TDCi motorok

[FrancoNero]

ott a maf van

igen, az kell. és attól nem fog fütyülni

katiktó, összes dob száműzése és ilyen lesz:

http://www.youtube.com/watch?v=vKcttBMpBlA

http://www.youtube.com/watch?v=gMm9x4vjzOc

nálam repül a hátsó dob, de ha nem lesz ilyen hangja, akkor a középső is

Akkor maf 
Csak me láttam valami golfon hogy a turbora van rárakva a direkt szűrő közvetlenül azért kérdeztem!! De mondjuk annak alaőjáraton is fütyülős volt a hangja és tetszett 

Nekem minek nincsen középső dobom???
Van a flexi cső, utána egy vastag üres semmi és a hátsó dob, azt akkor hogyan? 

[Trekxc]

Sziasztok. Van olyan akinek 2006os tdci mondeoja van és ledugózta?? Az hátha segítene neki elhinni 

Ja és nekem a 2007-es galaxy-n is ki van iktatva az egr (csatit lehúztam). Dugózva még nincs, mert nem férünk hozzá, de hamarosan!
Előtte pamacsolt 2-ben, 3-ban nagy gáznál, most meg semmi  (nincs benne dpf úgyhogy látszik, ha nem ok valami ) Na ez az egér szelep ez nem jó semmire 

[Shad]

ott a maf van

igen, az kell. és attól nem fog fütyülni

katiktó, összes dob száműzése és ilyen lesz:

http://www.youtube.com/watch?v=vKcttBMpBlA

http://www.youtube.com/watch?v=gMm9x4vjzOc

nálam repül a hátsó dob, de ha nem lesz ilyen hangja, akkor a középső is

Hahó, ez inkább a BOV hangja.
Amúgy meg lehet csinálni a direktszűrőt a turbóra, pl itt is így van
http://www.honda-tech.com/attachment.php?attachmentid=165335&stc=1&d=1286026932

Sőt gyorsulási versenyeken olyat is látni, hogy a direktszűrő az autó lámpájának a helyén keresztül van kivezetve előre

[Shad]

Hahó, ez inkább a BOV hangja.
Amúgy meg lehet csinálni a direktszűrőt a turbóra, pl itt is így van
http://www.honda-tech.com/attachment.php?attachmentid=165335&stc=1&d=1286026932

Sőt gyorsulási versenyeken olyat is látni, hogy a direktszűrő az autó lámpájának a helyén keresztül van kivezetve előre

Na ez jó. Igaz Focus, de Ford 
http://www.youtube.com/watch?v=9p6np0diMt4&feature=related

[HZsolt92]

Akkor maf 
Csak me láttam valami golfon hogy a turbora van rárakva a direkt szűrő közvetlenül azért kérdeztem!! De mondjuk annak alaőjáraton is fütyülős volt a hangja és tetszett 

Nekem minek nincsen középső dobom???
Van a flexi cső, utána egy vastag üres semmi és a hátsó dob, azt akkor hogyan? 

egy évárat után már csak hátsódob volt

akkor csak a hátsót kell kivágni

[HZsolt92]

Hahó, ez inkább a BOV hangja.
Amúgy meg lehet csinálni a direktszűrőt a turbóra, pl itt is így van
http://www.honda-tech.com/attachment.php?attachmentid=165335&stc=1&d=1286026932

Sőt gyorsulási versenyeken olyat is látni, hogy a direktszűrő az autó lámpájának a helyén keresztül van kivezetve előre

nem jó ötlet a direktszűrő, mert az olaj képes kinyírni a mafot

jah, beszéltem a tulajával, ebben nincs lefújó szelep!!! csak a kipuf van kiherélve

sőt kat iktató óta enyhén nálam is hallható, de a dobok sokat tompítanak rajta

[Tsory]

egy évárat után már csak hátsódob volt

akkor csak a hátsót kell kivágni

ha ez így van akkor 2004.09
de nem vagyok benne biztos, h minden esetben igaz a "csak 1 dob"

[Shad]

KÉSZ A KOCSIIIIIIII!!!
Köszi Vik a munkát! + Relhistnek a ZEN beszerzést + wyctornak az alkatrész beszerzést 

Nagyon királyul ketyeg az autó, gyönyörűen, csendesen fut a szíj. Kapott új szívósor tömítést és új generátor szíjat. Szívosor és EGR tisztítva és ledugózva. Haza fele nyomtam egy fruttit, eddig se füstölt nagyon, de most 0! füst van mögöttem.

Nézzük, hogy állunk. Ezt a felsorolást még március közepén írtam ide a topicba:
- olaj + szűrő csere - KÉSZ
- gázolaj szűrő - KÉSZ
- légszűrő - KÉSZ
- pollenszűrő - KÉSZ
- klíma és szellőző tisztítás - KÉSZ
- légszűrő rendszer tisztítás + EGR dugózás - KÉSZ
- generátor szabadonfutósítás - KÉSZ
- karosszéria hibák kijavítása - KÉSZ
- kormány kopogás kijavítása
- gyári 6CD-s rádió nem indítja el a cd-ket - Ismerősöm nem tudta megcsinálna, egyenlőre tanácstalan vagyok
- kormányszervó olaj csere
- futómű átvizsgálás
+1 a listához
- bal hátsó lámpánál valahol beázik a csomi tartó

Hát egyenlőre ennyi. Azért szépen haladok Most egy darabig nem tervezek semmit csinálni az autóval, majd ősszel folytatom szerintem.

[Relhist]

KÉSZ A KOCSIIIIIIII!!!
Köszi Vik a munkát! + Relhistnek a ZEN beszerzést + wyctornak az alkatrész beszerzést 

Nagyon királyul ketyeg az autó, gyönyörűen, csendesen fut a szíj. Kapott új szívósor tömítést és új generátor szíjat. Szívosor és EGR tisztítva és ledugózva. Haza fele nyomtam egy fruttit, eddig se füstölt nagyon, de most 0! füst van mögöttem.

Nézzük, hogy állunk. Ezt a felsorolást még március közepén írtam ide a topicba:
- olaj + szűrő csere - KÉSZ
- gázolaj szűrő - KÉSZ
- légszűrő - KÉSZ
- pollenszűrő - KÉSZ
- klíma és szellőző tisztítás - KÉSZ
- légszűrő rendszer tisztítás + EGR dugózás - KÉSZ
- generátor szabadonfutósítás - KÉSZ
- karosszéria hibák kijavítása - KÉSZ
- kormány kopogás kijavítása
- gyári 6CD-s rádió nem indítja el a cd-ket - Ismerősöm nem tudta megcsinálna, egyenlőre tanácstalan vagyok
- kormányszervó olaj csere
- futómű átvizsgálás
+1 a listához
- bal hátsó lámpánál valahol beázik a csomi tartó

Hát egyenlőre ennyi. Azért szépen haladok Most egy darabig nem tervezek semmit csinálni az autóval, majd ősszel folytatom szerintem.

A 6CD a vezérlés hibája miatt nem indítja el a motort. Túl kicsi indító áramot ad valamiért, ami miatt a motor nem indul el. ha meglököd kézzel, utána már megy szépen.
a beázáshoz: ha 4 ajtós a gép, akkor érdemes megnézni a fedél átvezető gumi cső és a kasztni találkozását. Az enyémen azt csinálta, hogy miután egy túlméretes csomaggal megnyomtam a rögzítését, átszivrágott rajta a víz, majd elkoszolódott és még jobban szivárgott. Szemre jónak tűnt, de miután szétpattintottam teljesen, látszott, hogy koszos. Tisztítás és rendes visszapattintás után jó lett, azóta sincs vele gond.

[Relhist]

A 6CD a vezérlés hibája miatt nem indítja el a motort. Túl kicsi indító áramot ad valamiért, ami miatt a motor nem indul el. ha meglököd kézzel, utána már megy szépen.
a beázáshoz: ha 4 ajtós a gép, akkor érdemes megnézni a fedél átvezető gumi cső és a kasztni találkozását. Az enyémen azt csinálta, hogy miután egy túlméretes csomaggal megnyomtam a rögzítését, átszivrágott rajta a víz, majd elkoszolódott és még jobban szivárgott. Szemre jónak tűnt, de miután szétpattintottam teljesen, látszott, hogy koszos. Tisztítás és rendes visszapattintás után jó lett, azóta sincs vele gond.

van egy 6CD-s sony fejegységem, benne egy rossz lemezegységgel, lehet kísérleti jelleggel megkérek egy műszerészt, nézze meg. (olcsón vettem, hibátlan volt és összecseréltem benne a cd részt az enyémmel, mert nem akartam, hogy konfigurálni kelljen - vin, hangszórók száma, stb - állítólag kell)

[Shad]

A 6CD a vezérlés hibája miatt nem indítja el a motort. Túl kicsi indító áramot ad valamiért, ami miatt a motor nem indul el. ha meglököd kézzel, utána már megy szépen.
a beázáshoz: ha 4 ajtós a gép, akkor érdemes megnézni a fedél átvezető gumi cső és a kasztni találkozását. Az enyémen azt csinálta, hogy miután egy túlméretes csomaggal megnyomtam a rögzítését, átszivrágott rajta a víz, majd elkoszolódott és még jobban szivárgott. Szemre jónak tűnt, de miután szétpattintottam teljesen, látszott, hogy koszos. Tisztítás és rendes visszapattintás után jó lett, azóta sincs vele gond.

Most konkrétan nem tudom, hogy mire gondolsz fedél átvezető gumi cső alatt. Hétvégén megnézem majd, mert szabadban leszek. 4 ajtós a gép egyébként, bár én inkább a lámpa környékére gyanakszom mivel újabb típusú lámpa van benne de nem gyárilag + be szokott párásodni picit belülről a búra. Aztán ez lehet azért van, mert máshol bejön a víz és csak ott kicsapódik.

Fejegységnél pedig én is lemez forgatásra gondoltam, itt már többször volt róla szó, csak azt nem tudtam, hogy mechanikai vagy elektronikai hiba okozza. Mindegy, szerintem így marad, ettől nem dől össze a világ

[Relhist]

Most konkrétan nem tudom, hogy mire gondolsz fedél átvezető gumi cső alatt. Hétvégén megnézem majd, mert szabadban leszek. 4 ajtós a gép egyébként, bár én inkább a lámpa környékére gyanakszom mivel újabb típusú lámpa van benne de nem gyárilag + be szokott párásodni picit belülről a búra. Aztán ez lehet azért van, mert máshol bejön a víz és csak ott kicsapódik.

Az enyémen a csomagtér kárpit volt vizes.
Átvezető gumicső pedig az az alkatrész, ami a kasztniból a csomagtérfedélbe menő elektromos vezetékek burkolatát adja. Egyik vége a kasztnihoz van rögzítve bepattintós megoldással, a másik vége meg a csomagtér fedéleben van rögzítve.
A kasztni felőli vége az enyémen kimozdult, és a hátsó ablakról a csomagtér fedél kéderhez folyó víz befolyt rajta a csomagtartóba. Kérdés, hogy miért érezte szükségét a ford, hogy a csomagtér fedél elektromos rendszerét a hátsó ablak vízelvezető járatát keresztezve juttassa el a céljához...

[Shad]

Tankoltam reggel, miután elmentem egy tankkal 933 kilométert. 56 liter ment bele -> 6L/100km 

[teo]

Tankoltam reggel, miután elmentem egy tankkal 933 kilométert. 56 liter ment bele -> 6L/100km 

Ez ugyan nem a Fogyasztás topik, de jó lenne tudni az átlagsebességet is a kompiból.

[waver]

háj.
nemrég meg lett itt osztva egy fokus blow off szelepes video.ezt mondeonál kivitelezhetö egy ilyen megoldás?

[HZsolt92]

háj.
nemrég meg lett itt osztva egy fokus blow off szelepes video.ezt mondeonál kivitelezhetö egy ilyen megoldás?

persze, dízelhez kb 50eft egy olyan szett.

de másképp is el lehet érni olyan hangot, ott van a másik videón annak a hangja

[roberto76]

Sziasztok!

Két kérdésem lenne hozzátok:
1: Nagynyomású szivattyú szelepet csere mennyire bonyolult? Úgy nézem simán hozzáférek. Csak csere oszt go?
2: Elfogadható áron tud-e valaki szerezni

Köszi
roberto76

[TISLER19]

Sziasztok!

Két kérdésem lenne hozzátok:
1: Nagynyomású szivattyú szelepet csere mennyire bonyolult? Úgy nézem simán hozzáférek. Csak csere oszt go?
2: Elfogadható áron tud-e valaki szerezni

Köszi
roberto76

http://www.cromax.hu/index.php?katid=44827818&termek_al_id=18553&katnev=Nagynyomású szivattyú szelep TDCi
Könnyen hozzáférsz és ha cseréled a végén van egy gumigyűrű és ha veszed ki illettve teszed be egy kicsit olyan mintha szorulna kell egy kis erő hozzá.Különben mi a baja,hogy cseréled.

[roberto76]

A probléma az, hogy erőteljes gyorsulás után ránt egyett az autó mintha elfogyna belőle az üa és az izzításjelző villog.
Szűrőt már cseréltem. A szervízben azt mondták tank takarítás és ha az nem oldja meg akkor szabályzó szelep csere.
Az autó nem füstöl és gyönyörű egyenletes hangja van. A cromaxos árat már néztem köszi, remélem találok kedvezőbbet.

Remélem ez lesz a probléma!?

[TISLER19]

A probléma az, hogy erőteljes gyorsulás után ránt egyett az autó mintha elfogyna belőle az üa és az izzításjelző villog.
Szűrőt már cseréltem. A szervízben azt mondták tank takarítás és ha az nem oldja meg akkor szabályzó szelep csere.
Az autó nem füstöl és gyönyörű egyenletes hangja van. A cromaxos árat már néztem köszi, remélem találok kedvezőbbet.

Remélem ez lesz a probléma!?

Na az évjáratból nézve olyan mint az enyém.Ezt a szelepet gyári csak gyári diaggal meglehet vizsgálni mert én is megtettem.továbbá ha újra produkál villogást a kocsi akkor ha van rá mód vidd be diagra de neállítsd le és úgy nézesd meg,hogy mit mutat.Azért nézd át alapossan a turbócsöveket nincsen valamelyik kirepedve.A tank tisztítás sokat segít ha nemvolt még.Tegyél bele PROTECHET kéket negyed tankhoz és hajtsd ki belőle az utolsó csöppig.

[roberto76]

Na az évjáratból nézve olyan mint az enyém.Ezt a szelepet gyári csak gyári diaggal meglehet vizsgálni mert én is megtettem.továbbá ha újra produkál villogást a kocsi akkor ha van rá mód vidd be diagra de neállítsd le és úgy nézesd meg,hogy mit mutat.Azért nézd át alapossan a turbócsöveket nincsen valamelyik kirepedve.A tank tisztítás sokat segít ha nemvolt még.Tegyél bele PROTECHET kéket negyed tankhoz és hajtsd ki belőle az utolsó csöppig.

Köszi
Ezt tettem gyári műszerrel szakszervízben voltam vele ott mondták ezt. Nagy fordulaton menet közben esik le a nyomás. Mintha elfogyna az üa. A tankot leszereljem vagy elég a PROTECH. /egyébként hol lehet venni?/

[Shad]

Ez ugyan nem a Fogyasztás topik, de jó lenne tudni az átlagsebességet is a kompiból.

nem tudom, azt nullázza-e a computer akkor amikor a fogyasztást szoktam. az biztos, hogy max az 1/3-a volt Budapesten kívül.

[TISLER19]

Köszi
Ezt tettem gyári műszerrel szakszervízben voltam vele ott mondták ezt. Nagy fordulaton menet közben esik le a nyomás. Mintha elfogyna az üa. A tankot leszereljem vagy elég a PROTECH. /egyébként hol lehet venni?/

Az enyém volt tisztítva.Ennyi idő után nem árt .NEM KIS MELÓ.Próbáld meg Protechet először utána is ráérsz a szelepet cserélni.Tisztítcs ki mindent:Tank-Egr/dugózd le ha még nincs/-Szívósor-Légszürő.Ha még mindig előjön a probléma akkor szelep csere ha ahogy mondod ez a probléma.Különben volt valami hibakód mivolt a száma???

[teo]

nem tudom, azt nullázza-e a computer akkor amikor a fogyasztást szoktam. az biztos, hogy max az 1/3-a volt Budapesten kívül.

No, ezt én sem tudom, de kipróbálom.

[zsoltika77]

sziasztok,

tanacstalan vagyok, talan lesz ötletetek.
Egyik naprol a masikra elkezdett rangatni a motor alapjaraton.
Fordulat klimaval 1500-ig emelve. (2004,TDCI,130le)
1 hetig folyamatosan idegelt. Mire odaértem volna hogy szervizbe viszem,
elmult.
Otlet? Legyszi segitsetek.

zs77

[TISLER19]

sziasztok,

tanacstalan vagyok, talan lesz ötletetek.
Egyik naprol a masikra elkezdett rangatni a motor alapjaraton.
Fordulat klimaval 1500-ig emelve. (2004,TDCI,130le)
1 hetig folyamatosan idegelt. Mire odaértem volna hogy szervizbe viszem,
elmult.
Otlet? Legyszi segitsetek.

zs77

Pucold ki a légtömegmérőt az szokott segíteni légszürő csere.Nézd át a vákumcsöveket.

[roberto76]

Az enyém volt tisztítva.Ennyi idő után nem árt .NEM KIS MELÓ.Próbáld meg Protechet először utána is ráérsz a szelepet cserélni.Tisztítcs ki mindent:Tank-Egr/dugózd le ha még nincs/-Szívósor-Légszürő.Ha még mindig előjön a probléma akkor szelep csere ha ahogy mondod ez a probléma.Különben volt valami hibakód mivolt a száma???

Ha jól emlékszem 0255 de nem biztos már annyit olvastam azóta utána hogy nem emlékszem pedig mondta a srác.
Majd kedden felhívom mégis csak hétvége van. Már nyaralás előtt a tankhoz nem fogok hozzá. Azon gondolkodom hogy a szűrőbe öntök bele protechet. azt írja gázolaj nélkül is lehet? De ha hazajövök feltétlen teljes tank pucc lesz. Az Egr dugózva a szívósor takarítva van már régen. 

[alf®]

sziasztok,

tanacstalan vagyok, talan lesz ötletetek.
Egyik naprol a masikra elkezdett rangatni a motor alapjaraton.
Fordulat klimaval 1500-ig emelve. (2004,TDCI,130le)
1 hetig folyamatosan idegelt. Mire odaértem volna hogy szervizbe viszem,
elmult.
Otlet? Legyszi segitsetek.

zs77

levegőszűrő,üzaszűrő ne legyen túl régi-nem mondom,hogy cseréld,ha nem kell még.ha nincs infó akkor meg mindenképp!
olajszivárgást ellenőrizni a csúcsok körül,ha van megszüntetni.a maf-ot is érdemes kipucolni.
Turbócsöveket át kell nézni nem-e fúj ki valamelyik.
a klíma nem emeli 1500ig a fordulatot....

Aztán ott van még az egr és szívósor takarítás is,ami aztán csak a javára válik!

Ha még nem volt bronzkefe cserélve a generátorban akkor hajrá!-az is okozhat alapjárati vagy fordulatszám problémákat!

[Tsory]

nem tudom, azt nullázza-e a computer akkor amikor a fogyasztást szoktam. az biztos, hogy max az 1/3-a volt Budapesten kívül.

külön kell nullázni az átlagsebességet, de az elég hamar változik. nem tárol több ezer km adatot.

[Koniman]

A szívósort mivel érdemes tisztítani?
A EGR-t brigéciollal vagy más is jó?

[HZsolt92]

A szívósort mivel érdemes tisztítani?
A EGR-t brigéciollal vagy más is jó?

féktisztító, benzin,stb...

[Koniman]

féktisztító, benzin,stb...

Ez a szívósorra vonatkozik vagy mindkettőre?

[HZsolt92]

Ez a szívósorra vonatkozik vagy mindkettőre?

én mind2-t ezekkel csináltam

[Koniman]

én mind2-t ezekkel csináltam

 

[Koris]

http://www.cromax.hu/index.php?katid=44827818&termek_al_id=18553&katnev=Nagynyomású szivattyú szelep TDCi
Könnyen hozzáférsz és ha cseréled a végén van egy gumigyűrű és ha veszed ki illettve teszed be egy kicsit olyan mintha szorulna kell egy kis erő hozzá.Különben mi a baja,hogy cseréled.

Szia!Én is ezt a szelepet akarom kiszedni,de eddig nem mertem hozzáfogni.A csere után nem fog lelevegősödni a rendszer?Be fog indulni,vagy légteleníteni kell?Amikor leszedted volt ott nyomás?

[TISLER19]

Szia!Én is ezt a szelepet akarom kiszedni,de eddig nem mertem hozzáfogni.A csere után nem fog lelevegősödni a rendszer?Be fog indulni,vagy légteleníteni kell?Amikor leszedted volt ott nyomás?

Nekem kivették próbaképpen betettek egy másikat és indult egyből.Csak nekem nem ez volt a baja.Aztán visszatettük az enyémet.Amikor veszed ki egy pici olyan mint a vákum lenne mert a gumi mgyürú a végén van és illeszkedik nagyon jól.Kicsi gázolaj jön de nem vészes.Semmi ilyen nemvolt.

[arrabonus]

A probléma az, hogy erőteljes gyorsulás után ránt egyett az autó mintha elfogyna belőle az üa és az izzításjelző villog.
Szűrőt már cseréltem. A szervízben azt mondták tank takarítás és ha az nem oldja meg akkor szabályzó szelep csere.
Az autó nem füstöl és gyönyörű egyenletes hangja van. A cromaxos árat már néztem köszi, remélem találok kedvezőbbet.

Remélem ez lesz a probléma!?

Sokkal valószínűbb, hogy valamelyik porlasztócsúcs hibája okozza a villogást és később a leállást is. Poharaztasd meg, az sokkal olcsóbb, mint találomra cserélgetni az alkatrészeket. Ha valamelyik csúcs túl sok résolajat enged vissza, akkor elszökik a nyomás és a ECU letilt. Ha megvan még a kiszedett szűrő, abból engedd le az üzemanyagot egy tiszta áttetsző edénybe és kívülről odatartott mágnessel ellenőrizd, van-e benne fémreszelék. Ha van, akkor CR szivattyú és porlasztócsúcs csere.

Én már egyszer végigcsináltam a szűrőcsere, tanktisztítás, nyomásszabályzó-szelep csere, próbapadi porlasztócsúcs vizsgálat, protech kezelés műveletsort eredmény nélkül. Végül a szétbontott porlasztócsúcsok mikroszkópos vizsgálatával találtak mikroszkópikus fémszemcséket. Ezután CR szivattyú és porlasztócsúcs csere oldotta meg a gondot.

[Koniman]

Sokkal valószínűbb, hogy valamelyik porlasztócsúcs hibája okozza a villogást és később a leállást is. Poharaztasd meg, az sokkal olcsóbb, mint találomra cserélgetni az alkatrészeket. Ha valamelyik csúcs túl sok résolajat enged vissza, akkor elszökik a nyomás és a ECU letilt. Ha megvan még a kiszedett szűrő, abból engedd le az üzemanyagot egy tiszta áttetsző edénybe és kívülről odatartott mágnessel ellenőrizd, van-e benne fémreszelék. Ha van, akkor CR szivattyú és porlasztócsúcs csere.

Én már egyszer végigcsináltam a szűrőcsere, tanktisztítás, nyomásszabályzó-szelep csere, próbapadi porlasztócsúcs vizsgálat, protech kezelés műveletsort eredmény nélkül. Végül a szétbontott porlasztócsúcsok mikroszkópos vizsgálatával találtak mikroszkópikus fémszemcséket. Ezután CR szivattyú és porlasztócsúcs csere oldotta meg a gondot.

Sajnos nálam is ez a helyzet. Fémszemcsék a üzemanyagszűrőben és már két csúcsomat kellet újraprogizni - ergo csúcsok és CR szivattyú cseréje vagyis inkább felújítása, de ezzel egyetemben tank + ü.a. csövek átmosása.    110.000 km-el ezelött már ez ugyanígy megvolt. ennyit bírt a cr szivattyú, ami állítólag új volt...

[Shad]

Sajnos nálam is ez a helyzet. Fémszemcsék a üzemanyagszűrőben és már két csúcsomat kellet újraprogizni - ergo csúcsok és CR szivattyú cseréje vagyis inkább felújítása, de ezzel egyetemben tank + ü.a. csövek átmosása.    110.000 km-el ezelött már ez ugyanígy megvolt. ennyit bírt a cr szivattyú, ami állítólag új volt...

hol szoktál tankolni? milyen gázolaj szűrőt használsz? mert ez szerintem nem normális.

[Shad]

Relhist, tegnap megtaláltam a beázás okát..A hátsó lámpa nem szigetelt jól. Van a lámpa hátulján egy ilyen szivacsos ragacsos szigetelés aminek illeszkednie kellene a kasztnihoz. Nos nálam egy helyen nem illeszkedett. Szerencsére behelyezett állapotban kívülről pont hozzá tudtam férni ha levettem a fekete műanyag takarót. Pillanat ragasztó + szilo megoldotta. Most jónak tűnik.

[waver]

én már nem hiszek ennek a fogyasztás mérönek.mindig akkor megyek kutra mikor kijelzi hogy 80 km van vissza.kijelzö szerint 5.4-5.5 a fogyi.de érdekes modon 5ezerééé tankolok ami kb 14.5lityi és abbol 200-210km-t tudok elmenni.háá mijjjen messze van az a 5-5töl...

[roberto76]

Sokkal valószínűbb, hogy valamelyik porlasztócsúcs hibája okozza a villogást és később a leállást is. Poharaztasd meg, az sokkal olcsóbb, mint találomra cserélgetni az alkatrészeket. Ha valamelyik csúcs túl sok résolajat enged vissza, akkor elszökik a nyomás és a ECU letilt. Ha megvan még a kiszedett szűrő, abból engedd le az üzemanyagot egy tiszta áttetsző edénybe és kívülről odatartott mágnessel ellenőrizd, van-e benne fémreszelék. Ha van, akkor CR szivattyú és porlasztócsúcs csere.

Én már egyszer végigcsináltam a szűrőcsere, tanktisztítás, nyomásszabályzó-szelep csere, próbapadi porlasztócsúcs vizsgálat, protech kezelés műveletsort eredmény nélkül. Végül a szétbontott porlasztócsúcsok mikroszkópos vizsgálatával találtak mikroszkópikus fémszemcséket. Ezután CR szivattyú és porlasztócsúcs csere oldotta meg a gondot.

Üdv
Nekem nem áll le a kocsi csak kigyullad a lámpa. Tegnap leeresztettem a szűrőből az olajat hát mit mondjak elég mocskos pedig nincs 30ezer hogy cseréltem és csak kúton tankolok. Nincs benne fémreszelék. Ellenben tiszta gázolajjal feltöltöttem és tettem a szűrőbe injektor tisztító adalékot. Jó 10 km megtétele után csak nagyon nehezen tudtam kigyújtani az izzító lámpát régebben csk 3.-ba csőgáz és már villogott is. Ma megismételetem a szűrőben lévő olaj cseréjét. Ma még nem tudtam kigyújtani pedig tapostam neki.

ui: A szűrőt most csak azért nem cseréltem mert nincs nyitva üzlet és csak a tank kitakarítása után akarom kicserélni /nyaralás után/.

[Koris]

Sokkal valószínűbb, hogy valamelyik porlasztócsúcs hibája okozza a villogást és később a leállást is. Poharaztasd meg, az sokkal olcsóbb, mint találomra cserélgetni az alkatrészeket. Ha valamelyik csúcs túl sok résolajat enged vissza, akkor elszökik a nyomás és a ECU letilt. Ha megvan még a kiszedett szűrő, abból engedd le az üzemanyagot egy tiszta áttetsző edénybe és kívülről odatartott mágnessel ellenőrizd, van-e benne fémreszelék. Ha van, akkor CR szivattyú és porlasztócsúcs csere.

Én már egyszer végigcsináltam a szűrőcsere, tanktisztítás, nyomásszabályzó-szelep csere, próbapadi porlasztócsúcs vizsgálat, protech kezelés műveletsort eredmény nélkül. Végül a szétbontott porlasztócsúcsok mikroszkópos vizsgálatával találtak mikroszkópikus fémszemcséket. Ezután CR szivattyú és porlasztócsúcs csere oldotta meg a gondot.

Már kicseréltem porlasztókat,vettem egy bontott nagynyomásút is ,szűrőcsere,résolajcső tankba vezetése közvetlenül ,de a helyzet változatlan:terheléskor villog,leáll.

[TISLER19]

Üdv
Nekem nem áll le a kocsi csak kigyullad a lámpa. Tegnap leeresztettem a szűrőből az olajat hát mit mondjak elég mocskos pedig nincs 30ezer hogy cseréltem és csak kúton tankolok. Nincs benne fémreszelék. Ellenben tiszta gázolajjal feltöltöttem és tettem a szűrőbe injektor tisztító adalékot. Jó 10 km megtétele után csak nagyon nehezen tudtam kigyújtani az izzító lámpát régebben csk 3.-ba csőgáz és már villogott is. Ma megismételetem a szűrőben lévő olaj cseréjét. Ma még nem tudtam kigyújtani pedig tapostam neki.

ui: A szűrőt most csak azért nem cseréltem mert nincs nyitva üzlet és csak a tank kitakarítása után akarom kicserélni /nyaralás után/.

Tetudod de neharagudj minden olajcserekor go szürőt cserélek!!!!És nincs is gondom és nem is megyek az olajjal annyit mit mondanak rá gyárilag-.12-13e között mindent cserélek hidd el megéri és csak kútnál tankolok.10e-ként teszek bele PROTEC-et.

[TISLER19]

Már kicseréltem porlasztókat,vettem egy bontott nagynyomásút is ,szűrőcsere,résolajcső tankba vezetése közvetlenül ,de a helyzet változatlan:terheléskor villog,leáll.

Porlasztók újjak vagy felújítottak?A bontott magasnyomásút bevizsgáltattad,hogy jó-e?
Tedd már ki aláírásban milyen évjáratú a kocsid légyszi,könnyebb tanácsot adni.

[Koris]

Porlasztók újjak vagy felújítottak?A bontott magasnyomásút bevizsgáltattad,hogy jó-e?
Tedd már ki aláírásban milyen évjáratú a kocsid légyszi,könnyebb tanácsot adni.

A porlasztók újak ,3-at cseréltem most meg 1- et fél éve.Poharazáskor tutinak tünnek.Menetközben is teszteltük többször IDS-el,minden jónak tűnik üzanyomás 1650 bar körül van maxon.Terheléskor mégis P0255:-( 

[Koris]

Porlasztók újjak vagy felújítottak?A bontott magasnyomásút bevizsgáltattad,hogy jó-e?
Tedd már ki aláírásban milyen évjáratú a kocsid légyszi,könnyebb tanácsot adni.

nagynyomásút még nem vizsgáltattam be.

[TISLER19]

nagynyomásút még nem vizsgáltattam be.

Pedig gyári diaggal lehet,enyém is volt.

[TISLER19]

nagynyomásút még nem vizsgáltattam be.

Vizsgáltasd be azt az egyet hátha az nem jó az is új volt mikor cserélted?

[roberto76]

Tetudod de neharagudj minden olajcserekor go szürőt cserélek!!!!És nincs is gondom és nem is megyek az olajjal annyit mit mondanak rá gyárilag-.12-13e között mindent cserélek hidd el megéri és csak kútnál tankolok.10e-ként teszek bele PROTEC-et.

Én 15e megyek az olajjal és minden 2. olajcserkor go szűrő csere vagyis 30e- ként.

Eddig sosem érdekelt hogy mennyi kosz van a szűrőben mert jóval előtte cseréltem, most is csak a magam megnyugtatására néztem meg de elszomorított amit láttam úgyhogy következő olajcserekor tank pucc és teljes csere. De mint mondottam már nyaralás előtt nem merek belefogni.   És úgy döntöttem ez után minden olajcsere előtt protech kezelés lesz!

Köszi a tanácsokat