Vagy rosszul emlékszem valamire, de mindegy is.

Az viszont tény, hogy amikor a zósan kútnál tankoltam Bécsbe indulva, úgy zörgött az autó, hogy rossz volt hallgatni, és még kifelé menet rátankoltam az első OMV kútnál az osztrák oldalon. És lőn csoda, nem zörgött tovább olyan rondán.

Tudom, az osztrák OMV nem Battáról hozza a GO-t...

AndyA

[vzoli]

Itt írta korábban valaki, ha jól emlékszem, aki maga is a finomítóban dolgozott. Vagy rosszul emlékszem valamire, de mindegy is.

Az viszont tény, hogy amikor a zósan kútnál tankoltam Bécsbe indulva, úgy zörgött az autó, hogy rossz volt hallgatni, és még kifelé menet rátankoltam az első OMV kútnál az osztrák oldalon. És lőn csoda, nem zörgött tovább olyan rondán.

Tudom, az osztrák OMV nem Battáról hozza a GO-t...

AndyA

Óceánnál gyakorlatilag adalékolatlan nyálat kapsz. Azért is olyan occsó

[Zolibácsi]

Óceánnál gyakorlatilag adalékolatlan nyálat kapsz. Azért is olyan occsó

Miért, nekik ki szállít?

[vzoli]

Miért, nekik ki szállít?

ahol épp a legolcsóbb, onnan veszik.
Lukoil szállítgat még saját magának, meg mol is hoz néha szlovákiából, de az is részben mol tulajdon.

[Bitmester]

Amikor nyomsz egy parkettát, egy füstpamacs az normális, ha akkora, hogy magad a tükörben nem is látod, csak a mögötted jövő. Ez egyszerűen egy hirtelen üzemállapot-váltás, ez így működik. Bajt akkor keress, ha már te is látod a tükörben, ill. ha a nyomva tartott gázpedált mellett folyamatos a ködösítés a mögötted jövőknek.

AndyA

Én ekkor dugóztam le az EGR-t és megszűnt a ködösítés. Lehet, hogy csak piszés de mintha az ereje is jobb lenne.

[Bitmester]

leveszed a motorburkolatot és vagy telefonnal vagy tükörrel meglehet nézni a tipust

504z biztosan nincs benne, mert az EU4-s motorba elektromos turbónál van , ha jól tudom (nekem ilyen van)

Mostmár isten bizony megnézem mi van benne. Nekem FMBA 2003-as és elektromos turbó. De úgy tudom hogy ez még EURO3-as.

[Lacko1984]

Sziasztok!

Volt már valakinek olyan problémája, hogy a szelephimba vagy a veztengely megkopott volna?

[Durel]

Sziasztok először is had köszönjem meg hogy csatlakozhattam! lassan 2 éve van a tulajdonomban egy 2005 ös 2,2 tdci ghia mondi ,imádjuk baja nem volt németből hozták,ottani papírok szerint egy tulaja volt előttem és a motorkraftos papírok alapján a km óra állás is stimmel,de mostanság csinál fura dolgokat,főleg alacsony fordulaton váltás után mikor vissza lépek a gázra vagy csak gurulok levéve a lábam a gázról és visszalépek rá/ez utóbbit megcsinálja 100 felett is/ berángat,néha még csörög is kicsit,hiba jelzés nincs tárolt dtc nincs/bár csak alap hibakód kiolvasás történt/sajnos most komoly diagra nem tudom vinni mert folyamatosan kell a kocsi egészségügyi problémák miatt, szerelőm nem márka szervizes,azt mondotta hogy amíg nem dob hibajelzést nem tud mit kezdeni vele,de nagy baj nem lehet,nem füstöl csak mikor rángat olyankor de 2-3 mp és kilő megy mint a mérgezett egér fogyasztásom  városban 6.5 körül jön ki országúton/nem pályán mert asszony pánikbeteg nem bírja/6 alá is csúszik de csak nyáron téli gumival azért az is több itt olvasgatva rászántam magam és kipucoltam az egr szelepet nem javult,ma lekaptam a csatit a lég tömegmérőről,és simán ment,semmi rángatás csörgés.most akk megnyugodhatok és megvan a probléma vagy csak beállt egy középértékre azért volt jó lég tömegmérő nélkül? miután visszatettem a csatit a probléma újra ott van. sajnos pénteken temetésre kell mennünk közel 850 km,és kissé tartok az úttól de adok nálam okosabbak véleményére ezért kérdeztem meg mi a meglátásotok,amennyiben lehetséges,és úgy látjátok hogy ez a problémám kulcsa akk kérném a segítségetek abban is hogy ha valakinek akadna elfekvőben egy ilyen sensor /nagyon/baráti áron kérem szóljon, előre is köszönöm

[alf®]

Sziasztok először is had köszönjem meg hogy csatlakozhattam! lassan 2 éve van a tulajdonomban egy 2005 ös 2,2 tdci ghia mondi ,imádjuk baja nem volt németből hozták,ottani papírok szerint egy tulaja volt előttem és a motorkraftos papírok alapján a km óra állás is stimmel,de mostanság csinál fura dolgokat,főleg alacsony fordulaton váltás után mikor vissza lépek a gázra vagy csak gurulok levéve a lábam a gázról és visszalépek rá/ez utóbbit megcsinálja 100 felett is/ berángat,néha még csörög is kicsit,hiba jelzés nincs tárolt dtc nincs/bár csak alap hibakód kiolvasás történt/sajnos most komoly diagra nem tudom vinni mert folyamatosan kell a kocsi egészségügyi problémák miatt, szerelőm nem márka szervizes,azt mondotta hogy amíg nem dob hibajelzést nem tud mit kezdeni vele,de nagy baj nem lehet,nem füstöl csak mikor rángat olyankor de 2-3 mp és kilő megy mint a mérgezett egér fogyasztásom  városban 6.5 körül jön ki országúton/nem pályán mert asszony pánikbeteg nem bírja/6 alá is csúszik de csak nyáron téli gumival azért az is több itt olvasgatva rászántam magam és kipucoltam az egr szelepet nem javult,ma lekaptam a csatit a lég tömegmérőről,és simán ment,semmi rángatás csörgés.most akk megnyugodhatok és megvan a probléma vagy csak beállt egy középértékre azért volt jó lég tömegmérő nélkül? miután visszatettem a csatit a probléma újra ott van. sajnos pénteken temetésre kell mennünk közel 850 km,és kissé tartok az úttól de adok nálam okosabbak véleményére ezért kérdeztem meg mi a meglátásotok,amennyiben lehetséges,és úgy látjátok hogy ez a problémám kulcsa akk kérném a segítségetek abban is hogy ha valakinek akadna elfekvőben egy ilyen sensor /nagyon/baráti áron kérem szóljon, előre is köszönöm

1.soha ne vedd le a lábad a gázról.
2.kimaradt úgy 30-40 pont és vessző.Én nem érteni magyar...

[Durel]

1.soha ne vedd le a lábad a gázról.
2.kimaradt úgy 30-40 pont és vessző.Én nem érteni magyar...

      mint írtam igen komoly egészségügyi problémák vannak/nem velem asszonnyal/nagyon komoly műtétre készül,pihen ezért sötétben írok csak a tv fénye van a hátam mögött úgyhogy bocs a hiányzó pontok és vesszők miatt nem keresgélek

[vzoli]

     mint írtam igen komoly egészségügyi problémák vannak/nem velem asszonnyal/nagyon komoly műtétre készül,pihen ezért sötétben írok csak a tv fénye van a hátam mögött úgyhogy bocs a hiányzó pontok és vesszők miatt nem keresgélek

Magadtól kérj bocsánatot, ha nem egyértelmű amit írsz, vagy összefolyik, akkor ilyen válaszokat fogsz kapni. Inkább törekedj a lényegre, fecsegj kevesebbet, írj helyesen, jól érthetően. Ez nem egy VW fórum, ahol írástudatlanok írogatnak.Öregek vagyunk, talán a látásunk sem 100% (Alf-ra ez különösen igaz   )

Feleségednek jobbulást.

[rstwingo]

Sziasztok először is had köszönjem meg hogy csatlakozhattam! lassan 2 éve van a tulajdonomban egy 2005 ös 2,2 tdci ghia mondi ,imádjuk baja nem volt németből hozták,ottani papírok szerint egy tulaja volt előttem és a motorkraftos papírok alapján a km óra állás is stimmel,de mostanság csinál fura dolgokat,főleg alacsony fordulaton váltás után mikor vissza lépek a gázra vagy csak gurulok levéve a lábam a gázról és visszalépek rá/ez utóbbit megcsinálja 100 felett is/ berángat,néha még csörög is kicsit,hiba jelzés nincs tárolt dtc nincs/bár csak alap hibakód kiolvasás történt/sajnos most komoly diagra nem tudom vinni mert folyamatosan kell a kocsi egészségügyi problémák miatt, szerelőm nem márka szervizes,azt mondotta hogy amíg nem dob hibajelzést nem tud mit kezdeni vele,de nagy baj nem lehet,nem füstöl csak mikor rángat olyankor de 2-3 mp és kilő megy mint a mérgezett egér fogyasztásom  városban 6.5 körül jön ki országúton/nem pályán mert asszony pánikbeteg nem bírja/6 alá is csúszik de csak nyáron téli gumival azért az is több itt olvasgatva rászántam magam és kipucoltam az egr szelepet nem javult,ma lekaptam a csatit a lég tömegmérőről,és simán ment,semmi rángatás csörgés.most akk megnyugodhatok és megvan a probléma vagy csak beállt egy középértékre azért volt jó lég tömegmérő nélkül? miután visszatettem a csatit a probléma újra ott van. sajnos pénteken temetésre kell mennünk közel 850 km,és kissé tartok az úttól de adok nálam okosabbak véleményére ezért kérdeztem meg mi a meglátásotok,amennyiben lehetséges,és úgy látjátok hogy ez a problémám kulcsa akk kérném a segítségetek abban is hogy ha valakinek akadna elfekvőben egy ilyen sensor /nagyon/baráti áron kérem szóljon, előre is köszönöm

Nézesd meg a turbód, lehet hogy lóg kicsit.
Nálam is igy kezdődöt csak nem rángatott, de alacsony fordulatnál becsörgöt és fekete füst is volt

[alf®]

      mint írtam igen komoly egészségügyi problémák vannak/nem velem asszonnyal/nagyon komoly műtétre készül,pihen ezért sötétben írok csak a tv fénye van a hátam mögött úgyhogy bocs a hiányzó pontok és vesszők miatt nem keresgélek

jobbulást neki.

A fordulatszámot mindig tartsd 2000felett(inkább 2500körül),akkor nem rángat az autó be.Hibát nem keresgélnék,még így sem , hogy becsörög,mert valószínűleg alacsony a fordulat.Talán turbónyomást éredemes lenne mérni,de az is rendben lehet,mert nem kormol.MAF szenzor, ha rossz,annak van hibakódja,és lehet is tesztelni diaggal.Délpesten tudok neked segíteni ingyendiagban.

[Durel]

jobbulást neki.

A fordulatszámot mindig tartsd 2000felett(inkább 2500körül),akkor nem rángat az autó be.Hibát nem keresgélnék,még így sem , hogy becsörög,mert valószínűleg alacsony a fordulat.Talán turbónyomást éredemes lenne mérni,de az is rendben lehet,mert nem kormol.MAF szenzor, ha rossz,annak van hibakódja,és lehet is tesztelni diaggal.Délpesten tudok neked segíteni ingyendiagban.

Köszönöm a jókívánságokat az asszony nevében!:) és a segítséget is. Alf ha lehet élnék az ajánlattal,ha adnál egy telószámot akk felhívnálak hogy megbeszéljük.Ám ma új fejlemény volt,Szigethalomról hazafelé,az 51 kereszteződésénél tolni kezdett egy Hondás,szép lila színe volt,150 ig tolt ,ahogy jött mögöttem a kocsi színének köszönhetően látszott hogy mégiscsak füstölök,bár talán nem olyan vészesen de folyamatosan.

[alf®]

Köszönöm a jókívánságokat az asszony nevében!:) és a segítséget is. Alf ha lehet élnék az ajánlattal,ha adnál egy telószámot akk felhívnálak hogy megbeszéljük.Ám ma új fejlemény volt,Szigethalomról hazafelé,az 51 kereszteződésénél tolni kezdett egy Hondás,szép lila színe volt,150 ig tolt ,ahogy jött mögöttem a kocsi színének köszönhetően látszott hogy mégiscsak füstölök,bár talán nem olyan vészesen de folyamatosan.

írtam privát üzenetet.

[Bitmester]

tapasztalatból mondják, hogy az egészet csináltasd,mert megcsinálsz 2-t,majd 2 hónap múlva a másik xarik,be,aztán a nagynyomású, és így tovább.De nem csak ők vannak, van egy felújító cég gödöllőn is.
A nagynyomásút is tesztelni kell próbapadon. Szóval szögelni is lehet darabonként, több gonddal és idővel és költséggel.
Az a 2 csúcs ahol magasabb a korrekciós érték,csak annyit mutat, hogy azok jobban kopottak,mint a másik 2,de valóban csak próbapados vizsgálat tudja meghatározni, hogy melyk rossz.

A korrekciós értéket, hogyan tudom kiolvasni Forscan-nal? nyomás és szállítási értékeket látok de korrekciósokat nem.
Nagy valószínűséggel rossz helyen keresem.

[AndyA]

A korrekciós értéket, hogyan tudom kiolvasni Forscan-nal? nyomás és szállítási értékeket látok de korrekciósokat nem.
Nagy valószínűséggel rossz helyen keresem.

Ott van az is ugyanazon a környéken. De csak alapjáraton mutat valamit, a legkisebb fordulatszám-emelésre azonnal nulla lesz, mert az ott szállított mennyiségekhez képest a korrekció gyakorlatilag elhanyagolható mértékű.

AndyA

[Durel]

Szeretném megköszönni Alf segítségét!Nagyon hasznos volt,megvolt a nagy út így beteg mondival is:)) De a problem most az hogy aknára álltam végignéztem az összes turbócsövet,minden gumi cső puskapor száraz.Viszont a motor alatt futó fém cső/gyárilag ráhegesztett tartó konzol van rajta/ a tarto konzoljánál olajsaras akk lehet hogy a fém cső perforált?

[alf®]

Szeretném megköszönni Alf segítségét!Nagyon hasznos volt,megvolt a nagy út így beteg mondival is:)) De a problem most az hogy aknára álltam végignéztem az összes turbócsövet,minden gumi cső puskapor száraz.Viszont a motor alatt futó fém cső/gyárilag ráhegesztett tartó konzol van rajta/ a tarto konzoljánál olajsaras akk lehet hogy a fém cső perforált?

simán.... a turbónyomás 2.2bar volt maximum.Valahol biztosan kifúj.

[Durel]

simán.... a turbónyomás 2.2bar volt maximum.Valahol biztosan kifúj.

már keresem a csöveket:)) amit nem írtam,hogy ha szembe állsz az autóval akk jobb oldali könyök az aksi alatt,na az viszont puhább mint a többi de az is száraz,repedést-lyukat nem éreztem rajta csak azt hogy nagyon lágy azt még leveszem megnézem tüzetesebben mert gyanús még,csak beszerzem a bilincseket,

[Andi]

Sziasztok. Keresek 301z működő porlasztót. Ha van valakinek ne tartsa magába. Köszi.

[keczka]

Sziasztok. Régebben írtam jónéhány problémát, többek között a turbót is. Kipicoltattam és visítani kezdett fémesen és egyre rémesebben. Vettem egy feljafeljavítottat, felraktuk és de még annyi ereje sincs mint a régivel. Fogalmam nincs mit tegyek, turbónyomást csak kézzel "mértünk", szerelő szerint nem elég.
Kérdések:
1. Forscannal lehet mérni?
2. A DPF hamulerakódás hibát jelez. Tilthatja a turbót?

[alf®]

Sziasztok. Régebben írtam jónéhány problémát, többek között a turbót is. Kipicoltattam és visítani kezdett fémesen és egyre rémesebben. Vettem egy feljafeljavítottat, felraktuk és de még annyi ereje sincs mint a régivel. Fogalmam nincs mit tegyek, turbónyomást csak kézzel "mértünk", szerelő szerint nem elég.
Kérdések:
1. Forscannal lehet mérni?
2. A DPF hamulerakódás hibát jelez. Tilthatja a turbót?

1.igen
2.igen,mert vészüzemben nincs turbó.először ezt kell megoldani.

[Lacko1984]

Sziasztok. Régebben írtam jónéhány problémát, többek között a turbót is. Kipicoltattam és visítani kezdett fémesen és egyre rémesebben. Vettem egy feljafeljavítottat, felraktuk és de még annyi ereje sincs mint a régivel. Fogalmam nincs mit tegyek, turbónyomást csak kézzel "mértünk", szerelő szerint nem elég.
Kérdések:
1. Forscannal lehet mérni?
2. A DPF hamulerakódás hibát jelez. Tilthatja a turbót?

Most vokt egy jaguaros fiú ugyanezzel a problémával neki neg segitett a kényszer regenerálas