TDCi motorok

[H. Balázs]

Egy ilyen turbó tisztítás mekkora meló forintosítva vajon?

Nem sok de legalább ő megcsinálja lelkiismeretesen ,nekem is ö csinálta pár hónapja, azóta tökéletes keresd bátran.

[Shad]

Nem sok de legalább ő megcsinálja lelkiismeretesen ,nekem is ö csinálta pár hónapja, azóta tökéletes keresd bátran.

Mondjuk én nem tudok róla, hogy gond lenne a turbómmal, csak nem tudom, lehetne-e jobb? Jó tudni, hogy van ilyen lehetőség is.

[Dentcraft]

Egy ilyen turbó tisztítás mekkora meló forintosítva vajon?

Őnála sokkal kevesebb mint amit máshol kérnek. Megéri! Nekem is csinálta. Írj neki pü-t

[Dentcraft]

Nem sok de legalább ő megcsinálja lelkiismeretesen ,nekem is ö csinálta pár hónapja, azóta tökéletes keresd bátran.

Ajtód jó lett?

[H. Balázs]

Ajtód jó lett?

Még nem volt rá időm ,meg úgyis ki kell javítani  a fényezést majd utána

[gabe]

Hali! Tud valaki céget, akik porlasztócsúcsokkal / CR rendszerrel foglalkozik, és olcsóbban csinál egy komplett felújítást mindennel együtt mint nettó 230e Ft?
Filepet kérdeztem, ők drágábbak valamivel. Így túl a 300e km-en gondolkodom a p-csúcs cserén, hogy lehessen már csinálni utána egy kis tuningot is. 

Gabe

[Nika91127]

Hali! Tud valaki céget, akik porlasztócsúcsokkal / CR rendszerrel foglalkozik, és olcsóbban csinál egy komplett felújítást mindennel együtt mint nettó 230e Ft?
Filepet kérdeztem, ők drágábbak valamivel. Így túl a 300e km-en gondolkodom a p-csúcs cserén, hogy lehessen már csinálni utána egy kis tuningot is. 

Gabe

Ha nem rosszak a csúcsok,minek akarod kicserélni őket?

[gabe]

Ha nem rosszak a csúcsok,minek akarod kicserélni őket?

Inkább úgy fogalmazok, hogy nálam nincsenek azok a tünetek, mint a klubtársaknál (értsd: leáll, vagy indításkor nem éri el az alapjárati fordulatszámot), de a motor nem úgy jár, mint egy egészséges dízelmotor. Ki is lett mérve, hogy nem túl jók a csúcsok, de az egyis sokkal rosszabb a többinél.

[Bunyek]

Hali! Tud valaki céget, akik porlasztócsúcsokkal / CR rendszerrel foglalkozik, és olcsóbban csinál egy komplett felújítást mindennel együtt mint nettó 230e Ft?
Filepet kérdeztem, ők drágábbak valamivel. Így túl a 300e km-en gondolkodom a p-csúcs cserén, hogy lehessen már csinálni utána egy kis tuningot is.  

Gabe

Teljesen rossz vagy csak átakarod nézetni?
Fémreszelék van benne?

[Nika91127]

Inkább úgy fogalmazok, hogy nálam nincsenek azok a tünetek, mint a klubtársaknál (értsd: leáll, vagy indításkor nem éri el az alapjárati fordulatszámot), de a motor nem úgy jár, mint egy egészséges dízelmotor. Ki is lett mérve, hogy nem túl jók a csúcsok, de az egyis sokkal rosszabb a többinél.

Ja így már értem


Más...A régebbi Mondeonk óvatos gázadásnál "szaggatottan" húz. Az mitől lehet? Valakinek valami ötlete?

[Bunyek]

Ja így már értem


Más...A régebbi Mondeonk óvatos gázadásnál "szaggatottan" húz. Az mitől lehet? Valakinek valami ötlete?

Megkell chippelni....

[Nika91127]

Megkell chippelni....

Rajtam nem múlna,elhiheted...
Meg a nagy szakértő(anya) szerint a turbójával van baj...Szerintetek ha lenne baja,akkor lehetne vele 180al menni? Amikor anno a turbócsövünk szétment,a max az 100 volt...

[alf®]

Ja így már értem


Más...A régebbi Mondeonk óvatos gázadásnál "szaggatottan" húz. Az mitől lehet? Valakinek valami ötlete?

akad a turbó geometria állító mechanizmus talán......

[Nika91127]

akad a turbó geometria állító mechanizmus talán......

Azt valamivel lehet orvosolni? Egy turbótisztítással például? Vagy kezdjek el körbekérdezni bontott turbó ügyben? 

[Dentcraft]

Azt valamivel lehet orvosolni? Egy turbótisztítással például? Vagy kezdjek el körbekérdezni bontott turbó ügyben? 

Először nézesd át, addig ne vegyél.

[Nika91127]

Először nézesd át, addig ne vegyél.

Majd egyszer,ha hazaérek... Mert ha a szülőknek ilyet mondok,akkor mindig az van,hogy jó ez így,csak zavaró...

[AndyA]

Inkább úgy fogalmazok, hogy nálam nincsenek azok a tünetek, mint a klubtársaknál (értsd: leáll, vagy indításkor nem éri el az alapjárati fordulatszámot), de a motor nem úgy jár, mint egy egészséges dízelmotor. Ki is lett mérve, hogy nem túl jók a csúcsok, de az egyis sokkal rosszabb a többinél.

Ki mérte ki, hogyan és mennyiért? És persze mennyire megbízható az eredmény?

AndyA

[tpmportal]

Inkább úgy fogalmazok, hogy nálam nincsenek azok a tünetek, mint a klubtársaknál (értsd: leáll, vagy indításkor nem éri el az alapjárati fordulatszámot), de a motor nem úgy jár, mint egy egészséges dízelmotor. Ki is lett mérve, hogy nem túl jók a csúcsok, de az egyis sokkal rosszabb a többinél.

Nekünk 150ekm-rel ezelőtt ki lett mérve, hogy a csúcsok kukák. Azóta is jól vannak.
Amúgy ugyanaz, mint neked, működik rendesen, csak a járása (alapjárat, hang) nem az igazi.

Rajtam nem múlna,elhiheted...
Meg a nagy szakértő(anya) szerint a turbójával van baj...Szerintetek ha lenne baja,akkor lehetne vele 180al menni? Amikor anno a turbócsövünk szétment,a max az 100 volt...

Turbócsöveket érdemes lehet leellenőrizni. Ahány autó X ahány repedés, annyi különböző tünet lehet. Nekünk is bőven kifért a 160 repedt csővel, csak ha
lepadlóztam, akkor feketére festette a tájat (meg azt, aki volt olyan szerencsés, hogy mögötte volt).

[alf®]

Azt valamivel lehet orvosolni? Egy turbótisztítással például? Vagy kezdjek el körbekérdezni bontott turbó ügyben? 

Konzultálj Ervinnel.Kilehet azt tisztítani.

[Nika91127]

Konzultálj Ervinnel.Kilehet azt tisztítani.

Köszi a tippet alf 

Turbócsöveket érdemes lehet leellenőrizni. Ahány autó X ahány repedés, annyi különböző tünet lehet. Nekünk is bőven kifért a 160 repedt csővel, csak ha
lepadlóztam, akkor feketére festette a tájat (meg azt, aki volt olyan szerencsés, hogy mögötte volt).

Megnéztem a csöveket,amiket csak tudtam,azokon semmi olajpára. Nem füstöl,se kiforgatva,se alapjáratról nagy gázt adva. Majd ha több időm lesz rá,lehet elviszem átnézetni.

[tpmportal]

Megnéztem a csöveket,amiket csak tudtam,azokon semmi olajpára. Nem füstöl,se kiforgatva,se alapjáratról nagy gázt adva. Majd ha több időm lesz rá,lehet elviszem átnézetni.

Akkor vedd úgy, hogy nem szóltam 

[gabe]

Ki mérte ki, hogyan és mennyiért? És persze mennyire megbízható az eredmény?

AndyA

Ford szervíz. Diag + Poharazás. A 2-es csúcs annyi résolajat engedett vissza, hogy nem tudott lefutni a teszt, mert megtelt a pohár...  

[Nika91127]

Akkor vedd úgy, hogy nem szóltam 

Jajj nem azért mondtam Köszönöm a tanácsot,de azt már "gyakorlott" mondeosként átnéztem...Bár alánézni nem tudtam,de felülről semmin nem volt olajpára

[syk]

Üdv Mindenkinek! Kis segítség kellene. Mondeo mkIII tdci motorral van gondom. Ha felénél jobban benyomom a gázpedált bedobja az izzítás jelző villogását és fojtja a motort. Ha leállítom újraindítom műkszik megint de amint félgáznál többet adok neki fekete füst "pamacs" ( na jó kissebb felhő) izzításjelző, motor korlátozás. hibakódnak üzemanyag nyomásszabályzó hibát ír ki. Nyomásszabályzó ki ultrahangos tisztítás majd be hibakódtörlés, de nincs változás. Egyébként a kocsi jól indul erő van benne,  (Most jártam meg a Mátrát félgázzal szerpentinen) turbónyomás van. Átlag 5,4-et fogyasztott!??.
Újabb Műszeres vizsgálat (porlasztók is) nem újak de nincs nagy gond velük. Próbaút laptop rákötve a kocsira félgáz Plusz egy kicsi 5.- ben 90-nél nyomásérték 1245  nyomásszabályzó visszaejti a nyomást hiba előjön motor korlátozás villogó izzító jel. Segítség mit tegyek!!!!!!!!!!!!!! nyomásszabályzó csere? vagy valami más ötlet? :

[malacka]

Üdv Mindenkinek! Kis segítség kellene. Mondeo mkIII tdci motorral van gondom. Ha felénél jobban benyomom a gázpedált bedobja az izzítás jelző villogását és fojtja a motort. Ha leállítom újraindítom műkszik megint de amint félgáznál többet adok neki fekete füst "pamacs" ( na jó kissebb felhő) izzításjelző, motor korlátozás. hibakódnak üzemanyag nyomásszabályzó hibát ír ki. Nyomásszabályzó ki ultrahangos tisztítás majd be hibakódtörlés, de nincs változás. Egyébként a kocsi jól indul erő van benne,  (Most jártam meg a Mátrát félgázzal szerpentinen) turbónyomás van. Átlag 5,4-et fogyasztott!??.
Újabb Műszeres vizsgálat (porlasztók is) nem újak de nincs nagy gond velük. Próbaút laptop rákötve a kocsira félgáz Plusz egy kicsi 5.- ben 90-nél nyomásérték 1245  nyomásszabályzó visszaejti a nyomást hiba előjön motor korlátozás villogó izzító jel. Segítség mit tegyek!!!!!!!!!!!!!! nyomásszabályzó csere? vagy valami más ötlet? :

Gázolaj szűrő csere szerimtem.

[kamus]

Sziasztok,

Nálam is ez van, annyiban tér el, hogy hirtelen gázadásnál 3000 fordulat felett dobja az izzítás jelző villogást! Kérdéseim:

- Hogyan lehet a hibakódot kiolvasni? Házilag is lehet?
- Tud valaki itt diagnosztikát lefuttatni az autómon? ( eddig még nem volt ilyenem és szervízbe nem vinném, inkább kifizetném a munkáját itt vkinek.


Köszi Előre is!

Üdv Mindenkinek! Kis segítség kellene. Mondeo mkIII tdci motorral van gondom. Ha felénél jobban benyomom a gázpedált bedobja az izzítás jelző villogását és fojtja a motort. Ha leállítom újraindítom műkszik megint de amint félgáznál többet adok neki fekete füst "pamacs" ( na jó kissebb felhő) izzításjelző, motor korlátozás. hibakódnak üzemanyag nyomásszabályzó hibát ír ki. Nyomásszabályzó ki ultrahangos tisztítás majd be hibakódtörlés, de nincs változás. Egyébként a kocsi jól indul erő van benne,  (Most jártam meg a Mátrát félgázzal szerpentinen) turbónyomás van. Átlag 5,4-et fogyasztott!??.
Újabb Műszeres vizsgálat (porlasztók is) nem újak de nincs nagy gond velük. Próbaút laptop rákötve a kocsira félgáz Plusz egy kicsi 5.- ben 90-nél nyomásérték 1245  nyomásszabályzó visszaejti a nyomást hiba előjön motor korlátozás villogó izzító jel. Segítség mit tegyek!!!!!!!!!!!!!! nyomásszabályzó csere? vagy valami más ötlet? :

[Relhist]

Üdv Mindenkinek! Kis segítség kellene. Mondeo mkIII tdci motorral van gondom. Ha felénél jobban benyomom a gázpedált bedobja az izzítás jelző villogását és fojtja a motort. Ha leállítom újraindítom műkszik megint de amint félgáznál többet adok neki fekete füst "pamacs" ( na jó kissebb felhő) izzításjelző, motor korlátozás. hibakódnak üzemanyag nyomásszabályzó hibát ír ki. Nyomásszabályzó ki ultrahangos tisztítás majd be hibakódtörlés, de nincs változás. Egyébként a kocsi jól indul erő van benne,  (Most jártam meg a Mátrát félgázzal szerpentinen) turbónyomás van. Átlag 5,4-et fogyasztott!??.
Újabb Műszeres vizsgálat (porlasztók is) nem újak de nincs nagy gond velük. Próbaút laptop rákötve a kocsira félgáz Plusz egy kicsi 5.- ben 90-nél nyomásérték 1245  nyomásszabályzó visszaejti a nyomást hiba előjön motor korlátozás villogó izzító jel. Segítség mit tegyek!!!!!!!!!!!!!! nyomásszabályzó csere? vagy valami más ötlet? :

Turbó milyen? Vákumos vagy elektromos? Ha elektromos, a hiba lehet turbó elektronika hiba miatt is (ami meg geometria állítási gond miatt is lehet).
Vákumos turbónál az esélyes jelölt az üa. rendszer levegősödése, szivárgása. Ezért csak átmeneti a hiba (P0251-es DTC)

[Relhist]

Más...A régebbi Mondeonk óvatos gázadásnál "szaggatottan" húz. Az mitől lehet? Valakinek valami ötlete?

A szaggatottan húz mit jelent?
Mert hogy az enyém sem egyenletesen gyorsul nagy terhelésnél, ki is  mértem, de oka egyelőre nincs. Turbócsere előtt-után és porlasztó csere előtt-után is megvan.
Elképzelhető a szivattyú gond, vagy IMV hiba. Vagy Map. Vagy vákumrelé. Megoldás: nem nyomom annyira (és ilyenkor még kevesebbet is fogyaszt   )

[balko]

Ma megnéztem a turbót(légszürö le,belenéz)a lapátok rendben szemre,tapintásra,forog szépen és nem lötyög a tengely sem.....
A turbócsövek levegö oldalon rendben vannak,kipuff oldalon ahol tudtam megnéztem nem csak szemmel(tapogatás)....sehol olaj......mégis füstöl.....feketén..... :rinya:erö van 1800-tól kb...
?
Üdv

[Relhist]

Ma megnéztem a turbót(légszürö le,belenéz)a lapátok rendben szemre,tapintásra,forog szépen és nem lötyög a tengely sem.....
A turbócsövek levegö oldalon rendben vannak,kipuff oldalon ahol tudtam megnéztem nem csak szemmel(tapogatás)....sehol olaj......mégis füstöl.....feketén..... :rinya:erö van 1800-tól kb...
?
Üdv

EGR, szívósor dugózva/tisztítva?
Légszűrő tiszta?
MAP/MAF szenzorok?

[Relhist]

EGR, szívósor dugózva/tisztítva?
Légszűrő tiszta?
MAP/MAF szenzorok?

és persze vákumszivattyú, vákumcső és relé gond is lehet. (ha vákumszivattyú lenne, a kuplung/fék rásegítésed sem lenne)

[balko]

és persze vákumszivattyú, vákumcső és relé gond is lehet. (ha vákumszivattyú lenne, a kuplung/fék rásegítésed sem lenne)

EGR dugózva,szívó tisztitva...
légszürö 7000km benne
szenzor tisztitva
A vákumcsö az ami a turbó tetejéról jön??
Porlasztó miatt lehet a füst??
üdv

[HZsolt92]

Megnéztem a csöveket,amiket csak tudtam,azokon semmi olajpára. Nem füstöl,se kiforgatva,se alapjáratról nagy gázt adva. Majd ha több időm lesz rá,lehet elviszem átnézetni.

csak aztán ha végleg megszorul és lerobban a csiga, akkor lehet majd pislogni.

egy normális bontott 60eft körül kezdődik, egy takarítás meg töredéke összeg és megint le van tudva jó ideig.

[Nika91127]

csak aztán ha végleg megszorul és lerobban a csiga, akkor lehet majd pislogni.

egy normális bontott 60eft körül kezdődik, egy takarítás meg töredéke összeg és megint le van tudva jó ideig.

Ez nem hangzik jól...Majd a nyáron talán lesz rá idő és igény,h megnézessék a turbót...

[Shad]

Ma megnéztem a turbót(légszürö le,belenéz)a lapátok rendben szemre,tapintásra,forog szépen és nem lötyög a tengely sem.....
A turbócsövek levegö oldalon rendben vannak,kipuff oldalon ahol tudtam megnéztem nem csak szemmel(tapogatás)....sehol olaj......mégis füstöl.....feketén..... :rinya:erö van 1800-tól kb...
?
Üdv

Szerintem mindenkinek füstöl feketén ha odalép neki. De hát ez dizli, vagy mi

[Nika91127]

Szerintem mindenkinek füstöl feketén ha odalép neki. De hát ez dizli, vagy mi

Nekünk a régi nem füstöl,ha odalépsz neki. Csak akkor(ritkán),ha sokat megy városban,és utána kiforgatod valahol kint 4500ig...

[HZsolt92]

Szerintem mindenkinek füstöl feketén ha odalép neki. De hát ez dizli, vagy mi

ha a gyári állapotú mindig füstöl, akkor ott valami nem kerek. egy módosított, aminek van bőven írva anyag, az ok, hogy füstöl.

[Shad]

Nekünk a régi nem füstöl,ha odalépsz neki. Csak akkor(ritkán),ha sokat megy városban,és utána kiforgatod valahol kint 4500ig...

Az enyém sokat megy városban, bár most mentem több mint 1000km-t autópályán. Majd megnézem, hogy mennyire nyomja a kormot most ha odalépek neki. Szerintem valamennyire biztos fog, de továbbra se gondolom, hogy ettől rossz lenne az autóm.

[Shad]

ha a gyári állapotú mindig füstöl, akkor ott valami nem kerek. egy módosított, aminek van bőven írva anyag, az ok, hogy füstöl.

Nem mindig, normál közlekedésnél semmi füst, csak ha "dinamikusan" indulok el vele

[HZsolt92]

Nem mindig, normál közlekedésnél semmi füst, csak ha "dinamikusan" indulok el vele

1-2-3-4 4500-ig és utána nem kéne kormolnia

[Nika91127]

1-2-3-4 4500-ig és utána nem kéne kormolnia

Azért előtte megkéne várni,amíg üzemi hőfokra felmelegszik,különben csúnya dolgok lehetnek...

[AndyA]

Amikor tempósabb haladás után hirtelen lelassítok, pl. országútról 100-ról beesek egy faluba 50-nel, akkor a kesztyűtartó felől változó sűrűséggel egyfajta "tüsszögést" hallok. De csinálja néha olyankor is az autó, amikor éppen csak beindítottam. Mind a kettőnél előfordul, de nem következetes, ez a nagy tempóról hirtelen lelassítás az egyetlen, ahol viszonylag gyakrabban előfordul. Ez mi a törp lehet? Igazából a GO-szűrőre, a GO visszavezetésre vagy hasonlóra gondoltam, mert az van arra, aminek kicsi köze is lehet egyáltalán a haladási sebességhez. GEM és környéke, valami elektromos dolog, relékattogás? De igazából a tüsszögésnél jobb szóval nem tudom leírni a hangot, nem hasonlít relére. Az is lehet, hogy nagyobb tempónál is van, csak nem hallom.

AndyA

[alf®]

Nem mindig, normál közlekedésnél semmi füst, csak ha "dinamikusan" indulok el vele

ez nálam is így van-rendjén!

[alf®]

Amikor tempósabb haladás után hirtelen lelassítok, pl. országútról 100-ról beesek egy faluba 50-nel, akkor a kesztyűtartó felől változó sűrűséggel egyfajta "tüsszögést" hallok. De csinálja néha olyankor is az autó, amikor éppen csak beindítottam. Mind a kettőnél előfordul, de nem következetes, ez a nagy tempóról hirtelen lelassítás az egyetlen, ahol viszonylag gyakrabban előfordul. Ez mi a törp lehet? Igazából a GO-szűrőre, a GO visszavezetésre vagy hasonlóra gondoltam, mert az van arra, aminek kicsi köze is lehet egyáltalán a haladási sebességhez. GEM és környéke, valami elektromos dolog, relékattogás? De igazából a tüsszögésnél jobb szóval nem tudom leírni a hangot, nem hasonlít relére. Az is lehet, hogy nagyobb tempónál is van, csak nem hallom.

AndyA

újabb x akták....... tüsszögés...

[Shad]

újabb x akták....... tüsszögés...

Egy rejtett BOV van az autójában, amiről nem tud

[HZsolt92]

Amikor tempósabb haladás után hirtelen lelassítok, pl. országútról 100-ról beesek egy faluba 50-nel, akkor a kesztyűtartó felől változó sűrűséggel egyfajta "tüsszögést" hallok. De csinálja néha olyankor is az autó, amikor éppen csak beindítottam. Mind a kettőnél előfordul, de nem következetes, ez a nagy tempóról hirtelen lelassítás az egyetlen, ahol viszonylag gyakrabban előfordul. Ez mi a törp lehet? Igazából a GO-szűrőre, a GO visszavezetésre vagy hasonlóra gondoltam, mert az van arra, aminek kicsi köze is lehet egyáltalán a haladási sebességhez. GEM és környéke, valami elektromos dolog, relékattogás? De igazából a tüsszögésnél jobb szóval nem tudom leírni a hangot, nem hasonlít relére. Az is lehet, hogy nagyobb tempónál is van, csak nem hallom.

AndyA

nem fúj ki valahol a kipuff??

[AndyA]

nem fúj ki valahol a kipuff??

Nem. Ez kb. 1-5 másodperc közötti egy-egy "tüsszentés", ilyet a kipu nem tud.

AndyA

[HZsolt92]

Nem. Ez kb. 1-5 másodperc közötti egy-egy "tüsszentés", ilyet a kipu nem tud.

AndyA

ilyesmi?? http://www.youtube.com/watch?v=TDn4E4Vth0g&list=UUBFOq0mkfr86Vf2iU2XQYsw&index=2&feature=plcp

vákumos, vagy elektromos vezérlésű a turbód??

[Shad]

ilyesmi?? http://www.youtube.com/watch?v=TDn4E4Vth0g&list=UUBFOq0mkfr86Vf2iU2XQYsw&index=2&feature=plcp

vákumos, vagy elektromos vezérlésű a turbód??

Ez lefújószelep hangja? (Ezt írtam én is feljebb) De gyárilag ilyet nem szoktak bele tenni, ami kifele engedi a levegőt nem?

[HZsolt92]

Ez lefújószelep hangja? (Ezt írtam én is feljebb) De gyárilag ilyet nem szoktak bele tenni, ami kifele engedi a levegőt nem?

nem. túl szűkbe húz vissza a szabályzó, ez a légtorlódás hangja.