Elektromos dolgok

[HegeGabi]

Sziasztok,
aki tudja, kérem írja meg, hogy hol találom a tolatólámpa kapcsolóját? Addig tudom, hogy motortér, de azon belül hol? Nehéz a cseréje? Hogyan lehet cserélni?
Köszi,
PZs

Annyit tudok, hogy a váltó tetején van, a légszűrőház alatt.
Feltételezem, hogy ha kiveszed a légszűrőházat, akkor jóval könnyebb a cseréje.

[szikla]

  :worship:Sziasztok volna egy kérdésem. segítség kéne. központi zárt nem tudom életre kelteni. Donorból is kiszereltem a baloldali zárat kompletten. Átrakás után is semmi eredmény. Kell-e valamelyik vezetékben állandó áramnak lenni, esetleg a színét is megmondaná valaki.   

[HegeGabi]

:worship:Sziasztok volna egy kérdésem. segítség kéne. központi zárt nem tudom életre kelteni. Donorból is kiszereltem a baloldali zárat kompletten. Átrakás után is semmi eredmény. Kell-e valamelyik vezetékben állandó áramnak lenni, esetleg a színét is megmondaná valaki.   

A járgányok évjáratai - tied és donor?

[mondeos jani]

Sziasztok! Tudnátok segíteni hogy egy 1995 ös 2.0 ford mondeoba hogy tudnám kikapcsolni a szerviz lámpát?

[HegeGabi]

Sziasztok! Tudnátok segíteni hogy egy 1995 ös 2.0 ford mondeoba hogy tudnám kikapcsolni a szerviz lámpát?

Az itt lévőre gondolsz? Tudtommal valahol a környékén levő nyílásban levő gombbal tudod resetelni - mint amikor a kompóter CD-olvasóját kell kinyitni egy gemkapoccsal.
Ha minden igaz.

[DANJO]

Az itt lévőre gondolsz? Tudtommal valahol a környékén levő nyílásban levő gombbal tudod resetelni - mint amikor a kompóter CD-olvasóját kell kinyitni egy gemkapoccsal.
Ha minden igaz.

MKI-es totyik... Te MKII-ről mesélsz neki. MKI-nél totál más még az egérmozi (leánykori nevén: AWS). Metódus így néz ki: a kesztyűtartót kell kiakasztanod (óvatosan, mert szeret törni, és örömkönnyet csalni a bontósok szemébe), és jobb oldalon, a belső peremben ott a keresett, fekete, téglalap gomb, rajta egy fehér csavarkulccsal. Azt kell nyomva tartanod, miközben ráadod a gyújtást, és jóidőre elfeledheted azt a sárga, idegesítő ikont... 

[HegeGabi]

MKI-es totyik... Te MKII-ről mesélsz neki. MKI-nél totál más még az egérmozi (leánykori nevén: AWS). Metódus így néz ki: a kesztyűtartót kell kiakasztanod (óvatosan, mert szeret törni, és örömkönnyet csalni a bontósok szemébe), és jobb oldalon, a belső peremben ott a keresett, fekete, téglalap gomb, rajta egy fehér csavarkulccsal. Azt kell nyomva tartanod, miközben ráadod a gyújtást, és jóidőre elfeledheted azt a sárga, idegesítő ikont... 

Akkor majdnem jól tudtam.

Köszi a helyesbítést.

[mondeos jani]

Akkor majdnem jól tudtam.

Köszi a helyesbítést.

Köszönöm szépen a segitséget
Sikerült is

[szikla]

A járgányok évjáratai - tied és donor?

Szia HegeGai a donor 1995évjárat Gia felszertségü 1.8td motoros ferde hátú zöld szinú. Enyém 1.8td glx felszerlségü ebben nem tudom életre kelteni a központi zárat. Működöt a zár rövid ideig. Kelet zárbetétett cserél nem a bal ajtóban motorók benne vannak.

  :help:Hogy tudnám zárat életre kelteni, müködjön. Köszönöm szépen a  segitséget.
Esetleg valakinek kel alkatrész kersen nyugódtan  meg 

[Apanya]

Sziasztok!

  Érdeklődnék,hogy MK1 mondinál a hűtőfolyadék visszajelző (két napja állandóan világít!Folyadékszint ok!) az úgynevezett reed-relé el szokott romlani?
Illetve maga a relé,vagy a visszafolyó tartályban lévő mágnes szokott tönkremenni? esetleg a tartályban úszóházban lehet a mágnes?
Az lyukadhatott ki? Mert mágnessel elméletileg működik a relé,kimértük! Vagy más problémát is jelez az az ikon,nem csak a vízszintet?
  Előre is köszi a segítséget!

[HegeGabi]

Szia HegeGai a donor 1995évjárat Gia felszertségü 1.8td motoros ferde hátú zöld szinú. Enyém 1.8td glx felszerlségü ebben nem tudom életre kelteni a központi zárat. Működöt a zár rövid ideig. Kelet zárbetétett cserél nem a bal ajtóban motorók benne vannak.

Hogy tudnám zárat életre kelteni, müködjön. Köszönöm szépen a  segitséget.

Hi!
Tehát akkor.
Eredetileg működött benne a központi vezérlés, azaz ha bezártad a bal oldalt, akkor záródott a többi is?
Ez valamikor elromlott, és már csak a bal elsőt zárja, a többit nem?
Ekkor lett kicserélve a donor autóból származóra, és azzal sem működik?

Ha fentiek mindegyikére igen a válasz, akkor vagy szakadás van valahol a madzag rengetegben (mondjuk a jobb A oszlop aljában szeret korrodálni a vezeték a víz miatt), vagy nem érintkezik rendesen az ajtó átvezetőknél, esetleg a vezérlő adta meg magát.
Hirtelen ennyit tudok mondani.

[szikla]

Hi!
Tehát akkor.
Eredetileg működött benne a központi vezérlés, azaz ha bezártad a bal oldalt, akkor záródott a többi is?
Ez valamikor elromlott, és már csak a bal elsőt zárja, a többit nem?
Ekkor lett kicserélve a donor autóból származóra, és azzal sem működik?

Ha fentiek mindegyikére igen a válasz, akkor vagy szakadás van valahol a madzag rengetegben (mondjuk a jobb A oszlop aljában szeret korrodálni a vezeték a víz miatt), vagy nem érintkezik rendesen az ajtó átvezetőknél, esetleg a vezérlő adta meg magát.
Hirtelen ennyit tudok mondani.
[/quote

Szia
Sikerült a központi zàrat meg oldani villany szerelö segitsègèvel szakadàs volt. Nem kèrt nagy pènzt a mutatvanyè. Köszönöm a segitsèget.

[HegeGabi]

Szia
Sikerült a központi zàrat meg oldani villany szerelö segitsègèvel szakadàs volt. Nem kèrt nagy pènzt a mutatvanyè. Köszönöm a segitsèget.

Hali!
Meg lehet tudni, hogy hol, merre, mivel volt a gond?
Köszi.

[szikla]

Hali!
Meg lehet tudni, hogy hol, merre, mivel volt a gond?
Köszi.

Villanyszerelő elmondása szerint nem kapott áramot. Valahol rohadás vagy szakadás. Új kábelt húztak be onnét kap áramot. 

[szikla]

 

Sziasztok valaki rakót fel nappali fényt? Ha igen kéne infó hogy honét adót áramot meg használt e relét hozzá.

Után olvasva úgy értelmezem hogy tompít kapcsolom akkor meg kikapcsol nappali fény.   

[Dadman]

Helló valaki esetleg tudja, hogy 1.8TD önindítóba milyen szénkefe kell???

[Préti]

Sziasztok,
elment a ventilátor fokozat állítása, csak a 4-ik fokozat ment. Emlékeztem, hogy már volt téma a fórumon rákerestem és fűtőmotor ellenállást kell cserélnem. Megvettem.
Próbáltam gyorsban kicserélni  a parkolóban de sok meglepetés fogadott:
1, torx fejű csavarral van rögzítve, nálam meg csak sima csavarhúzó volt
2, az előző tulajnak már volt gondja vele és vmiért csak a fele csati volt meg; a maradék 2 csati a vezeték végére tett csúszósaruból állt és volt rádugva az ellenállásra.
Feljegyzés nélkül húztam le a csatikat és dugtam rá az újra, de így is csak a 4-ik fokozat ment.   
Próbáltam visszatenni az eredetire, de ott is csak a 4-ik fokozat ment, majd sok csere után eljutottam egy olyan állapotra, hogy megy az összes fokozat, de a 2 és 3 fokozat felcserélődött.  Értsd úgy, hogy 2-ben 3-as erejével fúj, míg 3-asban 2-es erejével fúj.     
Ezt nem is értem!
Holnap neki fekszem és lecserélem egységesre a csúszósarukat (igaz legjobb volna egy használt és ép csati és azt rákötni).

Tudtok nekem küldeni leírást, fotót, hogy melyik sarura mit-melyik vezetéket dugjam?      

Én úgy gondolom, hogy a 4 csati 2 párban van és az egyik a 4-ik fokozat poz és neg csatija, míg a másik kettő csati pedig az 1-2-3 fokozat neg és poz csatija.
Köszi,
PZs

[HegeGabi]

Sziasztok,
elment a ventilátor fokozat állítása, csak a 4-ik fokozat ment. Emlékeztem, hogy már volt téma a fórumon rákerestem és fűtőmotor ellenállást kell cserélnem. Megvettem.
Próbáltam gyorsban kicserélni  a parkolóban de sok meglepetés fogadott:
...
Holnap neki fekszem és lecserélem egységesre a csúszósarukat (igaz legjobb volna egy használt és ép csati és azt rákötni).

Tudtok nekem küldeni leírást, fotót, hogy melyik sarura mit-melyik vezetéket dugjam?      

Hali!

Szokása elégni a csatlakozónak és a saruk is megfeketednek, ezért van, hogy cserélik a sarukat, rövidítik a kábelt.

Remélem ez a kép elég lesz, és ki is tudsz rajta igazodni.

[Préti]

Szia Gabi,
köszi, segítségemre volt.  Igaz nálam fordítva kellett őket kötni, de sikerült!
Érdekesnek találom, hogy a régiben 128 C fokos, míg az újban 216 C fokos az ellenállás.
PZs 

Hali!

Szokása elégni a csatlakozónak és a saruk is megfeketednek, ezért van, hogy cserélik a sarukat, rövidítik a kábelt.

Remélem ez a kép elég lesz, és ki is tudsz rajta igazodni.

[Préti]

Sziasztok,
hétvégén sikeresen lecseréltem a Ford csúszósarus csomagtérajtó kapcsolót. Az eredeti és az utána vett használtak is mind megadták magukat. Conrádéknál vettem egy ilyen http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&pid=704846 kapcsolót és beszerkesztettem a régi helyére. Rögzíteni 2db 2,5*20-as facsavarral lehet, a kapcsolón kialakított lyukakkal. Az érintkezőt rövidebbre kell vágni és célszerű a végét visszahajtani. A zárból ki kell vágni egy műa darabot, ahol a kapcsoló volt, oda pattant be a régi kapcsoló rögzítő horga.
PZs

[HegeGabi]

Sziasztok,
hétvégén sikeresen lecseréltem a Ford csúszósarus csomagtérajtó kapcsolót. Az eredeti és az utána vett használtak is mind megadták magukat. Conrádéknál vettem egy ilyen http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&pid=704846 kapcsolót és beszerkesztettem a régi helyére. Rögzíteni 2db 2,5*20-as facsavarral lehet, a kapcsolón kialakított lyukakkal. Az érintkezőt rövidebbre kell vágni és célszerű a végét visszahajtani. A zárból ki kell vágni egy műa darabot, ahol a kapcsoló volt, oda pattant be a régi kapcsoló rögzítő horga.
PZs

Csinálhattál volna képet is róla, számomra egyszerűbb lett volna a megértése és utólagos kivitelezése  .

[Préti]

Igazad van, de amikor befejeztem a fűtés ellenállás cserét, ránéztem a csomtér-ajtó zárra és neki kezdtem és vitt a lendület. Arra eszméltem, hogy kész és benne van. 
Nekem adta magát, de szerintem neked is fogja:
- zárat leszedtem
- nekem üres volt a kapcsoló helye, de ha bent van, akkor kiszedni a régi kapcsolót
- a záron a régi kapcsoló helyén benézve ott van egy 5*5mm műanyag, ahova a gyári kapcsoló beakasztja magát, ezt kivágtam; lehet próbálkozni, hogy ez a kapcsoló hogyan fér el, ha meghagyjuk ezt a műa pöcköt, de én egyszerűbbnek találtam kivágni
- a régi kapcsolóval azonos módon rakom be a mikrokapcsolót; a mikrokapcsolón van 2 lyuk a rögzítésre, azon keresztülmegy a kis facsavar és becsavarható a zár ezen részén található műanyagba.
- a mikrokapcsoló hosszú szárát feleztem, majd görbére csavartam és ezt addig csavartam-próbáltam, amíg biztosan kapcsolt
- összekötöttem a régi kapcsoló vezetékeivel.

És ezután láttam, hogy már megint kiégett egy szofitám a rendszámtábla világításban. Én azt figyeltem meg itt, hogy menet közben megfeszül az izzó és a fém elenged az üvegtől, ettől levegőt kap az izzó és eldurran. Ezt untam meg és a csere szofita izzó üveg-fém találkozására vékonyan nyomtam ragasztópisztolyból ragasztót, hátha akkor nehezebben jut majd be levegő! De tervem, hogy lecserélem a szofita foglalatot vmi hagyományosabb, körte foglalatos cuccra.
PZs

Csinálhattál volna képet is róla, számomra egyszerűbb lett volna a megértése és utólagos kivitelezése  .

[TWS]

Sziasztok!

Még új vagyok "nálatok". Nemrég lettem tulaja egy 1995-ös CLX Mondinak. Vannak vele kics és nagy obb gondok, még, de tervem, hogy szépen lassan rendbe teszem. A kérdésem remélem jó helyre írom: a zárral vannak gondjain, a kulcs / csak egy van hozzá, nincs távirányító, csak kulcs / eléggé el van kopva, sőt szerintem a zárszerkezet lamellái is. Ezért másoltatni felesleges. Jelenleg bontóból igyekszem szerezni. Cserénél a teljez zárat kell, vagy elég csak a zárbetétet, főleg a gyújtás kapcsolónál érdekel a dolog. Nem immos a gép, csak sima kp. záras. Ja, még valami a jobb egyet nem nyitja a rendszer, én sem tudom, belülről sem, sőt ma elkezdte, hogy kinyitja a kulcs a zárakat, de abban a pillanatban vissza is zár. Ez is a kulcs, és a zárlamellák kopásából ered, vagy valami más?
Válaszotokat előre is köszönöm!!

[HegeGabi]

Sziasztok!

Még új vagyok "nálatok". Nemrég lettem tulaja egy 1995-ös CLX Mondinak. Vannak vele kics és nagy obb gondok, még, de tervem, hogy szépen lassan rendbe teszem. A kérdésem remélem jó helyre írom: a zárral vannak gondjain, a kulcs / csak egy van hozzá, nincs távirányító, csak kulcs / eléggé el van kopva, sőt szerintem a zárszerkezet lamellái is. Ezért másoltatni felesleges. Jelenleg bontóból igyekszem szerezni. Cserénél a teljez zárat kell, vagy elég csak a zárbetétet, főleg a gyújtás kapcsolónál érdekel a dolog. Nem immos a gép, csak sima kp. záras. Ja, még valami a jobb egyet nem nyitja a rendszer, én sem tudom, belülről sem, sőt ma elkezdte, hogy kinyitja a kulcs a zárakat, de abban a pillanatban vissza is zár. Ez is a kulcs, és a zárlamellák kopásából ered, vagy valami más?
Válaszotokat előre is köszönöm!!

Hi!
Üdv köztünk!

Elég csak a zárbetétet cserélni (illetve az ajtókban elég, azt nem tudom, hogy a gyújtás és a csomizár hogyan van megoldva, azokat még nem szedtem szét). Viszont ne felejtsd, hogy 4 van belőle, ha bontóból/bontásból veszed.

Az, hogy visszazár a jobb oldal miatt, az tudtommal a hideg miatt van / nekem legalábbis akkor csinálta. Meg kell kenni.

Legyen sok örömöd a járgányban!

[TWS]

Köszönöm!

Még lenne további kérdésem: MKI zárszett dízelhez találtam, de az ugye a gyújtáskapcsoló miatt felejtős, ha jól tudom.
Viszont ajánlottak MKII bentinest, csak a bontós nem tudta biztossan, hogy jó-e az nekem. A kérdésem, jó-e az MKII zárszett gyújtáskapcsolóval az MKI-be?

[HegeGabi]

Köszönöm!

Még lenne további kérdésem: MKI zárszett dízelhez találtam, de az ugye a gyújtáskapcsoló miatt felejtős, ha jól tudom.
Viszont ajánlottak MKII bentinest, csak a bontós nem tudta biztossan, hogy jó-e az nekem. A kérdésem, jó-e az MKII zárszett gyújtáskapcsolóval az MKI-be?

Dízel/benzines gyújtáskapcsoló különbözőséget passzolom, bár nem tudom, hogy miért lenne köztük különbség.

Az Mk2 zárszett különbözik az Mk1-től (kivéve a nagyon korai gyártású Mk2-k), de a zárbetét (ajtók) tudtommal jók.

[xrobe]

Köszönöm!

Még lenne további kérdésem: MKI zárszett dízelhez találtam, de az ugye a gyújtáskapcsoló miatt felejtős, ha jól tudom.
Viszont ajánlottak MKII bentinest, csak a bontós nem tudta biztossan, hogy jó-e az nekem. A kérdésem, jó-e az MKII zárszett gyújtáskapcsolóval az MKI-be?

Én MK2-es kilincsbe raktam bele az MK1-es zárhenger probléma nélkül, tehát oda jó lesz, gyújtáskapcsolót nem tudom.

[kalapacsattila]

Sziasztok!

Következő a gondom:Önindító nehezen vagy egyáltalán nem indít.Inkább párás,esős időben csinálja,bár pár napja totál halott.KEgyeg-kerreg ahogy kell,de nem indul rendesen.10-15 métert ha tolok az autón akkor megint jó.Meleg motornál sincs vele probléma.Valakinek valami ötlet a gyors és olcsó hiba javításra.Szeretném eladni,de így még nehezebb lenne.............

[HegeGabi]

Sziasztok!

Következő a gondom:Önindító nehezen vagy egyáltalán nem indít.Inkább párás,esős időben csinálja,bár pár napja totál halott.KEgyeg-kerreg ahogy kell,de nem indul rendesen.10-15 métert ha tolok az autón akkor megint jó.Meleg motornál sincs vele probléma.Valakinek valami ötlet a gyors és olcsó hiba javításra.Szeretném eladni,de így még nehezebb lenne.............

Elektromos kábeleinek a csatlakozás ellenőrzése.
Esetleg az önindítón a behúzotekercs lehet beteges.

Szerintem.

[kalapacsattila]

Elektromos kábeleinek a csatlakozás ellenőrzése.
Esetleg az önindítón a behúzotekercs lehet beteges.

Szerintem.

Köszi.Egyébként hol találom a motortérben?Remélem nem kell alá feküdni.............

[axterix]

                                                                     Szép jó napot!

Bajom a következő frissen összerakott motor nem indul,volt benne gáz üzem,aminek a nyomai most is fellelhető az autóban.Pl kapcsoló vezérlő egység a többit nem tudom,meg van még egy texalarm atx 6-os riasztó berendezés.Lehetséges hogy ezekért nem indul az autó?Ezekkel kapcsolatban mit kell megvizsgálni?Vezérlés a helyén porlasztás van,gyújtás van,mi lehet a gond.(kérdésem és előzményeket feltettem a Benzin motorok topikban de szerintem elektromos baja van)Előző tulaj elmondása alapján volt mán gond az átváltó kapcsolóval néztem én is de bárhogy állítom mindig ugyan az gyújtás van meg benzin ezért érdeklődök itt is.

[majki85]

Sziasztok!

Az mk1es gépemnek roppant vacak állapotban vannak a motortéri kábeleknek szigetelései, ki lehet cserélni a komplett kábelköteget mk2esére vagy lehet zsugórcsövezni?

Köszi

[Caruso]

Sziasztok!

Az mk1es gépemnek roppant vacak állapotban vannak a motortéri kábeleknek szigetelései, ki lehet cserélni a komplett kábelköteget mk2esére vagy lehet zsugórcsövezni?

Köszi

Szerintem a kettesé más, de ezt majd az okosak megmondják.
Nekem a kettessel is hasonló problémám van, mállanak a szigetelések.
Egyenként javítom őket, szigeteléssel és feliratozással.
Igazi Sziszifuszi munka. 

[majki85]

Szerintem a kettesé más, de ezt majd az okosak megmondják.
Nekem a kettessel is hasonló problémám van, mállanak a szigetelések.
Egyenként javítom őket, szigeteléssel és feliratozással.
Igazi Sziszifuszi munka. 

Már én is elkezdtem

[HegeGabi]

Sziasztok!

Az mk1es gépemnek roppant vacak állapotban vannak a motortéri kábeleknek szigetelései, ki lehet cserélni a komplett kábelköteget mk2esére vagy lehet zsugórcsövezni?

Köszi

Nem cserélhető. Más a csatlakozók többségének a formája, és ami ugyanolyan, legtöbbnek nem ugyanaz a lábkiosztása.

Egyébként régebben valaki megcsinálta azt, hogy Mk2-ből motor, vezérlő, műszerfal, kábelek kompletten ki, Mk1-ből szintén minden ki, majd Mk2 cuccát bele Mk1-be.
Tudtommal csak fényszórónál volt pici gond.

[HegeGabi]

Köszi.Egyébként hol találom a motortérben?Remélem nem kell alá feküdni.............

A motornak a tűzfal felőli oldalán van a szívósor alatt.
Lehet, hogy alá kell feküdni a csavar lazítások miatt, de lehet, hogy a sarukhoz felülről is hozzáférsz.

[Préti]

Sziasztok,
erős balos kanyarban, az üzemanyagszint mutató kitér jobbra, majd egyenesben visszaáll. Eddig ilyet nem csinált.
Ez minek a hibájára utalhat?
Köszi,
PZs

[HegeGabi]

Sziasztok,
erős balos kanyarban, az üzemanyagszint mutató kitér jobbra, majd egyenesben visszaáll. Eddig ilyet nem csinált.
Ez minek a hibájára utalhat?
Köszi,
PZs

Kevés a benya. 

[Bleky]

Sziasztok,
erős balos kanyarban, az üzemanyagszint mutató kitér jobbra, majd egyenesben visszaáll. Eddig ilyet nem csinált.
Ez minek a hibájára utalhat?
Köszi,
PZs

Rossz a szintjelző a műszerfalon vagy a tankban, de az is lehet, hogy átszakadt, sérült, kilyukadt a terelőfal a tankban és ettől a benzin jobban lötyög mint kellene.

[Préti]

Gabi,
igazad van, teli tanknál nincs ilyen! 
 

Kevés a benya. 

[Préti]

Köszi! 

Rossz a szintjelző a műszerfalon vagy a tankban, de az is lehet, hogy átszakadt, sérült, kilyukadt a terelőfal a tankban és ettől a benzin jobban lötyög mint kellene.

[Bleky]

Köszi! 

Teli tanknál nincs jelentősége a terelőfalnak, azért nem jelentkezik olyankor.

[Préti]

Köszi,
1ből megértettem, próbáltam viccesen reagálni HegeGabi hozzászólására.
PZs
 

Teli tanknál nincs jelentősége a terelőfalnak, azért nem jelentkezik olyankor.

[szikla]

Sziasztók Szeretném kérni a segítséget. Hiba jelenség töltés jelző lámpa fel fel villan pártized másod percre majd a hőfok mutató el indul piros zónába. Mikor ez meg szűnik vissza áll rendes állásban. Vannak nap szakok mikor semmi jele a hibának. Generátor felűjítva fesszabályzo kicserélve. De a hiba meg maradt? 

[HegeGabi]

Sziasztók Szeretném kérni a segítséget. Hiba jelenség töltés jelző lámpa fel fel villan pártized másod percre majd a hőfok mutató el indul piros zónába. Mikor ez meg szűnik vissza áll rendes állásban. Vannak nap szakok mikor semmi jele a hibának. Generátor felűjítva fesszabályzo kicserélve. De a hiba meg maradt?  

Szia!
Lehet, hogy csúszik/szorul az ékszíj??
Vagy valamelyik hajtott eszköz szorul (vízpumpa, légkondi, szervópumpa, generátor).
Szerintem.

[szikla]

Szia!
Lehet, hogy csúszik/szorul az ékszíj??
Vagy valamelyik hajtott eszköz szorul (vízpumpa, légkondi, szervópumpa, generátor).
Szerintem.

Kőszi szépen beszéltem szakikal is ök is ezt mondták. Főtengely lévén a égszij tárcsa hiba van benne gumi ami össze van vulkanizálva.Ez elszakad okkóz egy csípógó hangot. Satuban megtudód fórgatní kézben nem. eyelőre jó lenne tudni hóll tudnák olcsón venni egy ilyent.

[HegeGabi]

Kőszi szépen beszéltem szakikal is ök is ezt mondták. Főtengely lévén a égszij tárcsa hiba van benne gumi ami össze van vulkanizálva.Ez elszakad okkóz egy csípógó hangot. Satuban megtudód fórgatní kézben nem. eyelőre jó lenne tudni hóll tudnák olcsón venni egy ilyent.

Keres-kínál részen próbáld meg, az alkatrészkereskedőknél kérdezősködj.
Szerintem.

[axterix]

                                                                    Szép jó estét!

A segítségetekre lenne szűkségem olyan különös problémám lenne egyik percről a másikra 2-3 hengerektől elment a gyújtás nincs cirka csak az 1-4 hengernél van.Mi lehet a probléma két különböző szaki kérdeztem kétféle problémát mondtak, egyik azt mondja trafó hiba a másik azt lehet vezérlő hiba is.Szerintetek melyik az esélyes?Ez egy Ford Mondeo combi RKA motorkódú 1994 1.8 benzin.

[majki85]

Sziasztok!

Az autórádiót, hogy lehet a legegyszerűbben fix 12v-ra kötni? Jelenleg csak gyújtás ráadás után megy, gondolom relé adja neki az áramot, amikor elfordítom a kulcsot

Köszi

[Caruso]

                                                                    Szép jó estét!

A segítségetekre lenne szűkségem olyan különös problémám lenne egyik percről a másikra 2-3 hengerektől elment a gyújtás nincs cirka csak az 1-4 hengernél van.Mi lehet a probléma két különböző szaki kérdeztem kétféle problémát mondtak, egyik azt mondja trafó hiba a másik azt lehet vezérlő hiba is.Szerintetek melyik az esélyes?Ez egy Ford Mondeo combi RKA motorkódú 1994 1.8 benzin.

Szerintem több oka is lehet, de első körben egy csere trafóval le tudod ellenőrizni, hogy a trafó-e a beteg.
Bár szerintem, ha a trafó, akkor az egyiknek sem ad gyújtást.
... szerintem ...