V6 motor

[mounlion]

Megnyugtatlak, hogy ez abszolúte nincs így! Ezen a motoron minden megoldható. 
Ha emlékeim nem csalnak, az itteni bejáratott bontós tavaly év vége felé (vagy idén év elején? Már nem emlékszem) hozott és bontott egy Cougar-t is.
Igazából megadom a számát, majd ő elmond mindent, amit tudnod kell. Lesz ötlete a motorszámra és a szerelőre is.

nullahat20322harmincöt30

Krisztiánt keresd. Ő nem foglalkozik illegális dolgokkal, ahogy itt senki sem, így nem kell félned semmitől, csak jogtiszta megoldásokat fog ajánlani. Viszont hülyeségeket ne kérdezz tőle, mert azt nem szereti, ahogy az alkudozást sem.

Ha emlékeim nem csalnak, jelenleg nem te vagy az egyetlen, aki V6 motort keres és mintha tavasz óta ki is fogyott volna a raktárkészlete. Normál esetben szokott nála lenni polcon 3-4 darab, nem tom most mi a helyzet.

Itt fent van az aktuális kínálatuk is:
http://importautouk.hu/
(Eset és Avas vírust jelez és nem engedi megnyitni az oldalt, de garantáltan vírusmentes, keress rá itt a fórumon, ha kétséged támadna) 

Mégegyszer kösz!

Valami még nyugtalanít: a motorcsere csak típusazonos motornál egyszerű, de a Mondeo SEA, LCBD vagy LCBE kódú blokkját nem fogadják el a papírtologatók a Cougar LCBA-jának helyére.

A TC autójogásztól idézve: Típusazonosnak − és ezért engedélyezési eljárás nélkül cserélhetőnek − csak az a motor minősül, amely az eredetivel gyártmány, hengerűrtartalom és típusjelzés tekintetében maradéktalanul egyezik.

Két bibi: a cseremotor jó eséllyel Mondeoból származna és a kódja legjobb esetben is egy karakterrel eltér. Gondolom az A, D vagy E a generációt, esetleg a gyártó nemzetiségét jelölheti, de nem verhetem egy kötekedő adminisztrátoron keresztül, hogy a két motor az utolsó csavarig megegyezik.

[astor72]

Mégegyszer kösz!

Valami még nyugtalanít: a motorcsere csak típusazonos motornál egyszerű, de a Mondeo SEA, LCBD vagy LCBE kódú blokkját nem fogadják el a papírtologatók a Cougar LCBA-jának helyére.

A TC autójogásztól idézve: Típusazonosnak − és ezért engedélyezési eljárás nélkül cserélhetőnek − csak az a motor minősül, amely az eredetivel gyártmány, hengerűrtartalom és típusjelzés tekintetében maradéktalanul egyezik.

Két bibi: a cseremotor jó eséllyel Mondeoból származna és a kódja legjobb esetben is egy karakterrel eltér. Gondolom az A, D vagy E a generációt, esetleg a gyártó nemzetiségét jelölheti, de nem verhetem egy kötekedő adminisztrátoron keresztül, hogy a két motor az utolsó csavarig megegyezik.

had ne kelljen már leírni egy fórumra a frankót...
hívd fel krisztiánt, menj el hozzá és elmondja, mi újság ezzel a dologgal...

[mounlion]

had ne kelljen már leírni egy fórumra a frankót...
hívd fel krisztiánt, menj el hozzá és elmondja, mi újság ezzel a dologgal...

OK! Csupán nem őt akartam „hülye kérdésekkel” bombázni. Téged sem kellett volna, bocs! 
Időközben sikerült megnyitnom az oldalát (Mac, OS 10.5, Safari), a választékot elnézve totál feleslegesen aggódtam, mégegyszer bocs'!

[astor72]

OK! Csupán nem őt akartam „hülye kérdésekkel” bombázni. Téged sem kellett volna, bocs! 
Időközben sikerült megnyitnom az oldalát (Mac, OS 10.5, Safari), a választékot elnézve totál feleslegesen aggódtam, mégegyszer bocs'!

engem tuti nem bombáztál és nem is vettem volna zokon.
drof próbált rávezetni téged, hogy van megoldás az azonosítók problémájának megoldására, de vagy nem vetted a lapot, vagy elkerülte a figyelmed. nem gond ez...
csak ne forduljon elő még egyszer

[yooccoo]

csak ne forduljon elő még egyszer

pláne ne olyankor, amikor más dolgunk is van ...

[drof]

pláne ne olyankor, amikor más dolgunk is van ...

Főleg amikor kultúráltan szórakozva iszogatunk.

[yooccoo]

Főleg amikor kultúráltan szórakozva iszogatunk.

az élet meg a para fontos dolgait beszéljük ki

[Dávid]

sziasztok. új érdeklődő vagyok a mondeok világában. érdekelne a v6 os motor fogyasztása, ha van ilyen a birtokotokban szívesen venném az infót.

Nem a fogyasztás a költséges, azt karbantartott motorral és megfelelő közlekedéssel kordában lehet tartani (pályán akár 7, városban akár 11, ennél a 2.0-ás sem eszik kevesebbet, de ha tiporja az ember akkor egy V6 kajálhat 14-et is városban). Egyéb infóért kicsit olvass vissza itt, nemrégiben össze volt foglalva pár fontos tudnivaló.

[astor72]

az élet meg a para fontos dolgait beszéljük ki

eltudom képzelni, hogy reggel 5-kor mennyi fontos dologról tudtok beszélgetni...nem mint ha máskor nem így lenne

[yooccoo]

eltudom képzelni, hogy reggel 5-kor mennyi fontos dologról tudtok beszélgetni...nem mint ha máskor nem így lenne

te már megcsömörlöttél, ezt te nem értheted ... 

[drof]

te már megcsömörlöttél, ezt te nem értheted ... 

[astor72]

te már megcsömörlöttél, ezt te nem értheted ... 

valóban...csak búskomoran bámulok magam elé itt a teraszon és hallgatom a belső vívódásaim kard csörgését

[yooccoo]

valóban...csak búskomoran bámulok magam elé itt a teraszon és hallgatom a belső vívódásaim kard csörgését

meg néha unottan pöffensz egyet

[astor72]

meg néha unottan pöffensz egyet

ezt a vendégek mondták mert én ezt konkrétan nem vettem észre.

[yooccoo]

ezt a vendégek mondták mert én ezt konkrétan nem vettem észre.

én láttam, a saját szememmel ... vákujjon meg a papagájom, há házudok 

[astor72]

én láttam, a saját szememmel ... vákujjon meg a papagájom, há házudok 

a lovad már elpatkolt mi?

[yooccoo]

a lovad már elpatkolt mi?

félre lett patkolva ... 

[szuperhangya]

Kompresszióméréssel nem tudod kizárni, hogy nem csak gyűrű baja van, hanem pl. a dugó, vagy a blokk sérült meg.
Ezzel az a baj, hogy nincs hozzá dugó külön, nem gyártottak soha. Se gyári, se utángyártott nincs. Egyedileg kell gyártatni hozzá.

Lehet, hogy nem gyűrű, hanem blokk repedés, amihez ígyis-úgyis ki kell venni a motort.

Hidd el, munkadíjban sokkal több lesz egy gyűrűzés (vagy dugócsere, vagy alublokk hegesztés), mint egy motorcsere, tudom. A motorcsere szakműhelyben megvan 1 nap alatt, a gyűrűzés 2-3 nap. Óradíjban a 2-3x-osa és nem biztos, hogy utána jó is lesz, mivel a nagy szerelgetésben törnek-szakadnak a vákuumcsövek, a vezetékek és a többi nyalánkság. Tulajdonképpen ki merem jelenteni, hogy ennél a motornál a mechanikai gond egyben gazdasági totálkár is. Kivéve, ha magadnak csinálod, vagy a szerelőd ingyen dolgozik baráti segítség alapon. Az autó ér valahol 200e-500e között, egy blokkhiba javítása szervízben 100e-400e között van (kis hibától a nagy hibáig, kis szervíztől a nagy szervízig, ha érted mire gondolok).

Hidd el, ha mechanikai baja lett a blokknak, akkor abban nem 200e, de még csak nem is 300e van. Hanem több. Gondolj csak bele, hogy a főtárcsa fel volt ragasztva. A főtárcsát 300e km-ig le sem kell szedni (kivéve, ha hibajavítás szükséges), ennyi a lánc csereperiódusa és a főtengely szimering is kibír ennyit, ha nem bolygatod ok nélkül.

Most akkor képzeld el, hogy miért kellett leszedni a tárcsát korábban, ha csak 153e van az órában. Tudom, nehéz kimondani és szembesülni vele, de ezekben a motorokban 200e akkor volt, amikor behozták őket 10 éve Magyarországra. A legtöbben most 300-500e között van. Nem kellemes ezzel szembesülni, de muszáj lesz, ha ésszerűen akarod javítani az autót. És most nem elkeseríteni akarlak, vagy tolni a sztereotíp dumát a tekergetett órákról, egyszerűen láttam már 200e-t futott V6 Mondeo motort, sőt, raktam is a sajátomba egyet az egyik nagyrabecsült fórumozótársunk közreműködésével. Tudom milyen egy 200e-t futott motor és azt is tudom, hogy milyen az itthoni autókban 200e körül futottnak hazudott állomány (érdekes mód itthon minden V6 mondeo 150e-220e között futott óra szerint.......). 200e-nél mechanikai hiba ennél a motornál szinte kizárt. Nem hiszem, hogy pont hozzád került az az egy a millióból, ami anyaghiba miatt 200e-nél elromlott.
Volt ilyen blokkom 500e km-rel is, csak az olajat ette, a blokk nagyon sokat bír, még hülyegyerek üzemmódban is.

Ha tudsz találni angol bontott motort (márpedig tudsz itt a fórumon, ha éppen van "mk2" bontójában) 50e körül, akkor 100e magasságában megállhat a mutatvány. Azok a motorok szervízkönyvesek és 60e-220e km között futottak, valóban.

Ha szervízre bízod a javítást, akkor készülj fel lelkileg, hogy kifizeted az autó piaci értékét és kapsz majd mellé pár másik, apró, ám annál bosszantóbb hibát a szerelés után.

Egyszerűen nem éri meg, beyond repair gazdaságilag, ha nem magadnak csinálod. Bárcsak ne lenne igazam.

Szal nagy levegő, számolgatás, árajánlat kérés és beletörődés. Vagy nagyon drága javítás lesz, vagy motorcsere.

ISmét egy hasznos hsz droftól!Fogadd meg a tanácsát!Mert a motorcsere ennél totál egyszerűbb mutatvány mint szétbontani,hidd el.Leszedni effektíve a blokkról csak a generátort és a szervószivattyút kell+a váltót lehúzni.Az üzemanyagcsövek az injektor sornál csatlakoznak,az apróságok leszedése meg fél órás meló.Én is újabb motorban gondolkozok,bár most csodálatos módon megjavult magától,azért za ördög nem alszik.ja,kimaradt a klíma kompresszor....

[drof]

ISmét egy hasznos hsz droftól!Fogadd meg a tanácsát!Mert a motorcsere ennél totál egyszerűbb mutatvány mint szétbontani,hidd el.Leszedni effektíve a blokkról csak a generátort és a szervószivattyút kell+a váltót lehúzni.Az üzemanyagcsövek az injektor sornál csatlakoznak,az apróságok leszedése meg fél órás meló.Én is újabb motorban gondolkozok,bár most csodálatos módon megjavult magától,azért za ördög nem alszik.

Megcsócsálta a fémreszeléket és kiköpte hátul? Ilyen egy jó V6!

[yooccoo]

Megcsócsálta a fémreszeléket és kiköpte hátul? Ilyen egy jó V6!

szerintem visszaépítette inkább, az jobb megoldásnak tűnik egy intelligens motortól

[szuperhangya]

sziasztok. új érdeklődő vagyok a mondeok világában. érdekelne a v6 os motor fogyasztása, ha van ilyen a birtokotokban szívesen venném az infót.

Épp hazaértünk a nyaralásból,országúti átlag (Balatonföldvárra) 7.5 benzinnel,8.5 benzin (40 lityó) és etanol (20 lityó),klíma nem volt bekapcsolva.Visszafelé (ebben benne van a helyi ide-oda szaladgálás,ergo nyugodtan vehetem vegyes fogyinak) 9 liter,de ebben benne van a helyenkénti klímázás és az m9-en egy padlógázas szakasz,aminek folyományaként majdnem elgombáztam egy escortot illetve a némi hegy-domb közötti szakaszokon néha elszabadultak az indulatok és nagy örömmel nyomtam 3-ban a gázt.Némi negatív élmény,hogy egy mk4-es fhos városban-faluban képes volt 70-nel megelőzni,de egy-egy 2-3 autóból álló sort már nem mert előzni kint az úton.Mit mondjak,többet vártam volna tőle (benzines lehetett,de nem tudom milyen.Földvárra mentek ők is,mert találkoztam ott vele,de a vezetőjét nem láttam)
És akkor ez még hol van attól,hogy karbantartott,tutibiztos futásteljesítményű autó.Saccra legalább 220-240e km van benne és mostanában kapott szegény nem megemészthető cuccot is.De lehet,újjáéledt benne Christine és éppen építi önmagát...

[[ Error ]]

Épp hazaértünk a nyaralásból,országúti átlag (Balatonföldvárra) 7.5 benzinnel,8.5 benzin (40 lityó) és etanol (20 lityó),klíma nem volt bekapcsolva.Visszafelé (ebben benne van a helyi ide-oda szaladgálás,ergo nyugodtan vehetem vegyes fogyinak) 9 liter,de ebben benne van a helyenkénti klímázás és az m9-en egy padlógázas szakasz,aminek folyományaként majdnem elgombáztam egy escortot illetve a némi hegy-domb közötti szakaszokon néha elszabadultak az indulatok és nagy örömmel nyomtam 3-ban a gázt.Némi negatív élmény,hogy egy mk4-es fhos városban-faluban képes volt 70-nel megelőzni,de egy-egy 2-3 autóból álló sort már nem mert előzni kint az úton.Mit mondjak,többet vártam volna tőle (benzines lehetett,de nem tudom milyen.Földvárra mentek ők is,mert találkoztam ott vele,de a vezetőjét nem láttam)
És akkor ez még hol van attól,hogy karbantartott,tutibiztos futásteljesítményű autó.Saccra legalább 220-240e km van benne és mostanában kapott szegény nem megemészthető cuccot is.De lehet,újjáéledt benne Christine és éppen építi önmagát...

Ismerős. Kemény 4-es Golfos engem is leelőzött nemrég egy faluban, majd "érdekes" módon, a főúton otthagytam, mint a sz*rt. Meg egy Tuareges is csinált hasonlót. Nem értem, ha lakott területen 70 mer menni (amit főleg a kis főút melletti faluknál ellenzek), akkor kint miért csak 90-el megy? Érdekes, engem nem büntettek még meg gyorshajtásért, nem okoztam balesetet, nincs is erőgépem (dehogynincs ! ), mégis biztonságosan tudok 110-130 között autózni az ilyen utakon is, ha kell. Sok a gyökér...

[siky]

sziasztok. új érdeklődő vagyok a mondeok világában. érdekelne a v6 os motor fogyasztása, ha van ilyen a birtokotokban szívesen venném az infót.

Ha az érdekel, hogy mennyit lehet vele megetetni:
Nekem általában 13-15l városban, de a múlthéten 17,5-öt sikerült vele megetetni, sok klímával, csak városban. Ehhez vedd hozzá, hogy az enyém automata, de nem versenyeztem senkivel, csak mentem dinamikusan ahogy szoktam. Akitől vettem az azt mondta, hogy 10 literrel eljárt vele, nekem ez sosem sikerült 

[drof]

Akitől vettem az azt mondta, hogy 10 literrel eljárt vele, nekem ez sosem sikerült 

De nem azért, mert állat módjára vezetsz, ő meg nagypapisan, hanem azért, mert hazudott.

[yooccoo]

De nem azért, mert állat módjára vezetsz, ő meg nagypapisan, hanem azért, mert hazudott.

este 8 után lehet annyival, meg külső kerületekben is ... 

[Viló]

este 8 után lehet annyival, meg külső kerületekben is ...  

Itt Szekszárdon is lehet annyival. Már csak egy működő V6 kellene hozzá.  

[yooccoo]

Itt Szekszárdon is lehet annyival. Már csak egy működő V6 kellene hozzá.  

nem kellett volna szétbontani

[Viló]

nem kellett volna szétbontani

 
Még össze tudnám rakni........talán.
 

[yooccoo]

Még össze tudnám rakni........talán.
 

ne rakd össze, kell a kábel nekem ...

[astor72]

Itt Szekszárdon is lehet annyival. Már csak egy működő V6 kellene hozzá.  

az előzőnek nem kellett volna kinyomni a szemit  

[Viló]

az előzőnek nem kellett volna kinyomni a szemit  

Azzal csalinkáztam pár kört a városban, de több volt a fogyi mint 10l.   

[szuperhangya]

Azzal csalinkáztam pár kört a városban, de több volt a fogyi mint 10l.   

Az unokatesód mesélt a véhatról,ami kint állt a garázs előtt...ha lehet hinni neki,azzal nem csak csalinkáztatok...
légyszíves ne verd meg,jó fejnek tűnt...

[astor72]

Az unokatesód mesélt a véhatról,ami kint állt a garázs előtt...ha lehet hinni neki,azzal nem csak csalinkáztatok...
légyszíves ne verd meg,jó fejnek tűnt...

már behúzta őt is a csőbe...vetetett vele egy kombi traktort

[yooccoo]

már behúzta őt is a csőbe...vetetett vele egy kombi traktort

legalább egy állandó vevője lesz, mert mindig kelleni fog hozzá valami 

[astor72]

legalább egy állandó vevője lesz, mert mindig kelleni fog hozzá valami 

jól csinálja...törzsvásárlói kört így kell kiépíteni

[Viló]

Az unokatesód mesélt a véhatról,ami kint állt a garázs előtt...ha lehet hinni neki,azzal nem csak csalinkáztatok...
légyszíves ne verd meg,jó fejnek tűnt...

 csalinkázik (ige)

1. jobbra-balra kanyarogva halad

Én pedig azt tettem. Azt, hogy milyen módon az már más kérdés. 

[Viló]

már behúzta őt is a csőbe...vetetett vele egy kombi traktort

 

legalább egy állandó vevője lesz, mert mindig kelleni fog hozzá valami 

Jó autóhoz nem kell hozzányúlni.   

[drof]

csalinkázik (ige)

1. jobbra-balra kanyarogva halad

Én pedig azt tettem. Azt, hogy milyen módon az már más kérdés. 

Én folyton csalinkázok, egyenesen mégse mehetek át a városon.

Megnézted nekem a kék relét?

[Viló]

Én folyton csalinkázok, egyenesen mégse mehetek át a városon.

Megnézted nekem a kék relét?

+   

[astor72]

Jó autóhoz nem kell hozzányúlni.   

hát ez az erről beszélünk mi is

[Kusti1]

Hali!
Ma megbosszantott kicsit a V6 vas. 4 hónappal ezelőtt mikor mentem Németbe, 1100km után mikor bejártam a parkolóba elkezdett folyni a hűtővíz, felnyítottam az elejét és egyértelműen látszott, hogy kilyukadt a vízpumpa háza, ott nem tudtam mást kezdeni vele, 2 komponensű fémragasztóval beragasztottam, hát azóta közel 10000km.t mentem, sikeresen haza is értem vele, de tegnap megint tócsa volt alatta reggel. Belenéztem a motortérbe és egyértelmű volt, hogy a ragasztó megadta magát. Ma lebontottam a vízpumpát házastul, szétszedtem és ekkor döbbentem rá, hogy az összes V6 vízpumpa háza gyártási technológiai hibás, ugyanis a diletációs acél lemezt 4 kis helyen megpréselve azt a *** rideg ötvözetű aluminium házat rögzitik a házhoz. Sajnos ez csak ideig óráig tartja a helyén az acél lemezt és mikor az elszabadul elkezdi elkoptatni a lapátkereket, nálam valószínűleg összeakadt a lapátkerékkel és forgott a házban a lemez a nyomok erre utalnak. Az idén már a 3. ilyennel találkoztam, sajnos az enyém most annyira tré állapotú lett, hogy kuka. Szomorú az, hogy a gyári új házból 2 ujjal kivettem ezt a diletációs lemezt, szóval *** az összes. Most következik az, hogy az új házat felkell hegeszteni és újra marni, hogy ne tudjon kiesni az acél lemez. Ez kicsit elszomorító vagy fogyasztói társadalomban élve, olajcserével cserélgetni kell a vízpumpa házat is!

[drof]

Hali!
Ma megbosszantott kicsit a V6 vas. 4 hónappal ezelőtt mikor mentem Németbe, 1100km után mikor bejártam a parkolóba elkezdett folyni a hűtővíz, felnyítottam az elejét és egyértelműen látszott, hogy kilyukadt a vízpumpa háza, ott nem tudtam mást kezdeni vele, 2 komponensű fémragasztóval beragasztottam, hát azóta közel 10000km.t mentem, sikeresen haza is értem vele, de tegnap megint tócsa volt alatta reggel. Belenéztem a motortérbe és egyértelmű volt, hogy a ragasztó megadta magát. Ma lebontottam a vízpumpát házastul, szétszedtem és ekkor döbbentem rá, hogy az összes V6 vízpumpa háza gyártási technológiai hibás, ugyanis a diletációs acél lemezt 4 kis helyen megpréselve azt a *** rideg ötvözetű aluminium házat rögzitik a házhoz. Sajnos ez csak ideig óráig tartja a helyén az acél lemezt és mikor az elszabadul elkezdi elkoptatni a lapátkereket, nálam valószínűleg összeakadt a lapátkerékkel és forgott a házban a lemez a nyomok erre utalnak. Az idén már a 3. ilyennel találkoztam, sajnos az enyém most annyira tré állapotú lett, hogy kuka. Szomorú az, hogy a gyári új házból 2 ujjal kivettem ezt a diletációs lemezt, szóval *** az összes. Most következik az, hogy az új házat felkell hegeszteni és újra marni, hogy ne tudjon kiesni az acél lemez. Ez kicsit elszomorító vagy fogyasztói társadalomban élve, olajcserével cserélgetni kell a vízpumpa házat is!

Hát a vízpumpa legendás hibaforrás ennél a mocinál. De szerencsére van belőle egy széria, ami jó (nem műanyag, hanem alu lapátos) és nem is drága. Ő az.

http://www.ebay.co.uk/itm/350247714565?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_574wt_1110

[Kusti1]

Hát a vízpumpa legendás hibaforrás ennél a mocinál. De szerencsére van belőle egy széria, ami jó (nem műanyag, hanem alu lapátos) és nem is drága. Ő az.

http://www.ebay.co.uk/itm/350247714565?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_574wt_1110

Köszi a linket, de az enyémen is ilyen volt, nem is ezzel van bajom. Nekem nem a vízpumpával, hanem a házával van bajom, mind a 3 ban az volt a ludas és mint írtam a gyári új házból is kijött használat nélkül az acéllemez.

[drof]

Köszi a linket, de az enyémen is ilyen volt, nem is ezzel van bajom. Nekem nem a vízpumpával, hanem a házával van bajom, mind a 3 ban az volt a ludas és mint írtam a gyári új házból is kijött használat nélkül az acéllemez.

Ja, értem.

[solaris]

Sziasztok,
van-e valakinek V6 nyomatékgörbét részletező grafikonja, nem nagyon találok a neten.

Kapcsolódó kérdés (...és csak érdeklődés), hogy van-e értelme chiptuningnak a V6 esetében? van erről tapasztalat ? ...csak az alsó harmad fordulatszám/nyomaték miatt, ha lendületbe jön, már tetszik.

Please comment. üdv. solaris

[szuperhangya]

Sziasztok,
van-e valakinek V6 nyomatékgörbét részletező grafikonja, nem nagyon találok a neten.

Kapcsolódó kérdés (...és csak érdeklődés), hogy van-e értelme chiptuningnak a V6 esetében? van erről tapasztalat ? ...csak az alsó harmad fordulatszám/nyomaték miatt, ha lendületbe jön, már tetszik.

Please comment. üdv. solaris

Tudtommal csipnek nincs értelme.Az egyik megoldás a motorcsere st-re (drof...) a másik egy a vízpumpa által meghajtott kompreszsor (eaton ? a típus)

[drof]

Tudtommal csipnek nincs értelme.Az egyik megoldás a motorcsere st-re (drof...) a másik egy a vízpumpa által meghajtott kompreszsor (eaton ? a típus)

Rosszul tudod, van értelme. Fogyasztásban is és menetteljesítményben is érezhető a változás.

Azért rebesgetik sokan, hogy nincs értelme, mert a dízelhez képest "drága" a chip rá. Dízelnél 1 ló kijön mondjuk X forintból (90-ből csinálnak 140-et 45 ezeré') V6-nál 1 ló 3X-be kerül (171 lóból csinálnak 188-at 45-ezeré', vagy 205-ből 226-ot 45 ezeré', 226-ból 248-at, stb......).

Értelme van, max. kevésbé látványos és gazdaságos, mint a dízeleknél.   

[szuperhangya]

Rosszul tudod, van értelme. Fogyasztásban is és menetteljesítményben is érezhető a változás.

Azért rebesgetik sokan, hogy nincs értelme, mert a dízelhez képest "drága" a chip rá. Dízelnél 1 ló kijön mondjuk X forintból (90-ből csinálnak 140-et 45 ezeré') V6-nál 1 ló 3X-be kerül (171 lóból csinálnak 188-at 45-ezeré', vagy 205-ből 226-ot 45 ezeré', 226-ból 248-at, stb......).

Értelme van, max. kevésbé látványos és gazdaságos, mint a dízeleknél.   

hát 45e-ért lesz egy plusz kispolák a motorban?mondom,hogy értelmetlen...

[yooccoo]

hát 45e-ért lesz egy plusz kispolák a motorban?mondom,hogy értelmetlen...

van annyi értelme, mint +110e forintért st motort berakni .. 

[Viló]

van annyi értelme, mint +110e forintért st motort berakni ..  

De ahol a pénz nem számít...