TDCi motorok

[hirdetesj2]

Hát az már elég baj lenne, ha a CMP-nél fémreszelék van.
Ez a CKP-ra jellemző, az van a lendítőkeréknél.
 

CMP hibát írhat be megnyúlott vezérműláncnál is, mert elmegy a szinkron.
Szkóppal ellenőrizni kell a CMP és CMP szinkront.

CMP=veztengely jaladó. Ha megnyúlt a lánc akkor is írhat be vezérműtengely jeladó áramkör hibát, vagy ebben az esetben nem megfelelő pozíció a szöveg?

[hirdetesj2]

Aksit töltöttem, mert sikerült lemeríteni. Volt is benne sok hiba (alacsony rendszerfeszültségesek is) de csak egy jött vissza törlés után: P0340 Vezérműtengely helyzet érzékelő áramkör hiba. Pontosan a szövegre már nem emlékszem. Holnap megpróbálok szerezni egy veztengely jeladót, aztán meglátjuk. Holnap lesz mit csinálnom

Egyelőre elakadtam a dologgal, mert nem sikerült szereznem CMP-jeladót. Vezetékeket átnéztem a nyestkár kizárva, főrelét átcseréltem de nem indul. Vezérlést nem volt időm megnézni. Hibakód megvan, P0340 vezérműtengely helyzet érzékelő áramkör hiba. Esetleg valakinek próbára nincs ilyen alkatrésze?

[alf®]

Egyelőre elakadtam a dologgal, mert nem sikerült szereznem CMP-jeladót. Vezetékeket átnéztem a nyestkár kizárva, főrelét átcseréltem de nem indul. Vezérlést nem volt időm megnézni. Hibakód megvan, P0340 vezérműtengely helyzet érzékelő áramkör hiba. Esetleg valakinek próbára nincs ilyen alkatrésze?

asszem Relhistnek volt korábban egy cseredarabja.kérdezd meg,hogy megvan-e neki még.Bár ő budapesten lakozik.....

[hirdetesj2]

asszem Relhistnek volt korábban egy cseredarabja.kérdezd meg,hogy megvan-e neki még.Bár ő budapesten lakozik.....

BP-Győr-Sz.fvár a "bermuda háromszög" ahol mozgok

[alf®]

BP-Győr-Sz.fvár a "bermuda háromszög" ahol mozgok

akkor kérdezd meg pü-ben!

[hirdetesj2]

akkor kérdezd meg pü-ben!

megtörtént

[Gabor69]

Üllőn tudok megbízható/hozzáértő szerelőt.

Szia! Az jó lenne mert most nem mennék el vele a világ végére, de Üllő tökéletes ! :-) Tudsz bővebb infót róla? ... Köszi! G

[áki79]

Üdv mindenkinek!
Furcsa hangok jönnek a generátor felőli oldalról(mintha csúszna a szíj)! Valami ötlet mi lehet?  

[szgabi]

Sziasztok, a képen látható olaj folyásról szeretnék többet megtudni. Miből folyik és mennyire nagy gond? Válaszokat előre is köszönöm!
http://kepfeltoltes.hu/view/130108/photo738_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130108/photo739_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[hirdetesj2]

Üdv mindenkinek!
Furcsa hangok jönnek a generátor felőli oldalról(mintha csúszna a szíj)! Valami ötlet mi lehet?  

Szíjfeszítő, vagy valamelyik görgő.

[hirdetesj2]

Sziasztok, a képen látható olaj folyásról szeretnék többet megtudni. Miből folyik és mennyire nagy gond? Válaszokat előre is köszönöm!
http://kepfeltoltes.hu/view/130108/photo738_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130108/photo739_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Féltengely mellett folyik. Addig nem gond amíg a váltóban van elég olaj.

[BDWTeam]

Sziasztok, a képen látható olaj folyásról szeretnék többet megtudni. Miből folyik és mennyire nagy gond? Válaszokat előre is köszönöm!
http://kepfeltoltes.hu/view/130108/photo738_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/130108/photo739_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Féltengely szimmering....és nem ártana kicserélni! Ha van a váltóban elegendő olaj (ami nem valószínű) akkor lehet vele menni, de az egészséges ha kicseréled vagy kicserélteted.

Szerk.: Legalább egyet beszélünk! 

[Ervin]

Könnyen úgy,hogy kiszeded a légszürőházat me az arra menő turbo csövet és ha lenézel ott is van.De vigyázz mert a visszatétel ha marad a régi játszani kell vele,hogy meglegyen a jeladó és a lendkerék közötti rés.Ha újjat teszel bele akkor meg berakod és kész amikor indítod akkor a lendkerék letöri a végét és úgy lesz a közte lévő rés.Nekem mikor kiszedték 3-szor kellett játszani vele.Könnyen rájössz,hogy rossz mert nem indul el.

Letöri a végét..? Ezt nem gondoltad komolyan ugye...

[szgabi]

Féltengely mellett folyik. Addig nem gond amíg a váltóban van elég olaj.

Köszönöm a választ.Megnézem az olajat.

[szgabi]

Féltengely szimmering....és nem ártana kicserélni! Ha van a váltóban elegendő olaj (ami nem valószínű) akkor lehet vele menni, de az egészséges ha kicseréled vagy kicserélteted.

Szerk.: Legalább egyet beszélünk! 

A szimering csere a váltó kivételével jár?

[Tsory]

Egy baromság: emelkedő aszisztens (hill launch assistance). Azoknak  akik nem tudnak emelkedőn felfele elindulni  Haszontalan mint egy államtitkár. Sose azt csinálja amit a vezető szeretne, de legalább a körülményeskedésével lassítja az indulást.

és ha még a motort is leállítaná ... 

[BDWTeam]

A szimering csere a váltó kivételével jár?

A váltó kivételével mindent ki kell venni! :-)
Nem kell a váltót levenni.

[áki79]

Szíjfeszítő, vagy valamelyik görgő.

Értem! Köszönöm a választ!Ha jól tudom van 1 feszítő és 2 görgő! Egyszerre kell cserélni mindet?

[szgabi]

A váltó kivételével mindent ki kell venni! :-)
Nem kell a váltót levenni.

Köszi, megnyugtadtál.

[TISLER19]

Értem! Köszönöm a választ!Ha jól tudom van 1 feszítő és 2 görgő! Egyszerre kell cserélni mindet?

meg egy főtengely ékszíjtárcsát is amit nefelejtsd ki a sorból,meg maga a szíjat.

[áki79]

meg egy főtengely ékszíjtárcsát is amit nefelejtsd ki a sorból,meg maga a szíjat.

Nos! 1feszítö,2vezető 1főtengely ékszíjtárcsa plussz szíj ha jól értem! Ezt ajánlott egyszerre cserélni! Na ez olcsó lesz megint!!!
Köss a választ!

[NemTom]

BP-Győr-Sz.fvár a "bermuda háromszög" ahol mozgok

Nekem van egy CMP kipróbálásra, tesztelésre. Én székesfehérvári vagyok, keress meg priviben ha érdekel.

[NemTom]

Nos! 1feszítö,2vezető 1főtengely ékszíjtárcsa plussz szíj ha jól értem! Ezt ajánlott egyszerre cserélni! Na ez olcsó lesz megint!!!
Köss a választ!

Ha a feszítő szerkezet jó, akkor elég csak a görgőt cserélni rajta, ezzel nem kevés lóvét spórolsz. Így 2+1 görgő, + szíj, +főtengely tárcsa. A sima felületű görgőből kell 2 db+ 1 bordás.

[TISLER19]

Nos! 1feszítö,2vezető 1főtengely ékszíjtárcsa plussz szíj ha jól értem! Ezt ajánlott egyszerre cserélni! Na ez olcsó lesz megint!!!
Köss a választ!

Ha mindent cserélsz akkor 80-90eft körül jön ki.És ha gondolod akkor ilyenkor van értelme a többek által ajánlott szabadonfutósításnak.Ha ebben is gondolkodsz RELHIST az embered.

[petya72]

http://mondeo.hu/index.php?topic=5065.0

Az sem árt, ha viszel valakit, aki penge ezekből. Lehet, hogyha megkérsz itt valami hozzáértőt, elmegy veled megnézni.

Köszönöm a válaszod!
Elolvastam az írást és a facelift mondeoknak teljesen más a befecskedezőrendszerük?
Tényleg a ködlámpa a legszembetűnőbb különbség, és a körködlámpások közül a 131LE sökbe más a rendszerl
mint a facelift modellekbe.
Ezekszerint a facelift elöttiekkel sokkal több baj és érdemes inkább többet szánni rá?
Lehet, hogy hülyeségeket kérdeztem de szeretnék képbe lenni.
Köszi a segítséget előre is!

[hirdetesj2]

Nekem van egy CMP kipróbálásra, tesztelésre. Én székesfehérvári vagyok, keress meg priviben ha érdekel.

Ment PÜ 

[Lacika71]

Köszönöm a válaszod!
Elolvastam az írást és a facelift mondeoknak teljesen más a befecskedezőrendszerük?
Tényleg a ködlámpa a legszembetűnőbb különbség, és a körködlámpások közül a 131LE sökbe más a rendszerl
mint a facelift modellekbe.
Ezekszerint a facelift elöttiekkel sokkal több baj és érdemes inkább többet szánni rá?
Lehet, hogy hülyeségeket kérdeztem de szeretnék képbe lenni.
Köszi a segítséget előre is!

Annyit már én is kivettem az itteni írásokból, hogy igen, több. De erről inkább itt tudsz olvasni. Csak idő kérdése, mire végigolvasod ezt a 477 oldalt. Fl utánit már kapsz 8-900 ért a hahun. 

[GiN]

Annyit már én is kivettem az itteni írásokból, hogy igen, több. De erről inkább itt tudsz olvasni. Csak idő kérdése, mire végigolvasod ezt a 477 oldalt. Fl utánit már kapsz 8-900 ért a hahun.  

befecskendező rendszerben inkább a TDDI és TDCI közt találsz komolyabb különbséget. TDCI ráncfelvarrás előtti és utániban is van különbség, de az inkább a motorkódon múlik, hogy mit raktak bele, na meg a külsőben van eltérés. Lehet EUR3-as és EUR4-es is, ha épp olyat fog ki az ember a fészliftesben.

[waver]

http://kepfeltoltes.hu/130109/vin_diesel_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

 

[Lacika71]

befecskendező rendszerben inkább a TDDI és TDCI közt találsz komolyabb különbséget. TDCI ráncfelvarrás előtti és utániban is van különbség, de az inkább a motorkódon múlik, hogy mit raktak bele, na meg a külsőben van eltérés. Lehet EUR3-as és EUR4-es is, ha épp olyat fog ki az ember a fészliftesben.

Jó, hát azt én is tudom, hogy a TDDi az adagolós, a TDCi pedig magasnyomású szivattyús vagy mi. Az az igazság, hogy nem nagyon mentem bele ezekbe a dolgokba, mert nem foglalkoztam vele. Nyilván, ha szakmámban maradtam volna ezelőtt 25 évvel, akkor többet tudnék ezekről a dolgokról. Én leragadtam a karburátornál (akkor még az volt a "divat", de fogalmazhatnék úgy is, hogy nem volt más) meg az adagolónál. Ahol tanuló voltam csak Ikarusok, Tátrák, Rábák meg UAZ-ok voltak.  Na meg persze nem volt dízel autóm soha. az első autómat is csak 2003-ban vettem, az is egy 1.8-as "A"-s Vectra volt.

[GiN]

Jó, hát azt én is tudom, hogy a TDDi az adagolós, a TDCi pedig magasnyomású szivattyús vagy mi. Az az igazság, hogy nem nagyon mentem bele ezekbe a dolgokba, mert nem foglalkoztam vele. Nyilván, ha szakmámban maradtam volna ezelőtt 25 évvel, akkor többet tudnék ezekről a dolgokról. Én leragadtam a karburátornál (akkor még az volt a "divat", de fogalmazhatnék úgy is, hogy nem volt más) meg az adagolónál. Ahol tanuló voltam csak Ikarusok, Tátrák, Rábák meg UAZ-ok voltak.  Na meg persze nem volt dízel autóm soha. az első autómat is csak 2003-ban vettem, az is egy 1.8-as "A"-s Vectra volt.

Változik a világ és mi sem vagyunk már a régiek   
Most nézem, h. valójában petyának szántam volna a választ előbb, de mindegy 

[petya72]

befecskendező rendszerben inkább a TDDI és TDCI közt találsz komolyabb különbséget. TDCI ráncfelvarrás előtti és utániban is van különbség, de az inkább a motorkódon múlik, hogy mit raktak bele, na meg a külsőben van eltérés. Lehet EUR3-as és EUR4-es is, ha épp olyat fog ki az ember a fészliftesben.

Na mostmár aztán teljessen összezavarodtam!
Tehát az írás szerint amik Lacika71 belinkelt a ráncfelvarrás elötti befecskendezőrendszerekkel baj szokott lenni!
Ezek szerint viszont nincs rá garancia, hogy a faceliftesekben nem ez a problémás motor van?
A 131LE-s motorral szerelték a facelift elöttieket is és a facelifteseket is, ez ugyan az a motor???

[áki79]

Ha mindent cserélsz akkor 80-90eft körül jön ki.És ha gondolod akkor ilyenkor van értelme a többek által ajánlott szabadonfutósításnak.Ha ebben is gondolkodsz RELHIST az embered.

Értem és köszönöm a választ! A szabadonfutó miért is jó??

[Styleair]

Szia! Az jó lenne mert most nem mennék el vele a világ végére, de Üllő tökéletes ! :-) Tudsz bővebb infót róla? ... Köszi! G

püben megvolt

[GiN]

Na mostmár aztán teljessen összezavarodtam!
Tehát az írás szerint amik Lacika71 belinkelt a ráncfelvarrás elötti befecskendezőrendszerekkel baj szokott lenni!
Ezek szerint viszont nincs rá garancia, hogy a faceliftesekben nem ez a problémás motor van?
A 131LE-s motorral szerelték a facelift elöttieket is és a facelifteseket is, ez ugyan az a motor???

a motor lényegét tekintve ugyanaz. a sallang változott körülötte, de az se túl sokat.
a porlasztók is hasonlóak, bár van rövid és hosszú változatuk motorkód függően, de meghibásodásra nem különböznek
De mégis! Ha régebbit veszel több km-el, előfordulhat, hogy nem kell cserélni PCS-t és szivattyút, mert már kicserélték előtte.  Vagy a másik variáció, hogy nálad fog elkopni.
Páran most rám támadnak, hogy nekik már kéccá kilcsi van benne és originál a cucc, de ők vannak kevesebben a csapatban

[Meszike007]

Nekem 2003.03.20 as tdci monim van, ez facelift előtti, de 131 le-s, 6 sebességes, és bizony rosszalkodik a porlasztó rendesen, jó ha kibír 130 ezret, de nekem még origini a magas nyomásúm, de mondjuk kénmentes üzemanyaggal járok rendszeresen..

a motor lényegét tekintve ugyanaz. a sallang változott körülötte, de az se túl sokat.
a porlasztók is hasonlóak, bár van rövid és hosszú változatuk motorkód függően, de meghibásodásra nem különböznek
De mégis! Ha régebbit veszel több km-el, előfordulhat, hogy nem kell cserélni PCS-t és szivattyút, mert már kicserélték előtte.  Vagy a másik variáció, hogy nálad fog elkopni.
Páran most rám támadnak, hogy nekik már kéccá kilcsi van benne és originál a cucc, de ők vannak kevesebben a csapatban

[Lacika71]

Nekem 2003.03.20 as tdci monim van, ez facelift előtti, de 131 le-s, 6 sebességes, és bizony rosszalkodik a porlasztó rendesen, jó ha kibír 130 ezret, de nekem még origini a magas nyomásúm, de mondjuk kénmentes üzemanyaggal járok rendszeresen..

Miért nem cseréled ki őket? Egyszer fogja magát és megáll valahol a puszta közepén.


 
Az aláírásod nézve, nincs pótkereked, hogy csak 4 kereket írtál? Vagy át lett alakítva Velorex-re?  

[waver]

üdv.
tudom nem ide tartozik és a gyorsulos témába is feltöltöm majd de szo esett nem rég a chipes és gyursulos videokrol.készitettem egyet az enyémröl is.remélem megbocsátjátok hogy ide is kirakom.gyári méretü kerekek vannak a kocsin.igaz egy mélyládát cipelek ami kb 60 kilo plusz.

http://www.youtube.com/watch?v=JplnhwyiDpI&feature=youtu.be

70-120km/h  4.ben.
üdv.

[Styleair]

üdv.
tudom nem ide tartozik és a gyorsulos témába is feltöltöm majd de szo esett nem rég a chipes és gyursulos videokrol.készitettem egyet az enyémröl is.remélem megbocsátjátok hogy ide is kirakom.gyári méretü kerekek vannak a kocsin.igaz egy mélyládát cipelek ami kb 60 kilo plusz.

http://www.youtube.com/watch?v=JplnhwyiDpI&feature=youtu.be

70-120km/h  4.ben.
üdv.

Nem kell duplázni, ott is elolvassák, hidd el! 

[stealt]

Nekem 2003.03.20 as tdci monim van, ez facelift előtti, de 131 le-s, 6 sebességes, és bizony rosszalkodik a porlasztó rendesen, jó ha kibír 130 ezret, de nekem még origini a magas nyomásúm, de mondjuk kénmentes üzemanyaggal járok rendszeresen..

Mindenki kénmentes üzemanyaggal jár.

[stealt]

a motor lényegét tekintve ugyanaz. a sallang változott körülötte, de az se túl sokat.
a porlasztók is hasonlóak, bár van rövid és hosszú változatuk motorkód függően, de meghibásodásra nem különböznek
De mégis! Ha régebbit veszel több km-el, előfordulhat, hogy nem kell cserélni PCS-t és szivattyút, mert már kicserélték előtte.  Vagy a másik variáció, hogy nálad fog elkopni.
Páran most rám támadnak, hogy nekik már kéccá kilcsi van benne és originál a cucc, de ők vannak kevesebben a csapatban

Szerintem meg azok vannak többen akik azt hiszik hogy kevesebb km van az autójukban.

[GiN]

Szerintem meg azok vannak többen akik azt hiszik hogy kevesebb km van az autójukban.

ez egy másik nézőpont, ebben igazad van!

[petyi]

Sziasztok!

Van egy 2002-es évjáratú DTC motoros mondeom. Merre találhatom benne a PCM főrelét? hibakód ezt hozta ki.

[Meg Győző]

Sziasztok!

Van egy 2002-es évjáratú DTC motoros mondeom. Merre találhatom benne a PCM főrelét? hibakód ezt hozta ki.

TDCi 

Motortér, biztosítéktábla. Talán  fedélen rajta is van melyik.

[GiN]

TDCi 

Motortér, biztosítéktábla. Talán  fedélen rajta is van melyik.

ha ekvivalenciát vélünk felfedezni, hogy tdci-t akart írni és dtc lett belőle, azaz az autójára gondolt és hibakódra állt a keze..
jujj, szóval az autónk egyenlő egy bazi nagy hibakóddal? 

[petyi]

TDCi 

Motortér, biztosítéktábla. Talán  fedélen rajta is van melyik.

hálásan köszönöm!!
és maga ez a szerkezet? az merre?

[Meg Győző]

hálásan köszönöm!!
és maga ez a szerkezet? az merre?

Nincs meg a motortéri biztosíték tábla? Akkor talán nem is kellene piszkálni, ha az sincs meg. 

http://www.fordwiki.co.uk/images/0/06/Engine_bay_relays.jpg

[petyi]

Nincs meg a motortéri biztosíték tábla? Akkor talán nem is kellene piszkálni, ha az sincs meg. 

http://www.fordwiki.co.uk/images/0/06/Engine_bay_relays.jpg

ja de! azt tudom hol van, a pcm-et nem tudom

[francoe]

Meg tudja valaki mondani, hogy ha kézbe veszem a szíjfeszítőt, akkor miből látom, hogy a rugós része még használható? A felújítás cikk-ből nekem ez nem derült ki. (Ez a kérdés elsősorban Alf mesternek szól  , de más tanácsát is szívesen veszem ). Lassan cserélni kellene a szíjhajtás elemeit (szabadonfutóval stb.), de nem vennék komplett szíjfeszítőt, csak a görgőt cserélném ki, illetve, tetetnék bele aluszilentet, ha még használható.

Másik kérdés, Bp-ten vagy Debrecen/Miskolc környékén ismerünk olyan szakit, aki tud ilyen szilentet  (beleértve a László bá által ajánlott alátétekkel ) készíteni/kalapálni(sic)?

[alf®]

Meg tudja valaki mondani, hogy ha kézbe veszem a szíjfeszítőt, akkor miből látom, hogy a rugós része még használható? A felújítás cikk-ből nekem ez nem derült ki. (Ez a kérdés elsősorban Alf mesternek szól  , de más tanácsát is szívesen veszem ). Lassan cserélni kellene a szíjhajtás elemeit (szabadonfutóval stb.), de nem vennék komplett szíjfeszítőt, csak a görgőt cserélném ki, illetve, tetetnék bele aluszilentet, ha még használható.

Másik kérdés, Bp-ten vagy Debrecen/Miskolc környékén ismerünk olyan szakit, aki tud ilyen szilentet  (beleértve a László bá által ajánlott alátétekkel ) készíteni/kalapálni(sic)?

2 dolog.
az első,hogy nincs kiszakadva a rugóra fröccsöntött gumi védő!
Aztán ne legyen olajos kívülről,mert akkor elfolyt a csillapítóból az olaj.Hasonló mint a lengéscsillapító.
és még ami fontos,hogy kézzel ne tudd összenyomni a rugót.Ha összetudod,akkor halott.
hopp.ez már 3.