TDCi motorok

[Mikorka Kálmán]

Ezúton szeretném megköszönni Németh Viktornak, az Auto Fort szerelőjének, hogy annó a Mondeo-mra bevizsgálás után motor megbontása nélkül megmondta nekem, hogy valószínűleg a hajtókar elgörbült a motorban és ezért nincs meg a megfelelő nyomás a motorban. Sajnos, mivel ez egy költségigényes javítás, mostanra jött össze a pénzem, hogy szerelővel a motort szétszereltessem és este kaptam a diagnózist, hogy Viktor "látatlanban" sem tévedett. Tényleg megérdemelte az év szerelője díjat, diagnosztikában (és akinek van pénze márkaszervizes szerelésre is) mindenképpen őt javaslom. Eddig ahány szervizeshez vittem, annyiféle volt a diagnosztika, mert egyik sem hitte, hogy meg kellene bontani a motort, más lesz a probléma. De aztán elfogyott már a türelmem és saját kockázatra megbontattam egy megbízható szerelővel, aki ma tényleg ezt a hibát tárta fel
Akinek MK3-as 2.0 tdci dízele van és tönkremegy a befecskendező rendszer és utána rángat bizonyos esetekben a motor, az gyanakodjon arra is, hogy esetleg az injektor tönkretette az egyik hajtókart is, mint az az én esetemben megtörtnént, bár állítólag ritka jelenség.

Nem egy kombi fekete mondeód van?, ami bent állt a kertben kb 1 éve Vik udvarában?

[Angel]

Nem kell ahhoz megbontani nagyban a motort, hogy kideríthető legyen a hajtókar görbület, ha valóban az van.
Az injektor biztosan nem görbíti meg a hajtókart, legfeljebb átlövi a dugattyút. Ez is könnyen kideríthető.

Elég sok motorcserét látok, köztük pumát is. Még egyszer sem volt elgörbülve a hajtókar. Inkább vizet szippantott, v ilyesmi.

[Mikorka Kálmán]

Elég sok motorcserét látok, köztük pumát is. Még egyszer sem volt elgörbülve a hajtókar. Inkább vizet szippantott, v ilyesmi.

A sok gázolajtól is meg tud görbülni...

[Latat]

Nem egy kombi fekete mondeód van?, ami bent állt a kertben kb 1 éve Vik udvarában?

Nem, ezüst színű
És egyébként annak, aki benzinest hajt, annak nem ajánlom azt a kalandot, amit annó a kocsival megéltem. Csak azért nem égett le a kocsi, mert dízel Ugyanis az egyik befecskendező mellett a tömítés megadta magát és Németországban 160-nál kinyomta a dízelt a motortérbe. Iszonyú büdös volt, még jó, hogy a kinti szerelő megnyugtatott, hogy lassan jöjjünk haza, 50-70 kilométerenként álljunk meg és itassuk fel a motorról a dízelt és akkor különösebb baj nem lesz, mert a dízel azért nem gyullad be olyan könnyen, mint ahogy azt az ember gondolná Szóval akkor épségben hazajöttünk Münchenből a kocsival úgy, hogy kint is mentünk vele vagy 200 kilométert. Itthon egyetlen alkatrészt kellett kicserélni, 8000 Ft volt. Akkor megfogadtam, hogy soha többet benzines, mert egy benzinesnél egy ilyen kalandot az autó tuti nem élt volna túl. Hát még én...

[Meg Győző]

Elég sok motorcserét látok, köztük pumát is. Még egyszer sem volt elgörbülve a hajtókar. Inkább vizet szippantott, v ilyesmi.

így van. Ha folyadék kerül a dugattyú fölé, akkor görbül a hajtókar.

[Meg Győző]

A sok gázolajtól is meg tud görbülni...

Hogyan is?
Annyi nem jut be a befecskendezőn keresztül, hogy egy sűrítés után ne férne el a dugattyú felett. A következő ütemben meg meg meg a kipufogóba.

[AndyA]

Hogyan is?
Annyi nem jut be a befecskendezőn keresztül, hogy egy sűrítés után ne férne el a dugattyú felett. A következő ütemben meg meg meg a kipufogóba.

Ha randán kopott a csúcs és "pisil", a leállítás után a maradék rail nyomás tud annyit odatolni, ami már nem egészséges a hajtókarnak.

AndyA

[Angel]

A sok gázolajtól is meg tud görbülni...

Elvileg olyan lehetne, hogy egyáltalán nem porlaszt, hanem pisil, telenyomja gázolajjal, és emiatt görbül.
De én még egy ilyet sem láttam... ehhez már az egyik henger egyáltalán nem megy, azt meg a júzer észreveszi.
Heti 2-3 ilyen motort látok, de csak dugattyú lyukadás van. Többnyire hibás porlasztás miatt.

[Mikorka Kálmán]

Hogyan is?
Annyi nem jut be a befecskendezőn keresztül, hogy egy sűrítés után ne férne el a dugattyú felett. A következő ütemben meg meg meg a kipufogóba.

Nem tudom. Szakik nekem ezt mesélték, én meg elhiszem. Főleg annak tudatában, hogy elég nagy a kompresszió, a rossz porlasztó meg nem kevés gázolajat tud átereszteni tudtommal, akár ha áll az autó még akkor is, és gondolom sok ilyen indítás megadja neki...

[Angel]

Ha randán kopott a csúcs és "pisil", a leállítás után a maradék rail nyomás tud annyit odatolni, ami már nem egészséges a hajtókarnak.

Ilyen esetben nem megy az egyik henger... simán észreveszed.
Persze, kizárni nem tudom.

[Meg Győző]

Nem, ezüst színű
És egyébként annak, aki benzinest hajt, annak nem ajánlom azt a kalandot, amit annó a kocsival megéltem. Csak azért nem égett le a kocsi, mert dízel Ugyanis az egyik befecskendező mellett a tömítés megadta magát és Németországban 160-nál kinyomta a dízelt a motortérbe. Iszonyú büdös volt, még jó, hogy a kinti szerelő megnyugtatott, hogy lassan jöjjünk haza, 50-70 kilométerenként álljunk meg és itassuk fel a motorról a dízelt és akkor különösebb baj nem lesz, mert a dízel azért nem gyullad be olyan könnyen, mint ahogy azt az ember gondolná Szóval akkor épségben hazajöttünk Münchenből a kocsival úgy, hogy kint is mentünk vele vagy 200 kilométert. Itthon egyetlen alkatrészt kellett kicserélni, 8000 Ft volt. Akkor megfogadtam, hogy soha többet benzines, mert egy benzinesnél egy ilyen kalandot az autó tuti nem élt volna túl. Hát még én...

Ne kalandozzunk feltételezésekbe.
Benzinesnél nincs olyan nagynyomású befecskendező, mint a dízelben. Én még nem találkoztam szivárgó benzinbefecskendezővel. Szóval ilyen kaland nem lesz benzinessel!
Az a szerelő meg hát.... inkább meg kellett volna csinálni, mint így útjára engedni az autót.
A gázolaj is simán meggyullad, persze kevésbé lobbanékonyabb a benzinnél.
Persze azt fogadsz meg, amit jónak gondolsz. Valaki meg az ellenkezőjét. Ez van.
Egyébként képzeld dízel égett le már úgy is, hogy még csak nem is szivárgott a befecskendezőnél.
Egy autó kigyulladása és leégése szempontjából indifferens, hogy benzines vagy dízel. Főleg, hogy nem csak tüzelőanyagtól gyullad ki egy autó.
 

[Meg Győző]

Ha randán kopott a csúcs és "pisil", a leállítás után a maradék rail nyomás tud annyit odatolni, ami már nem egészséges a hajtókarnak.

AndyA

El ne hidd ezt.....

[Latat]

El ne hidd ezt.....

Nekem mindegy, mi okozta, bár a szerelő is azt mondta, hogy valószínűleg rossz pozícióban volt a hajtókar és nyitott állapotban romlott el a befecskendező. Bár ő már a felújított befecskendezőket látta csak, mivel a felújítás után hozta még mindig a problémákat a kocsi. Az biztos, hogy a kettő között ok/okozati összefüggés van, mivel korábban semmilyen motorikus probléma nem volt a kocsival és egyszerre jött mindkettő, illetve az egyik nem szüntette meg a másik problémát.

[Meg Győző]

Nem tudom. Szakik nekem ezt mesélték, én meg elhiszem. Főleg annak tudatában, hogy elég nagy a kompresszió, a rossz porlasztó meg nem kevés gázolajat tud átereszteni tudtommal, akár ha áll az autó még akkor is, és gondolom sok ilyen indítás megadja neki...

Elég nagy a kompresszió 19:1, akkor, ha megtörténik a feltöltés és sűrítés felső holtpontban van. Így nem áll meg motor.
Ha áll a motor, akkor gázolaj nyomás sincs.
De. A porlasztó kevés gázolajat tud átereszteni, főleg mikor áll a motor.
Sok indítás?
2 főtengely fordulat alatt kijut a kipufogóba, ami a hengerben van.

A szakik befűztek neked egy jó filmet.....

[Meg Győző]

Nekem mindegy, mi okozta, bár a szerelő is azt mondta, hogy valószínűleg rossz pozícióban volt a hajtókar és nyitott állapotban romlott el a befecskendező. Bár ő már a felújított befecskendezőket látta csak, mivel a felújítás után hozta még mindig a problémákat a kocsi. Az biztos, hogy a kettő között ok/okozati összefüggés van, mivel korábban semmilyen motorikus probléma nem volt a kocsival és egyszerre jött mindkettő, illetve az egyik nem szüntette meg a másik problémát.

Persze, hogy egyszerre jön. Hiszen ok-okozat.
Befecskendező olyan módon hibásodott meg, hogy átlőtte a dugattyút.

[Angel]

Benzinesnél nincs olyan nagynyomású befecskendező, mint a dízelben. Én még nem találkoztam szivárgó benzinbefecskendezővel. Szóval ilyen kaland nem lesz benzinessel!

Pedig fogsz. A közvetlen befecskendezéses benzineseknél már van olyan nagy nyomás, ahol előfordulhat. Mikor is? Kontár szerelőnél.
Mert ugyi a dízelnél is előírnak ezt-azt MINDEN injektor megbontásnál... jelen esetben ezt elmulasztották, ezért folyt ki a gázolaj.
Szerintem az a szerelő, aki így útnak engedte... mármint folyó gázolajjal, hááát...

[Angel]

Elég nagy a kompresszió 19:1, akkor, ha megtörténik a feltöltés és sűrítés felső holtpontban van. Így nem áll meg motor.
Ha áll a motor, akkor gázolaj nyomás sincs.
De. A porlasztó kevés gázolajat tud átereszteni, főleg mikor áll a motor.
Sok indítás?
2 főtengely fordulat alatt kijut a kipufogóba, ami a hengerben van.

A szakik befűztek neked egy jó filmet.....

Én 17,4-re emlékszem, de lehet, hogy tévedek.
Ha a dugattyú éppen felfelé tart, úgy áll le (mindig van egy ilyen dugattyú), feltöltöd az adott hengert gázolajjal, ott valami kár lesz.
Vagy a hajtókar görbül, vagy a dugattyú lyukad.
...szerintem is a film esete forog fenn... mondom, én ilyennel nem szoktam találkozni.

[Meg Győző]

Pedig fogsz. A közvetlen befecskendezéses benzineseknél már van olyan nagy nyomás, ahol előfordulhat. Mikor is? Kontár szerelőnél.
Mert ugyi a dízelnél is előírnak ezt-azt MINDEN injektor megbontásnál... jelen esetben ezt elmulasztották, ezért folyt ki a gázolaj.
Szerintem az a szerelő, aki így útnak engedte... mármint folyó gázolajjal, hááát...

Múlt időben írtam, de egyébként még közvetlen benzinbefecskendezőnél sem láttam szivárgást.
Meg az 60 bar nem 1800 bar. Másak a tömítések (még ha csak kúp is) igénybevételei.
Ezt mondom én is, hanyag és felelőtlen szerelő az ilyen.....   

[Meg Győző]

Én 17,4-re emlékszem, de lehet, hogy tévedek.
Ha a dugattyú éppen felfelé tart, úgy áll le (mindig van egy ilyen dugattyú), feltöltöd az adott hengert gázolajjal, ott valami kár lesz.
Vagy a hajtókar görbül, vagy a dugattyú lyukad.
...szerintem is a film esete forog fenn... mondom, én ilyennel nem szoktam találkozni.

Ez így jó elmélet igen, de olyan nincs, hogy "feltöltődik gázolajjal". Nem jut be, mert nincs nyomás.
A következő indításnál, ha nem zár tökéletesen a porlasztó csúcs, akkor se ömlik be a gázolaj...legfeljebb elindulás után kicsit csörgős lesz az égés pár másodpercig vagy nagyobb gázadásra.
Annyi gázolaj soha nem tud bejutni a motorba, hogy kárt okozzon a hajtókarban.

[Arpad]

Jo estet mindenkinek,boldog unnepeket!
Egy oraja ertem haza szerbiabol kazanyba.
Mint eddig is jo ut volt persze jo autoval.
De a De az De.
Europaban minden ok.
Ahogy kozeledtem orosz oldalra erdekes dolgok voltak.
Regebben irtam hogy  a homerseklet valttozasaval valtozik az auto is.
Most is igy volt.
Moskva utan lehult a levego kb -17 ig,ilyenkor csorges,rangatas de ment.
Kb Nizni Novgorod utan amikor mar-20 on felul volt a homerseklet abbahagyta,semmi gond.
Kazany elott van egy katlan ahol szinten kb-15 volt,oriasi csorges,rangatas azt hittem itt a vege.
Beertem Kazanyba ahol most -21 es minden ok. Otlet?

[TheNewDavid]

Sziasztok!
Beköszöntött felénk is a tél, az auto pár napig állt, aztán inditás után, a motor, az ESP és az ABS viszajelző jelez, az utobbi kettő nem is segit a havas uton, valami ötlet?

[Zsolteey]

Sziasztok!
Beköszöntött felénk is a tél, az auto pár napig állt, aztán inditás után, a motor, az ESP és az ABS viszajelző jelez, az utobbi kettő nem is segit a havas uton, valami ötlet?

Elsőként hibakód olvasás.

[Meg Győző]

Sziasztok!
Beköszöntött felénk is a tél, az auto pár napig állt, aztán inditás után, a motor, az ESP és az ABS viszajelző jelez, az utobbi kettő nem is segit a havas uton, valami ötlet?

Újraindítás után sem alszik el?
Átmeneti kommunikációs hiba lehet, ami lehet akku miatt is, indítás közben.
Hibatároló kiolvasás.

[panses]

Sziasztok!
Kezdenék belemerülni egy kis ékszíjj cserébe és elvesztem a méretek közt...

735, 736, 737, 738 mm-es van a szervószivattyúhoz...
1637, 1640 mm-es van a klíma, generátor oldalhoz.

Nem szeretnék felülni a szopórollerre és rosszat venni!
Tudtok pontos méretet esetleg gyártót ajánlani?

Más: Gázolajszűrőből a Bosch-t meg lehet venni, vagy van más/jobb? 
 

[AndyA]

Sziasztok!
Kezdenék belemerülni egy kis ékszíjj cserébe és elvesztem a méretek közt...

735, 736, 737, 738 mm-es van a szervószivattyúhoz...
1637, 1640 mm-es van a klíma, generátor oldalhoz.

Nem szeretnék felülni a ***órollerre és rosszat venni!
Tudtok pontos méretet esetleg gyártót ajánlani?

Más: Gázolajszűrőből a Bosch-t meg lehet venni, vagy van más/jobb? 
 

Generátor oldalra van 1644-es is.

Bosch teljesen jó (ez a gyári is), kevesebb viszont nem elég.

AndyA

[panses]

Generátor oldalra van 1644-es is.

Bosch teljesen jó (ez a gyári is), kevesebb viszont nem elég.

AndyA

Bárdinál nézelődök de itt nem találok 1644-est Akkor Ez lenne a megfelelő méret?

Bosch ÜA szűrő akkor jó lesz... A kevesebbet mire érted?

[Styleair]

Bárdinál nézelődök de itt nem találok 1644-est Akkor Ez lenne a megfelelő méret?

Bosch ÜA szűrő akkor jó lesz... A kevesebbet mire érted?

Úgy érti, hogy xarabbat ne vegyél. Jó a Bosch, cikkszáma is ugyan az a gyárinak, csak azért többet fizetsz a Ford logó miatt, miközben az is Bosch.

[panses]

Úgy érti, hogy xarabbat ne vegyél. Jó a Bosch, cikkszáma is ugyan az a gyárinak, csak azért többet fizetsz a Ford logó miatt, miközben az is Bosch.

Aha!

Mondjátok hogy feszítőket nem kell cserélni minden szíjjcsere alkalmával...
Kaptam egy füzetet a kocsihoz, amiben nagyjából leírják mikor mit kell ellenőrizni meg cseréni de német nyelvű! Én meg már rég használtam a nyelvet... Kéne egy ilyen füzet magyarul meg egy használati, mert a letöltések között sajnos csak a FL előtti használati van fent. Ha valakinek meg van pdf-ben magyarul: ne fogja vissza magát.

[panses]

Generátor oldalra van 1644-es is.

Bosch teljesen jó (ez a gyári is), kevesebb viszont nem elég.

AndyA

Ja?! Servó oldalra Melyik hossz a jó, azt nem tudod véletlenül?

[TISLER19]

Bárdinál nézelődök de itt nem találok 1644-est Akkor Ez lenne a megfelelő méret?

Bosch ÜA szűrő akkor jó lesz... A kevesebbet mire érted?

Mért akarsz rá nagyobbat mikor 1642-es a gyári méret nekem 1640-es van rajta most.

[Meg Győző]

Ja?! Servó oldalra Melyik hossz a jó, azt nem tudod véletlenül?

Nincsenek véletlenek.
Vagy tudja vagy nem.....   
 

[TISLER19]

Ja?! Servó oldalra Melyik hossz a jó, azt nem tudod véletlenül?

4pk735. a kormányszervó

[Proconsul]

én kérek elnézést 

de a Dayco szíjak se rosszak,sőt...

[panses]

4pk735. a kormányszervó

Köszönöm, felírtam!

Dehogy akarok nagyobbat, csak nem értettem rendesen a választ! még szoknom kell az itteni légkört! Ahány fórum annyi hangulat, és társaság. És még a Ford is új nem, hogy rögtön TDCI...
Szóval szeretnék pár dolgot minél hamarabb kicserélni az autón, hogy sokáig szerethessük egymást!

[vzoli]

Ma véletlenül a v6 helyett (mivel szabin vagyok ilyenkor az van hajtva) a tdci-be ültem, de nem  vártam meg az izzítás végét, de beindult mint egy benzines. meddig izzít amúgy? nekem az izzításjelző a többi lámpával együtt pár másodpercen belül elalszik.

[Meg Győző]

Ma véletlenül a v6 helyett (mivel szabin vagyok ilyenkor az van hajtva) a tdci-be ültem, de nem  vártam meg az izzítás végét, de beindult mint egy benzines. meddig izzít amúgy? nekem az izzításjelző a többi lámpával együtt pár másodpercen belül elalszik.

+5°C felett indítás előtt nem izzít. Ha szükséges, akkor elindulás után ráizzíthat.
Elindulnak, max picit tovább teker.
Az elő kamrásak (régi dízelek) na azok izzítás nélkül nem akarnak.....

[alf®]

+5°C felett indítás előtt nem izzít. Ha szükséges, akkor elindulás után ráizzíthat.
Elindulnak, max picit tovább teker. Az elő kamrásak (régi dízelek) ha azok izzítás nélkül nem akarnak.....

pffff.....

[Angel]

+5°C felett indítás előtt nem izzít. Ha szükséges, akkor elindulás után ráizzíthat.
Elindulnak, max picit tovább teker. Az elő kamrásak (régi dízelek) ha azok izzítás nélkül nem akarnak.....

 

[alf®]

Ma véletlenül a v6 helyett (mivel szabin vagyok ilyenkor az van hajtva) a tdci-be ültem, de nem  vártam meg az izzítás végét, de beindult mint egy benzines. meddig izzít amúgy? nekem az izzításjelző a többi lámpával együtt pár másodpercen belül elalszik.

30másodpercig.aztán ha kell akkor még alapjáraton többször is bekapcsolhat automatikusan.

Az izzításjelző,már nem a klasszikus értelemben vett "jelző",vagyis nem addig izzít,amíg az ég.Sőt,a motor beindítása után is izzít,csak a lámpád nem ég.

Véletlenek amúgy nincsenek.Kiszorul szépen lassan a fhos6-os a kicsi szívedből......

[vzoli]

Az elő kamrásak (régi dízelek) na azok izzítás nélkül nem akarnak.....

ellenben nagyon kellemes puha járásúak. majdnem mint egy pocsék járású benzines

[vzoli]

30másodpercig.aztán ha kell akkor még alapjáraton többször is bekapcsolhat automatikusan.

Az izzításjelző,már nem a klasszikus értelemben vett "jelző",vagyis nem addig izzít,amíg az ég.Sőt,a motor beindítása után is izzít,csak a lámpád nem ég.

Véletlenek amúgy nincsenek.Kiszorul szépen lassan a fhos6-os a kicsi szívedből......

csitt

[alf®]

csitt

tudtam!

[vzoli]

tudtam!

nem tudsz te semmit John Snow nem tudsz te semmit

ma reggel a -8 fokban alig akart elindulni ez a nyamvadt olajkályha. elindult aztán leállt, kb 4próbálkozás után indult csak el.

[Meg Győző]

nem tudsz te semmit John Snow nem tudsz te semmit

ma reggel a -8 fokban alig akart elindulni ez a nyamvadt olajkályha. elindult aztán leállt, kb 4próbálkozás után indult csak el.

Pedig egy "jó" dízelnek ez még nem lehetne gond.
Arpad ennél hidegebb időben is bízik a kályhában.

[vzoli]

Pedig egy "jó" dízelnek ez még nem lehetne gond.
Arpad ennél hidegebb időben is bízik a kályhában.

hát nem tudom összefügg e azzal, hogy most legutóbb egy teszkós shell kúton tankoltam nem prémium gázolajat ....

[Meg Győző]

hát nem tudom összefügg e azzal, hogy most legutóbb egy teszkós shell kúton tankoltam nem prémium gázolajat ....

A gond eleve a gázolaj tankolás...... mert ez esetben dízelben ülsz.

[vzoli]

A gond eleve a gázolaj tankolás...... mert ez esetben dízelben ülsz.

 

munkagép, tudod.

[Domi]

nem tudsz te semmit John Snow nem tudsz te semmit

ma reggel a -8 fokban alig akart elindulni ez a nyamvadt olajkályha. elindult aztán leállt, kb 4próbálkozás után indult csak el.

Közel volt hozzá az a beteg benzines 

[vzoli]

Közel volt hozzá az a beteg benzines 

az elindul elsőre

[alf®]

az elindul elsőre

de megfertőzte a dizlit szhemét módon...