TDCi motorok

[AndyA]

Szerintem Ő nem erre gondol, hanem amit egyszer László irt valakinek, ami a kiegészitő fütésnél (szembe vagyunk) a jobb oldalánál feljebb van
ahol a vizcső Y-ba elágazik és a baloldalában található egy visszacsapócselep
Szerintem Ő erre gondol középen van

[img width=800 height=600]https://cromax.hu/img/P0446330.JPG

Én is említettem egy ilyet, azt hittem, arra gondol.

AndyA

[AndyA]

Azt nem tudod véletlenül hogy hogy kell helyesen működnie?

Meg fogsz lepődni. Az egyik irányban akadály nélkül át kell engedje a vizet, a másik irányba meg egyáltalán nem. 

AndyA

[Koniman]

Meg fogsz lepődni. Az egyik irányban akadály nélkül át kell engedje a vizet, a másik irányba meg egyáltalán nem. 

AndyA

Na ne szórakozz!! 
Tehát ha belefújok és himbi-limbizik, akkor jó.

[AndyA]

Na ne szórakozz!! 
Tehát ha belefújok és himbi-limbizik, akkor jó.

Két eset lehetséges. Belefújsz, és elvörösödsz az erőlködéstől, majd szívsz egyet belőle és jön a levegő. A másik pedig, hogy belefújsz és kimegy simán a levegő, de azután nem tudsz semmit szívni belőle. Ez attól függ, hogy melyik végén vagy.

 

ANdyA

[alf®]

Két eset lehetséges. Belefújsz, és elvörösödsz az erőlködéstől, majd szívsz egyet belőle és jön a levegő. A másik pedig, hogy belefújsz és kimegy simán a levegő, de azután nem tudsz semmit szívni belőle. Ez attól függ, hogy melyik végén vagy.

 

ANdyA

ajajj..

[Gabesz09]

Sziasztok Sajnos megint a víz visszahülésével kapcsolatban vannak problémáim.

Megkerestem a két régi olajköri és főköri termosztátot ami régebben az autóban volt és mielőtt az átalakításokat megcsináltam volna kifőztem mind a kettőt tíz alkalommal és minden egyes kifőzés után a levegő átfújásával ellenőriztem a zárást.
Amikor kivettem a vízből az olajköri termosztátot elkezdtem fújni a levegőt és amíg meg nem történt a teljes zárás egyre kevesebb levegőt engedett át, de a zárásnál már a szemem kigúvadt Dlés akkor se tudtam levegőt átfújni rajta.

Ezt az olajköri és a főköri termosztáttal is megcsináltam.

Ezek alapján elmondható hogy a két termosztát tökéletesen működik vagy nyomás alatt, azért még átengedhet ettől függetlenül is még folyadékot?

Azt nem tudom hogy az olajköri hány fokon nyitott mert hőmérő nincsen Ettől függetlenül még lehet, hogy a rugó el van gyengülve és emiatt mondjuk korábban annyit mint kéne.

A főköri termosztátot teljes zárásnál csak akkor tudom átfújni hogy ha a kis szelepet az ujjammal nem nyomom a házhoz.
Egyéb esetben szájjal történő átfújással ez is tökéletesen zár

Ettől függetlenül az olajköri átalakítását megcsinálom, de ezek alapján kicsi esélyét látom, hogy így működni fog normálisan a hűtővíz felmelegedése.

Egyéb ötlet?

Olvastam, hogy többen említettetek egy úgynevezett visszacsapó szelepet, hogy azt érdemes megnézni, hogy működik e.
Azt hol találom És mi a helyes működése?

A segítségeteket Előre is köszönöm!

Ha javasolhatom, próbáld meg a központosító részét is beszerezni, megcsinálni.
Nekem amikor tönkrement az olajköri, gyorsan kellett egy,így gyári új lett bele,
evvel is tud teljesen véletlenszerűen visszahűlni.
Mivel ekkor a főköri is cserélve lett, ezért és a teljesen véletlenszerűség miatt
gondolom, hogy jó ötlet a központosító.
Nekem ugyan nincs esztergályos ismerősöm így nem látok esélyt rá,hogy
ajánljak valakit. Bár szerintem többünknek is jó lenne, talán lesz olyan fórumtárs
akinek van ismerőse, és ha összeírnánk, hogy összesen hány darab kell,
remélhetően előbb szóba állnak velünk, mintha egyenként keressük meg.

Hasonlóan vagyok a kiegészítő fűtéssel is. Magam a leírás szerint darabokból nem hiszem, hogy össze tudnám rakni.
Pedig ebben az időben kellene csak igazán.

Egyszóval, ha tudod központosítóval tedd bele a felújított termot.
Üdv.:Gábor

[Koniman]

Ha javasolhatom, próbáld meg a központosító részét is beszerezni, megcsinálni.
Nekem amikor tönkrement az olajköri, gyorsan kellett egy,így gyári új lett bele,
evvel is tud teljesen véletlenszerűen visszahűlni.
Mivel ekkor a főköri is cserélve lett, ezért és a teljesen véletlenszerűség miatt
gondolom, hogy jó ötlet a központosító.
Nekem ugyan nincs esztergályos ismerősöm így nem látok esélyt rá,hogy
ajánljak valakit. Bár szerintem többünknek is jó lenne, talán lesz olyan fórumtárs
akinek van ismerőse, és ha összeírnánk, hogy összesen hány darab kell,
remélhetően előbb szóba állnak velünk, mintha egyenként keressük meg.

Hasonlóan vagyok a kiegészítő fűtéssel is. Magam a leírás szerint darabokból nem hiszem, hogy össze tudnám rakni.
Pedig ebben az időben kellene csak igazán.

Egyszóval, ha tudod központosítóval tedd bele a felújított termot.
Üdv.:Gábor

Szia!

A központosítót ma legyártattam.
Amennyiben többen összállunk olcsóbbra is kijöhet.
Nekem azonnal megcsinálta 3000-ért sárgarézből. 20perc volt kb.

Hétvégén megpróbálom beszerezni, bár csak szabadban tudom. Remélem nem lesz még brutál hideg.

[Koniman]

Két eset lehetséges. Belefújsz, és elvörösödsz az erőlködéstől, majd szívsz egyet belőle és jön a levegő. A másik pedig, hogy belefújsz és kimegy simán a levegő, de azután nem tudsz semmit szívni belőle. Ez attól függ, hogy melyik végén vagy.

 

ANdyA

Köszönöm a jó tanácsot! Majd megmondom melyik végén voltam!

Látom sok volt a pihenés és a bejgli mérgezést sem úsztad meg. 

[alf®]

Szia!

A központosítót ma legyártattam.
Amennyiben többen összállunk olcsóbbra is kijöhet.
Nekem azonnal megcsinálta 3000-ért sárgarézből. 20perc volt kb.

Hétvégén megpróbálom beszerezni, bár csak szabadban tudom. Remélem nem lesz még brutál hideg.

szibériában biztos hidegebb lesz annál a -10foknál...na az már brutál.

[Koniman]

szibériában biztos hidegebb lesz annál a -10foknál...na az már brutál.

Na hát úgy néz ki ez nem a termosztátcsere napja!

[alf®]

Na hát úgy néz ki ez nem a termosztátcsere napja!

havatlapátolni is élvezet...

[AndyA]

ajajj..

BT-re vártam, hogy lecsapja, de úgy látszik, még nem tért magához újév óta...

AndyA

[AndyA]

Ha javasolhatom, próbáld meg a központosító részét is beszerezni, megcsinálni.
Nekem amikor tönkrement az olajköri, gyorsan kellett egy,így gyári új lett bele,
evvel is tud teljesen véletlenszerűen visszahűlni.
Mivel ekkor a főköri is cserélve lett, ezért és a teljesen véletlenszerűség miatt
gondolom, hogy jó ötlet a központosító.
Nekem ugyan nincs esztergályos ismerősöm így nem látok esélyt rá,hogy
ajánljak valakit. Bár szerintem többünknek is jó lenne, talán lesz olyan fórumtárs
akinek van ismerőse, és ha összeírnánk, hogy összesen hány darab kell,
remélhetően előbb szóba állnak velünk, mintha egyenként keressük meg.

Hasonlóan vagyok a kiegészítő fűtéssel is. Magam a leírás szerint darabokból nem hiszem, hogy össze tudnám rakni.
Pedig ebben az időben kellene csak igazán.

Egyszóval, ha tudod központosítóval tedd bele a felújított termot.
Üdv.:Gábor

Szick Józsit kérdezzétek meg.

AndyA

[Koniman]

Szick Józsit kérdezzétek meg.

AndyA

Miről kérdezzü meg?

[Koniman]

Miről kérdezzü meg?

Ja már tudom

[tpmportal]

Ma végre rászántam magam a dizli mk3 motortartó bakjainak a cseréjére. Még a gyári, 520 ezret futottak voltak bent, már eléggé rájuk fért. Induláskor, leállításkor jó nagyot rántott, a beltéri dolgok is remegtek, még a jobb fényszóró vetített képe is remegett kicsit  
A menetirány szerinti jobb oldalon a motor jó 2-2,5 centivel került feljebb, a váltó a bal oldalon kb egy centivel.
Brutális a különbség, mind a vibrációk, mind a hangosság tekintetében. Indításkor kisebbet ránt, mint az mk4 tdci (bár az is közelít a 250ezer felé), és meleg alapjárat az most kb ugyanolyan kulturált hangra és remegésre is. Persze hidegen és fordulaton traktor továbbra is, de legalább nem ráz  

Szóval akinek még a gyári van, és akár csak közelít az ennyi km-hez, annak csak ajánlani tudom ezt a beavatkozást, nagyon nagy mértékben növeli az autó komfortját.

[AndyA]

Ma végre rászántam magam a dizli mk3 motortartó bakjainak a cseréjére. Még a gyári, 520 ezret futottak voltak bent, már eléggé rájuk fért. Induláskor, leállításkor jó nagyot rántott, a beltéri dolgok is remegtek, még a jobb fényszóró vetített képe is remegett kicsit  
A menetirány szerinti jobb oldalon a motor jó 2-2,5 centivel került feljebb, a váltó a bal oldalon kb egy centivel.
Brutális a különbség, mind a vibrációk, mind a hangosság tekintetében. Indításkor kisebbet ránt, mint az mk4 tdci (bár az is közelít a 250ezer felé), és meleg alapjárat az most kb ugyanolyan kulturált hangra és remegésre is. Persze hidegen és fordulaton traktor továbbra is, de legalább nem ráz  

Szóval akinek még a gyári van, és akár csak közelít az ennyi km-hez, annak csak ajánlani tudom ezt a beavatkozást, nagyon nagy mértékben növeli az autó komfortját.

Milyen alkatrész kell bele, honnan, mennyiért, fényképek a szerelés lépéseiről, szóval: FAQ?

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Milyen alkatrész kell bele, honnan, mennyiért, fényképek a szerelés lépéseiről, szóval: FAQ?

AndyA

Motortartó bak.
Alkatrész boltból.
Minél olcsóbban.
Motor alátámaszt, csavarok ki, régi bak ki, új bak be, csavarok vissza, alátámasztás kiszed.

 

[tpmportal]

Milyen alkatrész kell bele, honnan, mennyiért, fényképek a szerelés lépéseiről, szóval: FAQ?

AndyA

Háttőőő

Leírni le tudom, de fotók nélkül túl sokat nem ér, azokat meg nem csináltam. Majd legközelebb, ha eléri az 1millió km-t 

[AndyA]

Háttőőő

Leírni le tudom, de fotók nélkül túl sokat nem ér, azokat meg nem csináltam. Majd legközelebb, ha eléri az 1millió km-t 

Kölcsönadom az autóm, megcsinálod, és közben elkészíted a fotókat. 430 ezer km...

AndyA

[tpmportal]

Kölcsönadom az autóm, megcsinálod, és közben elkészíted a fotókat. 430 ezer km...

AndyA

De az alkatrészt is én hozzam ugye? 

[AndyA]

De az alkatrészt is én hozzam ugye? 

Nagylelkű leszek: ha jó áron hozod, azt legalább kifizetem.

ÁFA nélkül.

AndyA

[tpmportal]

Nagylelkű leszek: ha jó áron hozod, azt legalább kifizetem.

ÁFA nélkül.

AndyA

Oké, van éppen mindkettőből bontott, de alig futott, megkímélt darabok. Jók lesznek? 

[alf®]

Oké, van éppen mindkettőből bontott, de alig futott, megkímélt darabok. Jók lesznek? 

"Szasa cserél Masa-val…"

[AndyA]

Oké, van éppen mindkettőből bontott, de alig futott, megkímélt darabok. Jók lesznek? 

Csak tiszta forrásból!

AndyA

[tpmportal]

Csak tiszta forrásból!

AndyA

Hát ha gondolod lezuhanyzom előtte, de kezdesz nagyon gyanús lenni ezekkel a kérésekkel 

[alf®]

Hát ha gondolod lezuhanyzom előtte, de kezdesz nagyon gyanús lenni ezekkel a kérésekkel 

nem te vagy az első,aki ezt megjegyzi.

http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg1156786#msg1156786

[AndyA]

Hát ha gondolod lezuhanyzom előtte, de kezdesz nagyon gyanús lenni ezekkel a kérésekkel 

Ez BT reszortja, hogy ilyenekért beszólogasson...

AndyA

[tpmportal]

nem te vagy az első,aki ezt megjegyzi.

http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg1156786#msg1156786

Ha csak egy ember veszi észre, az lehet véletlen. Kettő már inkább gyanús 

Ez BT reszortja, hogy ilyenekért beszólogasson...

AndyA

De ő túl ritkán jár mk3 topikokba ehhez, de legközelebb majd írok neki egy pü-t, hogy szóljon rád 

[AndyA]

Ha csak egy ember veszi észre, az lehet véletlen. Kettő már inkább gyanús 

De ő túl ritkán jár mk3 topikokba ehhez, de legközelebb majd írok neki egy pü-t, hogy szóljon rád 

Már felébredt a téli álomból, ne izgulj...

AndyA

[him007]

Sziasztok!

Ismételten segítségetekre szorulok. Az autó nem gyorsul. Nincsen turbónyomás. Hibakód nincsen. Alapjáraton nem kerreg, zörög. Előzmények csak talán annyi, hogy tartós állandó 80km/h-nál egyet rántott és ment tovább. Aztán már 100 nál is. most nehezen gyorsul, nem húz.
A csöveket megnéztem nem találok repedésre utaló nyomokat.
A turbón a vákum szelepet is megnéztem. nem engedi el a nyomást, a csöve sem. A csövet is finoman nyomás alá helyezve lentről hallani kb, mint egy mikrókapcsoló nyitna zárna stb. a Turbón a vákum szelep mozgat egy kis kart. az nagyon ligyi lötyi... ez így jó? A menetes rész nem volt betekerve tövig, kb a fele hoszban csak...
RGR ledugózva. TDCI FMBA 130L

Köszönettel várom a visszajelzéseket, hasznos tanácsokat. 

[him007]

Sziasztok!

Ismételten segítségetekre szorulok. Az autó nem gyorsul. Nincsen turbónyomás. Hibakód nincsen. Alapjáraton nem kerreg, zörög. Előzmények csak talán annyi, hogy tartós állandó 80km/h-nál egyet rántott és ment tovább. Aztán már 100 nál is. most nehezen gyorsul, nem húz.
A csöveket megnéztem nem találok repedésre utaló nyomokat.
A turbón a vákum szelepet is megnéztem. nem engedi el a nyomást, a csöve sem. A csövet is finoman nyomás alá helyezve lentről hallani kb, mint egy mikrókapcsoló nyitna zárna stb. a Turbón a vákum szelep mozgat egy kis kart. az nagyon ligyi lötyi... ez így jó? A menetes rész nem volt betekerve tövig, kb a fele hoszban csak...
RGR ledugózva. TDCI FMBA 130L

Köszönettel várom a visszajelzéseket, hasznos tanácsokat.  

kitakarítottam mindent. bilincseket is átnéztem, összeraktam. A turbó nyomásszabályzó gombát is kiszereltem megmozgattam. Most minden ok. Megy, mint a disznó.

[bjozsef]

kitakarítottam mindent. bilincseket is átnéztem, összeraktam. A turbó nyomásszabályzó gombát is kiszereltem megmozgattam. Most minden ok. Megy, mint a disznó.

Szia!

Egy kérdés: Hol találom a nyomásszabályzó gombát???

Nálam a torbó nyomás későn épül fel.

Üdv.

[AndyA]

Szia!

Egy kérdés: Hol találom a nyomásszabályzó gombát???

Nálam a torbó nyomás későn épül fel.

Üdv.

https://talkford.com/community/uploads/monthly_05_2011/post-3-0-67435900-1306822681.jpg

"EGR and turbo vacuum solenoid"

AndyA

[bjozsef]

https://talkford.com/community/uploads/monthly_05_2011/post-3-0-67435900-1306822681.jpg

"EGR and turbo vacuum solenoid"

AndyA

Köszi

[Lacko1984]

Sziasztok!
Kaphatnek tippet arra, hogy a reggeli első inditasnal mitől lehet az, hogy pár másodpercig egyenetlen az alapjárat?
Füstöt nem látok, poccre indul, akár 1 het után is.
Erő megvan, fogyasztás nem változott.
Hibakod nincs csak egr miatt, vakolva van.
Köszönöm szépen
Lackó

[alf®]

Sziasztok!
Kaphatnek tippet arra, hogy a reggeli első inditasnal mitől lehet az, hogy pár másodpercig egyenetlen az alapjárat?
Füstöt nem látok, poccre indul, akár 1 het után is.
Erő megvan, fogyasztás nem változott.
Hibakod nincs csak egr miatt, vakolva van.
Köszönöm szépen
Lackó

hideg vam,és a töltésnek bekell állnia.Valszeg az akku is gyengébb a hidegekben...

[Lacko1984]

hideg vam,és a töltésnek bekell állnia.Valszeg az akku is gyengébb a hidegekben...

Az akksira visszatérve, a múltkori eset után mentem is venni egyet, mert a nagy hidegben megfőtt.
De ez a rázás ez normális? Hogyan lehet megszuntetni?
Eddig kb csak - 10 fok alatt volt inkább érezhető de ma már 0 fok körül is ugrált a mutató.

[alf®]

Az akksira visszatérve, a múltkori eset után mentem is venni egyet, mert a nagy hidegben megfőtt.
De ez a rázás ez normális? Hogyan lehet megszuntetni?
Eddig kb csak - 10 fok alatt volt inkább érezhető de ma már 0 fok körül is ugrált a mutató.

0fok alatt emeli a renszer az üzanyomást.Ezt is érezheted...

[AndyA]

Sziasztok!
Kaphatnek tippet arra, hogy a reggeli első inditasnal mitől lehet az, hogy pár másodpercig egyenetlen az alapjárat?
Füstöt nem látok, poccre indul, akár 1 het után is.
Erő megvan, fogyasztás nem változott.
Hibakod nincs csak egr miatt, vakolva van.
Köszönöm szépen
Lackó

Ha hosszabb ideig állt az autó (pl. egész éjjel) a hidegben, akkor akár 8-10 másodperc is lehet, mire a generátor és a töltésvezérlés magához tér és egyensúlyba kerül minden. Ha figyelsz, talán észre is tudod venni, nekem pl. egy picit felmorog, felpörög olyankor a motor. Próbáld ki, hogy ráakasztasz egy feszmérőt, és nézed, mi történik. Nekem ilyenkor indítás után 12,7-12,8 a fesz, onnan fél másodpercenként gyalogol egy tizedet felfelé, majd a mondott 6-8-10 másodperc után a kis felpörgéssel beáll a fix 14,4V (vagy a mostani hideg időben inkább 14,6V) töltőfesz.

Ha csak ennyi, akkor nincs miért aggódni, esetleg az akksit érdemes megnézni, ha nem mostanában cserélted.

AndyA

[Lacko1984]

Ha hosszabb ideig állt az autó (pl. egész éjjel) a hidegben, akkor akár 8-10 másodperc is lehet, mire a generátor és a töltésvezérlés magához tér és egyensúlyba kerül minden. Ha figyelsz, talán észre is tudod venni, nekem pl. egy picit felmorog, felpörög olyankor a motor. Próbáld ki, hogy ráakasztasz egy feszmérőt, és nézed, mi történik. Nekem ilyenkor indítás után 12,7-12,8 a fesz, onnan fél másodpercenként gyalogol egy tizedet felfelé, majd a mondott 6-8-10 másodperc után a kis felpörgéssel beáll a fix 14,4V (vagy a mostani hideg időben inkább 14,6V) töltőfesz.

Ha csak ennyi, akkor nincs miért aggódni, esetleg az akksit érdemes megnézni, ha nem mostanában cserélted.

AndyA

Köszönöm.
Akksit most vettem bele.
De akkor ezek szerint ez másnál is megvan, hogy pár másodpercig egyenetlen az alapjárat hideg inditasnal?!
Egyébként fentről áll be az alapjárat de gondoltam már a porlasztókra is

[AndyA]

Köszönöm.
Akksit most vettem bele.
De akkor ezek szerint ez másnál is megvan, hogy pár másodpercig egyenetlen az alapjárat hideg inditasnal?!
Egyébként fentről áll be az alapjárat de gondoltam már a porlasztókra is

Nem feltétlenül ilyen mindenkinek, de van logikus oka, ha ilyet csinál a tiéd.

Ha meg porlasztó, a használatban nemsokára úgyis kiderül.

AndyA

[Lacko1984]

Nem feltétlenül ilyen mindenkinek, de van logikus oka, ha ilyet csinál a tiéd.

Ha meg porlasztó, a használatban nemsokára úgyis kiderül.

AndyA

Egyik csúcsom legutoljára 1.8 körül volt a korrekciós érték ezért gondoltam rá. Csak ha az a baja akkor inkabb még most megcsináltatom

[AndyA]

Egyik csúcsom legutoljára 1.8 körül volt a korrekciós érték ezért gondoltam rá. Csak ha az a baja akkor inkabb még most megcsináltatom

Ezt úgy kb. a fene tudja.

Amit a diag mutat, az ráadásul csak egy alapjárati érték, aminek főleg meleg motornál van valamilyen jelentősége, ha egyáltalán. Messzemenő következtetéseket ebből nem szabad levonni.

AndyA

[alf®]

Egyik csúcsom legutoljára 1.8 körül volt a korrekciós érték ezért gondoltam rá. Csak ha az a baja akkor inkabb még most megcsináltatom

2 alatt nem szokott a csúcsokkal gond lenni. A rosszak amúgy is elszállnak minimum 4 fölé...

[Lacko1984]

2 alatt nem szokott a csúcsokkal gond lenni. A rosszak amúgy is elszállnak minimum 4 fölé...

Egy bevizsgalast kellene intéznem valahol vagy nem vagyok előrébb vele ha esetleg rossz és azt az 1 vagy 2 csúcsot most megcsinaltatom?

[AndyA]

Egy bevizsgalast kellene intéznem valahol vagy nem vagyok előrébb vele ha esetleg rossz és azt az 1 vagy 2 csúcsot most megcsinaltatom?

Ha most működik, használd. Úgyis szólni fog, ha baja van.

Ha egy vagy két csúcsot kicseréltetsz, attól még a CR-szivattyú nem fog megjavulni, szórja a spént, és a javított csúcsot újra megeszi.

AndyA

[alf®]

Egy bevizsgalast kellene intéznem valahol vagy nem vagyok előrébb vele ha esetleg rossz és azt az 1 vagy 2 csúcsot most megcsinaltatom?

nem kell,semmi baja.

[Tompeter]

Sziasztok!

Egy ideje figyelem, hogy most így a téli időszakban ugyan felmelegszik a hűtővizem rendesen, beáll középre a mutató, de mondjuk egy hosszabb gurításnál pl autópálya lehajtó vagy lejtő stb. azért láthatóan kimozdul a középállásból, majd terhelésre újra visszaáll.
A minap mentem egy kört élő diagnosztikával, volt benne város, közút, autópálya 120-as tempóval is. A hőfok autópályán felment 91-92°C környékére, amikor a lehajtónál visszahűlt akkor 82-83-nál állt meg, majd városban újra 83-88 környékére állt be. Kint egyébként -2°C volt, és 23fokon ment a fűtés, ami teljesen jól működött, működik.

A kérdésem az lenne hozzátok, hogy foglalkozzak a dologgal, (esetleg nektek is van látható mozdulás a hőmérőn) vagy ezek az értékek rendben vannak?

Köszi előre is 

[alf®]

Sziasztok!

Egy ideje figyelem, hogy most így a téli időszakban ugyan felmelegszik a hűtővizem rendesen, beáll középre a mutató, de mondjuk egy hosszabb gurításnál pl autópálya lehajtó vagy lejtő stb. azért láthatóan kimozdul a középállásból, majd terhelésre újra visszaáll.
A minap mentem egy kört élő diagnosztikával, volt benne város, közút, autópálya 120-as tempóval is. A hőfok autópályán felment 91-92°C környékére, amikor a lehajtónál visszahűlt akkor 82-83-nál állt meg, majd városban újra 83-88 környékére állt be. Kint egyébként -2°C volt, és 23fokon ment a fűtés, ami teljesen jól működött, működik.

A kérdésem az lenne hozzátok, hogy foglalkozzak a dologgal, (esetleg nektek is van látható mozdulás a hőmérőn) vagy ezek az értékek rendben vannak?

Köszi előre is 

...szerintem ez ennél csak rosszabb tud lenni.