TDCi motorok

[Waterminator]

Sziasztok!

Tavaly fél éve vettem egy 11 éves mondeo-t 350000 futott km-el! Vannak apróbb hibái, de az utóbbi napokban észrevettem, hogy reggel és este felé el kezd kerepelni a motor ha gázt adok, üres járatban is, de akkor csak nagyon halkan! Nap közben amikor melegszik az idő akkor szinte nem is kerepel, de hidegebb időben, vagy hideg motorral igen! Úgy érzem, hogy erő van benne, tehát erősebben rálépek a gázra akkor rendesen húz! Több ember véleményét is kikértem már és ők azt mondták, hogy a lendkerék vagy a ventilátor, vagy a dugattyúk! Sajnos én nagyon analfabéta vagyok az autókhoz én csak vezetem! Köszönöm szépen előre is a válaszotokat!

Szia!
Nekem ez volt és vezérműlánc és feszítői lett a vége. Akkor 400.000km volt benne. Ennyi volt a javítás is.......

[AndyA]

Jo estet!
Ma olajcserere szantam el magam.
Olaj leengedve,csavarnam ki az olajszuro plasztik fedelet,es lass csodat rengeteg apro darabra hullot szet.
Ez megtortent velen kb 2 eve is,ugy tunik nem birja az orosz hideget.
Megrendeltem,penteken erkezik.
Erdemes-e rogton egy esztergalyosnak odaadni hogy csinaljon egyet fembol?
Ha igen mibol?Aluminium,Titan?

Legközelebb fújd egy kicsit hőlégfúvóval, mielőtt nekilátsz.

AndyA

[Arpad]

Legközelebb fújd egy kicsit hőlégfúvóval, mielőtt nekilátsz.

AndyA

Megprobalom,de valoszinubb hogy lecserelem femre

[Arpad]

Legközelebb fújd egy kicsit hőlégfúvóval, mielőtt nekilátsz.

AndyA

A masik dolog pedig az hogy a kicsavaras pillanataban a plasztika forro volt.Miert melegitenem?

[adrian007]

Sziasztok. Többször be és ki nyitogatt a központi zárat. KB 5 szőr 10 szer. És azóta nem zárja a bal hátsó ajtót. Szerintetek mi lehet a baj?  Ugye nem nagy

[AndyA]

A masik dolog pedig az hogy a kicsavaras pillanataban a plasztika forro volt.Miert melegitenem?

Akkor ez volt a baj! Legközelebb hagyd kihűlni!

AndyA

[AndyA]

Sziasztok. Többször be és ki nyitogatt a központi zárat. KB 5 szőr 10 szer. És azóta nem zárja a bal hátsó ajtót. Szerintetek mi lehet a baj?  Ugye nem nagy

Egy kérdés egy helyre, azután türelem.

Különben mi köze ennek a TDCi motorokhoz? Tudom, a te szekeredben is olyan van...

AndyA

[adrian007]

Egy kérdés egy helyre, azután türelem.

Különben mi köze ennek a TDCi motorokhoz? Tudom, a te szekeredben is olyan van...

AndyA

Bocsi

[Arpad]

Akkor ez volt a baj! Legközelebb hagyd kihűlni!

AndyA

Ez aztan profi valasz! Ertesz hozza vazze.........

[Arpad]

Tisztelt forumtarsak,AndyA valaszaira figyeljetek mert nem segitokesz es nem hozzaerto!

[AndyA]

Tisztelt forumtarsak,AndyA valaszaira figyeljetek mert nem segitokesz es nem hozzaerto!

 

AndyA

[etekefiloz]

AndyA

Ezt megkaptad!

[Shad]

Tisztelt forumtarsak,AndyA valaszaira figyeljetek mert nem segitokesz es nem hozzaerto!

Akkor miért figyeljünk rá? 

[alf®]

AndyA

figyelni fogok a körmödre.

[Koniman]

Tisztelt forumtarsak,AndyA valaszaira figyeljetek mert nem segitokesz es nem hozzaerto!

Azért ez nem semmi, higy 14853 hosszászólása alatt ezt senki nem vette észre!
Szépen altat minket!   

[AndyA]

Azért ez nem semmi, higy 14853 hosszászólása alatt ezt senki nem vette észre!
Szépen altat minket!   

Hehe...

AndyA

[etekefiloz]

Hehe...

AndyA

Jól leplezted! Ez van. Leírtak AndyA !

[AndyA]

Jól leplezted! Ez van. Leírtak AndyA !

Megbuktam, mint Rottenbiller...

AndyA

[o_tom]

Sziasztok

2003 2.0 TDCI FMBA 6 sebességes kombinál ez normális?
Fix fordulatszámon tartva a motort a geometriaállító kar így ugrál?

https://www.youtube.com/watch?v=Rg5GgK-DE88

A tünetek: 1400 és 2000 között,  ahol a turbónak nagyon kellene dolgozni, remeg, berreg és ráz az egész autó minden fokozatban és ereje sem túl sok van. Ha finoman adagolom a gázt, akkor nem csinálja. Illetve, ha üresben járatom, úgy sem.
Sokan mondták, hogy ez nem lehet a turbó, ez biztos azért van, mert egytömegűt rakattam a kocsiba.
Próbából lekaptam a turbóról a vákumcsövet, úgy mentem vele. Eredmény: az autó nem ráz, nem berreg, nem remeg, mondjuk nem is nagyon megy.

Én erre azt mondom tuti turbóhiba, esetleg valami a vákumrendszerben?
Erre ti mit szóltok? Esetleg további tipp a vizsgálódáshoz, amit itthon meg tudok csinálni minimális szaktudással és kevés szerszámmal?

Azon gondolkodtam, hogy le kellene venni a légszűrőből érkező csövet, de nem tudom hogy jön szét a bilincs. Rá akarok nézni a tengelyre, hogy lötyög-e, vagy hogy néznek ki a lapátok?

[Shad]

Sziasztok

2003 2.0 TDCI FMBA 6 sebességes kombinál ez normális?
Fix fordulatszámon tartva a motort a geometriaállító kar így ugrál?

https://www.youtube.com/watch?v=Rg5GgK-DE88

A tünetek: 1400 és 2000 között,  ahol a turbónak nagyon kellene dolgozni, remeg, berreg és ráz az egész autó minden fokozatban és ereje sem túl sok van. Ha finoman adagolom a gázt, akkor nem csinálja. Illetve, ha üresben járatom, úgy sem.
Sokan mondták, hogy ez nem lehet a turbó, ez biztos azért van, mert egytömegűt rakattam a kocsiba.
Próbából lekaptam a turbóról a vákumcsövet, úgy mentem vele. Eredmény: az autó nem ráz, nem berreg, nem remeg, mondjuk nem is nagyon megy.

Én erre azt mondom tuti turbóhiba, esetleg valami a vákumrendszerben?
Erre ti mit szóltok? Esetleg további tipp a vizsgálódáshoz, amit itthon meg tudok csinálni minimális szaktudással és kevés szerszámmal?

Azon gondolkodtam, hogy le kellene venni a légszűrőből érkező csövet, de nem tudom hogy jön szét a bilincs. Rá akarok nézni a tengelyre, hogy lötyög-e, vagy hogy néznek ki a lapátok?

Szabad kézzel, álló motornál tudod mozgatni a kart teljes terjedelmében viszonylag könnyen?
(állítva meg nem kamerázunk  )

[Zoleex]

Sziasztok

2003 2.0 TDCI FMBA 6 sebességes kombinál ez normális?
Fix fordulatszámon tartva a motort a geometriaállító kar így ugrál?

https://www.youtube.com/watch?v=Rg5GgK-DE88

A tünetek: 1400 és 2000 között,  ahol a turbónak nagyon kellene dolgozni, remeg, berreg és ráz az egész autó minden fokozatban és ereje sem túl sok van. Ha finoman adagolom a gázt, akkor nem csinálja. Illetve, ha üresben járatom, úgy sem.
Sokan mondták, hogy ez nem lehet a turbó, ez biztos azért van, mert egytömegűt rakattam a kocsiba.
Próbából lekaptam a turbóról a vákumcsövet, úgy mentem vele. Eredmény: az autó nem ráz, nem berreg, nem remeg, mondjuk nem is nagyon megy.

Én erre azt mondom tuti turbóhiba, esetleg valami a vákumrendszerben?
Erre ti mit szóltok? Esetleg további tipp a vizsgálódáshoz, amit itthon meg tudok csinálni minimális szaktudással és kevés szerszámmal?

Azon gondolkodtam, hogy le kellene venni a légszűrőből érkező csövet, de nem tudom hogy jön szét a bilincs. Rá akarok nézni a tengelyre, hogy lötyög-e, vagy hogy néznek ki a lapátok?

Első körben diag....meg kell nézni a nyomást.
A bilincshez spec. fogó (tömlőbilincs fogó) kell vagy csavarhúzóval szét lehet szedni a mostanit, de ajánlatos előtte venni egy awab bilincset, hogy legyen mivel visszarakni a csövet.   

[o_tom]

Szabad kézzel, álló motornál tudod mozgatni a kart teljes terjedelmében viszonylag könnyen?
(állítva meg nem kamerázunk  )

Nehezen mozog kézzel, de azért mozog.
Sorry, ki volt kapcsolva a telefonban az automatikus kepernyelforgatas, igy lett állókép.

[Zoleex]

Nehezen mozog kézzel, de azért mozog.
Sorry, ki volt kapcsolva a telefonban az automatikus kepernyelforgatas, igy lett állókép.

A kart lekötötted és úgy mozgott nehezen? 
Ha igen, akkor akad a geo és tisztítani kell.
Ha nem, akkor nézd meg úgy is....könnyen kell mozognia. 

[o_tom]

A kart lekötötted és úgy mozgott nehezen?  
Ha igen, akkor akad a geo és tisztítani kell.
Ha nem, akkor nézd meg úgy is....könnyen kell mozognia.  

Akkor a videó alapján is elmondható, hogy valami nem kerek a turbómnál?

[TISLER19]

Sziasztok

2003 2.0 TDCI FMBA 6 sebességes kombinál ez normális?
Fix fordulatszámon tartva a motort a geometriaállító kar így ugrál?

https://www.youtube.com/watch?v=Rg5GgK-DE88

A tünetek: 1400 és 2000 között,  ahol a turbónak nagyon kellene dolgozni, remeg, berreg és ráz az egész autó minden fokozatban és ereje sem túl sok van. Ha finoman adagolom a gázt, akkor nem csinálja. Illetve, ha üresben járatom, úgy sem.
Sokan mondták, hogy ez nem lehet a turbó, ez biztos azért van, mert egytömegűt rakattam a kocsiba.
Próbából lekaptam a turbóról a vákumcsövet, úgy mentem vele. Eredmény: az autó nem ráz, nem berreg, nem remeg, mondjuk nem is nagyon megy.

Én erre azt mondom tuti turbóhiba, esetleg valami a vákumrendszerben?
Erre ti mit szóltok? Esetleg további tipp a vizsgálódáshoz, amit itthon meg tudok csinálni minimális szaktudással és kevés szerszámmal?

Azon gondolkodtam, hogy le kellene venni a légszűrőből érkező csövet, de nem tudom hogy jön szét a bilincs. Rá akarok nézni a tengelyre, hogy lötyög-e, vagy hogy néznek ki a lapátok?

1750-től van turbó

[Zoleex]

Akkor a videó alapján is elmondható, hogy valami nem kerek a turbómnál?

A videot menet közben csináltad (álló helyzetben hiába "pörgeted")?     Rendes vizsgálat nélkül nem jelentenék ki semmit.  Első a diag....

[Zoleex]

1750-től van turbó

Wgt-nél.  A VGT-nél előbb kezd el felépülni a nyomás.

[o_tom]

1750-től van turbó

Nem tudom mennyire jön át a remegés, rázkódás, meg berregés a videón, ha másnem a hangon halljátok, hogy 2000-nél abbahagyja azt az idióta rezonanciát.
https://www.youtube.com/watch?v=fKT8KHqdIX4
Elnézést a minőségért, de legalább már nem álló a videó

[alf®]

Wgt-nél.  A VGT-nél előbb kezd el felépülni a nyomás.

a nyomás más 1000körül is emelkedik szépen.a maximális jön meg 1800nál....

[Shad]

Nem tudom mennyire jön át a remegés, rázkódás, meg berregés a videón, ha másnem a hangon halljátok, hogy 2000-nél abbahagyja azt az idióta rezonanciát.
https://www.youtube.com/watch?v=fKT8KHqdIX4
Elnézést a minőségért, de legalább már nem álló a videó

Ez nem a rezonátorcső lesz amit fixen hozzá kell rögzíteni a karosszériához? Nekem az adott ki ilyen búgó hangot bizonyos fordulatszámon. Van is itt valahol egy leírás róla, csak most nem találom.

[o_tom]

Ez nem a rezonátorcső lesz amit fixen hozzá kell rögzíteni a karosszériához? Nekem az adott ki ilyen búgó hangot bizonyos fordulatszámon. Van is itt valahol egy leírás róla, csak most nem találom.

Nem tudom. De a turbó sem tol túlságosan.

[Shad]

Nem tudom. De a turbó sem tol túlságosan.

nem biztos, hogy a kettő tünet összefüggésben van egymással.

[adrian007]

Sziasztok, jó reggelt.  Lehet buta kérdést teszek fel. Akkor bocsi. Múltkor olvastam hogy a dízel autót reggel mikor hideg van jó járatni 1 vagy 2 percet indulás előtt és ne porgese az ember. Az oké hogy ne legyen szét taposva. De ha reggel 10 fok van akkor járatni kell 1-2 percet?  Vagy inkább minden reggel kell indulás előtt? 
Ne haragudjatok az ilyen kérdésért csak vigyázni szeretnék az autóra. Buta vagyok még a dízel autóhoz.
Tegnap futómű beállítás meg lett csinálva. Hétfőn megyek még szerelohoz az autó hátul valami kotyogo hang van rossz uton,mikor lassan megyek. Nem tudom mi lehet jövő héten megy olaj csere, üzemanyag, legszuro, pollen, olajszuro.  Akkor meg kérdezem mennyibe kerül az amit AndyA írt múltkor.

[Bulba]

Sziasztok, egy kis segítséget szeretnék kérni.
Van egy kis gond az autómmal (2.2 TdCi). 2000/perc fordulaton hajlamos egy-egy kihagyásra (ránt egyet), hidegen kb 1/2 percig nagyon füstöl és alapjáratra is furán áll be (először leesik a fordulat és alulról épül az alapjárat).
Ennek ellenőrzésére szeretném elvinni szerelőhöz, ellenőriztetni a porlasztócsúcsokat és ha szükséges, felújítatni azokat. Itt kellene a segítség.
Szükségem volna egy megbízható szerelőre, aki ellenőrzi a csúcsokat és azokat újítja fel, amiket szükséges. Nem szeretnék beleesni egy olyanba, hogy azt mondja, cserélni kell mindet, mert egyrészt nincs rá közel fél millióm, másrészt azt sem szeretném, hogy amit fel lehet újítani, arra is azt mondja, hogy csere (mert ez így neki kényelmesebb, vagy több pénz) továbbá azt sem szeretném, hogy adott esetben felújítás címén összegányoljon valamit és rövid időn belül újra fizethessek ugyanazért.
Valakinek valami javaslat?

[Lacimanó]

Sziasztok, jó reggelt.  Lehet buta kérdést teszek fel. Akkor bocsi. Múltkor olvastam hogy a dízel autót reggel mikor hideg van jó járatni 1 vagy 2 percet indulás előtt és ne porgese az ember. Az oké hogy ne legyen szét taposva. De ha reggel 10 fok van akkor járatni kell 1-2 percet?  Vagy inkább minden reggel kell indulás előtt? 
Ne haragudjatok az ilyen kérdésért csak vigyázni szeretnék az autóra. Buta vagyok még a dízel autóhoz.
Tegnap futómű beállítás meg lett csinálva. Hétfőn megyek még szerelohoz az autó hátul valami kotyogo hang van rossz uton,mikor lassan megyek. Nem tudom mi lehet jövő héten megy olaj csere, üzemanyag, legszuro, pollen, olajszuro.  Akkor meg kérdezem mennyibe kerül az amit AndyA írt múltkor.

Hát, hogy ki mennyi ideig járatja szerintem 10 fokban nem sok értelme van de -10 ben már jó ha kicsit mozog mielőtt elindulsz vele. Nálam ez úgy megy, hogy beindítom kapu kinyit kiáll kapu becsuk és öregpapásindul ez kb 2perc.
 Gyorsabban melegszik ha kap egy kis terhelést.

[Zsolteey]

Sziasztok, jó reggelt.  Lehet buta kérdést teszek fel. Akkor bocsi. Múltkor olvastam hogy a dízel autót reggel mikor hideg van jó járatni 1 vagy 2 percet indulás előtt és ne porgese az ember. Az oké hogy ne legyen szét taposva. De ha reggel 10 fok van akkor járatni kell 1-2 percet?  Vagy inkább minden reggel kell indulás előtt? 
Ne haragudjatok az ilyen kérdésért csak vigyázni szeretnék az autóra. Buta vagyok még a dízel autóhoz.
Tegnap futómű beállítás meg lett csinálva. Hétfőn megyek még szerelohoz az autó hátul valami kotyogo hang van rossz uton,mikor lassan megyek. Nem tudom mi lehet jövő héten megy olaj csere, üzemanyag, legszuro, pollen, olajszuro.  Akkor meg kérdezem mennyibe kerül az amit AndyA írt múltkor.

Autó indít, rakod az egyest és finoman, alacsony terhelésen elindulsz.

[Zsolteey]

Sziasztok, egy kis segítséget szeretnék kérni.
Van egy kis gond az autómmal (2.2 TdCi). 2000/perc fordulaton hajlamos egy-egy kihagyásra (ránt egyet), hidegen kb 1/2 percig nagyon füstöl és alapjáratra is furán áll be (először leesik a fordulat és alulról épül az alapjárat).
Ennek ellenőrzésére szeretném elvinni szerelőhöz, ellenőriztetni a porlasztócsúcsokat és ha szükséges, felújítatni azokat. Itt kellene a segítség.
Szükségem volna egy megbízható szerelőre, aki ellenőrzi a csúcsokat és azokat újítja fel, amiket szükséges. Nem szeretnék beleesni egy olyanba, hogy azt mondja, cserélni kell mindet, mert egyrészt nincs rá közel fél millióm, másrészt azt sem szeretném, hogy amit fel lehet újítani, arra is azt mondja, hogy csere (mert ez így neki kényelmesebb, vagy több pénz) továbbá azt sem szeretném, hogy adott esetben felújítás címén összegányoljon valamit és rövid időn belül újra fizethessek ugyanazért.
Valakinek valami javaslat?

Filep Diesel.

[Bulba]

Filep Diesel.

köszi

[Shad]

Sziasztok, jó reggelt.  Lehet buta kérdést teszek fel. Akkor bocsi. Múltkor olvastam hogy a dízel autót reggel mikor hideg van jó járatni 1 vagy 2 percet indulás előtt és ne porgese az ember. Az oké hogy ne legyen szét taposva. De ha reggel 10 fok van akkor járatni kell 1-2 percet?  Vagy inkább minden reggel kell indulás előtt? 
Ne haragudjatok az ilyen kérdésért csak vigyázni szeretnék az autóra. Buta vagyok még a dízel autóhoz.
Tegnap futómű beállítás meg lett csinálva. Hétfőn megyek még szerelohoz az autó hátul valami kotyogo hang van rossz uton,mikor lassan megyek. Nem tudom mi lehet jövő héten megy olaj csere, üzemanyag, legszuro, pollen, olajszuro.  Akkor meg kérdezem mennyibe kerül az amit AndyA írt múltkor.

Szerintem ez már csak ilyen legenda, hogy járatni kell az autót elindulás előtt 
Én nem nagyon szoktam, pláne nem +10 fokban. Téli hidegben, én beindítom, bekötöm magam, keresek valami zenét, és indulok. Nagy a parkoló, míg kiérek a főútra, addig szépen lassan gurulok. Alapvetően sose jó, ha hidegen megy a motor, a cél az, hogy minél hamarabb felmelegedjen, ezt pedig úgy tudod elérni, hogy szépen lassan, kíméletesen indulsz el vele, hamarabb fel fog melegedni, mint ha egy helyben járatnád percekig. Ezzel a motort és a környezeted is kíméled. Állítólag van ország (talán Ausztria?), ahol megbüntetnek azért, ha járatod az autód miközben takarítod róla a havat 

[szucsis75]

Sziasztok,

Szerintetek mk3-s 2.0 TDCI esetében van értelme az EGR-t ledugózni? Ha igen akkor mit érek el vele? Nem fog hibakódot dobni a rendszer?
motorkód:n7ba7c06851

b5y

köszi

[alf®]

Sziasztok,

Szerintetek mk3-s 2.0 TDCI esetében van értelme az EGR-t ledugózni? Ha igen akkor mit érek el vele? Nem fog hibakódot dobni a rendszer?
motorkód:n7ba7c06851

b5y

köszi

értelme?van.
nem eszi a kormot a motor.
hibakód csak eu3 -nál nem lesz.

[AndyA]

Sziasztok,

Szerintetek mk3-s 2.0 TDCI esetében van értelme az EGR-t ledugózni? Ha igen akkor mit érek el vele? Nem fog hibakódot dobni a rendszer?
motorkód:n7ba7c06851

b5y

köszi

Dugózd le, egy pucolással (ha kell, szívósort is) egybekötve.

EUR-4-nél hibát fog dobni, de nem érdekes. Műszaki vizsga előtt kiszereled a dugót, törlöd a hibát, és ha megvan a műszaki, visszadugózod.

AndyA

[szabotom]

Sziasztok.

A hibajelenség a következő : Hidegen hidegben (ez kb +5C alatt van) hullámzik az alapjárat , de csak akkor mikor gurul az auto. 1800-1900 fordulat között picit csörög kopog , de csak hidegen. Porlasztó csúcs lesz ?

[szucsis75]

füstölni jobban, vagy kevésbé fog?

[szabotom]

füstölni jobban, vagy kevésbé fog?

Ilyen időben mint ma van - volt kb 2 percet látszott a kipufogón hogy jön ki valami , de azt inkább mondanám párának mint füstnek.

[tpmportal]

füstölni jobban, vagy kevésbé fog?

Az EGR dugózástól?
Ha az EGR hibátlanul működött, akkor nem lesz változás.
Ha az EGR nem tud rendesen lezárni, és akkor is van átjárás, amikor padlózod, akkor csökkenni fog a füst a dugózástól.

[alf®]

Az EGR dugózástól?
Ha az EGR hibátlanul működött, akkor nem lesz változás.
Ha az EGR nem tud rendesen lezárni, és akkor is van átjárás, amikor padlózod, akkor csökkenni fog a füst a dugózástól.

mindenképpen kevésbé fog füstölni.

[izsoldistvan]

Töltés rendben! Sajna valami más lesz a hunyó! 90%-ra a porlasztókra gyanakszom.

az ingadozó alapjáratot okozhatja a generátor is.a töltést ellenőriztétek?kösd le a generátort,és teszteld úgy.ha megszűnik az okozta.

[tpmportal]

mindenképpen kevésbé fog füstölni.

Miért?
Gyorsításnál úgy tudom zárva kell lennie a szelepnek, máskor meg a légfelesleg miatt nincs látható mennyiségű füst.

[adrian007]

Szerintem ez már csak ilyen legenda, hogy járatni kell az autót elindulás előtt  
Én nem nagyon szoktam, pláne nem +10 fokban. Téli hidegben, én beindítom, bekötöm magam, keresek valami zenét, és indulok. Nagy a parkoló, míg kiérek a főútra, addig szépen lassan gurulok. Alapvetően sose jó, ha hidegen megy a motor, a cél az, hogy minél hamarabb felmelegedjen, ezt pedig úgy tudod elérni, hogy szépen lassan, kíméletesen indulsz el vele, hamarabb fel fog melegedni, mint ha egy helyben járatnád percekig. Ezzel a motort és a környezeted is kíméled. Állítólag van ország (talán Ausztria?), ahol megbüntetnek azért, ha járatod az autód miközben takarítod róla a havat  

Köszönöm a válaszod. Akitől vettem az mondta hogy ezt csináljam

Amikor le állítom az autót a motortérben hallok valami kicsi csipogó hangot. Ez mi lehet?