TDCi motorok

[FrancoNero]

nekem is csinált ilyet de mióta szabadonfutóm van azóta nincs gond probáld meg fogyasztók nélkül világítás stb nélkül nekem úgy abbahagyta!ha így van akkor töltés gond van vagy az akksi kehés

ezt mondom énis! csak kavészünetekben a ford tervezőmérnökei ide járnak beszólogatni...
így értelmes! csak az a nem értelmes, hogy ez a kocsi nem emeli a fordulatot ha kevés neki a kraft! minden eddigi autó amit láttam felemelte az alapjáratot ha több fogyasztó ment egyszerre!

[Victore]

ezt mondom énis! csak kavészünetekben a ford tervezőmérnökei ide járnak beszólogatni...
így értelmes! csak az a nem értelmes, hogy ez a kocsi nem emeli a fordulatot ha kevés neki a kraft! minden eddigi autó amit láttam felemelte az alapjáratot ha több fogyasztó ment egyszerre!

Euro4-ről beszélek:
Úgy emlékszem, hogy szoftverfrissítés előtt 750 volt az alapjáratom, utána 800 lett.
Sok fogyasztó esetén 900 körülire emelkedik hideg motornál, aztán 3-4 perc autózás után visszamegy 800-ra, ugyanazokkal a fogyasztókkal. Talán az akksim kezd gyengülni és nincs benne elég kraft 3-4 nap állás után téli körülmények között. A te akksid pedig vagy egyszerűen jobb, vagy nem áll az autód több napig a szabadban használat nélkül.

[FrancoNero]

Euro4-ről beszélek:
Úgy emlékszem, hogy szoftverfrissítés előtt 750 volt az alapjáratom, utána 800 lett.
Sok fogyasztó esetén 900 körülire emelkedik hideg motornál, aztán 3-4 perc autózás után visszamegy 800-ra, ugyanazokkal a fogyasztókkal. Talán az akksim kezd gyengülni és nincs benne elég kraft 3-4 nap állás után téli körülmények között. A te akksid pedig vagy egyszerűen jobb, vagy nem áll az autód több napig a szabadban használat nélkül.

hát valószínű annál a szoftvernél újabbat nem nagyon adhattak ki mint ami az enyémen van mert ez a legutolsók közül való! Ezért mondom, hogy nekem mindig is 800volt!

[Zoza]

nekem is csinált ilyet de mióta szabadonfutóm van azóta nincs gond probáld meg fogyasztók nélkül világítás stb nélkül nekem úgy abbahagyta!ha így van akkor töltés gond van vagy az akksi kehés

koszi a tippet,s mikor leesik a fordulat s elkezd "remegos"lenni,lekapcsolom a vilagitast pl,akkor vissza kene allnia a fordulatnak is?

[Relhist]

nem írok hülyeséget, csak ti hiszitek hogy ilyen okosak vagytok már bocs...Te is ugyanúgy tapasztalatból beszélsz mint én, csak neked van hozzá egy programod ami odaírja neked, nekem meg csak a műszerteszt van! Nemhiszem hogy tervező mérnök voltál amikor összerakták a tdci-t! Nektek annyi az alapjáratotok, nekem meg ennyi a ha kell lefényképezem hidegen és melegen is, továbbiakban leszarom az összes megjegyzést!

nyugiság van.
Nem értem a nagy felháborodásodat, nem mondtam, hogy nem hiszem el a 800-as alapjáratodat, meg azt sem, hogy nem létezik ilyen.
A hülyeség az volt, hogy biztos nem jó a 750-es alapjárat. És ez továbbra is az. Azért mert a tiéd nem annyin megy alapjáraton, még más kiadásokkal lehet ez a helyzet. Ezért írtam oda, hogy EURO3-as tdci-re vonatkozik. A tiéd f2-es, késői évjárat, euro4, ehhez jó a 800-as alapjárat.
A szövegértéshez és gondolkodáshoz nem kell ford mérnöknek lenni, elég csak odafigyelni az általános- és középiskolában.  

[madar89]

koszi a tippet,s mikor leesik a fordulat s elkezd "remegos"lenni,lekapcsolom a vilagitast pl,akkor vissza kene allnia a fordulatnak is?

igen ! legalábbis nálam ez volt a helyzet.

[TISLER19]

koszi a tippet,s mikor leesik a fordulat s elkezd "remegos"lenni,lekapcsolom a vilagitast pl,akkor vissza kene allnia a fordulatnak is?

Pucold ki a MAF-t a légszürőn találod, az még bejátszik az ingadozó alapjáratba

[FrancoNero]

nyugiság van.
Nem értem a nagy felháborodásodat, nem mondtam, hogy nem hiszem el a 800-as alapjáratodat, meg azt sem, hogy nem létezik ilyen.
A hülyeség az volt, hogy biztos nem jó a 750-es alapjárat. És ez továbbra is az. Azért mert a tiéd nem annyin megy alapjáraton, még más kiadásokkal lehet ez a helyzet. Ezért írtam oda, hogy EURO3-as tdci-re vonatkozik. A tiéd f2-es, késői évjárat, euro4, ehhez jó a 800-as alapjárat.
A szövegértéshez és gondolkodáshoz nem kell ford mérnöknek lenni, elég csak odafigyelni az általános- és középiskolában.  

igen!

[Styleair]

igen!

Nálam is inkább nyoccá, de az enyém, mint a tied EUR4, a problémafelvetőé meg EUR3, ahol hétötven a nómális.

[ezsolt]

Tegnap lettem figyelmes arra, hogy gázadáskor fura, duruzsoló hangja van a motornak.  Erős gázadáskor nem, csak enyhe vagy közepes gyorsításnál. Hideg motornál jobban hallani, de meleg motornál is megmarad belőle. Nem tudok jobb hasonlatot: amikor a forró víz zúgni kezd egy fazékban, olyasféle - és enyhe rezgés társul hozzá.
 

[Angel]

Én jobban örülnék a nyóccá fordulatnak. Ha át tudnám írni, biz megtenném.

[Mikorka Kálmán]

Én jobban örülnék a nyóccá fordulatnak. Ha át tudnám írni, biz megtenném.

A műszerfalon át tudot írni. Adjak filcet?

[Dentcraft]

A műszerfalon át tudot írni. Adjak filcet?

inkább a mutatót arrébb tenni és gyári   

[alf®]

Én jobban örülnék a nyóccá fordulatnak. Ha át tudnám írni, biz megtenném.

én levinném 600ra és az ellenszert csak nálam lehetne megvenni!

[Angel]

A műszerfalon át tudot írni. Adjak filcet?

Mindenképpen...

én levinném 600ra és az ellenszert csak nálam lehetne megvenni!

Hát izé... ezzel nincs is baj, ha nekem ingyé állítanád 

[alf®]

Mindenképpen...

Hát izé... ezzel nincs is baj, ha nekem ingyé állítanád 

lenne nálam nagy sorban állás.bekéne szereznem egy sorszám osztó automatát.vagy időpontra lehetne jelentkezni.....

[waver]

http://kepfeltoltes.hu/121123/chocolate_mondeo_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

én meg egy ilyet elfogadnék... 

[GiN]

Nálam is inkább nyoccá, de az enyém, mint a tied EUR4, a problémafelvetőé meg EUR3, ahol hétötven a nómális.

Nálam 750. 

[tpmportal]

Nálam 750. 

Nekem is, pedig ez is eu4. Szoftverfrissítés feljebbvinné?

[kamus]

Sziasztok,

Milyen légszűrőt, olajszűrőt és üzemanyag szűrőt ajánlanátok?? Kell a gyári? És mi a gyári márka? Bosch? Szerintetek kell 15e-ként olajat cserélni?
Ja TDCI 115Le-s motor van az autómba, és SHELL olajat szoktam rakatni bele.

Köszi a helpet!

[waver]

üdv.
nagyban befolyásolja hogy hol használod a kocsit.ha város akkor max 15000.én a sajátomba 10000 ként cserélek de én 80 %ban városban közlekedek.olajszüröt mann filtert vagy bosch-t ajánlok.légszüröröl annyit hogy én az enyémben 5000ként kicserélem mert városban 7000 kmnél szinte fekete a szürö.és mivel 5000et szerintem bármelyik szürö kibir nem feltétlen ajánlok drágát.de mondeom ez nagyban befolyásolja hogy hol használod.g.o szürö mindenképp gyári! bosch! és ha visszaolvasol pár oldalt akkor az adalékokrol is találsz pár bejegyzést
üdv.

[TISLER19]

Nekem is, pedig ez is eu4. Szoftverfrissítés feljebbvinné?

Akkor én még hozzá teszem,hogy TZS fórumtárs kocsija is EU4 és 750az alapjárat de az övé ha üresbe gurul akkor is annyi marad míg az enyém 1000-re felugrik ilyenkor.

[molbar]

nyugiság van.
Nem értem a nagy felháborodásodat, nem mondtam, hogy nem hiszem el a 800-as alapjáratodat, meg azt sem, hogy nem létezik ilyen.
A hülyeség az volt, hogy biztos nem jó a 750-es alapjárat. És ez továbbra is az. Azért mert a tiéd nem annyin megy alapjáraton, még más kiadásokkal lehet ez a helyzet. Ezért írtam oda, hogy EURO3-as tdci-re vonatkozik. A tiéd f2-es, késői évjárat, euro4, ehhez jó a 800-as alapjárat.
A szövegértéshez és gondolkodáshoz nem kell ford mérnöknek lenni, elég csak odafigyelni az általános- és középiskolában.  

A tegnapi nagy fórum-vihar nyomán hazafelé rádugtam a műszert...
Ez egy Eur 3-as,  (nem volt csonthideg a motor) és az Intake Air 12 fok volt.
Indítás után 820-al kezdett
Az első piros lámpánál az alapjárat precízen 800-ra állt be, majd az összes megállásnál 800
Szóval ez ennyi, és nem tűnik rossznak.

[GiN]

Nekem is, pedig ez is eu4. Szoftverfrissítés feljebbvinné?

Többen írták, hogy a rüki fordulatát emeli, ha frissül. Nekem az se emelkedett. Nekem csak a téli hideg emel az alapjáraton, semmi más.

[TISLER19]

Többen írták, hogy a rüki fordulatát emeli, ha frissül. Nekem az se emelkedett. Nekem csak a téli hideg emel az alapjáraton, semmi más.

Ezt oszton én is.

[molbar]

vagy megnézem ezt  köszi köszi 

Amúgy a Stihl (nyilván) nem gyárt olajat.
A Shreveport ILM oil plant gyártja neki, innen jön a Castrol, a Penzoil és a Quaker State is. (lehet Európában nem)
Adalékolásban lehet különbség, de csodák nincsenek.
Szerintem a MOL is tökéletes.
Talán itt nem is a kenés a lényeg, hanem hogy utána hogy ég el. A láncfűrészem nem nagyon füstöl, bár nyilván az égés körülményei is teljesen mások.

[TISLER19]

Amúgy a Stihl (nyilván) nem gyárt olajat.
A Shreveport ILM oil plant gyártja neki, innen jön a Castrol, a Penzoil és a Quaker State is. (lehet Európában nem)
Adalékolásban lehet különbség, de csodák nincsenek.
Szerintem a MOL is tökéletes.
Talán itt nem is a kenés a lényeg, hanem hogy utána hogy ég el. A láncfűrészem nem nagyon füstöl, bár nyilván az égés körülményei is teljesen mások.

Ha a csúcsoknak nem lenne lényeges a kenés akkor nem mennének tönkre.De fontos és ezért rakják bele amiről beszéltél.

[GiN]

Ha a csúcsoknak nem lenne lényeges a kenés akkor nem mennének tönkre.De fontos és ezért rakják bele amiről beszéltél.

erről nincs infóm, de mindennek ami mozog, szükséges a kenés.
Prioritásban a pumpa és a szivattyú igényel nagy mértékben kenést.
Vazelint neki! 

[FrancoNero]

erről nincs infóm, de mindennek ami mozog, szükséges a kenés.
Prioritásban a pumpa és a szivattyú igényel nagy mértékben kenést.
Vazelint neki! 

hát a hangja jobb tőle az tuti! a kipuff szaga az kicsit a simsonos időszakomra emlékeztet valamiért Lehet sok a tankhoz a 2deci...de inkább több mint kevesebb

[molbar]

Ha a csúcsoknak nem lenne lényeges a kenés akkor nem mennének tönkre.De fontos és ezért rakják bele amiről beszéltél.

Jaja, nyilván ezért rakják(juk) bele. Amikor azt írtam, nem is a kenés a lényeg úgy értettem hogy a kenés az kenés, valszeg  mindegyik jobb mint a "nem kenés". Talán fontosabb, hogy hogy ég el, bár ilyen koncentrációban felteszem ez is tökmindegy.

[molbar]

erről nincs infóm, de mindennek ami mozog, szükséges a kenés.
Prioritásban a pumpa és a szivattyú igényel nagy mértékben kenést.
Vazelint neki! 

Hát Vazelint nem is...
Viszont azt talán megtenném, hogy hasonló arányban bekeverném gázolajjal egy kis bébiételes befőttesüvegben, és beküldeném mélyhűtőbe (bár -20 lenne az igazi). Ha nincs semmi trutyi vagy kiválás, akkor talán nagy baj nem lehet.

[Zoza]

nekem is csinált ilyet de mióta szabadonfutóm van azóta nincs gond probáld meg fogyasztók nélkül világítás stb nélkül nekem úgy abbahagyta!ha így van akkor töltés gond van vagy az akksi kehés

nah reggel mentem munkába,kb 10 km városon keresztül,odaértem,s akkor megint leesett kissé a fordulat s elkezdett remegni az egész kocsi...lekapcsoltam avilágítást de ettől még nem ment feljebb,szóval vmi más kehe lesz...

[Pocok0011]

Jaja, nyilván ezért rakják(juk) bele. Amikor azt írtam, nem is a kenés a lényeg úgy értettem hogy a kenés az kenés, valszeg  mindegyik jobb mint a "nem kenés". Talán fontosabb, hogy hogy ég el, bár ilyen koncentrációban felteszem ez is tökmindegy.

Szia!

Ervin mester után szabadon,én is 1,2dl-t rakok egy egész tankhoz.Ez elég neki,nem kell több.

üdv.

Pocok

[Pocok0011]

Sziasztok!

Nekem EU4-es(2006.12),pár hete voltam a Ford-ban,ismerős által a legújabb szoftver került rá,nekem mindig 800 az alapjáratom.

üdv.

Pocok

[TISLER19]

Sziasztok!

Nekem EU4-es(2006.12),pár hete voltam a Ford-ban,ismerős által a legújabb szoftver került rá,nekem mindig 800 az alapjáratom.

üdv.

Pocok

Azt mond meg légyszi ha üresbe gurulsz mindegy mennyivel marad az alapjárat vagy változik neked most az új szoftverrel???Ezt azért kérdem mert ugye nekem EU3 és ha gurulok akkor felmegy 1000-re.Egyik fórumtársnak EU4 ha gurul akkor is marad a 750.Neki a SW régi

[fubu88]

Szia!

Ervin mester után szabadon,én is 1,2dl-t rakok egy egész tankhoz.Ez elég neki,nem kell több.

üdv.

Pocok

helló és melyik sthilt ?
sima HP
HP plusz vagy
HP ultra
ugyan is az itt a fórumon valameik nap felkerült 1 cikk  amiben szerepelt hogy milyen minőségűnek kell lennie (javasolt ) az olajnak
a sima sthil nem felel meg neki !  a pluszos már igen ! ez a cikk azt írta hogy full szintetikus nem jó ! tegnap rákérdeztem a szerlőtől aki újította a nagynyomásút.   szerinte 2t olaj  segít kenni a nagy nyomásút és a csúcsokat és ő meg azt mondta hogy full szintetikust ! na szóval jelenleg abban már biztos vagyok hogy  rakok bele  csak még azt nem tudom mit!!!

[AndyA]

Azt mond meg légyszi ha üresbe gurulsz mindegy mennyivel marad az alapjárat vagy változik neked most az új szoftverrel???Ezt azért kérdem mert ugye nekem EU3 és ha gurulok akkor felmegy 1000-re.Egyik fórumtársnak EU4 ha gurul akkor is marad a 750.Neki a SW régi

Nekem 750 körül van az alap, és felmegy 800-ra, ha egy egészen picit is gurul az autó.

AndyA

[alf®]

Nekem 750 körül van az alap, és felmegy 800-ra, ha egy egészen picit is gurul az autó.

AndyA

szintén.

[ChPh]

szóval jelenleg abban már biztos vagyok hogy  rakok bele  csak még azt nem tudom mit!!!

ketten vagyunk

[AndyA]

helló és melyik sthilt ?
sima HP
HP plusz vagy
HP ultra
ugyan is az itt a fórumon valameik nap felkerült 1 cikk  amiben szerepelt hogy milyen minőségűnek kell lennie (javasolt ) az olajnak
a sima sthil nem felel meg neki !  a pluszos már igen ! ez a cikk azt írta hogy full szintetikus nem jó ! tegnap rákérdeztem a szerlőtől aki újította a nagynyomásút.   szerinte 2t olaj  segít kenni a nagy nyomásút és a csúcsokat és ő meg azt mondta hogy full szintetikust ! na szóval jelenleg abban már biztos vagyok hogy  rakok bele  csak még azt nem tudom mit!!!

A full szintetikus csak az égésnél jelent(het) problémát. A kenésnél várhatóan éppen hogy jobb.

AndyA

[AndyA]

ketten vagyunk

Én sima, Bárdiban vett Castrol 2T full szint olajat rakok bele olyan találomformán 1-1,5 deci között tankolásonként. Hallhatóan szereti.

AndyA

[ChPh]

Én sima, Bárdiban vett Castrol 2T full szint olajat rakok bele olyan találomformán 1-1,5 deci között tankolásonként. Hallhatóan szereti.

AndyA

Oké, akkor volt ez, volt SCT-s olaj, Castrol TDA

[TISLER19]

Nekem 750 körül van az alap, és felmegy 800-ra, ha egy egészen picit is gurul az autó.

AndyA

Nekem alap 750 gurulok 1000.

[szferi.78]

http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2012_11_24_j03n7f3y0o.jpg Tisztelt szakértő urak!Lehet,hogy rossz szakkifejezéseket használok,ez a hozánemértésem miatt van ezért is raktam fel képet.Ahol a levegőszűrő csőből jövő vékony cső rácsatlakozik a kartelgáz kivezetéshez(nem biztos így hívják)folyik az olajam,az is lehet a felső gumi nem zár jól.Ezt nem tudtam megállapítani honnan jön a folyás.Van ötletetek mit tegyek,hogy ez a folyás megszünjön?A felső záró gumi cserélye megoldaná a problémát?

[pamacs]

TDCi motorok
[/quot

[alf®]

http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2012_11_24_j03n7f3y0o.jpg Tisztelt szakértő urak!Lehet,hogy rossz szakkifejezéseket használok,ez a hozánemértésem miatt van ezért is raktam fel képet.Ahol a levegőszűrő csőből jövő vékony cső rácsatlakozik a kartelgáz kivezetéshez(nem biztos így hívják)folyik az olajam,az is lehet a felső gumi nem zár jól.Ezt nem tudtam megállapítani honnan jön a folyás.Van ötletetek mit tegyek,hogy ez a folyás megszünjön?A felső záró gumi cserélye megoldaná a problémát?

az a kupak,hogy jött le a szelepfedélről?nekem az fix.....

[balko]

az a kupak,hogy jött le a szelepfedélről?nekem az fix.....

Nekem nincs is olyan kupakom....

[coboy]

Nekem nincs is olyan kupakom....

neked is van  nézd meg nyugodtan.nem látod mert rajta van a burkolat. neki az is le van szedve

[alf®]

neked is van  nézd meg nyugodtan.nem látod mert rajta van a burkolat. neki az is le van szedve

ez a baj.az nem leszedős!

[TISLER19]

ez a baj.az nem leszedős!

TZS azt mondta nekem erről ő leszedte de baromi nehéz vissza rakni