TDCi motorok

[Tsory]

értelek.lehetséges,hogy így van ahogy mondod.de ha igen,akkor úgy érzem a vizeletemen,hogy még fasább a cucc!

elég jó ez nem vitás. nem véletlenül használják ezt a csövet már jó sok éve feltöltőkhöz a tuning műhelyek, ahol a nyomást nem 1-2 tizeddel emelik
v amerikás izomautók a kompresszorhoz ... bár ott sokX pirosat látni, de a szín azt hiszem már nem sokat jelent.

ami működik azt nem kell elvágni, de bármelyik "kékcső"nek ugyanaz a belseje. szerezz 10cm-t és azt boncold

régi cégnél teszteltük a kékcsöveket. 1ik buszba mindenhova csak ilyen csövet tettünk. a buszok évente átlag 200E km-t futnak/futottak, de ezt 3 év múlva láttuk szivárgással legközelebb ... akkor is a bilincs adta fel.

[alf®]

elég jó ez nem vitás. nem véletlenül használják ezt a csövet már jó sok éve feltöltőkhöz a tuning műhelyek, ahol a nyomást nem 1-2 tizeddel emelik
v amerikás izomautók a kompresszorhoz ... bár ott sokX pirosat látni, de a szín azt hiszem már nem sokat jelent.

Az első rendelésben Relhist is kéket,fekát,meg asszem pirosat rendelt.Csak a csicsákat széjjelkapkodták.Nekem maradt a feka,de ez legalább hajaz a gyári állapotra....

[alf®]

.ami működik azt nem kell elvágni, de bármelyik "kékcső"nek ugyanaz a belseje. szerezz 10cm-t és azt boncold

egész véletlenül,figyel egy turbócső itt az asztalom sarkán,ami forge.

Ez 3réteg.Belül egy jól elkülöníthető,aztán középen a sok réteg szövettel,és a külső a 3ik.

mingyá' lövök 1 képet....

[Tsory]

egész véletlenül,figyel egy turbócső itt az asztalom sarkán,ami forge.

Ez 3réteg.Belül egy jól elkülöníthető,aztán középen a sok réteg szövettel,és a külső a 3ik.

mingyá' lövök 1 képet....

még a 3 is okés, mert bent ezek szerint van 1 bónusz réteg ami a simaságéé felelős. a textilek viszont 1 rétegbe pihennek.

[Bunyek]

-Vegyetek TDDI-t bakker azon nem durran el (nálam eddig legalábbis)...azt hagyatok békén.
-2X60=120
-saválló cső a legjobb...ennyi
-Forge-ért énse adnék annyit kb feléből lehajtogatják csővel....De ha ingyen adnák felraknám persze.

 

[alf®]

még a 3 is okés, mert bent ezek szerint van 1 bónusz réteg ami a simaságéé felelős. a textilek viszont 1 rétegbe pihennek.

[alf®]

-Vegyetek TDDI-t bakker azon nem durran el (nálam eddig legalábbis)...azt hagyatok békén.
-2X60=120
-saválló cső a legjobb...ennyi
-Forge-ért énse adnék annyit kb feléből lehajtogatják csővel....De ha ingyen adnák felraknám persze.

 

A saválló cső+szilikon csőtoldatok+3kg avab bilincs!

Nem mondom,hogy nem jó,csak meg sem közelíti a gyári állapotot.Az is szempont-legalább is nekem,hogy ha majd elakarom adni,akkor ne legyen olyan érzetet keltő az autó,amit szénné tuningoltak-hajtottak-gyilkoltak.Ezzel nem azt mondom,hogy a tuninghoz nem jó,csak nem marad piacbarát az autó.
Ez is egyéni szoc probléma,csak én erre áldozok,mint a fémcsövezés....aztán mégiscsak egy családi kombiról beszélünk.
Nyilván vannak hozzáértő autóbu.zik,akikben pozitív benyomást kelt egy ilyen saválló csövezés,csak eladáskor nem ezek jelentkeznek soha.
Tudod!A jól bevált szöveggel kell hirdetni: Nem dohányzó,keveset használt második autó,és garázsban és agyonkímélve és stb,stb.....
És persze azon sem kell csodálkozni,hogy a kereskedő visszatekergeti az órát,mert a "vevő" bizony azt keresi,amiben kevesebb van az óra szerint.Ha tetszik-ha nem ez így van.Tulajdonképpen innen indul az egész.......
A bömbiben 150e volt 2,5évesen.25 olyan érdeklődővel beszéltem,aki azt mondta,hogy ha 80körül lenne,azonnal megvenné!Használni akarja mondjuk 1 évet,és utána ő még szeretné kevés km-el eladni.
Na mind1.Ennyit az eladás mizériájáról.
Neked nem ér meg annyit a forge,nekem meg igen.Ez legalább nem fog idegesíteni,amikor a gyogyós vevőjelölt megkérdezné,hogy az mié' olyan fémszínű?? Azé' mer'!
Persze tudom,hogy te csípőből elhajtanád az ilyet,de én nem az a tipus vagyok!

[Tsory]

-Vegyetek TDDI-t bakker azon nem durran el (nálam eddig legalábbis)...azt hagyatok békén.
-2X60=120
-saválló cső a legjobb...ennyi
-Forge-ért énse adnék annyit kb feléből lehajtogatják csővel....De ha ingyen adnák felraknám persze.

 

60+60 az télleg 120, de az a baj, h itt nem jön ki a matek. ha két 60°os könyököt összerax kapsz 1 háromszöget.
a 60°hegyesszög, a 120°tompaszög.

[HZsolt92]

60+60 az télleg 120, de az a baj, h itt nem jön ki a matek. ha két 60°os könyököt összerax kapsz 1 háromszöget.
a 60°hegyesszög, a 120°tompaszög.

120-130°-os elemet lehet kapni...

[HZsolt92]

A saválló cső+szilikon csőtoldatok+3kg avab bilincs!

Nem mondom,hogy nem jó,csak meg sem közelíti a gyári állapotot.Az is szempont-legalább is nekem,hogy ha majd elakarom adni,akkor ne legyen olyan érzetet keltő az autó,amit szénné tuningoltak-hajtottak-gyilkoltak.Ezzel nem azt mondom,hogy a tuninghoz nem jó,csak nem marad piacbarát az autó.
Ez is egyéni szoc probléma,csak én erre áldozok,mint a fémcsövezés....aztán mégiscsak egy családi kombiról beszélünk.
Nyilván vannak hozzáértő autóbu.zik,akikben pozitív benyomást kelt egy ilyen saválló csövezés,csak eladáskor nem ezek jelentkeznek soha.
Tudod!A jól bevált szöveggel kell hirdetni: Nem dohányzó,keveset használt második autó,és garázsban és agyonkímélve és stb,stb.....
És persze azon sem kell csodálkozni,hogy a kereskedő visszatekergeti az órát,mert a "vevő" bizony azt keresi,amiben kevesebb van az óra szerint.Ha tetszik-ha nem ez így van.Tulajdonképpen innen indul az egész.......
A bömbiben 150e volt 2,5évesen.25 olyan érdeklődővel beszéltem,aki azt mondta,hogy ha 80körül lenne,azonnal megvenné!Használni akarja mondjuk 1 évet,és utána ő még szeretné kevés km-el eladni.
Na mind1.Ennyit az eladás mizériájáról.
Neked nem ér meg annyit a forge,nekem meg igen.Ez legalább nem fog idegesíteni,amikor a gyogyós vevőjelölt megkérdezné,hogy az mié' olyan fémszínű?? Azé' mer'!
Persze tudom,hogy te csípőből elhajtanád az ilyet,de én nem az a tipus vagyok!

én sem vennék olyat, amit piszkáltak

[Bunyek]

A saválló cső+szilikon csőtoldatok+3kg avab bilincs!

Nem mondom,hogy nem jó,csak meg sem közelíti a gyári állapotot.Az is szempont-legalább is nekem,hogy ha majd elakarom adni,akkor ne legyen olyan érzetet keltő az autó,amit szénné tuningoltak-hajtottak-gyilkoltak.Ezzel nem azt mondom,hogy a tuninghoz nem jó,csak nem marad piacbarát az autó.
Ez is egyéni szoc probléma,csak én erre áldozok,mint a fémcsövezés....aztán mégiscsak egy családi kombiról beszélünk.
Nyilván vannak hozzáértő autóbu.zik,akikben pozitív benyomást kelt egy ilyen saválló csövezés,csak eladáskor nem ezek jelentkeznek soha.
Tudod!A jól bevált szöveggel kell hirdetni: Nem dohányzó,keveset használt második autó,és garázsban és agyonkímélve és stb,stb.....
És persze azon sem kell csodálkozni,hogy a kereskedő visszatekergeti az órát,mert a "vevő" bizony azt keresi,amiben kevesebb van az óra szerint.Ha tetszik-ha nem ez így van.Tulajdonképpen innen indul az egész.......
A bömbiben 150e volt 2,5évesen.25 olyan érdeklődővel beszéltem,aki azt mondta,hogy ha 80körül lenne,azonnal megvenné!Használni akarja mondjuk 1 évet,és utána ő még szeretné kevés km-el eladni.
Na mind1.Ennyit az eladás mizériájáról.
Neked nem ér meg annyit a forge,nekem meg igen.Ez legalább nem fog idegesíteni,amikor a gyogyós vevőjelölt megkérdezné,hogy az mié' olyan fémszínű?? Azé' mer'!
Persze tudom,hogy te csípőből elhajtanád az ilyet,de én nem az a tipus vagyok!

Igazad van megsem közeliti a savállócső a gyári állapotot,mert az egy f+s (hisz azért vettél te is FORGE szettet,nem?) hanem sokkal tartósabb,megbizhatóbb...
Ha te ezt nem igy látod(ami tény) akkor reggeltől-estig győzködhetjük egymást hogy melyik a jobb.....
Én nagyon örülnék neki ha mindenkinek lenne pénze Forge szettre és venne az autójára,de nem ezt látom....szerintem irreálisan drága,még a szilikoncsövekhez képest is azért mert rávan irva hogy forge....
És igazad van, ha majd eladom a kocsit és belessz csövezve és beleköt hogy az mi, akkor elfogom neki mondani és megérti és helyeselve bólogat majd...ha nem akkor "további szép napot"....
Mindig buktam amit eladtam kocsit,mert nem volt pofám sz+rt eladni,inkább megcsináltattam....meg túl sokan ismernek ahhoz.
Meg mire eladod a kocsit annyira nem lessz már értéke, hogy tökmindegy Forge vagy milyen csőszett van benne....rinya van engedek 10-20.000-et és már jóis az...

[HZsolt92]

Igazad van megsem közeliti a savállócső a gyári állapotot,mert az egy f+s (hisz azért vettél te is FORGE szettet,nem?) hanem sokkal tartósabb,megbizhatóbb...
Ha te ezt nem igy látod(ami tény) akkor reggeltől-estig győzködhetjük egymást hogy melyik a jobb.....
Én nagyon örülnék neki ha mindenkinek lenne pénze Forge szettre és venne az autójára,de nem ezt látom....szerintem irreálisan drága,még a szilikoncsövekhez képest is azért mert rávan irva hogy forge....
És igazad van, ha majd eladom a kocsit és belessz csövezve és beleköt hogy az mi, akkor elfogom neki mondani és megérti és helyeselve bólogat majd...ha nem akkor "további szép napot"....
Mindig buktam amit eladtam kocsit,mert nem volt pofám sz+rt eladni,inkább megcsináltattam....meg túl sokan ismernek ahhoz.
Meg mire eladod a kocsit annyira nem lessz már értéke, hogy tökmindegy Forge vagy milyen csőszett van benne....rinya van engedek 10-20.000-et és már jóis az...

mergát mikor mész megnézni??

[Bunyek]

mergát mikor mész megnézni??

Ha lessz időm, és arra tudok menni..de nemsok reményt fűzök hozzá...
Haver gépe kb 400Le...nem emberi amit megy...csak sajna állandóan széttépi a kardánt....
ilyen moci van benne...legjobb a világon
http://www.youtube.com/watch?v=nIlrfZBEG84&feature=related

[alf®]

Igazad van megsem közeliti a savállócső a gyári állapotot,mert az egy f+s (hisz azért vettél te is FORGE szettet,nem?) hanem sokkal tartósabb,megbizhatóbb...
Ha te ezt nem igy látod(ami tény) akkor reggeltől-estig győzködhetjük egymást hogy melyik a jobb.....
Én nagyon örülnék neki ha mindenkinek lenne pénze Forge szettre és venne az autójára,de nem ezt látom....szerintem irreálisan drága,még a szilikoncsövekhez képest is azért mert rávan irva hogy forge....
És igazad van, ha majd eladom a kocsit és belessz csövezve és beleköt hogy az mi, akkor elfogom neki mondani és megérti és helyeselve bólogat majd...ha nem akkor "további szép napot"....
Mindig buktam amit eladtam kocsit,mert nem volt pofám sz+rt eladni,inkább megcsináltattam....meg túl sokan ismernek ahhoz.
Meg mire eladod a kocsit annyira nem lessz már értéke, hogy tökmindegy Forge vagy milyen csőszett van benne....rinya van engedek 10-20.000-et és már jóis az...

Az biztos,hogy nem a forge fogja képviselni benne az értéket,hanem az ,hogy gyárinak néz ki!
És én 3év alatt majdnem annyit költöttem a 4csőre amit cseréltem,amennyibe a forge került(de én még kedvezményesen vettem az elsők között   ha érdekel megírom pü-ben).Megasztán a kis beavatkozáshoz is megnyugtató (amiben te is segédkeztél),hogy ez a rendszer tutira rendben van!
Lassan 1,5éve van meg asszem.....

De én nem mondom,hogy a saválló nem jó!
Csak nekem az nem jön be.Én ismerem magam.Engem is elriasztana egy ilyen átalakítás,ha meglátnék egy családi autón egy saválló csövezést.Mondjuk egy Smaxon......pedig az is tud 200pacit.Nekem mindössze ennyi a gondom a savállóval.Ezzel szemben a forge teljesen megfelel az effajta elvárásaimnak.

[HZsolt92]

Ha lessz időm, és arra tudok menni..de nemsok reményt fűzök hozzá...
Haver gépe kb 400Le...nem emberi amit megy...csak sajna állandóan széttépi a kardánt....
ilyen moci van benne...legjobb a világon
http://www.youtube.com/watch?v=nIlrfZBEG84&feature=related

jah, olvastam, hogy jó

nem lehet valami újabb, erősebb modell kardánját alárakni??

jaj, szegény csiga mit kap a videón

[Tsory]

120-130°-os elemet lehet kapni...

olyat is lehet kapni amibe benne van a 2x120° ... csak azt már nem könyöknek hívják, viszont autóalkatrész
olyat tettem be, és a 2 120as hajtás közt még elhajtottam amennyit kellett és kapott a teteje még 1 bővítést.

[Koniman]

Úgy beszéltem erről a cső tuningolásról, mintha havonta kellene cserélni. 
Nekem eddig 1db-ot kellett cserélni 9 év alatt.
Volt akinek többször elszált már ugyanaz a cső?

[Shad]

Úgy beszéltem erről a cső tuningolásról, mintha havonta kellene cserélni. 
Nekem eddig 1db-ot kellett cserélni 9 év alatt.
Volt akinek többször elszált már ugyanaz a cső?

Ha elszáll az a cső, mennyibe kerül egy új? Gondolom gyári.

[Trekxc]

Ha elszáll az a cső, mennyibe kerül egy új? Gondolom gyári.

Sok ilyen cső van (Kb ~6db). A leggyakrabban eldurranó az a függőleges EGR-re menő darab. A gyári olyan 15e ft plusz mínusz valamennyi   

[Relhist]

Sok ilyen cső van (Kb ~6db). A leggyakrabban eldurranó az a függőleges EGR-re menő darab. A gyári olyan 15e ft plusz mínusz valamennyi   

Kedvezmény nélkül:
http://cromax.hu/index.php?katid=45342474&termek_al_id=16266&katnev=2002.05.15-2007.03.19.
19143 Ft   

[Trekxc]

Kedvezmény nélkül:
http://cromax.hu/index.php?katid=45342474&termek_al_id=16266&katnev=2002.05.15-2007.03.19.
19143 Ft   

Nem olcsó 

[FrancoNero]

Nem olcsó 

ha odaférek lefényképezem nektek hogy néz ki az enyém!! nincs az a gyári turbo ami azt szétnyomja...szerintem 

[Sakos]

Nem olcsó 

2 éve még csak kb. 10 volt. Nekem van egy nem használt, ha valakit érdekel. Repedés nem találtam rajta, valószínűleg a bilincsnél eresztett.

[Horsefly]

Sziasztok!

kéne egy kis segítség

Mostanában váltások után mintha később jönne meg az ereje a kocsinak mint régen.Turbócső átvizsgálásra el is vittem,ami kiegészült jó pár próbakörrel.Nem is egy szerelő kipróbálta, ők is érezték,de a csövek rendben vannak.Gépre is dugták semmi hibát nem találtak.Nagynyomású szivattyúra gyanakszanak mert állítólag kicsivel nagyobbat ejt váltásnál min kellene,de pontosan nem tudták megmondani,hogy ez lenne a baj.Go szűrőt 20.000 cserélem, csúcsok rendben vannak.Összes érzékelőt kipucolták de utána sem lett jobb.

Én még mindig valamelyik csőre gyanakszom.

Valakinek valami ötlete?

elöre is köszi.

[alf®]

Sziasztok!

kéne egy kis segítség

Mostanában váltások után mintha később jönne meg az ereje a kocsinak mint régen.Turbócső átvizsgálásra el is vittem,ami kiegészült jó pár próbakörrel.Nem is egy szerelő kipróbálta, ők is érezték,de a csövek rendben vannak.Gépre is dugták semmi hibát nem találtak.Nagynyomású szivattyúra gyanakszanak mert állítólag kicsivel nagyobbat ejt váltásnál min kellene,de pontosan nem tudták megmondani,hogy ez lenne a baj.Go szűrőt 20.000 cserélem, csúcsok rendben vannak.Összes érzékelőt kipucolták de utána sem lett jobb.

Én még mindig valamelyik csőre gyanakszom.

Valakinek valami ötlete?

elöre is köszi.

menet közben kell nyomást mérni.úgy kiugrik a szög a zsákból.

[alf®]

Úgy beszéltem erről a cső tuningolásról, mintha havonta kellene cserélni. 
Nekem eddig 1db-ot kellett cserélni 9 év alatt.
Volt akinek többször elszált már ugyanaz a cső?

az első 3 évben kidurrant a függőleges csövem,majd a cooler utáni szakasz,majd ismét a függőleges,és a motor alatti rövid szakasz.ez így már majdnem 50k körül van.....
A forge-al lassan 1,5éve nincs gond!Ennyi!

[Tsory]

Úgy beszéltem erről a cső tuningolásról, mintha havonta kellene cserélni.  
Nekem eddig 1db-ot kellett cserélni 9 év alatt.
Volt akinek többször elszált már ugyanaz a cső?

2002es autón a puffogós függőleges még hiányzik. nekem kb 50E-ként puffant el 1.

[Bunyek]

Nekem az összes gyári,egyse durrant el még...

[HZsolt92]

Nekem az összes gyári,egyse durrant el még...

nekem se pedig van benne töblet nyomás rendesen

cserébe most elkezdte melegíteni a vizem lehet nem kellett volna a Q5-össel együtt menni

[Balázs.]

Turbó nyomást hogy lehet növelni?  Hátha nem füstölne annyira. És még jobban menne.  De attól tartok ez nem egyszerű dolog.

[kf49]

Üdv Mindenkinek! Vki cserélt már vízpumpát? Ha igen kérem segítsen. Egy 2002 12 havi, 130 le-s változatról lenne szó.

[Nika91127]

Turbó nyomást hogy lehet növelni?  Hátha nem füstölne annyira. És még jobban menne.  De attól tartok ez nem egyszerű dolog.

Chiptuning, nagyobb turbó...Tuning ügyben keresd meg Bunyekot,van egy jó chippelős ismerőse

[V.Tamás]

Sziasztok!

kéne egy kis segítség

Mostanában váltások után mintha később jönne meg az ereje a kocsinak mint régen.Turbócső átvizsgálásra el is vittem,ami kiegészült jó pár próbakörrel.Nem is egy szerelő kipróbálta, ők is érezték,de a csövek rendben vannak.Gépre is dugták semmi hibát nem találtak.Nagynyomású szivattyúra gyanakszanak mert állítólag kicsivel nagyobbat ejt váltásnál min kellene,de pontosan nem tudták megmondani,hogy ez lenne a baj.Go szűrőt 20.000 cserélem, csúcsok rendben vannak.Összes érzékelőt kipucolták de utána sem lett jobb.

Én még mindig valamelyik csőre gyanakszom.

Valakinek valami ötlete?

elöre is köszi.

Csináld meg DomeLS nyomáspróbás dolgát - egyből kiadja, ha cső, vagy csatlakozó hiba miatt szökne a levegőd.
http://mondeo.hu/index.php?topic=5688.0
Esetleg, ha van szerelő vénád a pénteki minire el tudok vinni kölcsönbe egy ilyen kész csatlakozópárt, akár ott kint is meg tudod nézni kb erős 1/2 órás munkával 

[V.Tamás]

Chiptuning, nagyobb turbó...Tuning ügyben keresd meg Bunyekot,van egy jó chippelős ismerőse

Balázs neve alatt ott szerepel, hogy már chipes 
 

[Nika91127]

Balázs neve alatt ott szerepel, hogy már chipes 
 

Bocsi elsiklottam felette Akkor rakj fel rá egy nagyobb turbót

[V.Tamás]

Üdv Mindenkinek! Vki cserélt már vízpumpát? Ha igen kérem segítsen. Egy 2002 12 havi, 130 le-s változatról lenne szó.

Szia!

Én már cseréltem, de nekem 2001/06 TDDi-m van. Eltérésünk a szívósor alakjában lehet (neked már lehet a kisebb fajta) és ez számodra esetleg kevesebb bontást jelenthet.
A vízpumpán két gumicső van, 4 csavar fogja a blokkhoz és 2 csavar a szervószivattyúhoz, mert a hajtását onnét kapja - ennek az állapot ellenőrzése is nagyon fontos, mert elnyírodott bordástengely kapcsolat esetén akár szervó szivattyú cserére is szükség lehet!
Én vettem új lemeztömítést a blokkhoz és cseréltem az olajköri termosztátot is. Ezek csak egyéni + költségek.
Itt van 1 kép:
http://kepfeltoltes.hu/110803/V_zpumpa_l_gtelen_t_je_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Nem túl nehéz feladat. Edény a kocsi alá, gumicsövek lecsatlakoztatása, szervótól a két tartócsavar kiszedése, blokki 4 csavar kihajtása és már a kezedben is van. Tengelykapcsolat ellenőrzése, szervóban zsírzás. Az új vízpumpába átteszed az olajköri termosztátot (vagy az újat be) lemeztömítéssel vis***özíted a blokkra (itt még ne húzd le), szervó felől is rögzíted, lehúzod, csövek vissza, légtelenítő kilazít, majd feltöltöd a hűtőrendszert.

Jó munkát! 

[gerencsersz]

Sziasztok ,

Járt már valaki úgy , hogy az Új szabadonfutó felrakása után a Generátor tengelye elkopott ( 1000 km mulva )  ? Szó szerint elfordul a csapágy belsö gyürüje a tengelyen .

[HZsolt92]

Turbó nyomást hogy lehet növelni?  Hátha nem füstölne annyira. És még jobban menne.  De attól tartok ez nem egyszerű dolog.

kell egy nyomás vezérelt labda a turbóra, és lehet emelgetni de ha kivágod a katalizátort, az is tud segíteni nekem azóta nem kormol

[HZsolt92]

Bocsi elsiklottam felette Akkor rakj fel rá egy nagyobb turbót

minek?? attól még nem lesz nagyobb nyomása

[V.Tamás]

Sziasztok ,

Járt már valaki úgy , hogy az Új szabadonfutó felrakása után a Generátor tengelye elkopott ( 1000 km mulva )  ? Szó szerint elfordul a csapágy belsö gyürüje a tengelyen .

Szia!

Ez érdekes, még nem olvastam ilyet, de akkor lehet, hogy amit a szíj lebegésének megakadályozása érdekében tesz - nyomatékot enged/old a generátoron - az a generátor tengelyén egy nyomaték van-nincs jelenségben jelenik meg, amit egy kisebb "passzentosságú" csapágy belső gyűrű - tengely kapcsolatnál elforgást jelent.
Mit tudsz ezzel most kezdeni? Új tengely kell?

[HZsolt92]

Szia!

Én már cseréltem, de nekem 2001/06 TDDi-m van. Eltérésünk a szívósor alakjában lehet (neked már lehet a kisebb fajta) és ez számodra esetleg kevesebb bontást jelenthet.
A vízpumpán két gumicső van, 4 csavar fogja a blokkhoz és 2 csavar a szervószivattyúhoz, mert a hajtását onnét kapja - ennek az állapot ellenőrzése is nagyon fontos, mert elnyírodott bordástengely kapcsolat esetén akár szervó szivattyú cserére is szükség lehet!
Én vettem új lemeztömítést a blokkhoz és cseréltem az olajköri termosztátot is. Ezek csak egyéni + költségek.
Itt van 1 kép:
http://kepfeltoltes.hu/110803/V_zpumpa_l_gtelen_t_je_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Nem túl nehéz feladat. Edény a kocsi alá, gumicsövek lecsatlakoztatása, szervótól a két tartócsavar kiszedése, blokki 4 csavar kihajtása és már a kezedben is van. Tengelykapcsolat ellenőrzése, szervóban zsírzás. Az új vízpumpába átteszed az olajköri termosztátot (vagy az újat be) lemeztömítéssel vis***özíted a blokkra (itt még ne húzd le), szervó felől is rögzíted, lehúzod, csövek vissza, légtelenítő kilazít, majd feltöltöd a hűtőrendszert.

Jó munkát! 

ma láttam Motorcraftnál, hogy szedte ki, de úgy hogy nem volt fent a lökös, a hűtő, stb. úgy egyszerűbb volt

nekem is aktuális lesz, ha üldözöm, akkor elmelegíti a vizet a 2 tengely közzé raktál zsírt??

[V.Tamás]

ma láttam Motorcraftnál, hogy szedte ki, de úgy hogy nem volt fent a lökös, a hűtő, stb. úgy egyszerűbb volt

nekem is aktuális lesz, ha üldözöm, akkor elmelegíti a vizet a 2 tengely közzé raktál zsírt??

Igen, sőt új szervószivattyút is, mert a zsír magában nem viszi át a hajtást az elnyalt tengelyeknél 

[HZsolt92]

Igen, sőt új szervószivattyút is, mert a zsír magában nem viszi át a hajtást az elnyalt tengelyeknél  

ááááá

[Balázs.]

kell egy nyomás vezérelt labda a turbóra, és lehet emelgetni de ha kivágod a katalizátort, az is tud segíteni nekem azóta nem kormol

Aha, és az mi? Meg mennyi meg hol? A katalizátor kiszedésre már én is gondoltam.

[polgab]

az első 3 évben kidurrant a függőleges csövem,majd a cooler utáni szakasz,majd ismét a függőleges,és a motor alatti rövid szakasz.ez így már majdnem 50k körül van.....
A forge-al lassan 1,5éve nincs gond!Ennyi!

Kellett itt csőrepedésről témázgatni, egyből elrepedt az egr-re menő .
Honnan lehet legolcsóbban gyárit szerezni,
illetve a forge mennyibe kerül, ez csak settben van, vagy lehet külön?

[Relhist]

Sziasztok ,

Járt már valaki úgy , hogy az Új szabadonfutó felrakása után a Generátor tengelye elkopott ( 1000 km mulva )  ? Szó szerint elfordul a csapágy belsö gyürüje a tengelyen .

szerintem nem. És ez inkább a generátor csapágyak berágódása miatt lehet, nem a szabadonfutó miatt. A szabadonfutó pont hogy kíméli a generátor mechanikáját, mert engedi a tehetetlen tömeget tovább pörögni.

Én ezért újíttattam fel a generátort mielőtt felment rá a szabadonfutó, pedig nem volt látszólag semmi baja. Új csapágyak, kefék, gyűrűszabályozás. Vaj finoman futott utána.

[Trekxc]

Kellett itt csőrepedésről témázgatni, egyből elrepedt az egr-re menő .
Honnan lehet legolcsóbban gyárit szerezni,
illetve a forge mennyibe kerül, ez csak settben van, vagy lehet külön?

Relhist linkje alapján most nem a cromax-nál a legolcsóbb 
Forge meg szettben van tudtommal. 2,2-nél megéri az átállást 

[AndyA]

Relhist linkje alapján most nem a cromax-nál a legolcsóbb 
Forge meg szettben van tudtommal. 2,2-nél megéri az átállást 

Ezt vegyem celzasnak...? :-)

AndyA

[polgab]

Relhist linkje alapján most nem a cromax-nál a legolcsóbb 
Forge meg szettben van tudtommal. 2,2-nél megéri az átállást 

Most kérdezetem az auto Fort KönyvesK.-t ott is 19e 
Van valami forumos kedvezmény?

[HZsolt92]

Most kérdezetem az auto Fort KönyvesK.-t ott is 19e 
Van valami forumos kedvezmény?

nagyauto