TDCi motorok

[Nika91127]

Sziasztok skacok!

Megjött a jóidő és egyből milyen nagy a csend a TDCi topicban. Gondolom mindenki takarít, TMK-zik a mondiján

Azért feldobok egy kérdést, hátha olvassa valaki: a kocsi jól kihúzatva elég jól füstöl és az alsó ford.szám tartományokban mintha régebben jobban húzott volna. Fent (pl 2000 környékétől) nem vettem észre teljesítménycsökkenést. Légszűrő csere kb 2 hónapja volt, de a szívósor már kb 3,5 éve nem volt tisztítva (EGR (még) van benne).

Tudnátok valami tanácsot adni?

Szivósort pucold ki,EGR-t dugózd le

[Gabee]

Szivósort pucold ki,EGR-t dugózd le

Olvastam már a Wikin az EGR dugózás c. cikket, de nem volt nekem teljesen vili... A kérdésem az lenne, hogy gyakorlatilag vissza kell szerelni az EGR szelepet ahogy volt, csak az EGR és a szívósor közé be kell szerelni a dugóként szolgáló saváló lemezt? (a képen lilával jelöltem):
http://kepfeltoltes.hu/view/120306/Egr2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[HZsolt92]

Olvastam már a Wikin az EGR dugózás c. cikket, de nem volt nekem teljesen vili... A kérdésem az lenne, hogy gyakorlatilag vissza kell szerelni az EGR szelepet ahogy volt, csak az EGR és a szívósor közé be kell szerelni a dugóként szolgáló saváló lemezt? (a képen lilával jelöltem):

nem, a sárgával jelölt helyre kell

[Nika91127]

Olvastam már a Wikin az EGR dugózás c. cikket, de nem volt nekem teljesen vili... A kérdésem az lenne, hogy gyakorlatilag vissza kell szerelni az EGR szelepet ahogy volt, csak az EGR és a szívósor közé be kell szerelni a dugóként szolgáló saváló lemezt? (a képen lilával jelöltem):
http://kepfeltoltes.hu/view/120306/Egr2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Miért kéne visszaszerelni az EGR-szelepet? A tiedből ki lett véve?
Amúgy igen,egy viszonylag vastag lemezt kell berakni az EGR után,nem pedig felülre.

[DomeSL]

Én a helyedben a lilával jelölt részre semmiképpen nem tennék lemezt.
 

Olvastam már a Wikin az EGR dugózás c. cikket, de nem volt nekem teljesen vili... A kérdésem az lenne, hogy gyakorlatilag vissza kell szerelni az EGR szelepet ahogy volt, csak az EGR és a szívósor közé be kell szerelni a dugóként szolgáló saváló lemezt? (a képen lilával jelöltem):
http://kepfeltoltes.hu/view/120306/Egr2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Gabee]

Miért kéne visszaszerelni az EGR-szelepet? A tiedből ki lett véve?
Amúgy igen,egy viszonylag vastag lemezt kell berakni az EGR után,nem pedig felülre.

OK! Köszi, így már világos 
(Nem lett kivéve az EGR az enyémből sem! Az előbb úgy értettem, hogy kiszerelem, megtisztítom és utána visszaszerelem... Kicsit valóban szerencsétlenül fogalmaztam)

Valami leírást tudtok még adni a szívósor tisztításának menetéhez? A legutóbb  szerelő csinálta, de most érzek egy kis affinitást hozzá  Rákerestem itt a fórumon a "szívósor" szóra és hát elég sok találat volt, de nem találtam eddig részletes leírást erről a manőverről....

[AndyA]

Olvastam már a Wikin az EGR dugózás c. cikket, de nem volt nekem teljesen vili... A kérdésem az lenne, hogy gyakorlatilag vissza kell szerelni az EGR szelepet ahogy volt, csak az EGR és a szívósor közé be kell szerelni a dugóként szolgáló saváló lemezt? (a képen lilával jelöltem):
http://kepfeltoltes.hu/view/120306/Egr2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Pontosan. Sőt, vissza is kell szereld, különben nem érnek össze a csövek.

Elvileg felcsavarozhatod a dugót ez EGR oldalára, és a teljes csövezést visszabonthatod a túlsó végéig, de ilyet csak egy-két elvetemült csinált meg idáig.

Viszont én nem oda tenném azt a dugót, mert nehezen fog levegő jutni a motorba, hiába erőlködik a turbo. Jó lesz az oda a jobb felől jövő vékonyabb cső végéhez is.

AndyA

[HZsolt92]

Pontosan. Sőt, vissza is kell szereld, különben nem érnek össze a csövek.

Elvileg felcsavarozhatod a dugót ez EGR oldalára, és a teljes csövezést visszabonthatod a túlsó végéig, de ilyet csak egy-két elvetemült csinált meg idáig.

Viszont én nem oda tenném azt a dugót, mert nehezen fog levegő jutni a motorba, hiába erőlködik a turbo. Jó lesz az oda a jobb felől jövő vékonyabb cső végéhez is.

AndyA

[DomeSL]

Na igen. Felesleges cső, ami nehezíti a beavatkozásokat.
Nem hiányzik oda nekem sem.

[AndyA]

Te csak ne röhögj! Igen, vannak ilyen elvetemültek, és te nagyon is jól tudod, kik azok.

AndyA

[Nika91127]

Te csak ne röhögj! Igen, vannak ilyen elvetemültek, és te nagyon is jól tudod, kik azok.

AndyA

Elvetemültek...Hát ja...

[Gabee]

Te csak ne röhögj! Igen, vannak ilyen elvetemültek, és te nagyon is jól tudod, kik azok.

AndyA

Én is szívesen elvetemülnék 
...szóval meddig is kellene konkrétan visszabontanom? És arra az oldalra nem kell dugó vagy valami?

[DomeSL]

Pont a cső másik végéig.
És kell dugó oda is.
Pont ugyan olyan. De oda már nem jó ha "alufóliából" van.

Én is szívesen elvetemülnék  
...szóval meddig is kellene konkrétan visszabontanom? És arra az oldalra nem kell dugó vagy valami?

[Gabee]

Pont a cső másik végéig.
És kell dugó oda is.
Pont ugyan olyan. De oda már nem jó ha "alufóliából" van.

Milyen vastagot javasoltok? 5mm-es saválló?

[AndyA]

Én is szívesen elvetemülnék 
...szóval meddig is kellene konkrétan visszabontanom? És arra az oldalra nem kell dugó vagy valami?

Oda is kell dugó, nyilván. Addig bonthatod vissza, amíg olyasmit nem szednél le, ami nélkül nem megy az autó.

AndyA

[HZsolt92]

Te csak ne röhögj! Igen, vannak ilyen elvetemültek, és te nagyon is jól tudod, kik azok.

AndyA

hát én honnan tudnám??

[HZsolt92]

Milyen vastagot javasoltok? 5mm-es saválló?

az tökéletes

nekem ~1,5mm-es savállóból van

ha kell van is egy asszem kimaradva valahol...

[AndyA]

hát én honnan tudnám??

[img width=800 height=600]http://www.kephost.com/images4/2012/3/6/3h1twyswl2ipib7f501f.jpg[/img

Nabazz, leszereli az egészet, melózik vele egy csomót, azután odatesz külön egy csövet, hogy mégis legyen mivel koszolni a motort...

AndyA

[HZsolt92]

Nabazz, leszereli az egészet, melózik vele egy csomót, azután odatesz külön egy csövet, hogy mégis legyen mivel koszolni a motort...

AndyA

az nem koszol onnan a turbonyomás van levéve

[Gabee]

az tökéletes

nekem ~1,5mm-es savállóból van

ha kell van is egy asszem kimaradva valahol...

Nagyon szépen köszönöm!

Még azt szeretném megkérdezni, hogy tömítést azt kell tenni mindkét dugó alá ugye? És/Vagy valami hőálló szigetelő pasztát-trugymát szoktatok?

[Trekxc]

Nagyon szépen köszönöm!

Még azt szeretném megkérdezni, hogy tömítést azt kell tenni mindkét dugó alá ugye? És/Vagy valami hőálló szigetelő pasztát-trugymát szoktatok?

Eredeti tömítés teljesen jó, ha nem sérült! Szigetelő paszta teljesen felesleges!

Nekem a párom autójában sincs EGR cső. Elvetemült egy nő 

[Gabee]

Eredeti tömítés teljesen jó, ha nem sérült! Szigetelő paszta teljesen felesleges!

Nekem a párom autójában sincs EGR cső. Elvetemült egy nő 

Grat. hozzá! 

[tpmportal]

Eredeti tömítés teljesen jó, ha nem sérült! Szigetelő paszta teljesen felesleges!

Nekem a párom autójában sincs EGR cső. Elvetemült egy nő 

És ő maga szerelte? Mert az aztán már tényleg elvetemült lenne... 

[tuza35]

Sziasztok.Sajnos cserére szorul az egyik porlasztóm de már meg van mind a 4 db gyári új úgy hogy kicseréltetem mindet.Na de most van az ebay-onegy nagy nyomású pompa ami vadi új és csak 499eu. Ki tudná meg mondani azt,hogy az jó e az autómba?Azért itt a motorkód  QJBA5R30046

http://www.ebay.de/itm/Einspritzpumpe-Ford-Mondeo-2-0TDCI-2-2TDCI-RM5S7Q9B395AA-5S7Q-9B395-AA-/120870651535?pt=DE_Autoteile&hash=item1c2473c68f#ht_641wt_1185

[mope86]

Sziasztok.Sajnos cserére szorul az egyik porlasztóm de már meg van mind a 4 db gyári új úgy hogy kicseréltetem mindet.Na de most van az ebay-onegy nagy nyomású pompa ami vadi új és csak 499eu. Ki tudná meg mondani azt,hogy az jó e az autómba?Azért itt a motorkód  QJBA5R30046

http://www.ebay.de/itm/Einspritzpumpe-Ford-Mondeo-2-0TDCI-2-2TDCI-RM5S7Q9B395AA-5S7Q-9B395-AA-/120870651535?pt=DE_Autoteile&hash=item1c2473c68f#ht_641wt_1185

Hello menyibe fájt a 4 porlasztó nekem is kéne lassacskán 4 darab.

[mondeoPeti]

holnap szétszedésre kerül mert már teljesen kétségbe vagyok esve emiatt és nem tudom mi a jo döntés itt hollanba nem olyan egyszerü ugy rendelnem alkatrészt hogy azt se tudom mi van(ebbe semmiféle lehurrogás nem volt) csak itt kicsit drágábbak az alkatrészek
hiába itt a fizetések is másak (nekem is)de messze vagyok ahollandokétol és nekik meg se kottyan 1000-1500 euro mert a szervizbe ezt mondták szerelésssel együtt

en haza fele nemetbe robbantam le a vizpumpammal!
850 euro volt Ford szervizben! szoval jol jarj utanna hova viszed!!!!(viz es szervo pumpa csere,termosztattal)
a vizem nekem is fel melegedett pillanat alatt! a viztartalyban nem volt nyomas(tulfolyon nem jott vissza!) csere utan szuperalt a dolog!!!
ha nem tudsz ''olcson'' szerezni alaktreszt  ebay.co.uk-ha ki tudod magadnak cserelni!

[mondeoPeti]

SZiasztok!

Decemberben meg volt a viz/szervo szivattyu cserem..
ugy vettem eszre a minuszos hidegekben hogy nem igazan nyomja a meleget uzemhomersekleten!!, ha 0-a felett van a homerseklet akkor mar jobb... Na de nekem hidegben kell a meleg levego!
olyan tanacsot kaptam hogy toltsek ecetes vizet a hutorendszerbe az majd kitakaritja! (a jo vizkoves vizforralonal be vallt!!!)
 KErdesem az lenne csinalt e ecettel valaki vizrendszer tisztitast? Ajanljatok az ecetet vagy sem? Nem ikozhat barmi bajt a vizpumpaban, gumitomiteseknel???



koszi elore is!

[Styleair]

SZiasztok!

Decemberben meg volt a viz/szervo szivattyu cserem..
ugy vettem eszre a minuszos hidegekben hogy nem igazan nyomja a meleget uzemhomersekleten!!, ha 0-a felett van a homerseklet akkor mar jobb... Na de nekem hidegben kell a meleg levego!
olyan tanacsot kaptam hogy toltsek ecetes vizet a hutorendszerbe az majd kitakaritja! (a jo vizkoves vizforralonal be vallt!!!)
 KErdesem az lenne csinalt e ecettel valaki vizrendszer tisztitast? Ajanljatok az ecetet vagy sem? Nem ikozhat barmi bajt a vizpumpaban, gumitomiteseknel???

koszi elore is!

Azt értem, hogy az ecet az oldja a vízkövet, de a rendszerből leváló darabok nem fogynak rendszer elzáródást okozni?

[AndyA]

en haza fele nemetbe robbantam le a vizpumpammal!
850 euro volt Ford szervizben! szoval jol jarj utanna hova viszed!!!!(viz es szervo pumpa csere,termosztattal)
a vizem nekem is fel melegedett pillanat alatt! a viztartalyban nem volt nyomas(tulfolyon nem jott vissza!) csere utan szuperalt a dolog!!!
ha nem tudsz ''olcson'' szerezni alaktreszt  ebay.co.uk-ha ki tudod magadnak cserelni!

Ilyen vásárlásoknál, ha Ausztriába szívesebben/olcsóbban postáz az ember, tudok segíteni.

AndyA

[mondeoPeti]

Azt értem, hogy az ecet az oldja a vízkövet, de a rendszerből leváló darabok nem fogynak rendszer elzáródást okozni?

[AndyA]

Azt értem, hogy az ecet az oldja a vízkövet, de a rendszerből leváló darabok nem fogynak rendszer elzáródást okozni?

Ha ott marad az ecetes víz, akkor nem.

De az meg nem tesz jót hosszú távon a rendszernek, pl. pont a gumitömítéseknek sem.

AndyA

[Relhist]

Sziasztok.Sajnos cserére szorul az egyik porlasztóm de már meg van mind a 4 db gyári új úgy hogy kicseréltetem mindet.Na de most van az ebay-onegy nagy nyomású pompa ami vadi új és csak 499eu. Ki tudná meg mondani azt,hogy az jó e az autómba?Azért itt a motorkód  QJBA5R30046

http://www.ebay.de/itm/Einspritzpumpe-Ford-Mondeo-2-0TDCI-2-2TDCI-RM5S7Q9B395AA-5S7Q-9B395-AA-/120870651535?pt=DE_Autoteile&hash=item1c2473c68f#ht_641wt_1185

ez gyári felújított, az RM kezdetű cikkszámból látszik.
Amúgy várhatóan jó hozzá. mCat kellene hozzá és alvázszám.

[Mad-V]

Ha ott marad az ecetes víz, akkor nem.

De az meg nem tesz jót hosszú távon a rendszernek, pl. pont a gumitömítéseknek sem.

AndyA

Én biztos nem tenném bele  de mitől vízköves? nem disztvíz+fagyálló volt benne?

[NemTom]

Milyen vastagot javasoltok? 5mm-es saválló?

Nekem 2mm saváló van az tökéletes.

[AndyA]

Nekem 2mm saváló van az tökéletes.

Nekem az 1 mm-es alut se rágta szét, másnak meg kilyukadt. Az a lényeg, hogy ne legyen szivárgás, a kipufogógáz ne juthasson el nagyon kis mennyiségben sem a dugóig, ne szökhessen ki mellette. Ha mégis, akkor lesz ott pára is, savak is, istennyila is, ami az alut megeszi idővel. Az alu elenben azért jó, mert puha, meg lehet úgy húzni a gyári tömítés mellé, hogy ne eresszen.

Volt, aki befőttesüveg nagyobbacska kupakjából vágta ki, és jó eredménnyel használta (az üveg belseje felé lévő felületkezelt oldalt kell az esetleges kipufogógázok irányába tenni).

AndyA

[tuza35]

szia 200eu/db

Hello menyibe fájt a 4 porlasztó nekem is kéne lassacskán 4 darab.

[tuza35]

köszi.ha nem új nem kell.

ez gyári felújított, az RM kezdetű cikkszámból látszik.
Amúgy várhatóan jó hozzá. mCat kellene hozzá és alvázszám.

[robroy007]

Üdv Mindenkinek!

augusztus óta van egy 2006-os 2,2-es dízelem
felbuzdulva az utólagos tempomat beszerelhetőségén, mivel a pedáloknál meg voltak a szükséges kábelek belevágtam a beszerelésbe

a mechanikus részen hamar túl lettem (kormány, pedálkapcsolók)
elvittem a helyi szervizbe a programozás érdekében, ahol sokadik nekifutásra sikerült csak a programot feltölteni (hol a computer, hol a PC nem bírta)
próbaúton kiderült a tempomat továbbra sem funkcionál semmit se

de már akkor is feltűnt, hogy alacsony fordulaton terhelésnél kopogós lett a motor hangja!!!
szervizbe abban maradtunk, hogy mivel valószínűleg még valamilyen kábel hiányozhat így holnap viszem majd vissza a kocsit
azóta újra alánéztem a műszerfalnak és valóban az itt fellelhető leírások alapján hiányzik a biztosítékoknál egy kábel a C32 csatlakozóból (az aljzatban benne van)
C36 csatlakozót nem is találtam, a pedálkapcsoló kábelek a nagy kábel kötegbe futnak tovább legalábbis amennyit láttam belőle

a szerviz elhagyása után a kopogáson kívül mást nem tapasztaltam amíg le nem tettem a kocsit a parkolóba és 3 óra múlva újra menni akartam vele
ekkor jött életem legborzasztóbb élménye kocsival
az addig tűrhető, de a reggel programozás előtti még remek autóm alapjárata kb.:750 volt 900 helyett
a gázpedálra pedig egyáltalán nem reagált sehogy sem!!!
többszöri indítás és akku saru levétel után sem változott a helyzet, így amíg a segítségre vártam, hogy újra szervizbe vigyem a kocsit kiálltam ezzel a motorfordulattal a parkolóból
tolatás majd előre 1-es ekkor a pedál ismét felvette a szolgálatot, és utána mintha mi sem történt volna a kopogáson kívül újra használhattam a kocsit
azóta is hosszabb pihenés (2-3óra) után általában jelentkezik a pedál sztrájkja de ez 5-10 másodperc alatt elmúlik jelenleg nyomkodás és sebességbe rakás közben

amitől leginkább félek, hogy holnap a szervizben se tempomatom nem lesz, és még a jelenlegi állapotok sem fognak megszűnni

ha mégis ez történne ismertek Debrecen környékén valakit aki a problémákat esetleg meg tudná majd oldani főleg a motor vezérlésre gondolok esetleg ha már úgyis piszkálni kell ért is a lelki világukhoz, mert tempomat nélkül el leszek akkor is ha már benne vannak a gombok 
(persze a szervizzel való jogérvényesítés után majd)

[HZsolt92]

ha mégis ez történne ismertek Debrecen környékén valakit aki a problémákat esetleg meg tudná majd oldani főleg a motor vezérlésre gondolok esetleg ha már úgyis piszkálni kell ért is a lelki világukhoz, mert tempomat nélkül el leszek akkor is ha már benne vannak a gombok 
(persze a szervizzel való jogérvényesítés után majd)

sajna nem nagyon van ilyen

[henki]

hali!
2005 év végi 2.0TDCI motorban az EGR szelepet le lehet dugózni? ugy értem a szokásos "vaklemezes" megoldás működhet? nem gyujtja ki a diag lámpát? vagy hogy lehet megoldani?
állitólag ezekban a motorokban van kopogásérzékelő...ezt én most hallom először az ok h benzinesben van de h dieselben...hol található ez és milyen hibák jönnek elő ha ez roszz?   csakmert haverom 2005 ös TDCI je eléggé elkezdett kerregősen járni...olyan 80 ezer körlüli benne a km(új autó lévén valós) am megy működik rendesen ahogy kell...

[balko]

az addig tűrhető, de a reggel programozás előtti még remek autóm alapjárata kb.:750 volt 900 helyett





[/quote]
Ez normális!!!!!! hideginditási alapjárat....

[Angel]

állitólag ezekban a motorokban van kopogásérzékelő...ezt én most hallom először az ok h benzinesben van de h dieselben...hol található ez és milyen hibák jönnek elő ha ez roszz?   csakmert haverom 2005 ös TDCI je eléggé elkezdett kerregősen járni...olyan 80 ezer körlüli benne a km(új autó lévén valós) am megy működik rendesen ahogy kell...

Van, de nem annak a hibájából kopog. Ha az érzékelő elromlik, akkor sem fog kopogni.

[robroy007]

Ez normális!!!!!! hideginditási alapjárat....

igen ezt értem is, de csak a program babrálása után jött elő a dolog és a 3-4-ik indításra (szervizből ki, próbaút, városba menetel és ezután jött az első meglepi a pedállal)!!!

és a ma reggel amikor hideg volt -3fok akkor úgy füstölt, hogy ennyire még a korábbi 25 éves fiat unom se

reggel még tökéletes volt minden mielőtt a szervizbe mentem volna

[henki]

akkor a befecskendező rendszer hibájából kerreg jobban mint azelőtt?
EGR rel dugóval kapcsolatban tudsz segiteni?

[TISLER19]

akkor a befecskendező rendszer hibájából kerreg jobban mint azelőtt?
EGR rel dugóval kapcsolatban tudsz segiteni?

Simán megoldható a dugózás de a lámpát dobni fogja.veszel hozzá hibatörlőt és időközönként ré nézel,hogy nincs-e más hiba és kiütöd.Majd ugyan x idő múlva előjön de ha másnak nem zavaró akkor neked sem lesz.Megszokod.Az autó jobb lesz.És mégvalami a dugózáskor a szívósort is kikell pucolni az még milyen trutyis majd meglátod.Vigyázz nehogy belemenjen a motorba valami a blokkon óvatossan tisztisd.Utána tuti lesz.Sok sikert.Ha már benne vagy akkor a MAF szenzort is kitisztíthatod ha még nem volt.Ezt a légszürőnél találod.Mindenről találsz leírást a FAQ topicban.

[balko]

igen ezt értem is, de csak a program babrálása után jött elő a dolog és a 3-4-ik indításra (szervizből ki, próbaút, városba menetel és ezután jött az első meglepi a pedállal)!!!

és a ma reggel amikor hideg volt -3fok akkor úgy füstölt, hogy ennyire még a korábbi 25 éves fiat unom se

reggel még tökéletes volt minden mielőtt a szervizbe mentem volna

Milyen szinü füstöd volt?
Fehér???fekete???
Izzitók rendben vannak?
Üdv

[AndyA]

hali!
2005 év végi 2.0TDCI motorban az EGR szelepet le lehet dugózni? ugy értem a szokásos "vaklemezes" megoldás működhet? nem gyujtja ki a diag lámpát? vagy hogy lehet megoldani?
állitólag ezekban a motorokban van kopogásérzékelő...ezt én most hallom először az ok h benzinesben van de h dieselben...hol található ez és milyen hibák jönnek elő ha ez roszz?   csakmert haverom 2005 ös TDCI je eléggé elkezdett kerregősen járni...olyan 80 ezer körlüli benne a km(új autó lévén valós) am megy működik rendesen ahogy kell...

És ha kigyújtja...? 

Nekem most aludt el valamikor Bécs felé jövet egy órája. Néha gondol egyet, kiteszi, gondol másikat, lekapcsolja. Így megy ez.

AndyA

[henki]

ha kigyujtja az nem gond, de ezekszerint teljesitméynkorlátozás vagy vészüzemmód nincs?
szivósortakaritás már megvolt a TDDI-m nél...3 óra sz*pás    Gondolom CI is ugyanaz a történet, müanyag szivósor 8 csavar, 2 perc alatt leszerelhető...

[polgab]

az addig tűrhető, de a reggel programozás előtti még remek autóm alapjárata kb.:750 volt 900 helyett

Ez normális!!!!!! hideginditási alapjárat....

hát nem tudom 2,2nél a 750 normál-e, nekem nem volt még 750 
nem lehet, hogy 2,0as SWt raktak fel

[AndyA]

hát nem tudom 2,2nél a 750 normál-e, nekem nem volt még 750 
nem lehet, hogy 2,0as SWt raktak fel

Inkább 800-850, de a 950 szerintem egyébként is sok volt.

AndyA