TDCi motorok

[Zsolteey]

Sziasztok
Motorolajból mit javasoltok és mennyit FMBA mtorkódú, 130LE 6 sebességes autóba?
Rakjam a gyári Ford olajat, vagy vannak más alternaítvák, esetleg jobbak?

gyári 

[ZHG]

 
Helló! Kaptam ma egy kis ajándékot az autótól.... (2005, 2.0 tdci 131 le) előztem egy hosszú kocsisort, visszakapcsoltam aztán jött a meglepetés... dadogás erőtlenedés és villogó izzításjelző....vészüzem, aztán le is állt - halkan megjegyzem előzés közben - mi lehet a baj?!

leállást követően nem indult az autó, kis idő elteltével újra beindult, mindaddig jól is működött míg nem adtam neki nagyobb gázt, utána szintén bedobta a vész üzemet de legalább nem állt le!

remélem nem a porlasztó....

Segítsetek rajtam

[Nika91127]

Helló! Kaptam ma egy kis ajándékot az autótól.... (2005, 2.0 tdci 131 le) előztem egy hosszú kocsisort, visszakapcsoltam aztán jött a meglepetés... dadogás erőtlenedés és villogó izzításjelző....vészüzem, aztán le is állt - halkan megjegyzem előzés közben - mi lehet a baj?!

leállást követően nem indult az autó, kis idő elteltével újra beindult, mindaddig jól is működött míg nem adtam neki nagyobb gázt, utána szintén bedobta a vész üzemet de legalább nem állt le!

remélem nem a porlasztó....

Segítsetek rajtam

Pedig lehet,hogy pcs lesz...Terhelésre,nagy gáznál betilt? TISLER-nek is így kezdődött anno...

[alf®]

Helló! Kaptam ma egy kis ajándékot az autótól.... (2005, 2.0 tdci 131 le) előztem egy hosszú kocsisort, visszakapcsoltam aztán jött a meglepetés... dadogás erőtlenedés és villogó izzításjelző....vészüzem, aztán le is állt - halkan megjegyzem előzés közben - mi lehet a baj?!

leállást követően nem indult az autó, kis idő elteltével újra beindult, mindaddig jól is működött míg nem adtam neki nagyobb gázt, utána szintén bedobta a vész üzemet de legalább nem állt le!

remélem nem a porlasztó....

Segítsetek rajtam

CMP is lehet.nem árt egy hibakódolvasás.

[Nika91127]

CMP is lehet.nem árt egy hibakódolvasás.

Nem csak a facelift előttiekre volt jellemző a CMP-meghibásodás? Ha jól rémlik,azokban "gyári hiba" volt,és más színűre érdemes cserélni

[alf®]

Nem csak a facelift előttiekre volt jellemző a CMP-meghibásodás? Ha jól rémlik,azokban "gyári hiba" volt,és más színűre érdemes cserélni

a "csak" talán nem fedi.az F2 ben is van CMP......

[ZHG]

a "csak" talán nem fedi.az F2 ben is van CMP......

Mi az a CMP?

[alf®]

Mi az a CMP?

vezérműtengely helyzetérzékelő.A szívósor felett van a hf-ben középen.

[ZHG]

vezérműtengely helyzetérzékelő.A szívósor felett van a hf-ben középen.

úgy gondolom jó lenne ha csak annyi baja lenne!

[alf®]

úgy gondolom jó lenne ha csak annyi baja lenne!

hibakódolvasás!

[ZHG]

hibakódolvasás!

Holnap meg fog történni!

[decline]

Helló! Kaptam ma egy kis ajándékot az autótól.... (2005, 2.0 tdci 131 le) előztem egy hosszú kocsisort, visszakapcsoltam aztán jött a meglepetés... dadogás erőtlenedés és villogó izzításjelző....vészüzem, aztán le is állt - halkan megjegyzem előzés közben - mi lehet a baj?!

leállást követően nem indult az autó, kis idő elteltével újra beindult, mindaddig jól is működött míg nem adtam neki nagyobb gázt, utána szintén bedobta a vész üzemet de legalább nem állt le!

remélem nem a porlasztó....

Segítsetek rajtam

nekem 2004 novemberi van, ugyanez a típus. mentem vele haza elkerülőn, kivillant az izzitásjelző, visszavett a ménesből. másnap akartam vinni szerelőhöz, nem sikerült, nem reagált a gázadásra. leállítás-indítás játék, néha megmozdult, néha nem, nem erőltettem tovább. kiolvasták, elszállt az egyik porlasztóm, majd mikor házhoz jött a szerelő,(gondolom a további inditgatás, erőltetés nem tett jót) még kettő.
füstről már tudta hogy porlasztó. kék és üzemanyag szagú. azt mondták, még a henger is kilyukadhatott, de akkor szürke és égett szaga lenne a füstnek.

[ZHG]

nekem 2004 novemberi van, ugyanez a típus. mentem vele haza elkerülőn, kivillant az izzitásjelző, visszavett a ménesből. másnap akartam vinni szerelőhöz, nem sikerült, nem reagált a gázadásra. leállítás-indítás játék, néha megmozdult, néha nem, nem erőltettem tovább. kiolvasták, elszállt az egyik porlasztóm, majd mikor házhoz jött a szerelő,(gondolom a további inditgatás, erőltetés nem tett jót) még kettő.
füstről már tudta hogy porlasztó. kék és üzemanyag szagú. azt mondták, még a henger is kilyukadhatott, de akkor szürke és égett szaga lenne a füstnek.

És mennyibe mennek most a porlasztók? használtat is lehet beletenni?

[decline]

És mennyibe mennek most a porlasztók? használtat is lehet beletenni?

azt mondták azt is lehet, de lutri (bár mi nem az). nekem após intézte, felküldte pestre keszthelyről, 200ezerben állt meg. a szivattyút már ők nézték autószerelő rokonnal amit fent is irtak a többiek, hogy van e benne fémreszelék.

[ZHG]

azt mondták azt is lehet, de lutri (bár mi nem az). nekem após intézte, felküldte pestre keszthelyről, 200ezerben állt meg. a szivattyút már ők nézték autószerelő rokonnal amit fent is irtak a többiek, hogy van e benne fémreszelék.

holnap jön egyik hawerom aztán kiolvassuk a hibakódot, és kiderül mi lesz a baj! nem bánnám ha valami apró baja lenne
...

[coboy]

Helló! Kaptam ma egy kis ajándékot az autótól.... (2005, 2.0 tdci 131 le) előztem egy hosszú kocsisort, visszakapcsoltam aztán jött a meglepetés... dadogás erőtlenedés és villogó izzításjelző....vészüzem, aztán le is állt - halkan megjegyzem előzés közben - mi lehet a baj?!

leállást követően nem indult az autó, kis idő elteltével újra beindult, mindaddig jól is működött míg nem adtam neki nagyobb gázt, utána szintén bedobta a vész üzemet de legalább nem állt le!

remélem nem a porlasztó....

Segítsetek rajtam

ez nekem CMP jelado hiba volt.

[licskai90]

EGR dugózásához keresek alkatrészeket. Remélem tudtok segíteni.

[madar89]

EGR dugózásához keresek alkatrészeket. Remélem tudtok segíteni.

leveszed a tömítést az egr-ről fogsz egy 1,5-2mm vastag savállót  körbekarcolod a két lyukat megfúrod a középsőt értelemszrően nem és visszarakoda tömítéssel együtt! és kész!

[Kispusi]

Sziasztok srácok.

Unalmas téli estéken a következő gondolat fogalmazódott meg bennem.
Szerintetek milyen pozitív hatása lenne annak ha kicserélném az intercoolert 1 nagyobb darabra kb. 2szer akkorára mint
a gyári. A turbócsöveket pedig Forge csövekre cserélném. 
Érdemes-e a coolerrel költeni, cserélgeni.
A másik honnan tudnék olyan intercoolert szerezni ami a gyári helyére egyszerűen felmegy.

[alf®]

Sziasztok srácok.

Unalmas téli estéken a következő gondolat fogalmazódott meg bennem.
Szerintetek milyen pozitív hatása lenne annak ha kicserélném az intercoolert 1 nagyobb darabra kb. 2szer akkorára mint
a gyári. A turbócsöveket pedig Forge csövekre cserélném.  
Érdemes-e a coolerrel költeni, cserélgeni.
A másik honnan tudnék olyan intercoolert szerezni ami a gyári helyére egyszerűen felmegy.

a forge szett kitűnő gondolat,nem lesz több lukas csöved.a nagyobb cooler csak nagyobb turbó esetén hoz előnyt.gyári állapoton nem javít.

[Kispusi]

a forge szett kitűnő gondolat,nem lesz több lukas csöved.a nagyobb cooler csak nagyobb turbó esetén hoz előnyt.gyári állapoton nem javít.

Chippelve van a motor akkor sem javít valamit?

[verik]

Sziasztok.
Az lenne a kérdésem hogy van egy 115 lovas 2005-ös euro4 es 5 sebességes kintröl hozott  mondeónk.
A kocsi jól müködik a fogyasztás is jó. Viszont az injectorok nem gyáriak /véletlenül vettük észre/
 mert a motorburkolaton lévö kalb.kódok nem eggyeznek az injectorokon lévökkel és a tipusa
is EJDR 601D amit ugy néztünk hogy egy 2.2 es 155lovasba való lenne. A kocsit igy vettük. Elsö mondeónk.
Lehet e ebböl problema  .  Köszönöm.

[alf®]

Chippelve van a motor akkor sem javít valamit?

a te autódon akkor javítana,ha a turbó nyomás is emelkedett volna a csippeléssel.De ez nem így van.mk3 -mon a turbónyomást nem tudják átírni.Csipp után is 2,5bar a diagolt nyomás.Így a levegőmennyiség sem több,gyakorlatilag a gyári állapotban marad ez ao oldal.

[alf®]

Sziasztok.
Az lenne a kérdésem hogy van egy 115 lovas 2005-ös euro4 es 5 sebességes kintröl hozott  mondeónk.
A kocsi jól müködik a fogyasztás is jó. Viszont az injectorok nem gyáriak /véletlenül vettük észre/
 mert a motorburkolaton lévö kalb.kódok nem eggyeznek az injectorokon lévökkel és a tipusa
is EJDR 601D amit ugy néztünk hogy egy 2.2 es 155lovasba való lenne. A kocsit igy vettük. Elsö mondeónk.
Lehet e ebböl problema  .  Köszönöm.

csak,ha van hiba.nehéz indulás,dadogás,torpanás.általában szokott......de neked kell tudni,hogy hogy megy a gép.

[verik]

csak,ha van hiba.nehéz indulás,dadogás,torpanás.általában szokott......de neked kell tudni,hogy hogy megy a gép.

Köszi  Esetleg arra gondoltam hogy a nagyobb motorba való injector miatt nem kap e több üzit ami káros lehet.
Jól indul semmi gond . Járjak vele nem kell izgulni.

[alf®]

Köszi  Esetleg arra gondoltam hogy a nagyobb motorba való injector miatt nem kap e több üzit ami káros lehet.
Jól indul semmi gond . Járjak vele nem kell izgulni.

én akkor keresnék hibát,ha valami konkrét gond lenne.lentebb leírtam....

[Mikorka Kálmán]

én akkor keresnék hibát,ha valami konkrét gond lenne.lentebb leírtam....

Az meg elég életszerűtlen, hogy egy 2.2 es pcsúcsával menjen egy 2.0 gond nélkül.

[o_tom]

Gazolajszűrőt milyet érdemes venni?

Valahol itt a forumon olvastam, hogy 2 mikron es valami hőérzékelő kell hogy legyen benne. Valoban így van?

Gyári Ford szűrőt olyan 12körül találtam. Gondolom ez megfelel a feltételeknek. De láttam 5-6 ezerért is mindenféle szűrőt, azert lehetnek olcsóbbak mert azokban nincs ez a hőfok figyelő cucc?

[Meg Győző]

Gazolajszűrőt milyet érdemes venni?

Valahol itt a forumon olvastam, hogy 2 mikron es valami hőérzékelő kell hogy legyen benne. Valoban így van?

Gyári Ford szűrőt olyan 12körül találtam. Gondolom ez megfelel a feltételeknek. De láttam 5-6 ezerért is mindenféle szűrőt, azert lehetnek olcsóbbak mert azokban nincs ez a hőfok figyelő cucc?

III-asnál nincs hőérzékelő a szűrőben.
Alul van vízérzékelő, de azt át lehet tenni az újba.
Gyárit vagy a gyárival megegyező (beszállítói) márkát érdemes. Meghálálja.

[madar89]

Gazolajszűrőt milyet érdemes venni?

Valahol itt a forumon olvastam, hogy 2 mikron es valami hőérzékelő kell hogy legyen benne. Valoban így van?

Gyári Ford szűrőt olyan 12körül találtam. Gondolom ez megfelel a feltételeknek. De láttam 5-6 ezerért is mindenféle szűrőt, azert lehetnek olcsóbbak mert azokban nincs ez a hőfok figyelő cucc?

bosch vagy mann filter

[László]

III-asnál nincs hőérzékelő a szűrőben.
Alul van vízérzékelő, de azt át lehet tenni az újba.
Gyárit vagy a gyárival megegyező (beszállítói) márkát érdemes. Meghálálja.

Tisztelt Fórumtárs!
Kénytelen vagyok kiigazítani a hibás állításod az MKIII Mondeo gázolajszűrőjével kapcsolatban. A Mondeo gyári gázolajszűrőben igenis van egy 50°C  hőmérséklet érzékelő visszafolyó szelep. Feladata a gázolaj előmelegítése, és az elért hőmérséklet esetén vissza vezetni a gázolajat a tankba a túlmelegedés elkerülése végett. Ajánlom a FAQ topik idevonatkozó cikkének áttanulmányozását. Miért legyen gyári a gázolajszűrő címmel. A kiigazításért elnézésed kérem!
Tisztelettel László!

[Meg Győző]

Tisztelt Fórumtárs!
Kénytelen vagyok kiigazítani a hibás állításod az MKIII mondeo gázolajszűrőjével kapcsolatban. A gázolajszűrőben igenis van egy 50°C  hőmérséklet érzékelő visszafolyó szelep. Feladata a gázolaj előmelegítése, és az elért hőmérséklet esetén vissza vezetni a gázolajat a tankba a túlmelegedés elkerülése végett. Ajánlom a FAQ topik idevonatkozó cikkének áttanulmányozását. Miért legyen gyári a gázolajszűrő címmel. A kiigazításért elnézésed kérem!
Tisztelettel László!

Tisztelt László!

Igen, igazad van. Én kifejezetten elektromos érzékelőre gondoltam/céloztam. Ismerem a rendszert és működését.
Nyilván hőmérséklet érzékelés elvén működik a mechanikus szelep, de azt gondolom az ilyet nem szoktunk hőérzékelőnek hívni.
A teljesség igénye miatt köszönöm a kiegészítést!

Tisztelettel: 蒂博尔·科瓦奇

[Vadász]

Üdv Tagtársak! Generátor szíjat szeretnék cserélni, de nem találok leírást sehol. Valaki megdobhatna néhány infóval ezzel kapcsolatban. Le kell venni a feszítőt a művelethez? Szerszámigény? Pótolható a görgő csapággyal stb? A segítséget előre is köszönöm!

[AndyA]

Sziasztok srácok.

Unalmas téli estéken a következő gondolat fogalmazódott meg bennem.
Szerintetek milyen pozitív hatása lenne annak ha kicserélném az intercoolert 1 nagyobb darabra kb. 2szer akkorára mint
a gyári. A turbócsöveket pedig Forge csövekre cserélném. 
Érdemes-e a coolerrel költeni, cserélgeni.
A másik honnan tudnék olyan intercoolert szerezni ami a gyári helyére egyszerűen felmegy.

Angol Mondeo fórumon csinálnak dupla méretű intercoolert, kb. 160 font. 1:1-ben csereszabatos, természetesen.

De semmi értelme, ha a teljes motorvezérlést nem állítod utána, mert hiába van, nem fogja kihasználni a géped.

AndyA

[AndyA]

Az meg elég életszerűtlen, hogy egy 2.2 es pcsúcsával menjen egy 2.0 gond nélkül.

Simán. Angolok játszanak azzal, hogy a 2.2-es csúccsal, ami több üzemanyagot tud szállítani, megchipelik, és így tuningolják a 2.0-s TDCi-ket.

AndyA

[AndyA]

Üdv Tagtársak! Generátor szíjat szeretnék cserélni, de nem találok leírást sehol. Valaki megdobhatna néhány infóval ezzel kapcsolatban. Le kell venni a feszítőt a művelethez? Szerszámigény? Pótolható a görgő csapággyal stb? A segítséget előre is köszönöm!

Jobb első kerék le, dobbetétek ki.

Autót rendesen alábakolod, ne az emelő tartsa egyedül!

A főtengely végén a nagy szíjtárcsa három csavarjából kettőt kiveszel, egyet elég meglazítani. A szíj lelazul annyira, hogy simán ki tudod cserélni. Utána a nagy szíjtárcsát a helyére forgatod - kézzel el tudod forgatni annyira, hogy megfeszítse a szíjat újra, nem kell izgulni -, csavarok a helyére, meghúzod őket, kész.

Dobbetét, kerék vissza a helyére, ennyi volt.

AndyA

[alf®]

Jobb első kerék le, dobbetétek ki.

Autót rendesen alábakolod, ne az emelő tartsa egyedül!

A főtengely végén a nagy szíjtárcsa három csavarjából kettőt kiveszel, egyet elég meglazítani. A szíj lelazul annyira, hogy simán ki tudod cserélni. Utána a nagy szíjtárcsát a helyére forgatod - kézzel el tudod forgatni annyira, hogy megfeszítse a szíjat újra, nem kell izgulni -, csavarok a helyére, meghúzod őket, kész.

Dobbetét, kerék vissza a helyére, ennyi volt.

AndyA

csak egy lépést hagytál ki.A szíj belevan fűzve a feszítőbe.így azt mindenképp lekell venni......a generátor után......hopsz,akkor kettőt.

[Bunyek]

Az meg elég életszerűtlen, hogy egy 2.2 es pcsúcsával menjen egy 2.0 gond nélkül.

mert? simán mehet vele...még jobban is talán mint a gyárival...

[Bunyek]

Sziasztok srácok.

Unalmas téli estéken a következő gondolat fogalmazódott meg bennem.
Szerintetek milyen pozitív hatása lenne annak ha kicserélném az intercoolert 1 nagyobb darabra kb. 2szer akkorára mint
a gyári. A turbócsöveket pedig Forge csövekre cserélném. 
Érdemes-e a coolerrel költeni, cserélgeni.
A másik honnan tudnék olyan intercoolert szerezni ami a gyári helyére egyszerűen felmegy.

Nekem egy porsche 944 intercoolere van bennt és szerintem sokat számit...a gyári egy vicc..nekem is 2.2-es turbója van most fennt 1,5bar-on megy, igazán a nagyobb volvo turbónál számitott szerintem amikor 2barral is töltögetett főleg nyáron...
forge szett biztos nagyonszép,jó,stb...de elmegyek boltba mtz traktorcsövet veszek 1500ft/m-ért és 10bart röhögve bir....lakatos meg lehajtogatja az iveket egy kanna borért... vagy veszel autósboltba saválló iveket és ennyi.

[AndyA]

csak egy lépést hagytál ki.A szíj belevan fűzve a feszítőbe.így azt mindenképp lekell venni......a generátor után......hopsz,akkor kettőt.

Mi van a mibe belefűzve?

AndyA

[stealt]

Mi van a mibe belefűzve?

AndyA

Ezek szerint alf már csinált ilyet és tudja hogy a blokk rögzítőt ki kell csavarni és utána a blokkot egy picit megemelni (deszka az olajteknő alá ott kicsit olajemelövel megemelni) különben nem fűződ be a szíjat.

[Ervin]

Ezek szerint alf már csinált ilyet és tudja hogy a blokk rögzítőt ki kell csavarni és utána a blokkot egy picit megemelni (deszka az olajteknő alá ott kicsit olajemelövel megemelni) különben nem fűződ be a szíjat.

Nem kell megemelni a blokkot, még a motortartót sem kell bántani, mindent ki lehet cserélni e nélkül.

[stealt]

Nem kell megemelni a blokkot, még a motortartót sem kell bántani, mindent ki lehet cserélni e nélkül.

Nem kell mindent csak a szíjat, de ahhoz útban lesz a motortartó. De ha elárulod hogyan, akkor legközelebb nem kell 2 percet elvesztegetni a motortartó kicsavarására meg az alábakolásra.

[Jenci82]

Nem kell mindent csak a szíjat, de ahhoz útban lesz a motortartó. De ha elárulod hogyan, akkor legközelebb nem kell 2 percet elvesztegetni a motortartó kicsavarására meg az alábakolásra.

Én a generátort vettem le,és nem kellett bakolni semmit.

[stealt]

Én a generátort vettem le,és nem kellett bakolni semmit.

Szíjat cseréltél vagy csak szíjfeszítőt?

[Zoleex]

Mi van a mibe belefűzve?

AndyA

A szíj.   
Anélkül, hogy nem veszed le a feszítőt nem tudod kivenni sem és befűzni sem tudod az újat. A régit persze elvághatod és úgy kitudod húzni.
A képen látszik a feszítő felső rögzítési pontja.... 

A motortartót viszont tényleg nem kell bántani, azt amúgy a felső vezetőgörgő miatt szokták piszkálni.

[Ervin]

Nem kell mindent csak a szíjat, de ahhoz útban lesz a motortartó. De ha elárulod hogyan, akkor legközelebb nem kell 2 percet elvesztegetni a motortartó kicsavarására meg az alábakolásra.

Dehogy van útban, nincs mit elárulni azon kívül, hogy nem kell levenni... a feszítőt és a tartóját kell levenni és ennyi..
De az a 2 perc ide vagy oda olyan mindegy... végül is csak kb 10-ből 5 tdci-nél látom, hogy ilyen balfaxságok miatt összenyomkodják az olajteknőt, de mindegy csak jótanács volt, hogy nem kell..

[Ervin]

A szíj.   
Anélkül, hogy nem veszed le a feszítőt nem tudod kivenni sem és befűzni sem tudod az újat. A régit persze elvághatod és úgy kitudod húzni.
A képen látszik a feszítő felső rögzítési pontja.... 

A motortartót viszont tényleg nem kell bántani, azt amúgy a felső vezetőgörgő miatt szokták piszkálni.

Felső vezetőgörgő is simán levehető bak leszerelése nélkül..

[Jenci82]

Szíjat cseréltél vagy csak szíjfeszítőt?

Csak szíjat,a generátort pedig szabadonfutósítottam.

[Zoleex]

Felső vezetőgörgő is simán levehető bak leszerelése nélkül..

Tudom én sem bántottam a bakot.    Sokan egyszerűbbnek tartják úgy...valaki a generátort is fölfelé szedi ki....ahány ember annyi szokás.