TDCi motorok

[Mad-V]

Az MKIV 2.2 200ps-el meg nem is gy kategória. Kb úgy húz el mellete mint te egy 1.6 szivóbenzines mellett.
Ha már így viszonyítasz akkor szerintem a D-CAt csak egy zakatoló traktor a IV-es facelift TDCi-hez képest, és ez nem elfogultság ez tény.  

Biztos igazad van, de felesleges belemenni. Nem az MKIV 2.2 vs DCAT 2.2-ről volt szó.

[FrancoNero]

már messziről hallják, hogy jössz

a multkor beindítottak mellettem egy transit-ot, úgy hogy bent ültem a mondiban lehúzott ablakokkal. komolyan megijedtem, hogy beindult a mondi

na hát igen a mondeonak elég különlegesen vad a hangja, már messziről hallom ha közeledni látom  

[Angel]

Fóka méret kb az auris, legalábbis a fiestánál nagyobb. Ebben hatos váltó van, és bitangul megy, de persze nincs is hagyva, hogy ellustuljon. A fogyija gáz viszont ennek tükrében, azzal nem is dicsekednék.

Auris hosszúság: 4220 mm
Szélesség: 1760 mm

Focus szedán
Hosszúság    4534 mm
Szélesség    1823 mm

Fóka 5 ajtós
Hosszúság    4358 mm
   
Fiseta hossz 3950 mm
szélesség 1722

Szóval ez inkább a fiesta... persze annál nagyobb.

[stealt]

Biztos igazad van, de felesleges belemenni. Nem az MKIV 2.2 vs DCAT 2.2-ről volt szó.

Te kezdted emlegetni a 2.0 és 2.2 TDCi-ket Véletlenül nekem van III-as is meg IV-es is. A III-asnál se megy jobban hidd el (Párszor összefutottam autopályán aurisos futobolondokkal is), mert a totojának valami förtelmesen gány a hajtáslánca. Amit össze kaparnak motorikusan azt bőven elvesztik a hajtásláncon.   

[teo]

Semmi, csak világítani fog a motorkontrol lámpa. Ami csak max zavaró.

OK. Tutira veszem, hogy betart nekem ez a cucc. Megmérgel, akkor kap egy dugót. Pedig új, 2 éves.

[Ervin]

szerintem a D-CAt csak egy zakatoló traktor a IV-es facelift TDCi-hez képest, és ez nem elfogultság ez tény.  

Persze, akinek Bosch befecskendező rendszere van, az könnyen beszél...

[stealt]

Persze, akinek Bosch befecskendező rendszere van, az könnyen beszél...

Remélem a Bosch is bír majd annyit mint amennyit a Delphi bírja még mindig. 

[Ervin]

Remélem a Bosch is bír majd annyit mint amennyit a Delphi bírja még mindig. 

A Bosch ez bírni fogja, akik naponta autókat javítanak is azt mondják, hogy CR-ben is a Bosch a legjobb.

[HZsolt92]

na hát igen a mondeonak elég különlegesen vad a hangja, már messziről hallom ha közeledni látom  

legalább hallani, hogy jár

[HZsolt92]

A Bosch ez bírni fogja, akik naponta autókat javítanak is azt mondják, hogy CR-ben is a Bosch a legjobb.

2,4 jtd 200le cr-en milyen gyártmány van??

[Ervin]

2,4 jtd 200le cr-en milyen gyártmány van??

Bosch

[HZsolt92]

Bosch

cr-ek közül ez az motor kéne

[Ervin]

cr-ek közül ez az motor kéne

2007-től már 210 le-vel adták gyárilag..

[HZsolt92]

2007-től már 210 le-vel adták gyárilag..

jah meg a 159-es is szép

de hagyjuk abba, mielőtt kiutálnak innen minket

[Mad-V]

Auris hosszúság: 4220 mm
Szélesség: 1760 mm

Focus szedán
Hosszúság    4534 mm
Szélesség    1823 mm

Fóka 5 ajtós
Hosszúság    4358 mm
   
Fiseta hossz 3950 mm
szélesség 1722

Szóval ez inkább a fiesta... persze annál nagyobb.

Köszönöm! Tehát helytálló, amit írtam 

[gabe]

Azért mert a dobozra 5W hidegoldali viszkozitás van feltüntetve mindegyiken, ha megnézed az 5W-30 és 5W-40 es olajok technológiai lapját mondjuk az 5W-30 nak kb 20%-al kisebb a viszkozitása 0 fokon és ez szinte mindegyik márkára jellemző... a csapágyhézagok és az illesztések mind ehhez a vékony olajhoz lettek fejlesztve oda-vissza (az olaj a motorhoz is) biztosan nem lesz semmi baja az autónak az 5w-40-től, de teljes motorélettartam egészen biztosan lényegesen több az előírt 5W-30-al mint az 5W-40-el...
Ezenkívül kb 5% túlfogysztás, tök feleslegesen, meg még drágább is...olajcsere után mindegyik motor halkabb még mert akkor a legjobbak az olaj tulajdonságai, az 5-30-al is halkabb kicsit.

Fogalmam sincs, hogy a technológiai adatlap hol érhető el, mindenesetre senki sem fejleszt csapágyakat, még a Ford sem, hanem bevásárol sztenderd csapágyakból, amik sztenderd olajokhoz lettek fejlesztve. Persze ezzel magam ellen beszélek, de ebben a motorban szerintem már egy csapágy sincs, ami hozná a gyári értékeket. Nos, az illesztésekkel igazad van.
Mindazonáltal a motor még sohasem volt ilyen csendes, és a fogyasztás is jó, a többit meg meglátjuk.

[nandi]

sziasztok
nem kicsit megugrott a fogyasztásom...
számított érték 8,53 lett... (két teli tank közt)
Lehet e ez amiatt, hogy az eddigi heti 2x110 kmes utazásaim elmaradtak, bejöttek a hidegek és csak 10-15 kmes szakaszokon használom az autót (fele város)?
Vagy ez még ebben az esetben is sok?

Előtte 6,5 körül voltam.... A rekord 5,86 idén február csúcs csere után 2 hónappal

Köszönöm!

[GiN]

sziasztok
nem kicsit megugrott a fogyasztásom...
számított érték 8,53 lett... (két teli tank közt)
Lehet e ez amiatt, hogy az eddigi heti 2x110 kmes utazásaim elmaradtak, bejöttek a hidegek és csak 10-15 kmes szakaszokon használom az autót (fele város)?
Vagy ez még ebben az esetben is sok?

Előtte 6,5 körül voltam.... A rekord 5,86 idén február csúcs csere után 2 hónappal

Köszönöm!

az nagyon sok, ha nem versenyzel vele.
nem lehet, hogy full hideg mocival közlekedsz? kieg fűtésed van? mennyi idő alatt melegszik be üzemire (hány km)?

[gerencsersz]

Jó reggelt ,

  A segítségeteket szeretném kérni:
A reggeli hideg indításoknál egy adott fordulatszámon pl: 1500 nál beremeg a motor , egyenetlenül jár . Se alatta se felette .
Gondolhatok EGR szelepre -re , vagy esetleg porlasztó ?
2005-ös 115Le TDCi és csak 85000 Km van még bent
Ha valakinek már volt ilyen vagy ötlete van azt nagyon megköszönném
Előre is köszi
Szabi

[Ervin]

Fogalmam sincs, hogy a technológiai adatlap hol érhető el, mindenesetre senki sem fejleszt csapágyakat, még a Ford sem, hanem bevásárol sztenderd csapágyakból, amik sztenderd olajokhoz lettek fejlesztve. Persze ezzel magam ellen beszélek, de ebben a motorban szerintem már egy csapágy sincs, ami hozná a gyári értékeket. Nos, az illesztésekkel igazad van.
Mindazonáltal a motor még sohasem volt ilyen csendes, és a fogyasztás is jó, a többit meg meglátjuk.

Aha, főtengely csapágyból és dugattyú csapszeg siklóperselyből is megnézi mi van a piacon és úgy fejleszti a motorokat...   hát biztosan így van...   használd az 5W-40-et, nagy baj biztosan nem lesz 

[Angel]

Fogalmam sincs, hogy a technológiai adatlap hol érhető el, mindenesetre senki sem fejleszt csapágyakat, még a Ford sem, hanem bevásárol sztenderd csapágyakból, amik sztenderd olajokhoz lettek fejlesztve. Persze ezzel magam ellen beszélek, de ebben a motorban szerintem már egy csapágy sincs, ami hozná a gyári értékeket. Nos, az illesztésekkel igazad van.
Mindazonáltal a motor még sohasem volt ilyen csendes, és a fogyasztás is jó, a többit meg meglátjuk.

Hogy az olajszivattyú mennyit szállít, és hogy milyen illesztésű alkatrészeket vesz a gyár, az (többek közt) határozza meg azt, milyen olaj kell majd bele.
Szelepszárszimering... a hidrotőkék (ha vannak), és így tovább.
Azt sem tartom kizártnak, hogy egy adott motorhoz megrendelésre gyártják le ezeket az alkatrészeket.

[gabe]

Aha, főtengely csapágyból és dugattyú csapszeg siklóperselyből is megnézi mi van a piacon és úgy fejleszti a motorokat...   hát biztosan így van...   használd az 5W-40-et, nagy baj biztosan nem lesz 

Úgy tűnik, hogy te vagy itt a szakember. Akkor viszont bizonyára meg is tudod magyarázni a véleményed, nem csak ironizálni, mert arra van külön humor topik

[stealt]

Úgy tűnik, hogy te vagy itt a szakember. Akkor viszont bizonyára meg is tudod magyarázni a véleményed, nem csak ironizálni, mert arra van külön humor topik

Nem ironizál. Magasabb hőmérsékleten viszkózusabb "sűrűbb" az 5W40 mint az 5W30  így nem tud olyan mértékben bejutni a pontosabban illesztet csapágyhézagokba mint az ugyanolyan hőmérsékleten "hígabb" 5w30. Röviden ennyi a lényege. Az 5w30 és 5w40 között azért nem drasztikus a különbség, de azért veszel el valamennyit az élettartamukból. Cseréld ki inkább a  láncfeszítőt ha zavar a hang. 

[Meszike007]

Sziasztok!

Egyre többen mondják, hogy nincsenek is gyári csúcsok, hanem a használtakat felújítják és eladják gyárilag.
:-)
 

[Meszike007]

SziasztoK!

Hú már annyiszor akartam kérdezni. Sokan a neten írják, vagyis van ilyen youtube video is, hogy egyszerűen kiszedik a katalizátort a kipu rendszerből, és így szuper lesz minden. Nagyobb a teljesítmény, stb.

Kérdésem: nem dob kódot a rendszer ha csak úgy kiszedjük?
Átmegy a környezetvédelmi vizsgán, mert ugye akkor nem szűr.
Logikus, gondolom, hogy nincs akkora ellenállás, és jobb lesz a teljesítmény..

Szerintetek?

[Husqi]

SziasztoK!

Hú már annyiszor akartam kérdezni. Sokan a neten írják, vagyis van ilyen youtube video is, hogy egyszerűen kiszedik a katalizátort a kipu rendszerből, és így szuper lesz minden. Nagyobb a teljesítmény, stb.

Kérdésem: nem dob kódot a rendszer ha csak úgy kiszedjük?
Átmegy a környezetvédelmi vizsgán, mert ugye akkor nem szűr.
Logikus, gondolom, hogy nincs akkora ellenállás, és jobb lesz a teljesítmény..

Szerintetek?

Ha jól tudom át kell alakítani vagy lehet venni hozzá.Teljesítménybe kb 5-10Le tud.Szerintem nem éri meg vele foglalkozni.

[HZsolt92]

SziasztoK!

Hú már annyiszor akartam kérdezni. Sokan a neten írják, vagyis van ilyen youtube video is, hogy egyszerűen kiszedik a katalizátort a kipu rendszerből, és így szuper lesz minden. Nagyobb a teljesítmény, stb.

Kérdésem: nem dob kódot a rendszer ha csak úgy kiszedjük?
Átmegy a környezetvédelmi vizsgán, mert ugye akkor nem szűr.
Logikus, gondolom, hogy nincs akkora ellenállás, és jobb lesz a teljesítmény..

Szerintetek?

hát vagyunk egy páran, akik így használjuk...

[TISLER19]

Sziasztok!

Egyre többen mondják, hogy nincsenek is gyári csúcsok, hanem a használtakat felújítják és eladják gyárilag.
:-)
 

Így van.Most cseréltem A ford-tól lettek rendelve kintről jött be az országba és ezek a gyári felújítottak.Továbbá vissza kell adni a régit.Abban a csomagolásban küldtük vissza amiben jött.Mindenképp vissza kell adni !!!!

[TISLER19]

sziasztok
nem kicsit megugrott a fogyasztásom...
számított érték 8,53 lett... (két teli tank közt)
Lehet e ez amiatt, hogy az eddigi heti 2x110 kmes utazásaim elmaradtak, bejöttek a hidegek és csak 10-15 kmes szakaszokon használom az autót (fele város)?
Vagy ez még ebben az esetben is sok?

Előtte 6,5 körül voltam.... A rekord 5,86 idén február csúcs csere után 2 hónappal

Köszönöm!

A hidegtől ennyit nemszokott megugrani.És milesz ha tartósan mínusz lesz akkor 10 literre ugrik.Nézd meg a turbócsöveid nem lukas Szívósor tisztítás EGR szelep nem haldoklik dugózás légtömeg mérő tisztítás.

[Ervin]

Úgy tűnik, hogy te vagy itt a szakember. Akkor viszont bizonyára meg is tudod magyarázni a véleményed, nem csak ironizálni, mert arra van külön humor topik

Bocsi...megyek a humor topikba...

[Ervin]

SziasztoK!

Hú már annyiszor akartam kérdezni. Sokan a neten írják, vagyis van ilyen youtube video is, hogy egyszerűen kiszedik a katalizátort a kipu rendszerből, és így szuper lesz minden. Nagyobb a teljesítmény, stb.

Kérdésem: nem dob kódot a rendszer ha csak úgy kiszedjük?
Átmegy a környezetvédelmi vizsgán, mert ugye akkor nem szűr.
Logikus, gondolom, hogy nincs akkora ellenállás, és jobb lesz a teljesítmény..

Szerintetek?

Szia!
-Nem dob kódot, mert semmi sem figyeli.
-Teljesen hivatalosan a nyáron voltam vizsgáztatni, csont nélkül átment.
-Alul rugalmasabb fent kicsit erősebb.
-Kicsit csökken a fogyi (egy fojtással kevesebb)
-Kívülről jobban lehet a turbót hallani, de belül nincs változás hangban
-súlyban kb fele

[Tsory]

...senki sem fejleszt csapágyakat, még a Ford sem, hanem bevásárol sztenderd csapágyakból, amik sztenderd olajokhoz lettek fejlesztve.

ha senki nem fejlesztene csapágyat akkor még mindig fakockán gurulnának a kerekek. 1 autógyártó sem vásárol be csapágyból, de másból sem!
ha ez igaz lenne akkor a motorok nem fejlődnének, csak újjáépítődnének időnként. a történet nagyvonalakba annyi, h megtervezik a motort, rajzolnak bele akkora csapágyat ami nem foglal el feleslegesen nagy helyet, de a terhelésnek még mindig túl van méretezve aztán kérnek ajánlatot csapágygyártóktól, h ki mennyiért tudja ezt gyártani nekik folyamatosan.
elég gyakori dolog az autók csapágyánál, h hiába szerzed meg a csapágyszámot bármelyik csapágy boltba bemégy kb 1 perc alatt szembesítenek vele, h ez pl a Ford Sierra nyelestengely csapágya (na az pont 1 ilyen egyedi!!!).
szóval a sztenderd csapágyas elméleted nyugodtan vágd a kukába.
főtengely csapágyaknak pedig kb a 90%-a csak adott motorhoz kompatibilis!!! nagyon elvétve találni helyettesíthetőt belőle. én jópár motoron túl, csak 1X!!! találtam helyettesíthető nyugvó csapágyat, de a hajtókaré ugyanott már nem volt helyettesíthető.

[Ervin]

ha senki nem fejlesztene csapágyat akkor még mindig fakockán gurulnának a kerekek. 1 autógyártó sem vásárol be csapágyból, de másból sem!
ha ez igaz lenne akkor a motorok nem fejlődnének, csak újjáépítődnének időnként. a történet nagyvonalakba annyi, h megtervezik a motort, rajzolnak bele akkora csapágyat ami nem foglal el feleslegesen nagy helyet, de a terhelésnek még mindig túl van méretezve aztán kérnek ajánlatot csapágygyártóktól, h ki mennyiért tudja ezt gyártani nekik folyamatosan.
elég gyakori dolog az autók csapágyánál, h hiába szerzed meg a csapágyszámot bármelyik csapágy boltba bemégy kb 1 perc alatt szembesítenek vele, h ez pl a Ford Sierra nyelestengely csapágya (na az pont 1 ilyen egyedi!!!).
szóval a sztenderd csapágyas elméleted nyugodtan vágd a kukába.
főtengely csapágyaknak pedig kb a 90%-a csak adott motorhoz kompatibilis!!! nagyon elvétve találni helyettesíthetőt belőle. én jópár motoron túl, csak 1X!!! találtam helyettesíthető nyugvó csapágyat, de a hajtókaré ugyanott már nem volt helyettesíthető.

Ezek után Te is szakember vagy és mehetsz a humor topikba...

[Tsory]

Ezek után Te is szakember vagy és mehetsz a humor topikba...

nekem csak mesélte olyan aki hallott már olyan emberről aki műhelyküszöbről látott ilyesmit

[Ervin]

nekem csak mesélte olyan aki hallott már olyan emberről aki műhelyküszöbről látott ilyesmit

   

[GiN]

Szia!
-Nem dob kódot, mert semmi sem figyeli.
-Teljesen hivatalosan a nyáron voltam vizsgáztatni, csont nélkül átment.
-Alul rugalmasabb fent kicsit erősebb.
-Kicsit csökken a fogyi (egy fojtással kevesebb)
-Kívülről jobban lehet a turbót hallani, de belül nincs változás hangban
-súlyban kb fele

állati, mivel lehet betoldani a helyét? esztergályos kell? (ha nem akarjuk tönkretenni, átütni). illetve nem lesz olajkályha szaga az eltáv-tól?

[Mad-V]

az eltáv-tól?

Te voltál katona, igaz? 

[Ervin]

állati, mivel lehet betoldani a helyét? esztergályos kell? (ha nem akarjuk tönkretenni, átütni). illetve nem lesz olajkályha szaga az eltáv-tól?

Esztergályos nem kell, "csak" egy sablon, meg jó anyagok, meg idő..

[mondeoPeti]

Így van.Most cseréltem A ford-tól lettek rendelve kintről jött be az országba és ezek a gyári felújítottak.Továbbá vissza kell adni a régit.Abban a csomagolásban küldtük vissza amiben jött.Mindenképp vissza kell adni !!!!

tudom mi mar beszeltunk errol, de! tegnap egy ismeros injektor cseren ment at es o "gyari ujat vett" ami azt jelenit £305+ ado volt a szamlan es nem kertek a regit!!
nekem felujitott (factory remanufactured volt a delphi dobozra irva) van a gepben es kertek a regit....

[Meszike007]

Wááá, egy buta kérdés, nem tudod lefotózni véletlenül, már nagyon érdekel a téma! Szívesen megcsinálnám!
Meszi
 

Esztergályos nem kell, "csak" egy sablon, meg jó anyagok, meg idő..

[GiN]

Wááá, egy buta kérdés, nem tudod lefotózni véletlenül, már nagyon érdekel a téma! Szívesen megcsinálnám!
Meszi
 

most találtam:
http://mondeo.hu/index.php?topic=5574.0

[alf®]

Wááá, egy buta kérdés, nem tudod lefotózni véletlenül, már nagyon érdekel a téma! Szívesen megcsinálnám!
Meszi
 

http://mondeo.hu/index.php?topic=5574.msg555607#msg555607 

[Meszike007]

Köszi!

Már csak az érdekelne, hogy hogyan tudtál ilyen sablont kivágni?
Valamint, hogy a katalizátor hol helyezkedik el a kipufogó rendszeren?

Meszi

http://mondeo.hu/index.php?topic=5574.msg555607#msg555607 

[GiN]

Köszi!

Már csak az érdekelne, hogy hogyan tudtál ilyen sablont kivágni?
Valamint, hogy a katalizátor hol helyezkedik el a kipufogó rendszeren?

Meszi

a kipuf rendszer elején van a katalizátor.
ennek a csöves témának az anyagköltsége érdekelne engem.

[HZsolt92]

a kipuf rendszer elején van a katalizátor.
ennek a csöves témának az anyagköltsége érdekelne engem.

nekünk 15 vagy 20 volt, nem emlékszem már pontosan...

[Meszike007]

Hú, ha valaki nekem ezt megcsinálná kifizetném, szerintem lennénk itt páran, ne gyűjtsük össze, s akkor az is jól jár aki elkészíti, egyszerre mondjuk 3 garnitúrát.

Meszi

nekünk 15 vagy 20 volt, nem emlékszem már pontosan...

[Meszike007]

Sziasztok!


A segítségeteket kérem, az a bajom, hogy az autóm a napokban igen hangosan búg, amikor tekerem a kormányt, gondolom a szervó szivattyú lehet a ludas. Főleg, ha álló helyzetben tekerem, akkor nagyon érezni.

Szerintetek, ezzel mit lehet csinálni?
Ezt a szivattyút fel lehet újítani, vagy cseréljem.

Megvárjam, míg teljesen elhal, vagy inkább ne?
Meszi

[gerencsersz]

Általában a vizpumpa miatt megy tönkre mert későn veszik észre .

Van felujított is gyáriban . 63.945 Ft .

Sziasztok!


A segítségeteket kérem, az a bajom, hogy az autóm a napokban igen hangosan búg, amikor tekerem a kormányt, gondolom a szervó szivattyú lehet a ludas. Főleg, ha álló helyzetben tekerem, akkor nagyon érezni.

Szerintetek, ezzel mit lehet csinálni?
Ezt a szivattyút fel lehet újítani, vagy cseréljem.

Megvárjam, míg teljesen elhal, vagy inkább ne?
Meszi

[Meszike007]

Szia!

Na akkor most vízpumpa, vagy a szervó szivattyú a ludas, vagy mindkettő?
S akkor melyiket cseréljek?

Meszi

Általában a vizpumpa miatt megy tönkre mert későn veszik észre .

Van felujított is gyáriban . 63.945 Ft .

[gerencsersz]

Hihetetlen hogy már mióta létezik a komplett LUK kuplung készlet a TDCi mondeokhoz 2002.09-től : 600004700 cikkszámon és milyen olcsó a gyárihoz képest .
A nagyker ára meg szinte nevetséges is .