TDCi motorok

[Meg Győző]

én tavaly télen vettem az autot és én még nem cseréltem benne!
előtte nem tudom!!!

Tavaly tél?  2012 vagy 2011? (tavaly előtt)
Km-et mennyit mentél vele?
Mondjuk mindenképp csere javasolt. De azért a kiolvasás is szükséges, hátha ott is üzemanyag ellátásra utaló hiba olvasható.

[Stuxi]

Ez már nem zsiguli..... 

Nincs értelme találgatni.

Gázolajszűrő mikor volt cserélve?

És csak akkor tilt ha hirtelen adok gázt! És akkor is csak akkor ha fog a kerék mert jeges uton nyugottan pöröghet ott nem tilt

[TISLER19]

És csak akkor tilt ha hirtelen adok gázt! És akkor is csak akkor ha fog a kerék mert jeges uton nyugottan pöröghet ott nem tilt

Neharagudj de megveszel egy kocsit az az első,hogy lecserélem az alapdolgokat és akkor tisztán indul nálam a dolog.Amúgy meg azt ha tudod,hogy nem jó válaszokat kaptál akkor tudod a helyest is.Így nem kéne reagálni a segítségre.A letiltás terhelésnél jön elő ami azt jelenti,hogy elengedd a nyomás.Ez lehet csúcs szivattyú turbócső repedés.Nézz utána és amit mondot GSR kolléga vidd el egy gyári diagra.Ugorj át Győrbe azt kiolvassák és akkor itt segítünk.

[TISLER19]

És csak akkor tilt ha hirtelen adok gázt! És akkor is csak akkor ha fog a kerék mert jeges uton nyugottan pöröghet ott nem tilt

tedd ki aláírásba a kocsi paramétereit mert ezt az ujoncok mindig elfelejtik és így nehezebb a tanács a segítség.Ha EU4-es a motorod akkor lehet az elektromos turbo elektronikája rosszalkodik és akad e geometria.A hibakód után okiossabb lesz mindenki addig ne is találgassunk tovább

[Stuxi]

tedd ki aláírásba a kocsi paramétereit mert ezt az ujoncok mindig elfelejtik és így nehezebb a tanács a segítség.Ha EU4-es a motorod akkor lehet az elektromos turbo elektronikája rosszalkodik és akad e geometria.A hibakód után okiossabb lesz mindenki addig ne is találgassunk tovább

köszönöm a választ!
ma Kiolvastatom a hibakodot!

[waver]

sima egyenes 60-as cső végig és igy fütyül...

üdv.
köszönöm a választ. akkor simán csak ennyi?semmi légszürö meg ilyenek csak a kipuff miatt van ilyen hangja?és honnét kell a sima cső?ezek szerint semmi dob nem kell rá...lehet szerzek bontottan egy kipuff rendszert és azt alakitom át és nem a gyárit.de ugye nem a motortol kell a sima cső? esetleg szivo oldalon segithet egy betétszűrő pluszba?
üdv.
 

[gabe]

üdv.
tudom hogy már lerágott csont de irja le valaki hogy pontosan mit kéne tennem alakitanom hogy ilyen hangja legyen az enyémnek is és ennek kb milyen költségei vannak..
köszönöm.

http://www.youtube.com/watch?v=JLLLHqShICQ

A kommentek között a video feltöltője leírta, hogy attól volt ilyen a hangja, mert nem volt rajta a kipuff hátsó dob. De amióta a katalizátor iktató van bent, azóta nekem is lehet hallani a turbó lepörgését, csak nem ennyire zavaróan, mint a videón. Úgy tűnik, hogy bármi, ami által csökken a kipufogó ellenállása, ilyen hangot eredményez.

[waver]

csipp tunying...

http://www.youtube.com/watch?v=UxnVFq8IGNk

[tpmportal]

csipp tunying...

http://www.youtube.com/watch?v=UxnVFq8IGNk

Azt mondani, hogy a tuningbox sokkal kifinomultabb és profibb megoldás, mint egy chip...

[AndyA]

Azt mondani, hogy a tuningbox sokkal kifinomultabb és profibb megoldás, mint egy chip...

"Ez itt a reklám helye!"

AndyA

[Bunyek]

Azt mondani, hogy a tuningbox sokkal kifinomultabb és profibb megoldás, mint egy chip...

Baromságot bárki tud mondani....

[waver]

Mondeo drift..

http://www.youtube.com/watch?v=oRIxlzE2iLs

[kiskob]

Üdv Mindenkinek!

Segítségeteket szeretném kérni. Adott egy 2004-es 2.0TDCi Mondeo ami kb. egy hónapja került hozzám. Vásárlás után olaj, szűrők cserélve.
Egy hónap alatt ma másodszor produkálta, hogy indulás után leállt. Utána csak nagy nehézségek árán nagy füsttel együtt indul. (Egy tank meg irigyelhetné)  A füst fehér ami ugye vízre utalna. Azt észrevettem, hogy a melegedés nehezen megy, és ha motorfékre rakom pár 100 méter alatt zuhan a hőfok. Füst egyébként máskor nincs csak a normális pára, előző benzines Focusnál is volt ennyi... Gázolajszűrőt a mai másodszori probléma után cseréltem. A motorban egyébként 170ezer van. Buborékok, kemény csövek nincsenek, viszont ma hazaérve valamennyi hiányzott tartályból. Furcsának találom mert tegnap mínusz 12-ben pöccre indult, ma meg -1-nél 8 óra állás után mire letakarítottam a havat megállt. Az egy hónap alatt többször észrevettem, hogy indulás után közvetlenül a gázolajszűrő felől "szűrcsögő" hangot hallottam. Az egy hónap alatt 1500km-t tettem bele. Köszönöm a segítséget!

[Ervin]

Üdv Mindenkinek!

Segítségeteket szeretném kérni. Adott egy 2004-es 2.0TDCi Mondeo ami kb. egy hónapja került hozzám. Vásárlás után olaj, szűrők cserélve.
Egy hónap alatt ma másodszor produkálta, hogy indulás után leállt. Utána csak nagy nehézségek árán nagy füsttel együtt indul. (Egy tank meg irigyelhetné)  A füst fehér ami ugye vízre utalna. Azt észrevettem, hogy a melegedés nehezen megy, és ha motorfékre rakom pár 100 méter alatt zuhan a hőfok. Füst egyébként máskor nincs csak a normális pára, előző benzines Focusnál is volt ennyi... Gázolajszűrőt a mai másodszori probléma után cseréltem. A motorban egyébként 170ezer van. Buborékok, kemény csövek nincsenek, viszont ma hazaérve valamennyi hiányzott tartályból. Furcsának találom mert tegnap mínusz 12-ben pöccre indult, ma meg -1-nél 8 óra állás után mire letakarítottam a havat megállt. Az egy hónap alatt többször észrevettem, hogy indulás után közvetlenül a gázolajszűrő felől "szűrcsögő" hangot hallottam. Az egy hónap alatt 1500km-t tettem bele. Köszönöm a segítséget!

Azért áll le, és azért is füstöl, mert ott levegőt szív ahonnan a szürcsögő hang jön...a fehér füst az tökéletlen égés a levegősödés miatt.

[H. Balázs]

Tegnap nem kaptam jo választokat ezért ismét megprobálom!
2004-es   2.0 TDCI Mondeom van!
Mostanában elég sürün letilt a chip!
Föleg most hogy hideg van! Nyáron nem volt ilyen gond de tavaly télen is letiltott párszor csak most sűrűbben!
Mitöl lehet?

Ha Győrig le tudsz jönni,tudok diagba segíteni.

[Bar1984]

Sziasztok! nekem is rosszalkodik a gép! Pénteken melóbol hazafele egyszercsak lelassul, izzításjelző villog. Erre én kiraktam üresbe, majd félreálltam. Ekkor már csak alapjáraton járt a motor gázadásra semmi reakció, izzításjelző továbbra is villog. Leállítottam majd pár másodperc után újraindítás és ha mi sem történt volna minden fasza. Na ez mi volt? azóta kb 350 km-t mentem vele hiba nélkül. Mi lehetett ez? El kéne vinni kiolvastatni hogy van e hibakód igaz? De ötleteket addíg is szivesen veszek hogy mi lehetett ez. Zárójelben megjegyzem hogy az eset előtt két nappal tankoltam tele ( Agip kúton a drágábbik gázolajjal) de észrevételem szerint iszonyat mocsok gázolajat kaptam. Tankolás óta nem úgy megy ahogy kéne.

[H. Balázs]

Sziasztok! nekem is rosszalkodik a gép! Pénteken melóbol hazafele egyszercsak lelassul, izzításjelző villog. Erre én kiraktam üresbe, majd félreálltam. Ekkor már csak alapjáraton járt a motor gázadásra semmi reakció, izzításjelző továbbra is villog. Leállítottam majd pár másodperc után újraindítás és ha mi sem történt volna minden fasza. Na ez mi volt? azóta kb 350 km-t mentem vele hiba nélkül. Mi lehetett ez? El kéne vinni kiolvastatni hogy van e hibakód igaz? De ötleteket addíg is szivesen veszek hogy mi lehetett ez. Zárójelben megjegyzem hogy az eset előtt két nappal tankoltam tele ( Agip kúton a drágábbik gázolajjal) de észrevételem szerint iszonyat mocsok gázolajat kaptam. Tankolás óta nem úgy megy ahogy kéne.

Szerintem biztos van hibakód, ha volt villogó izzítás jelző, ha kell segítség Győrben tudok segíteni diagba.

[Bar1984]

Hogy a viharba ne kellene segítség. Hova mehetek és mikor? ha megmondod már ott is vagyok. Ezer hála a gyors segítségért!!

[H. Balázs]

Hogy a viharba ne kellene segítség. Hova mehetek és mikor? ha megmondod már ott is vagyok. Ezer hála a gyors segítségért!!

Megy Pü

[zsozso68]

Sziasztok! nekem is rosszalkodik a gép! Pénteken melóbol hazafele egyszercsak lelassul, izzításjelző villog. Erre én kiraktam üresbe, majd félreálltam. Ekkor már csak alapjáraton járt a motor gázadásra semmi reakció, izzításjelző továbbra is villog. Leállítottam majd pár másodperc után újraindítás és ha mi sem történt volna minden fasza. Na ez mi volt? azóta kb 350 km-t mentem vele hiba nélkül. Mi lehetett ez? El kéne vinni kiolvastatni hogy van e hibakód igaz? De ötleteket addíg is szivesen veszek hogy mi lehetett ez. Zárójelben megjegyzem hogy az eset előtt két nappal tankoltam tele ( Agip kúton a drágábbik gázolajjal) de észrevételem szerint iszonyat mocsok gázolajat kaptam. Tankolás óta nem úgy megy ahogy kéne.

Üdv!Már jártam én is így,mindíg olyan hellyen tankoljál,ahol sok üzemanyag fogy.Inkább ne tankoljál a drágábból,mert azt kevesebben teszik bele az autójukba.Jó néhányszor én is tankoltam prémium üzemanyagot,de semmi különbséget nem vettem észre.

[Meszike007]

Hát ez relatív, ha találsz egy helyet, ahol nincs gond inkább oda kell járni.

Elmeséle kegy durva példát, csak hogy ne mindenki a benzint szidja, inkább az emberi tényező ami itt játszik.
Gárdonyban valakit le is csuktak azért, mert ellopta a drága üzemanyagot, és a tartályba meg beletöltötte a fáradt olajat. Aztán mikor már tömegével mentek vissza az ügyfelek, hogy megállt az autójuk, akkor kivizsgálták a dolgot, és kifigyeltek mindenkit.

De ez mondjuk még 1990 környékén volt.

Nos az emberi tényező, ennyi..
Azóta persze az ember meggondolja hol tankoljon..

Üdv!Már jártam én is így,mindíg olyan hellyen tankoljál,ahol sok üzemanyag fogy.Inkább ne tankoljál a drágábból,mert azt kevesebben teszik bele az autójukba.Jó néhányszor én is tankoltam prémium üzemanyagot,de semmi különbséget nem vettem észre.

[zsozso68]

Hát ez relatív, ha találsz egy helyet, ahol nincs gond inkább oda kell járni.

Így van,én azóta is csak egy bizonyos kútnál tankolok,hagyományos üzemanyagot,és azóta nem áll meg az autóm a pályán.Minden tankoláskor stihl olajat öntök bele,nekem ez vált be.

[AndyA]

Hát ez relatív, ha találsz egy helyet, ahol nincs gond inkább oda kell járni.

Elmeséle kegy durva példát, csak hogy ne mindenki a benzint szidja, inkább az emberi tényező ami itt játszik.
Gárdonyban valakit le is csuktak azért, mert ellopta a drága üzemanyagot, és a tartályba meg beletöltötte a fáradt olajat. Aztán mikor már tömegével mentek vissza az ügyfelek, hogy megállt az autójuk, akkor kivizsgálták a dolgot, és kifigyeltek mindenkit.

De ez mondjuk még 1990 környékén volt.

Nos az emberi tényező, ennyi..
Azóta persze az ember meggondolja hol tankoljon..

Ez amúgy egy érdekes ötlet. Mivel a motorolaj elég közel áll a gázolajhoz, ráadásul pont gázolajjal "hígul" a használat során, nem lehetne úgy megszabadulni tőle, hogy hozzákeverjük a gázolajhoz, oszt' hajrá? Egy része úgyis pontosan így ég el a normál használat során.

AndyA

[Relhist]

Ez amúgy egy érdekes ötlet. Mivel a motorolaj elég közel áll a gázolajhoz, ráadásul pont gázolajjal "hígul" a használat során, nem lehetne úgy megszabadulni tőle, hogy hozzákeverjük a gázolajhoz, oszt' hajrá? Egy része úgyis pontosan így ég el a normál használat során.

AndyA

a fáradtolajban a fáradtságot okozó cuccoknak meg majd örül a CR pumpa, nem? 

[AndyA]

a fáradtolajban a fáradtságot okozó cuccoknak meg majd örül a CR pumpa, nem? 

Nem pont a TDCi-be, hanem valami adagolósba. Amúgy, mivel alapvetően kenésre szolgáló dolog, szerintem még ilyen állapotában is jobban ken, mint a GO magában. Szilárd részecskét nem fog kapni a CR-szivattyú, a lejárt motorolaj meg egyrészt GO, másrészt annál jobb kenésű olaj keveréke egy kis korommal, hogy szép fekete legyen. A TDCi-nél inkább a GO-szűrőt sajnálnám azért, amit kapna.

AndyA

[Stuxi]

Köszönöm mindenkinek a segitséget!
egy üzemanyag szűrő csere megoldotta a problémámat

[Meszike007]

Hát nemtom, ha beleteszed a kocsiba az olajat amit leengedsz a teknőből, szerinted abban nincsen vas reszelék? Ha nem is sok, de azért nemtom...
A lejárt olaj OK, de a lecserélt olaj? 

Nem pont a TDCi-be, hanem valami adagolósba. Amúgy, mivel alapvetően kenésre szolgáló dolog, szerintem még ilyen állapotában is jobban ken, mint a GO magában. Szilárd részecskét nem fog kapni a CR-szivattyú, a lejárt motorolaj meg egyrészt GO, másrészt annál jobb kenésű olaj keveréke egy kis korommal, hogy szép fekete legyen. A TDCi-nél inkább a GO-szűrőt sajnálnám azért, amit kapna.

AndyA

[GiN]

Hát nemtom, ha beleteszed a kocsiba az olajat amit leengedsz a teknőből, szerinted abban nincsen vas reszelék? Ha nem is sok, de azért nemtom...
A lejárt olaj OK, de a lecserélt olaj? 

a vasat a mágnes összegyűjti. az meg van benne.

[Stuxi]

sziasztok egy újabb kérdés
azt halottam ha kicserélem a hátsó kipufogó dobot akkor halható lesz a turbó sípoló hangja!!
igaz ez?

[BDWTeam]

sziasztok egy újabb kérdés
azt halottam ha kicserélem a hátsó kipufogó dobot akkor halható lesz a turbó sípoló hangja!!
igaz ez?

Addig örülj, amíg nem hallod a sípolást! 

[Stuxi]

Addig örülj, amíg nem hallod a sípolást! 
[/quote
 

[Stuxi]

Addig örülj, amíg nem hallod a sípolást! 
[/quote
 

De komolyan mit lehet tenni hogy jobb hangja legyen?

[tamas.nyhaza]

Sziasztok!
Volna nekem egy 2.0 TDCI mondeo 2002.03 gyártás man. 5 seb. Le van vakolva az EGR szelepem, rárakták a kocsira a gépet nem ir ki semmilyen hibát. De reggel beinditáskor szerintem kissé hangos és szép szürkés vagy kékes füstöt tol kifele egy ideig de rendesen, ha felmelegszik a motor városba semmi gond, viszont városon kívül 5.dikbe pl. 90-nél tartom a sebességet a kocsi remeg hátul pedig füstöt köpköd kékes vagy szürke passz pontosan nem látni ha oda lépek lassan vagy gyorsan akkor pedig megindul és nem remeg és nem füstöl de ha visszalassitok vagy beálok 100 ra megcsinálja megint a rázást és a füst köpködést. szerintettek mi lehet a baj ha valaki találkozott ilyenek kérem irja le mi volt a megoldás előre is kössz

[Meszike007]

Ervin kiköti Neked a katalizártort, akkor is hallod, de szolidan, na igen, addig örülj, míg nem hallod...
 

Addig örülj, amíg nem hallod a sípolást! 

[Meszike007]

Szia!

Hát én hallottam már olyan tdci-t, aminek annyira megtelt a katalizátora, hogy leállt a kocsi.
Van hibakód?

Szerintem keresd fel Ervint, és a következőt kérd tőle:
1. Katalizátort kidobni a fenébe
2. Szívósort kipucolni
3. Turbócsöveket átnézni, ha ráérsz, akkor túrbó geometriát lecsekkolni. (tudja, hogy mit hogyan).
Ezután teszt, és ha még csinálja, akkor csinál Neked diagot, lehet rossz porlasztás is.

Ha ez sem segít, akkor nézzétek meg, hogy van-e vas reszelék a go szűrőben, ha igen, akkor fel kell újítani a magas nyomású szivattyút.
Remélem segítettem.

Sziasztok!
Volna nekem egy 2.0 TDCI mondeo 2002.03 gyártás man. 5 seb. Le van vakolva az EGR szelepem, rárakták a kocsira a gépet nem ir ki semmilyen hibát. De reggel beinditáskor szerintem kissé hangos és szép szürkés vagy kékes füstöt tol kifele egy ideig de rendesen, ha felmelegszik a motor városba semmi gond, viszont városon kívül 5.dikbe pl. 90-nél tartom a sebességet a kocsi remeg hátul pedig füstöt köpköd kékes vagy szürke passz pontosan nem látni ha oda lépek lassan vagy gyorsan akkor pedig megindul és nem remeg és nem füstöl de ha visszalassitok vagy beálok 100 ra megcsinálja megint a rázást és a füst köpködést. szerintettek mi lehet a baj ha valaki találkozott ilyenek kérem irja le mi volt a megoldás előre is kössz

[Stuxi]

Ervin kiköti Neked a katalizártort, akkor is hallod, de szolidan, na igen, addig örülj, míg nem hallod...
 

http://www.youtube.com/watch?v=JLLLHqShICQ
valami ilyesmire gondoltam

[BDWTeam]

http://www.youtube.com/watch?v=JLLLHqShICQ
valami ilyesmire gondoltam

Szerintem ebben lefújószelep van. Keress rá a gugliban!

[Stuxi]

Szerintem ebben lefújószelep van. Keress rá a gugliban!

Akkor egy sima hátsó dob csere nem old meg semmit igaz?

[BDWTeam]

Akkor egy sima hátsó dob csere nem old meg semmit igaz?

Biztos vannak olyan "tuning" dobok, amibe akár még fütyülőt is tesznek a gyártók, de ezt neked kell tudni, hogy minden áron futballbírót akarsz-e csinálni az autódból, vagy sem. 

[Stuxi]

Biztos vannak olyan "tuning" dobok, amibe akár még fütyülőt is tesznek a gyártók, de ezt neked kell tudni, hogy minden áron futballbírót akarsz-e csinálni az autódból, vagy sem. 

köszi a választ! akkor hagyom inkább az egészet

[HZsolt92]

Szerintem ebben lefújószelep van. Keress rá a gugliban!

nincs, csak üres kipufogo rendszer van alatta. ez a turbo hangja

[BDWTeam]

nincs, csak üres kipufogo rendszer van alatta. ez a turbo hangja

Akár így, akár úgy, eléggé gusztustalan hangja van!

[varanus]

Szia!

Hát én hallottam már olyan tdci-t, aminek annyira megtelt a katalizátora, hogy leállt a kocsi.
Van hibakód?

Szerintem keresd fel Ervint, és a következőt kérd tőle:
1. Katalizátort kidobni a fenébe
2. Szívósort kipucolni
3. Turbócsöveket átnézni, ha ráérsz, akkor túrbó geometriát lecsekkolni. (tudja, hogy mit hogyan).
Ezután teszt, és ha még csinálja, akkor csinál Neked diagot, lehet rossz porlasztás is.

Ha ez sem segít, akkor nézzétek meg, hogy van-e vas reszelék a go szűrőben, ha igen, akkor fel kell újítani a magas nyomású szivattyút.
Remélem segítettem.

[varanus]

Sziasztok!
Volna nekem egy 2.0 TDCI mondeo 2002.03 gyártás man. 5 seb. Le van vakolva az EGR szelepem, rárakták a kocsira a gépet nem ir ki semmilyen hibát. De reggel beinditáskor szerintem kissé hangos és szép szürkés vagy kékes füstöt tol kifele egy ideig de rendesen, ha felmelegszik a motor városba semmi gond, viszont városon kívül 5.dikbe pl. 90-nél tartom a sebességet a kocsi remeg hátul pedig füstöt köpköd kékes vagy szürke passz pontosan nem látni ha oda lépek lassan vagy gyorsan akkor pedig megindul és nem remeg és nem füstöl de ha visszalassitok vagy beálok 100 ra megcsinálja megint a rázást és a füst köpködést. szerintettek mi lehet a baj ha valaki találkozott ilyenek kérem irja le mi volt a megoldás előre is kössz

Nem akarlak elkeseríteni de az enyém ugyan ezt produkálta és négy porlasztó csúcs lett a vége.

[Mad-V]

Szerintem ebben lefújószelep van. Keress rá a gugliban!

ááá, csak sima egyenes rendszer dobok nélkül 

[TISLER19]

Sziasztok!
Volna nekem egy 2.0 TDCI mondeo 2002.03 gyártás man. 5 seb. Le van vakolva az EGR szelepem, rárakták a kocsira a gépet nem ir ki semmilyen hibát. De reggel beinditáskor szerintem kissé hangos és szép szürkés vagy kékes füstöt tol kifele egy ideig de rendesen, ha felmelegszik a motor városba semmi gond, viszont városon kívül 5.dikbe pl. 90-nél tartom a sebességet a kocsi remeg hátul pedig füstöt köpköd kékes vagy szürke passz pontosan nem látni ha oda lépek lassan vagy gyorsan akkor pedig megindul és nem remeg és nem füstöl de ha visszalassitok vagy beálok 100 ra megcsinálja megint a rázást és a füst köpködést. szerintettek mi lehet a baj ha valaki találkozott ilyenek kérem irja le mi volt a megoldás előre is kössz

Addig míg nem villog az izzitás jel nem is lesz hiba.Továbbá maj ha lesz gyári diagra tedd rá az évjáratodból kiindulva.Poharaztasd meg a csúcsokat abból kilehet indulni milyen állapotban vannak,meg a go szürőben nincs-e fémreszelék akkor szivattyú is kuka-csere.a Felujítás olcsóbb a csere drágább

[tuza35]

Ez sajna csúcs csere lesz.Meg a pompát is ki kell cserélni.

Addig míg nem villog az izzitás jel nem is lesz hiba.Továbbá maj ha lesz gyári diagra tedd rá az évjáratodból kiindulva.Poharaztasd meg a csúcsokat abból kilehet indulni milyen állapotban vannak,meg a go szürőben nincs-e fémreszelék akkor szivattyú is kuka-csere.a Felujítás olcsóbb a csere drágább

[Lacika71]

Tudom, hogy hülye kérdés, de a gázolajszűrő az az, amelyik az autó jobb oldalán a pollenszűrős rész alatt van? Illetve hogyan lehet megnézni azt, hogy van-e fémreszelék benne? Ki kell önteni belőle a gázolajat valami szűrőpapíron keresztül? Egyébként a 100-120 környékén a rázást nekem is produkálja, de nem jön belőle csúny, látható füst. Csak annyit csinál, hogy hidegen kicsit ingadozik az alapjárat, de melegen nem csinálja. Amikor pedig kint állt ebben a hidegben(-7fok), akkor reggel indítás után kb 5-10 mp-ig a fordulatszám mérőn is láthatóan ingadozott a fordulatszám, majd beállt egyenletesebbre. Az viszont szerintem nem normális, hogy hamar (kb 1/2-1 perc) visszamegy az alapjárat a 800-830-as szintre, ami melegen is ennyi. Ez mitől lehet?

[madar89]

Tudom, hogy hülye kérdés, de a gázolajszűrő az az, amelyik az autó jobb oldalán a pollenszűrős rész alatt van? Illetve hogyan lehet megnézni azt, hogy van-e fémreszelék benne? Ki kell önteni belőle a gázolajat valami szűrőpapíron keresztül? Egyébként a 100-120 környékén a rázást nekem is produkálja, de nem jön belőle csúny, látható füst. Csak annyit csinál, hogy hidegen kicsit ingadozik az alapjárat, de melegen nem csinálja. Amikor pedig kint állt ebben a hidegben(-7fok), akkor reggel indítás után kb 5-10 mp-ig a fordulatszám mérőn is láthatóan ingadozott a fordulatszám, majd beállt egyenletesebbre. Az viszont szerintem nem normális, hogy hamar (kb 1/2-1 perc) visszamegy az alapjárat a 800-830-as szintre, ami melegen is ennyi. Ez mitől lehet?

kiveszed a szűrőt az alján van egy leeresztő kiengeded 1 tiszta edénybe én 1 fehér vajas dobozt használtam!aláteszel egy erős mágnest és ha a benne lévő piszok mozog a mágnes után akkor az fémreszelék!csak arra vigyázz ha visszarakod tiszta gázolajjal töltsd fel a wikiben van leírás!

[stealt]

Tudom, hogy hülye kérdés, de a gázolajszűrő az az, amelyik az autó jobb oldalán a pollenszűrős rész alatt van?

Az, közvetlenül a generátor felett 

Illetve hogyan lehet megnézni azt, hogy van-e fémreszelék benne? Ki kell önteni belőle a gázolajat valami szűrőpapíron keresztül?

Ereszd ki az alján lévő vízleeresztőn keresztül a gázolajt és úgy nézd meg.

Egyébként a 100-120 környékén a rázást nekem is produkálja, de nem jön belőle csúny, látható füst.

Ha ezt csak ilyen temponál csinálja akor az lehet hogy csak a gumi

Csak annyit csinál, hogy hidegen kicsit ingadozik az alapjárat, de melegen nem csinálja. Amikor pedig kint állt ebben a hidegben(-7fok), akkor reggel indítás után kb 5-10 mp-ig a fordulatszám mérőn is láthatóan ingadozott a fordulatszám, majd beállt egyenletesebbre.

Előszőr talán ki kellene takarítani  a MAF szenzorod

Az viszont szerintem nem normális, hogy hamar (kb 1/2-1 perc) visszamegy az alapjárat a 800-830-as szintre, ami melegen is ennyi. Ez mitől lehet?

Attól, hogy neked 2007-es azaz faceliftes. Ezeknek meg 805 az alapjárata  Megemelték a korábbi 750-ról ezzel adva egy kicsit nagyobb élettartamot a kettős tömegű lendkerekednek.