TDCi motorok

[Wah]

Ha már megint a porlasztócsúcsoknál tartunk, kinek mi a tapasztalata,
hány ezer kilómétert élnek az újraprogramozott csúcsok?
én már 10ezertől 30-40ezer km-t is hallottam...

[Ronnydown]

Tudom, vót má' sokszor téma, de ......  

A jóidő kijövetelével EGR-t dugóznék én is, de nem találom, hogy milyen a dugón a furattávolság, illetve a furatok átmérőre... Nincs valakinek a pontos méretekről valami Móricka rajza? Előre megcsinálnám, utána csak betenném...

Köszönöm.

[alf®]

 

[Ronnydown]

Köszi!  

Milyen anyagból kell kivágni? Mindenképp fémlemezből? Jó ide valami háztartási cucc is? Mekkora "nyomás" van ennél a dugónál? 

[stealt]

Köszi!  

Milyen anyagból kell kivágni? Mindenképp fémlemezből? Jó ide valami háztartási cucc is? Mekkora "nyomás" van ennél a dugónál? 

nem nagy nyomás amit ki kell bírnia 1 barnal nem több. De ingadozik ami ha aluminium sörös dobozból csinálod hamar elfáradna, ráadásul a kupufogó gáz elég rohasztó hatású. Már egy 0,5mm-es saválló lemez is megfogja, nekem az van bent biztonságképpen két oldalán klingerit tömítéssel mert nem szeretném ha a turbonyomás elmenne vagy a kipufogo gáz csinálná a mocskot a szivárgás mellett.

[Ronnydown]

nem nagy nyomás amit ki kell bírnia 1 barnal nem több. De ingadozik ami ha aluminium sörös dobozból csinálod hamar elfáradna, ráadásul a kupufogó gáz elég rohasztó hatású. Már egy 0,5mm-es saválló lemez is megfogja, nekem az van bent biztonságképpen két oldalán klingerit tömítéssel mert nem szeretném ha a turbonyomás elmenne vagy a kipufogo gáz csinálná a mocskot a szivárgás mellett.

Ez a tömítés spec formájú? Mint, amit az EGR, vagy sima kör alakú?

[V.Tamás]

Ez a tömítés spec formájú? Mint, amit az EGR, vagy sima kör alakú?

Szia!

Spec formájú, mint az EGR, ~ 1 ezer forint körül adják. Én legalábbis ennyiért vettem.

[Szilo]

Tudom, vót má' sokszor téma, de ......  

A jóidő kijövetelével EGR-t dugóznék én is, de nem találom, hogy milyen a dugón a furattávolság, illetve a furatok átmérőre... Nincs valakinek a pontos méretekről valami Móricka rajza? Előre megcsinálnám, utána csak betenném...

Köszönöm.

Szia R!
Kérlek okvetlenül írd meg a tapasztalataidat miután mentél vele néhány száz kilométert.
Ugyanis az enyém 2005.12. és eddig csak elmélkedtem a ledugózáson, de ha neked minden további
nélkül f@szájosan működik akkor nyáron én is nekiesek.

Üdv
Sz

[zsapeti]

Sziasztok,

Csak egy rövid élménybeszámoló...
A múlt héten cseréltünk görgőket és szíjat, illetve feszítő átalakítás volt az Alf féle újítás alapján egy kolléga autóján.
A gondok az összeszerelésnél kezdődtek.
Nem tudtuk a szerszámmal sem összenyomni a feszítőt annyira, hogy a szíj a helyére kerüljön, a tárcsát meg nem akartuk megbontani.
Mivel kint volt a feszítő így úgy oldottuk meg a dolgot, hogy a feszítő rugós része egy AWAB bilincs ölelésében be a satuba, és így szépen összenyomtuk, bilincs rögzít...
Így összenyomva be a helyére, és amikor a szíj is a helyén volt bilincs levesz és nagy öröm...
Lehet hogy írta már valaki ezt a "trükköt" de hátha segít valakinek...

 

[Ronnydown]

Szia!

Spec formájú, mint az EGR, ~ 1 ezer forint körül adják. Én legalábbis ennyiért vettem.

Van valami spec azonosítója? Ha így megyek be a bótba', hogy kérek egy EGR alakú klingerit tömítést, az eladó menten híjja a mentőket...

[stealt]

Szia!

Spec formájú, mint az EGR, ~ 1 ezer forint körül adják. Én legalábbis ennyiért vettem.

Én inkább ráraktam egy klingerit lapra a dugót és körbe kivágtam 

[Ronnydown]

Én inkább ráraktam egy klingerit lapra a dugót és körbe kivágtam 

 

[arrabonus]

Sziasztok!

Tavaly ősz elején cseréltettem a generátor szíjat, szíjtárcsát, feszítőt, görgőket. Kb. 3 hét alatt a szíjtárcsa gumírozása elnyíródott. A tárcsa pereme elfordult az agy körül, a surlódástól annyira felmelegedett, hogy füstölt és olvadt gumit szórt maga köré. Garanciában cserélték a tárcsát, de a közelmúltban ez is ugyanúgy ment tönkre. Nem látom értelmét a további garanciális cserének, ezért arra gondoltam, hogy fix tárcsává alakítottat szereltetek fel.

Van valakinek tapasztalata ilyen átalakításról?

Esetleg tudna adni valaki egy hibás tárcsát, hogy előre elkészítsék a fix tárcsát és csak a csere idejére kelljen sszervízben állnom?

Üdv!

Arrabonus

[alf®]

Van valami spec azonosítója? Ha így megyek be a bótba', hogy kérek egy EGR alakú klingerit tömítést, az eladó menten híjja a mentőket...

A cromaxban úgy kell keresni,hogy egr tömítés!Ez egy acél lemez közepén hajtott tömítő peremmel.Az eladó csak az árát mondja,neked meg csak fizetned kell!

[alf®]

Sziasztok,

Csak egy rövid élménybeszámoló...
A múlt héten cseréltünk görgőket és szíjat, illetve feszítő átalakítás volt az Alf féle újítás alapján egy kolléga autóján.
A gondok az összeszerelésnél kezdődtek.
Nem tudtuk a szerszámmal sem összenyomni a feszítőt annyira, hogy a szíj a helyére kerüljön, a tárcsát meg nem akartuk megbontani.
Mivel kint volt a feszítő így úgy oldottuk meg a dolgot, hogy a feszítő rugós része egy AWAB bilincs ölelésében be a satuba, és így szépen összenyomtuk, bilincs rögzít...
Így összenyomva be a helyére, és amikor a szíj is a helyén volt bilincs levesz és nagy öröm...
Lehet hogy írta már valaki ezt a "trükköt" de hátha segít valakinek...

 

[alf®]

Köszi!  

Milyen anyagból kell kivágni? Mindenképp fémlemezből? Jó ide valami háztartási cucc is? Mekkora "nyomás" van ennél a dugónál? 

2mm saválló koór anyagból érdemes készíteni és mindkét oldalára tenni tömítést-(lehetőleg az eredetit,egyet venni kell pluszba)
Ha nincs kéznél saválló anyag,menj el a legközelebbi szinesfémtelepre és egy sörér bizniszelj egy féltenyérnyi darabot!

[Jenő]

Sziasztok! Bízom benne,hogy valaki tud segíteni a gondomon,ami a következő. A motor erősen elkezd rángatni mint amikor elfogy az üzemanyag. Ezt csinálja
hidegen melegen és van úgy hogy 3 napig nem! De általában gyorsításnál. A szervízben azt mondták várjam meg még kiggyullad az izzítás visszajelző.

[Horsefly]

sziasztok.

a jó idő beköszöntével megjelent egy kis berregő hang alapjárat közelében,ami gondolom  a feszítőnek tudható ben.Kérdés az hogy mennyit lehet eljárni mág vele mennyire sürgős ezt cserélni, illetve miylen negatív hatásokat okozhat.
 köszi

[mike1]

Szia,

lehet feszítő is, amire ha visszaolvasol itt van megoldás, mert újra cserélni nem olcsó, és hamarosan ismét visszajön a hiba.
Érdemes azonban körbenézni a motortérben, nincs-e elszabadulva valmi cső, vagy egyéb, mert az is okoz hasonló problémát!
Nekem is volt ilyen gondom, és kiderült, hogy az egyik motortartó bak csavar kb. 1,5cm-ert kicsavarodott....
Ez mellett volt egy-két hosszabb gumicső amit a patent elengedett és kötegelni kellett, hogy ne  rázkódjon össze vissza...ezeket érdemes átnézni!
Nekem most csönd van...
 

üdv
Miklós

sziasztok.

a jó idő beköszöntével megjelent egy kis berregő hang alapjárat közelében,ami gondolom  a feszítőnek tudható ben.Kérdés az hogy mennyit lehet eljárni mág vele mennyire sürgős ezt cserélni, illetve miylen negatív hatásokat okozhat.
 köszi

[Bedlaca]

Sziasztok!
Kis segítséget kérnék!Nemrég vettem egy 2004es évjáratú 2.0TDCI Mondeo-t, 150.000 km van jelenleg benne.Szűrőket, olajat most készülök cserélni.Tanácsotokat abban kérném, hogy a hosszbordás szíjat és a görgőket is cseréljem, vagy hallgassam meg mit tanácsol a szerelő a szíj láttán?!?
Mire kell még 150ezer km-nél figyelnem?
Van még egy kérdésem ami kicsit aggaszt a kocsival kapcsolatban. Az alapjáratom ugrál indítás után pár másodpercig... ez normális dolog a TDCI motoroknál!?!, vagy készüljek fel a legrosszabbra(porlasztócsere, stb)?!?Mert ahogy itt olvasgattam a fórumokban, elég rémisztő dolgokat írtak.
Amúgy a később az alapjárat beáll, menetteljesítményével nincs problémám.
Minden tanácsot meghallgatok, és elfogadok!
Köszönöm a segítségeteket!
Sziasztok

[hjozef]

 :szomoru1:Sziasztok Modeosok!2002-es 130le TDCI-nél elhalgatott a turbo hangja,kérdésem az lenne,hogy a turbon kivül más hiba lehetséges-e.Köszönöm elöre a segítséget!

[hjozef]

:szomoru1:Sziasztok Modeosok!2002-es 130le TDCI-nél elhalgatott a turbo hangja,kérdésem az lenne,hogy a turbon kivül más hiba lehetséges-e.Köszönöm elöre a segítséget!

Ja és még annyi,hogy indúl szépen,de erőtlen!Még 1x köszi.

[mondeo111]

Olajból 5W30-ast vegyél mindenképp és gázolajszűrőből csakis gyárit!! Szíjat és görgőket csak akkor cserélj ha hallatszik a hangja!! A feszítőnek jó huhogó hangja van ha kivan már, a görgőknek pedig csapágyhangja van. Hátha olyan szerencséd van hogy nemrég cserélték őket. Az ingadozó alapjárat nem túl jó jel, ez a porlasztócsúcs végének a közeledtét szokta jelenteni.

Sziasztok!
Kis segítséget kérnék!Nemrég vettem egy 2004es évjáratú 2.0TDCI Mondeo-t, 150.000 km van jelenleg benne.Szűrőket, olajat most készülök cserélni.Tanácsotokat abban kérném, hogy a hosszbordás szíjat és a görgőket is cseréljem, vagy hallgassam meg mit tanácsol a szerelő a szíj láttán?!?
Mire kell még 150ezer km-nél figyelnem?
Van még egy kérdésem ami kicsit aggaszt a kocsival kapcsolatban. Az alapjáratom ugrál indítás után pár másodpercig... ez normális dolog a TDCI motoroknál!?!, vagy készüljek fel a legrosszabbra(porlasztócsere, stb)?!?Mert ahogy itt olvasgattam a fórumokban, elég rémisztő dolgokat írtak.
Amúgy a később az alapjárat beáll, menetteljesítményével nincs problémám.
Minden tanácsot meghallgatok, és elfogadok!
Köszönöm a segítségeteket!
Sziasztok

[alf®]

:szomoru1:Sziasztok Modeosok!2002-es 130le TDCI-nél elhalgatott a turbo hangja,kérdésem az lenne,hogy a turbon kivül más hiba lehetséges-e.Köszönöm elöre a segítséget!

Lehet,hogy kilukadt valahol a turbócsőrendszer......

[alf®]

Sziasztok!
Kis segítséget kérnék!Nemrég vettem egy 2004es évjáratú 2.0TDCI Mondeo-t, 150.000 km van jelenleg benne.Szűrőket, olajat most készülök cserélni.Tanácsotokat abban kérném, hogy a hosszbordás szíjat és a görgőket is cseréljem, vagy hallgassam meg mit tanácsol a szerelő a szíj láttán?!?
Mire kell még 150ezer km-nél figyelnem?
Van még egy kérdésem ami kicsit aggaszt a kocsival kapcsolatban. Az alapjáratom ugrál indítás után pár másodpercig... ez normális dolog a TDCI motoroknál!?!, vagy készüljek fel a legrosszabbra(porlasztócsere, stb)?!?Mert ahogy itt olvasgattam a fórumokban, elég rémisztő dolgokat írtak.
Amúgy a később az alapjárat beáll, menetteljesítményével nincs problémám.
Minden tanácsot meghallgatok, és elfogadok!
Köszönöm a segítségeteket!
Sziasztok

szíj
2 vezetógörgő
feszítő -mindjárt átalakítani a gumiszilentet fix alura
főtengelyszíjtárcsa

kb 80 píz

[alf®]

sziasztok.

a jó idő beköszöntével megjelent egy kis berregő hang alapjárat közelében,ami gondolom  a feszítőnek tudható ben.Kérdés az hogy mennyit lehet eljárni mág vele mennyire sürgős ezt cserélni, illetve miylen negatív hatásokat okozhat.
 köszi

max szétveri egy idő után a csapágyakat a görgőkben.Ha lesz rá keret,tervezd be a cserét.....

[alf®]

Sziasztok! Bízom benne,hogy valaki tud segíteni a gondomon,ami a következő. A motor erősen elkezd rángatni mint amikor elfogy az üzemanyag. Ezt csinálja
hidegen melegen és van úgy hogy 3 napig nem! De általában gyorsításnál. A szervízben azt mondták várjam meg még kiggyullad az izzítás visszajelző.

Alapból cserélj go szűrőt!Lehet,jó lenne 1 tankpucolás is......

Viszont ha nem üzarendszeri gond,akkor pedig a lendkerék lesz.....

[Relhist]

Ja Ja...nem mertem kéket kérni, mert ha majd egyszer el akarom adni az autót és valami konzervatívabb ember venné meg, akkor majd a kék csövekre kitalálná, hogy "agyon volt tuningolva"....

Pedig a kék jól mutatott volna:

[alf®]

Pedig a kék jól mutatott volna:
[img width=800 height=600]http://i650.photobucket.com/albums/uu221/Longhorn109/P4134983.jpg

Megőrülök!!!
Itt vannak már?
Ott vagyunk már?
 

[Relhist]

Megőrülök!!!
Itt vannak már?
Ott vagyunk már?
 

Nyugiság, lazaság. Ez egyelőre egy angol ST-TDCi belseje, sajnos nem az engyém...

[alf®]

Nyugiság, lazaság. Ez egyelőre egy angol ST-TDCi belseje, sajnos nem az engyém...

gondoltam.de kumm jó!

[Relhist]

gondoltam.de kumm jó!

Ja, szerintem is. Csak az a gond, hogy nekünk ilyen nem lesz, mert ez a +1 cső a 6 darabos mellé. Mike-nak lesz feketében.

[alf®]

Ja, szerintem is. Csak az a gond, hogy nekünk ilyen nem lesz, mert ez a +1 cső a 6 darabos mellé. Mike-nak lesz feketében.

tudom! de jól mutat,meg szinte csak ez fog látszani az egészból kontrasztosan.

[Relhist]

tudom! de jól mutat,meg szinte csak ez fog látszani az egészból kontrasztosan.

hát ja. De ha nagyon bejön, később még rendelhetünk ilyet is. Hátha még többen is rákapnak a dologra a tuningolók közül és risztelhetünk a postaköltségen.

[HZsolt92]

hát ja. De ha nagyon bejön, később még rendelhetünk ilyet is. Hátha még többen is rákapnak a dologra a tuningolók közül és risztelhetünk a postaköltségen.

mennyibe jön ki egy full szett? színek között van árban van különbség? milyen színekben van? gondolom valami gyakorlati haszna is van?

[alf®]

mennyibe jön ki egy full szett? színek között van árban van különbség? milyen színekben van? gondolom valami gyakorlati haszna is van?

kb 60     piros kék fekete
Persze.Nem lélegzik a cső-nem fújódik fel és nem ernyed.Hamarabb felépül a turbónyomás.Tartósabb-szilikon alapanyag!Örök élet egy utcai autón!
Tunying na!

[Relhist]

kb 60     piros kék fekete
Persze.Nem lélegzik a cső-nem fújódik fel és nem ernyed.Hamarabb felépül a turbónyomás.Tartósabb-szilikon alapanyag!Örök élet egy utcai autón!
Tunying na!

kicsit több. Mike1-é tokkal-vonóval 300GBP volt.  Ebben benne van a 6 turbó utáni cső, a szívócső a turbó előtti részen, a szükséges 15db megfelelő acélbilincs és a szállítás angliából. Kedvezményes bevezetőáron volt 270GBP a full cucc.
Az alf által mondott csak a 6os szettre vonatkozik, annak a bevezető ára volt januárban.

[HZsolt92]

kicsit több. Mike1-é tokkal-vonóval 300GBP volt.  Ebben benne van a 6 turbó utáni cső, a szívócső a turbó előtti részen, a szükséges 15db megfelelő acélbilincs és a szállítás angliából. Kedvezményes bevezetőáron volt 270GBP a full cucc.
Az alf által mondott csak a 6os szettre vonatkozik, annak a bevezető ára volt januárban.

és ez jó tddi-re is?

[Relhist]

mennyibe jön ki egy full szett? színek között van árban van különbség? milyen színekben van? gondolom valami gyakorlati haszna is van?

A szinek között nincs különbség. Eredetileg ST TDCI-hez készítették, de az FMBA és az azt követő TDCI-khez is jó, mivel a töltőlevegő rendszer konfigurációja azonos.
Alapvetően a turbócső repedések kiküszöbölése volt a cél a jobb áramlási tulajdonságok biztosítása mellett.
A szilikon csövek előnye, hogy nem tágulnak/horpadnak a nyomás változásával, így a turbónyomás kiépülése egyenletesebb lesz. A hagyományos csövek rugalmassága miatt erős gyorsításnál a turbó előbb a csöveket "fújta föl", majd mikor azok már kellően felkeményedtek, utána nőtt csak a szívósori nyomás.

Igazán jó hatást sportlégszűrővel, nagyobb intercoolerrel és kiszerelt katalizátorral együtt lehet elérni velük. Főleg ha a tuning miatt emeltek a töltőlevegő nyomásán.

[alf®]

kicsit több. Mike1-é tokkal-vonóval 300GBP volt.  Ebben benne van a 6 turbó utáni cső, a szívócső a turbó előtti részen, a szükséges 15db megfelelő acélbilincs és a szállítás angliából. Kedvezményes bevezetőáron volt 270GBP a full cucc.
Az alf által mondott csak a 6os szettre vonatkozik, annak a bevezető ára volt januárban.

igen,bocs!
az a reklámár volt!

[Relhist]

és ez jó tddi-re is?

akkor, ha szemből bal oldalon van az EGR szelep és nem jobb oldalon hátul, illetve ha a 28-assal jelölt cső megtalálható a motortér szemből jobb olalán alul a segédkeretnél.

[HZsolt92]

akkor, ha szemből bal oldalon van az EGR szelep és nem jobb oldalon hátul, illetve ha a 28-assal jelölt cső megtalálható a motortér szemből jobb olalán alul a segédkeretnél.
http://www.prodigymotorsport.co.uk/boost_pipes.jpg

http://img6.tar.hu/hzsolt92/img/74408923.jpg#3
itt egy kép róla. elvileg ott van mint tdci-kben. hétvégén tervezem az egr dugózását. nem gáz hogy nekem csak 3 vezeték megy rá a csatin keresztül? nem lesz hibakód? monnyuk ez még annyira nem is izgatna, de check engine izzó vagy izzítás jelző nem fog világítani nekem? mert ha igen akkor nem fogom látni ha tényleg valami lényeges miatt világítana

[alf®]

[img width=800 height=600]http://img6.tar.hu/hzsolt92/img/74408923.jpg#3
http://img6.tar.hu/hzsolt92/img/74408923.jpg#3
itt egy kép róla. elvileg ott van mint tdci-kben. hétvégén tervezem az egr dugózását. nem gáz hogy nekem csak 3 vezeték megy rá a csatin keresztül? nem lesz hibakód? monnyuk ez még annyira nem is izgatna, de check engine izzó vagy izzítás jelző nem fog világítani nekem? mert ha igen akkor nem fogom látni ha tényleg valami lényeges miatt világítana

de neked a turbóról nem a motor alatt megy el a cső,hanem a váltó felett.Nem?

[HZsolt92]

de neked a turbóról nem a motor alatt megy el a cső,hanem a váltó felett.Nem?

őszintén?? fogalmam sincs hétvégére tervezek egy egr tisztítás\dugózás(monnyuk a dugó még képlékeny, nem tom fog-e világítani valamelyik izzó a műszerfalon tőle)) szívósor takarításos hármast és át akarom nézni a túrbócsöveket is. ha minden jól megy akkor meg tudom nézni. tényleg milyen nehéz ezt a fajta szívósort leszedni? mivel hasonlóvan a tdci-ken is gondol itt hamarabb választ kapok a kérdésemre

[mike1]

Most olvasgatom és elsőre én is beindultam, hogy itt van 
én is várom aztán egy olajcsere meg a csipppp és ahogy Alf írta alúl: TDCI űrhajó lesz ! 

Megőrülök!!!
Itt vannak már?
Ott vagyunk már?
 

[mike1]

Készülj rá valami olyan ruhával amit nem sajnálsz és sok brigéciol (2L), meg vagy 3-4 flakon féktisztító, és áztasd be a szívósort, hogy ellepje a brigéciol vagy fél órára, különben nagy cumi kisikálni! Valószínű, hogy a bal oldali cooler felé menő csövet és a lenti fém cső és a cooler közötti csövet is leszedheted takarítani, mert nekem is állt az olajsár rajta és Vik azt mondta, hogy ez minden dieselnél jellemző....ahogy a turbó és levegő szűrő közötti csönélé is (a képen nálad is látszik!)
Jó melót!!

őszintén?? fogalmam sincs hétvégére tervezek egy egr tisztítás\dugózás(monnyuk a dugó még képlékeny, nem tom fog-e világítani valamelyik izzó a műszerfalon tőle)) szívósor takarításos hármast és át akarom nézni a túrbócsöveket is. ha minden jól megy akkor meg tudom nézni. tényleg milyen nehéz ezt a fajta szívósort leszedni? mivel hasonlóvan a tdci-ken is gondol itt hamarabb választ kapok a kérdésemre

[mike1]

A szívósort leszedni nem nehéz, ha jól emlékszem a munka menete a következő (legalább is nekem ebben a sorrendben volt kényelmes) :
1. EGR-ről leszed a kipufogó visszavezető cső, ami jobb oldalról jön
2, Egr-ről leszed a levegő cső ami aluról jön
3. szívósor csavarok leszedése, vigyázva nehogy bármi beessen a szívótorokba!!!!!!!
4. EGR leszedése a szívósorról!
Ezek után rengeteg puceva!
Utána sorrend visszafelé ua. visszafelé...

Bitros lehet másképp is de nekem nem minden villás kulcs állt jól kézre, nem fértem mindenhez jól hozzá, meg a bilincs csavarja is csak így volt hozzáférhető!

őszintén?? fogalmam sincs hétvégére tervezek egy egr tisztítás\dugózás(monnyuk a dugó még képlékeny, nem tom fog-e világítani valamelyik izzó a műszerfalon tőle)) szívósor takarításos hármast és át akarom nézni a túrbócsöveket is. ha minden jól megy akkor meg tudom nézni. tényleg milyen nehéz ezt a fajta szívósort leszedni? mivel hasonlóvan a tdci-ken is gondol itt hamarabb választ kapok a kérdésemre

[Relhist]

őszintén?? fogalmam sincs hétvégére tervezek egy egr tisztítás\dugózás(monnyuk a dugó még képlékeny, nem tom fog-e világítani valamelyik izzó a műszerfalon tőle)) szívósor takarításos hármast és át akarom nézni a túrbócsöveket is. ha minden jól megy akkor meg tudom nézni. tényleg milyen nehéz ezt a fajta szívósort leszedni? mivel hasonlóvan a tdci-ken is gondol itt hamarabb választ kapok a kérdésemre

pü-ben küldj alvázszámot, megnézem a töltőlevegő cső menetét...

[alf®]

őszintén?? fogalmam sincs hétvégére tervezek egy egr tisztítás\dugózás(monnyuk a dugó még képlékeny, nem tom fog-e világítani valamelyik izzó a műszerfalon tőle)) szívósor takarításos hármast és át akarom nézni a túrbócsöveket is. ha minden jól megy akkor meg tudom nézni. tényleg milyen nehéz ezt a fajta szívósort leszedni? mivel hasonlóvan a tdci-ken is gondol itt hamarabb választ kapok a kérdésemre

asszem Francoe kollégának eu3as elektromos egr-el.(hasonló megoldás lehet a tiéd,csak tddi)Nos ő dugózta,és asszem csak hibakódot tárolt az ecu,lámpát nem villogtatott.De ő megtudja mondani a frankót!

[HZsolt92]

pü-ben küldj alvázszámot, megnézem a töltőlevegő cső menetét...

ment a pü