TDCi motorok

[TISLER19]

én inkább a spurit ajánlom.az tényleg tisztitja a rendszert és folyamatosan lehet használni.fél deci kell 50l-hez belöle.

Dugóztál is vagy csak tisztítottad???

[waver]

Dugóztál is vagy csak tisztítottad???

egyenlöre csak tisztitottam mind2t.de van most egy check engine lámpám.mint kiderült egy vákum csövet nem jol raktunk vissza és lecsuszott.de majd megnézetem.a dugozáson gondolkodok még.aza bajom igazábol hogy ha világit a fejembe  a visszajelzö lámpa,és közbe bármi más miatt is felvillanna akkor nem tudok különbséget tenni.azért meg nem fizetgetek mindig több 1000ethogy kiüssék...

[BTomi]

egyenlöre csak tisztitottam mind2t.de van most egy check engine lámpám.mint kiderült egy vákum csövet nem jol raktunk vissza és lecsuszott.de majd megnézetem.a dugozáson gondolkodok még.aza bajom igazábol hogy ha világit a fejembe  a visszajelzö lámpa,és közbe bármi más miatt is felvillanna akkor nem tudok különbséget tenni.azért meg nem fizetgetek mindig több 1000ethogy kiüssék...

De nem is kell mindig fizetned több 1000-et a kiütésért. Elég egyszer megvenned az olvasót és utána annyiszor és akkor törlöd amikor csak akarod! Egy usb-s elm327 klónt szerintem már bőven 10e ft alatt lehet kapni. Én 3 éve vettem kb 8e-ért asszem!

[Ervin]

és mitől fütyül?2napja....

Biztos, hogy nem fúj ki sehol? Kipuff oldalon sem a flexicsőnél?
Terelőkar könnyen mozog?

[BBakos]

Sziasztok,

kissé bajban vagyok, tapasztalt segítőt kersek.

a 2002-es tdci 130 le-s mondeom kiköpte, hogy az egyes henger kopogásérzékelője bejelzett. Innentől vészüzemmód, stb. A gáz, hogy nem tudja sem a szakszerviz, sem egy elektromos emberke törölni a hibakódot.

Amit eddig tudunk: kb. 4000 km-rel ezelőtt cserélték benne a résolaj kapcsoló szelepet, kipucolták a tanksapkától a csúcsokig az egész rendszert, ultrahanggal, stb. annó egyezer kidobott egy hibát, akkor nem is indult, de a csúcsok kódjának megadásával minden OK lett. Résolajveszteség nincs. Az autó télen néhány napos állás után nagy hidegben kb 2-3 szori próbálkozásra indult, de normál esetben pöccre indul. indulásnál kissé kékes füst, utána semmi. olajat nem eszi. Most a vészüzemmódos állapotban sem füstöl, csak nem dolgozik a turbó.

A szerelő szerint valamelyik csúcs elektronikája ment el vadászni.

Tudok-e okos tippet adni, mit tegyek vele. A teljes befecskendezőrdsz csere javaslatot a fordszervizes is mondta, de az nem érdekel. Fizikailag Gyöngyös környéki szerelő lenne ideális. Debrecenben tudok okos embert aki sztem td vele mit kezdeni, de a fórum véleményét is szeretném kikérni, állítólag, aki nem teszi az hibázik worship

kösznettel

Ákos

[gabe]

ha már ennyire benne vagy

turbócsöveket mivel törölgethetem meg nyugodtan??

jöhet mástól is a válasz, ha tudja

Mindennel, amivel  valószínűleg eddig is tetted: benzin, féktisztító, stb. Ez így túl egyszerűnek hangzik, de így van. A gumik duzzadását nem úgy kell elképzelned, hogy ahogy ráfújod a felületére rögtön beszívja és duzzadni kezd, mert a mai keverékek többszörösen "védve" vannak a káros anyagokkal szemben (hő, ózon, opldószerek, stb). Pl. az összes turbócső növelt olaj- és hőálló keverékből van, szóval itt az a lényeg, hogy mondjuk aromás oldószerben nem áztatnám (itt tényleges áztatást értek, amikor belenyomod folyadékba és állni hagyod).
Na, az ártana neki.

[Trendi]

Egy gagyi kutas tankolás nem öli meg a gépet, mivégre lenne benne üa. szűrő...
Tegnap lemérettem a kocsit. Nincs hibakódom, nem villog semmi, megy mint állat, semmi füst, csak kelepelést hallottam.
Elvittem Dieseles71-hez a XVIII.ker.-be.
Nagy igaz, hogy nem a külcsíny számít, hanem a belbecs.
Kicsi műhely, belevaló szerelőkkel. Kikapták a csúcsokat, megultrahangozta, felrakta egy 25millás mérőpadra és 20 perc alatt kimérte, hogy ***ak a csúcsok. Ott helyben két óra alatt meg is csinálta volna a felújítást 100eHUF-ért, ami éppen nem volt nálam, úgyhogy visszatetettem. Mondta, hogy ha bevillog, hozzam bátran, két-három óra alatt megcsinál, bemér, újrakódol és össze is szerel.
Szal csak azt mondom, hogy attól, hogy egy csúcs annyira rossz, hogy a mérőpad lemond róla, attól még a kocsi simán megy vele. Akinek füstöl, villog, letilt, az jobb, ha gyűjteni kezd pénzmagot.
És fontos, hogy keressen olyan műhelyt, mint pl. Dieseles71 műhelye. Szakszervizek futárai egymásnak adták a kilincset míg ott voltam. Ami meg nagyon fontos! A szivattyú után nincs semmi védelem, ha belepiszkít a csúcsokba, akkor azoknak annyi! Érdemes megnézetni, ha már úgyis szét van dobva a gép, mert.
Amit még elmondtak, az az, hogy a magyar dízelolaj olyan minőségű, hogy egyszerűen árt az ilyen kifinomult mechanikáknak, mint a szivattyú, meg pcsúcs. Legalábbis hosszú távon.

Szóval szerintük szemét-gázolajjal nyomtam tele a tankot és ezzel kinyírtam a porlasztókat...

Szerintetek ez elképzelhető?
 

[FrancoNero]

egyenlöre csak tisztitottam mind2t.de van most egy check engine lámpám.mint kiderült egy vákum csövet nem jol raktunk vissza és lecsuszott.de majd megnézetem.a dugozáson gondolkodok még.aza bajom igazábol hogy ha világit a fejembe  a visszajelzö lámpa,és közbe bármi más miatt is felvillanna akkor nem tudok különbséget tenni.azért meg nem fizetgetek mindig több 1000ethogy kiüssék...

EGR felső részén van az a kis fekete gumicső, szerintem az a vákumcső amire gondolsz! Eléggé el lehet felejteni, mert énis csak félredobtam! Leszeded a burkot és majd ott lifeg, visszanyomod a helyére és jónapot 

[waver]

EGR felső részén van az a kis fekete gumicső, szerintem az a vákumcső amire gondolsz! Eléggé el lehet felejteni, mert énis csak félredobtam! Leszeded a burkot és majd ott lifeg, visszanyomod a helyére és jónapot 

ezt még akkor megtettem.ezzel nincs is semmi baj visszaraktam és kötegelövel rögzitettem.csak egy a baj hogy felvillant a check engine lámpa.eltárolt valoszinü egy hibát... 

[gabe]

de nem is bonyolult.voltak jo szerszámok az biztos de semmmi extra.gumikesztyü se kellett utolag már kiderült,mert az ultra derm kéztisztito szépen lehoz mindent a kezemröl.de amugy igazad van...

Jó tudni, hogy az embernek igaza van! Gratula  a munkához!

[cseresznye]

Igazad lehet.
De minek lehet még ilyen hangja?
Nem füstöl abszolút.
A 200-as nem húzás meg lehet amiatt van, mert mostanában úgy mentem mint egy tata.

Szia!Én is hallok néha fütyülést de  akkor ha megpörgetem és leveszem a gázról a lábam olyan lepörgös hangja van.Sokat agyaltam rajta de oda jutottam,hogy a generátor lehet mert felpörgetem átveszi a fordulatot és a szabadonfutó miatt még viszi a lendület a forgórészt egydarabig.Mikor szénkeféztem éreztem a csapágyai nem 100%-osak de még jók.

[Relhist]

Sziasztok,

kissé bajban vagyok, tapasztalt segítőt kersek.

a 2002-es tdci 130 le-s mondeom kiköpte, hogy az egyes henger kopogásérzékelője bejelzett. Innentől vészüzemmód, stb. A gáz, hogy nem tudja sem a szakszerviz, sem egy elektromos emberke törölni a hibakódot.

Amit eddig tudunk: kb. 4000 km-rel ezelőtt cserélték benne a résolaj kapcsoló szelepet, kipucolták a tanksapkától a csúcsokig az egész rendszert, ultrahanggal, stb. annó egyezer kidobott egy hibát, akkor nem is indult, de a csúcsok kódjának megadásával minden OK lett. Résolajveszteség nincs. Az autó télen néhány napos állás után nagy hidegben kb 2-3 szori próbálkozásra indult, de normál esetben pöccre indul. indulásnál kissé kékes füst, utána semmi. olajat nem eszi. Most a vészüzemmódos állapotban sem füstöl, csak nem dolgozik a turbó.

A szerelő szerint valamelyik csúcs elektronikája ment el vadászni.

Tudok-e okos tippet adni, mit tegyek vele. A teljes befecskendezőrdsz csere javaslatot a fordszervizes is mondta, de az nem érdekel. Fizikailag Gyöngyös környéki szerelő lenne ideális. Debrecenben tudok okos embert aki sztem td vele mit kezdeni, de a fórum véleményét is szeretném kikérni, állítólag, aki nem teszi az hibázik worship

kösznettel

Ákos

Ha 2002-es, akkor várhatóan IDM vezérli a porlasztókat. Ennek a programozásához másfajta kütyü kellhet.
Az indításkori kékfüst lehet áteresztő porlasztó (ettől nem lesz résolajvesztesége, így a poharazás ezt nem mutatja ki) vagy kompresszió hiány.
A téli 1 napos állás utáni 2-3 indítás biztos nem jó, az enyém télen 1 hét hó alatti állás után is pöccre indul, szépen jár. Ezt várhatóan levegősödő üzemanyag rendszer okozza, ami megint nem normális dolog.
Ha a porlasztó elektronikája hibás, egyáltalán nem nyit, így 3 hengerrel jár a gép, amitől olyan vibráció van alapjáraton, hogy kiugrik a motor a helyéről.

Én első körben kivetetném a porlasztókat és leteszteltetném nyomástartásra azzal a céggel, aki legutóbb dolgozott rajta.
És méretnék kompressziót.

[Relhist]

Sziasztok,

Sajnos nem tudtam értékelhető videót készíteni a csúnya alapjárati rángatózásról, így elvittem egy biatorbágyi műhelybe az autót, akik 2010 szeptemberében cserélték a porlasztócsúcsokat.
Két nap elteltével telefonon értesítettek, hogy nem találtak semmi hibát, ezért szerintük porlasztó lesz megint a baja. Előtte ugyanis kérdezték, hogy tankoltam-e mostanában kis-magánbenzinkúton? Mondtam, hogy pár hete volt egyszer, hogy névtelen kúton tankolásom.
Szóval szerintük szemét-gázolajjal nyomtam tele a tankot és ezzel kinyírtam a porlasztókat...

Szerintetek ez elképzelhető??
Nekem ez annyira hihetetlen és persze nem akarok újra 300 e Ft-ot kiadni 8 hónap elteltével!

Nem tudtok Fehérváron, vagy a közelében egy Tdci Guru-t ajánlani nekem, akinek nem a lehúzás az elsődleges célja??
Köszi!
chopperes
 

Ha nem gyári szűrő van a gépben, akkor elviheti a koszos gázolaj. A 2mikron és a 4 mikronos szűrés között óriási a különbség....

[Shad]

Fütyülés, fütyülés..nekem is fütyül. Én is gondolkodtam, hogy mi lehet, baj-e, de ezek szerint nem én vagyok az egyedüli aki nem tudja. Ja és nem mellesleg az egyik Hondámnak is volt ehhez hasonló hangja, de azt is hibátlanul használtam a fütyülés mellett.

[Shad]

Minden egyes tankolásomkor 58-59 liter megy bele.Egyszer volt 60.2liter.

Az durva. Akkor még így is mehettem volna vagy 50 km-et, hogy beletankoltam 55 litert?

[FrancoNero]

ez a kocsi egyre jobban meg...félek is, mert fura a turbo hangja, de ma dci lagunával simán tartottam a tempót, pedigaztán kigyorsított azis párszor! Sásd után 

[Nika91127]

ez a kocsi egyre jobban meg...félek is, mert fura a turbo hangja, de ma dci lagunával simán tartottam a tempót, pedigaztán kigyorsított azis párszor! Sásd után 

Én a múltkor ott egy tdci focust követtem...Előzésnél rám húzta a kormányt,gondoltam,most akkor meglátjuk,tudsz-e sietni...Megállapításaim:
1. néha jó lenne a hatodik sebesség
2. a hátsó lengéscsillapítók lassan cserések lesznek
3. a km ellenére jól húz a kocsi
4. este fél1kor sok a szarvas...

[Tomy]

Sziasztok!

2.0 TDCI 130 LE GHIA 6seb
A nagynyomású pumpából csöpög a gázolaj a két rész összeillesztésénél. Lehet ebbe tömítést cserélni?
Nem szeretném a pumpát cserélni, mert 1,5 éves a pumpa!
Ha van tömítés akkor hol érdemes venni és mennyiért?
Vállalná ezt nekem valaki? Ehhez ki kell szedni a pumpát?
Köszönöm a válaszokat előre is!
Tomy

[BBakos]

Ha 2002-es, akkor várhatóan IDM vezérli a porlasztókat. Ennek a programozásához másfajta kütyü kellhet.
Az indításkori kékfüst lehet áteresztő porlasztó (ettől nem lesz résolajvesztesége, így a poharazás ezt nem mutatja ki) vagy kompresszió hiány.
A téli 1 napos állás utáni 2-3 indítás biztos nem jó, az enyém télen 1 hét hó alatti állás után is pöccre indul, szépen jár. Ezt várhatóan levegősödő üzemanyag rendszer okozza, ami megint nem normális dolog.
Ha a porlasztó elektronikája hibás, egyáltalán nem nyit, így 3 hengerrel jár a gép, amitől olyan vibráció van alapjáraton, hogy kiugrik a motor a helyéről.

Én első körben kivetetném a porlasztókat és leteszteltetném nyomástartásra azzal a céggel, aki legutóbb dolgozott rajta.
És méretnék kompressziót.

köszönöm a tippet. kompresszióra én is gondoltam, de akkor enné az olajat, amit nem tesz. Mind a  henger jár, szerintem fordhoz képest szépen. A porlasztókon még semmit sem csináltak (állítólag) de megnézetem.

Akkor is mi ...-ért nem lehet törölni a hibaüzenetet? Ha valami hibaüzenetet küld üzem közben, akkor azt álló motornál nem teszi, tehát a hibát lehetne törölni, amit max. a következő indításnál kellene, hogy visszadobja.

Tudtam, hogy maradnom kellett volna a 84-es tdi polcvágenennél...

Ákos

[HZsolt92]

Mindennel, amivel  valószínűleg eddig is tetted: benzin, féktisztító, stb. Ez így túl egyszerűnek hangzik, de így van. A gumik duzzadását nem úgy kell elképzelned, hogy ahogy ráfújod a felületére rögtön beszívja és duzzadni kezd, mert a mai keverékek többszörösen "védve" vannak a káros anyagokkal szemben (hő, ózon, opldószerek, stb). Pl. az összes turbócső növelt olaj- és hőálló keverékből van, szóval itt az a lényeg, hogy mondjuk aromás oldószerben nem áztatnám (itt tényleges áztatást értek, amikor belenyomod folyadékba és állni hagyod).
Na, az ártana neki.

hát eddig még nem törölgettem semmivel sem

gondoltam, hogy nem olyan, mint a szivacs

akkor nézek rá valami nem aromásat. valami tipp?? kémiátmindig is utáltam

[HZsolt92]

EGR felső részén van az a kis fekete gumicső, szerintem az a vákumcső amire gondolsz! Eléggé el lehet felejteni, mert énis csak félredobtam! Leszeded a burkot és majd ott lifeg, visszanyomod a helyére és jónapot 

nekem az a cső is le van dugózva

[HZsolt92]

ez a kocsi egyre jobban meg...félek is, mert fura a turbo hangja, de ma dci lagunával simán tartottam a tempót, pedigaztán kigyorsított azis párszor! Sásd után 

az olyan utak hiányoznak, felénk egyenes és sík minden

azért nyaralónál 2 falu között a szerpentinen meg lehet kergetni

[Nika91127]

az olyan utak hiányoznak, felénk egyenes és sík minden

azért nyaralónál 2 falu között a szerpentinen meg lehet kergetni

Egyszer majd nézz le ide a Dunántúlra Lehet élveznéd 

[Relhist]

köszönöm a tippet. kompresszióra én is gondoltam, de akkor enné az olajat, amit nem tesz. Mind a  henger jár, szerintem fordhoz képest szépen. A porlasztókon még semmit sem csináltak (állítólag) de megnézetem.

Akkor is mi ...-ért nem lehet törölni a hibaüzenetet? Ha valami hibaüzenetet küld üzem közben, akkor azt álló motornál nem teszi, tehát a hibát lehetne törölni, amit max. a következő indításnál kellene, hogy visszadobja.

Tudtam, hogy maradnom kellett volna a 84-es tdi polcvágenennél...

Ákos

Ha 4 henger jár, akkor mindegyi porlasztó nyit. Így az elektronika hiba erősen kétséges. Pisilő porlasztó esélyes, lehet ezért jelzett be a kopogásérzékelő (1db van belőle). A kód azt jelenti, hogy az 1. hengerben kopogós volt az égés.
Törölni meg azért nem lehet, mert az IDM külön állatfaj, a Ford IDS műszere kell hozzá, ha biztosat akarsz.

[FrancoNero]

Egyszer majd nézz le ide a Dunántúlra Lehet élveznéd 

Főleg ha eljöttök mecseknádasd-pécsvárad közé!! ott lehet harcolni 


én élvezem hogy nincs ESP

[Nika91127]

Főleg ha eljöttök mecseknádasd-pécsvárad közé!! ott lehet harcolni 


én élvezem hogy nincs ESP

Nekem sincs...Jó dolog,hogy nincsen Csak így néha megy el a hátulja... Az a fránya Focus nagyon ment basszus,szerintem vagy az 1.8as vagy a 2.0as tdci lehetett...Durva volt...Aztán jött 2 szarvas...utána mind a 2en 100al mentünk...

[HZsolt92]

Egyszer majd nézz le ide a Dunántúlra Lehet élveznéd 

az tuti, amikor Bunyek-nál voltunk, az is jó volt, kellett nyomni, hogy tartsam a lépést (115+chip vs 90le), egyszer-kétszer azért eléggé ellépett

pécsről kifele a 2sávos szerpentin tetszett de siófok(asszem ) felé már nem volt ilyen szakasz

[TISLER19]

Ha 4 henger jár, akkor mindegyi porlasztó nyit. Így az elektronika hiba erősen kétséges. Pisilő porlasztó esélyes, lehet ezért jelzett be a kopogásérzékelő (1db van belőle). A kód azt jelenti, hogy az 1. hengerben kopogós volt az égés.
Törölni meg azért nem lehet, mert az IDM külön állatfaj, a Ford IDS műszere kell hozzá, ha biztosat akarsz.

Ez így van mert a diesel vezérlő elektronika kint van a bal első doblemezben.Ez az évjáratú kocsi mint az enyém is csak gyári műszerrel komunikál rendesen.saját tapasztalatom van erről.

[TISLER19]

Nekem sincs...Jó dolog,hogy nincsen Csak így néha megy el a hátulja... Az a fránya Focus nagyon ment basszus,szerintem vagy az 1.8as vagy a 2.0as tdci lehetett...Durva volt...Aztán jött 2 ***vas...utána mind a 2en 100al mentünk...

Nem lesz diag-szerviz nemszóltál???

[Nika91127]

az tuti, amikor Bunyek-nál voltunk, az is jó volt, kellett nyomni, hogy tartsam a lépést (115+chip vs 90le), egyszer-kétszer azért eléggé ellépett

pécsről kifele a 2sávos szerpentin tetszett de siófok(asszem ) felé már nem volt ilyen szakasz

Hát ha Dombóvár felé mentetek,akkor jaja Siófok De a Pécs-Sásd út...Hát egy élmény   Pedig nekem chip sincs...és már a hátulját lassan cserélni kéne...

[Nika91127]

Nem lesz diag-szerviz nemszóltál???

Szia,bocsi,hogy nem hívtalak,csak beteg voltam...Úgy tűnik most nem lesz,de szerintem húsvét után még írni fogok,mert lehet saját pénzből megeszközölöm...

[TISLER19]

Szia,bocsi,hogy nem hívtalak,csak beteg voltam...Úgy tűnik most nem lesz,de szerintem húsvét után még írni fogok,mert lehet saját pénzből megeszközölöm...

A megbeszélt segítség mindig áll csak szólj-hívj és intézzük.

[HZsolt92]

Hát ha Dombóvár felé mentetek,akkor jaja Siófok De a Pécs-Sásd út...Hát egy élmény   Pedig nekem chip sincs...és már a hátulját lassan cserélni kéne...

arra voltunk, az jó volt

[Nika91127]

A megbeszélt segítség mindig áll csak szólj-hívj és intézzük.

Rendben,köszi Az az igazság,hogy most nem volt vele baj...Kicsit maghajtottam az említett úton ugye...megnéztem mit tud egy zsírúj Focus ellen És nem vallott szégyent...160ig simán mentünk

[Nika91127]

arra voltunk, az jó volt

Pécsre kéne suliba járnod,és akkor csak gondolsz egyet,össztrombitálod párunkat,és irány a szerpentin

[TISLER19]

Rendben,köszi Az az igazság,hogy most nem volt vele baj...Kicsit maghajtottam az említett úton ugye...megnéztem mit tud egy zsírúj Focus ellen És nem vallott szégyent...160ig simán mentünk

Elhiszem,de nehogy átmeneti legyen a hiba és ha előjön nagyobb  legyen .Én azt mondom nézzünk rá és megnyugszol vagy tudnifogod mit kell hamarossan javítani.Na ha ok szólj.

[HZsolt92]

Pécsre kéne suliba járnod,és akkor csak gondolsz egyet,össztrombitálod párunkat,és irány a szerpentin

nézegettem most ott az egyetemet, csak macerás lenne onnan hazajárni

[Nika91127]

nézegettem most ott az egyetemet, csak macerás lenne onnan hazajárni

Tudom kicsit már off,de : melyiket nézted?
És amúgy szerintem...macerás? Lehet...De élveznéd,az tuti Én barátnőmhöz szoktam néha lenézni Mosdósra...meglepinek Nem mintha nem élvezném az oda vissza utat,meg a vele töltött időt...Tripla élvezet

[Nika91127]

Elhiszem,de nehogy átmeneti legyen a hiba és ha előjön nagyobb  legyen .Én azt mondom nézzünk rá és megnyugszol vagy tudnifogod mit kell hamarossan javítani.Na ha ok szólj.

Hát egyenlőre még átmenetinek kell tekintenem,aztán majd ha bejön egy kis pénz húsvétkor,akkor ki lesz vizsgálva Aztán lehet nem lesz jó,ha tudom mi a baja... :/ De úgyse lesz

[HZsolt92]

Tudom kicsit már off,de : melyiket nézted?
És amúgy szerintem...macerás? Lehet...De élveznéd,az tuti Én barátnőmhöz szoktam néha lenézni Mosdósra...meglepinek Nem mintha nem élvezném az oda vissza utat,meg a vele töltött időt...Tripla élvezet

szóval a macera nekem ott jön be, hogy oda-vissza 950-1000km busszal, vonattal lehetetlen, üzemanyagáron meg 20eft

am műszaki és infós karokat néztem, de inkább műszakit, az infót már unom

[Nika91127]

szóval a macera nekem ott jön be, hogy oda-vissza 950-1000km busszal, vonattal lehetetlen, üzemanyagáron meg 20eft

am műszaki és infós karokat néztem, de inkább műszakit, az infót már unom

Az igaz...:/ de mondjuk ha lenne melletted még 3-4 ember,a kombiba úgyis elfértek,kérsz tőlük 2500 körül egy útért,és megvan a költség

[alf®]

Biztos, hogy nem fúj ki sehol? Kipuff oldalon sem a flexicsőnél?
Terelőkar könnyen mozog?

minden tuti.nyomás,a tengely,a csövek,a szűrő.minden.
szerintem a rövidtávokon lekormolódott a kipuffoldal.jövőhéten lesz egy bükkfürdő menet.kicsit megkergetem,had égjen ki a renszer.

[gabe]

Az igaz...:/ de mondjuk ha lenne melletted még 3-4 ember,a kombiba úgyis elfértek,kérsz tőlük 2500 körül egy útért,és megvan a költség

Én ezt csinálom. Átlagban 1 emberre jön ki az utaslétszám utanként, de még ez is több mint a semmi... Viszont van úgy, hogy 3 ember is jön. Na, akkor megvan az útiköltség.

[FrancoNero]

Pécsre kéne suliba járnod,és akkor csak gondolsz egyet,össztrombitálod párunkat,és irány a szerpentin

mehetünk, gyertek 

[BBakos]

Ez így van mert a diesel vezérlő elektronika kint van a bal első doblemezben.Ez az évjáratú kocsi mint az enyém is csak gyári műszerrel komunikál rendesen.saját tapasztalatom van erről.

Köszönöm, ez simán elképzelhető, ezt mondta a nem fordos szerelő. Ehhez képest a gyöngyösi ford szervizes gyerek nem tudta törölni. Igaz az asszony vitte be a gépet, és ha tudta volna törölni akkor nem a 345eFt+mdíj javítási ktg ajánlat lett volna az egyetlen megoldás...

[Trendi]

Nagyban függ attól, hogy merre laksz.
Bp.XVIII.ker.-ben ajánlom Dieseles71 műhelyét.
Üzenj neki.

Sziasztok!

2.0 TDCI 130 LE GHIA 6seb
A nagynyomású pumpából csöpög a gázolaj a két rész összeillesztésénél. Lehet ebbe tömítést cserélni?
Nem szeretném a pumpát cserélni, mert 1,5 éves a pumpa!
Ha van tömítés akkor hol érdemes venni és mennyiért?
Vállalná ezt nekem valaki? Ehhez ki kell szedni a pumpát?
Köszönöm a válaszokat előre is!
Tomy

[Nika91127]

Ha egyszer kiadom a kezem közül a kocsit...Anyám nemrég hívott,hogy leállt a kocsi,villogott az izzításjelző...Úgytűnik,ha hazaér Tihanyból irány egy hibakódkiolvasás. Amint van fejlemény írok...Azért kicsit idegesítő,hogy én megyek vele a legtöbbet semmi baja,erre anyám beleül,megy vele 20 percet és már baj van...

[Relhist]

Ha egyszer kiadom a kezem közül a kocsit...Anyám nemrég hívott,hogy leállt a kocsi,villogott az izzításjelző...Úgytűnik,ha hazaér Tihanyból irány egy hibakódkiolvasás. Amint van fejlemény írok...Azért kicsit idegesítő,hogy én megyek vele a legtöbbet semmi baja,erre anyám beleül,megy vele 20 percet és már baj van...

kérdezd meg tőle, nem tankolt-e bele benzint. Csak úgy megszokásból. Mert akkor ne menjen vele sehova.

[Nika91127]

kérdezd meg tőle, nem tankolt-e bele benzint. Csak úgy megszokásból. Mert akkor ne menjen vele sehova.

Nem hinném,mert tegnap tankoltam tele OMW kúton Pécsen...Ez nem lehet baj. Így ülhetek tétlenül itthon,és várhatom,hogy hazahozza és kiolvassák a hibakódot...Remélem semmi komoly,mert akkor valószínű túl fogunk adni rajta...

[Koris]

Sziasztok!A nagynyomásúban lévő nyomásszabályzó szelepet könnyű kiszedni?Tisztítani szeretném.Nem akarom a szivattyút leszedni,ha megoldható.