TDCi motorok

[Emunem]

A kolegám levette az odijáról elvitte megnézték neki és azt mondták nincs semmi baja a turbónak.Mindezt 0FT-ért.Ő azt mondta szerinte korrektek voltak

Köszönöm szépen a választ! Így már bátrabb az ember fia. 

[Relhist]

Köszi a választ. A vicc az, hogy 6-ban is . Azon gondolkodtam, hogy lehet nem lett rendesen  kuplung belőve, mert tegnap megnéztem, kicsit rányomok a kuplungpedálra és kicsit gázra, akkor valamivel magasabban fog, mint rébebben a kuplung. Kb mennyi idő egy kuplung bekalibrálása? Mert sztem ennyi elég lenne neki.

Update: Közben utána néztem, ezen minden elektromosan állítható...  olyasmit mondtak, hogy nagy a turbónyomás egy pillanatra bőgáznál, ezért csúszik. Overboost az nem az, amikor + 25-30 nyomatékot ad még pluszban a motor?

Nem csúszhat sosem ha felengeded a kuplungot. Ha igen, az azt jelenti, hogy nem bírja el a nyomatékot, amit nem tartok valószínűnek. Én úgy tudom, hogy nincs rajta állítási lehetőség. LEhet a kinyomót nem jól rakták be.

[mondeo111]

Ha mostanában volt szerelgetve, esetleg levegő is maradhatott a rendszerben! Ha kopott lenne akkor már 1-2-3-ban nem is gyorsulna padlógáznál, csak felpörögne a motor, ha már 6.-ban is csúszik

Nem csúszhat sosem ha felengeded a kuplungot. Ha igen, az azt jelenti, hogy nem bírja el a nyomatékot, amit nem tartok valószínűnek. Én úgy tudom, hogy nincs rajta állítási lehetőség. LEhet a kinyomót nem jól rakták be.

[V.Tamás]

Nos túl vagyok rajta. Eredmények: turbóközép rész csere 2 nap (turbogyar)(ha gyárilag szerelt középrészt tesznek bele akkor 1 nap és 126eFt!+ÁFA,ha általuk szerelt és súlyozott akkor 100eFT és 2 nap. Mellesleg mindegyik verzióra 6 hónap gari van)+ turbo levétel 2 óra + turbo vis***akás (2 óra) + 2 óra míg a beleszakadt (kipufogócsonkba)csavarokat kifúrtuk+ olajcsere(kötelező)+egy csomó tömítés csere (kipufogó leömlő,katalizátor,stb..)+ olajszűrő+levegőszűrő csere. Érdemes oda figyelni a tömítésekre, mert pl. a kipufogócsonknál lévő alumíniumszerű tömítés alsó hangon 8eFt pénz.
A turbóhiba oka: egyszerűen letört a beszívó oldali lapátból egy darab, amit megtaláltunk a légszűrőházban . A turbós szerint amikor már hallottam a sivítást már rég megadta magát a turbó, amikor szétszedte lógott és lötyögött a belseje! határeset volt a csere. Szintén felhívta a figyelmemet, hogy nézzük meg hogy az olajozás rendben van-e,mert ha kb. 5 sec nem kap olajat a turbó akkor kampec (lásd miért nem szabad egyből leállítani a motort). További adalék, hogy erősen szemrevételezni kell a légszűrőházat (és a szűrőt jól passzol-e a házba) és a turbócsövet is, mert ha repedt, akkor könnyen beszívhat valamit és a fenti esemény sort kell végig csinálnod  :(A beszerelés után olajat kell csepegtetni az olajozó csatlakozásnál a turbóba,mert ilyenkor tök üres és nehogy üresen forogjon siklócsapágy! Mivel gyakorlatilag új turbót kapott a motor,úgy kell kezelni kb 500km-ig mintha bejáratós lenne a motor (nem huzatni,max 3e fordulat,stb...). Remélem ezzel (lekopogom) nem lesz több gond és tudtam segíteni aki hasonló cipőben jár.
Üdv

Robi

Kösz, hogy megírtad 

[alf®]

Nos túl vagyok rajta. Eredmények: turbóközép rész csere 2 nap (turbogyar)(ha gyárilag szerelt középrészt tesznek bele akkor 1 nap és 126eFt!+ÁFA,ha általuk szerelt és súlyozott akkor 100eFT és 2 nap. Mellesleg mindegyik verzióra 6 hónap gari van)+ turbo levétel 2 óra + turbo vis***akás (2 óra) + 2 óra míg a beleszakadt (kipufogócsonkba)csavarokat kifúrtuk+ olajcsere(kötelező)+egy csomó tömítés csere (kipufogó leömlő,katalizátor,stb..)+ olajszűrő+levegőszűrő csere. Érdemes oda figyelni a tömítésekre, mert pl. a kipufogócsonknál lévő alumíniumszerű tömítés alsó hangon 8eFt pénz.
A turbóhiba oka: egyszerűen letört a beszívó oldali lapátból egy darab, amit megtaláltunk a légszűrőházban . A turbós szerint amikor már hallottam a sivítást már rég megadta magát a turbó, amikor szétszedte lógott és lötyögött a belseje! határeset volt a csere. Szintén felhívta a figyelmemet, hogy nézzük meg hogy az olajozás rendben van-e,mert ha kb. 5 sec nem kap olajat a turbó akkor kampec (lásd miért nem szabad egyből leállítani a motort). További adalék, hogy erősen szemrevételezni kell a légszűrőházat (és a szűrőt jól passzol-e a házba) és a turbócsövet is, mert ha repedt, akkor könnyen beszívhat valamit és a fenti esemény sort kell végig csinálnod  :(A beszerelés után olajat kell csepegtetni az olajozó csatlakozásnál a turbóba,mert ilyenkor tök üres és nehogy üresen forogjon siklócsapágy! Mivel gyakorlatilag új turbót kapott a motor,úgy kell kezelni kb 500km-ig mintha bejáratós lenne a motor (nem huzatni,max 3e fordulat,stb...). Remélem ezzel (lekopogom) nem lesz több gond és tudtam segíteni aki hasonló cipőben jár.
Üdv

Robi

hát nem volt olcsó a hibajavítás.....
egy apróság,és nem kötözködésképpen,csak a szemem szúrja.
A likas turbócsőnél semmi nem tud behatolni a rendszerbe,mert nyomás alatt van-amíg tölt a turbó!Szívóhatás ott sosincs,hogy bármi is bemenjen.....
a szűrő viszont annál inkább fontos!
összességében meg grat. hogy rendben van a verda,és köszi a tapasztalatokat és az infót!

[alf®]

Köszi a választ. A vicc az, hogy 6-ban is . Azon gondolkodtam, hogy lehet nem lett rendesen  kuplung belőve, mert tegnap megnéztem, kicsit rányomok a kuplungpedálra és kicsit gázra, akkor valamivel magasabban fog, mint rébebben a kuplung. Kb mennyi idő egy kuplung bekalibrálása? Mert sztem ennyi elég lenne neki.

Update: Közben utána néztem, ezen minden elektromosan állítható...  olyasmit mondtak, hogy nagy a turbónyomás egy pillanatra bőgáznál, ezért csúszik. Overboost az nem az, amikor + 25-30 nyomatékot ad még pluszban a motor?

Ha csúszik a kuplung azt letudod tesztelni!
4edikbe rakod,kitekered a kormányt,monduk a padkának ütközteted a kereket!
Felengeded a kuplungot!
Ha a motor járva marad,akkor bizony CSÚSZIK a kuplung!
Ha a motor lefullad,akkor NEM csúszik a kuplungod!
A többi vaker!
Az overboost az aszfalton pörgeti a kereket!

[Horsefly]

Igen 6 liter. Pont maxnál lesz az olaj nívó pálcán.

Köszi!

160.000 szerviz letudva.Kapott a kicsike új szűrőket,olajat,gázolajszűrőt amit a szaki nem értett h miért akarok cseréltetni mert csak 180.000 kellene elmondása szerint.De meggyőztem ;)Így nyugodtabb vagyok azért,szépen szalad a kicsike most.A bal első függőleges stabilizátorrudat cserélték még ki mert oda volt eléggé, mindezt 45 pénzért??? úgy h az olajat én vittem.
Sajnos a meleg beálltával újra kezd megszólalni a feszítő(szíjtárcsa,feszítő,szíj) amire 77 mondtak munkadíj nélkül.Jónak számít ez?

[TZS]

Köszi!

160.000 szerviz letudva.Kapott a kicsike új szűrőket,olajat,gázolajszűrőt amit a szaki nem értett h miért akarok cseréltetni mert csak 180.000 kellene elmondása szerint.De meggyőztem ;)Így nyugodtabb vagyok azért,szépen szalad a kicsike most.A bal első függőleges stabilizátorrudat cserélték még ki mert oda volt eléggé, mindezt 45 pénzért??? úgy h az olajat én vittem.
Sajnos a meleg beálltával újra kezd megszólalni a feszítő(szíjtárcsa,feszítő,szíj) amire 77 mondtak munkadíj nélkül.Jónak számít ez?

Nemtom, én magam csinálom az olajcserét meg az összes szűrő cseréjét, gyári üzemanyagszűrővel, szenes pollenszűrővel, meg olajjal együtt, megáll 28ezer Ft-ban. A kutyacsont meg valami 5 rugó volt.
Ez mondjuk kerekítve 35. Ha az olajat Te vitted, akkor egy 11-12ezer még lejön nálad. Ennek fényében a huszonegynéhányezres munkadíjat kicsit sokallom. A feszítőn meg lehet görgőt cserélni, ha a szilent nem ment szét. De a lényeg, ha magad viszed az anyagot, alkatrészt mindenképpen jobban jársz és akkor a munkadíj is egyértelműbb és alkuképesebb!

[alf®]

Köszi!

160.000 szerviz letudva.Kapott a kicsike új szűrőket,olajat,gázolajszűrőt amit a szaki nem értett h miért akarok cseréltetni mert csak 180.000 kellene elmondása szerint.De meggyőztem ;)Így nyugodtabb vagyok azért,szépen szalad a kicsike most.A bal első függőleges stabilizátorrudat cserélték még ki mert oda volt eléggé, mindezt 45 pénzért??? úgy h az olajat én vittem.
Sajnos a meleg beálltával újra kezd megszólalni a feszítő(szíjtárcsa,feszítő,szíj) amire 77 mondtak munkadíj nélkül.Jónak számít ez?

a77 nem rossz ár,ha mindent cserélnek átólcettig!
feszítő kb32e
2tömegű szíjtárcsa kb 25e
szíj 4e
görgők kb10e
ha ezeket mind kicserélik akkor vásárolj még egy szabadonfutó szíjtárcsát a generátorra,és sokkal tartósabb lesz a generátor szíjrendszered!

[Relhist]

hát nem volt olcsó a hibajavítás.....
egy apróság,és nem kötözködésképpen,csak a szemem szúrja.
A likas turbócsőnél semmi nem tud behatolni a rendszerbe,mert nyomás alatt van-amíg tölt a turbó!Szívóhatás ott sosincs,hogy bármi is bemenjen.....
a szűrő viszont annál inkább fontos!
összességében meg grat. hogy rendben van a verda,és köszi a tapasztalatokat és az infót!

szerintem a szívócsőre gondolt, ami ugye a légszűrőház és a turbó között van. Ha az lukas, akkor ott szűretlenül jut a levegő a turbóba. 

[HZsolt92]

szóval a 8as ptfe teflon cső métere 500pénz (rexroth feketében és fehérben 50-50m elérhető jelenleg)
A 8as pneumatikus fém gyorscsati 1/8" os külső menettel 1000pénz/db rexroth .jelenleg 50db elérhető

0-6bar ig órát kb4 e f t-tól lehet venni....


ha érdekel valakit a csatlakozó és a tömlő akkor írjatok 1 listát,hátha tud még az ár lejjebb is menni!
a

hello

nekem sikerült megoldanom a beszerzést

de ezért köszönöm a lehetőséget

[alf®]

szerintem a szívócsőre gondolt, ami ugye a légszűrőház és a turbó között van. Ha az lukas, akkor ott szűretlenül jut a levegő a turbóba. 

hát igen,másra nem gondolhatott,de mégis a turbó utáni nyomás alatt lévő csöveket szoktuk turbócsőnek hívni , és azokkal szok baj lenni,ha kilukadnak.a szívórészen 10ed annyi gond nem szokott lenni azzal az 1 csővel......

[Pityesz]

Sziasztok!

Egy 2001 körüli évjáratú mondeo vásárlásást tervezem. Még csak a nézelődés fázisban tartok. Ahogy nézem használtan elég nyomott áruk van. Érdeklődnék hogy TDCI vagy TDDi motorost érdemes venni? Úgy hallottam hogy a TDCI motorok javítása drága. Illetve mikre kell odafigyelni vásárlásnál? Ha megveszek egy ilyen évjáratú autót milyen javításokra lehet számítani (mivel nem fiatal) és azok kb mennyibe kerülnek? Megbízható és olcsó fenntartású autót szeretnék venni.

köszönöm a válaszokat

[alf®]

Sziasztok!

Egy 2001 körüli évjáratú mondeo vásárlásást tervezem. Még csak a nézelődés fázisban tartok. Ahogy nézem használtan elég nyomott áruk van. Érdeklődnék hogy TDCI vagy TDDi motorost érdemes venni? Úgy hallottam hogy a TDCI motorok javítása drága. Illetve mikre kell odafigyelni vásárlásnál? Ha megveszek egy ilyen évjáratú autót milyen javításokra lehet számítani (mivel nem fiatal) és azok kb mennyibe kerülnek? Megbízható és olcsó fenntartású autót szeretnék venni.

köszönöm a válaszokat

2001es évjárat inkább tddi legyen.tdci-t 2004 utánit érdemes.....a korai tdci-k nem voltak kiforrottak.

[TISLER19]

2001es évjárat inkább tddi legyen.tdci-t 2004 utánit érdemes.....a korai tdci-k nem voltak kiforrottak.

Azért nem rossz ha kifogod.Nekem bejött.Az igaz,hogy drágább a javítás/P csúcs-magasnyomásu szívattyú/De énnekem az újjabb kivitel/TDCI/kellett.

[Horsefly]

a77 nem rossz ár,ha mindent cserélnek átólcettig!
feszítő kb32e
2tömegű szíjtárcsa kb 25e
szíj 4e
görgők kb10e
ha ezeket mind kicserélik akkor vásárolj még egy szabadonfutó szíjtárcsát a generátorra,és sokkal tartósabb lesz a generátor szíjrendszered!

Köszi
77e ben minden benne van elmondásuk szerint+munkadíj arra 1 órát mondtak 9e .Szabadonfutó szíjtárcsa generátorra mennyibe kerül kb?
Arra lettem még figyelmes h 1500-1900 körül morog valami a bal elejében,aztán 2000 től elhallgat

valami ötlet?
előre is köszi.

[Nika91127]

2001es évjárat inkább tddi legyen.tdci-t 2004 utánit érdemes.....a korai tdci-k nem voltak kiforrottak.

Szerintem se kell a 2004 előtti tdci-ktől félni. Az enyém 2002-es,130 le-s 350.000 km feletti futással és eddig a motorhoz az EGR-dugón és egy akksi cserén kívül nyúlni sem kellett! (kop-kop-kop)

[alf®]

Köszi
77e ben minden benne van elmondásuk szerint+munkadíj arra 1 órát mondtak 9e .Szabadonfutó szíjtárcsa generátorra mennyibe kerül kb?
Arra lettem még figyelmes h 1500-1900 körül morog valami a bal elejében,aztán 2000 től elhallgat

valami ötlet?
előre is köszi.

a szabadonfutó kb 12eft-tól úgy kb 20ig,de van gyári 50ért is!
A morgás megszüntethető,ha a turbócső rögzítése alól kiveszed a szilenteket,és fixrecsavarozod a vázhoz a rögzítését!
mindját keresek 1 képet!


meg is van!
http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg501955;topicseen#msg501955

[alf®]

Szerintem se kell a 2004 előtti tdci-ktől félni. Az enyém 2002-es,130 le-s 350.000 km feletti futással és eddig a motorhoz az EGR-dugón és egy akksi cserén kívül nyúlni sem kellett! (kop-kop-kop)

örülök,hogy semmi gondotok az autóitokkal,de!
350e körüli autónál óriási a kockázat
mégis azokból jött a meghibásodásokról a legtöbb tapasztalat úgy kb 2004 ig  -ez van.
továbbá használt autóban inkább a fiatalt javasolja az ember,ha esetleg később még el szeretnék adni is....

ettől még tényleg örülök,hogy nektek rendben van!

[Nika91127]

örülök,hogy semmi gondotok az autóitokkal,de!
350e körüli autónál óriási a kockázat
mégis azokból jött a meghibásodásokról a legtöbb tapasztalat úgy kb 2004 ig  -ez van.
továbbá használt autóban inkább a fiatalt javasolja az ember,ha esetleg később még el szeretnék adni is....

ettől még tényleg örülök,hogy nektek rendben van!

Persze,az újabbak tényleg jobbak,meg hát a fő hogy fiatalabb,könnyebb eladni...Ezt pl szerintem valós km-el soha az életben nem lehet majd eladni...Majd bekerül egy kereskedőhöz,visszatekeri 160-170 ezerre és eltűnik a szervízkönyv
Amúgy talán azért bírja ilyen sokáig bajok nélkül,mert nem volt hajtva sose hidegen,meg kintről volt behozva,ott meg csak autópályán volt használva

[Horsefly]

a szabadonfutó kb 12eft-tól úgy kb 20ig,de van gyári 50ért is!
A morgás megszüntethető,ha a turbócső rögzítése alól kiveszed a szilenteket,és fixrecsavarozod a vázhoz a rögzítését!
mindját keresek 1 képet!


meg is van!
http://mondeo.hu/index.php?topic=1456.msg501955;topicseen#msg501955

köszönöm

megyek meg is csinálom!

[alf®]

Persze,az újabbak tényleg jobbak,meg hát a fő hogy fiatalabb,könnyebb eladni...Ezt pl szerintem valós km-el soha az életben nem lehet majd eladni...Majd bekerül egy kereskedőhöz,visszatekeri 160-170 ezerre és eltűnik a szervízkönyv
Amúgy talán azért bírja ilyen sokáig bajok nélkül,mert nem volt hajtva sose hidegen,meg kintről volt behozva,ott meg csak autópályán volt használva

persze!nem is az állapotáról beszélek,mert biztos ,hogy a tiétek rendben van.Csak a használtba ilyet ajánlani már necces....

[Nika91127]

persze!nem is az állapotáról beszélek,mert biztos ,hogy a tiétek rendben van.Csak a használtba ilyet ajánlani már necces....

Azt én is tudom :/ Viszont én az újjal nem tudok "megbarátkozni". Az 2007-es éveleji, 125le-s és valahogy nem megy szerintem. Füstöl is,meg a régi szerintem érzésre jobban megy. A régi az 5 sebességes,mégis van,hogy jobban fogyaszt,mint az új 6gangos...

[Ervin]

Azt én is tudom :/ Viszont én az újjal nem tudok "megbarátkozni". Az 2007-es éveleji, 125le-s és valahogy nem megy szerintem. Füstöl is,meg a régi szerintem érzésre jobban megy. A régi az 5 sebességes,mégis van,hogy jobban fogyaszt,mint az új 6gangos...

Az biztos, hogy extrém magas futásteljesítményt porlasztó és egyéb hiba nélkül csak a facelift előtti TDCi gépeknél lehet olvasni az utániaknál már a 250e km is ritka porlasztócsere nélkül...
Azért mert egy 2 szer annyi idős autónál a valószínűsége, hogy 2 szer annyit is futott, nem kell meglepődni, és persze, hogy több meghibásodást olvasni a régebbi TDCi-ről,mert sokkal többet mentek. De ha a valós futásteljesítményt néznénk, szerintem semmivel sem megy le kevesebbet a régi....sőt

[waver]

üdv.
levegöszürö cserét kellene eszközölnöm.tudom volt már erröl szo.de én lehet beleprobálok egy gyári helyre valo sport légszüröt.van itt olyan aki használ ilyet?a régi kocsimban volt ilyen és meg voltam elégedve vele.akkor Simota-t használtam.mondihoz 5900 pénz egy ilyen.mondjuk a gyárit nem tudom mennyiba kerül.szerintetek?

[HZsolt92]

üdv.
levegöszürö cserét kellene eszközölnöm.tudom volt már erröl szo.de én lehet beleprobálok egy gyári helyre valo sport légszüröt.van itt olyan aki használ ilyet?a régi kocsimban volt ilyen és meg voltam elégedve vele.akkor Simota-t használtam.mondihoz 5900 pénz egy ilyen.mondjuk a gyárit nem tudom mennyiba kerül.szerintetek?

ilyet nem nagyin próbűlt még senki sem (tudtommal csak Bunyeknek volt ilyenje)

[Bunyek]

Nekem K&N volt és betétszürő...ilyen Simota nálam nemis játszott, azért ha lehet inkább adok a minőségre.
Érezni nem sokat lehetett tőle, de pucolgatni azt annál többet,direktnek van egykis szuszogása talán még de dieselhez kajak fölös, és énis eladtam gyári szürő teljesen megfelel...

[HZsolt92]

Nekem K&N volt és betétszürő...ilyen Simota nálam nemis játszott, azért ha lehet inkább adok a minőségre.
Egy érezni nem sokat lehetett tőle, de pucolgatni azt annál többet.....dieselhez kajak fölös, és énis eladtam gyári szürő teljesen megfelel...

vissza lett már rakva a chipped??

[Bunyek]

vissza lett már rakva a chipped??

nem és nemis lessz már szerintem....

[HZsolt92]

nem és nemis lessz már szerintem....

akkor tényleg meglesz az upgrade

[soho001]

üdv.
levegöszürö cserét kellene eszközölnöm.tudom volt már erröl szo.de én lehet beleprobálok egy gyári helyre valo sport légszüröt.van itt olyan aki használ ilyet?a régi kocsimban volt ilyen és meg voltam elégedve vele.akkor Simota-t használtam.mondihoz 5900 pénz egy ilyen.mondjuk a gyárit nem tudom mennyiba kerül.szerintetek?

Elvileg a dieselnél nemigen számíz semmit.
Nekem benzinesnél volt direkt szűrőm de önmagában inkább gyengébb volt mint a gyári.
Jobb akkor lett mikor a kipuf oldalt is megcsináltuk és akkor is inkább a hanghoz tett hozzá.
Csak a kettő együtt ért valamit.Olyan hangja lett mint egy V8-asnak.

[Bunyek]

akkor tényleg meglesz az upgrade

persze hogy meglessz...csak lépésről lépésre.  Turbó,kipu csövezés,cooler+csövezés,adagoló.
Most a turbó csövezés készül pont szombaton lett kivágva lézerrel a talp részek....

[HZsolt92]

persze hogy meglessz...csak lépésről lépésre.  Turbó,kipu csövezés,cooler+csövezés,adagoló.
Most a turbó csövezés készül pont szombaton lett kivágva lézerrel a talp részek....

a teljes kipurendszer le lesz csövezve??

cooler csövezés miből lesz??

cooler listát még mindig nem kaptam

[Trekxc]

Sziasztok,

Tud valóban ez a tdci. Én is készítettem 2db képet tegnap. Igaz én nagyon kíméletesen megyek és csak vidéken.
Nekem általában ezek a fogyasztási dolgok.
üdv, T.
 


http://www.kepfeltoltes.hu/view/110213/IMG_1641_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/110213/IMG_1642_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[TISLER19]

Sziasztok,

Tud valóban ez a tdci. Én is készítettem 2db képet tegnap. Igaz én nagyon kíméletesen megyek és csak vidéken.
Nekem általában ezek a fogyasztási dolgok.
üdv, T.
 


http://www.kepfeltoltes.hu/view/110213/IMG_1641_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://www.kepfeltoltes.hu/view/110213/IMG_1642_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Neharagudj,de a vége nem ez lesz az tuti.Nekem is egyszer kiírta 1070km-t és a vége 885km-nél tankoltam.Mindig többet írki de a megtett nem mindig ugyan az.

[alf®]

Neharagudj,de a vége nem ez lesz az tuti.Nekem is egyszer kiírta 1070km-t és a vége 885km-nél tankoltam.Mindig többet írki de a megtett nem mindig ugyan az.

ez egy átlagfogyasztási adat....

[waver]

üdv.
ezeket a vaterás osram nightbraker-eket érdemes megvenni?
h4:3400 ft
h7:5300 ft
nem kajlik?

[Egon]

El vagy egy kicsit tévedve!!!! A jó minőségű használt autóból egyre kevesebb van az országban és az áruk is felfelé megy!!!! Természetesen a leharcolt visszatekert autóból van sok és abból lehet alkudozni, de azt ócsóé sem szabad megvenni, mert a gatyád is rámegy és soha nem lesz tökéletes autó belőle. Ez azért van, mert a cégek sem cserélgetik le az autóikat 100ezer kilóméternél ebben a gazdasági helyzetben, magán vásárlóból pedig alig van, mert vagy bevásároltak jó alacsony árfolyamon a svájci frankos hitelből, amiből évekig nincs kiút és nem tudnak autót cserélni, vagy akinek esetleg szerencséje volt és nincs nagy hitele vagy kp.-re vette, az meg ezerszer is meggondolja hogy cseréljen-e autót a mai bizonytalan gazdasági helyzetben!!!

[/quote

Ez tök Így van!!!

[Relhist]

Sziasztok!

Egy 2001 körüli évjáratú mondeo vásárlásást tervezem. Még csak a nézelődés fázisban tartok. Ahogy nézem használtan elég nyomott áruk van. Érdeklődnék hogy TDCI vagy TDDi motorost érdemes venni? Úgy hallottam hogy a TDCI motorok javítása drága. Illetve mikre kell odafigyelni vásárlásnál? Ha megveszek egy ilyen évjáratú autót milyen javításokra lehet számítani (mivel nem fiatal) és azok kb mennyibe kerülnek? Megbízható és olcsó fenntartású autót szeretnék venni.

köszönöm a válaszokat

vedd meg, de tartalékolj kb 700eFt-ot (min. 500eFt) a javításokra. Egy ilyen korú autónál nehéz az előélet ellenőrzése és a valós futásteljesítmény megállapítása, így akkor vagy biztonságban, ha azt feltételezed, hogy a komoly költséget generáló tételeket biztos cserélni kell. Porlasztók, szivattyú, kuplung, lendkerék, kinyomó, segédszíj rendszer, kutyacsontok, gátlók, kerákcsapágyak, fékek, hátsó féknyergek, kormánymű, generátor, turbó. (kihagytam valamit?)

[balko]

vedd meg, de tartalékolj kb 700eFt-ot (min. 500eFt) a javításokra. Egy ilyen korú autónál nehéz az előélet ellenőrzése és a valós futásteljesítmény megállapítása, így akkor vagy biztonságban, ha azt feltételezed, hogy a komoly költséget generáló tételeket biztos cserélni kell. Porlasztók, szivattyú, kuplung, lendkerék, kinyomó, segédszíj rendszer, kutyacsontok, gátlók, kerákcsapágyak, fékek, hátsó féknyergek, kormánymű, generátor, turbó. (kihagytam valamit?)

Már csak a kasztni maradt ki meg az ablaktörlő

[gabe]

vedd meg, de tartalékolj kb 700eFt-ot (min. 500eFt) a javításokra. Egy ilyen korú autónál nehéz az előélet ellenőrzése és a valós futásteljesítmény megállapítása, így akkor vagy biztonságban, ha azt feltételezed, hogy a komoly költséget generáló tételeket biztos cserélni kell. Porlasztók, szivattyú, kuplung, lendkerék, kinyomó, segédszíj rendszer, kutyacsontok, gátlók, kerákcsapágyak, fékek, hátsó féknyergek, kormánymű, generátor, turbó. (kihagytam valamit?)

A bólogatós kutyát hátra... 

[Relhist]

Már csak a kasztni maradt ki meg az ablaktörlő

neeeem. ott van még a blokk, a hengerfej, a vezérlés (olajzási gond miatt kimúló lácfeszítő miatt összekuszálódó vezérlés), a blokk belsősége (hajtókar görbülés/törés, gyűrűtörés, dugólyukadás ugyebár...) a hűtési rendszer, a klíma (!) és a kipufogó rendszer + katalizártor. Na?  

[Guen]

üdv.
ezeket a vaterás osram nightbraker-eket érdemes megvenni?
h4:3400 ft
h7:5300 ft
nem kajlik?

ennél olcsóbban veszed meg bármelyik autós boltban... vagy a tecsóban

[balko]

neeeem. ott van még a blokk, a hengerfej, a vezérlés (olajzási gond miatt kimúló lácfeszítő miatt összekuszálódó vezérlés), a blokk belsősége (hajtókar görbülés/törés, gyűrűtörés, dugólyukadás ugyebár...) a hűtési rendszer, a klíma (!) és a kipufogó rendszer + katalizártor. Na?  

Megvan!!!!!!!!!!
Első lámpa kiszedéskor a müanyag amibe a fém sint tesszük
Teljes a lista......

[mondejoooooo]

Megvan!!!!!!!!!!
Első lámpa kiszedéskor a müanyag amibe a fém sint tesszük
Teljes a lista......

fényszóró magasság állító motor... (30e ft)
zárak
ülésfűtés

[mondejoooooo]

üdv.
ezeket a vaterás osram nightbraker-eket érdemes megvenni?
h4:3400 ft
h7:5300 ft
nem kajlik?

ha jól emlékszem 3000ft volt a h7-es a metroban amikor vettem

[FrancoNero]

Ti is szoktatátok hallani a turbotokat?? Mármint városban kisebb kigyorsításkor?? Kicsit olyan a hangja mint egy rossz porszívő alacsony fordulaton...
Vagy most mivan ezzel a sárkánnyal??  

[FrancoNero]

ha jól emlékszem 3000ft volt a h7-es a metroban amikor vettem

kettőt együtt megúsztam 7500Ft-ból körülbelül 

[Trekxc]

Neharagudj,de a vége nem ez lesz az tuti.Nekem is egyszer kiírta 1070km-t és a vége 885km-nél tankoltam.Mindig többet írki de a megtett nem mindig ugyan az.

Nem haragszom Tudom, hogy miket mutat a computer sok esetben, csak érdekességként belinkeltem, hiszen pár napja volt róla szó.
Mellesleg már mutatott 1320-at is és mehettem volna már 1280-at is valósan, de nem szeretem nagyon leüríteni a tankot!  

[mahder]

Nem tudsz olyan szürőt berakni!Mert minek a kipufogó gázt szürni,ha teljesen ki lehet iktatni!Egyébként a csucsokat bevizsgáltatni sem egyszerü vagy olcsó,mert lehet poharaztatni az nem drága ha le tudsz fizetni valakit a fordéknál de az nem 100%-os,azt hiszem egyéb vizsgálás csak kiszerelt állapotban az kb 5000/db.

Laikusan kérdezem: Mi a szerepe a EGR-nek, és mit segít az autón ha ezt ledugózzuk? Fogyasztás? Motorkopás? Gyorsulás? vagy mi?