TDCi motorok

[roberto76]

railszenzort néztétek?

Nem mert élő adatok olvasása közben is hallani lehetett, hogy milyen hülye csörgö hangja lett mikor a nyomás már túl magas.

[Bunyek]

pl pont azért...

[roberto76]

pl pont azért...

Én értelek de a szgép is azt mutatta hogy magas a nyomás és azt szerintem a rail szenzor értékét mutatja nem?

[HZsolt92]

Én értelek de a szgép is azt mutatta hogy magas a nyomás és azt szerintem a rail szenzor értékét mutatja nem?

és szerinted ha a rail szenzor esedleg hibás, akkor nem adhat fals értéket...

[roberto76]

és szerinted ha a rail szenzor esedleg hibás, akkor nem adhat fals értéket...

De csak az van hogy a csúcsok marhára kopognak mikor a rail szenzor magas nyomást mutat ezért gondolják a szervízben hogy nem ez a gond

Nem tudom én sajnos csak laikus vagyok nem szakember... Még a jövő héten lesz egy teszt kiveszik újra padra a csúcsokat 40 ezerrel előtte ellenőriztettem akkor jó volt azért nem szedték ki most. De most újra indulunk a kályhától. A vezérlő száma is csak azért érdekel hogy ha a jövőhéten azt állapítják meg hogy rossz akkor rögtön tudjak lépni. 2 hét múlva megyek külföldre vele nincs sok idő a tökölésre.

[kis zeller]

Túl magas nyomás miatt hibakód és motor leállás!  Már csak ez nem lett cserélve. A jövő héten még egyszer kivizsgáltato a csúcsokat és utána a fordos ismerős cseréli programozza. csak most a jól megérdemelt szabit tölti és nem akarom ezért zavarni, Na meg váltás közben felmegy a fordulat. pedál ellenőrizve és utána is.
Mivel a nyomást nem tudom mi szabályozza megteszi nekem vki hogy megírja mind a kettőt én pedig a jövőhéten ki tudom melyik kell.
alvázszám:WF04XXGBB41E44478

"Túl magas nyomás miatt hibakód és motor leállt" és mi volt ez a kód amit ki dobot a gép mert nekem is valami ilyet csinál nagyon csörög amikor gyorsitok és utána le tilt .Köszi 

[roberto76]

"Túl magas nyomás miatt hibakód és motor leállt" és mi volt ez a kód amit ki dobot a gép mert nekem is valami ilyet csinál nagyon csörög amikor gyorsitok és utána le tilt .Köszi  

A számot nem tudom nem emlékszem de mondinál szinte nem is lényeg mert több mindenre ugyanazt a hibát dobja szabályzószelep hiba de ha sürgős kimegyek kiolvasom most is bent van. Szervíz üzembe vált vagy le is áll a tiéd? Hidegen vs melegen?

[kis zeller]

A számot nem tudom nem emlékszem de mondinál szinte nem is lényeg mert több mindenre ugyanazt a hibát dobja szabályzószelep hiba de ha sürgős kimegyek kiolvasom most is bent van. Szervíz üzembe vált vagy le is áll a tiéd? Hidegen vs melegen?

Hidegen hamarabb de melegen is csinálja azóta a mióta szét volt szedve a rendszer. Alig tudtuk be inditani pcm relé is megdöglött . Most már készítettem másik tankot tegnap kimostuk arany tisztára van másik nagynyomású szivattyúm ami jó, porlasztót meg felújitatom kezdem unni a mondeot .

[roberto76]

Hidegen hamarabb de melegen is csinálja azóta a mióta szét volt szedve a rendszer. Alig tudtuk be inditani pcm relé is megdöglött . Most már készítettem másik tankot tegnap kimostuk arany tisztára van másik nagynyomású szivattyúm ami jó, porlasztót meg felújitatom kezdem unni a mondeot .

Remélem megoldódik én is unom már egy picit de még igy is imádom

[roberto76]

Senki nemtud segíteni milyen vezérlő van a gépemben/ Bal első kerék előtt/
alvázszám:WF04XXGBB41E44478
 

[Bunyek]

Én értelek de a szgép is azt mutatta hogy magas a nyomás és azt szerintem a rail szenzor értékét mutatja nem?

Railcsőben szerinted mi van? NYOMÁS.
Egy 1500bar-os rendszernél 1000bar-nál 3,167V , egy 1800bar-os rendszernél meg 1000bar-nál 2,722V a jó érték nem ugyanaz a kettő.
Neked lehet hogy mindegy de az ecunak pl nem...persze lehet nem ez a gond nálad, de ha minden kilett már cserélve kivéve ez akkor azért lehet megnézném....

[roberto76]

Railcsőben szerinted mi van? NYOMÁS.
Egy 1500bar-os rendszernél 1000bar-nál 3,167V , egy 1800bar-os rendszernél meg 1000bar-nál 2,722V a jó érték nem ugyanaz a kettő.
Neked lehet hogy mindegy de az ecunak pl nem...persze lehet nem ez a gond nálad, de ha minden kilett már cserélve kivéve ez akkor azért lehet megnézném....

Persze köszi a segítséget  megnézetem minden értelmes hozzászólásnak örülök. Szerintem tudok feszültség értéket is nézni valósban felveszem hozzá a nyomá értéket is

Köszi

[Dentcraft]

amúgy minek a tankmosás, mikor a go szűrő megszűri a cuccot? 

[kis zeller]

amúgy minek a tankmosás, mikor a go szűrő megszűri a cuccot? 

Vagy meg vagy nem

[roberto76]

amúgy minek a tankmosás, mikor a go szűrő megszűri a cuccot? 

Szedd le nézd meg mi van a tankba érdekes dolgot fogsz találni és többet nem kérded meg!

[Dentcraft]

Szedd le nézd meg mi van a tankba érdekes dolgot fogsz találni és többet nem kérded meg!

ami jó, ahhoz nem szabad hozzányúlni 

[wmatyas]

MAF szenzor hiba okozhat füstölést?

[Mad-V]

MAF szenzor hiba okozhat füstölést?

Nem valószínű. Inkább a töltőlevegő rendszer kapott léket ( lyukas lehet valamelyik csöved)

[alf®]

amúgy minek a tankmosás, mikor a go szűrő megszűri a cuccot? 

mert sokkal több szutty gyűlik össze benne,mint amennyit 10 szűrő megfogna.tehát a 12e ft os gyári szűrőből annyit lehetne akár hetente cserélgetni,ha felszippantja a xart.7-8 évente nem árt kipucolni,vagy ha egyébként is kéne,pl üzarendszeri nagyfelújításnál.

[Meg Győző]

mert sokkal több szutty gyűlik össze benne,mint amennyit 10 szűrő megfogna.tehát a 12e ft os gyári szűrőből annyit lehetne akár hetente cserélgetni,ha felszippantja a xart.7-8 évente nem árt kipucolni,vagy ha egyébként is kéne,pl üzarendszeri nagyfelújításnál.

Ha nem kúton tankolsz.....

[alf®]

Ha nem kúton tankolsz.....

dehogynem!Ott is ugyanúgy összejön a sok trutyi,kérdezd csak meg,aki már kipucolta csak úgy hobyból.

[HZsolt92]

dehogynem!Ott is ugyanúgy összejön a sok trutyi,kérdezd csak meg,aki már kipucolta csak úgy hobyból.

én nem mondanám hobbynak

[Meg Győző]

dehogynem!Ott is ugyanúgy összejön a sok trutyi,kérdezd csak meg,aki már kipucolta csak úgy hobyból.

De nem a töltőfejen keresztül jut be. Úgy max víz tud.

[alf®]

én nem mondanám hobbynak

nyilván szükség is van rá!!!!

[alf®]

De nem a töltőfejen keresztül jut be. Úgy max víz tud.

Hát hogy? wifin keresztül?

A töltőfejen nincs 2mikronos szűrő.az sem biztos,hogy van rajta szűrő......

[Meg Győző]

nyilván szükség is van rá!!!!

Tehát hasznos hobby. 

[Meg Győző]

Hát hogy? wifin keresztül?

A töltőfejen nincs 2mikronos szűrő.az sem biztos,hogy van rajta szűrő......

Szűrő van rajta...... én nem a mikronokra gondoltam, mert a trutyi általában nem az. Egyéb cucc....
A nyitott tankolónyíláson jut be szerintem sok szemét, nem a töltőpisztolyon keresztül.

Van több idióta típus, ahol nincs még tanksapka sem. 

[Bunyek]

Hát az enyém volt kannázva,fűtőolajozva amig volt...
Nemrég leszedtük a tankot kiváncsiságból,meg hogy kipucolom...hát kiszedtem a tankjeladót azt megpucoltam a tank patyolat tiszta volt gyakorlatilag...kisem pucoltam...

[Meg Győző]

Hát az enyém volt kannázva,fűtőolajozva amig volt...
Nemrég leszedtük a tankot kiváncsiságból,meg hogy kipucolom...hát kiszedtem a tankjeladót azt megpucoltam a tank patyolat tiszta volt gyakorlatilag...kisem pucoltam...

biztos laboratóriumban kannáztál steril kannákkal és steril szobában 

[Bunyek]

biztos laboratóriumban kannáztál steril kannákkal és steril szobában 

Normálisan is lehet kannázni...ennyi.

[Meg Győző]

Normálisan is lehet kannázni...ennyi.

Persze...... vicc volt. 

[Mosy]

Sziasztok!
Első írásom,üzenetem,kérésem, még nem tudom hogy fog sikerülni, de segítséget kérnék pár dologban. !!!
Vásároltam egy MK.III.  TDCI. 130Le-t   2003. évjárat hívtam egy szerelőt aki azt mondta jó a motor minden, pedig szerintem már akkor sem volt jó, a mai napig.
Alapjáraton rángat, főleg hidegen!! Voltam Ford szervízben azt mondták mennyek vele,és majd kiderül ,mert nincs  hibakód!! Engem nagyon zavar,és a fogyasztása is 8.liter köröl van. A porlasztók jók azt mondták.Szabadulnék tőle, de nem egyszerü. Amugy kényelmes, jó autó lenne, de jött a következő meglepetés.
Autópályán kamionokat előztem, és ugy 130, körül leált a motor a belső sávban!!!!! Nincs tovább. Az izzitás jelző villog! Ennyi. Utána indítottam és ment tovább. Most már egyre többször csinálja. Ha esetleg valakinek van ezekhez ötlete, hozzászólása szivesen venném. Köszönöm. Üdv Kazika

Nálam egy az egyben ugyanez a sztori áll fenn, ha jutottál valamire légyszi oszd meg velem is, én már cseréltem injektor vezérlőt, és porlasztócsucsokat is, és még mindyg ugyanez
Ha jutok valamire megirom én is!
Üdv!

[Mosy]

Vic segít neked bp.-en!

Meg tudná valaki ennek a Vik nek vagy Vic-nek a számá adni?
Csak mert mindenki máskép írja a nevét!
Kössz!

[pietro6923]

Sziasztok! Hát akkor elérkezett a nagy nap!!! Magasnyomású pumpát és porlasztócsúcsokat keresek hőn szeretett 2.0 tdci mondeomhoz 131 le 2002. 08. havi köszönöm

[pietro6923]

Szia nekem ugyen ez a sztorim tegnap Szlovéniába jártam igy, nekem a pumpám tropa.

[kis zeller]

Szia nekem ugyen ez a sztorim tegnap Szlovéniába jártam igy, nekem a pumpám tropa.

Szia keresd motorcraftot neki szivattyúja biztos van 06 70 3848399

[Dentcraft]

Nálam egy az egyben ugyanez a sztori áll fenn, ha jutottál valamire légyszi oszd meg velem is, én már cseréltem injektor vezérlőt, és porlasztócsucsokat is, és még mindyg ugyanez
Ha jutok valamire megirom én is!
Üdv!

a cmp jeladót nézték/cserélték? vezérműtengely jeladó ha jól tudom, ha rossz attól is leáll a motor

[Jani001]

Üdv mindenkinek!
Szeretnék egy kis segítséget kérni.
2005. 131LE TDCi Mondeóm teljesen erőtlen.Megnézettem számítógéppel, nincs semmi hibakód, az EGR -t ledugóztattam, és a szívósor is ki lett takarírtva, mert már annyira kormos volt ,hogy az ujjam is alig fért be a lukon.Üzemanyag szűrőt is cseréltem, és kapott rendszer tisztító adalékot, amitől jobban kéne mennie, és kevesebbet kellene fogyasztania. A fogyasztás jelenleg 6,8-7 körül van és akárhogy nyomom csak éppen hogy gyorsul. Amikor megvettem nagyon ment és nem kellett vissza kapcsolni előzéshez, de most olyan mintha valami visszafogná a motort.Ha van valakinek ötlete a gondot illetően szívesen veszem!
Köszi!

[roberto76]

Üdv mindenkinek!
Szeretnék egy kis segítséget kérni.
2005. 131LE TDCi Mondeóm teljesen erőtlen.Megnézettem számítógéppel, nincs semmi hibakód, az EGR -t ledugóztattam, és a szívósor is ki lett takarírtva, mert már annyira kormos volt ,hogy az ujjam is alig fért be a lukon.Üzemanyag szűrőt is cseréltem, és kapott rendszer tisztító adalékot, amitől jobban kéne mennie, és kevesebbet kellene fogyasztania. A fogyasztás jelenleg 6,8-7 körül van és akárhogy nyomom csak éppen hogy gyorsul. Amikor megvettem nagyon ment és nem kellett vissza kapcsolni előzéshez, de most olyan mintha valami visszafogná a motort.Ha van valakinek ötlete a gondot illetően szívesen veszem!
Köszi!

Turbó megy? Csövezésén nincs lyuk?

[Dentcraft]

Üdv mindenkinek!
Szeretnék egy kis segítséget kérni.
2005. 131LE TDCi Mondeóm teljesen erőtlen.Megnézettem számítógéppel, nincs semmi hibakód, az EGR -t ledugóztattam, és a szívósor is ki lett takarírtva, mert már annyira kormos volt ,hogy az ujjam is alig fért be a lukon.Üzemanyag szűrőt is cseréltem, és kapott rendszer tisztító adalékot, amitől jobban kéne mennie, és kevesebbet kellene fogyasztania. A fogyasztás jelenleg 6,8-7 körül van és akárhogy nyomom csak éppen hogy gyorsul. Amikor megvettem nagyon ment és nem kellett vissza kapcsolni előzéshez, de most olyan mintha valami visszafogná a motort.Ha van valakinek ötlete a gondot illetően szívesen veszem!
Köszi!

ha ennyire be volt rakódva a szívósor, akkor régóta nem kapott elég levegőt, és kormolnia kellet.
légtömeg mérő volt takarítva?  milyen diaggal nézték?   volt valami szerelve a kocsin mostanában?

Fekete füst van ha nyomod neki?

Ha nincs semmi füst és hiányzik vagy 60-70 lóerő, akkor a Map szenzor is lehet hibás.  

[HZsolt92]

ha ennyire be volt rakódva a szívósor, akkor régóta nem kapott elég levegőt, és kormolnia kellet.
légtömeg mérő volt takarítva?  milyen diaggal nézték?   volt valami szerelve a kocsin mostanában?

Fekete füst van ha nyomod neki?

Ha nincs semmi füst és hiányzik vagy 60-70 lóerő, akkor a Map szenzor is lehet hibás.  

alapvetően a maf azért van, hogy ne füstöljön.

nekünk a sedanban most jelenleg mafszenzor nélküli ecu van, 2000 alatt lehet is kormoltatni
a kombiban meg maf-os, na annak bármit csinálok, egy pamacsot sem akar dobni

[pietro6923]

Sziasztok erre mondjatok valamit ha tudtok: Nekem egy 2002.08. havi 2.0tdci 131 le mondeo kombim van. valós 169000 km, a gondom az hogy olaszországban élek és itt a szerelők súrolják a balfaszság határait... leírom az elejétől. tavaj augusztusban vettem az autót, második nap visszavittem mert ötödikbe gázadásra vészüzembe állt és villogtatta az izzitásjelzőt, uj szívósort kapott, és felujították a pumpát, még garanciában. azóta minden rendbe volt elmentem 30000 km, a szükséges dolgokat szűrüket olajat mindig cserélem 15000 kmnél. egy hónapja villant be ujra az izzitásjelző, azonnal rohantam a fordhoz(olaszország) ahol a tanktol indulva mindent áttakarítottak,  azt mondták a pumpa és a porlasztok be lettek vizsgálva és jók. valami szelepet kellett cserélni a pumpa előtt ami 400euro volt. ezek után ujra vidáman beültem az autóba, és hazamentem magyarországra, minden ok volt. tegnap viszont olaszország felé először 160 nál, aztán szép lassan már  110 is viszüzembe kapcsol az auto, a fogyasztás jo klimával elötte 150 nél 5.7 re jött ki. nem füstöl vészesen... hol érdemes kezdeni? mit javasoltok? ja és mégegy érdekesség ha vészüzembe is kapcsol még simán gyorsul 160-180ig csak nagyon lassan, le nem áll

[klali]

Van benne részecske szürő?Milyen évjáratu a kocsi?

2004es. ugytudom nincs benne. razkodast a motor egyenletlen jarasa okozza. Tegnap este csak harmadik nekifutasra indult be. olaj termeszetesen van benne. azt hiszem vissza terek az elso szerias benzines focushoz. Azzal nem volt gondom. mindeniknek koszi a segitsegert

[Meg Győző]

2004es. ugytudom nincs benne. razkodast a motor egyenletlen jarasa okozza. Tegnap este csak harmadik nekifutasra indult be. olaj termeszetesen van benne. azt hiszem vissza terek az elso szerias benzines focushoz. Azzal nem volt gondom. mindeniknek koszi a segitsegert

A focus-hoz képest jelentős plusz a mondeo, ebből is van benzines! 

[pietro6923]

olyan kérdésem lenne még hogy esetleg a turbót én házilag meg tudom pucolni? Az egr szelepem nekem a turbó alatt van? azt hogy pucoljam? azt is le lehet dugózni?

[Dentcraft]

olyan kérdésem lenne még hogy esetleg a turbót én házilag meg tudom pucolni? Az egr szelepem nekem a turbó alatt van? azt hogy pucoljam? azt is le lehet dugózni?

megtudod ha vannak szerszámaid és szoktál szerelgetni, de nem azért van vészüzemed.

[Dentcraft]

Hali! nekem is valami olyan problémám van hogy a fogyasztásom fel ment az egekbe 8-9 liter... eddig max ha nagyon nyomtam neki is kiírása szerint 6.8liter volt! de most semmi ha csak egy helybe áll is akkor 8alá nem akar menni. 2napja volt egy hosszabb úton és akkor vettem észre hogy megy fel a fogyasztás. Most megnéztem ha tényleg nyomom neki akkor mivan de semmi még füst is alig van de liter csak úgy megy! meg olyan mintha erő se lenne nagyon..nem nyom bele az ülésbe. Mitől lehet? EGR már kb 2éve le van zárva akkor ki lett takarítva. Eddig nem volt semmi gond! De most tényleg nem tudom.. és már tiszta ideg vagyok.

amit kiír azzal nem kell foglalkozni, csal.  Tankold mindig tele, és számold ki a fogyasztást.  vidd el diagra+nézd át a turbócsöveket nem lyukasak/repedtek e valahol. olajos trutyis részt keress

[AndyA]

olyan kérdésem lenne még hogy esetleg a turbót én házilag meg tudom pucolni? Az egr szelepem nekem a turbó alatt van? azt hogy pucoljam? azt is le lehet dugózni?

Meg tudod. Csak nem akarod. Hidd el nekem, én abba belefáradtam, hogy nézem, amíg Ervin csinálja. Pedig neki nem az első volt, így pontosan tudja, mikor hová kell nyúlni. Így tartott neki 3 órát.

De végülis... Te tudod.

AndyA

[AndyA]

amit kiír azzal nem kell foglalkozni, csal.  Tankold mindig tele, és számold ki a fogyasztást.  vidd el diagra+nézd át a turbócsöveket nem lyukasak/repedtek e valahol. olajos trutyis részt keress

Jaja. Spritmonitor.de, és még be is linkelheted az aktuális értéket az aláírásodba.

AndyA

[TISLER19]

Sziasztok erre mondjatok valamit ha tudtok: Nekem egy 2002.08. havi 2.0tdci 131 le mondeo kombim van. valós 169000 km, a gondom az hogy olaszországban élek és itt a szerelők súrolják a balfaszság határait... leírom az elejétől. tavaj augusztusban vettem az autót, második nap visszavittem mert ötödikbe gázadásra vészüzembe állt és villogtatta az izzitásjelzőt, uj szívósort kapott, és felujították a pumpát, még garanciában. azóta minden rendbe volt elmentem 30000 km, a szükséges dolgokat szűrüket olajat mindig cserélem 15000 kmnél. egy hónapja villant be ujra az izzitásjelző, azonnal rohantam a fordhoz(olaszország) ahol a tanktol indulva mindent áttakarítottak,  azt mondták a pumpa és a porlasztok be lettek vizsgálva és jók. valami szelepet kellett cserélni a pumpa előtt ami 400euro volt. ezek után ujra vidáman beültem az autóba, és hazamentem magyarországra, minden ok volt. tegnap viszont olaszország felé először 160 nál, aztán szép lassan már  110 is viszüzembe kapcsol az auto, a fogyasztás jo klimával elötte 150 nél 5.7 re jött ki. nem füstöl vészesen... hol érdemes kezdeni? mit javasoltok? ja és mégegy érdekesség ha vészüzembe is kapcsol még simán gyorsul 160-180ig csak nagyon lassan, le nem áll

Akkor talán újra csúcsokat meg a szivattyút megnézni és az semmit sem tesz,hogy tavaly még jó volt.Ez egyik napról a másikra kuka lesz.Még megkellene  nézni az injektor befecskendező vezérlőt ami neked a bal első sárvédő mögött helyezkedik el hátha beázott és kontakt hibás.ne járj vele sokat szinte semmit a vész üzem módban hanem járj utána mielőbb