TDCi motorok

[AndyA]

érdekes.
és habsburgék árban mit mondtak?

Webasto 4 kW-os gyári ára 740 Euro, de láttam 245-ért is (ez utóbbi alighanem beszerelőkészlet nélkül, csak maga a fűtőegység).

Plusz szerelés - a sarki Ford szervízben 92 Euro a rezsióradíj.

Szerinted...?

AndyA

[zolas]

Webasto 4 kW-os gyári ára 740 Euro, de láttam 145-ért is (ez utóbbi alighanem beszerelőkészlet nélkül, csak maga a fűtőegység).

Plusz szerelés - a sarki Ford szervízben 92 Euro a rezsióradíj.

Szerinted...?

AndyA

ejha. kicsit elrugaszkodott árnak tartom

[AndyA]

ejha. kicsit elrugaszkodott árnak tartom

Bocsi, 245-ért, elírtam.

AndyA

[ChPh]

Sziasztok!

Egy láma kérdésem lenne: Mennyi olajnak kell hiányoznia ahhoz, hogy az olajnyomás lámpa folyton égjen?
Illetve utalhat más hibára is, ha van elég olaj benne?

Köszi.

[coboy]

Sziasztok!

Egy láma kérdésem lenne: Mennyi olajnak kell hiányoznia ahhoz, hogy az olajnyomás lámpa folyton égjen?
Illetve utalhat más hibára is, ha van elég olaj benne?

Köszi.

ha 2 liter van benne akkor még nem jelez 

[ChPh]

ha 2 liter van benne akkor még nem jelez 

akkor ezek szerint más lehet a baj, nem hiszem, hogy a nívópálcán lenne bármi is 2 liter olajnál.
Esetleg valakinek tipp mi lehet, vagy mindenképpen szerviz?

[tpmportal]

akkor ezek szerint más lehet a baj, nem hiszem, hogy a nívópálcán lenne bármi is 2 liter olajnál.
Esetleg valakinek tipp mi lehet, vagy mindenképpen szerviz?

Olajgomba kábele esetleg kidörzsölődhetett, és letestel valahol. Vagy csak beragadt. Vagy alacsony az olajnyomás szétkopott csapágyak miatt.
Mentél vele azóta? Csak alapjáraton ég, vagy magasabb fordulaton is?

[ChPh]

Olajgomba kábele esetleg kidörzsölődhetett, és letestel valahol. Vagy csak beragadt. Vagy alacsony az olajnyomás szétkopott csapágyak miatt.
Mentél vele azóta? Csak alapjáraton ég, vagy magasabb fordulaton is?

sajnos egy 10 km-t kellett menjek, 2000 fölé pörgettem, világított végig. Ha csapágyas lenne, annak van egy hangja, nem?

[tpmportal]

sajnos egy 10 km-t kellett menjek, 2000 fölé pörgettem, világított végig. Ha csapágyas lenne, annak van egy hangja, nem?

Akkor inkább a gomba, vagy a vezetékelés lesz. Ha annyira szét lenne kopva, hogy 2000 fölött se legyen 0.3-0.4 barnál magasabb az olajnyomás (azt hiszem ekörül szoktak a gombák kapcsolni), akkor annak már hangja lenne szerintem.

[francoe]

2 dolog.
az első,hogy nincs kiszakadva a rugóra fröccsöntött gumi védő!
Aztán ne legyen olajos kívülről,mert akkor elfolyt a csillapítóból az olaj.Hasonló mint a lengéscsillapító.
és még ami fontos,hogy kézzel ne tudd összenyomni a rugót.Ha összetudod,akkor halott.
hopp.ez már 3.

No ilyen lett az alu szilent a rezgéscsillapítóban. Mellete a régi gumiszilent. Meglátjuk, hogy fog muzsikálni a beszerelés után.

[ChPh]

Akkor inkább a gomba, vagy a vezetékelés lesz. Ha annyira szét lenne kopva, hogy 2000 fölött se legyen 0.3-0.4 barnál magasabb az olajnyomás (azt hiszem ekörül szoktak a gombák kapcsolni), akkor annak már hangja lenne szerintem.

köszönöm

[jaszkari]

Ma nem indult be a vas, megijeszt. Garázsból ki, majd kb. egy órát állt odakint a parkolóban. Első indításra villogott az izzításjelző. Gyújtás le, 10 mp után másodszorra is ugyanez. Aztán harmadszorra pillanatok alatt néhány forgatás után beröffent ahogy szokott.
Egyszer már csinált ilyet néhány héttel ezelőtt garázsból reggel, akkor másodszorra elindult, és azt gondoltam én voltam a ludas mert nem voltam benne biztos hogy végigvártam az izzítási fázist. Ősztől néhányszor indításkor előjön hogy közvetlenül beindulás után néhány másodpercig úgy jár mintha nem menne egy henger, vagy nem is tudom, nem löki fel 900 köré a fordulatot és onnan áll be 750-re hanem 750 környékén forog keveset, majd egészségesebb hanggal 900 és vissza 750.
Kíváncsi vagyok mit tudtok erre mondani mint hozzáértők. Félek, hogy tudom a választ.  És ha valóban TDCi-rák, meddig lehet még ezekkel a porlasztókkal húzni vajh? Köszi.

[Nika91127]

Ma nem indult be a vas, megijeszt. Garázsból ki, majd kb. egy órát állt odakint a parkolóban. Első indításra villogott az izzításjelző. Gyújtás le, 10 mp után másodszorra is ugyanez. Aztán harmadszorra pillanatok alatt néhány forgatás után beröffent ahogy szokott.
Egyszer már csinált ilyet néhány héttel ezelőtt garázsból reggel, akkor másodszorra elindult, és azt gondoltam én voltam a ludas mert nem voltam benne biztos hogy végigvártam az izzítási fázist. Ősztől néhányszor indításkor előjön hogy közvetlenül beindulás után néhány másodpercig úgy jár mintha nem menne egy henger, vagy nem is tudom, nem löki fel 900 köré a fordulatot és onnan áll be 750-re hanem 750 környékén forog keveset, majd egészségesebb hanggal 900 és vissza 750.
Kíváncsi vagyok mit tudtok erre mondani mint hozzáértők. Félek, hogy tudom a választ.  És ha valóban TDCi-rák, meddig lehet még ezekkel a porlasztókkal húzni vajh? Köszi.

Hali!

Először el kellene vinned egy hibakód-olvasásra. Utána lehetne okosakat mondani. CMP jeladód jó? EGR dugózva van? Mennyi km van a kocsiban? Ha nagy emelkedőn felfelé padlózod,letilt?

[ChPh]

Annyi tipp

Akkor inkább a gomba, vagy a vezetékelés lesz. Ha annyira szét lenne kopva, hogy 2000 fölött se legyen 0.3-0.4 barnál magasabb az olajnyomás (azt hiszem ekörül szoktak a gombák kapcsolni), akkor annak már hangja lenne szerintem.

Annyi tippet még kaptam, hogy indítsam be az autót, az olajbetöltőről a kupakot le, tegyek oda zsepit, és ha picit olajos lesz, akkor van olajnyomás rendesen.
Voltak olajpöttyök, mintha rálegyeztem volna éppehogy. Akkor így tényleg van olajnyomás és csak jeladó?

[alf®]

No ilyen lett az alu szilent a rezgéscsillapítóban. Mellete a régi gumiszilent. Meglátjuk, hogy fog muzsikálni a beszerelés után.

remélem sokáig jó lesz.szabadonfutód is van?

[waver]

üdv.
multkor tettem ki egy képet egy repsol 2t olajrol hogy kiprobálom a gázolajhoz...nah kérem mégcsak 2 napja hajtom vele a kocsit és esküszöm csendesebben és simábban jár a motorja!egyik ismerös meg is jegyezte ma hogy csendesebb mint szokott pedig neki nem is mondtam.létezhet hogy ennyi idö után máris szebb lenne a  hangja?
üdv.

[hirdetesj2]

2.0 TDCI-nél a nagynyomású szivattyút le tudom stiftelni a vezérlésben? A DI-nél az adagolónál egy 6-os fúrószárral le tudom rögzíteni.

[Lacika71]

üdv.
multkor tettem ki egy képet egy repsol 2t olajrol hogy kiprobálom a gázolajhoz...nah kérem mégcsak 2 napja hajtom vele a kocsit és esküszöm csendesebben és simábban jár a motorja!egyik ismerös meg is jegyezte ma hogy csendesebb mint szokott pedig neki nem is mondtam.létezhet hogy ennyi idö után máris szebb lenne a  hangja?
üdv.

Mennyit öntöttél egy tankhoz?

[jaszkari]

Hali!

Először el kellene vinned egy hibakód-olvasásra. Utána lehetne okosakat mondani. CMP jeladód jó? EGR dugózva van? Mennyi km van a kocsiban? Ha nagy emelkedőn felfelé padlózod,letilt?

CMP-t nem tudom, EGR nincs dugózva, 220e, nem tiltott még soha. Olvastatok akkor egy kódot hamarosan. 

[francoe]

Mar reg megvan Akosnal, csak el kene hoznom. De meg raer, most a generatort varom, meg meg meg kell vennem a gorgoket, szíjtarcsat, szíjjat is. Csak a zsebem birja.

remélem sokáig jó lesz.szabadonfutód is van?

[TISLER19]

CMP-t nem tudom, EGR nincs dugózva, 220e, nem tiltott még soha. Olvastatok akkor egy kódot hamarosan. 

De csak gyárival mert a Te kocsid azzal komunikál pontossabban.CMP-t megkellene nézned milyen van benne.ha fekete még akkor csere szürkére.Amúgy a motorvezérlő relé is csinál ilyet.Az EGR szelepet dugózd le nevárj vele,szívósort pucold ki.A porlasztókat is poharaztasd meg abból kilehet indulni milyen állapotban vannak.Amúgy nem kell megvárni ha nem akarod az izzítást mert a TDCI annélkül is beindul ha a motor tuti állapotban van.Nézesd meg az izzító gyertyákat is.

[jaszkari]

De csak gyárival mert a Te kocsid azzal komunikál pontossabban.CMP-t megkellene nézned milyen van benne.ha fekete még akkor csere szürkére.Amúgy a motorvezérlő relé is csinál ilyet.Az EGR szelepet dugózd le nevárj vele,szívósort pucold ki.A porlasztókat is poharaztasd meg abból kilehet indulni milyen állapotban vannak.Amúgy nem kell megvárni ha nem akarod az izzítást mert a TDCI annélkül is beindul ha a motor tuti állapotban van.Nézesd meg az izzító gyertyákat is.

Köszönöm.  Megcsinálgatom ezeket és majd jelentem a fejleményeket.

[Meg Győző]

De csak gyárival mert a Te kocsid azzal komunikál pontossabban.CMP-t megkellene nézned milyen van benne.ha fekete még akkor csere szürkére.Amúgy a motorvezérlő relé is csinál ilyet.Az EGR szelepet dugózd le nevárj vele,szívósort pucold ki.A porlasztókat is poharaztasd meg abból kilehet indulni milyen állapotban vannak.Amúgy nem kell megvárni ha nem akarod az izzítást mert a TDCI annélkül is beindul ha a motor tuti állapotban van.Nézesd meg az izzító gyertyákat is.

Nem csak gyárival. Delphi-vel simán.
CMP-t szkóppal megnézni, szinkronban a CKP-vel, nem feltétlen kell cserélni egyből.
A befecskendezőket is lehet diaggal ellenőrizni, azonnal. Meg kell nézni a korrekciós tényezőket és lehet tudni melyik befi milyen állapotban van.
Ez minden még megbontás nélkül.
 

[TISLER19]

Nem csak gyárival. Delphi-vel simán.
CMP-t szkóppal megnézni, szinkronban a CKP-vel, nem feltétlen kell cserélni egyből.
A befecskendezőket is lehet diaggal ellenőrizni, azonnal. Meg kell nézni a korrekciós tényezőket és lehet tudni melyik befi milyen állapotban van.
Ez minden még megbontás nélkül.
 

Akármennyire mondod a fekete hibás volt ez tapasztaltuk többen akinek elsőszériás volt a kocsi.Ez terjedt el és akár rossz akár nem a feketét mindenki kidobta az én kocsimból is kikerült nem lett megvárva míg rossz lesz.Abból baj nem lett.Amúgy aki meg gyári diadot csinál csak tudja mit kell vele nézni ha nem akkor szólni kell neki sajnos ez is tapasztalat.

[ChPh]

Annyi tippAnnyi tippet még kaptam, hogy indítsam be az autót, az olajbetöltőről a kupakot le, tegyek oda zsepit, és ha picit olajos lesz, akkor van olajnyomás rendesen.
Voltak olajpöttyök, mintha rálegyeztem volna éppehogy. Akkor így tényleg van olajnyomás és csak jeladó?

Nah, hogy mekkora egy láma, kezdő, béna, **/** vagyok.
Az olajnyomás jelző az piros és középen van, ami nekem világít, az sárga jobb oldalt és van alatta egy villáskulcs. Viszont azt jól nem találtam meg a kezelésiben, hogy miazaz, ebben tudtok segíteni?
Köszi.

[Lacika71]

Nah, hogy mekkora egy láma, kezdő, béna, **/** vagyok.
Az olajnyomás jelző az piros és középen van, ami nekem világít, az sárga jobb oldalt és van alatta egy villáskulcs. Viszont azt jól nem találtam meg a kezelésiben, hogy miazaz, ebben tudtok segíteni?
Köszi.

Ha a sárgának a formája olyan, mint egy motor, akkor az a motor kontroll lámpa. A villáskulcs piros és az a szervizperiódusra figyelmeztető lámpa.

[ChPh]

Ha a sárgának a formája olyan, mint egy motor, akkor az a motor kontroll lámpa. A villáskulcs piros és az a szervizperiódusra figyelmeztető lámpa.

Nem, a motor az alatta levő, ez sárga, olajbetöltő ikon és közvetlen alatta villáskulcs, nem lehet mégis van szerviz intervallum figyelmeztetés?
No, az volt, kiiktatva, örülünk

[Pisó]

Sziasztok!
Olyan problémám akadt a 2003-as 2.0 TDCi mondeommal,hogy nem indul vmiért.Aksi jó,gázolaj is van  ,és indítózáskor éles kerregő hangot ad,de nem indul.Tudna vki tippet adni mivel lehet a gond.
Előre is köszi.

[Nika91127]

Sziasztok!
Olyan problémám akadt a 2003-as 2.0 TDCi mondeommal,hogy nem indul vmiért.Aksi jó,gázolaj is van  ,és indítózáskor éles kerregő hangot ad,de nem indul.Tudna vki tippet adni mivel lehet a gond.
Előre is köszi.

Indítózáskor valami villog(sárga ikon pl,izzításjelző,miegymás)? Lehet az önindítód mehetett tönkre(ez csak tipp,nem vagyok autószaki) 

[Meg Győző]

Sziasztok!
Olyan problémám akadt a 2003-as 2.0 TDCi mondeommal,hogy nem indul vmiért.Aksi jó,gázolaj is van  ,és indítózáskor éles kerregő hangot ad,de nem indul.Tudna vki tippet adni mivel lehet a gond.
Előre is köszi.

A motort forgatja az önindító?

[HZsolt92]

Nem, a motor az alatta levő, ez sárga, olajbetöltő ikon és közvetlen alatta villáskulcs, nem lehet mégis van szerviz intervallum figyelmeztetés?
No, az volt, kiiktatva, örülünk

dpf visszajelző asszem

[HZsolt92]

Sziasztok!
Olyan problémám akadt a 2003-as 2.0 TDCi mondeommal,hogy nem indul vmiért.Aksi jó,gázolaj is van  ,és indítózáskor éles kerregő hangot ad,de nem indul.Tudna vki tippet adni mivel lehet a gond.
Előre is köszi.

szerintem önindítő hiba lesz. nekünk asszem a bendix hibájakor csinált ilyet

[egyuri]

Sziasztok!

 Van valakiniek itt a fórumon tdci motorhoz nagynyomású szivatyú lánckerék rögzitő szerszáma? Ezt akkor kell használni ha a szivattyút akarjuk leszerelni a vezérlés szétbontása nélkül. Szeretnék egy ilyet gyártani és kellenének a méretei, főleg a rajta található furatok osztókör átmérője.

Erröl van szó:
http://www.klann-online.de/en/Products/WebCatalogue/ProductCard/tabid/220/eid/8557/Default.aspx

[HZsolt92]

Sziasztok!

 Van valakiniek itt a fórumon tdci motorhoz nagynyomású szivatyú lánckerék rögzitő szerszáma? Ezt akkor kell használni ha a szivattyút akarjuk leszerelni a vezérlés szétbontása nélkül. Szeretnék egy ilyet gyártani és kellenének a méretei, főleg a rajta található furatok osztókör átmérője.

Erröl van szó:
http://www.klann-online.de/en/Products/WebCatalogue/ProductCard/tabid/220/eid/8557/Default.aspx

mennyiből lenne meg egy ilyen??

[ChPh]

dpf visszajelző asszem

oké, de ha az, akkor után kell tölteni?
És azt egy ilyen intervallum nullázással ki lehet iktatni?

[HZsolt92]

oké, de ha az, akkor után kell tölteni?
És azt egy ilyen intervallum nullázással ki lehet iktatni?

fogalmamsincs

[Pisó]

Indítózáskor valami villog(sárga ikon pl,izzításjelző,miegymás)? Lehet az önindítód mehetett tönkre(ez csak tipp,nem vagyok autószaki) 

nem villog semmi,néhány napja kezdte el csinálni,de eddig 3-4 ujrainditás utánn elindult,most már nem akar indulni.Lehet önindító 

[Pisó]

A motort forgatja az önindító?

szerintem nem forgatja a motrot csak olyan kerregő hangot ad.

[egyuri]

mennyiből lenne meg egy ilyen??

Most találtam egy noname szettet nettó 17-ért. Ha le tudnám mérni akkor nagyon olcsón le lehet gyártani, csak egy esztergapad és egy esztergályos kell hozzá. Azt hogy menyiből jön ki azt nem tudom, majd az esztergályos megmondja.

De ha nem sikerül méretet kapnom akkor bontóból veszek egy lánckereket + lemérem a vezérlés fedélen a szerelőnyilás átmérőjét és abból kimatekolom a méreteket.

Esetleg ha van valakinek szivatyúlánckereke kimaradva irjon!

[TISLER19]

szerintem nem forgatja a motrot csak olyan kerregő hangot ad.

Akkor vedd le és tisztitasd ki vagy ha kell ujítasd fel.A lendkeréknek nincs hangja mert esetleg ha az rosszalkodik az telle hordja porral és akkor annak a cseréjére is készülhetsz.De először javítasd meg

[Pisó]

Akkor vedd le és tisztitasd ki vagy ha kell ujítasd fel.A lendkeréknek nincs hangja mert esetleg ha az rosszalkodik az telle hordja porral és akkor annak a cseréjére is készülhetsz.De először javítasd meg

Köszi szépen így fogok tenni de lehet veszek 1 másik önindítót.

[hirdetesj2]

Most találtam egy noname szettet nettó 17-ért. Ha le tudnám mérni akkor nagyon olcsón le lehet gyártani, csak egy esztergapad és egy esztergályos kell hozzá. Azt hogy menyiből jön ki azt nem tudom, majd az esztergályos megmondja.

De ha nem sikerül méretet kapnom akkor bontóból veszek egy lánckereket + lemérem a vezérlés fedélen a szerelőnyilás átmérőjét és abból kimatekolom a méreteket.

Esetleg ha van valakinek szivatyúlánckereke kimaradva irjon!

Azt hiszem lesz egy ilyen lánckerekem, bedobom a közösbe. PÜ-ben keress meg nyugodtan.

Köszönöm szépen mindenkinek a segítséget ezúton is. A TDCI amit pár napja írtam hogy nem indul, el lesz bontva..... Valószínű átugrott a vezérlés, összeakadt a motor. De ha felnyitjuk a sebet már többet tudok mondani.

[H. Balázs]

oké, de ha az, akkor után kell tölteni?
És azt egy ilyen intervallum nullázással ki lehet iktatni?

Ha dpf-ed van,külön tartályt ne keres,a gázolajból dolgozik ,ki iktatni úgy tudom  nem lehet ,nekem is ég, vannak csodaszerek tisztításra-+dpf szervizek,a legjobb ha van rá lehetőséged, autópálya kitaposni a belét 10-20km keresztül nagyobb fordulaton pl 5.-be

[ChPh]

Ha dpf-ed van,külön tartályt ne keres,a gázolajból dolgozik ,ki iktatni úgy tudom  nem lehet ,nekem is ég, vannak csodaszerek tisztításra-+dpf szervizek,a legjobb ha van rá lehetőséged, autópálya kitaposni a belét 10-20km keresztül nagyobb fordulaton pl 5.-be

ok, holnap úgy is megyek egy nagyobb kört, ha ilyen gond van, lehet nagyobb a fogyasztás?

[H. Balázs]

ok, holnap úgy is megyek egy nagyobb kört, ha ilyen gond van, lehet nagyobb a fogyasztás?

Elvileg igen kb +1liter,a györi fordba mondták

[waver]

Mennyit öntöttél egy tankhoz?

üdv. nem egész tankhoz öntöttem,csak 25 literhez kb 1 decit...
de a tank már majdnem üres volt mikor tankoltam.

[skyjezus]

Ma nem indult be a vas, megijeszt. Garázsból ki, majd kb. egy órát állt odakint a parkolóban. Első indításra villogott az izzításjelző. Gyújtás le, 10 mp után másodszorra is ugyanez. Aztán harmadszorra pillanatok alatt néhány forgatás után beröffent ahogy szokott.
Egyszer már csinált ilyet néhány héttel ezelőtt garázsból reggel, akkor másodszorra elindult, és azt gondoltam én voltam a ludas mert nem voltam benne biztos hogy végigvártam az izzítási fázist. Ősztől néhányszor indításkor előjön hogy közvetlenül beindulás után néhány másodpercig úgy jár mintha nem menne egy henger, vagy nem is tudom, nem löki fel 900 köré a fordulatot és onnan áll be 750-re hanem 750 környékén forog keveset, majd egészségesebb hanggal 900 és vissza 750.
Kíváncsi vagyok mit tudtok erre mondani mint hozzáértők. Félek, hogy tudom a választ.  És ha valóban TDCi-rák, meddig lehet még ezekkel a porlasztókkal húzni vajh? Köszi.

Nekem pont így kezdődött 

[Lacika71]

üdv. nem egész tankhoz öntöttem,csak 25 literhez kb 1 decit...
de a tank már majdnem üres volt mikor tankoltam.

Köszi.

[egyuri]

Ma nem indult be a vas, megijeszt. Garázsból ki, majd kb. egy órát állt odakint a parkolóban. Első indításra villogott az izzításjelző. Gyújtás le, 10 mp után másodszorra is ugyanez. Aztán harmadszorra pillanatok alatt néhány forgatás után beröffent ahogy szokott.
Egyszer már csinált ilyet néhány héttel ezelőtt garázsból reggel, akkor másodszorra elindult, és azt gondoltam én voltam a ludas mert nem voltam benne biztos hogy végigvártam az izzítási fázist. Ősztől néhányszor indításkor előjön hogy közvetlenül beindulás után néhány másodpercig úgy jár mintha nem menne egy henger, vagy nem is tudom, nem löki fel 900 köré a fordulatot és onnan áll be 750-re hanem 750 környékén forog keveset, majd egészségesebb hanggal 900 és vissza 750.
Kíváncsi vagyok mit tudtok erre mondani mint hozzáértők. Félek, hogy tudom a választ.  És ha valóban TDCi-rák, meddig lehet még ezekkel a porlasztókkal húzni vajh? Köszi.

Nálam is ez a szitu.....
Már gyüjtök pcs+szivatyú felújításra

[madar89]

ütdv fórum társak ez jó a mondimhoz?

http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/autovillamossagi_alkatresz/autodiagnosztika/elm327_obd_eobd_auto_diagnosztika_bluetooth_1ft_1696944167.html
 előre köszi! üdv