TDCi motorok

[babel]

Sziasztok, lehet, hogy hülyeséget irok néha és szakmailag érthetetlen lesz de kiváncsi vagyok a véleményetekre.

2004-es, tdci Mondeo ,faceliftes, 3 éve müködik nálam kifogástalanul. (vásárláskor nem vizsgáltattam át). Szóval: egy hónapja országúton előzéskor ledobja a gyújtást, sárga hibajelző ki.Onnantól csak 1-es, 2-es ,max.3-as sebbességben értem haza, többszörös ráinditásokkal.Letiltott időnként az elektronika.Emelkedőket alig birta venni. Szerelőhöz el. Onnantól kezdődött a "kálvária" remélem a gyógyulás is. Először porlasztócsúcs csere kellett. Össz: 120 00 Ft, majd bemérték és nagynyomású szelep felújitás/csere? szintén 120 000 Ft. Aztán közben ki lett cserélve az üzemanyag szürő , ki lett tisztitva a tank (kiszerelve) és az egész befecskendező rendszer, merthogy rengeteg trutyi, vasreszelék volt benne.Mellesleg ez zabálta fel az idők folyamán a porlasztócsúcsokat is.  Aztán pár napja kiderült, hogy a vezérműlánc átugrott(nem tudom hol) és szétcseszte a himbákat is.Innentől nem értettem amiket a szerelő mondott de bontóban kellett beszerezni másikat ahol kompletten volt csak hengerfejjel együtt. 120 000 Ft-ért.
Kérdésem : az általam pongyolán és nem szakmailag leirt tünetek alapján sokalhatom -e az 500 e Ft-os végösszeget. A szerelő srác(ajánlatra vittem hozzá,mert állitólag nagyon ért a Fordokhoz,régóta szereli őket és megbizható) ad garanciát az általa megjavitott , bemért felujitott dolgokra. Ja és be is kalibrálja az értékeket.
Szerinte  innen ismét jó pár évig ill.kilométerig mintha új lenne.Csak Ő is azt mondta, mint sokan itt a fórumon elöttem, oda kell figyelni hol tankolok és az időben megejtendő mindenféle szűrők cseréjére , ne legyenek "gagyik" hanem ha lehet gyári cuccok még ha drágábbak is.
szóval belefutottam a disel Mondeok tipushibájába és ennyibe kerül a javitás ?
innen valószinű jó lesz a kocsi ? 
előre is köszönöm a válaszokat, jó Mondeozást , mellesleg csipem a kocsimat és nem szivesem válnék meg tőle
(ha valami nyelvtani hiba van az angol billentyűzet az oka)

[polgab]

Sziasztok, lehet, hogy hülyeséget irok néha és szakmailag érthetetlen lesz de kiváncsi vagyok a véleményetekre.

2004-es, tdci Mondeo ,faceliftes, 3 éve müködik nálam kifogástalanul. (vásárláskor nem vizsgáltattam át). Szóval: egy hónapja országúton előzéskor ledobja a gyújtást, sárga hibajelző ki.Onnantól csak 1-es, 2-es ,max.3-as sebbességben értem haza, többszörös ráinditásokkal.Letiltott időnként az elektronika.Emelkedőket alig birta venni. Szerelőhöz el. Onnantól kezdődött a "kálvária" remélem a gyógyulás is. Először porlasztócsúcs csere kellett. Össz: 120 00 Ft, majd bemérték és nagynyomású szelep felújitás/csere? szintén 120 000 Ft. Aztán közben ki lett cserélve az üzemanyag szürő , ki lett tisztitva a tank (kiszerelve) és az egész befecskendező rendszer, merthogy rengeteg trutyi, vasreszelék volt benne.Mellesleg ez zabálta fel az idők folyamán a porlasztócsúcsokat is.  Aztán pár napja kiderült, hogy a vezérműlánc átugrott(nem tudom hol) és szétcseszte a himbákat is.Innentől nem értettem amiket a szerelő mondott de bontóban kellett beszerezni másikat ahol kompletten volt csak hengerfejjel együtt. 120 000 Ft-ért.
Kérdésem : az általam pongyolán és nem szakmailag leirt tünetek alapján sokalhatom -e az 500 e Ft-os végösszeget. A szerelő srác(ajánlatra vittem hozzá,mert állitólag nagyon ért a Fordokhoz,régóta szereli őket és megbizható) ad garanciát az általa megjavitott , bemért felujitott dolgokra. Ja és be is kalibrálja az értékeket.
Szerinte  innen ismét jó pár évig ill.kilométerig mintha új lenne.Csak Ő is azt mondta, mint sokan itt a fórumon elöttem, oda kell figyelni hol tankolok és az időben megejtendő mindenféle szűrők cseréjére , ne legyenek "gagyik" hanem ha lehet gyári cuccok még ha drágábbak is.
szóval belefutottam a disel Mondeok tipushibájába és ennyibe kerül a javitás ?
innen valószinű jó lesz a kocsi ? 
előre is köszönöm a válaszokat, jó Mondeozást , mellesleg csipem a kocsimat és nem szivesem válnék meg tőle
(ha valami nyelvtani hiba van az angol billentyűzet az oka)

Nem vagyok expert, de azokból amiket olvastam itt a fórumon szerintem viszonylag olcsón megúsztad,
pcs+nagynyomású már ekörül szokott lenni...

[Nika91127]

Sziasztok, lehet, hogy hülyeséget irok néha és szakmailag érthetetlen lesz de kiváncsi vagyok a véleményetekre.

2004-es, tdci Mondeo ,faceliftes, 3 éve müködik nálam kifogástalanul. (vásárláskor nem vizsgáltattam át). Szóval: egy hónapja országúton előzéskor ledobja a gyújtást, sárga hibajelző ki.Onnantól csak 1-es, 2-es ,max.3-as sebbességben értem haza, többszörös ráinditásokkal.Letiltott időnként az elektronika.Emelkedőket alig birta venni. Szerelőhöz el. Onnantól kezdődött a "kálvária" remélem a gyógyulás is. Először porlasztócsúcs csere kellett. Össz: 120 00 Ft, majd bemérték és nagynyomású szelep felújitás/csere? szintén 120 000 Ft. Aztán közben ki lett cserélve az üzemanyag szürő , ki lett tisztitva a tank (kiszerelve) és az egész befecskendező rendszer, merthogy rengeteg trutyi, vasreszelék volt benne.Mellesleg ez zabálta fel az idők folyamán a porlasztócsúcsokat is.  Aztán pár napja kiderült, hogy a vezérműlánc átugrott(nem tudom hol) és szétcseszte a himbákat is.Innentől nem értettem amiket a szerelő mondott de bontóban kellett beszerezni másikat ahol kompletten volt csak hengerfejjel együtt. 120 000 Ft-ért.
Kérdésem : az általam pongyolán és nem szakmailag leirt tünetek alapján sokalhatom -e az 500 e Ft-os végösszeget. A szerelő srác(ajánlatra vittem hozzá,mert állitólag nagyon ért a Fordokhoz,régóta szereli őket és megbizható) ad garanciát az általa megjavitott , bemért felujitott dolgokra. Ja és be is kalibrálja az értékeket.
Szerinte  innen ismét jó pár évig ill.kilométerig mintha új lenne.Csak Ő is azt mondta, mint sokan itt a fórumon elöttem, oda kell figyelni hol tankolok és az időben megejtendő mindenféle szűrők cseréjére , ne legyenek "gagyik" hanem ha lehet gyári cuccok még ha drágábbak is.
szóval belefutottam a disel Mondeok tipushibájába és ennyibe kerül a javitás ?
innen valószinű jó lesz a kocsi ? 
előre is köszönöm a válaszokat, jó Mondeozást , mellesleg csipem a kocsimat és nem szivesem válnék meg tőle
(ha valami nyelvtani hiba van az angol billentyűzet az oka)

Viszonylag olcsón megúsztad,de a felújított csúcsok,nem biztos,hogy vannak olyan jók,mint az újak. Lehet elmész vele még 200ezret,de lehet 50ezer után megint csere. Sosem lehet tudni. A lényeg,hogy csak gyári vagy azzal megegyező 2 mikronos olajszűrő,15ezer km-ként olaj és szűrőcserék,és lehetőleg próbálj "normális" gázolajat tankolni. Bár nálunk az olcsókúton jobb a go minősége,mint a shellnél...Olcsókutassal 1050 km egy tankkal,shellessel meg max 850-900(ezt írja ki a fed.komp).
Amúgy mennyi km van a gépedben? Írd be a profilodhoz a gépet évjáratát,motort,így könnyebben tudunk majd később is segíteni neked

[babel]

168 e Km van az órában, de szerelő szerint legalább duplája - németből való a járgány,
az érdekes az, hogy  amióta nálam van (4 év) csupán most júliusban egyetlenegyszer tankoltam kannából - kaptam 80 liter naftát, nem akartam kidobni de a gázolaj kóser benzinkútról való volt, lehet,hogy szutykos volt a kanna, bár elötte kiöblitettem és a beöntésnél is szürőt használtam -lehet, hogy ez az egy kannás alkalom elég volt a bekoszolódásra hisz utánna "romlott el a rendszer" ?

[Nika91127]

168 e Km van az órában, de szerelő szerint legalább duplája - németből való a járgány,
az érdekes az, hogy  amióta nálam van (4 év) csupán most júliusban egyetlenegyszer tankoltam kannából - kaptam 80 liter naftát, nem akartam kidobni de a gázolaj kóser benzinkútról való volt, lehet,hogy szutykos volt a kanna, bár elötte kiöblitettem és a beöntésnél is szürőt használtam -lehet, hogy ez az egy kannás alkalom elég volt a bekoszolódásra hisz utánna "romlott el a rendszer" ?

Elképzelhető. Hát ha németből jött,akkor valószínű a duplája,ott sok az autópályás menet,viszont,én inkább vennék egy 250ezret futott németet,mint egy 125ezrett futott pesti gépet

[babel]

persze, pestit semmi képp,
a napokban "elkeseredésemben " nézegetem a japán benyásokat ( 8-9 éves Avensis, Maxima,Accord,Primera ) - megrendült a ford felé a bizalom - hogy ,ha kész lesz a kocsi, (talán holnap) , esetleg bepályázok egyre de igazándiból eddig jó megvoltam Mr Mondeo kombival. Fogyasztás,sebesség, beltér, felszereltség -nagy Navi- stb, minden tetszett.Csak mi van ha megint bekrepál aztán-----ismét 500 e kidob.Dilemma hegyek !

[Nika91127]

persze, pestit semmi képp,
a napokban "elkeseredésemben " nézegetem a japán benyásokat ( 8-9 éves Avensis, Maxima,Accord,Primera ) - megrendült a ford felé a bizalom - hogy ,ha kész lesz a kocsi, (talán holnap) , esetleg bepályázok egyre de igazándiból eddig jó megvoltam Mr Mondeo kombival. Fogyasztás,sebesség, beltér, felszereltség -nagy Navi- stb, minden tetszett.Csak mi van ha megint bekrepál aztán-----ismét 500 e kidob.Dilemma hegyek !

Téves...Nem kell mindig 500ezret ráfizetni. Hallgatni kell itt a fórumon az okosabb és tapasztaltabb emberekre,és most itt nem magamra gondolok nekünk 2 Mondeonk van,az egyikben 220ezer,a másikban 390ezer km van kb. Semmi bajuk,rendszeresen olajcsere,szűrőcsere,csak gyári,v minőségi alkatrész,és sose tankolunk kannából. Mind2 porlasztói jól működnek,sőt a fiatalabb most meg majd chippelésre...
Amire figyelni kell,az még a kuplung,az lehet még nagy kiadás...

[babel]

thnx , jó ilyet hallani - a tervem az volt -egészen a disel bexarásáig - ,hogy használom a 2004-es kombit amig tudom és egy-két éven belül beujitok egy ujabb, 3-4 éves és akkor általam majd megfizethető bálna Mondeora. Ezek most 3 misitől vannak. Sőt a szerlő szerint abban már ismét bosch adagoló ketyeg ellentétben a mostani delphivel.
A bemérésnél talált a diagnosztika ujabb update szoftvert az elektronikára, fel is lett pakolva. Ez most müködésben mit jelenthet? Azt tudom mi a frissités de mit eredményezhet ? jobban megy vagy mi...?

[Mjoey]

Sziasztok,

CMP érzékelő cseréje mennyire macerás művelet? Láttam hogy az ára nem olyan vészes, csak félek, hogy a szerviz idő miatt lehúznánk. Ma volt bibi az autóval, és gépre rakva vezérműtengely szenzor hibát írt ki. A leállás és a 15. indítás utáni indulás óta semmi baja az autónak, többször leálltam és újraindultam vele, csak nem akarom hogy bármikor bárhol otthagyjon.

Üdv
Mjoey

[gabe]

Sziasztok,

CMP érzékelő cseréje mennyire macerás művelet? Láttam hogy az ára nem olyan vészes, csak félek, hogy a szerviz idő miatt lehúznánk. Ma volt bibi az autóval, és gépre rakva vezérműtengely szenzor hibát írt ki. A leállás és a 15. indítás utáni indulás óta semmi baja az autónak, többször leálltam és újraindultam vele, csak nem akarom hogy bármikor bárhol otthagyjon.

Üdv
Mjoey

Egy kis kézügyességet igényel a művelet, de egyszerűen és hamar megvan a csere. Maga a CMP szenzor a szívósor alatt van, egy szürke műanyag bizbasz, amibe 3 ér fut be. 

[TISLER19]

persze, pestit semmi képp,
a napokban "elkeseredésemben " nézegetem a japán benyásokat ( 8-9 éves Avensis, Maxima,Accord,Primera ) - megrendült a ford felé a bizalom - hogy ,ha kész lesz a kocsi, (talán holnap) , esetleg bepályázok egyre de igazándiból eddig jó megvoltam Mr Mondeo kombival. Fogyasztás,sebesség, beltér, felszereltség -nagy Navi- stb, minden tetszett.Csak mi van ha megint bekrepál aztán-----ismét 500 e kidob.Dilemma hegyek !

Megnyugtatásképp havernak Toyota off autója van és 120ezernél mindegyik p csúcs kilett cserélve.Akkor miről beszélünk csak a mondeoba megy tönkre.

[Mjoey]

Egy kis kézügyességet igényel a művelet, de egyszerűen és hamar megvan a csere. Maga a CMP szenzor a szívósor alatt van, egy szürke műanyag biz***, amibe 3 ér fut be. 

KÖSZI

Ez lenne az: http://cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=45554877&termek_al_id=13918 ? CSak, mert ezen nem látok 3 bemeneti helyet. 

[gabe]

Téves...Nem kell mindig 500ezret ráfizetni. Hallgatni kell itt a fórumon az okosabb és tapasztaltabb emberekre,és most itt nem magamra gondolok nekünk 2 Mondeonk van,az egyikben 220ezer,a másikban 390ezer km van kb. Semmi bajuk,rendszeresen olajcsere,szűrőcsere,csak gyári,v minőségi alkatrész,és sose tankolunk kannából. Mind2 porlasztói jól működnek,sőt a fiatalabb most meg majd chippelésre...
Amire figyelni kell,az még a kuplung,az lehet még nagy kiadás...

Hát, ha nem haragszol érte, de kire hallgatott volna itt a fórumon, vagy inkább mit hallott volna? Sokan vannak, akiknek bedöglik a p-csúcs, és ha benne van a km már a csúcsokban, nem marad más, mint a p-csúcs + CR szivattyú csere (vagy felújítás) és üzemanyagrendszer tisztítás, az meg annyi amennyi. Tisler kolléga is itt van a fórumon, aztán neki is így jött ki. Eddig erre nem létezik kis költségvetésű megoldás.
Persze ez az én véleményem, aztán lehet anyázni...

[Nika91127]

KÖSZI

Ez lenne az: http://cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=45554877&termek_al_id=13918 ? CSak, mert ezen nem látok 3 bemeneti helyet. 

Inkább akkor ez:
http://cromax.hu/index.php?katid=45554878&termek_al_id=15771&katnev=Diesel

[Nika91127]

Hát, ha nem haragszol érte, de kire hallgatott volna itt a fórumon, vagy inkább mit hallott volna? Sokan vannak, akiknek bedöglik a p-csúcs, és ha benne van a km már a csúcsokban, nem marad más, mint a p-csúcs + CR szivattyú csere (vagy felújítás) és üzemanyagrendszer tisztítás, az meg annyi amennyi. Tisler kolléga is itt van a fórumon, aztán neki is így jött ki. Eddig erre nem létezik kis költségvetésű megoldás.
Persze ez az én véleményem, aztán lehet anyázni...

Dehogy anyázok,isten ments Szerencsére nekünk még egyik kocsin se jött elő(leis kopogom). Mi ezeket csináltuk,amiket leírtam,és eddig nem volt velük gond

[gabe]

KÖSZI

Ez lenne az: http://cromax.hu/index.php?keres_res=1&katid=45554877&termek_al_id=13918 ? CSak, mert ezen nem látok 3 bemeneti helyet. 

Igen. Szívesen. Jó munkát!

[gabe]

Dehogy anyázok,isten ments Szerencsére nekünk még egyik kocsin se jött elő(leis kopogom). Mi ezeket csináltuk,amiket leírtam,és eddig nem volt velük gond

 

[Mjoey]

Igen. Szívesen. Jó munkát!

Köszi szépen, meg is nézem az autón, sztem elmondásod alapján magam is ki tudom cserélni!

üdv

[Nika91127]

Min röhögsz?

[alf®]

Én szerintem attól mert valaki 4 vagy akárhány porlasztót kicserél attól az autónak bekell indulnia ugyanugy, max csattog mint az állat...a kód csak egy korrekciós tényező az ECU számára szerintem....

hát én találkoztam olyannal,hogy lehúzták a csatit a csúcsról,az ecu eldobta a kódot,és azonnal blokkolta az üzarendszert.Progizás után és hibakódtörlés után-addig semmire nem reagált-pöccent a gép.

[alf®]

fejlemények az ügyben:

mértek mindent mindent rendben is találtak, kivéve egy dolgot:
Váltások után rövid ideig leesik az üzemanyag nyomás jobban mit kellene,ezért torpan meg kicsit, utána megy mint a golyó.Nagynyomású szelepet(IMV)kéne cserélni mert az a hibás állítólag.Nézegettem 50-60 körül vesztegetnek egyet.(csak hát nem tudni h biztosan ez-e a baja.)Valakinek valami ötlete, járt már valaki hasonló cipőben?

Bunyek lehet ,hogy tud neked segíteni....múltkor írta valakinek,hogy sokkal olcsóbban is tud ilyet...

[alf®]

Sziasztok, lehet, hogy hülyeséget irok néha és szakmailag érthetetlen lesz de kiváncsi vagyok a véleményetekre.

2004-es, tdci Mondeo ,faceliftes, 3 éve müködik nálam kifogástalanul. (vásárláskor nem vizsgáltattam át). Szóval: egy hónapja országúton előzéskor ledobja a gyújtást, sárga hibajelző ki.Onnantól csak 1-es, 2-es ,max.3-as sebbességben értem haza, többszörös ráinditásokkal.Letiltott időnként az elektronika.Emelkedőket alig birta venni. Szerelőhöz el. Onnantól kezdődött a "kálvária" remélem a gyógyulás is. Először porlasztócsúcs csere kellett. Össz: 120 00 Ft, majd bemérték és nagynyomású szelep felújitás/csere? szintén 120 000 Ft. Aztán közben ki lett cserélve az üzemanyag szürő , ki lett tisztitva a tank (kiszerelve) és az egész befecskendező rendszer, merthogy rengeteg trutyi, vasreszelék volt benne.Mellesleg ez zabálta fel az idők folyamán a porlasztócsúcsokat is.  Aztán pár napja kiderült, hogy a vezérműlánc átugrott(nem tudom hol) és szétcseszte a himbákat is.Innentől nem értettem amiket a szerelő mondott de bontóban kellett beszerezni másikat ahol kompletten volt csak hengerfejjel együtt. 120 000 Ft-ért.
Kérdésem : az általam pongyolán és nem szakmailag leirt tünetek alapján sokalhatom -e az 500 e Ft-os végösszeget. A szerelő srác(ajánlatra vittem hozzá,mert állitólag nagyon ért a Fordokhoz,régóta szereli őket és megbizható) ad garanciát az általa megjavitott , bemért felujitott dolgokra. Ja és be is kalibrálja az értékeket.
Szerinte  innen ismét jó pár évig ill.kilométerig mintha új lenne.Csak Ő is azt mondta, mint sokan itt a fórumon elöttem, oda kell figyelni hol tankolok és az időben megejtendő mindenféle szűrők cseréjére , ne legyenek "gagyik" hanem ha lehet gyári cuccok még ha drágábbak is.
szóval belefutottam a disel Mondeok tipushibájába és ennyibe kerül a javitás ?
innen valószinű jó lesz a kocsi ?  
előre is köszönöm a válaszokat, jó Mondeozást , mellesleg csipem a kocsimat és nem szivesem válnék meg tőle
(ha valami nyelvtani hiba van az angol billentyűzet az oka)

azért,ha hf-et cserélt meg vezérlést,annyiét sok az öccáz,abba belekellett volna férjen a csúcs és a nagynyomású javítása is.ha benne volt akkor meg ok.

[mondeoPeti]

kilukadt egy turbócsöved!Keress olajos szakaszt!Ott szakadt ki,és kifúj.Az egr szelep előtti Függőleges szakasz szokott a leggyakrabban!
Továbbá dugózd le az egr szelepet a kipuff felől!

en repedt turbo csovel jartam ugy hogy eszre sem vettuk! amikor jobban (kb 3.5 cm) kiszakadt akkor mar volt sipolo hangja! az enyem mmt6-os valtoval szerelt a meg 3003 marciusi nem facelift-es kiadas!

[alf®]

en repedt turbo csovel jartam ugy hogy eszre sem vettuk! amikor jobban (kb 3.5 cm) kiszakadt akkor mar volt sipolo hangja! az enyem mmt6-os valtoval szerelt a meg 3003 marciusi nem facelift-es kiadas!

A tiéd a vissza a jövőbe járgánya!

[gabe]

Min röhögsz?

Hogy tök jól vetted a lapot! Már úgy értem, hogy a posztomat tök negatívan is le lehetett volna reagálni, ezzel szemben teljesen szuverén módon kezelted. Ez pozitív. 

[Nika91127]

Hogy tök jól vetted a lapot! Már úgy értem, hogy a posztomat tök negatívan is le lehetett volna reagálni, ezzel szemben teljesen szuverén módon kezelted. Ez pozitív. 

Talpra esettnek kell lenni a mai fiatalnak Amúgy se vagyok sértődős fajta...
Amúgy,ma apa átült a Mondeoból Seatba...Aztmondta,nem megy rosszul,de azért a TDCI-ben több az erő

[gabe]

Talpra esettnek kell lenni a mai fiatalnak Amúgy se vagyok sértődős fajta...
Amúgy,ma apa átült a Mondeoból Seatba...Aztmondta,nem megy rosszul,de azért a TDCI-ben több az erő

A TDCi simán veri az 1.6-os benzinest, de A Seatban is létezik jó dízel, ahol azért hátba vág az ülés, ha beletaposol a gázba... A chiptuningos dízelek veszettül mennek.

[Nika91127]

A TDCi simán veri az 1.6-os benzinest, de A Seatban is létezik jó dízel, ahol azért hátba vág az ülés, ha beletaposol a gázba... A chiptuningos dízelek veszettül mennek.

Nekem most csak benzines van,de ezzel is elvagyok Kicsit visszakell fognom magam legalább...A Mondeoban csak gázra léptem és huss...Itt meg 5ből vissza 3ba és huss

[Relhist]

Én szerintem attól mert valaki 4 vagy akárhány porlasztót kicserél attól az autónak bekell indulnia ugyanugy, max csattog mint az állat...a kód csak egy korrekciós tényező az ECU számára szerintem....

Emlékeim szerint az IDM-mel szerelet tdci-k (kb. facelift előttiek) kényesek voltak a kódokra. Ha eldobta a kódokat, nem indult be. Fórumtárs facelift előtti tdci-je járt úgy, hogy a porlasztók miatt eldobálta az IDM a kalibrációs kódokat és nem indult be. Vik újraprogramozta, és ment minden...
Szerintem az, hogy csere előtt és után ugyan úgy jár, az a kalibrációs kód hiányára utal.

[waver]

ha esetleg érdekelne valakit a mondeo árlista...

http://www.fordsandorservice.hu/files/uj_mondeo_arlista.pdf

[Bunyek]

hát én találkoztam olyannal,hogy lehúzták a csatit a csúcsról,az ecu eldobta a kódot,és azonnal blokkolta az üzarendszert.Progizás után és hibakódtörlés után-addig semmire nem reagált-pöccent a gép.

Ha menet közben húzod le a csatit akkor azt nyilván nem dijazza tédécéi, meg semelyik CR ...
Azon a csatin ha beinditod mindenképpen kijön a 80V ami vezérli a tekercset, vagy az a henger nem megy...ennyi. A kóddal a kopogást tudod megszüntetni, max talán a befecskendezés pontosságát, de azt nem hinném...
De pöccre ugyanugy bekell induljon szerintem, hisz az ECU kivezérli a jeleket a bejövő infó alapján mindenképp(jeladók,stb)......ha betilt valami miatt akkor ott valami gáz van szerintem....
Egyébb márkáknál ha nem irod be a kódot, beinditod, otthagyod és az ecu saját magát betanitja.....

[alf®]

Ha menet közben húzod le a csatit akkor azt nyilván nem dijazza tédécéi, meg semelyik CR ...
Azon a csatin ha beinditod mindenképpen kijön a 80V ami vezérli a tekercset, vagy az a henger nem megy...ennyi. A kóddal a kopogást tudod megszüntetni, max talán a befecskendezés pontosságát, de azt nem hinném...
De pöccre ugyanugy bekell induljon szerintem, hisz az ECU kivezérli a jeleket a bejövő infó alapján mindenképp(jeladók,stb)......ha betilt valami miatt akkor ott valami gáz van szerintem....
Egyébb márkáknál ha nem irod be a kódot, beinditod, otthagyod és az ecu saját magát betanitja.....

látod?akkor ez mennyivel faccább mint a márkák......

[mondeoPeti]

fejlemények az ügyben:

mértek mindent mindent rendben is találtak, kivéve egy dolgot:
Váltások után rövid ideig leesik az üzemanyag nyomás jobban mit kellene,ezért torpan meg kicsit, utána megy mint a golyó.Nagynyomású szelepet(IMV)kéne cserélni mert az a hibás állítólag.Nézegettem 50-60 körül vesztegetnek egyet.(csak hát nem tudni h biztosan ez-e a baja.)Valakinek valami ötlete, járt már valaki hasonló cipőben?

haliho!

en kb ugyan ebben a cipoben jarok!!!
P0251 jon fel ha elkapom a diagban!
szurot ujra csereltem, mind a 4 injektor ki lett cserelve ujra programozva..
a go szurot szet szedtem csak trutyis volt az uzemanyag tartajbol (nem veszes, majd surun cserelem..)
kiszedtem a  magasnyomasu pumpabol a szenzort (barna) es a szurobol szedtem ki elvetve nagyon apro femreszeleket!
szoval ha megveszem az erzekelot akkor kell e tartanom hogy baja lessz a pumpatol!

[TISLER19]

Én mivel ezen átestem ha fémreszelék volt a szürőben ott nem amibenne van az a rossz a nyomásszabályzószelep hanem kezd a pumpa kuka lenni.! csúcs után és ennyi km-nél kicserélném.Az a baj ha jön a fémreszelék akkor az új csúcsok hamar tönkrefognak menni tőle.

[mondeoPeti]

 

A tiéd a vissza a jövőbe járgánya!

[Shad]

4500 Ft volt kedvezménnyel 1L gyári Ford szervó olaj az autómba
WSA-M2C195-A. Jót adtak ezek? Azt mondta a csávó, hogy ezt az egy cikkszámot hozta ki neki a rendszer.

1L elég lesz ugye???  

Ja és ez milyen színű. Szeretném a csere előtt valami olcsó hidraulika olajjal átmosni a rendszert. Azért kérdem, hogy milyen legyen a mosó olaj.

[László]

4500 Ft volt kedvezménnyel 1L gyári Ford szervó olaj az autómba
WSA-M2C195-A. Jót adtak ezek? Azt mondta a csávó, hogy ezt az egy cikkszámot hozta ki neki a rendszer.

1L elég lesz ugye???  

Ja és ez milyen színű. Szeretném a csere előtt valami olcsó hidraulika olajjal átmosni a rendszert. Azért kérdem, hogy milyen legyen a mosó olaj.

Tisztelt Fórumtárs!
Nemrég takaritottam ki az egész szervó rendszert. A rendszer teljes átöblitéséhez kb 2 l olaj kell.Minden olyan olcsoó szervó olaj megfelel ami az ATFIII specifikációnak megfelel.(itt még az öblitő olaj minőségével sem szabad spórolni mert megbosszulhatja magát, hosszu távon mindenképp megtérül) Én a Mondeomba a WSS-M2C-204-A2 enyhén zöld szinü Ford szervó olajat töltöttem bele ami az elektro hidraulikus szervókhoz is jó. A teljes feltöltéshez elég az 1 l Én az olajért 2720 Ft fizettem a Ford szervizbe.

[Shad]

Tisztelt Fórumtárs!
Nemrég takaritottam ki az egész szervó rendszert. A rendszer teljes átöblitéséhez kb 2 l olaj kell.Minden olyan olcsoó szervó olaj megfelel ami az ATFIII specifikációnak megfelel.(itt még az öblitő olaj minőségével sem szabad spórolni mert megbosszulhatja magát, hosszu távon mindenképp megtérül) Én a Mondeomba a WSS-M2C-204-A2 enyhén zöld szinü Ford szervó olajat töltöttem bele ami az elektro hidraulikus szervókhoz is jó. A teljes feltöltéshez elég az 1 l Én az olajért 2720 Ft fizettem a Ford szervizbe.

Köszönöm!
Közben megnéztem amit vettem, ez piros. Tehát akkor ha veszek valami olcsóbb piros színű ATFIII-as olajat átöblíteni, akkor nagy baj nem lehet. Úgy tudom nem lehet a különböző színűeket keverni

[FrancoNero]

Köszönöm!
Közben megnéztem amit vettem, ez piros. Tehát akkor ha veszek valami olcsóbb piros színű ATFIII-as olajat átöblíteni, akkor nagy baj nem lehet. Úgy tudom nem lehet a különböző színűeket keverni

énis valami 1000-2000Ft ért vettem piros löttyöt, jóaz bele olaj-olaj 

[zsozsoka1000]

Sziasztok!

Segitséget szeretnék kérni.Adott egy 2007 02.havi 2,2 Tdci motoros mondeo 76 e km-rel, mennyire érdemes ezt megvenni? Ha valaki tudna hozzászólni azt megköszönném.

Üdv Zsozsoka

[FrancoNero]

Sziasztok!

Segitséget szeretnék kérni.Adott egy 2007 02.havi 2,2 Tdci motoros mondeo 76 e km-rel, mennyire érdemes ezt megvenni? Ha valaki tudna hozzászólni azt megköszönném.

Üdv Zsozsoka

nincs fent használtautón? ha igen linkeld be és megnézik a profik 

[Nika91127]

Sziasztok!

Segitséget szeretnék kérni.Adott egy 2007 02.havi 2,2 Tdci motoros mondeo 76 e km-rel, mennyire érdemes ezt megvenni? Ha valaki tudna hozzászólni azt megköszönném.

Üdv Zsozsoka

Szia!

Mennyire leinformálható a kocsi? Mennyiért vennéd? Szervizkönyv van hozzá?

[alf®]

Sziasztok!

Segitséget szeretnék kérni.Adott egy 2007 02.havi 2,2 Tdci motoros mondeo 76 e km-rel, mennyire érdemes ezt megvenni? Ha valaki tudna hozzászólni azt megköszönném.

Üdv Zsozsoka

linkeld be!
De erősen lehet kételkedni egy 4éves autóban ennyi km lenne,pláne,ha külföldi.....,de ettől még lehet jóvétel.csak nem sok mindent árultál el róla.

[HZsolt92]

linkeld be!
De erősen lehet kételkedni egy 4éves autóban ennyi km lenne,pláne,ha külföldi.....,de ettől még lehet jóvétel.csak nem sok mindent árultál el róla.

ha orvos volt az előző tulaja, akkor már lehet gyanakodni

[Angel]

ha orvos volt az előző tulaja, akkor már lehet gyanakodni

Nyugdíjas doktor bácsi... 

[FrancoNero]

linkeld be!
De erősen lehet kételkedni egy 4éves autóban ennyi km lenne,pláne,ha külföldi.....,de ettől még lehet jóvétel.csak nem sok mindent árultál el róla.

ja nem is figyeltem az évjáratot 
az enyém is 2007.02 és már 175e van benne 

[wyctor]

ja nem is figyeltem az évjáratot 
az enyém is 2007.02 és már 175e van benne 

MondEsu gépe is ilyen évjáratú neki 65e. van benne

[Nika91127]

ha orvos volt az előző tulaja, akkor már lehet gyanakodni

Gonosz

[alf®]

MondEsu gépe is ilyen évjáratú neki 65e. van benne

de neki benyás. 

[HZsolt92]

de neki benyás. 

legkevesebbet futott eladó mk3:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_ghia_33000km_1_tulaj_gyari_fenyezes-5043686
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_tdci_trend_navi._41.700_km-4806865 ez még honosítva sincs

és a nem visszapörgetettek:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_di_trend-5025168
http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_ghia-4795137