TDCi motorok

[Bunyek]

akkor cmp, nem ckp. 

nem mondtál nagy hülyeséget mert attól sem indul el ha rossz...

[jasper]

Na ne zavarjatok össze. Holnap mindenképpen be kéne indítanom     Egy mondeot csak nem kell trélerre rakni 

[HZsolt92]

nem mondtál nagy hülyeséget mert attól sem indul el ha rossz...

hogy nincs tdci-m és nem érintenek ezek, nem is anyira marad meg, hogy melyik melyik. először ckm ugrott be . na az már nagy hülyeség lett volna a probléma megoldására

[Bunyek]

Na ne zavarjatok össze. Holnap mindenképpen be kéne indítanom     Egy mondeot csak nem kell trélerre rakni 

erről inkább ne engem és Zacci-t kérdez.....
Én nem szeretek igy látatlanba annyira nyilatkozni egy autóról....
ha beindul akkor már nem fullad le mig lenem állitod? vagy villog rajt minden mint a karácsonyfán mikor leáll?

[HZsolt92]

erről inkább ne engem és Zacci-t kérdez.....
Én nem szeretek igy látatlanba annyira nyilatkozni egy autóról....
ha beindul akkor már nem fullad le mig lenem állitod? vagy villog rajt minden mint a karácsonyfán mikor leáll?

csak az izzításjelzőnek kéne villognia, a többi csak világít nem??

[HZsolt92]

Egy mondeot csak nem kell trélerre rakni 

ez sajna ilyen. ha nem indul akkor jön a tréler.
bmw, merga és sok egyéb prémium márkát is lehet látni nap mint nap tréleren. akkor egy mondeot míért nem?? ami működik az egyszer el is fog romlani...

[jasper]

A héten amikor igy jártam amikor már beindult mint ha mi sem történt volna szépen járt... utánna két napig minden gond nélkül működött. Semmi nem utalt hibára.
Motor visszajelzőm világított már régebben is egr miatt.

Indítózás közben van ,hogy villog az izzitás jelző.

[Bunyek]

akkor ahogy mondták vigyél egy CMP-t és cseréld ki....de trélerrel menjél.. (bocs)..

[jasper]

Az egyetlen felajánlott jeladó gazdája eltünt 

[TISLER19]

Az egyetlen felajánlott jeladó gazdája eltünt 

Legyen szerencséd ezzel nekem is így kezdődött de nagyon más lett a vége.Ha nem jön össze akkor elmondom mivolt.A CMP szokott ilyet csinálni,a CKP ami a az a főtengely jeladó alsó attól egyáltalán nem is indul be.Én ezt is megtapasztaltam.Sok sikert.

[Joe 33]

Sziasztok! Remélem tud valaki valami okosat a problémámra ,mert kezdő vagyok TDCI ügyben.A hűtővizem nem akar felmelegedni,60foknál (huzatás után kicsit feljebb kb 65-70fok) pihen a mutató.Termosztátok cserélve vannak,vízpumpát még nem néztük. Fel lett rakva szgépre ,nem volt hibakód ,valamint mind a két hőfokjeladó ugyanazt a hőfokot mérte.  a segítséget előre is köszönöm!

[arrabonus]

Az egyetlen felajánlott jeladó gazdája eltünt 

Írj neki privátban!

[cseresznye]

   Egy mondeot csak nem kell trélerre rakni 

Én hurcoltam eleget az utobbi 1 hónapban.Nekem is hasonló gondjaim voltak brutális gond lett a vége,de remélem neked nem ez a problémád!!!!!!!!!!!!!!!!

[alf®]

Sziasztok! Remélem tud valaki valami okosat a problémámra ,mert kezdő vagyok TDCI ügyben.A hűtővizem nem akar felmelegedni,60foknál (huzatás után kicsit feljebb kb 65-70fok) pihen a mutató.Termosztátok cserélve vannak,vízpumpát még nem néztük. Fel lett rakva szgépre ,nem volt hibakód ,valamint mind a két hőfokjeladó ugyanazt a hőfokot mérte.  a segítséget előre is köszönöm!

Esmét termot kell cserélni,mind  2őt!

[Joe 33]

Esmét termot kell cserélni,mind  2őt!

     vki azt mondta ,hogy a vizpumpa ricni megadta magát ,de szerintem akkor pont forralná a vizet ,vagy nem?

[alf®]

     vki azt mondta ,hogy a vizpumpa ricni megadta magát ,de szerintem akkor pont forralná a vizet ,vagy nem?

így van.

[Joe 33]

így van.

mármint hogy forralná? akkor feladom ,jöhet a gyufa

[gabe]

mármint hogy forralná? akkor feladom ,jöhet a gyufa

Naná hogy forralná. Nem lenne keringés a rendszerben.

[Joe 33]

Naná hogy forralná. Nem lenne keringés a rendszerben.

nem tudtok vmi mesterembert pöst(17.ker) környékén?

[alf®]

nem tudtok vmi mesterembert pöst(17.ker) környékén?

Vik,Németh Viktor az auto fort-nál a könyves kálmám körúton a lurdyval szemben!

[alf®]

mármint hogy forralná? akkor feladom ,jöhet a gyufa

igen,ha nem forogna a vízpumpa,a vized forrna!

[Joe 33]

igen,ha nem forogna a vízpumpa,a vized forrna!

Köszönöm uraim a helpet!

[him007]

Sziasztok!


Gondoltam leírom nektek, hogy éppen mi a gondom. Bár sok megoldásra nem számítok.
Porlasztó csere után, a már ledugózott EGR szelep melletti becsatlakozó vissza csövem eltörött. Levettem a csövet ledugóztam a cső túlsó végét is. Megjött az erő ment is szépen, még most is, de olyan füstöt csinálok, hogy ég a pofám, mert nem látják az utat miattam. Szóval nem tudom mi van. Maf szenzort kipucolom, levegő szűrű csere stb...   

[Mtibi]

Sziasztok!

2006-os 2.0 TDCi Mondeom van.Autópályán 130 km/h-nál izzitás jelző villog autó leáll,gyújtás le-vissza az autó beindul.Ezt folyamatosan eljátszotta hazáig.Hibakód olvasás után porlasztokat kiszedtük bevizsgálták tökéletesek.
Sajnos az autó továbbra is rossz.Ugyan ezt a jelenséget csinálja főként ha már meleg a motor.
Nem tudják meg mondani mi a baja az autónak.Valakinek van tippje milehet a gond???
 

[TISLER19]

Sziasztok!

2006-os 2.0 TDCi Mondeom van.Autópályán 130 km/h-nál izzitás jelző villog autó leáll,gyújtás le-vissza az autó beindul.Ezt folyamatosan eljátszotta hazáig.Hibakód olvasás után porlasztokat kiszedtük bevizsgálták tökéletesek.
Sajnos az autó továbbra is rossz.Ugyan ezt a jelenséget csinálja főként ha már meleg a motor.
Nem tudják meg mondani mi a baja az autónak.Valakinek van tippje milehet a gond???
 

Nem lukas a turbócső közül valamelyik?Go szürő mikor volt cserélve,ha van maf szenzorod azt is pucold ki.Lehet,hogy segít?Más is ad még tanácsot.Első körben kezdetnek.

[GiN]

Sziasztok!

2006-os 2.0 TDCi Mondeom van.Autópályán 130 km/h-nál izzitás jelző villog autó leáll,gyújtás le-vissza az autó beindul.Ezt folyamatosan eljátszotta hazáig.Hibakód olvasás után porlasztokat kiszedtük bevizsgálták tökéletesek.
Sajnos az autó továbbra is rossz.Ugyan ezt a jelenséget csinálja főként ha már meleg a motor.
Nem tudják meg mondani mi a baja az autónak.Valakinek van tippje milehet a gond???
 

Milyen hibakódot dobott pontosan?

[cseresznye]

Sziasztok!

2006-os 2.0 TDCi Mondeom van.Autópályán 130 km/h-nál izzitás jelző villog autó leáll,gyújtás le-vissza az autó beindul.Ezt folyamatosan eljátszotta hazáig.Hibakód olvasás után porlasztokat kiszedtük bevizsgálták tökéletesek.
Sajnos az autó továbbra is rossz.Ugyan ezt a jelenséget csinálja főként ha már meleg a motor.
Nem tudják meg mondani mi a baja az autónak.Valakinek van tippje milehet a gond???
 

Valamelyik jeladod haldoklik,de ugy is megmondják a frankot.Mert mintha lett volna itt már ilyen hiba valakinek.

[Mtibi]

Milyen hibakódot dobott pontosan?

P0190
P1211
P0251

ez a három volt az utolsó hibakód olvasáson

[Mtibi]

Nem lukas a turbócső közül valamelyik?Go szürő mikor volt cserélve,ha van maf szenzorod azt is pucold ki.Lehet,hogy segít?Más is ad még tanácsot.Első körben kezdetnek.

Köszi a választ a turbócsövet,a maf szenzort még nem néztük.Go szűrő nyáron lett cserélve mikor megvettem az autót  KB. 4000KM van benne.

[TISLER19]

Köszi a választ a turbócsövet,a maf szenzort még nem néztük.Go szűrő nyáron lett cserélve mikor megvettem az autót  KB. 4000KM van benne.

Cseréld ki ha megoldódik akkor protech kék bele negyed tankhoz.Írd meg ha kész

[Mtibi]

Cseréld ki ha megoldódik akkor protech kék bele negyed tankhoz.Írd meg ha kész

Ok!!Köszi

[TISLER19]

Ok!!Köszi

A GO szűrőből csak gyárit tegyél bele.

[Relhist]

P0190
P1211
P0251

ez a három volt az utolsó hibakód olvasáson

A P0190-re mit mondtak? Valószínű az lesz a ludas:
P0190 (Fuel pressure sensor malfunction) - electrical fault
Symptoms:
* Engine cuts out while driving.
* Engine will not start.
Cause:
* Wiring harness connector of the fuel pressure sensor.
1. Read off the fuel pressure with the ignition ON and the engine OFF.
2. If a default value of 2000 bar is displayed, repair the wiring harness connector.

Azaz RAIL nyomás szenzor vezetékelési hiba. Rail nyomás szenzor a közös nyomócső végén van, lila szinű. Meg kellene nézni.

[Relhist]

Sziasztok!


Gondoltam leírom nektek, hogy éppen mi a gondom. Bár sok megoldásra nem számítok.
Porlasztó csere után, a már ledugózott EGR szelep melletti becsatlakozó vissza csövem eltörött. Levettem a csövet ledugóztam a cső túlsó végét is. Megjött az erő ment is szépen, még most is, de olyan füstöt csinálok, hogy ég a pofám, mert nem látják az utat miattam. Szóval nem tudom mi van. Maf szenzort kipucolom, levegő szűrű csere stb...   

fekete, kormozó füst? ha igen, kevés a levegő. Nézd végig a turbó előtti, utáni csőveket, szűrőt.

[Mtibi]

A P0190-re mit mondtak? Valószínű az lesz a ludas:
P0190 (Fuel pressure sensor malfunction) - electrical fault
Symptoms:
* Engine cuts out while driving.
* Engine will not start.
Cause:
* Wiring harness connector of the fuel pressure sensor.
1. Read off the fuel pressure with the ignition ON and the engine OFF.
2. If a default value of 2000 bar is displayed, repair the wiring harness connector.

Azaz RAIL nyomás szenzor vezetékelési hiba. Rail nyomás szenzor a közös nyomócső végén van, lila szinű. Meg kellene nézni.

Igazából semmit,a magasnyomású szivattyút mondták cseréljük ki,de még azsem biztos,hogy az a rossz.Csak Tippeltek.Köszi a tanácsot,ma végig nézzük a lehetőségeket.

[Scratch]

Szasztok!

Segítsetek PLZ !!!

A héten másodszor jártam úgy , hogy nem indult a jó kis mondeom.
elöször üzemanyag hiányra gyanakodtunk és úgy próbáltuk megközelíteni a kérdést.
amit egy egyszerű autószerelő műszerek és computer nélkül tudott mindent megpróbáltunk.
Több órás próbálkozás után feladtuk. Majd mig vártam az autóra amivel haza tudtam volna menni
mondom megpróbálom még egyszer. Minden gond nélkül beindult.
Ma megint igy jártam annyi különbséggel , hogy ma nem tudtuk beindítani és lent kellett hagynom Gyöngyösön. ( veresegyházon lakom)
Valakinek ötlete hogy mit is csináljak. Tudok -e még bármit megnézni? Az autó haza hozatalát jó lenne elkerülnöm amennyiben lehetséges. 

Reménykedve várom mindenki segítő hozzászolását.

Előre is köszönöm . Jasper

Én itt lakok, ha lesz még ilyen szólj, és biztonságban le tudod tenni az autót nálam, nem kell utcán hagyni.

[Relhist]

Igazából semmit,a magasnyomású szivattyút mondták cseréljük ki,de még azsem biztos,hogy az a rossz.Csak Tippeltek.Köszi a tanácsot,ma végig nézzük a lehetőségeket.

A magasnyomásút csak akkor kell cserélni, ha nincs meg a kívánt nyomás a rendszerben vagy ha fémreszelék található az üzemanyagszűrőben.
A P0190-re egyértelműen az üzemanyag nyomás érzékelő elektromos hibáját írja a Ford, így én ezzel kezdenék. Költséghatékonyabb megoldás, mivel a szivattyú 200eFt körül van, a nyomásérzékelő meg kb 40eFt.

[Mtibi]

A magasnyomásút csak akkor kell cserélni, ha nincs meg a kívánt nyomás a rendszerben vagy ha fémreszelék található az üzemanyagszűrőben.
A P0190-re egyértelműen az üzemanyag nyomás érzékelő elektromos hibáját írja a Ford, így én ezzel kezdenék. Költséghatékonyabb megoldás, mivel a szivattyú 200eFt körül van, a nyomásérzékelő meg kb 40eFt.

Köszi!Ha leszedjük a nyomásérzékelőt miből látjuk hogy az a rossz?Lehet hülye a kérdés?!

[Mad-V]

Igazából semmit,a magasnyomású szivattyút mondták cseréljük ki,de még azsem biztos,hogy az a rossz.Csak Tippeltek.

TIPIKUS.... 

[Relhist]

Köszi!Ha leszedjük a nyomásérzékelőt miből látjuk hogy az a rossz?Lehet hülye a kérdés?!

nem kell leszedni.
Ha rossz a nyomásérzékelő, a fecomp gyújtásnál, álló motornál 2000bar-os értéket ad az üzemanyag nyomásra  a 4-6bar helyett. ld. posztolt angol nyelvű rész:
1. Read off the fuel pressure with the ignition ON and the engine OFF.
2. If a default value of 2000 bar is displayed, repair the wiring harness connector.

[Zettlerzs]

Sziasztok!

Megosztanék Veletek egy hibát és egy lehetséges megoldást is ,mert tudom, hogy nem csak engem érinthet...

2005 2.2 TDCI autóról van szó, ami kizárólag hideg indításnál fehér füstöt produkál és erezhetően nem megy minden henger. Nagy gázadásnál megtalálja magát, de míg nem melegszik meg hajlamos a rángatásra. Füst megszűnik, fogyasztás 6,5 körül átlagban...

Miután a Fordnál azt a választ kaptam, hogy vagy porlasztócsúcs csere javasolt vagy a hajtókarok vannak elgörbülve elszaladtam onnan.

Elvittem az autót a porlasztócsúcsokat bevizsgáltatni és azt a választ kaptam, hogy teljesen tökéletesen a gyári értékeket produkálják. (sajnos...). Magyarul nincs meg a hiba. Miután a Fordnál már találkoztak hasonló hibával és ott valóban a hajtókarok voltak a bűnösök, kénytelen vagyok ebbe az irányba elindulni.

Hátha valakin segít ez az info hogy megtalálja a hibát a saját autóján...

Ha esetleg tud valaki olyan autószerelőt, akiben annyira megbízik, hogy megengedné a motor szétszedését és elfogadható áron dolgozik akkor ezt a segítséget elfogadnám.

ui. izzítók cserélve, hibakód nincs...

Zsolt

[Relhist]

Sziasztok!

Megosztanék Veletek egy hibát és egy lehetséges megoldást is ,mert tudom, hogy nem csak engem érinthet...

2005 2.2 TDCI autóról van szó, ami kizárólag hideg indításnál fehér füstöt produkál és erezhetően nem megy minden henger. Nagy gázadásnál megtalálja magát, de míg nem melegszik meg hajlamos a rángatásra. Füst megszűnik, fogyasztás 6,5 körül átlagban...

Miután a Fordnál azt a választ kaptam, hogy vagy porlasztócsúcs csere javasolt vagy a hajtókarok vannak elgörbülve elszaladtam onnan.

Elvittem az autót a porlasztócsúcsokat bevizsgáltatni és azt a választ kaptam, hogy teljesen tökéletesen a gyári értékeket produkálják. (sajnos...). Magyarul nincs meg a hiba. Miután a Fordnál már találkoztak hasonló hibával és ott valóban a hajtókarok voltak a bűnösök, kénytelen vagyok ebbe az irányba elindulni.

Hátha valakin segít ez az info hogy megtalálja a hibát a saját autóján...

Ha esetleg tud valaki olyan autószerelőt, akiben annyira megbízik, hogy megengedné a motor szétszedését és elfogadható áron dolgozik akkor ezt a segítséget elfogadnám.

ui. izzítók cserélve, hibakód nincs...

Zsolt

Egy hasonlót olvastam a talkford.com -on (ex fordmondeo.org). A srác mindent kipróbált már, de ott is a hajtókargörbület az esélyes. Indításkor füst, nincs erő a gépben, melegedésre valamit javul.
Kompressziót kellene méretni, az elárulja, hogy van-e ilyen hibád.
Sajnos izzítókra nem érzékeny a mondeo, a kompresszió miatt megy az öngyulladás

[Zettlerzs]

Egy hasonlót olvastam a talkford.com -on (ex fordmondeo.org). A srác mindent kipróbált már, de ott is a hajtókargörbület az esélyes. Indításkor füst, nincs erő a gépben, melegedésre valamit javul.
Kompressziót kellene méretni, az elárulja, hogy van-e ilyen hibád.
Sajnos izzítókra nem érzékeny a mondeo, a kompresszió miatt megy az öngyulladás

Jó ötlet megnézetem a kompressziót, de egy kétségem azért van a hajtókarral kapcsolatban. Egyáltalán nem erőtlen az autó se hidegen se melegen. Olyan mintha minden rendben van vele...csak ne füstölne hidegen indításkor...

[Relhist]

Jó ötlet megnézetem a kompressziót, de egy kétségem azért van a hajtókarral kapcsolatban. Egyáltalán nem erőtlen az autó se hidegen se melegen. Olyan mintha minden rendben van vele...csak ne füstölne hidegen indításkor...

attól még lehet kompresszió probléma. A hajtókar nem biztos, lehet akár gyűrűgond is, ami ilyenkor azt eredményezi, hogy hidegen, míg nincs meg a megfelelő olajfilm a henger falán, a tömítetlenség miatt kevés a kompresszió.

[Zettlerzs]

attól még lehet kompresszió probléma. A hajtókar nem biztos, lehet akár gyűrűgond is, ami ilyenkor azt eredményezi, hogy hidegen, míg nincs meg a megfelelő olajfilm a henger falán, a tömítetlenség miatt kevés a kompresszió.

Van ebben logika...már csak szerelő kell akire rá merném bízni...Dunakeszi környékén valakit nem tud valaki? Vagy Bp ezen az oldalán?

Dánke!

[Relhist]

Van ebben logika...már csak szerelő kell akire rá merném bízni...Dunakeszi környékén valakit nem tud valaki? Vagy Bp ezen az oldalán?

Dánke!

Vik a könyves kálmán krt-i auto fortban dolgozik. Ők megcsináljánk neked.

[Mtibi]

nem kell leszedni.
Ha rossz a nyomásérzékelő, a fecomp gyújtásnál, álló motornál 2000bar-os értéket ad az üzemanyag nyomásra  a 4-6bar helyett. ld. posztolt angol nyelvű rész:
1. Read off the fuel pressure with the ignition ON and the engine OFF.
2. If a default value of 2000 bar is displayed, repair the wiring harness connector.

Köszi a segítséget.Most van átnézés alatt reméljük ez lesz csak a baja.

[cseresznye]

Sziasztok!Ma összelett szerelve az autó beindul,csak az a baj egyenetlenül jár a motor de hibakod,izzitás jelző,mil lámpa nincs de a töltés 15,5 ami nem gyengén sok kb 5perc járás után leáll.Mi a bubánat lehet még vele?

[Relhist]

Sziasztok!Ma összelett szerelve az autó beindul,csak az a baj egyenetlenül jár a motor de hibakod,izzitás jelző,mil lámpa nincs de a töltés 15,5 ami nem gyengén sok kb 5perc járás után leáll.Mi a bubánat lehet még vele?

fesszabályzó.
lehet, a vezérlés nem jól van összerakva. Ha elqrták, veheted a következő hengerfejet.
Dugattyúkat, gyűrűket nézték?
Méress kompressziót rajta.

[alf®]

Sziasztok!

Megosztanék Veletek egy hibát és egy lehetséges megoldást is ,mert tudom, hogy nem csak engem érinthet...

2005 2.2 TDCI autóról van szó, ami kizárólag hideg indításnál fehér füstöt produkál és erezhetően nem megy minden henger. Nagy gázadásnál megtalálja magát, de míg nem melegszik meg hajlamos a rángatásra. Füst megszűnik, fogyasztás 6,5 körül átlagban...

Miután a Fordnál azt a választ kaptam, hogy vagy porlasztócsúcs csere javasolt vagy a hajtókarok vannak elgörbülve elszaladtam onnan.

Elvittem az autót a porlasztócsúcsokat bevizsgáltatni és azt a választ kaptam, hogy teljesen tökéletesen a gyári értékeket produkálják. (sajnos...). Magyarul nincs meg a hiba. Miután a Fordnál már találkoztak hasonló hibával és ott valóban a hajtókarok voltak a bűnösök, kénytelen vagyok ebbe az irányba elindulni.

Hátha valakin segít ez az info hogy megtalálja a hibát a saját autóján...

Ha esetleg tud valaki olyan autószerelőt, akiben annyira megbízik, hogy megengedné a motor szétszedését és elfogadható áron dolgozik akkor ezt a segítséget elfogadnám.

ui. izzítók cserélve, hibakód nincs...

Zsolt

kiszedték a csúcsokat vagy csak az autóban beszerelve mérték?
Mert a 2között óriási külömbség van!

Egy tesztet megérne újraprogiztatni a csúcsokat,az csak 1 tizes.Ha megjavul,mégis xarok a csúcsok-vagy valamelyik.Ez sem lesz hosszútávú,mert a progizás dílerszokás,hogy menjen az autó a xar csúcsokkal eladáskor.tehát lehet abban az esetben gyűjtögetni.

A hajtókar mizériát jegelném,a legvalószínűtlenebb.
Hamarabb van benne nem belevaló csúcs,mint Relhistnek volt......