TDCi motorok

[AndyA]

Én hülye, miért nem furkáltam szét a tárcsát két hete, mielőtt felraktam őket 

Most szedheted le, látod?

Amúgy szét- nem kell, csak meg- elég.

AndyA

[Zoleex]

Én hülye, miért nem furkáltam szét a tárcsát két hete, mielőtt felraktam őket 

Gyere el a következő minire....viszek fúrót (AndyA-nál biztos lesz, ha én elfeljteném ) és megcsináljuk.   

[AndyA]

Gyere el a következő minire....viszek fúrót (AndyA-nál biztos lesz, ha én elfeljteném ) és megcsináljuk.   

Sőt, le se kell szedni, és még a klímahűtő problémádat is megoldjuk. 

AndyA

[Koniman]

Főtengely ékszíjtárcsából milyet érdemes venni?
Beszerzési forrás?

A gyári az milyen gyártmány?

Köszi.

Erre valakinek van ötlete?

[AndyA]

Erre valakinek van ötlete?

Ha Görögországot elkerülöd, mindegy.

AndyA

[GiN]

Ha Görögországot elkerülöd, mindegy.

AndyA

 

[Zoleex]

Erre valakinek van ötlete?

1. Gyári...árban elég húzós
2. Valami nevesebb ugy. (Swag, Gates, Febi...)  beszerzéstől (kedvezménytől függ) 20-25ezer ft
 

[Lacika71]

1. Gyári...árban elég húzós
2. Valami nevesebb ugy. (Swag, Gates, Febi...)  beszerzéstől (kedvezménytől függ) 20-25ezer ft
 

Én a SWAG-ot nem ajánlom. Nekem az van fenn. Most fogom kihajítani. 30e km után megadta magát.

[Koniman]

Ha Görögországot elkerülöd, mindegy.

AndyA

Az agyam stand by-ban van...
próbálom kikövetkeztetni, hogy mit szeretnél közölni, de pássz.
Szerintem valami íronizálás lehet, de  

Valaki segítene??    

[Koniman]

Az agyam stand by-ban van...
próbálom kikövetkeztetni, hogy mit szeretnél közölni, de pássz.
Szerintem valami íronizálás lehet, de  

Valaki segítene??    

Gin! Mond már a poént! 

[Zsolteey]

Gyere el a következő minire....viszek fúrót (AndyA-nál biztos lesz, ha én elfeljteném ) és megcsináljuk.   

 
Csak elég hosszú fúrószárat hozz, hogy a felnit ne kelljen leszedni 

[Styleair]

Ha Görögországot elkerülöd, mindegy.

AndyA

Szemétláda! 

[Styleair]

Az agyam stand by-ban van...
próbálom kikövetkeztetni, hogy mit szeretnél közölni, de pássz.
Szerintem valami íronizálás lehet, de  

Valaki segítene??    

Egyik fórumtársnak, sajnos ott ment szét, most nyaralás közben, és Szalonikiben ragadtak. 300 ojró volt az óvadék, a helyi szervizben. 

[malay]

Én a SWAG-ot nem ajánlom. Nekem az van fenn. Most fogom kihajítani. 30e km után megadta magát.

Swagot én sem tudom ajánlani. Rossz tapasztalat. Most Dayko van fent, eddig hibátlan. Igaz csak kora tavasz óta van fent.

[Koniman]

Swagot én sem tudom ajánlani. Rossz tapasztalat. Most Dayko van fent, eddig hibátlan. Igaz csak kora tavasz óta van fent.

A "gyári" az milyen gyártmány??

Nekem continentált (30 pénz)és gatest ajánlottak...

[Koniman]

Egyik fórumtársnak, sajnos ott ment szét, most nyaralás közben, és Szalonikiben ragadtak. 300 ojró volt az óvadék, a helyi szervizben. 

Ja, olvastam Én is de valahogy nem ugrott be. Most már biztos, hogy stand by.
Sajnálom, jó nagy szívás. Egyik pillanatról a másikra??

[TheNewDavid]

búg a szervokormányom, hol lehet a szervoolajat tölteni?
szemből bal elől az ablaktisztító tartály mellett?
vagy a kormány magasságában a szélvédőnél?
mindkettő maxon van... mitől lehet még?

[tpmportal]

búg a szervokormányom, hol lehet a szervoolajat tölteni?
szemből bal elől az ablaktisztító tartály mellett?
vagy a kormány magasságában a szélvédőnél?
mindkettő maxon van... mitől lehet még?

A kormánynál a fékfolyadék-tartály van, abba véletlenül se tegyél szervó-olajat.

Szemből bal elöl van. Búghat attól, hogy valahol tömítetlenség van és ott levegőt szív a rendszer, amitől hangoskodik a pumpa, vagy lehet maga a pumpa csapágya sz@r.

[TheNewDavid]

és van valami mód h lehet kideríteni h a csapágy-e v ereszt? és hol kell keresni az eresztést?
ha csapágy akkor mit kell cserélni és mennyi lehet kb?

[tpmportal]

és van valami mód h lehet kideríteni h a csapágy-e v ereszt? és hol kell keresni az eresztést?
ha csapágy akkor mit kell cserélni és mennyi lehet kb?

Az egész rendszert át kéne nézni, csövezést, kormánymű, stb. Az olajat ha megnézed menet közben nem habzik?

Ha nem levegősödik sehol, akkor esetleg meg lehet próbálkozni egy teljes olajcserével. De igazából cserélni kéne, ha a csapágy a hibás.

[vomdeutsch]

A "gyári" az milyen gyártmány??

Nekem continentált (30 pénz)és gatest ajánlottak...

http://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=DAY+DPV1041#.U9KwzaMsbFw
Ilyen van az enyémben és benne van a Ford embléma is, ez is gyári beszállitó :
http://alkatreszek.hu/hasznos_informaciok/markaink/hu/dayco
 

[Koniman]

http://alkatreszek.hu/termek_oldal/hu/?cikkkod=DAY+DPV1041#.U9KwzaMsbFw
Ilyen van az enyémben és benne van a Ford embléma is, ez is gyári beszállitó :
http://alkatreszek.hu/hasznos_informaciok/markaink/hu/dayco
 

Köszi!

[rinya25]

Sziasztok. Olyan kèrdèssel fordulnèk felétek hogy mi okozhatja hidegen elég erősen traktor hangja van főleg indulásnál majd bemelegedik és elhaggya az erős traktor hangot. Porlasztókból 2 fel lett újitva üzemanyag nyomásszabályzót már cseréltek probából de ugyan az. Hiba üzenet nincs. Előre is köszönöm. Ha számít az üzemanyagnyomás hidegen alapjáraton 350 melegen 280 ez jó érték?

[alf®]

Sziasztok. Olyan kèrdèssel fordulnèk felétek hogy mi okozhatja hidegen elég erősen traktor hangja van főleg indulásnál majd bemelegedik és elhaggya az erős traktor hangot. Porlasztókból 2 fel lett újitva üzemanyag nyomásszabályzót már cseréltek probából de ugyan az. Hiba üzenet nincs. Előre is köszönöm. Ha számít az üzemanyagnyomás hidegen alapjáraton 350 melegen 280 ez jó érték?

230-240 körül kellene lennie melegen.ha magasabb az azt jelenti,hogy az ecu valami miatt emeli a nyomás/esetleg a fordulatot.
Ez tipikusan a generátor miatt szokott lenni....

[tamasia]

230-240 körül kellene lennie melegen.ha magasabb az azt jelenti,hogy az ecu valami miatt emeli a nyomás/esetleg a fordulatot.
Ez tipikusan a generátor miatt szokott lenni....

Nekem melegen alapjáraton 260
Lehet, hogy rossz a generátorom?

[alf®]

Nekem melegen alapjáraton 260
Lehet, hogy rossz a generátorom?

nem biztos.ha a te alapjáratod nem 750,hanem 800 vagy 900,akkor neked annyi dukál.

[tamasia]

nem biztos.ha a te alapjáratod nem 750,hanem 800 vagy 900,akkor neked annyi dukál.

800.
Ha már rail nyomásnál tartunk, mennyinek kell lennie maximum?

[rinya25]

230-240 körül kellene lennie melegen.ha magasabb az azt jelenti,hogy az ecu valami miatt emeli a nyomás/esetleg a fordulatot.
Ez tipikusan a generátor miatt szokott lenni....

ha a porlasztókak kizárom a magasnyomásu szivattyút is az üzemanyagnyomás szabályzót is esetleg mi lehet még a hiba? A rail csövön lèvő èrzékelő lehetsèges? Hogyan tudom meg hogy a generátor jó vagy sem. Töltést mérten az ők.

[alf®]

800.
Ha már rail nyomásnál tartunk, mennyinek kell lennie maximum?

1680bar.

[alf®]

ha a porlasztókak kizárom a magasnyomásu szivattyút is az üzemanyagnyomás szabályzót is esetleg mi lehet még a hiba? A rail csövön lèvő èrzékelő lehetsèges? Hogyan tudom meg hogy a generátor jó vagy sem. Töltést mérten az ők.

ha a rail cső nyomásérzékelője xar,akkor P0251 a hibakód....

A töltés alapjáraton és fordulaton is jó?
Mennyi A-t vesz fel az akku,illetve mekkora a töltőáram?

[rinya25]

ha a rail cső nyomásérzékelője xar,akkor P0251 a hibakód....

A töltés alapjáraton és fordulaton is jó?
Mennyi A-t vesz fel az akku,illetve mekkora a töltőáram?

nem emlékszem de este megkérem és leírom. Mennyinek kellene lennie?
Ettől lehet erős traktor hangja ?

[alf®]

nem emlékszem de este megkérem és leírom. Mennyinek kellene lennie?
Ettől lehet erős traktor hangja ?

14,5v,de terhelésen sem lehet 14alatt.

igen,ha elég alacsony a törlőfeszültség vagy nagy a töltőáram,akkor lehet traktorhangja.

[rinya25]

14,5v,de terhelésen sem lehet 14alatt.

igen,ha elég alacsony a törlőfeszültség vagy nagy a töltőáram,akkor lehet traktorhangja.

köszönöm a gyors segítséget este leírom a tapasztaltakat.

[rinya25]

 

14,5v,de terhelésen sem lehet 14alatt.

igen,ha elég alacsony a törlőfeszültség vagy nagy a töltőáram,akkor lehet traktorhangja.

Szia! Megmértem esete a töltés alapjáraton terhelés nélkül 14,1 volt, fogyasztókkal 13,4 re visszaesik. Ampert sajna nem tudtam mérni. Cseréltem már üa nyomásszabályzót, érzékelőt a rail csőben, 2 porlasztó felújított, 2 régi de ok és semmi változás a hangjában. Az üzemanyag nyomást is megnéztem még egyszer hidegen 350, melegen 280 melegen kicsit lágyabban jár, de hidegen kemény. Akkor van a legcsúnyább hangja amikor hidegen 1 sebességi fokozatban  elindulok, és kicsit megterheli a motort na ott olyan kemény hangja van, hogy az 50 mtz.-m kutya.....a ahhoz képest. 

[TISLER19]

Szia! Megmértem esete a töltés alapjáraton terhelés nélkül 14,1 volt, fogyasztókkal 13,4 re visszaesik. Ampert sajna nem tudtam mérni. Cseréltem már üa nyomásszabályzót, érzékelőt a rail csőben, 2 porlasztó felújított, 2 régi de ok és semmi változás a hangjában. Az üzemanyag nyomást is megnéztem még egyszer hidegen 350, melegen 280 melegen kicsit lágyabban jár, de hidegen kemény. Akkor van a legcsúnyább hangja amikor hidegen 1 sebességi fokozatban  elindulok, és kicsit megterheli a motort na ott olyan kemény hangja van, hogy az 50 mtz.-m kutya.....a ahhoz képest. 

A töltés sajnos nem jó nem mehet 14V alá igazán ha nagyon kicsit változna az lenne a jó!!!Akkor mérjél résolaj veszteséget is ha még nem volt abból jobban látod a csúcsoknál mi az ok.Az akksit mérted terhelő villával az is ad egy támpontot az állapotáról.

[etekefiloz]

Hali mindenki!

Hibajelenségem: 110 km/h tempomat. Megpadlózom villogó izzitásjelző. Ha tempomat nélkül állatkodok semmi. Hibakódolvasás holnap.

Tapasztalt már valaki ilyet?

Vezérműtengely jeladó cserélve, csúcsokat 1 éve nézettem meg, üza szűrő új, egr dugózott.

Köszi előre is!

Megvan a probléma forrása. A generátorom hervadt le. Alapjáraton leterhelve 11.8 V esik a töltés. Elérkezett az ideje a generátor tuningnak.

[Styleair]

Megvan a probléma forrása. A generátorom hervadt le. Alapjáraton leterhelve 11.8 V esik a töltés. Elérkezett az ideje a generátor tuningnak.

Javaslom őket: http://mondeo.hu/index.php?page=177 
Én is nemrég jártam náluk. 

[laza]

Javaslom őket: http://mondeo.hu/index.php?page=177 
Én is nemrég jártam náluk. 

Korrekt ár 

[AndyA]

Korrekt ár 

Viszont utána van egy gyakorlatilag új generátorod.

AndyA

[wofer]

:szomoru1:14,5v,de terhelésen sem lehet 14alatt.

igen,ha elég alacsony a törlőfeszültség vagy nagy a töltőáram,akkor lehet traktorhangja.

Milyen összefüggésben van a feszültségeséssel (14volt )?
Pontosabban mi gond lehet,amennyivel max több ampert vesz fel kisebb fesz mellett.

Üzemközben mennyi ampert vesz fel a disli?
Mert nekem masszivan 13körúl lesz 

[GinJoy]

Javaslom őket: http://mondeo.hu/index.php?page=177 
Én is nemrég jártam náluk. 

és mi van ebben a 35-ben? egy alap(csapágyak, csúszógyűrű szénkefe csere) javításért elég húzós
az mk1-2 generátorért nálunk 20-at kértek volna, 8-ból megvolt, plusz 2 óra meló. ha komoly baja nincs, az anyag ennek is megáll 10-ből

[Styleair]

és mi van ebben a 35-ben? egy alap(csapágyak, csúszógyűrű szénkefe csere) javításért elég húzós
az mk1-2 generátorért nálunk 20-at kértek volna, 8-ból megvolt, plusz 2 óra meló. ha komoly baja nincs, az anyag ennek is megáll 10-ből

Gondolom a 8-ban nincsen benne a munkadíj, tekercselés díja, a ház homokfújása,  festése, és 1/2 év garancia.

[GinJoy]

Gondolom a 8-ban nincsen benne a munkadíj, tekercselés díja, a ház homokfújása,  festése, és 1/2 év garancia.

valóban nincs, viszont ugyanúgy működik. szerintem, ha újra kell tekercselni(nagyon ritka) az a 35-ben sincs. vagy bármit kell csinálni akkor is 35? amúgy kit érdekel, hogy néz ki az aluház kívülről? tökéletesen működik, és legalább tudom, hogy rendes csapágyak vannak benne

[.Balázs.]

Üdv!

Kedves forumtársak, kint vagyok németbe vettem egy mondit, kombit, sajna amikor házhoz mentem vártam az emberemre és melegen hozta az autot, alapjárat rendben volt ment, minden okés.. ESP lámpa világított és a jobb xenon meg egyik helyzetjelzőm se ég... Erről természetesen nem informált túl sokat a hirdetésbe...
No mindegy...
 Probléma lista: -Alapjárat ingadozik nagyon minimálisan kb 30-50 et tér el vagy annyit se mert a fordulat mutató épphogy kimozog ( EGR vagy porlasztó?)
- azért gondolok EGR re mert kicsit kormolgat, de abszolut nem vészesen, csak szerintem több a kelleténél
- ESP világit van hogy elalszik ujra indításnál, aztán előjön, ma pedig elkezdett villogni és nyomtam a gázt de nem moccant az auto... (fogalmam sincs mi lehet ez, olvastam hogy csak kariblálni kellene a kormányt, de akkor miért lett erőtlen és villogot az ESP-is amikor elment az ereje)
- Lendkerék : finoman benyomom a kuplungot nem pulzál, szóval a lendkerék talán rendben ? Nem  hallottam még lendkerekes leállítást, de szerintem nincs kaki hangja   
- Extrák működnek   
-Turbo húz szépen, de visszatérve olvastam, hogy porlasztót onnan lehet tudni hogy *** hangja van ha 5-6 kapcsolsz alacsony fordulatba, de úgy érzem csak olyan hangot ad, hogy nem tetszik neki az a sebesség amibe van.
Igazából, holnap indulok haza és remélem csak EGR dugózás kell és akkor megszűnik minden problem..
- meg valami kis finomítás mert én kicsit hangosnak hallom a paripát, bár 2.0 tdci de nemtudom..
- EGR retkes vagy porlasztót tippeltek így látatlanba ?  help
Egyébként 170 ezren áll az óra.. 2004 óta. utolsó pecsét 81 ezernél 2009 be, talán klappol   
Styleair Gáborral volt egy kis telózás, ezuton is köszönöm mégegyszer a segítséget   

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p526x296/1977139_4492689773413_4775968736761799708_n.jpg?oh=8e4a2795414287a2ab267edb24fb5ee7&oe=5452B482&__gda__=1413879206_b0bbf5b7d5f6a4a5315482e52ddc500c

[Zsolteey]

valóban nincs, viszont ugyanúgy működik. szerintem, ha újra kell tekercselni(nagyon ritka) az a 35-ben sincs. vagy bármit kell csinálni akkor is 35? amúgy kit érdekel, hogy néz ki az aluház kívülről? tökéletesen működik, és legalább tudom, hogy rendes csapágyak vannak benne

Kertész utcaiaknál van olyan, hogy beviszed a generátorodat, adnak ajánlatot és ha kéred, megcsinálják. A 35K az a plafon.
Illetve akkor is 35, ha elviszel egy felújítottat és csak leadod a sajátodat (ezt szerintem tekinthetjük a "ha bármit kell csinálni, akkor is 35-nek", mert kitudja, hogy mi fogja őket fogadni a leadott generátorban).

A munkájuk minőségét szerintem nem kell megkérdőjelezni.
Amit még szerintem meg kell fizetni náluk, az a gyorsaság.  

[Zsolteey]

Üdv!

Kedves forumtársak, kint vagyok németbe vettem egy mondit, kombit, sajna amikor házhoz mentem vártam az emberemre és melegen hozta az autot, alapjárat rendben volt ment, minden okés.. ESP lámpa világított és a jobb xenon meg egyik helyzetjelzőm se ég... Erről természetesen nem informált túl sokat a hirdetésbe...
No mindegy...
 Probléma lista: -Alapjárat ingadozik nagyon minimálisan kb 30-50 et tér el vagy annyit se mert a fordulat mutató épphogy kimozog ( EGR vagy porlasztó?)
- azért gondolok EGR re mert kicsit kormolgat, de abszolut nem vészesen, csak szerintem több a kelleténél
- ESP világit van hogy elalszik ujra indításnál, aztán előjön, ma pedig elkezdett villogni és nyomtam a gázt de nem moccant az auto... (fogalmam sincs mi lehet ez, olvastam hogy csak kariblálni kellene a kormányt, de akkor miért lett erőtlen és villogot az ESP-is amikor elment az ereje)
- Lendkerék : finoman benyomom a kuplungot nem pulzál, szóval a lendkerék talán rendben ? Nem  hallottam még lendkerekes leállítást, de szerintem nincs kaki hangja   
- Extrák működnek   
-Turbo húz szépen, de visszatérve olvastam, hogy porlasztót onnan lehet tudni hogy *** hangja van ha 5-6 kapcsolsz alacsony fordulatba, de úgy érzem csak olyan hangot ad, hogy nem tetszik neki az a sebesség amibe van.
Igazából, holnap indulok haza és remélem csak EGR dugózás kell és akkor megszűnik minden problem..
- meg valami kis finomítás mert én kicsit hangosnak hallom a paripát, bár 2.0 tdci de nemtudom..
- EGR retkes vagy porlasztót tippeltek így látatlanba ?  help
Egyébként 170 ezren áll az óra.. 2004 óta. utolsó pecsét 81 ezernél 2009 be, talán klappol   
Styleair Gáborral volt egy kis telózás, ezuton is köszönöm mégegyszer a segítséget   

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p526x296/1977139_4492689773413_4775968736761799708_n.jpg?oh=8e4a2795414287a2ab267edb24fb5ee7&oe=5452B482&__gda__=1413879206_b0bbf5b7d5f6a4a5315482e52ddc500c

Talán még izzítógyertya is lehet a fordulatszám hullámzás hidegen.
ESP: olvass hibakódot.

[TISLER19]

Üdv!

Kedves forumtársak, kint vagyok németbe vettem egy mondit, kombit, sajna amikor házhoz mentem vártam az emberemre és melegen hozta az autot, alapjárat rendben volt ment, minden okés.. ESP lámpa világított és a jobb xenon meg egyik helyzetjelzőm se ég... Erről természetesen nem informált túl sokat a hirdetésbe...
No mindegy...
 Probléma lista: -Alapjárat ingadozik nagyon minimálisan kb 30-50 et tér el vagy annyit se mert a fordulat mutató épphogy kimozog ( EGR vagy porlasztó?)
- azért gondolok EGR re mert kicsit kormolgat, de abszolut nem vészesen, csak szerintem több a kelleténél
- ESP világit van hogy elalszik ujra indításnál, aztán előjön, ma pedig elkezdett villogni és nyomtam a gázt de nem moccant az auto... (fogalmam sincs mi lehet ez, olvastam hogy csak kariblálni kellene a kormányt, de akkor miért lett erőtlen és villogot az ESP-is amikor elment az ereje)
- Lendkerék : finoman benyomom a kuplungot nem pulzál, szóval a lendkerék talán rendben ? Nem  hallottam még lendkerekes leállítást, de szerintem nincs kaki hangja   
- Extrák működnek   
-Turbo húz szépen, de visszatérve olvastam, hogy porlasztót onnan lehet tudni hogy *** hangja van ha 5-6 kapcsolsz alacsony fordulatba, de úgy érzem csak olyan hangot ad, hogy nem tetszik neki az a sebesség amibe van.
Igazából, holnap indulok haza és remélem csak EGR dugózás kell és akkor megszűnik minden problem..
- meg valami kis finomítás mert én kicsit hangosnak hallom a paripát, bár 2.0 tdci de nemtudom..
- EGR retkes vagy porlasztót tippeltek így látatlanba ?  help
Egyébként 170 ezren áll az óra.. 2004 óta. utolsó pecsét 81 ezernél 2009 be, talán klappol   
Styleair Gáborral volt egy kis telózás, ezuton is köszönöm mégegyszer a segítséget   

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p526x296/1977139_4492689773413_4775968736761799708_n.jpg?oh=8e4a2795414287a2ab267edb24fb5ee7&oe=5452B482&__gda__=1413879206_b0bbf5b7d5f6a4a5315482e52ddc500c

.Mi az,hogy a kormányt kalibrálni kell????A villogó ESP-től nem erőtlen a motor.nem a malac farok villogott.?Ha ingadozik az alapjárat lehet koszos légtömegmérőtől is illettve generátor probléma.Az ESÖP jel a két müszer között van erről a jelről beszél??

[.Balázs.]

.Mi az,hogy a kormányt kalibrálni kell????A villogó ESP-től nem erőtlen a motor.nem a malac farok villogott.?Ha ingadozik az alapjárat lehet koszos légtömegmérőtől is illettve generátor probléma.Az ESÖP jel a két müszer között van erről a jelről beszél??

http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/148/9152/49697639/abs-und-esp-3274252142060618824.jpg

A jobb oldali kis ikon ég, és gyorsításnál villog eddig kétszer csinálta. Olvastam itt fórumon, hogy ez lehet csak a kormány miatt van. Arra gondoltam, ESP rossz jelet kap, ezért letiltja a gyorsítást vagy ilyesmi..
Csak találgatok én is..

[tpmportal]

Ezeknél a kocsiknál az ESP kipörgésgátlás funkciója tud szólni a PCM-nek, hogy vegye vissza a nyomatékot, vagy kizárólag a fékkel operál?
Ha tud, akkor lehet, hogy hülyeséget lát, és azért nem volt ereje a gépnek.

De mindenekelőtt hibakód-olvasás.

[TISLER19]

http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/148/9152/49697639/abs-und-esp-3274252142060618824.jpg

A jobb oldali kis ikon ég, és gyorsításnál villog eddig kétszer csinálta. Olvastam itt fórumon, hogy ez lehet csak a kormány miatt van. Arra gondoltam, ESP rossz jelet kap, ezért letiltja a gyorsítást vagy ilyesmi..
Csak találgatok én is..

És mivan akkor ha kikapcsolod akkor mit csinál???