TDCi motorok

[stealt]

Nem értettél meg a focival kapcsolatos hasonlatban! Én szeretem a kulturált hangnemet és hangot is adok annak ha úgy érzem nem megfelelő a stílus. Te is hangot adsz a véleményednek de egy egészen más stílusban. Na ennyi lenne a két csapat.
A segítségnyújtással kapcsolatban pedig aki úgy érzi, hogy mindent tudó az nagyokat tud csalódni!
Milyen segítségre gondolsz? Tevőlegesre biztosan nem. Tanácsra esetleg. Egyébként én is olyan helyről jövök ahol emberek százainak segítettem nem csak tanáccsal.

Mármint kulturált stílus nálad? Korábban már kiállítottad a szegénységi bizonyítványt a stilusodról. Bunyek hozzád képest úriember. Ha néha ki is fordul magából az nála elnézhető mert ő gyakorlatban is meg tudja csinálni amiről ír, és ezt meg is osztja  itt többiekkel. De te mit csináltál eddig? Segítettél már valakinek itt önzetlenül?

[BDWTeam]

Mármint kulturált stílus nálad? Korábban már kiállítottad a szegénységi bizonyítványt a stilusodról. Bunyek hozzád képest úriember. Ha néha ki is fordul magából az nála elnézhető mert ő gyakorlatban is meg tudja csinálni amiről ír, és ezt meg is osztja  itt többiekkel. De te mit csináltál eddig? Segítettél már valakinek itt önzetlenül?

Igazad van! Neked nem segítettem még......

[TISLER19]

sajnos igen  
De attól ez még nincs jól.

Ezért kéne összefogni a javítóknak és nem menni egy szint alá.   De akkor meg ez erősíti a fusi garázs melósokat..... de ott meg kizárt, hogy a mai autókat jól meglehessen javítani.
Aztán amikor 2-3 helyen járt az ügyfél és rengeteg pénzt kiadott -feleslegesen- és bejut egy rendes műhelybe ahol meg is tudják javítani az autót...de ott meg már szinte nem akar fizetni semmit, mert mennyibe van neki már a kocsi -erről az utolsó műhely ugye nem tehet- így azt fizetni ki a legnehezebben amitől valóban megjavulna az autója..... viszont előzőleg "boldogan" kifizetett akár százezreket (volt rá példa már) a semmire.
De ugye spórolni akart, mert az elején elvitte egy olcsóbb helyre.... aztán egy másikra....stb.
A végén belátja, hogy nem jól csinálta.
Hoztak már hozzám több márkaszervizt megjárt autót is, tőlem boldogan és jó autóval távozott az ügyfél.
Még korábban trélerrel Ausztriából is hoztak kocsit -az előző munkahelyemre- vissza már a saját lábán ment.
Vannak különféle történetek....... nyilván ki kell alakulnia egy bizalomnak az ügyfélben a szerviz iránt, amit a szolgáltatás minőségével, színvonalával és gyors javítással, kellően pontos hibamegállapítással lehet elérni.
De inkább választják sokan a próbálkozós javítókat....csak mert olcsóbbak, ami a végén mégis drágább lesz.
A fejekben is programozni kellene kicsit  

A mostani írásod utolsó 2 mondatát én hányszor már leírtam,és tudod hány embernél talált megértésre?nem kell sokáig számolni.

[BDWTeam]

A mostani írásod utolsó 2 mondatát én hányszor már leírtam,és tudod hány embernél talált megértésre?nem kell sokáig számolni.

Anno ez volt  a mottóm a műhelyemben:
"Alig van olyan dolog a Világon,
 amit, ha bárki egy kicsit is rosszul csinál,
 ne tudná olcsóbban adni
 és az olyan emberek, akiket csak az ár érdekel,
 lesznek az igazi áldozatai az ilyen mesterkedésnek.

Ostobaság túl sokat fizetni, de
 még rosszabb, túl keveset fizetni.
 Ha Ön túl sokat fizet,
 veszít valamennyi pénzt, ez minden.
 Ha Ön viszont túl keveset fizet, elveszíthet mindent,
 amikor a megvásárolt termék a neki szánt feladatnak
 nem tud megfelelni.

A gazdaság törvényei tiltják, hogy
 kevés pénzért túl nagy értékeket kapjunk. Amennyiben
 Ön a legolcsóbb ajánlatot fogadja el, a rizikóért, amibe
 belemegy, valamennyit hozzá kell számítania.

És ha ezt teszi,
 akkor Önnek van elég pénze,
 hogy a jobbat megfizesse!"
-John Ruskin-

[Styleair]

Mármint kulturált stílus nálad? Korábban már kiállítottad a szegénységi bizonyítványt a stilusodról. Bunyek hozzád képest úriember. Ha néha ki is fordul magából az nála elnézhető mert ő gyakorlatban is meg tudja csinálni amiről ír, és ezt meg is osztja  itt többiekkel. De te mit csináltál eddig? Segítettél már valakinek itt önzetlenül?

Igen segített már nekem is,  sógornőmnek is,  csaba14nek is!
És Misi is úriember, hidd el,  csak nem ismered!
Az meg mindannyiunkra igaz, hogy tudunk gyökér hangnemben fórumozni,  pedig normálisak vagyunk.  

[TISLER19]

Igen segített már nekem is,  sógornőmnek is,  csaba14nek is!
És Misi is úriember, hidd el,  csak nem ismered!
Az meg mindannyiunkra igaz, hogy tudunk gyökér hangnemben fórumozni,  pedig normálisak vagyunk.  

meg poénossan beszólni igaz!!!

[Nika91127]

meg poénossan beszólni igaz!!!

Srácok hagyjátok már abba...Inkább segítsünk a szerencsétlennek,akinek 136%os az egere,meg azt hitte a szerelője,hogy a Mondeoban Bosch a cucc,nem Delphi 

[Nika91127]

Na itt is van:

Sziasztok!

Tanulásképp ajánlom mindenkinek, de ha valaki tud segítsen.
Autóm 2007.02.26-án készült holland piacra 2.0 TDCI 115le EU4-es dpf szűrővel!
Amióta nálam van (2010- dec.) két hetente regenerálta a dpf.-et mert csak városban használom és csak télen.
Tavaly kétszer kellett kimosni a DPF szűrőt (25.000,-be került/alkalom), mert a hamu mennyiség miatt vészüzembe került a gép.(a hamut nem tudja regenerálással eltávolítani csak a kormot)
Ezt megelégelve tavaly dec.-ben kivertük a dpf. szűrőből az egész belsejét és vissza raktuk az üres csövet a helyére, mondván van egy srác aki az elektronikát is át írja úgy, hogy ne keresse a dpf.-et. Na itt lett probléma, mert a vezérlésem nem Bosch vagy valami ismertebb hanem "delfi" tipusú, így sehogy se akar neki sikerülni mert a műszerfali motor check lámpa világít. Azt mondta járjak így amíg lesz jó progi.
A vezérlés csere óta mentem 3000 km-t úgy hogy folyamatosan világított a motor check lámpa és semmi problémám nem volt.
Múlt héten viszont nem indult be. Hibakód olvasás után kiderült EGR szelep 136%-ban nyitva és oka hogy nincs dpf. szűrő!!
EGR kitakarítás és hibakód kiütés után pöccre indult EGR 36% majd 10-15 km után ismét 136%-on.
Így mozogtam vele kb. egy hétig és most megint nem indul.
Az EGR miatt nem indul, de mivel elektronikus az EGR nem lehet kiiktatni.
Más megoldás?

Köszi!

[TISLER19]

Srácok hagyjátok már abba...Inkább segítsünk a szerencsétlennek,akinek 136%os az egere,meg azt hitte a szerelője,hogy a Mondeoban Bosch a cucc,nem Delphi  

Te részemről ez nem gunyolodás volt STYLEAIR tudja mért írtam ezt,ő tőle is kaptam ilyen poénos beszólást a minap és 2-szer is.Az eéőbbi vitához ehez semmi köze.

[Nika91127]

Te részemről ez nem gunyolodás volt STYLEAIR tudja mért írtam ezt,ő tőlr is kaptam ilyen poénos beszólást a minap és 2-szer is.Az eéőbbi vitához ehez semmi köze.

Tudom Jani Csak a tied volt az utolsó hozzászólás,így arra reagálva írtam ezt az egészet...Nem vagyok itt,aztán máris kialakul a vita,na szép... Hát nem lehet titeket magatokra hagyni,nekem kell itt felemelni a hangomat és rendet tenni? 

[TISLER19]

Na itt is van:

A lényeg nem jó a kikatatási program amivel csinálták.Múltkor találtam egy céget be is linkeltem akik megcsinálják ezt szioftveressen a kiktatást.A GOOGLE-ben megtalálja

[TISLER19]

Tudom Jani Csak a tied volt az utolsó hozzászólás,így arra reagálva írtam ezt az egészet...Nem vagyok itt,aztán máris kialakul a vita,na szép... Hát nem lehet titeket magatokra hagyni,nekem kell itt felemelni a hangomat és rendet tenni? 

Bocs főnök

[Nika91127]

Bocs főnök

  Most az egyszer elnézem...

[Meg Győző]

Srácok hagyjátok már abba...Inkább segítsünk a szerencsétlennek,akinek 136%os az egere,meg azt hitte a szerelője,hogy a Mondeoban Bosch a cucc,nem Delphi 

Oldódik a probléma.... 

[Berti]

Üdv Urak!

Segìtsèget szeretnék kérni. 2004es újonnan vàsàrolt autònk a tavalyi pcsùcs csere, ès mùlt heti izzìtògyertya csere után  (gyertyàk már a hiba matt cserèlve) csinálja hogy szèpen indul, de hidegen 1500-2000-es fordulat  között ràngat füstöl, kb1percig , ha hagyom  alapjáraton jàrni kicsit melegszik semmi baja. Mondanom sem  kell melegen semmi baja. A fogyasztàsa 5,9,remek. Hibàt nem  tàrol, a csekklàmpa sem vilàgìt. Ha valakinek ötlete van kèrem segìtsen! Köszönettel!

[Meg Győző]

Üdv Urak!

Segìtsèget szeretnék kérni. 2004es újonnan vàsàrolt autònk a tavalyi pcsùcs csere, ès mùlt heti izzìtògyertya csere után  (gyertyàk már a hiba matt cserèlve) csinálja hogy szèpen indul, de hidegen 1500-2000-es fordulat  között ràngat füstöl, kb1percig , ha hagyom  alapjáraton jàrni kicsit melegszik semmi baja. Mondanom sem  kell melegen semmi baja. A fogyasztàsa 5,9,remek. Hibàt nem  tàrol, a csekklàmpa sem vilàgìt. Ha valakinek ötlete van kèrem segìtsen! Köszönettel!

Programozták a csúcsokat a csere után?

Lehet újra kellene programozni.

[Berti]

Programozták a csúcsokat a csere után?     
Lehet újra kellene programozni.

Akkoriban programoztàk igen,utànàllìtva nem volt .12ekm-t mentünk vele, màr kellene ùjraprogramozni?

[alf®]

Üdv Urak!

Segìtsèget szeretnék kérni. 2004es újonnan vàsàrolt autònk a tavalyi pcsùcs csere, ès mùlt heti izzìtògyertya csere után  (gyertyàk már a hiba matt cserèlve) csinálja hogy szèpen indul, de hidegen 1500-2000-es fordulat  között ràngat füstöl, kb1percig , ha hagyom  alapjáraton jàrni kicsit melegszik semmi baja. Mondanom sem  kell melegen semmi baja. A fogyasztàsa 5,9,remek. Hibàt nem  tàrol, a csekklàmpa sem vilàgìt. Ha valakinek ötlete van kèrem segìtsen! Köszönettel!

ellenőrizzétek le a kiegészítő fűtést-ha van!
továbbá az akkut,és a töltést is.

[Berti]

ellenőrizzétek le a kiegészítő fűtést-ha van!
továbbá az akkut,és a töltést is.

A generàtor ùj (fèl èves) Az akksi 4èves, de ràkèrdezek!

[Meg Győző]

Akkoriban programoztàk igen,utànàllìtva nem volt .12ekm-t mentünk vele, màr kellene ùjraprogramozni?

Néha segít az is.
Biztos megfelelő gyertyák lettek belerakva? Működnek? Nem zárlatos valamelyik?
Ezeket érdemes ellenörízni....

[alf®]

A generàtor ùj (fèl èves) Az akksi 4èves, de ràkèrdezek!

vannak dolgok,amik hiába újak vagy újszerűek,nem biztos,hogy jók.ezért kell ellenőrizni őket!
A hibás izító gyetya(zárlatos) okozhat ilyet,és a kiegfűtés zárlatos gyertyája is-ha van.Ezeket ellenőrizni kell.és a generátort is,meg az akkut is.kizárni,mert új ,nem lehet.csak ha jól működnek.

[AndyA]

Olajleválasztós kérdésem van:

Ki hová szerelte fel...? Próbálgattam ma délután, helye is lenne valahol a váltó fölött, a MAF szenzor és a légszívó cső alatt, de a közelben sehol egy épeszű rögzítési pont, ahová oda lehetne csavarozni.

Esetleg fényképekkel illusztrálva, PLS.

AndyA

[Dentcraft]

Olajleválasztós kérdésem van:

Ki hová szerelte fel...? Próbálgattam ma délután, helye is lenne valahol a váltó fölött, a MAF szenzor és a légszívó cső alatt, de a közelben sehol egy épeszű rögzítési pont, ahová oda lehetne csavarozni.

Esetleg fényképekkel illusztrálva, PLS.

AndyA

váltó tartó bak a légszűrő alatt

[H. Balázs]

Sziasztok!

Tanulásképp ajánlom mindenkinek, de ha valaki tud segítsen.
Autóm 2007.02.26-án készült holland piacra 2.0 TDCI 115le EU4-es dpf szűrővel!
Amióta nálam van (2010- dec.) két hetente regenerálta a dpf.-et mert csak városban használom és csak télen.
Tavaly kétszer kellett kimosni a DPF szűrőt (25.000,-be került/alkalom), mert a hamu mennyiség miatt vészüzembe került a gép.(a hamut nem tudja regenerálással eltávolítani csak a kormot)
Ezt megelégelve tavaly dec.-ben kivertük a dpf. szűrőből az egész belsejét és vissza raktuk az üres csövet a helyére, mondván van egy srác aki az elektronikát is át írja úgy, hogy ne keresse a dpf.-et. Na itt lett probléma, mert a vezérlésem nem Bosch vagy valami ismertebb hanem "delfi" tipusú, így sehogy se akar neki sikerülni mert a műszerfali motor check lámpa világít. Azt mondta járjak így amíg lesz jó progi.
A vezérlés csere óta mentem 3000 km-t úgy hogy folyamatosan világított a motor check lámpa és semmi problémám nem volt.
Múlt héten viszont nem indult be. Hibakód olvasás után kiderült EGR szelep 136%-ban nyitva és oka hogy nincs dpf. szűrő!!
EGR kitakarítás és hibakód kiütés után pöccre indult EGR 36% majd 10-15 km után ismét 136%-on.
Így mozogtam vele kb. egy hétig és most megint nem indul.
Az EGR miatt nem indul, de mivel elektronikus az EGR nem lehet kiiktatni.
Más megoldás?

Köszi!

Honnan tudtad ,hogy regenerál a DPF,honnan tudtad ,hogy tele van?

[mferkó]

Sziasztok!

A 2,2-es is Delphi system?

kösz...

[alf®]

Sziasztok!

A 2,2-es is Delphi system?

kösz...

így van.

[spyware]

Hali!

Mennyire gáz az, hogy ha kb. 0,5l régi olaj maradt a kartelban? Tehát a friss olaj  5,5l.

[Meg Győző]

Hali!

Mennyire gáz az, hogy ha kb. 0,5l régi olaj maradt a kartelban? Tehát a friss olaj  5,5l.

Erősen lerontja a friss olaj jellemzőit.

[spyware]

Erősen lerontja a friss olaj jellemzőit.

Akkor ez szívás?

[mferkó]

így van.

köszi, akkor asszem maradok a jó öreg TDDI-nél...

[Meg Győző]

Akkor ez szívás?

Hát nem jó az biztos.
Miből gondolod, hogy maradt benne fél liter? Ha azért, mert csak 5.5 ment bele, attól még nem biztos, hogy maradt benne fél liter.
Kifolyt rendesen? Csepegett már mikor visszacsavartad a leeresztő csavart?

[Styleair]

Hali!

Mennyire gáz az, hogy ha kb. 0,5l régi olaj maradt a kartelban? Tehát a friss olaj  5,5l.

1/12-ed részben gáz.  

[Meg Győző]

1/12-ed részben gáz.  

Sajnos nem matematika ez. 
Ha két eltérő minőségű olajat összekeverünk, akkor a rosszabbik fog érvényesülni. Ezért nem lehet pl. 5W-s olajhoz 10W-set utánaönteni.
Ez olyan mint a lánc.....annyit bír a lánc, amennyit a leggyengébb láncszem.

[spyware]

Hát nem jó az biztos.
Miből gondolod, hogy maradt benne fél liter? Ha azért, mert csak 5.5 ment bele, attól még nem biztos, hogy maradt benne fél liter.
Kifolyt rendesen? Csepegett már mikor visszacsavartad a leeresztő csavart?

5,5l ment bele a nívó tetejéig a 6l helyett. Már nem csepegett mikor visszacsavartam. Meg lehet, hogy kicsit ferdén állt a kocsi, de nem tűnt vészesnek.

[Meg Győző]

5,5l ment bele a nívó tetejéig a 6l helyett. Már nem csepegett mikor visszacsavartam.

Szűrőházból is kifolyt?
A szűrő csere utáni beindítás után lett max-on az 5.5 liter vagy beindítás előtt?
Nem mindig hajszálpontos a 6 liter....

[spyware]

5,5l ment bele a nívó tetejéig a 6l helyett. Már nem csepegett mikor visszacsavartam. Meg lehet, hogy kicsit ferdén állt a kocsi, de nem tűnt vészesnek.

Meg lehet, hogy kicsit ferdén állt a kocsi, de nem tűnt vészesnek.

[dadan]

Meg lehet, hogy kicsit ferdén állt a kocsi, de nem tűnt vészesnek.

Kimostátok a motort rendesen???   
NE PARÁZZ!  Olaj, szűrőcsere megvolt, jó a gép, örül, használ. 
Majd nézz rá a szintre, ha kell tölts utána, de nem hiszem, ha visszaolvasol, talán a benzines topikban tárgyalták ezt részletesen, (Erre nem emlékszem biztosan.), de nem ismeretlen a jelenség, mondhatni, inkább normális.

[spyware]

Kimostátok a motort rendesen???   
NE PARÁZZ!  Olaj, szűrőcsere megvolt, jó a gép, örül, használ. 
Majd nézz rá a szintre, ha kell tölts utána, de nem hiszem, ha visszaolvasol, talán a benzines topikban tárgyalták ezt részletesen, (Erre nem emlékszem biztosan.), de nem ismeretlen a jelenség, mondhatni, inkább normális.

Kimosniii??? Nem.

[dadan]

Kimosniii??? Nem.

Az csak vicc volt, nehogy komolyan vedd már! 

[László]

Hali!

Mennyire gáz az, hogy ha kb. 0,5l régi olaj maradt a kartelban? Tehát a friss olaj  5,5l.

Tisztelt Fórumtárs!
Ha kb 40-50°c vizhömérséklet esetén cserélted le az olajat, kizártnak tartom, hogy 0.5 liter benn maradjon a rendszerben. Ha a kocsi nem áll kimondottan ferdén. Még pedig azért, mert ilyenkor már elég híg az olaj, és szinte maradéktalanul kifolyik a karterből. Ha ezek után mégis maradt benne valamennyi, nem okozhat komoly problémát. Nem kölönböző minőségű olajok lettek össze öntve. Csupán a maradék 5W30 olaj volt szennyezett, amit felfrissitettél 5,5 liter 5W30 tiszta olajjal. No para! Ettől még szerintem minden rendben működik a gépezetednél.
Tisztelettel László!

[spyware]

Tisztelt Fórumtárs!
Ha kb 40-50°c vizhömérséklet esetén cserélted le az olajat, kizártnak tartom, hogy 0.5 liter benn maradjon a rendszerben. Ha a kocsi nem áll kimondottan ferdén. Még pedig azért, mert ilyenkor már elég híg az olaj, és szinte maradéktalanul kifolyik a karterből. Ha ezek után mégis maradt benne valamennyi, nem okozhat komoly problémát. Nem kölönböző minőségű olajok lettek össze öntve. Csupán a maradék 5W30 olaj volt szennyezett, amit felfrissitettél 5,5 liter 5W30 tiszta olajjal. No para! Ettől még szerintem minden rendben működik a gépezetednél.
Tisztelettel László!

Kimostátok a motort rendesen???   
NE PARÁZZ!  Olaj, szűrőcsere megvolt, jó a gép, örül, használ. 
Majd nézz rá a szintre, ha kell tölts utána, de nem hiszem, ha visszaolvasol, talán a benzines topikban tárgyalták ezt részletesen, (Erre nem emlékszem biztosan.), de nem ismeretlen a jelenség, mondhatni, inkább normális.

Ok. Köszi a segítséget.

[AndyA]

váltó tartó bak a légszűrő alatt

Ott találtam egyetlen egy alkalmas pontot én is. Elég az, vagy kellene még egy, hogy ne egy szálon lógva lebegjen a köztudatban?

AndyA

[AndyA]

A 135gbp verzioban a turbó utáni 6db szakasz van benne (tehát az összes turbócső). Van külön szivócső a légszűrő-turbó közé.

A link lényege az, hogy lehet 35gbp ellenében venni csak cooler-Egr szakaszt is, külön. (a cég árul külön cooler előtti és utáni csőszakaszokat is)
Amikor a forge-os beszerzést szerveztem, az volt a fő gond, hogy csak egyben lehetett venni a 6 szakaszt, mert valaki csak az Egr előtti akarta volna. Most meg itt van, lehet, ugyan nem Forge, de szilikon.

Ezzel a dologgal mi lett végül? Vett valaki, vagy indítsak egy közös beszerzős témát?

AndyA

[omilan03]

Ezzel a dologgal mi lett végül? Vett valaki, vagy indítsak egy közös beszerzős témát?

AndyA

én támogatom, mert időszerű lenne nálam is kicserélni a csöveket   a forge-hoz ragaszkodnék 

[AndyA]

én támogatom, mert időszerű lenne nálam is kicserélni a csöveket   a forge-hoz ragaszkodnék 

Az majdnem másfélszer drágább ennél. De meg lehet próbálni azt is, hátha adnak valami engedményt.

AndyA

[omilan03]

Lenne még egy hibajelenségem és találtam egy jó felvételt is. Igaz ez 2.2-es, az enyém 2.0-ás. A felvétel igazából arról szól, hogy a kolega szabadonfutósított és koplett szíjhajtást cserélt. Ezáltal csendesebb lett a hajtás.

http://www.youtube.com/watch?v=DmwaoTTSeRA

Na de... ha meghallgatjátok a felvételt, akkor ritmikus katt-katt hangot lehet hallani. a generátor felőli oldalon.
Azért kérdezem ezt, mert a jelenség nálam is hallható és nem tudom, mi a hiba oka. Amikor gyorsítok alapjárattól pontosan 1000-es fordulatig akkor a katt-katt hang felgyorsul, és amikor túllépem az 1000-es tartományt megszűnik, nem hallom.

Szerintetek mi lehet?  

[omilan03]

Az majdnem másfélszer drágább ennél. De meg lehet próbálni azt is, hátha adnak valami engedményt.

AndyA

Mégse ragaszkodnék a Forge-hoz. Ez tényleg olcsóbb, sőőőőt...
http://www.dphsiliconehose.co.uk/index.php?route=product/product&path=59&product_id=253

[AndyA]

Mégse ragaszkodnék a Forge-hoz. Ez tényleg olcsóbb, sőőőőt...
http://www.dphsiliconehose.co.uk/index.php?route=product/product&path=59&product_id=253

Írtam nekik, várom a válaszukat, hogy hány darabtól adnának árengedményt. Ha lesz valami, majd szólok.

Nekem kapásból kellene kettő... 

AndyA

[omilan03]

Írtam nekik, várom a válaszukat, hogy hány darabtól adnának árengedményt. Ha lesz valami, majd szólok.

Nekem kapásból kellene kettő...  

AndyA

 
Nekem elég lenne egyenlőre 1 szett. 
Ha összejön, akkor a Nagy Talin átvehető?

[AndyA]

Nekem elég lenne egyenlőre 1 szett. 
Ha összejön, akkor a Nagy Talin átvehető?

Addig biztos el lehet intézni.

Indítsak beszerzős témát?

AndyA