TDCi motorok

[Mikorka Kálmán]

Köszi a linket  (én sem járok az érdekesbe)

Neked csinálunk majd egy külön topikot... Oda be lehet linkelni az ingyen elvihető dolgokat...

[Zoza]

Köszi a linket  (én sem járok az érdekesbe)

mi az az "érdekes"

[Nika91127]

mi az az "érdekes"

Egy topik neve... 

[Szili]

Hát megnéztem! Ha csak jár a motor és semmi nincs bekapcsolva akkor 14,2stabil de ha a tompítottat felkapcsolom már 13,5 Ha a reflektort is akkor 12,8
Ez alá nem ment le azért akármit is kapcsolgattam!

Tehát akkor ez nagyon rossz, ugye?

E sorokat olvasva rámértem az enyémre,indítózáskor 12,5 V (ennyit mért a lányom),járó motornál 14,42 V, tompított+ködlámpa+elakadásjelző 14,39 V. Tehát nem feltétlenül rossz mert töltés van.Valami más/más is lehet a gond.     

[FrancoNero]

E sorokat olvasva rámértem az enyémre,indítózáskor 12,5 V (ennyit mért a lányom),járó motornál 14,42 V, tompított+ködlámpa+elakadásjelző 14,39 V. Tehát nem feltétlenül rossz mert töltés van.Valami más/más is lehet a gond.    

Ez nemnagyon terheli...vagyis a jót biztosnem! Kapcsold még rá a refit ablakfűtés(eket) ha van kettő

Mondjuk nekem a tompítottam is 65w a refi meg 100w lehet az is több, de ennyire akkor sem eshetne le

[siky]

Neked csinálunk majd egy külön topikot... Oda be lehet linkelni az ingyen elvihető dolgokat...

[Harman]

Sziasztok!

Alapjárati problémára tud valaki orvoslást? A probléma: hideg indításkor az alapjárat ingadozik és egy egy henger kihagy. Hidegtől függően egy-két perc melegítés után az alapjárat beáll és nem mozdul tovább. Izzítógyertya csere nem hozott megoldást. MAF szenzor tisztítás nem hozott megoldást. Meleg motornál nincs semmilyen hibajelenség 18 fokban már nincs ingadozás indításkor. EGR dugózva.
Köszi a tippeket előre is!
Üdv

[siky]

Sziasztok!

Alapjárati problémára tud valaki orvoslást? A probléma: hideg indításkor az alapjárat ingadozik és egy egy henger kihagy. Hidegtől függően egy-két perc melegítés után az alapjárat beáll és nem mozdul tovább. Izzítógyertya csere nem hozott megoldást. MAF szenzor tisztítás nem hozott megoldást. Meleg motornál nincs semmilyen hibajelenség 18 fokban már nincs ingadozás indításkor. EGR dugózva.
Köszi a tippeket előre is!
Üdv

Nekem is ez szokott lenni, van amikor malacfarok kíséretében, és ilyen hibakodokat dobál:

P132B - Turbófeltöltő/kompresszor töltőnyomás vezérlés A teljesítmény
P179A - CAN ECM/Turbófeltöltő feltöltés-szabályzás A beavatkozótag áramkör hibás működés

Én is kíváncsian várom a megoldást 

[Relhist]

Nekem is ez szokott lenni, van amikor malacfarok kíséretében, és ilyen hibakodokat dobál:

P132B - Turbófeltöltő/kompresszor töltőnyomás vezérlés A teljesítmény
P179A - CAN ECM/Turbófeltöltő feltöltés-szabályzás A beavatkozótag áramkör hibás működés

Én is kíváncsian várom a megoldást 

Ez sima turbó vezérlő elektronika hiba. Javíttatható, érdemes egybekötni a turbó tisztításával. A koromlerakódás miatt nehézkes a geometria-állítás, ami kinyírja az elektronikát.

[decline]

Sziasztok! Tudom mar leragott csont, de hiaba kerestem nem talaltam hozza topicot. Chip tunning utan erdeklodnek. Milyen velemennyel vagytok rola? Megeri? Elosorban keszthely kornyeken ismertek valakit? Most lett felujitva a porlasztom meg a magasnyomasum, milyen hatassal lenne? 130 lovas 2.0tdci-m van. Milyen arban van egy ilyen procedura!?

[Takiatti]

Sziasztok! Tudom mar leragott csont, de hiaba kerestem nem talaltam hozza topicot. Chip tunning utan erdeklodnek. Milyen velemennyel vagytok rola? Megeri? Elosorban keszthely kornyeken ismertek valakit? Most lett felujitva a porlasztom meg a magasnyomasum, milyen hatassal lenne? 130 lovas 2.0tdci-m van. Milyen arban van egy ilyen procedura!?

A tavaszi nagytalis topikban megy most a téma.
Sásdon van szaki, akit mindenki ajánl, illetve eljön a nagytalira is, ha lesz elég "megrendelő".
Ez a téma általában ilyenkor jön elő, de keresd itt a fórumon Bunyek-et ő ismeri a fickót!

[waver]

A tavaszi nagytalis topikban megy most a téma.
Sásdon van szaki, akit mindenki ajánl, illetve eljön a nagytalira is, ha lesz elég "megrendelő".
Ez a téma általában ilyenkor jön elő, de keresd itt a fórumon Bunyek-et ő ismeri a fickót!

nekem is ő csinálta.csak ajánlani tudom! 
meg leszel elégedve!

[Mikorka Kálmán]

Ez sima turbó vezérlő elektronika hiba. Javíttatható, érdemes egybekötni a turbó tisztításával. A koromlerakódás miatt nehézkes a geometria-állítás, ami kinyírja az elektronikát.

Siky!

Én is ezt írtam!! Mire vársz?

[siky]

Sziasztok! Tudom mar leragott csont, de hiaba kerestem nem talaltam hozza topicot. Chip tunning utan erdeklodnek. Milyen velemennyel vagytok rola? Megeri? Elosorban keszthely kornyeken ismertek valakit? Most lett felujitva a porlasztom meg a magasnyomasum, milyen hatassal lenne? 130 lovas 2.0tdci-m van. Milyen arban van egy ilyen procedura!?

És tudsz valakit aki (olcsón/ingyen/fizet érte  ) megcsinálja?

[siky]

Siky!

Én is ezt írtam!! Mire vársz?

Neked nem hiszek 

[Harman]

Ez sima turbó vezérlő elektronika hiba. Javíttatható, érdemes egybekötni a turbó tisztításával. A koromlerakódás miatt nehézkes a geometria-állítás, ami kinyírja az elektronikát.

A kezdő probléma az alapjárat ingadozás... Biztos, hogy a turbó vezérlő elektronika a felelős az indítás utáni egy-két perces alapjárat ingadozásért? Meleg motornál már tudja szabályozni az elektronika a geometriát csak hidegben nem? Üdv

[madar89]

A kezdő probléma az alapjárat ingadozás... Biztos, hogy a turbó vezérlő elektronika a felelős az indítás utáni egy-két perces alapjárat ingadozásért? Meleg motornál már tudja szabályozni az elektronika a geometriát csak hidegben nem? Üdv

ezt nem neked írta

[wmatyas]

Ha mégis ez a megoldás, milyen összegbe kerülhet?

A kezdő probléma az alapjárat ingadozás... Biztos, hogy a turbó vezérlő elektronika a felelős az indítás utáni egy-két perces alapjárat ingadozásért? Meleg motornál már tudja szabályozni az elektronika a geometriát csak hidegben nem? Üdv

[alf®]

Ha mégis ez a megoldás, milyen összegbe kerülhet?

cirka 30.él év garival. de lehet otthon is javítani....

[siky]

cirka 30.él év garival. de lehet otthon is javítani....

Az otthoni javítást választom   

[Bunyek]

cirka 30.él év garival. de lehet otthon is javítani....

Hogy javitod otthon?

[Styleair]

Hogy javitod otthon?

Házhoz hívja a szerelőt! 

[Bunyek]

Házhoz hívja a szerelőt! 

jaaaa....úgy 30...értem.
Akkor mindenki tud CR rendszert is felujjitani otthon.. nem értem mit problémázik mindenki...

[Styleair]

jaaaa....úgy 30...értem.
Akkor mindenki tud CR rendszert is felujjitani otthon.. nem értem mit problémázik mindenki...

Még végül belejössz! 

[alf®]

Hogy javitod otthon?

van egy aprócska szösszenet,hogy milyen műveletet végeznek el 30ért. 1db azaz egy darab forrasztópáka kell hozzá.

[Bunyek]

van egy aprócska szösszenet,hogy milyen műveletet végeznek el 30ért. 1db azaz egy darab forrasztópáka kell hozzá.

És te már javitottál ilyet?

[Bencee]

Sziasztok!

Melóból hazafelé menet közben egyszercsak elkezdett villogni az izzításjelzőm(kb 120as tempónál), rá 1-2 mpre akksi is felgyulladt, motor leállt!!! Megálltam gyújtás le. Sajna újraindítani nem sikerült úgyhogy vontatás. Fedcomp nem ír dtc-t. Ménkű van. De mintha nem kapna üzemanyagot, szóval hajt hajt de nem indul be. Ha abbahagyom az indítózást megint villog az izzítás visszajelző. Valami tipp, esetleg tapasztalat ez ügyben?

Válaszokat előre is köszönöm!


Üdv!

[Zoleex]

Sziasztok!

Melóból hazafelé menet közben egyszercsak elkezdett villogni az izzításjelzőm(kb 120as tempónál), rá 1-2 mpre akksi is felgyulladt, motor leállt!!! Megálltam gyújtás le. Sajna újraindítani nem sikerült úgyhogy vontatás. Fedcomp nem ír dtc-t. Ménkű van. De mintha nem kapna üzemanyagot, szóval hajt hajt de nem indul be. Ha abbahagyom az indítózást megint villog az izzítás visszajelző. Valami tipp, esetleg tapasztalat ez ügyben?

Válaszokat előre is köszönöm!


Üdv!

Másik topicban már írtam tippet én is és Tisler is......látatlanba senki sem tud többet mondani. 

[Relhist]

A kezdő probléma az alapjárat ingadozás... Biztos, hogy a turbó vezérlő elektronika a felelős az indítás utáni egy-két perces alapjárat ingadozásért? Meleg motornál már tudja szabályozni az elektronika a geometriát csak hidegben nem? Üdv

Ingadozik vagy ugrál? A lassan változó alapjárat inkább generátor gond, az egyenetlen járás, ugráló alapjárat inkább befecskendezési gond. Turbó alapjáraton annyira nem kritikus szerintem.
Koszos egr/szívósor is esélyes lehet (habár írtad, hogy egr dugózva van)

[alf®]

És te már javitottál ilyet?

egyet igen.annak az volt a baja.

[siky]

egyet igen.annak az volt a baja.

Van erről a műveletről valahol leírás?

[Relhist]

Sziasztok!

Melóból hazafelé menet közben egyszercsak elkezdett villogni az izzításjelzőm(kb 120as tempónál), rá 1-2 mpre akksi is felgyulladt, motor leállt!!! Megálltam gyújtás le. Sajna újraindítani nem sikerült úgyhogy vontatás. Fedcomp nem ír dtc-t. Ménkű van. De mintha nem kapna üzemanyagot, szóval hajt hajt de nem indul be. Ha abbahagyom az indítózást megint villog az izzítás visszajelző. Valami tipp, esetleg tapasztalat ez ügyben?

Válaszokat előre is köszönöm!


Üdv!

Cmp jeladó hibája tud pl. ilyet csinálni.

[Paxtoll]

Sziasztok!

Melóból hazafelé menet közben egyszercsak elkezdett villogni az izzításjelzőm(kb 120as tempónál), rá 1-2 mpre akksi is felgyulladt, motor leállt!!! Megálltam gyújtás le. Sajna újraindítani nem sikerült úgyhogy vontatás. Fedcomp nem ír dtc-t. Ménkű van. De mintha nem kapna üzemanyagot, szóval hajt hajt de nem indul be. Ha abbahagyom az indítózást megint villog az izzítás visszajelző. Valami tipp, esetleg tapasztalat ez ügyben?

Válaszokat előre is köszönöm!


Üdv!

Pontosan ez történt velem is még Decemberben. Nálam a nagynyomású szivattyú tönkrement és vele együtt a 4 porlasztó is. Mindent fel kellett újítani qrva drágán.

[Bunyek]

egyet igen.annak az volt a baja.

Mi volt a baja?

[R.T.]

Sziasztok.

A gondom a 2002-es tdci-vel, a következő. Szeptember óta mentem vele 45000km-t hiba nélkül. Mostanában kigyullad és villog az izzítás lámpa, a motor vagy elgyengül vagy leáll. Ki lett kódolva- nagynyomású szivattyú nyomás esés hibát adott ki. A segítségeteket kérném, kihez vihetném aki lelkiismeretesen átnézi, megjavítja a kocsit. Nagyon sok kontár , lehúzós szervíz van, nem szeretnék így járni.
Előre is köszönöm a válaszokat.
Üdv:
R.T.

[AndyA]

Sziasztok.

A gondom a 2002-es tdci-vel, a következő. Szeptember óta mentem vele 45000km-t hiba nélkül. Mostanában kigyullad és villog az izzítás lámpa, a motor vagy elgyengül vagy leáll. Ki lett kódolva- nagynyomású szivattyú nyomás esés hibát adott ki. A segítségeteket kérném, kihez vihetném aki lelkiismeretesen átnézi, megjavítja a kocsit. Nagyon sok kontár , lehúzós szervíz van, nem szeretnék így járni.
Előre is köszönöm a válaszokat.
Üdv:
R.T.

Sokat lendítene a dolgon, ha legalább egy sacc/kb. megyét mondanál, hogy merre.

AndyA

[alf®]

Mi volt a baja?

a terheléstől kiolvadtak a motor teljesítménycsatlakozói.utána Ervin kitakarította a turbót,és azóta is jó.ennek 2,5éve.....

[alf®]

Sziasztok.

A gondom a 2002-es tdci-vel, a következő. Szeptember óta mentem vele 45000km-t hiba nélkül. Mostanában kigyullad és villog az izzítás lámpa, a motor vagy elgyengül vagy leáll. Ki lett kódolva- nagynyomású szivattyú nyomás esés hibát adott ki. A segítségeteket kérném, kihez vihetném aki lelkiismeretesen átnézi, megjavítja a kocsit. Nagyon sok kontár , lehúzós szervíz van, nem szeretnék így járni.
Előre is köszönöm a válaszokat.
Üdv:
R.T.

www.filepdiesel.hu

[Bunyek]

a terheléstől kiolvadtak a motor teljesítménycsatlakozói.utána Ervin kitakarította a turbót,és azóta is jó.ennek 2,5éve.....

király...
De sima pákával rémálom beleforrasztani vagy nem tudsz....vagy keresel másik mérőpontot, én inkább uj kábelt teszek be...és nem mindig ez a baja sajna...most is van nálam 3db kettőt megcsináltam, utolsót feladtam és két műszerész is...kuka valószinű.
Otthon bárki megcsinálja dologra kaptam csak fel a fejemet...lehet nagyobb kárt csinál mint hasznot...de aki bátor, hajrá...

[Harman]

Ingadozik vagy ugrál? A lassan változó alapjárat inkább generátor gond, az egyenetlen járás, ugráló alapjárat inkább befecskendezési gond. Turbó alapjáraton annyira nem kritikus szerintem.
Koszos egr/szívósor is esélyes lehet (habár írtad, hogy egr dugózva van)

Szia! Köszönöm a választ ez hasznos volt. Az alapjárat ugrál szóval énis inkább az üzemanyag ellátásban keresném a hibát... Az EGR dugózva, de nem túl régóta tehát múlt béli koszolódás már lehet a szívósoron, ami viszont nem egyértelmű, hogy csak hideg motornál. Az üzemanyagrendszert tisztítottam ProTech-el ,de semmi változás nem történt. a hiba már 4 éve megvan. (Ismerem a kocsi előéletét családon belül vándorolt...) Szóval elképzelhető, hogy van valamilyen szenzor ami hivatott a hideg motor üzemanyag ellátásáért?

[ferenc77]

Sziasztok.
Valaki találkozott már ezzel a problémával:
Az izzítás jelző villog és nem megy az autó.
Hibakód: P0128   Coolant Thermostat Malfunction

Mi lehet ez a hiba?

Előre is köszönöm a segítséget.

[imhotep0]

Sziasztok.
Valaki találkozott már ezzel a problémával:
Az izzítás jelző villog és nem megy az autó.
Hibakód: P0128   Coolant Thermostat Malfunction

Mi lehet ez a hiba?

Előre is köszönöm a segítséget.

P0128   Hűtőközeg termosztát (hűtőközeg hőmérséklet termosztát szabályzó hőmérséklet alatt)

[alf®]

Sziasztok.
Valaki találkozott már ezzel a problémával:
Az izzítás jelző villog és nem megy az autó.
Hibakód: P0128   Coolant Thermostat Malfunction

Mi lehet ez a hiba?

Előre is köszönöm a segítséget.

klíma hiba.....keress meg egy klímást.

[FrancoNero]

klíma hiba.....keress meg egy klímást.

klímahibából is lehet vészüzem?

[alf®]

klímahibából is lehet vészüzem?

nincs összefüggés.gondolom a malacfarokra nem tárolt hibát....

[zolika81]

Sziasztok!

Lehet hülyeséget kérdezek de olvastam egy tdci-s cikket és a csomádi adagolósok a mágnest a tankba megoldás tanácsolják.
Ér ez valamit?
Ha igen akkor mekkorát és hogy juttassam bele?

[AndyA]

Sziasztok!

Lehet hülyeséget kérdezek de olvastam egy tdci-s cikket és a csomádi adagolósok a mágnest a tankba megoldás tanácsolják.
Ér ez valamit?
Ha igen akkor mekkorát és hogy juttassam bele?

Valami jó kis neodímium- vagy hasonló ritkaföldém mágnest. Azok valami piszok módon erősek.

A bejuttatás nem gond, a kérdés az, hogyan veszed rá, hogy ott is maradjon, ahová tetted, illetve ki is tudd szedni, amikor takarítani akarod.

A tank műanyag, tehát elvileg kívülre is teheted - de az kívülről is meglehetős mágnesezhető szemetet fog összeszedni, és az összegyűjtött szutyok kitakarítása belülről még mindig nem megoldott. Nincs igazán jó ötletem.

Talán a GO szűrőbe kellene beszerelni valahová?

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Valami jó kis neodímium- vagy hasonló ritkaföldém mágnest. Azok valami piszok módon erősek.

A bejuttatás nem gond, a kérdés az, hogyan veszed rá, hogy ott is maradjon, ahová tetted, illetve ki is tudd szedni, amikor takarítani akarod.

A tank műanyag, tehát elvileg kívülre is teheted - de az kívülről is meglehetős mágnesezhető szemetet fog összeszedni, és az összegyűjtött szutyok kitakarítása belülről még mindig nem megoldott. Nincs igazán jó ötletem.

Talán a GO szűrőbe kellene beszerelni valahová?

AndyA

Ha már fémszemcse van, akkor ott már gebax is van... Nem?

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Lehet hülyeséget kérdezek de olvastam egy tdci-s cikket és a csomádi adagolósok a mágnest a tankba megoldás tanácsolják.
Ér ez valamit?
Ha igen akkor mekkorát és hogy juttassam bele?

Hol olvastad? 

[alf®]

Sziasztok!

Lehet hülyeséget kérdezek de olvastam egy tdci-s cikket és a csomádi adagolósok a mágnest a tankba megoldás tanácsolják.
Ér ez valamit?
Ha igen akkor mekkorát és hogy juttassam bele?

egy marékkal a tankba.... viccen kívül.