TDCi motorok

[GiN]

ez pontosan merre is van? sematikus ábra van róla nektek?

"Szervószíjfeszítő-görgő átalakítás - TDCi

Mk3 tdci Szervószíjfeszítő-görgő átalakítás

Hogyan oldjuk meg a szervószíjfeszítő javítását 40 eFt helyett 6-7 eFt-ból örökre:

A szervószíjfeszítőn rendszerint a csapágy adja meg magát a görgőben. Külön görgőt nem kapni, de még ha lehetne is másikkal pótolni, akkor is kicsit gyenge a csapágyazása. Ezért érdemes egy olyan méretű csapágyra cserélni a görgőt, aminek egyeznek a méretei a görgőével. Ezt a görgőt tökéletesen lehet helyettesíteni egy ugyanilyen méretű csapággyal. A csapágy típusa B17-116 c3-c5-ig.A csapágy pontos méretei: átmérő 52 mm, szélessége 18 mm, belső átmérő 17 mm. Plusszban kell a feszítő és a traverz közé tenni egy 2 mm-es nagy alátétet, hogy a szíj a csapágy közepén fusson. Ez a csapágy egy preciziós, hosszú élettartamú csapágy (általában meg kell rendelni, mert elég ritka tipus). Ezt a csapágyat cserélve nem kell többet megvenni 40 000 Ft-ért a feszítőt.

Jó szerelgetést kíván Alf!"

AndyA

[AndyA]

ez pontosan merre is van? sematikus ábra van róla nektek?

Egyetlen fenykep van melle.

AndyA

[gabe]

Köszi akkor kezdem érteni meg olvasgattam is a fórumban. De még azt nem tudom dugozzak vagy ne dugozzak.
Mert azért találok olyanokat is akik dugózatlanul is jól megvannak.

Ha van választásod (nincs érzékelő az EGR szelepen), akkor inkább dugózz. Én ledugóztam, nem lett tőle érezhetően jobb, de azt a trutyit, ami a szívósorból kijött inkább ne kapja a motor. Nem volt rossz döntés.

[gabe]

"Szervószíjfeszítő-görgő átalakítás - TDCi

Mk3 tdci Szervószíjfeszítő-görgő átalakítás

Hogyan oldjuk meg a szervószíjfeszítő javítását 40 eFt helyett 6-7 eFt-ból örökre:

A szervószíjfeszítőn rendszerint a csapágy adja meg magát a görgőben. Külön görgőt nem kapni, de még ha lehetne is másikkal pótolni, akkor is kicsit gyenge a csapágyazása. Ezért érdemes egy olyan méretű csapágyra cserélni a görgőt, aminek egyeznek a méretei a görgőével. Ezt a görgőt tökéletesen lehet helyettesíteni egy ugyanilyen méretű csapággyal. A csapágy típusa B17-116 c3-c5-ig.A csapágy pontos méretei: átmérő 52 mm, szélessége 18 mm, belső átmérő 17 mm. Plusszban kell a feszítő és a traverz közé tenni egy 2 mm-es nagy alátétet, hogy a szíj a csapágy közepén fusson. Ez a csapágy egy preciziós, hosszú élettartamú csapágy (általában meg kell rendelni, mert elég ritka tipus). Ezt a csapágyat cserélve nem kell többet megvenni 40 000 Ft-ért a feszítőt.

Jó szerelgetést kíván Alf!"

AndyA

Köszi AndyA! Csapágyat neki! 

[AndyA]

Köszi AndyA! Csapágyat neki! 

Szivesen! Ha mar drhf ram sozta a MondeoWiki kezeleset...

AndyA

[Trekxc]

ez pontosan merre is van? sematikus ábra van róla nektek?

Autóval szemben állsz, burkolatot leveszed akkor a motor jobb oldalán fut!
Itt jól látod : http://tsory.uw.hu/mondeo/fkoriterm.jpg
 (a szervó szíjat is ford felirattal és a feszítőt is (egy csavar tartja) és már itt nem fekete görgő van rajta, hanem Alf féle fényes csapágy  ) Az egr csövet le kell venni ehhez a szereléshez és én már utána vissza se raktam. Dugó van a katalizátoron is  

[GiN]

Autóval szemben állsz, burkolatot leveszed akkor a motor jobb oldalán fut!
Itt jól látod : http://tsory.uw.hu/mondeo/fkoriterm.jpg
 (a szervó szíjat is ford felirattal és a feszítőt is (egy csavar tartja) és már itt nem fekete görgő van rajta, hanem Alf féle fényes csapágy  ) Az egr csövet le kell venni ehhez a szereléshez és én már utána vissza se raktam. Dugó van a katalizátoron is  

ja ok, az már nekem sincs bent csapágy megvan, már csak meg kéne csinálni

[Trekxc]

ja ok, az már nekem sincs bent csapágy megvan, már csak meg kéne csinálni

EGR cső nélkül könnyű a dolog nagyon
Kell még egy alátét és onnan már csak 10-15 perc az egész  

[gabe]

EGR cső nélkül könnyű a dolog nagyon
Kell még egy alátét és onnan már csak 10-15 perc az egész  

Az alátétnek lehet tudni a méreteit azon kívül, hogy a vastagsága 2 mm?

[AndyA]

Az alátétnek lehet tudni a méreteit azon kívül, hogy a vastagsága 2 mm?

Minimum akkora lyuk legyen benne, mint a csapagyon van, mert ha kisebb, nem fog ramenni a tengelyre. 

A leiras azt mondja, 2 mm kell. Ez egy normal alatet vastagsaga ebben a meretben. Szerintem semmi kulonos. Nagyobbat azert nem tennek, mert nem kozpontos, el tud csuszni, es ha tamaszt rendesen es ferdere belog a csapagy, az tutti nem nyero.

AndyA

[Trekxc]

Minimum akkora lyuk legyen benne, mint a csapagyon van, mert ha kisebb, nem fog ramenni a tengelyre. 

A leiras azt mondja, 2 mm kell. Ez egy normal alatet vastagsaga ebben a meretben. Szerintem semmi kulonos. Nagyobbat azert nem tennek, mert nem kozpontos, el tud csuszni, es ha tamaszt rendesen es ferdere belog a csapagy, az tutti nem nyero.

AndyA

Ez így van. Mi mellesleg 1,5 mm-est tettünk alá már az is jó.
Sajnos az alátétet nem boltba vettem kerestünk hozzá a garázsban, de kb 7mm volt a belső átmérője és 15mm a külső. Emlékeim szerint 

[gabe]

Ez így van. Mi mellesleg 1,5 mm-est tettünk alá már az is jó.
Sajnos az alátétet nem boltba vettem kerestünk hozzá a garázsban, de kb 7mm volt a belső átmérője és 15mm a külső. Emlékeim szerint  

Ez így nem egészen egyértelmű:

a csapágy belső átmérője 17 mm, Andy azt írja, hogy legalább akkora kell legyen az alátét belső átmérője mint a csapágyé, Te helyeselsz, aztán leírod, hogy 7mm a belső átm. és 15 mm a külső. Valahol nem passzol össze...

Persze nem láttam még szétszedve, ezen sok múlik. Szóval értetlenkedhetek itt, aztán ha látom, akkor tuti összeáll a kép... 

[László]

Az alátétnek lehet tudni a méreteit azon kívül, hogy a vastagsága 2 mm?

Tisztelt Fórumtárs!
Én egy szabvány 10mmes csavarhoz való ugynevezett fa alátétet használtam. Ennek a mérete pont megfelel, a szervó szijfeszitő alá. A könnyebb kezelhetögég érdekében, az alátétet, pillanat ragasztóval alőbb ráragasztottam a feszitőre. Nekem az átalakitott szijfeszitő, több mint egy éve kifogástalanul teszi a dolgát.
Tisztelettel László!

[gabe]

Tisztelt Fórumtárs!
Én egy szabvány 10mmes csavarhoz való ugynevezett fa alátétet használtam. Ennek a mérete pont megfelel, a szervó szijfeszitő alá. A könnyebb kezelhetögég érdekében, az alátétet, pillanat ragasztóval alőbb ráragasztottam a feszitőre. Nekem az átalakitott szijfeszitő, több mint egy éve kifogástalanul teszi a dolgát.
Tisztelettel László!

Köszönöm! 

[Trekxc]

Ez így nem egészen egyértelmű:

a csapágy belső átmérője 17 mm, Andy azt írja, hogy legalább akkora kell legyen az alátét belső átmérője mint a csapágyé, Te helyeselsz, aztán leírod, hogy 7mm a belső átm. és 15 mm a külső. Valahol nem passzol össze...

Persze nem láttam még szétszedve, ezen sok múlik. Szóval értetlenkedhetek itt, aztán ha látom, akkor tuti összeáll a kép... 

Bocs a vastagságra helyeseltem!
A csavarhoz ami odafogja a motorhoz a feszítőt kell az alátétet tenni nem a csapágyhoz!! A csapágyra cserélt görgőnél nem kell semmilyen alátét

[GiN]

most az alátétet nem a felfogatás alá kell tenni? nekem úgy fest a helyzet, hogy a csapágy nem a régi helyén forog, hanem kitolódik vagy 2mm-el. így ha követem az eltolódás mértékét, azt csak a konzol és a feszítő között tehetem meg. nem?
illetve el kell mondjam, szétvet az ideg.. hogy a bánatba kell visszarakni a feszítőt? próbálgattam csavarhúzót bedugni és lehúzni a rugós pöcköt, de elhajlott a csavarhúzó. mi a teendő, mert lassan infarktust kapok.

[Trekxc]

most az alátétet nem a felfogatás alá kell tenni? nekem úgy fest a helyzet, hogy a csapágy nem a régi helyén forog, hanem kitolódik vagy 2mm-el. így ha követem az eltolódás mértékét, azt csak a konzol és a feszítő között tehetem meg. nem?
illetve el kell mondjam, szétvet az ideg.. hogy a bánatba kell vis***akni a feszítőt? próbálgattam csavarhúzót bedugni és lehúzni a rugós pöcköt, de elhajlott a csavarhúzó. mi a teendő, mert lassan infarktust kapok.

Az alátétet a motorhoz felfogató csavarhoz tedd!! A lényeg, hogy a motorhoz képest 1,5 vagy 2 mm-el told el a feszítőt!!
Flex kulccsal feszítsd el a feszítőt!!!

[Trekxc]

Az alátétet a motorhoz felfogató csavarhoz tedd!! A lényeg, hogy a motorhoz képest 1,5 vagy 2 mm-el told el a feszítőt!!
Flex kulccsal feszítsd el a feszítőt!!!

Valami nem világos dobd át a számod felhívlak 

[GiN]

Az alátétet a motorhoz felfogató csavarhoz tedd!! A lényeg, hogy a motorhoz képest 1,5 vagy 2 mm-el told el a feszítőt!!
Flex kulccsal feszítsd el a feszítőt!!!

akkor teljesen jól gondolom, csak az összerakással van még probléma.. mármint sarokcsiszolónak a kulcsával? vagy a flex itt nálad hajlékonyt jelet?

[Trekxc]

akkor teljesen jól gondolom, csak az összerakással van még probléma.. mármint sarokcsiszolónak a kulcsával? vagy a flex itt nálad hajlékonyt jelet?

Igen sarokkcsiszoló kulccsal. A kis négyszögletű nyilásba az egyik pöcke, a másik pedig felül majd a szélvédő felőli oldalra. Feszíted a szélvédő felé és vissza tudod ugrasztani a szíjat  

[GiN]

Igen sarokkcsiszoló kulccsal. A kis négyszögletű nyilásba az egyik pöcke, a másik pedig felül majd a szélvédő felőli oldalra. Feszíted a szévédő felé és vissza tudod ugrasztani a szíjat  

köszi tippet!!!
 

[Trekxc]

köszi tippet!!!
 

Na majd írj, hogy sikerült? Nekem könnyen ment igaz megvolt a wikis cikk még akkor 

[GiN]

Na majd írj, hogy sikerült? Nekem könnyen ment igaz megvolt a wikis cikk még akkor 

nekem b17-116DG a csapágyam. gond? láttam c5-öt emlegettek korábban..

[Trekxc]

nekem b17-116DG a csapágyam. gond? láttam c5-öt emlegettek korábban..

c3-c5-ig pontosan.
Nem vagyok csapágy zseni, de ez a jelzés a tartósságára utal tudtommal.
Én generátor csapágyat vettem és már nem tudom mi volt a jele  

Reméljük a tiéd is jó lesz. Max kicseréled megint 2 év múlva, ha nem olyan tartós. Szíjjal együtt akkor is olcsóbb, mint egy új feszítőt venni 6-7e vs 30e ft  .

[GiN]

c3-c5-ig pontosan.
Nem vagyok csapágy zseni, de ez a jelzés a tartósságára utal tudtommal.
Én generátor csapágyat vettem és már nem tudom mi volt a jele  

Reméljük a tiéd is jó lesz. Max kicseréled megint 2 év múlva, ha nem olyan tartós. Szíjjal együtt akkor is olcsóbb, mint egy új feszítőt venni 6-7e vs 30e ft  .

visszaraktam, most azt nézem, inkább szétszedem és rakok alá még egy alátétet, mert nem okés így. elég egy vékonyabb is a másfeles mellé.. szvsz

[Trekxc]

vis***aktam, most azt nézem, inkább szétszedem és rakok alá még egy alátétet, mert nem okés így. elég egy vékonyabb is a másfeles mellé.. szvsz

Én 1,5 mm vastagságút tettem bele, Alf 2mm-est. 2mm-nél sztm nem szabad vastagabbnak lennie!!
Mérd meg légy szíves az alátét belső és külső átmérőjét, ha még megteheted 

[GiN]

Én 1,5 mm vastagságút tettem bele, Alf 2mm-est. 2mm-nél sztm nem szabad vastagabbnak lennie!!
Mérd meg légy szíves az alátét belső és külső átmérőjét, ha még megteheted 

sok volt a kettő alátét, mert eltartott annyira, hogy a rugós kampó már nem akadt be a helyére.
belül nyolc körüli, kint 24 körüli az átmérője a fakötésű alátétnek. de kicseréltem egy vastagabbra, az kicsit kisebb külső átmérőjű, de nem volt más
szóval optimális méret: 2mm vastag, 2,5cm-es és belső átmérője 8mm.

[TZS]

Néhány napja kiszedtem az EGR dugót, amit kb. 4 éve raktam be. Elmondhatom, hogy olyan mint új korában, ez a rozsdamentes, saválló lemez bírja a kiképzést. Dugózás nélkül mentem vele 150km-t. Aztán ismét szétszedtem az egr-t. Hát meg voltam döbbenve, mert annyi kormos trutyi ment bele, hogy ki kellett pucolnom az egészet.  Raktam is vissza azonnal a lezárást! Szóval, az EGR dugózás fakultatív, de én erősen ajánlom! 

[cseresznye]

ez pontosan merre is van? sematikus ábra van róla nektek?

Szia GIN! Rég beszéltünk!Ha megtalálom a csapágyat(mert vettem/szereztem) akkor neked adom(persze ha megtalálom) ha érdekel.

[cseresznye]

Bocsi!!!Még a csapágy beszerzés elött olvastam az utánna lévő hszeket nem olvastam!!Gratula a beszereléshez!!!!

[László]

Néhány napja kiszedtem az EGR dugót, amit kb. 4 éve raktam be. Elmondhatom, hogy olyan mint új korában, ez a rozsdamentes, saválló lemez bírja a kiképzést. Dugózás nélkül mentem vele 150km-t. Aztán ismét szétszedtem az egr-t. Hát meg voltam döbbenve, mert annyi kormos trutyi ment bele, hogy ki kellett pucolnom az egészet.  Raktam is vissza azonnal a lezárást! Szóval, az EGR dugózás fakultatív, de én erősen ajánlom! 

Csatlakozom TZS fórumtárshoz! Nekem a 2005 115 LE TDCI Mondeomnak csak jót tett az EGR dugózás, és egy hiba lehetőség kiiktatva. Ráadásul mivel Euro III nincs hiba jelzés. A müszaki vizsgán simán átment dugózva.
Tisztelettel László!s

[cseresznye]

Ha már itt vagyok megosztok egy új problémát.Kis sebességnél semmi gond,kigyorsításnál erős fekete füst,felfelé váltáskor erőtlenség és lassan húz,fogyasztás növekedés 3/4dl,1800/2400rpm-nél ha tartom a gázt akkor enyhe rángatás(mintha szembe széllökések lennének).Ma volt idöm a forumon kikupálodott szaktudásommal neki látni a hiba kereséséhez,le sem kellet venni a motorboritássát ahoz,hogy észre vegyem a kb 5cm-es repedést a turbó csövemen az EGR alatt a hajlatban.Ezért holnap be kell szerezni egy ilyen csövet.

[Angel]

Ha már itt vagyok megosztok egy új problémát.Kis sebességnél semmi gond,kigyorsításnál erős fekete füst,felfelé váltáskor erőtlenség és lassan húz,fogyasztás növekedés 3/4dl,1800/2400rpm-nél ha tartom a gázt akkor enyhe rángatás(mintha szembe széllökések lennének).Ma volt idöm a forumon kikupálodott szaktudásommal neki látni a hiba kereséséhez,le sem kellet venni a motorboritássát ahoz,hogy észre vegyem a kb 5cm-es repedést a turbó csövemen az EGR alatt a hajlatban.Ezért holnap be kell szerezni egy ilyen csövet.

Kilyukad a turbócsöved. Olajos-poros részt keress a csövön.

[cseresznye]

Kilyukad a turbócsöved. Olajos-poros részt keress a csövön.

:eljen:Még nem poros mert friss lehet a repedés de megtaláltam,csak szerezni kell egyet.

[GiN]

Szia GIN! Rég beszéltünk!Ha megtalálom a csapágyat(mert vettem/szereztem) akkor neked adom(persze ha megtalálom) ha érdekel.

Szia!
rendes tőled, ez nemtom meddig húzza majd, mert nem pont olyan, mint az emlegetett..
motorcraftnak van csöve, pár napja érdeklődtem erről nála. emlékszel, ezért kérdezgettelek a turbócsöves megoldásokról, most már te is belefutottál..

[cseresznye]

Szia!
rendes tőled, ez nemtom meddig húzza majd, mert nem pont olyan, mint az emlegetett..
motorcraftnak van csöve, pár napja érdeklődtem erről nála. emlékszel, ezért kérdezgettelek a turbócsöves megoldásokról, most már te is belefutottál..

Szerintem holnap lemegyek Szihalomra megrendeltetem a haverom feleségével és remélem holnap délutánra megjön,ha igy nem jön össze mehetek szombaton Egyekre.

[alf®]

sok volt a kettő alátét, mert eltartott annyira, hogy a rugós kampó már nem akadt be a helyére.
belül nyolc körüli, kint 24 körüli az átmérője a fakötésű alátétnek. de kicseréltem egy vastagabbra, az kicsit kisebb külső átmérőjű, de nem volt más
szóval optimális méret: 2mm vastag, 2,5cm-es és belső átmérője 8mm.

[GiN]

Szerintem holnap lemegyek Szihalomra megrendeltetem a haverom feleségével és remélem holnap délutánra megjön,ha igy nem jön össze mehetek szombaton Egyekre.

most akkor újat veszel?
én most ruháztam be egy komplett szettre szilikonból, alf-nak maradt egy szett a készletén. (höhö egy szett készlet  )

[cseresznye]

most akkor újat veszel?
én most ruháztam be egy komplett szettre szilikonból, alf-nak maradt egy szett a készletén. (höhö egy szett készlet  )

Szerintem újat veszek ha sikerül,ha nem akkor lehet,hogy rákókányolok zsugor csövet amig nem tudok szerezni valamijet mert hétvégén ügyeletbe helyeztek családilag(bármikor szülhet a hugom).Használtat egyenlőre nem szeretnék,de lehet,hogy mégis veszek Tomitól.

[HZsolt92]

Szerintem újat veszek ha sikerül,ha nem akkor lehet,hogy rákókányolok zsugor csövet amig nem tudok szerezni valamijet mert hétvégén ügyeletbe helyeztek családilag(bármikor szülhet a hugom).Használtat egyenlőre nem szeretnék,de lehet,hogy mégis veszek Tomitól.

ha sikerült, majd akkor írd meg kérlek, hogy mekkora zsugorcső kellett

[TZS]

ha sikerült, majd akkor írd meg kérlek, hogy mekkora zsugorcső kellett

A zsugorcső megfogja a nyomást? Én anno betekertem szuper erős amerikás szigszalaggal, de azon is át is kifújt.

[HZsolt92]

A zsugorcső megfogja a nyomást? Én anno betekertem szuper erős amerikás szigszalaggal, de azon is át is kifújt.

nekem nem repedt ki, csak nem akarom, hogy táguljon a cső...

[FrancoNero]

nekem nem repedt ki, csak nem akarom, hogy táguljon a cső...

tegyetek rá olyat mint ami az enyémen van  ez nemfog elrepedni talán 

[HZsolt92]

tegyetek rá olyat mint ami az enyémen van  ez nemfog elrepedni talán 

olyat mennyiért tudsz?? 

csak az a baj, hogy 60-40mm között változik és ezt kicsit nehézkes megoldani...

[FrancoNero]

olyat mennyiért tudsz?? 

csak az a baj, hogy 60-40mm között változik és ezt kicsit nehézkes megoldani...

mittomén, van itthon adok 

mondjuk az egészre nem lehet ráhúzni az tény, de oda az elrepedős kanyar részre tökéletesen rámegy

[TZS]

nekem nem repedt ki, csak nem akarom, hogy táguljon a cső...

Jaaaa, az más. Ebben az esetben tetszik a kezdeményezés!

[HZsolt92]

mittomén, van itthon adok 

mondjuk az egészre nem lehet ráhúzni az tény, de oda az elrepedős kanyar részre tökéletesen rámegy

küldhetnél belőle

[Trekxc]

Csatlakozom TZS fórumtárshoz! Nekem a 2005 115 LE TDCI Mondeomnak csak jót tett az EGR dugózás, és egy hiba lehetőség kiiktatva. Ráadásul mivel Euro III nincs hiba jelzés. A müszaki vizsgán simán átment dugózva.
Tisztelettel László!s

Mindennek jót tesz!! ez nem ajánlott, hanem szvsz kötelező upgrade
Érdekesség: euro3-as 2,2-es TDCI is dob hibajelet dugózásra  , de a Peti barátom MK4-en dugózott EGR-t és nem dob hibajelet  !
Nekem csak ki van iktatva a galaxy-n, mert nem fértem még hozzá, de biztosan lefalazom hamarosan 

[Relhist]

A zsugorcső megfogja a nyomást? Én anno betekertem szuper erős amerikás szigszalaggal, de azon is át is kifújt.

Szerintem nem, mert mikor összeszívja a motor a csövet, elválik a zsugorcső, így tagulasnal nem tudja fogni a szakadás szélét.

[AndyA]

Szerintem nem, mert mikor összeszívja a motor a csövet, elválik a zsugorcső, így tagulasnal nem tudja fogni a szakadás szélét.

Belulre valami csobol merevites, kivulre ducktape, oszt' jo' van.

AndyA