TDCi motorok

[Thoomee]

Bebizonyosodott, hogy az olcsóbb a drága.

Ha még egyszer az életben kannából akarsz tankolni, legalább annyit tegyél meg, hogy kicsi alkoholt mellé töltesz. Az akkor is tud segíteni a kocsin, ha kútnál bejut valami víz. Időnként egy deci... Nem csak a sofőrnek tesz jót  

Az életben többször nem teszek kannás üzemanyagot járműbe. Igazából ahol a porlasztókat vettem ajánlott egy adalékanyagot, amit ő mindig belerak a sajátjába. Gondolom az sem árt neki. Most nem tudom a nevét, mert nincs nálam, de ha érdekel valakit akkor leírom. Bár van annyi féle, hogy gondolom mindenki ismer többet is...

[Trendi]

WF04XXGBB45E09488

Ez igy nem jelent smemit mert pont akkor volt a váltás. így vagy ez vagy az. Inkább az alvázszámot add meg és abból lehet tudni mindent.

[Thoomee]

Erre csak annyit. Csak MOL kúton tankolok és csak sima sima gázoljat. Gyári ajánlás szerint szervizelek. 20ekm = (3-4 havonta) olajszűrő - olajcsere, 60ekm-ként gázlajszűrő csere. Csak gyári szűrőket használok. 0 km óta használom már  202eKm felett tartok és ahogy nézem még vagy 100ekm ig nem is kellene hozzányulni.

Ez alatt amit cserélni kellett:
20ekm-ként olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő
60ekm-ként gázolajszűrő
70ekm (EGR szelep) le van dugózva így már örök élet
70ekm-ként egy kerék gumigarnitúra
100ekm-ként fékbetét
120ekm-ként 4db izzító
140ekm-ként 1db generátorszíj és feszítő
197ekm-ként első csapágy
200ekm egy féktárcsa (először átbaxtak 100ekm-nél mert nem kellett volna cserélni)

Ezaltt elégettem 13860 liter gázolajat. Azt nem merném ideírni hogy ez menniy benzin lenne. Ezek után próbálja nekem bebizonyítani hogy miért előnyösebb egy benzines.

Nyilván ha valaki 0 km-es autót vesz, akkor mindenképp dízel, mert akkor ha mindent normálisan csinál rajta, és vigyáz rá, akkor nincs gond. Viszont én használtan vettem, tehát nem tudom előtte hogy bántak vele, plusz én is elkövettem több hibát, nem is kicsiket. Kicsit drágára sikerült a tanulópénz...

[Trendi]

Jó döntés.
Utoljára a trabantomba vettem mosóbenzint, de azt is kútnál. Azóta mindig csak tiszta üzemanyagot teszek minden járgányba.

Az életben többször nem teszek kannás üzemanyagot járműbe. Igazából ahol a porlasztókat vettem ajánlott egy adalékanyagot, amit ő mindig belerak a sajátjába. Gondolom az sem árt neki. Most nem tudom a nevét, mert nincs nálam, de ha érdekel valakit akkor leírom. Bár van annyi féle, hogy gondolom mindenki ismer többet is...

[Scratch]

Nem hiszem,hogy csak hordozó.Itt pancsolás esete forog fenn.
"Kezdetben Agip, majd elég sokáig Oil, majd MOL-os, Shel-es üzemanyagot kaptam kannában (ez be van fejezve innentől)"

Ezt nem tudhatjuk pontosan.

[Scratch]

Nyilván ha valaki 0 km-es autót vesz, akkor mindenképp dízel, mert akkor ha mindent normálisan csinál rajta, és vigyáz rá, akkor nincs gond. Viszont én használtan vettem, tehát nem tudom előtte hogy bántak vele, plusz én is elkövettem több hibát, nem is kicsiket. Kicsit drágára sikerült a tanulópénz...

Nekem volt 0km-es dízelem, azt is elérte a baj, pedig én nem kannáztam.

[Takiatti]

Nekem volt 0km-es dízelem, azt is elérte a baj, pedig én nem kannáztam.

Én pedig mióta megvan 2007/04-hó óta összesen ha 10-15ször tankoltam kúton a többi garázsból!
És kutja baja!

[Thoomee]

Ezt nem tudhatjuk pontosan.

Nem bizony. De hihetőnek tűnik/tűnt, hogy tiszta gázolaj kútról. Meg mondom, többen tankolunk/tunk onnan (5-6 autó az ismerettségben), és senki másnak nincs vele gondja. Ez igazából engem annyira nem vigasztal, és továbbra is azt mondom, hogy én nem kockáztatok. Csak kút, és jelenleg a Shell-t ajánlják nekem, hogy tán az jó.

[Thoomee]

Nekem volt 0km-es dízelem, azt is elérte a baj, pedig én nem kannáztam.

Ez nyilván szerencse kérdése is, állítólag a kutak is rosszak.

[Thoomee]

Én pedig mióta megvan 2007/04-hó óta összesen ha 10-15ször tankoltam kúton a többi garázsból!
És kutja baja!

Nekem se 100%, hogy a kannázás miatt van, csak nagy esély van rá. Nem kockáztatok, drága volt ez az olcsó gázolaj így, ha attól volt.

[Takiatti]

Nekem se 100%, hogy a kannázás miatt van, csak nagy esély van rá. Nem kockáztatok, drága volt ez az olcsó gázolaj így, ha attól volt.

Maximálisan meg tudlak érteni! 
Valszeg én is csak addig kísértem a sorsot, míg egyszer babaxik... 

[Thoomee]

Maximálisan meg tudlak érteni! 
Valszeg én is csak addig kísértem a sorsot, míg egyszer babaxik... 

Szívből kívánom, hogy sokáig tankolj még akkor így... Nem kívánom ezt senkinek, ami most az enyémmel történt: Az ideg, meg a rengeteg pénz.

[Takiatti]

Szívből kívánom, hogy sokáig tankolj még akkor így... Nem kívánom ezt senkinek, ami most az enyémmel történt: Az ideg, meg a rengeteg pénz.

Köszi! 
És igazán sajnálom, hogy így jártál! 

[Thoomee]

Köszi! 
És igazán sajnálom, hogy így jártál! 

Azt én is, de ezzel már nem tudok mit csinálni. Inkább a jó oldalát nézem: üzemanyagrendszer szempontból az autóm most teljesen makulátlan. 

[Relhist]

Szívből kívánom, hogy sokáig tankolj még akkor így... Nem kívánom ezt senkinek, ami most az enyémmel történt: Az ideg, meg a rengeteg pénz.

Ha vigasztal, én is szívtam, igaz, fele ekkorát. A vétel előtt 8000eKm-rel cserélt porlasztókról kiderült, hogy
- felújítottak
- csak mechanikailag felújítottak (nincs kalibrációs kód)
- nem a motorba valók.
- nem cserélték a szükséges dolgokat: résolajcső, magasnyomású fémcsövek.
A csere számlával igazolt, Ford szervizben végeztette az előző tulaj.
250eFt-ba fájt 2 évvel a vétel után. Nem lett volna muszály, de már nagyon nehezen volt alapjárat....

[Thoomee]

Ha vigasztal, én is szívtam, igaz, fele ekkorát. A vétel előtt 8000eKm-rel cserélt porlasztókról kiderült, hogy
- felújítottak
- csak mechanikailag felújítottak (nincs kalibrációs kód)
- nem a motorba valók.
- nem cserélték a szükséges dolgokat: résolajcső, magasnyomású fémcsövek.
A csere számlával igazolt, Ford szervizben végeztette az előző tulaj.
250eFt-ba fájt 2 évvel a vétel után. Nem lett volna muszály, de már nagyon nehezen volt alapjárat....

Az, hogy a szomszéd tehene is döglik, nem csak az enyém, azért annyira nem vigasztal, inkább csak sajnálom, hogy ezek szerint ez viszonylag gyakori probléma. Csak remélni tudom, hogy ez nem fordul elő többet.

[stealt]

WF04XXGBB45E09488

EEC7 azaz EuroIII ennél nem lesz hibakód ha ledugozód. Csak Az EEC10 =Euro IV-nél kalkulálja az ECU hogy szerinte mennyi gáznak kelen lennie (direkt ezért csinálták így a gyártok hogy ne lehessen becsapni  pedig dehogy)

[stealt]

Nekem volt 0km-es dízelem, azt is elérte a baj, pedig én nem kannáztam.

Akkor veled volt a baj.

[Relhist]

Az, hogy a szomszéd tehene is döglik, nem csak az enyém, azért annyira nem vigasztal, inkább csak sajnálom, hogy ezek szerint ez viszonylag gyakori probléma. Csak remélni tudom, hogy ez nem fordul elő többet.

Ezeknél a gépeknél garanciaidőn túl _nagyon_ fontos a tulajdonos felkészültsége. ezt mondjuk mindenkinek. Én is a saját példámon tanultam nagyrészt, pedig próbáltam nagyon körültekintő lenni a vásárlásnál. Az én gépemnél az előző tulajt húzták le rendesen (400eft fölött fizetett az alábbi műveletért), de mivel nem sokkal utána eladta, én szívtam meg...

[Scratch]

Akkor veled volt a baj.

Neked mennyi km van benne?
A 2.2-est meg ne hasonlítsd a 2.0-hoz, Te is tudod, hogy más a porlasztója.

[stealt]

Neked mennyi km van benne?
A 2.2-est meg ne hasonlítsd a 2.0-hoz, Te is tudod, hogy más a porlasztója.

202ekm

[Trendi]

Köszmösz Stealt,

Mik ki nem derülnek egy karakter sorból...

Ha végre kisüt a nap szétrántom, hogy lássam a pucolni valót rajta. Addig meg a kollégák képei alapján lejátszom a mozdulatokat.

EEC7 azaz EuroIII ennél nem lesz hibakód ha ledugozód. Csak Az EEC10 =Euro IV-nél kalkulálja az ECU hogy szerinte mennyi gáznak kelen lennie (direkt ezért csinálták így a gyártok hogy ne lehessen becsapni  pedig dehogy)

[Scratch]

202ekm

Amiről én beszélek azok 240-250e km után jöttek.

[Ervin]

Amiről én beszélek azok 240-250e km után jöttek.

Én kb 220-nál járok, de lehet több, mert németből hozott...5 éve használom, azóta csak kopó alkatrészek + termosztát....hibátlan motor, eredeti kuplung (kinyomó télen már picit ciripel, most nem)
5 év alatt 1,2 millát hozott üzemanyagon, pedig csak 2 literes fogyasztás különbséggel számoltam, ráadásul  én nem tötymörgök, úgyhogy valójában még nagyobb a difi...
Vigyázok rá nagyon, szervízben még nem volt, a kopókat meg a termót magam cseréltem....

[stealt]

Amiről én beszélek azok 240-250e km után jöttek.

Örülök hogy ennyire tudnál örülni ha másnak is lerohadna ugyanekkor, de hadd szomorítsalak el: sajnos a saját diagnosztikáim szerint (ami azért talán vetekszik bármelyik szervizével ) sajnos még még legalább 100ekm-ig semmi ilyen  probléma nem várható. Mivel ez az autó most már igencsak belátható időn belül kerül át második autónak úgy hogy az asszony fogja használni. Amit, valószínű azért merek felvállallni mert tudom hogy amíg ő is használni fogja (kb +4 év de nyilván sokkal kevesebb km-el) Csak egy kicsit kellett figyelni az autóra és rögtön meghálálta, hidegen nem pörgetni hadd melegedjen be az olaj, hajtós menet után nem rögtön leállítani mert az nyírja ki a turbót stb (mondjuk az se mellékes hogy annak ellenére hogy 202ekm már benne van ez 98%-ban autópályán futott ami sokkal kisebb megpróbáltatás egy autónak mint az állandó dzsungelharc.

[cseresznye]

sziasztok!
A kannás gázolaj témához szeretnék hozzá szólni mert van némi tapasztalat.
Régen még gépkezelö koromban néhány kolega öszzesporolt gázolaját ugy dták kannába,hogy volt egy huszas tiszta go egy átlátszo kannába azt mutogatták mintának a sötét nem átlátszóban vagy a hordóban mindig vólt 4-5L.a hordoban 20-30L viz,ez elsö hallásra nem sok haszon de már 4-500L-nél már jelentös.Hordóstól venni kész önyilkosság,minöségileg és anyagilag is.Én is kannából tankolok de a kannát salyát magam töltöm.Betöltéskor szigoruan szüröm.Azt ajánlam mindenkinek,ha kannásat tölt a gépébe ellenörizze a anyagot elötte,vagy csak mebizható embertöl vegyen.

[Scratch]

Örülök hogy ennyire tudnál örülni ha másnak is lerohadna ugyanekkor, de hadd szomorítsalak el: sajnos a saját diagnosztikáim szerint (ami azért talán vetekszik bármelyik szervizével ) sajnos még még legalább 100ekm-ig semmi ilyen  probléma nem várható. Mivel ez az autó most már igencsak belátható időn belül kerül át második autónak úgy hogy az asszony fogja használni. Amit, valószínű azért merek felvállallni mert tudom hogy amíg ő is használni fogja (kb +4 év de nyilván sokkal kevesebb km-el) Csak egy kicsit kellett figyelni az autóra és rögtön meghálálta, hidegen nem pörgetni hadd melegedjen be az olaj, hajtós menet után nem rögtön leállítani mert az nyírja ki a turbót stb (mondjuk az se mellékes hogy annak ellenére hogy 202ekm már benne van ez 98%-ban autópályán futott ami sokkal kisebb megpróbáltatás egy autónak mint az állandó dzsungelharc.

Jó, de a 2.2-esbe más porlasztók vannak!

[stealt]

Jó, de a 2.2-esbe más porlasztók vannak!

Az hogy 5 helyet 7 furat van benne csak a porlasztócsúcsoknak növeli meg kb 30-35%-al az élettartamát. A nagynyomású pl ugyanaz. A turbó igaz ugyanaz a méret de túlpörgetett, így érték el a kissebb tehetetlenséget és a közvetlenebb gázreagálást, így viszont nagyobb fordulatszámon dolgozhat 2,2 max.221000rpm a 2,0 193000rpm-el szemben.  A múltkor kíváncsiságból bele néztem a turbo lapátozásra, még csak kopás nyomokat sem láttam rajta. Nekem ez volt az első dizel autóm, de ez még a esélyét is ki irtotta, hogy a következő is ne dizel legyen. És az is  2,0> x < 3,0 mert ez a kategória még gazdaságos de már kis odafigyeléssel széthajthatatlan (mellékesen ezzel már sok fennakadást nem okoz a többi közlekedő).

[alf®]

Amiről én beszélek azok 240-250e km után jöttek.

user hibából,és a szerelő(k) hibájából!ezt tedd hozzá!

[alf®]

Csak a gyári 11 479 Ft-os szűrő a jó? Mert az 4-szer annyiba kerül. Igen, tudom, hogy ha újra el kell játszanom amit most, akkor az még drágább, csak mégis. Ennyivel rosszabb az utángyártott? Az összes utángyártott rossz?

azért kell eredetit venni,mert abban van 1 kis golyós szelep,ami 40 celsius fokik nem kereinget a rendszerbe jéghideg go.-t!úgyis mondhatjuk,hogy mehanikus üzemanyag hőfokszabályzó.na ez nincs az utángyártottba.

[HZsolt92]

azért kell eredetit venni,mert abban van 1 kis golyós szelep,ami 40 celsius fokik nem kereinget a rendszerbe jéghideg go.-t!úgyis mondhatjuk,hogy mehanikus üzemanyag hőfokszabályzó.na ez nincs az utángyártottba.

ez TDDI-re is igaz?? mert nekem is alco van benne

[Bunyek]

ez TDDI-re is igaz?? mert nekem is alco van benne

mindegyik autóra igaz!!!!
cseréld mielőbb.....

[HZsolt92]

azért kell eredetit venni,mert abban van 1 kis golyós szelep,ami 40 celsius fokik nem kereinget a rendszerbe jéghideg go.-t!úgyis mondhatjuk,hogy mehanikus üzemanyag hőfokszabályzó.na ez nincs az utángyártottba.

és ha 40° alatt van, akkor előfűt?? vagy honnan szed naftát??

[alf®]

és ha 40° alatt van, akkor előfűt?? vagy honnan szed naftát??

honnan? visszaforgatja a MELEG résolajat!

[alf®]

ez TDDI-re is igaz?? mert nekem is alco van benne

igen.

[Thoomee]

azért kell eredetit venni,mert abban van 1 kis golyós szelep,ami 40 celsius fokik nem kereinget a rendszerbe jéghideg go.-t!úgyis mondhatjuk,hogy mehanikus üzemanyag hőfokszabályzó.na ez nincs az utángyártottba.

Köszönöm a választ, cserélem, ahogy tudom.

[Scratch]

user hibából,és a szerelő(k) hibájából!ezt tedd hozzá!

Az user hibája, hogy a Ford márkaszervízbe, nem szakképzett szerelő dolgozik?

[alf®]

Az user hibája, hogy a Ford márkaszervízbe, nem szakképzett szerelő dolgozik?

ok.mingyá' nem a dizil mondi hibája!Sokkal jobban hangzik,mint amikor szidod az olajosokat!

[GiN]

A kocsiban U381 OBDII/EOBDII van .  Most már inkább U581 CAN OBDII/EOBDII érdemes venni mert az újak CAN-buszosak. Laptoppal jó lehet az ELM327 de ahhoz kell szoftver is.

A fentiekel az a baj hogy nem látják pl a 2003 előtti dizeleket mert más volt a prokol (és sok egyéb működési paramétert sem ) Így kíváncsiságból vettem egy Autoenginuty-t (ennek zúzós az ára viszont mindent lát) Ezzel már a légzsák kör ellenálástól kezdve az utolsó státusz bitig lehet látni mindent (jó sok van)

Ledugóztam és kiszmötyiztem és eddig mentem vele kb 100 km-t. Tapasztalatom az, hogy alacsonyabb fordulaton is barátságosabb, illetve a legszebb dolog (amit nem is mertem remélni) az, hogy egyáltalán nem füstöl. Még nem jelzett vissza a "műszerfalam".

[Scratch]

ok.mingyá' nem a dizil mondi hibája!Sokkal jobban hangzik,mint amikor szidod az olajosokat!

Én azt azt mondom, hogy nekem adagolós dízel soha többet nem kell.

[Bunyek]

nekem meg csak adagolós kell!!!!  f^s benzines,meg CR sem...de szerintem annyira nem érdekel senkit....hejj

Do you understand?

[stealt]

nekem meg csak adagolós kell!!!!  f^s benzines,meg CR sem...de szerintem annyira nem érdekel senkit....hejj

Do you understand?

Kicsi dizel ne hözöngj

[Ervin]

Én azt azt mondom, hogy nekem adagolós dízel soha többet nem kell.

Benzinesben meg csak turbós és közvetlen befecskedésest szabad venni nem??....hogy tudtál megvenni ilyen elavult szívó benyást, ehhez képest még az adagolós dízelek is az űrtechnikát képviselik..

[Bunyek]

Kicsi dizel ne hözöngj

2.2.. jujdejó,frankó,szuper,a betyármindenit de király....

[Scratch]

Benzinesben meg csak turbós és közvetlen befecskedésest szabad venni nem??....hogy tudtál megvenni ilyen elavult szívó benyást, ehhez képest még az adagolós dízelek is az űrtechnikát képviselik..

Csináljunk egy gyorsulást, az ős turbo nélküli szívó benzinnel, és a űrtechnikai TDDi-vel!

[HZsolt92]

Csináljunk egy gyorsulást, az ős turbo nélküli szívó benzinnel, és a űrtechnikai TDDi-vel!

meg egy dinamikai tesztet, 60-ról 4.ben melyik lép nagyobbat

[stealt]

Ez nem TDCi topic?

[HZsolt92]

Ez nem TDCi topic?

de igen. csak megvédtük a tddi-t

[Scratch]

meg egy dinamikai tesztet, 60-ról 4.ben melyik lép nagyobbat

Én azt mondom próbáljuk ki! Majdnem van 60Le elönyöm.

[alf®]

Ez nem TDCi topic?