TDCi motorok

[zolas]

bocs az off-ért de a merci a csillagos márka név alatt fut.

OFF
tudom én, hogy így ismert, csak azt akartam mondani, hogy hallottam már néhány okostónit, akik a merci jelre is propellerként tekintettek.
de hát ahány ház annyi ... xD
merci őrült jó barátom, csak CÉLkeresztnek ívja, mert az a CÉLja, hogy szerezzen egyet. 
ON

[Bunyek]

TDDI a legjobb, ennyi...ISTENKIRÁLY...

[TISLER19]

TDDI a legjobb, ennyi...ISTENKIRÁLY...

HA_HA_HA már kezdődik!!!!!!

[GiN]

 

TDDI a legjobb, ennyi...ISTENKIRÁLY...

[Bunyek]

Rettegjetek csak....tdci-sek....    minden porlasztó besz@rik, minden nagynyomású lerohad....

[HZsolt92]

Rettegjetek csak....tdci-sek....    minden porlasztó besz@rik, minden nagynyomású lerohad....

[TISLER19]

Rettegjetek csak....tdci-sek....    minden porlasztó besz@rik, minden nagynyomású lerohad....

Ami elakar romlani az el is romlik mint pl.ADAGOLÓ igaz!!!!!

[Bunyek]

Ami elakar romlani az el is romlik mint pl.ADAGOLÓ igaz!!!!!

megjavult...most úgynézki...de azért vettem másikat 35.000ft-ért..annyi egy porlasztó felujjitás TDCI-re nem?

[HZsolt92]

Ami elakar romlani az el is romlik mint pl.ADAGOLÓ igaz!!!!!

ezeknél inkább a PSG fhossa el magát

[GiN]

Rettegjetek csak....tdci-sek....    minden porlasztó besz@rik, minden nagynyomású lerohad....

nekem van pcs-m tartalékban, így nem rettegek. viszont jobb helyen aki a telkemre jön be sz@rni, sheggbelövik légpuskával. 

[alf®]

Rettegjetek csak....tdci-sek....    minden porlasztó besz@rik, minden nagynyomású lerohad....

mit szívtál?Jó anyag?

[alf®]

Azt értjük, hogy nem igazán tudtad tolni a kolléganődnek, és hogy 60 fellett féket tapossa.....

1. Elmúlt 60 éves?
2. Miért nem te vezetsz?

 

[tuza35]

 

[tuza35]

Bocs ide akartam írni ezeket 


 

TDDI a legjobb, ennyi...ISTENKIRÁLY...

[Ervin]

Bocs ide akartam írni ezeket 


 

Ez igen,  pedig Te vagy a mérvadó, akinek mindkettő van.. 

[GiN]

Ez igen,  pedig Te vagy a mérvadó, akinek mindkettő van.. 

kisiskolásként is így ment ez.. kinek a bross, kinek a depeche jött be. és ment a nagy fikázódás.

[Ervin]

kisiskolásként is így ment ez.. kinek a bross, kinek a depeche jött be. és ment a nagy fikázódás.

Akkor megyek is mert jössz a légpuskával....

[tuza35]

Én nem fikázom egyik autót sem.Már bocsika!De az is igaz,hogy nálam a TDCI még nem bizonyított Még csak 20000km mentem vele de már meg vettem bele az új csúcsokat biszti ami biszti.Az is igaz,hogy aTDDI is adagoló hibával küszködött tavaly előtt.De nem mindegy mennyi km-ter megtétele után kell egy autóhoz *** drága alkatrészt vásárolni.Nem rossz a TDCI nem szidom csak még nem bizonyított.

quote author=GiN link=topic=1456.msg635202#msg635202 date=1329649275]
kisiskolásként is így ment ez.. kinek a bross, kinek a depeche jött be. és ment a nagy fikázódás.
[/quote]

[aldahus]

Tisztelt tdci társak!

Biztosan akad közöttetek olyan, aki átesett már egy sikeres EGR/szívósor pucoláson önnön keze által... nagyra értékelném ha valaki meg tudná írni a tapasztalatait ezzel kapcsolatban és azt, hogy hogyan is álljak neki és mire érdemes odafigyelni a művelet közben. Amint javul az idő egy pindurit neki is állnék egy bekészített hordó sörrel 

[ezsolt]

Tisztelt tdci társak!

Biztosan akad közöttetek olyan, aki átesett már egy sikeres EGR/szívósor pucoláson önnön keze által... nagyra értékelném ha valaki meg tudná írni a tapasztalatait ezzel kapcsolatban és azt, hogy hogyan is álljak neki és mire érdemes odafigyelni a művelet közben. Amint javul az idő egy pindurit neki is állnék egy bekészített hordó sörrel  

Sokan átestünk ezen.
A hordó sör nem oldja ki a szennyet a szívósorból  
Sok-sok rongy kell, kefe, gumikesztyű, brigéciol nem árt több liter.
Leírást itt találsz a fórumon.
Különösképp vigyázz, hogy a lebontott szívósornál az üresen tátongó csonkokba be ne essen valami...le szoktuk ragasztani. Ha már szétszeded, tégy rá új tömítéseket, és érdemes rápróbálni az izzítógyertyákra, jó-e mindegyik.

[DomeSL]

A leszedett szívósorból semmi nem hozza ki úgy a koszt, mint a nagynyomású mosó.
Búvárruhában kell nekiállni.

Sokan átestünk ezen.
A hordó sör nem oldja ki a szennyet a szívósorból  
Sok-sok rongy kell, kefe, gumikesztyű, brigéciol nem árt több liter.
Leírást itt találsz a fórumon.
Különösképp vigyázz, hogy a lebontott szívósornál az üresen tátongó csonkokba be ne essen valami...le szoktuk ragasztani. Ha már szétszeded, tégy rá új tömítéseket, és érdemes rápróbálni az izzítógyertyákra, jó-e mindegyik.

[Csalinger]

Sziasztok!
na meg volt a kódolvasás a sárkányba GIN-k hála  EZER HÁLA ÉRTE
Következő kódok születtek
P0401 ez az EGR eddig rendben , P1211 ez mondja idézem"P1211 injektor vezérlés nyomás magasabb / alacsonyabb a kívánatosnál (motor)
", utána van egy P0340 ez a vezérműtengely jeladó de ezt tudtam  hogy rossz, ezenfelül van még egy :
C1279 Yaw Rate Sensor circuit Failure   gondolom ez a keréknél az érzékelő      
C1975 IVD Plausibilty failure    erröl lövésem nincs róla   
B1676 a sok indítózás kicsit lehúzta az aksit
 a lényeg szerintem a P1211 , ez mit takar nany.szivattyú dugulás vagy egy újra programozás megoldja a dolgot?
 a válaszokat előre is köszönöm

[molbar]

Sziasztok,

Utolért a turbócső-repedés.
Az EGR-alatti gumicsövön van egy bitang hasadás.
Tudja-e valaki a cikkszámát, ami alapján rendelhető a cső? Vagy a csövön olvasható szám mérvadó?

Előre is köszönöm!

[Koniman]

Sziasztok,

Utolért a turbócső-repedés.
Az EGR-alatti gumicsövön van egy bitang hasadás.
Tudja-e valaki a cikkszámát, ami alapján rendelhető a cső? Vagy a csövön olvasható szám mérvadó?

Előre is köszönöm!

Itt vannak: http://www.nagyauto.hu/alkatresz-levegocsovek-a120.html

[Angel]

Sziasztok!
na meg volt a kódolvasás a sárkányba GIN-k hála  EZER HÁLA ÉRTE
Következő kódok születtek
P0401 ez az EGR eddig rendben , P1211 ez mondja idézem"P1211 injektor vezérlés nyomás magasabb / alacsonyabb a kívánatosnál (motor)
", utána van egy P0340 ez a vezérműtengely jeladó de ezt tudtam  hogy rossz, ezenfelül van még egy :
C1279 Yaw Rate Sensor circuit Failure   gondolom ez a keréknél az érzékelő      
C1975 IVD Plausibilty failure    erröl lövésem nincs róla   
B1676 a sok indítózás kicsit lehúzta az aksit
 a lényeg szerintem a P1211 , ez mit takar nany.szivattyú dugulás vagy egy újra programozás meg oldja a dolgot?
 a válaszokat előre is köszönöm

Lehet, hogy tönkrement a nyomásszabályzó szelep.

[coboy]

Itt vannak: http://www.nagyauto.hu/alkatresz-levegocsovek-a120.html

gyönyörü szép árak 

[stealt]

Sziasztok!
na meg volt a kódolvasás a sárkányba GIN-k hála  EZER HÁLA ÉRTE
Következő kódok születtek
P0401 ez az EGR eddig rendben , P1211 ez mondja idézem"P1211 injektor vezérlés nyomás magasabb / alacsonyabb a kívánatosnál (motor)
", utána van egy P0340 ez a vezérműtengely jeladó de ezt tudtam  hogy rossz, ezenfelül van még egy :
C1279 Yaw Rate Sensor circuit Failure   gondolom ez a keréknél az érzékelő      
C1975 IVD Plausibilty failure    erröl lövésem nincs róla   
B1676 a sok indítózás kicsit lehúzta az aksit
 a lényeg szerintem a P1211 , ez mit takar nany.szivattyú dugulás vagy egy újra programozás meg oldja a dolgot?
 a válaszokat előre is köszönöm

Ugye volt teljes akksi lemerülésed ? Ha igen akkor nincs  bajod.   IVD Plausibilty failure hatása nincs semmire. Chip nincs a kocsiban mert dobhat az is P1211-et.

[TISLER19]

Ugye volt teljes akksi lemerülésed ? Ha igen akkor nincs  bajod.   IVD Plausibilty failure hatása nincs semmire. Chip nincs a kocsiban mert dobhat az is P1211-et.

Ez az IVD-s probléma tulajdonképpen mit is takar mert a fordító nem talál rá megfelelő magyar tartalmat??

[stealt]

Ez az IVD-s probléma tulajdonképpen mit is takar mert a fordító nem talál rá megfelelő magyar tartalmat??

Menetstabilizátornál elméletileg kalibrálni kellene a kormányelfordulás érzékelőjét. Láttam már én is ilyet, de nem volt hatása semmire. Ráadásul el is szokott múlni egy idő után.

[Csalinger]

Ugye volt teljes akksi lemerülésed ? Ha igen akkor nincs  bajod.   IVD Plausibilty failure hatása nincs semmire. Chip nincs a kocsiban mert dobhat az is P1211-et.

akksi teljes lemerülés volt  amikor -22 volt  de azóta kapot új aksit, még nincs Chip de tervezem

[TISLER19]

Menetstabilizátornál elméletileg kalibrálni kellene a kormányelfordulás érzékelőjét. Láttam már én is ilyet, de nem volt hatása semmire. Ráadásul el is szokott múlni egy idő után.

[TISLER19]

akksi teljes lemerülés volt  amikor -22 volt  de azóta kapot új aksit, még nincs Chip de tervezem

Vidd el egy gyári diagra és ellenőrizzétek le vele a szivattyút milyen állapotban van,meg poharaztasd meg a csúcsokat.

[Angel]

akksi teljes lemerülés volt  amikor -22 volt  de azóta kapot új aksit, még nincs Chip de tervezem

Az IVD móka: a kormányszög-állás nem hihető. Nálam volt ilyen, futómű állítás után. Azt csinálta, hogy 80 felett kigyulladt az ESP lámpája.
WDS-sel beállították, ha a kormány középen áll, akkor az érzékelő is mutassa ezt. Ha nálad nem volt semmi futómű-móka, akkor valószínűleg ez el fog tűnni.

[GiN]

Sziasztok,

Utolért a turbócső-repedés.
Az EGR-alatti gumicsövön van egy bitang hasadás.
Tudja-e valaki a cikkszámát, ami alapján rendelhető a cső? Vagy a csövön olvasható szám mérvadó?

Előre is köszönöm!

van használt szett, nem kell? keres kínál rovatban található.

[GiN]

CMP.. ezért nem megy a verda..  a többi csak a sallang, remélhetőleg

Sziasztok!
na meg volt a kódolvasás a sárkányba GIN-k hála  EZER HÁLA ÉRTE
Következő kódok születtek
P0401 ez az EGR eddig rendben , P1211 ez mondja idézem"P1211 injektor vezérlés nyomás magasabb / alacsonyabb a kívánatosnál (motor)
", utána van egy P0340 ez a vezérműtengely jeladó de ezt tudtam  hogy rossz, ezenfelül van még egy :
C1279 Yaw Rate Sensor circuit Failure   gondolom ez a keréknél az érzékelő      
C1975 IVD Plausibilty failure    erröl lövésem nincs róla   
B1676 a sok indítózás kicsit lehúzta az aksit
 a lényeg szerintem a P1211 , ez mit takar nany.szivattyú dugulás vagy egy újra programozás meg oldja a dolgot?
 a válaszokat előre is köszönöm

[Csalinger]

Vidd el egy gyári diagra és ellenőrizzétek le vele a szivattyút milyen állapotban van,meg poharaztasd meg a csúcsokat.

Az ütő is megállna bennem ha megint pcs-t kell cserélni. Lettek felújítva 6 hónapja!!
nincs kedvem megint egy 250e-s körhöz ,keddre meg jön a a jeladó és meg látjuk hogy mi lesz az eredmény

[Dentcraft]

A leszedett szívósorból semmi nem hozza ki úgy a koszt, mint a nagynyomású mosó.
Búvárruhában kell nekiállni.

Ha nincs búvárruha meg mosó, akkor a benzin is jó meg 1 pipaecset meg kesztyű.

[Csalinger]

Ha nincs búvárruha meg mosó, akkor a benzin is jó meg 1 pipaecset meg kesztyű.

én erre a feladatra a metil-etil-ketont használtam tuti cucc csak ne lélegezd be mert nevetőgörcsöt kapsz  én már csak tudom  viszont a szívósort tuti módon kipucolja.

[Ervin]

Ha nincs búvárruha meg mosó, akkor a benzin is jó meg 1 pipaecset meg kesztyű.

meg gyufa...

[László]

meg gyufa...

Óriási! Többé nIncs vele gond.

[Relhist]

gyönyörü szép árak 

én ezért vettem rá szilikonos szettet, ami nem durran ki. Ilyen árak mellett 3 EGR előtti szakasz árából megvan.

[Angel]

én ezért vettem rá szilikonos szettet, ami nem durran ki. Ilyen árak mellett 3 EGR előtti szakasz árából megvan.

....még. Ahogy a szabadonfutós sem tart örökké... ez sem fog. Nekem még nem durrant ki a gyári.

[GiN]

Voltam műszakin és 0,01 lett a füstölésem. Fickó is nagyot nézett.. Másnak is ennyi szokott lenni?

[AndyA]

A leszedett szívósorból semmi nem hozza ki úgy a koszt, mint a nagynyomású mosó.
Búvárruhában kell nekiállni.

De abból is csak a fekete jó.

AndyA

[László]

Voltam műszakin és 0,01 lett a füstölésem. Fickó is nagyot nézett.. Másnak is ennyi szokott lenni?

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem ez nagyon jó érték. Az enyém csak 0.35 volt már akkor furcsán néztek rám.
Gratula ezek szerin kitünő állapotban van a motor.
Tisztelettel László!

[Relhist]

....még. Ahogy a szabadonfutós sem tart örökké... ez sem fog. Nekem még nem durrant ki a gyári.

 
basic valószínűségszámítás: esemény1bekövetkezési valószínűség X javítási ktg1 <> esemény2bekövetkezési valószínűség X javítási ktg2

Ha csak a szövetrétegek számát nézem a 2 félem megolásnál akkor az arány 6 az 1-hez. Ez alapesetben 6x bekövetkezési valószínűséget ad. A Nagyautós listaáron 20eFt egy cső. Ha tehát 6x cseréled a gyárit, míg 1x a szilikonosat, akkor gyárira 6x20=120eFt-ot fizetsz, a szilikonos verzió meg 170GBP azaz durván 60eFt. És akkor még nem számoltunk a többi csőszakasz szakadásának lehetőségéve.

A szabadonfutóra is igaz, inkább 20eFt ért cserélgetem (munkadíjjal) a szabadonfutót 40eKmként, mint 100eFtért a teljes rendszert, 10eKmként.

[HZsolt92]

Voltam műszakin és 0,01 lett a füstölésem. Fickó is nagyot nézett.. Másnak is ennyi szokott lenni?

nekünk volt már 0,00 is

[HZsolt92]

De abból is csak a fekete jó.

AndyA

mert azon nem látszik

[AndyA]

mert azon nem látszik

Hát persze, miért másért?

AndyA

[Angel]

 
basic valószínűségszámítás: esemény1bekövetkezési valószínűség X javítási ktg1 <> esemény2bekövetkezési valószínűség X javítási ktg2

Ha csak a szövetrétegek számát nézem a 2 félem megolásnál akkor az arány 6 az 1-hez. Ez alapesetben 6x bekövetkezési valószínűséget ad. A Nagyautós listaáron 20eFt egy cső. Ha tehát 6x cseréled a gyárit, míg 1x a szilikonosat, akkor gyárira 6x20=120eFt-ot fizetsz, a szilikonos verzió meg 170GBP azaz durván 60eFt. És akkor még nem számoltunk a többi csőszakasz szakadásának lehetőségéve.

A szabadonfutóra is igaz, inkább 20eFt ért cserélgetem (munkadíjjal) a szabadonfutót 40eKmként, mint 100eFtért a teljes rendszert, 10eKmként.

Azért ez egy kicsit sántít. Ha tönkremegy a cső, kicserélem 20e-ért, oszt jólvan. Az enyémben 142e körül van, a cső gyári. Végig. Ha egy cső ennyit kibír, akkor nehéz bebizonyítani a szilikon létjogosultságát. Egyáltalán nem biztos, hogy kibír mondjuk 420e kilométert, mert a szilikon is öregszik.

Én a szabadonfutót kb 40e kilométer előtt vettem, és tök olyan, mint a gyári! Persze azért, mert be se szereltem 
Az a teljes rendszer csere is sántít. Max a feszítő életét hosszabbítja meg - egy kicsivel.