TDCi motorok

[Angel]

Hú, és ennyi KM alatt mit cseréltél benne? Gondolok itt ilyenre, hogy:
Porlasztó,
Turbó,
Magas nyomású szivattyú..?

A Stealté közeledik a 300e-hez, és ezek mind gyáriak...de 200-at minimum le kell mennie.
A turbó normális üzemben kb 400e. A szippancs meg kibír 2 garnitúra csúcsot.
Legalábbis az elmélet szerint.

[Nika91127]

Hú, és ennyi KM alatt mit cseréltél benne? Gondolok itt ilyenre, hogy:
Porlasztó,
Turbó,
Magas nyomású szivattyú..?

Nekünk eddig csak a kuplung+lendkereket kellett cserélni,a motorhoz nem volt nyúlva az EGR dugón és a szíjtárcsán kívül

[alf®]

Kedves ALF ha megcsináltad a tisztitást irhatnál valamit róla, érdekelne a te véleményed is....

Szóval,azért az első alkalommal már megvan a tapasztalat,annyira feltűnő.
Azt hittem,hogy teljesen szubjektív lesz,de nem.A koléganőm minden reggel jön velem-hozom-viszem,és megjegyezte ma reggel,hogy olyan más most az autó hangja!
Amit észrevettem:
Halkabban jár a motor,iszonyatosan stabil az alapjárat,és teljesen más frekin ketyeg az autó.Halkabb,de mélyebb hangon,az apró kopogások teljesen kisimultak.Pl amikor mondjuk kigyirsítasz 3ikban 2500ig kb,és ott tartod a fordulatot.A tisztítás előtt ilyenkor egy picit kopácsolósan járt a moci-gondolom a befecskendezés miatt.Most ugyan így hajtva,nincs kopácsolás,csak a mélyebb hangú duruzsolás.
Mondhatnám,hogy jobban megy,de ezt nem teszteltem,főleg,mert még nincsenek fenn a téliek,és 70-80nál többet nem tudok menni a reggeli csúcsban sehol.Viszont rugalmasabb szerintem-ez már szubjekív vélemény,bár eddig is kumma jól húzott ugye a cirka 160paci....
Így is eljött a demokratikus időszak,mert csak annyira tudod taposni,hogy ne csak pörögjön a kerék az álló autónál,mintha 60le-s lennél.
Nekem bebizonyította,hogy nem hiában hiszek ezekben a kémiai tisztításokban!

[soho001]

         

Szóval,azért az első alkalommal már megvan a tapasztalat,annyira feltűnő.
Azt hittem,hogy teljesen szubjektív lesz,de nem.A koléganőm minden reggel jön velem-hozom-viszem,és megjegyezte ma reggel,hogy olyan más most az autó hangja!
Amit észrevettem:
Halkabban jár a motor,iszonyatosan stabil az alapjárat,és teljesen más frekin ketyeg az autó.Halkabb,de mélyebb hangon,az apró kopogások teljesen kisimultak.Pl amikor mondjuk kigyirsítasz 3ikban 2500ig kb,és ott tartod a fordulatot.A tisztítás előtt ilyenkor egy picit kopácsolósan járt a moci-gondolom a befecskendezés miatt.Most ugyan így hajtva,nincs kopácsolás,csak a mélyebb hangú duruzsolás.
Mondhatnám,hogy jobban megy,de ezt nem teszteltem,főleg,mert még nincsenek fenn a téliek,és 70-80nál többet nem tudok menni a reggeli csúcsban sehol.Viszont rugalmasabb szerintem-ez már szubjekív vélemény,bár eddig is kumma jól húzott ugye a cirka 160paci....
Így is eljött a demokratikus időszak,mert csak annyira tudod taposni,hogy ne csak pörögjön a kerék az álló autónál,mintha 60le-s lennél.
Nekem bebizonyította,hogy nem hiában hiszek ezekben a kémiai tisztításokban!

[GiN]

Szóval,azért az első alkalommal már megvan a tapasztalat,annyira feltűnő.
Azt hittem,hogy teljesen szubjektív lesz,de nem.A koléganőm minden reggel jön velem-hozom-viszem,és megjegyezte ma reggel,hogy olyan más most az autó hangja!

Most akartam kivárni, hogy a háromnegyedéig lévő tankot kiapasztom, hogy a lötyit beleöntsem. Erre lökik a 7ftos áremelést szal inkább megtankolom

[NemTom]

Szóval,azért az első alkalommal már megvan a tapasztalat,annyira feltűnő.
Azt hittem,hogy teljesen szubjektív lesz,de nem.A koléganőm minden reggel jön velem-hozom-viszem,és megjegyezte ma reggel,hogy olyan más most az autó hangja!
Amit észrevettem:
Halkabban jár a motor,iszonyatosan stabil az alapjárat,és teljesen más frekin ketyeg az autó.Halkabb,de mélyebb hangon,az apró kopogások teljesen kisimultak.Pl amikor mondjuk kigyirsítasz 3ikban 2500ig kb,és ott tartod a fordulatot.A tisztítás előtt ilyenkor egy picit kopácsolósan járt a moci-gondolom a befecskendezés miatt.Most ugyan így hajtva,nincs kopácsolás,csak a mélyebb hangú duruzsolás.
Mondhatnám,hogy jobban megy,de ezt nem teszteltem,főleg,mert még nincsenek fenn a téliek,és 70-80nál többet nem tudok menni a reggeli csúcsban sehol.Viszont rugalmasabb szerintem-ez már szubjekív vélemény,bár eddig is kumma jól húzott ugye a cirka 160paci....
Így is eljött a demokratikus időszak,mert csak annyira tudod taposni,hogy ne csak pörögjön a kerék az álló autónál,mintha 60le-s lennél.
Nekem bebizonyította,hogy nem hiában hiszek ezekben a kémiai tisztításokban!

  Milyen lötyit is használtál pontosan?

[Angel]

Szóval,azért az első alkalommal már megvan a tapasztalat,annyira feltűnő.

Akkor érdemes volt! 

[alf®]

Milyen lötyit is használtál pontosan?

A liqui Moly-t amit Bunyek dobott be a közösbe!
http://mondeo.hu/wiki/index.php/%C3%9Czemanyagrendszer_tiszt%C3%ADt%C3%A1s_Liqui_Moly-val

[alf®]

Akkor érdemes volt! 

Ismersz,már korábban is használtam ilyen lötyiket.de ez üti az eddigieket.

[stealt]

A Stealté közeledik a 300e-hez, és ezek mind gyáriak...de 200-at minimum le kell mennie.
A turbó normális üzemben kb 400e. A szippancs meg kibír 2 garnitúra csúcsot.
Legalábbis az elmélet szerint.

Legyünk pontosak Stealt MKIII-asa közeledik a 280 000km-hez és valóban ezek mind gyáriak benne. Az MKIV-ese meg közeledik a 2300 km-hez és épp megvolt a tisztító olajcseréje   Viszont néztem az e-tist hogy mi kell majd egyszer a IV-esnél . Hát ott vezérműszíj van amit 200ekm-ként cserélni kell. Inkább lánc lenne mint a III-asban

[stealt]

Ismersz,már korábban is használtam ilyen lötyiket.de ez üti az eddigieket.

Petroleum 

[alf®]

Petroleum 

meg egy rakás alkoholszármazék,meg kerozin,és ilyen finomságok.De neked nem kell mondani.
Azt is tudom,hogy te ezekkel nem élsz,de a te eseted is egyedi a használatot figyelembe véve.

[Angel]

meg egy rakás alkoholszármazék,meg kerozin,és ilyen finomságok.De neked nem kell mondani.
Azt is tudom,hogy te ezekkel nem élsz,de a te eseted is egyedi a használatot figyelembe véve.

Az enyém is hasonló üzemű, mint a Stealté (csak pont feleannyi kilométerrel). Ki fogjuk próbálni, és le is videózzuk, hogy össze lehessen hasonlítani.

[alf®]

Az enyém is hasonló üzemű, mint a Stealté (csak pont feleannyi kilométerrel). Ki fogjuk próbálni, és le is videózzuk, hogy össze lehessen hasonlítani.

ok.

[Styleair]

Szóval,azért az első alkalommal már megvan a tapasztalat,annyira feltűnő.
Azt hittem,hogy teljesen szubjektív lesz,de nem.A koléganőm minden reggel jön velem-hozom-viszem......

Most akkor nem értem  
Anya tudja már?
Akkor a 3 gyermeknek ki az apukája?
 

[alf®]

 

Most akkor nem értem  
Anya tudja már?
Akkor a 3 gyermeknek ki az apukája?
 

[arrabonus]

Hú, és ennyi KM alatt mit cseréltél benne? Gondolok itt ilyenre, hogy:
Porlasztó,
Turbó,
Magas nyomású szivattyú..?

kuplung, lendkerék, vízpumpa, szíjrendszer, féktárcsák, fékbetétek, CR szivattyú, porlasztócsúcsok, lengéscsillapítók, CMP, ablaktörlő kapcsoló, csomagtérnyitó kapcsoló, turbócső, szilentek, első kutyacsontok, fényszóró állítómotor, akkumulátor, kézifékkötél

más nem jut eszembe...

A jövő héten: toronycsapágy, toronyszilent, első lengőkar poliuterán szilentek, hátsó fékbetét, kipufogó flexicső...

[Meszike007]

Vááá, akkor nekem még van mit.
Még nem cseréltem turbót, és magas nyomásút (de abból a szelepet igen).
Megkérdezhetem, hogy alkatrészt hol vettél, és milyen áron? Akár privátban?
Nekem ami sajnos lehet szükséges lesz a közeljövőben:
Porlasztók:

kuplung, lendkerék, vízpumpa, szíjrendszer, féktárcsák, fékbetétek, CR szivattyú, porlasztócsúcsok, lengéscsillapítók, CMP, ablaktörlő kapcsoló, csomagtérnyitó kapcsoló, turbócső, szilentek, első kutyacsontok, fényszóró állítómotor, akkumulátor, kézifékkötél

más nem jut eszembe...

A jövő héten: toronycsapágy, toronyszilent, első lengőkar poliuterán szilentek, hátsó fékbetét, kipufogó flexicső...

[Nec]

Sziasztok!

Tegnap szereltem fel a gépre a ZEN-t és levettem az akksiról a sarukat. Tudnátok segíteni, hogy az akkumulátor lecsatolása után az ablakemelő alapbeállítását (inicializálását) hogy kell elvégezni? Jelenleg csak lefelé automata az elektromos ablak, felfelé nem. A távirányítóval ugyanez a helyzet...
Mást nem tapasztaltam.
Előre is köszönöm!

Üdv:
Nec

[Angel]

Sziasztok!

Tegnap szereltem fel a gépre a ZEN-t és levettem az akksiról a sarukat. Tudnátok segíteni, hogy az akkumulátor lecsatolása után az ablakemelő alapbeállítását (inicializálását) hogy kell elvégezni? Jelenleg csak lefelé automata az elektromos ablak, felfelé nem. A távirányítóval ugyanez a helyzet...
Mást nem tapasztaltam.
Előre is köszönöm!

Üdv:
Nec

Nyomod felfelé a gombot. Amikor felhúzta, elengeded, majd ismét megnyomod 1 másodpercre.
Mindegyik ablakkal (tetőablakkal) el kell játszani.

[AndyA]

Nyomod felfelé a gombot. Amikor felhúzta, elengeded, majd ismét megnyomod 1 másodpercre.
Mindegyik ablakkal (tetőablakkal) el kell játszani.

A tetoablak kicsit maskepp megy, az trukkosebb.

AndyA

[GiN]

A tetoablak kicsit maskepp megy, az trukkosebb.

AndyA

van tetőablakod?
veszek egy napfénytetős wartburgot és átrakom az enyémre róla 

[AndyA]

van tetőablakod?
veszek egy napfénytetős wartburgot és átrakom az enyémre róla 

A 2.2-esben van.

AndyA

[GiN]

ki tudja megfejteni a mérési jegyzőkönyvet a pcs bemérésről?
pdf-ben van, átküldeném mélben..

[Nec]

Nyomod felfelé a gombot. Amikor felhúzta, elengeded, majd ismét megnyomod 1 másodpercre.
Mindegyik ablakkal (tetőablakkal) el kell játszani.

Köszi a választ! Már meg is van. Reméltem, hogy ilyen egyszerű a megoldás....

[Nec]

A tetoablak kicsit maskepp megy, az trukkosebb.

AndyA

Sajnos tetőablak nincs, de a Wartburg-os megoldás engem is érdekel.

[malacka]

Sziasztok a következő a problémám kb 90 100 km/H tempónál visszahűl hűtő vizem termosztátot már cseréltem de semmi változás elméletileg van egy a víz pumpában ez is befolyásolhatja a problémát ha nem működik ?

[alf®]

Sziasztok a következő a problémám kb 90 100 km/H tempónál visszahűl hűtő vizem termosztátot már cseréltem de semmi változás elméletileg van egy a víz pumpában ez is befolyásolhatja a problémát ha nem működik ?

természetesen.

[Koniman]

Sziasztok a következő a problémám kb 90 100 km/H tempónál visszahűl hűtő vizem termosztátot már cseréltem de semmi változás elméletileg van egy a víz pumpában ez is befolyásolhatja a problémát ha nem működik ?

Érdemes egyszerre cserélni a kettőt. Ja és ha igy se jó, akkor lehet hogy a termo a vacak. Sajna a gyári se tuti, hogy jó, mint pl nekem. Cserelnem kellett az egyiket garban.

[spyware]

Most akkor a vízpumpában is van termosztát?

[GiN]

Ez a ford szuper szkenner is csak motorikus hibakódokat lát a formidable-vel (vagy más is működik vele)?

[waver]

szasztok.rég voltam már itt. gondoltam beköszönök.egy kis kérdéssel... ti is észrevettétek hogy hidegen szebb a tdci hangja?legalábbis nekem mikor reggel indulok meloba akkor csodálkozok mindig,de mikor bemeglexik akkor ujra hangosab lesz.hm...nem forditva kéne lennie?másik.megint ki kéne törölnöm a kodot a kocsibol.egyszer már megcsináltam,de most vettem magamnak is egy laptopot amire feltelepitettem a modiag-ot,de nem kommunikál a az elm 327 a kocsival.pedig egyszer már jo volt.most valami olyat ir hogy az usb-nél valami nem franko...esetleg a beállitásokban van valami olyan amit nem állitottam át?mit hova kell állitani hogy érzékelje?gondolom az usb sebességgel lesz a gond...de csak találgatás.nektek mi hova van álltva a programban?üdv.

[GiN]

szasztok.rég voltam már itt. gondoltam beköszönök.egy kis kérdéssel... ti is észrevettétek hogy hidegen szebb a tdci hangja?legalábbis nekem mikor reggel indulok meloba akkor csodálkozok mindig,de mikor bemeglexik akkor ujra hangosab lesz.hm...nem forditva kéne lennie?másik.megint ki kéne törölnöm a kodot a kocsibol.egyszer már megcsináltam,de most vettem magamnak is egy laptopot amire feltelepitettem a modiag-ot,de nem kommunikál a az elm 327 a kocsival.pedig egyszer már jo volt.most valami olyat ir hogy az usb-nél valami nem franko...esetleg a beállitásokban van valami olyan amit nem állitottam át?mit hova kell állitani hogy érzékelje?gondolom az usb sebességgel lesz a gond...de csak találgatás.nektek mi hova van álltva a programban?üdv.

löktél gyújtást rá?

[Trekxc]

gondoltam beköszönök.egy kis kérdéssel... ti is észrevettétek hogy hidegen szebb a tdci hangja?legalábbis nekem mikor reggel

Hát nekünk hidegen (mostanság) és melegen is szép a hangja, de utóbbi esetben azért halkabb és sztm ez a normális 
Igazán hidegben -5-10 fokban bizony hidegen már nekem hangos, de azért elég gyorsan lecsendesedik 

[polgab]

szasztok.rég voltam már itt. gondoltam beköszönök.egy kis kérdéssel... ti is észrevettétek hogy hidegen szebb a tdci hangja?legalábbis nekem mikor reggel indulok meloba akkor csodálkozok mindig,de mikor bemeglexik akkor ujra hangosab lesz.hm...nem forditva kéne lennie?másik.megint ki kéne törölnöm a kodot a kocsibol.egyszer már megcsináltam,de most vettem magamnak is egy laptopot amire feltelepitettem a modiag-ot,de nem kommunikál a az elm 327 a kocsival.pedig egyszer már jo volt.most valami olyat ir hogy az usb-nél valami nem franko...esetleg a beállitásokban van valami olyan amit nem állitottam át?mit hova kell állitani hogy érzékelje?gondolom az usb sebességgel lesz a gond...de csak találgatás.nektek mi hova van álltva a programban?üdv.

Szia,
nekem is volt hasonló, lehet nem ugyanaz. Lényeg, hogy hidegen indulsánál nem volt semmi "plussz zaj" viszont amikor bemelegedett indulásnál kalapáló hangot adott,
alapjáraton nem nagyon volt különbség, csak terhelésnél. Végül szivósor/EGR tisztitás oldotta meg, az ECU lassan utánállitott és fokozatosan eltünt a kalapálás

[Relhist]

Ez a ford szuper szkenner is csak motorikus hibakódokat lát a formidable-vel (vagy más is működik vele)?

szerintem nem, de még nincs tapasztalatom.

[waver]

löktél gyújtást rá?

természetesen.

[waver]

Szia,
nekem is volt hasonló, lehet nem ugyanaz. Lényeg, hogy hidegen indulsánál nem volt semmi "plussz zaj" viszont amikor bemelegedett indulásnál kalapáló hangot adott,
alapjáraton nem nagyon volt különbség, csak terhelésnél. Végül szivósor/EGR tisztitás oldotta meg, az ECU lassan utánállitott és fokozatosan eltünt a kalapálás

én is kipucoltam a szivosort és az egr-t.ami le is lett azzal a lendülettel dugozva...szoval nem az a gond...

[alf®]

Most akkor a vízpumpában is van termosztát?

bizomány!

[soho001]

bizomány!

Akkor 3van?  Főköri-olajköri -és a vízpumpába is van.
Gondolom az csak a vízpumpával cserélhető.

[Ervin]

Akkor 3van?  Főköri-olajköri -és a vízpumpába is van.
Gondolom az csak a vízpumpával cserélhető.

Az olajköri van a vízpumpában!

[tuza35]

Ami a vízpumpában van azt lehet külön is venni.Nem kell a pumpát kicserélni hozzá.

Akkor 3van?  Főköri-olajköri -és a vízpumpába is van.
Gondolom az csak a vízpumpával cserélhető.

[Ervin]

Ami a vízpumpában van azt lehet külön is venni.Nem kell a pumpát kicserélni hozzá.

Igen lehet, kb 6 ezer Huf

[soho001]

Az olajköri van a vízpumpában!

ok.
De akkor az miért olajköri?

[Ervin]

ok.
De akkor az miért olajköri?

Mert az olajhűtőbe vezető hűtőfolyadék termosztátja

[soho001]

Mert az olajhűtőbe vezető hűtőfolyadék termosztátja

Akkor jó.
Köszi

[GiN]

szerintem nem, de még nincs tapasztalatom.

kipróbálom, rendeltem egyet Kínából.

[GiN]

kipróbálom, rendeltem egyet Kínából.

egyébként nem tudom, mennyire lehet hinni ennek:
http://bolthely.hu/euroscan/id/00041
De azt írják, hogy  ... ABS, Air-Bag és műszerfal vizsgálati lehetőség

[Relhist]

egyébként nem tudom, mennyire lehet hinni ennek:
http://bolthely.hu/euroscan/id/00041
De azt írják, hogy  ... ABS, Air-Bag és műszerfal vizsgálati lehetőség

Most hogy mondod, tényleg. Sőt annyira, hogy már néztem is korábban vele nem ecu hibakódot. Úgy műkszik, hogy kiválasztott tipusnál felkínálja az általa elérhető vezérlőket és mindegyikre tud hibakódot olvasni.
ehune:


bocs a félretájékoztatásért. 

[Relhist]

Most hogy mondod, tényleg. Sőt annyira, hogy már néztem is korábban vele nem ecu hibakódot. Úgy műkszik, hogy kiválasztott tipusnál felkínálja az általa elérhető vezérlőket és mindegyikre tud hibakódot olvasni.
ehune:

bocs a félretájékoztatásért. 

A gond az a formidable-vel, hogy nem igazán fejlesztik (valószínűleg a sok kínai f-supre klón miatt), így az illesztőben rejlő lehetőségeket nincs mivel kihasználni. Pedig érdemes lenne, mert olvas olyan infót is a TDCi-ről, ami nem OBD paraméter, ami azt mutatja, hogy a benne lévő chip segítségével majdnem FORD VCM szintű diagnosztikát lehetne csinálni....

Az illesztő eredeti verziója, a mOByDic 3210 150-200EUR között van, eredetileg a formidable ahhoz való progiként indult.