TDCi motorok

[wolfgabor]

Jellemzően az EGR alatti durran el, mert abban van egy szűkület. A többi nem jellemző, de ha az EGR csövet valami stabilabbra cseréled, az előtte lévő szakaszok közül is megadhatja magát valamelyik.

AndyA

Tegnap kitakaritottam sz egr-t......ma lényegesebben jobban megy, de még füstöl ha padlózom kicsit.......lehet a 2T olajtol?
Hallani ahogy dolgozik a turbo megy is dinamikusán a kocsi.......
Akkor más cső nem lehet rossz?

[AndyA]

Tegnap kitakaritottam sz egr-t......ma lényegesebben jobban megy, de még füstöl ha padlózom kicsit.......lehet a 2T olajtol?
Hallani ahogy dolgozik a turbo megy is dinamikusán a kocsi.......
Akkor más cső nem lehet rossz?

2T olajtól nem füstöl. Hacsak nem fél tanknyit tettél bele...

Szívósor takarítás sem árt, ha az EGR nagyon mocskos volt.

AndyA

[alf®]

Urak!
6 sebességes tdci-nél hány db turbocső lehet problémas?
Egr alatti az ok, a leszűrőhaz es turbo közötti is ok.......más? :-)

6

[FrancoNero]

Tegnap kitakaritottam sz egr-t......ma lényegesebben jobban megy, de még füstöl ha padlózom kicsit.......lehet a 2T olajtol?
Hallani ahogy dolgozik a turbo megy is dinamikusán a kocsi.......
Akkor más cső nem lehet rossz?

takarítsd ki a szívósort aztán hajtsd meg ahogy csak bírod, akkor kikormolódik! Füstölnek ezek mindenhogyan! Akárki akármit mond, mindegyik mk3 dízel füstöl feketén kicsit ha padlógázt nyomsz, ha gyári ha csipszes!

[Mikorka Kálmán]

6

És az 5 sebességesben 5? 

[wolfgabor]

takarítsd ki a szívósort aztán hajtsd meg ahogy csak bírod, akkor kikormolódik! Füstölnek ezek mindenhogyan! Akárki akármit mond, mindegyik mk3 dízel füstöl feketén kicsit ha padlógázt nyomsz, ha gyári ha csipszes!

Szívósor leszedes nem nagy kaland? Egr le es hozzáférek?
Menni megy azzal nincs gond :-D
Csak ez a füst.......

[alf®]

És az 5 sebességesben 5? 

nem olyan egyszerű mint te....

1.a turbónál közvetlenül
2.a motor hasa alatt
3.rezonátor
4.cooler előtt
5.cooler után
6.függőleges egr-re menő cső

[waver]

http://kepfeltoltes.hu/140326/egr_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[FrancoNero]

Szívósor leszedes nem nagy kaland? Egr le es hozzáférek?
Menni megy azzal nincs gond :-D
Csak ez a füst.......

egr le és ott tartja 8csavar ha jól emlékszem, de semmiség tényleg! Csak használj porszívót miközben a torkokban kaparászod a kormot, az azért ne hulljon bele a motorba 

Meg kesztyűt!!! Mert ezt a kormot az életbe le nem vakarok!

[attilahun]

Ha magas a résolajveszteség, szökik a CR-nyomás, ill. indítózáskor, 2-300-as fordulat mellett fel sem tud épülni, hogy beinduljon a motor.

AndyA

Hát sajnos még csak elméletben haladtam a dolgokkal, de minél többet olvasok a problémáról, annál jobban elszomorít. Azt kérdezném még (ha tudod esetleg a választ), hogy indítózásnál mekkora nyomásnak kell lennie? Gondoltam, ezt a rádugott számítógép indítózás közben úgyis kiírja - hátha hasznos információ lehet.

[mendoza]

http://totalcar.hu/egester/2014/03/27/filmek_elromlo_dizelek_es_a_v8-szivas/

Mondeorol is szo van az elejen. Reszletesen a 4. perc kornyeketol.   

[Lafy17]

Sziasztok ... Segítséget szeretnék kérni .... Mitöl lehet az a jelenség hogy amikor  beindítom az autómat ingadozik az alapjárat és keken füstöl egy  kicsit .. Bemelekszik vagy kétszer rátaposok a gázra akkor  már teljesen jó nem füstöl és nem ingdozik az alapjárat ..... előre isköszönöm hogy ha valaki veszi a fáradságot  és  tud nekem valami jót mondanni ....

[siky]

http://totalcar.hu/egester/2014/03/27/filmek_elromlo_dizelek_es_a_v8-szivas/

Mondeorol is szo van az elejen. Reszletesen a 4. perc kornyeketol.   

Szakmailag nagyon felkészült beszélgetés, és sokmindent megtudhatunk a gömbölyű utáni kettes mondeo 2.0 TDCI-ről...

[alf®]

Sziasztok ... Segítséget szeretnék kérni .... Mitöl lehet az a jelenség hogy amikor  beindítom az autómat ingadozik az alapjárat és keken füstöl egy  kicsit .. Bemelekszik vagy kétszer rátaposok a gázra akkor  már teljesen jó nem füstöl és nem ingdozik az alapjárat ..... előre isköszönöm hogy ha valaki veszi a fáradságot  és  tud nekem valami jót mondanni ....

generátor,akku,töltés,szabadonfutó...stb.

[wolfgabor]

egr le és ott tartja 8csavar ha jól emlékszem, de semmiség tényleg! Csak használj porszívót miközben a torkokban kaparászod a kormot, az azért ne hulljon bele a motorba 

Meg kesztyűt!!! Mert ezt a kormot az életbe le nem vakarok!

Köszi a választ! A napokban szerintem megcsinálom.
Hát, az EGR is elég kormos volt, ultraderm alig hozta le!

[Lafy17]

generátor,akku,töltés,szabadonfutó...stb.

Köszönöm a választ .... Nekem mondtak még egy  olyat is hogy  az egyik izzitógyertyám zárlatos és ezmiatt csinálja  .... Ebben lehet valami rácio ?

[alf®]

Köszönöm a választ .... Nekem mondtak még egy  olyat is hogy  az egyik izzitógyertyám zárlatos és ezmiatt csinálja  .... Ebben lehet valami rácio ?

a zárlatos izzító is kozhatja-ergo a töltésből mérhető is.de lakatfogóval ellenőrizni kell a gyertyákat is.

[gergoke]

Kedves Fórumtársak!

Kb. február eleje óta vagyok - többnyire - boldog tulajdonosa egy 2006-os 2.0 TDCI 115LE-nek. Az örömöm azért nem felhőtlen, mert van egy idegesítő jelenség, amire próbáltam keresni hasonló eseteket itt is, meg az egész internetttten, de nem találtam. 

Amire eleinte figyelmes lettem, hogy váltás után nem sok ereje van a motornak, meg-megtorpan egy-egy váltás utáni kuplungolás után (abszolút higgadt vezetési stílus mellett). Időnként, amikor ilyen történt (reggelente, 0-5 °C környékén), megjelent a villogó malacfarok, P242F hibakóddal, ami ugye azt mondja, hogy "Dízel részecskeszűrő korlátozás - hamu felhalmozás", de újraindítás után elmúlt.

Később azt vettem észre, hogy nagyobb gázfröccsnél nem egyenletesen pörög fel a motor, hanem kihagy 2x. Tehát rálépek a gázra, és 3000-ig úgy pörög fel, mintha 2x meggondolnám magam 1-1 pillanatra. Ha sikerül úgy elkapni a ritmust, akkor még olyan hangja is van a motornak, mintha levegős lenne a rendszer.

Vannak kivételek is: ha 1800-1900-as fordulatnál már váltok, akkor semmi ilyesmi, valamint, ha elpörgetem 2600-3000-is, és úgy váltok, akkor is elmúlik a jelenség.

Amit még észrevettem, hogy intenzíven szokott ingadozni a lámpák fényereje, első világítás, műszerfal.

Leginkább városban, 6-15 km-ekre használjuk hétköznap a kocsit, havonta figyel be esetleg egy 200-500km-es táv.

Olaj+szűrők csere nem rég volt, turbót még az előző tulaj újítatta németben fel (közeli ismerősöm), EGR frissen tisztítva.

Próbáltam összeszedni a dolgokat, milyen ötleteitek vannak, hol kezdjük hibakeresés folytatását?

Sziasztok újra,

Úgy tűnik, hogy fenti jelenségek (és még fokozottabb társai is: rángatás alacsony fordulaton, meg váltáskor) megoldódtak egy alapos EGR és szívócső tisztítás után! Elővigyázatosságból ledugóztuk az EGR-t is.
EGR dugózásnál ez a két hibakód szokott jelentkezni általánosságban: P0405 és P0401?

Köszi,
G

[AndyA]

Sziasztok újra,

Úgy tűnik, hogy fenti jelenségek (és még fokozottabb társai is: rángatás alacsony fordulaton, meg váltáskor) megoldódtak egy alapos EGR és szívócső tisztítás után! Elővigyázatosságból ledugóztuk az EGR-t is.
EGR dugózásnál ez a két hibakód szokott jelentkezni általánosságban: P0405 és P0401?

Köszi,
G

Nem. Az EGR nyomás alacsony szokott beütni néha.

AndyA

[HZsolt92]

2T olaj ellen: spuri-adalek.hu/content/view/216/1/

[vomdeutsch]

2T olaj ellen: spuri-adalek.hu/content/view/216/1/

...nagyon komoly iromány...  "...visszatartja az üzemanyag szivattyút .."
  maradok a 2T-nél..

[Mikorka Kálmán]

2T olaj ellen: spuri-adalek.hu/content/view/216/1/

Már volt. 

[acws]

Turbó is ki lett pucolva az elektronika javításakor?
Ha nem, akkor Ervin fórumtárssal pucoltasd ki a turbót, majd utána csináltasd meg az elektronikát.

Hali,
Ervin fórumtárshoz tudna valaki pü-ben egy telszámot küldeni. Sajnos pucolásra szorul a turbóm...
Kösz
Gábor

[Zsolteey]

2T olaj ellen: spuri-adalek.hu/content/view/216/1/

És most kérem tegye fel a kezét, akinek gondot okozott a 2T. Senki? Köszönöm.

(Csórikám szerintem az egész évre rendelkezésre álló felkiáltójel készletét elhasználta a cikkben. )

[Lafy17]

Mi az a 2 t olaj ...... mihez kell

[alf®]

Mi az a 2 t olaj ...... mihez kell

2dl egy tank olajhoz.próbáld ki,egész megválzozika a hangja is.

[Lafy17]

a zárlatos izzító is kozhatja-ergo a töltésből mérhető is.de lakatfogóval ellenőrizni kell a gyertyákat is.

Okés köszönöm ......

[Lafy17]

Elgondolkoztam az EGR ledugózáson... Eggyetlen kérésem lenne valaki nemtud egy pontos méretet küldeni a dugóról ... furatok stb .. vagy esetleg egy rajzot .??  Mert akkor a cégnél kivágatnám plazmával . Előre is köszönöm ...

[alf®]

Elgondolkoztam az EGR ledugózáson... Eggyetlen kérésem lenne valaki nemtud egy pontos méretet küldeni a dugóról ... furatok stb .. vagy esetleg egy rajzot .??  Mert akkor a cégnél kivágatnám plazmával . Előre is köszönöm ...

estére tudok rajzot neked méretekkel az otthoni gépről....

[Lafy17]

estére tudok rajzot neked méretekkel az otthoni gépről....
[/quote

Azt előre is megköszönöm ...

[gergoke]

2dl egy tank olajhoz.próbáld ki,egész megválzozika a hangja is.

Ezt kenés miatt érdemes használni, vagy tisztít is? Vagy arra valami más adalék javasolt?

G

[Lafy17]

2dl egy tank olajhoz.próbáld ki,egész megválzozika a hangja is.

Ez komoly ?? Nemlessz tőle baja ??  Esetleg nemfog tőle füstölni .... mindegy hogy mien 2 t olaj vagy van valami ami bevált ...

[AndyA]

Mi az a 2 t olaj ...... mihez kell

A gázolajhoz szoktuk adagolni kb. 1-2 deci/tank alapon, hogy a CR szivattyú kenését segítse.

AndyA

[Lafy17]

A gázolajhoz szoktuk adagolni kb. 1-2 deci/tank alapon, hogy a CR szivattyú kenését segítse.

AndyA

Most pl ha nekem van a stihl nek egy nagyon drága 2 t keverőolaja akkor egy tankhoz  öntök 2 decit és jó is ?

[alf®]

Most pl ha nekem van a stihl nek egy nagyon drága 2 t keverőolaja akkor egy tankhoz  öntök 2 decit és jó is ?

igen.

[gergoke]

Nem. Az EGR nyomás alacsony szokott beütni néha.

AndyA

És annak mi a kódja?

[AndyA]

És annak mi a kódja?

P0402.

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Az EGR dugózással megnő az égéshő, ha jól sejtem, hiszen nem elhasznált füstös levegőt kap, hanem zoxigén dús frisset. Ez jót tesz az autónak? Pl. a kipuffnak?

[Lafy17]

igen.

 Köszöntem .... :-P

[alf®]

Az EGR dugózással megnő az égéshő, ha jól sejtem, hiszen nem elhasznált füstös levegőt kap, hanem zoxigén dús frisset. Ez jót tesz az autónak? Pl. a kipuffnak?

a kipuffnak mindenképpen.a koromlerakódás minimalizálódik!

[AndyA]

Az EGR dugózással megnő az égéshő, ha jól sejtem, hiszen nem elhasznált füstös levegőt kap, hanem zoxigén dús frisset. Ez jót tesz az autónak? Pl. a kipuffnak?

Marhaság, csókolom.

Egyrészt a dízel mindig levegőfeleslegben égeti el az üzemanyagot (kivéve chiptuning... ), azaz nem lehet olyan vele, mint a benzinessel, hogy ha túl szegény a keverék, akkor a magasabb hőmérsékletű égés miatt elégeti a szelepkarimákat.

Másrészt az EGR célja dedikáltan nem az égéshő csökkentése (hiszen pont olyankor "dugul el" magától is, amikor a legnagyobb az égéshő, csúcsterhelésnél), hanem a szennyező anyagok egy részének megfogása alacsony fordulaton, azaz elsősorban hidegindításnál ill. városi üzemben.

AndyA

[alf®]

Marhaság, csókolom.

Egyrészt a dízel mindig levegőfeleslegben égeti el az üzemanyagot (kivéve chiptuning... ), azaz nem lehet olyan vele, mint a benzinessel, hogy ha túl szegény a keverék, akkor a magasabb hőmérsékletű égés miatt elégeti a szelepkarimákat.

Másrészt az EGR célja dedikáltan nem az égéshő csökkentése (hiszen pont olyankor "dugul el" magától is, amikor a legnagyobb az égéshő, csúcsterhelésnél), hanem a szennyező anyagok egy részének megfogása alacsony fordulaton, azaz elsősorban hidegindításnál ill. városi üzemben.

AndyA

pedig de.
az egr szelep engedi a kipufogógázt a hengerbe ismét,ami szegényíti oxigénben a keveréket,ezáltal csökken az égéshő,ergo csökken a NOX kibocsájtás.

de kérdezzük meg MindenttudóTibit,mert ha esetleg senki nem tudja jól,Ő biztosan jól tudja....

[AndyA]

pedig de.
az egr szelep engedi a kipufogógázt a hengerbe ismét,ami szegényíti oxigénben a keveréket,ezáltal csökken az égéshő,ergo csökken a NOX kibocsájtás.

de kérdezzük meg MindenttudóTibit,mert ha esetleg senki nem tudja jól,Ő biztosan jól tudja....

De elsődlegesen nem az égéshő csökkentése a célja, hanem a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentése.

A magasabb égéshő sem annyival magasabb, mint teljes terhelésen, azaz a motornak tökmindegy.

AndyA

[alf®]

De elsődlegesen nem az égéshő csökkentése a célja, hanem a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentése.

A magasabb égéshő sem annyival magasabb, mint teljes terhelésen, azaz a motornak tökmindegy.

AndyA

a NOX kibocsájtás csökkentés a lényege.nem a korom.sőt,az csak több van miatta.

[Mikorka Kálmán]

a NOX kibocsájtás csökkentés a lényege.nem a korom.sőt,az csak több van miatta.

Hát igen. A korom senkit nem érdekel, viszont a NOX-ot mérik...

[AndyA]

Hát igen. A korom senkit nem érdekel, viszont a NOX-ot mérik...

Zöld kártyán nem nagyon. Különben EGR-dugóval nem menne át az autó.

AndyA

[alf®]

Zöld kártyán nem nagyon. Különben EGR-dugóval nem menne át az autó.

AndyA

ott csak K értéket mérnek-füstölést(szerintem korom).ami maximálisan 1,5 lehet.nekem az ledugózott egr-el mértek 0.15K-t.
erről ennyit.

[FrancoNero]

ott csak K értéket mérnek-füstölést(szerintem korom).ami maximálisan 1,5 lehet.nekem az ledugózott egr-el mértek 0.15K-t.
erről ennyit.

még a mondeon?

Mekkkora fordulaton?

[alf®]

még a mondeon?

Mekkkora fordulaton?

azon is.4000

[siky]

Elgondolkoztam az EGR ledugózáson... Eggyetlen kérésem lenne valaki nemtud egy pontos méretet küldeni a dugóról ... furatok stb .. vagy esetleg egy rajzot .??  Mert akkor a cégnél kivágatnám plazmával . Előre is köszönöm ...

Ilyet vágathatnál nekem is kettőt, megfizetem  (persze csak ha olcsó  )