TDCi motorok

[n.norbi]

Lehet hogy igazad van .A vezetési technikámat kellene változtatnom , vagy ahhoz autót venni.Így szoktam meg .1.6 d asconával majd 1.7 td astrával mentem úgy 500.000 km-ert.azok 1000-es fordulaton ugyanazt a semmit tudták mint 2000-es fordulaton .nem volt értelme pörgetni .Százezret mentem lassan ezzel a pörgősebb típusú diesellel , de még mindíg bénán használom ezek szerint.

[Nika91127]

Lehet hogy igazad van .A vezetési technikámat kellene változtatnom , vagy ahhoz autót venni.Így szoktam meg .1.6 d asconával majd 1.7 td astrával mentem úgy 500.000 km-ert.azok 1000-es fordulaton ugyanazt a semmit tudták mint 2000-es fordulaton .nem volt értelme pörgetni .Százezret mentem lassan ezzel a pörgősebb típusú diesellel , de még mindíg bénán használom ezek szerint.

Ha fullra pakolva használod csak városban,kis távokra,ne csodálkozz,ha 8 litert eszik, A turbó 1750 körül kapcsol be,így ha 1500nál használod,akkor ott kb. semmit se tölt rá(nézd meg a nyomatékgörbét). Ha városban kis fogyasztású autót akarsz,akkor Citroen Ax pici dízel,4 literből elvagy vele simán. A Mondeo 1,5 tonna,míg a "régi 1.9 dízelek" jó ha nyomtak 1,1-1,3 között. Azt a 200 kiló plusszot valamivel mozgatni kell...

[Meg Győző]

Ami sok energiát követel az a tömeg (főleg a nagy) álló helyzetből való megmozdítása és felgyorsítása. Ha ez sokszor van, akkor sokszor sok energia=több üzemanyag fogyasztás.
Városba, rövidtávra nem ideális a dízel. Akár kis ccm, akár nagy.

[Styleair]

Talán kicsit nehéz a lábad,nem lehet?8liter az tényleg sok egy "sporolós" kocsitól...

Pedig jó lenne .Kár hogy mindíg erős akar lenni .Jó lenne egy városi üzemmód kb 90 lóerőre optimalizálva a kocsit.Ha nem töltené úgy fela turbó az égésteret nem adna hozzá annyi üzemanyagot a motorvezérlő vagy aminek ez a dolga hogy beállítsa. Éppen hogy nem "nehéz a lábam" 1500 és 2000 -es fordulat között használom . 2500-öt szerintem nálam egy éve nem forgott . De igy se akar spórolós lenni .  pár hete kicserélt mindkét termosztátot hátha az is gond . lehet esetleg valami ami elrakódik , elromlik érzékelő és ez miatt több üzemanyagot adagol ?

Megint senki nem nézi meg a gyártó által kibocsájtott adatot. EUR4 kombi TDCI városi fogyasztása 8,3 l/100 km.
Akkor hol itt a probléma? És ne várjunk már csodát! 1,6-1,7T mozgatunk ennyi üzemanyaggal városban 100 km-en át.

[Meg Győző]

Megint senki nem nézi meg a gyártó által kibocsájtott adatot. EUR4 kombi TDCI városi fogyasztása 8,3 l/100 km.
Akkor hol itt a probléma? És ne várjunk már csodát! 1,6-1,7T mozgatunk ennyi üzemanyaggal városban 100 km-en át.

Csak városban nekem is megeszik ennyit, de néha 8.5 -öt is.

 
#35476 Dátum: Ma - 21:32:41

[Styleair]

 
#35476 Dátum: Ma - 21:32:41

Nem rád értettem, bocsánat. 

[n.norbi]

Holnaptól megtanulok ésszel vezetni.Valamiért az van bennem ha ne nyomom neki nem eszik. Aztán lehet hogy pont nem.Rossz beidegződés.     Na ja van kocsi fele ilyen súllyal . Azzal kellene a városban flangálni.Parkolással is kevesebb bajom lenne .

[Nika91127]

Holnaptól megtanulok ésszel vezetni.Valamiért az van bennem ha ne nyomom neki nem eszik. Aztán lehet hogy pont nem.Rossz beidegződés.     Na ja van kocsi fele ilyen súllyal . Azzal kellene a városban flangálni.Parkolással is kevesebb bajom lenne .

Mint írták,a GYÁRI ÉRTÉK is 8liter feletti tiszta városi használatban. Sajnos a fizika törvényeit a Mondeo se tudja kijátszani... Nem vezetni kell megtanulni,hanem beletörődni,h ilyen használat mellett ez ennyit fog enni

[Döme]

Üdv.Mindenkinek!
Augusztusban vásárolt gépemmel kezdünk tegezőviszonyba kerülni,így arra gondoltam,a szíjcseréket megejthetném.Ebben szeretném a segítségeteket kérni.A vízpumpa felőli oldalon valóban elég lenne csak a feszítőben a csapágyat/+2mm es alátétet alárakni/kicserélni?Természetesen új szíjat is.Valamit kell még ezen az oldalon cserélni,il. ezt meglehet ejteni szerelőakna nélkül is?A generátor felől már bonyolultabb a helyzet ha jól gondolom.Itt milyen alkatrészeket kell cserélni,ill. ez is megoldható-e részleges alkatrészcserével és szerelőakna nélkül?Tudom ilyenkor karácsony előtt gondolom jobban elfoglaltak vagytok mással de a válaszokat előre is köszönöm.Üdv.:Döme

[mendoza]

Ha fullra pakolva használod csak városban,kis távokra,ne csodálkozz,ha 8 litert eszik, A turbó 1750 körül kapcsol be,így ha 1500nál használod,akkor ott kb. semmit se tölt rá(nézd meg a nyomatékgörbét). Ha városban kis fogyasztású autót akarsz,akkor Citroen Ax pici dízel,4 literből elvagy vele simán. A Mondeo 1,5 tonna,míg a "régi 1.9 dízelek" jó ha nyomtak 1,1-1,3 között. Azt a 200 kiló plusszot valamivel mozgatni kell...

"A turbó 1750 körül kapcsol be,"

Épül fel a töltőnyomás 

[mendoza]

a 115 LE-s TDCI-be milyen porlasztocsucs kell? rovid, vagy hosszu?

Ez csak a TDDI-be jo ugye? --> 0432133801
501z valo a TDCI-be?

Erre valaki?

[Zoleex]

Erre valaki?

[mendoza]

Danke danke!!

Akkor az enyem 502Z
Bar nem tudom mit akar jelenteni a "man repair" az 501Z-nel...

[Zoleex]

Üdv.Mindenkinek!
Augusztusban vásárolt gépemmel kezdünk tegezőviszonyba kerülni,így arra gondoltam,a szíjcseréket megejthetném.Ebben szeretném a segítségeteket kérni.A vízpumpa felőli oldalon valóban elég lenne csak a feszítőben a csapágyat/+2mm es alátétet alárakni/kicserélni?Természetesen új szíjat is.Valamit kell még ezen az oldalon cserélni,il. ezt meglehet ejteni szerelőakna nélkül is?A generátor felől már bonyolultabb a helyzet ha jól gondolom.Itt milyen alkatrészeket kell cserélni,ill. ez is megoldható-e részleges alkatrészcserével és szerelőakna nélkül?Tudom ilyenkor karácsony előtt gondolom jobban elfoglaltak vagytok mással de a válaszokat előre is köszönöm.Üdv.:Döme

A szervó oldalra elég a csapágy és egy alátét.  Flexkulccsal tudod lazítani a feszítőt, akna nem kell.
A generátor oldalhoz sem kell feltétlen akna (én megoldottam anélkül is).  Ott egyszerre illik cserélni mindent....feszítő, görgők, főtengely szíjtárcsa és a generátorra is érdemes feltenni ey szabadonfutót.

[Zoleex]

Danke danke!!

Akkor az enyem 502Z
Bar nem tudom mit akar jelenteni a "man repair" az 501Z-nel...

Javításnál (cserénél) az 502Z helyett jó az 501Z is.

[TISLER19]

Üdv.Mindenkinek!
Augusztusban vásárolt gépemmel kezdünk tegezőviszonyba kerülni,így arra gondoltam,a szíjcseréket megejthetném.Ebben szeretném a segítségeteket kérni.A vízpumpa felőli oldalon valóban elég lenne csak a feszítőben a csapágyat/+2mm es alátétet alárakni/kicserélni?Természetesen új szíjat is.Valamit kell még ezen az oldalon cserélni,il. ezt meglehet ejteni szerelőakna nélkül is?A generátor felől már bonyolultabb a helyzet ha jól gondolom.Itt milyen alkatrészeket kell cserélni,ill. ez is megoldható-e részleges alkatrészcserével és szerelőakna nélkül?Tudom ilyenkor karácsony előtt gondolom jobban elfoglaltak vagytok mással de a válaszokat előre is köszönöm.Üdv.:Döme

Ha nem szól nincs rossz hangja akkor elég a szíj csere.Minek mást is benne kidobni.A jobb oldalon ha már elment sok km-t akkor célszerúbb mindent cserélni.Szettben is meglehet kapni/feszítő,görgő-szíj/+főtengelyékszíj tárcsa.

[Angel]

Lehet hogy igazad van .A vezetési technikámat kellene változtatnom , vagy ahhoz autót venni.Így szoktam meg .1.6 d asconával majd 1.7 td astrával mentem úgy 500.000 km-ert.azok 1000-es fordulaton ugyanazt a semmit tudták mint 2000-es fordulaton .nem volt értelme pörgetni .Százezret mentem lassan ezzel a pörgősebb típusú diesellel , de még mindíg bénán használom ezek szerint.

A hosszabb bemelegedés sem tesz jót a fogyinak. Nekem is megnőtt most, ahogy bejöttek a hidegek.
Az igazi város (2km hideg motorral) pedig a fogyi halála. A régi fiestát így használtuk (1 km, majd leállás), 1,25-ös benzines, és volt, amikor 10 litert evett... holott országúton 5-tel is elment.
Nagyon függ a használat módjától. Pl amikor több hosszabb út is van benne, rögtön lemegy 7-re, hosszabb (2-5 km) táv során...
Én elég jó fogyikat szoktam produkálni a tdci-vel, de nálam is ilyen... volt, amikor ilyen 1 km-es hidek szakaszokat mentem, akkor nekem is az egekben volt a fogyi.
Vagy egyszer pont a városban kellett tankolnom, 40 fok, klíma, und dugó. Valami 15 liter volt az átlag (ugyi akkor nulláztam).
Ahogy kiértem az M0-ra, helyreállt a rend... ott már 4 körül eszik, le is esett az átlag rendesen.

[Meg Győző]

A hosszabb bemelegedés sem tesz jót a fogyinak. Nekem is megnőtt most, ahogy bejöttek a hidegek.
Az igazi város (2km hideg motorral) pedig a fogyi halála. A régi fiestát így használtuk (1 km, majd leállás), 1,25-ös benzines, és volt, amikor 10 litert evett... holott országúton 5-tel is elment.
Nagyon függ a használat módjától. Pl amikor több hosszabb út is van benne, rögtön lemegy 7-re, hosszabb (2-5 km) táv során...
Én elég jó fogyikat szoktam produkálni a tdci-vel, de nálam is ilyen... volt, amikor ilyen 1 km-es hidek szakaszokat mentem, akkor nekem is az egekben volt a fogyi.
Vagy egyszer pont a városban kellett tankolnom, 40 fok, klíma, und dugó. Valami 15 liter volt az átlag (ugyi akkor nulláztam).
Ahogy kiértem az M0-ra, helyreállt a rend... ott már 4 körül eszik, le is esett az átlag rendesen.

Mindig ki tudod számolni, hogy 4 körül érj ki az M0-ára? 

[Angel]

Mindig ki tudod számolni, hogy 4 körül érj ki az M0-ára? 

 

Csak minden 2. alkalommal 

[Tomi76]

Sziasztok!

Ma kiolvastam PCM-ből (ELM327/Forscan) a porlasztók kódjait, és sajna nem egyeznek a porlasztókon feltüntetett kódokka.
Átírjam, vagy hagyjam így?
Lehet hogy a porlasztókon nem jó kódok vannak feltüntetve?
Ettől lehet "kopogósabb" a motor hangja?

Köszi.

Tamás

[Meg Győző]

Sziasztok!

Ma kiolvastam PCM-ből (ELM327/Forscan) a porlasztók kódjait, és sajna nem egyeznek a porlasztókon feltüntetett kódokka.
Átírjam, vagy hagyjam így?
Lehet hogy a porlasztókon nem jó kódok vannak feltüntetve?
Ettől lehet "kopogósabb" a motor hangja?

Köszi.

Tamás

A befecskendezőkön nem tudják elírni a kódokat. Azok biztosan jó kódok, de lehet nem az aktuálisak. Ugyanis ha fel lett újítva a befecskendező, akkor új kódokat kap és ezt kell beírni a motorvezérlőben.
Gondolom nem tudod, hogy voltak-e már felújítva a befecskendezők. Szóval nem tudhatod, hogy melyik a jó. Ami leolvastál róluk vagy amit kiolvastál a vezérlőből.

[Tomi76]

A befecskendezőkön nem tudják elírni a kódokat. Azok biztosan jó kódok, de lehet nem az aktuálisak. Ugyanis a fel lett újítva a befecskendező, akkor új kódokat kap és ezt kell beírni a motorvezérlőben.
Gondolom nem tudod, hogy voltak-e már felújítva a befecskendezők. Szóval nem tudhatod, hogy melyik a jó. Ami leolvastál róluk vagy amit kiolvastál a vezérlőből.

Így van...

[Nika91127]

"A turbó 1750 körül kapcsol be,"

Épül fel a töltőnyomás 

Tudom már miért nem hiányzott a fórum...

[mendoza]

Éppen hogy nem "nehéz a lábam" 1500 és 2000 -es fordulat között használom . 2500-öt szerintem nálam egy éve nem forgott .

Lehet ki kellene vinned egy kicsit autopalyara es 4. 5. fokozatban menni par kilometert, had forogjon es egjen ki a sok lerakodas.

[mendoza]

Tudom már miért nem hiányzott a fórum...

ugyanmar...

[alf®]

Tudom már miért nem hiányzott a fórum...

és ez annyira bosszantotta,hogy le is regelt....

[Meg Győző]

és ez annyira bosszantotta,hogy le is regelt....

Nem, semmi közöm a dologhoz.....

[H. Balázs]

Tudom már miért nem hiányzott a fórum...

Bálint mi-ez a vendég státusz?

[Meg Győző]

Bálint mi-ez a vendég státusz?

Már nem fog válaszolni....ezzel a névvel.

[H. Balázs]

Már nem fog válaszolni....ezzel a névvel.

Nem is Bálint-ként volt fenn

[Meg Győző]

Nem is Bálint-ként volt fenn

Ez igaz. De amire ezt kérdezted, azzal a névvel sem fog! Ííííígy jóóóó? 

[H. Balázs]

Ez igaz. De amire ezt kérdezted, azzal a névvel sem fog! Ííííígy jóóóó? 

Majd-ő megírja (remélem).

[Meg Győző]

Majd-ő megírja (remélem).

Mit, hogy leregelt? (azért vendég a státus)
Ezen nincs sok megírni való.

[Steve]

Szevasztok! Előbbiekben olvastam, hogy páran épp a porlasztókat újítják. Legutóbb nekem is felvetette a szerelőm, hogy nem ártana megnézetnem, mert szerinte már nem az igazi. Nem szeretném megvárni míg teljesen tönkre megy, de nem is akarom feleslegesen felújítani. 185.000 km-nél tartok, szerintetek?  

[Meg Győző]

Szevasztok! Előbbiekben olvastam, hogy páran épp a porlasztókat újítják. Legutóbb nekem is felvetette a szerelőm, hogy nem ártana megnézetnem, mert szerinte már nem az igazi. Nem szeretném megvárni míg teljesen tönkre megy, de nem is akarom feleslegesen felújítani. 185.000 km-nél tartok, szerintetek?  

Szerintem is 185.000 km-nél tartasz. 

[Zoleex]

Szevasztok! Előbbiekben olvastam, hogy páran épp a porlasztókat újítják. Legutóbb nekem is felvetette a szerelőm, hogy nem ártana megnézetnem, mert szerinte már nem az igazi. Nem szeretném megvárni míg teljesen tönkre megy, de nem is akarom feleslegesen felújítani. 185.000 km-nél tartok, szerintetek?  

Lesznek annak előjelei.....nem egyik napról a másikra adják meg magukat. 

[H. Balázs]

Mit, hogy leregelt? (azért vendég a státus)
Ezen nincs sok megírni való.

Hagyjuk (csak szét van off-olva a topic).

[vzoli]

Lesznek annak előjelei.....nem egyik napról a másikra adják meg magukat. 

Mik azok?

[Zoleex]

Mik azok?

pl. malacfarok.....

[vzoli]

pl. malacfarok.....

Kevésbé nyilvánvalók?

[mendoza]

pl. malacfarok.....

Tudnal tovabbi peldakat is irni?

Nekem eddig neha 1500 es 1800 kozott mintha kihagyogatott volna, de most ez elojott 2200 kornyeken is.
Lehet, hogy az egyik csucs alul hagyogat ki, es a kovetkezo hibas darab meg kicsit magasabb fordulaton?
Viszem majd Ervinhez, de szerintem mar csak januarban jutok el hozza...

A fentiek lehetnek csucs problemak szted?

[Meg Győző]

Tudnal tovabbi peldakat is irni?

Nekem eddig neha 1500 es 1800 kozott mintha kihagyogatott volna, de most ez elojott 2200 kornyeken is.
Lehet, hogy az egyik csucs alul hagyogat ki, es a kovetkezo hibas darab meg kicsit magasabb fordulaton?
Viszem majd Ervinhez, de szerintem mar csak januarban jutok el hozza...

A fentiek lehetnek csucs problemak szted?

Nem lakik ő olyan messze.....

[Zoleex]

Nem lakik ő olyan messze.....

 
Azt nem írta, hogy a kiszedett csúcsokat......és gyalog. 

[bereny]

Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni.Egy 2002 115 le Mondeo kombim van elég jól kifogyasztottam a tankot és közvetlenül a tankolás után 1-2 km múlva a motor  leállt .Gázolaj szűrő csere után megjavult  majd  500 km megtétele után a hiba újra jelentkezett.Dadog a motor le áll .majd 1-2 óra elteltével.Újra indul de  egy pár km  megtétele után a hiba jelentkezik.A fordulat leállás előtt ingadozik.Ha valakinek van ötlete a hibával kapcsolatban örülnék neki .
Köszönöm.

az üzemanyag szivattyúval volt a gond.Köszönöm.

[Zoleex]

Kevésbé nyilvánvalók?

Tudnal tovabbi peldakat is irni?

Nekem eddig neha 1500 es 1800 kozott mintha kihagyogatott volna, de most ez elojott 2200 kornyeken is.
Lehet, hogy az egyik csucs alul hagyogat ki, es a kovetkezo hibas darab meg kicsit magasabb fordulaton?
Viszem majd Ervinhez, de szerintem mar csak januarban jutok el hozza...

A fentiek lehetnek csucs problemak szted?

Diag....abból már lehet következtetni, hogy mi újság a csúcsokkal.  

[mendoza]

Nem lakik ő olyan messze.....

Nem, csak a zidoooo az nincsen...

[vzoli]

Diag....abból már lehet következtetni, hogy mi újság a csúcsokkal.  

Kevéssé általánosan?

[mendoza]

 
Azt nem írta, hogy a kiszedett csúcsokat......és gyalog.  

Remelhetoleg azert nem.
Meg gyalogolni milyen mar... van bringam
 

[Zoleex]

Kevéssé általánosan?

Xhopaccc?
Majd megmondják azok akik már túl vannak a cserén, hogy mik voltak a tapasztalatok a malacfarok előtt.   


Vagy szedd ki őket és nézz porlasztási képet.....de közben ne pislogj. 
Ha nem jó akkor otthon is javítható.  https://www.youtube.com/watch?v=kwfz6AM8BMg
Nem is értem miért nem csináltunk még porlasztócserét egy minin....jó buli lenne.    https://www.youtube.com/watch?v=_2pmqMhbahw

[Meg Győző]

Xhopaccc?
Majd megmondják azok akik már túl vannak a cserén, hogy mik voltak a tapasztalatok a malacfarok előtt.   


Vagy szedd ki őket és nézz porlasztási képet.....de közben ne pislogj. 
Ha nem jó akkor otthon is javítható.  https://www.youtube.com/watch?v=kwfz6AM8BMg
Nem is értem miért nem csináltunk még porlasztócserét egy minin....jó buli lenne.    https://www.youtube.com/watch?v=_2pmqMhbahw

CR-nél hiába nézed a porlasztási képet, semmit nem ér.