Fék, ABS

[Truthful]

Szerintem meg Te értelmezed rosszul az ABS működését. Ha valamelyik kerék megcsúszik, vagyis nem gördül, akkor beavatkozik az ABS egység. Ha csúszik, nincs lassító erő. Ha gördül, akkor lassul. Az ABS lényege, hogy ne csússzon egy kerék sem, hanem lassuljon, fékezzen. Az szerintem téves eszme, hogy az ABS-el hosszabb a fékút. Ha Neked nem kell, vegyél ABS nélküli autót. ABS-el nem húz félre az autó, a legrövidebb úton megáll az autó. Ha Neked más a véleményed, eszed rá. De a lényeg, az ABS a rövidebb, biztonságosabb megállás érdekében született. Vagy nem?? 

Ha nem csak a saját elképzeléseid szerinti ABS müködési elméleteiddel érvelgetnél itt, hanem előtte kicsit olvasgatnál a témárol egy kis szakirodalmat, akkor nem irnál nekem ilyen hozzászólásokat! Idézek egy két mondatot, hogy tudjad, talán a te autódban is terep ABS van, talán azért olyan jó sárban. "A terep-ABS trükkje az, hogy a fékezés elején hagyja kicsit blokkolni a kereket, ettől ez maga elé gyűjt egy kis kupacot a talajból, mintha éket rakna be oda, így rövidebb úton megáll, mint normál módban. Aki száguldott le már csúszós lejtőn kattogó ABS-szel, szinte zéró fékhatással, az tudja, mennyire fontos ez."

[drof]

Nekem most volt szerencsém kipróbálni az ABS nélküli fékhatást, valamint szinte másnap a ABS-es fékezést ugyanazzal az autóval. A fékjeim jók, két hete volt műszakin, szinte tök egyformán dolgoznak. ABS nélkül sáros, vizes úton félre húz az autó, ha valamelyik kerék vastagabb sárban fut, nem fog úgy a fék. ABS-el közel ideális fékerő hatás érhető el, minden kerék gördülve lassul, a legideálisabb fékerő hatást létrehozva. Ha Neked (Truthful) nem így működik, a Te bajod. A lényeg, nekem sokkal rövidebb a féktávom, egyenes haladás mellett, csúszás nélkül. De győzd meg a feltalálót, a gyártót, hogy nem jól gondolkodnak, nincsen igazuk. Biztos értékelik hozzáértő segítségedet!

Ezt mondjuk tényleg gondold át még párszor, mert az ABS főszabály szerint nem csökkenti a fékutat. Mióta a Mercedesekbe elkezdték szerelni a 80-as években minden gyártó külön feltünteti, hogy az ABS növeli a fékutat. Természetesen ez száraz útviszonyokra értendő, ahol a gumi és az aszfalt kapcsolata közvetlen.

Jégen és sárban előnyös az ABS.

Viszont azért ABS (blokkolásgátló) a neve, mert a kormányozhatóságot tartja meg, mivel a blokkolt kerék nem irányítható. Ha a fékutat rövidítené, akkor vészfékasszisztens lenne a neve. Mint ahogy azt külön fel is találták később.

 

[Truthful]

Nekem most volt szerencsém kipróbálni az ABS nélküli fékhatást, valamint szinte másnap a ABS-es fékezést ugyanazzal az autóval. A fékjeim jók, két hete volt műszakin, szinte tök egyformán dolgoznak. ABS nélkül sáros, vizes úton félre húz az autó, ha valamelyik kerék vastagabb sárban fut, nem fog úgy a fék. ABS-el közel ideális fékerő hatás érhető el, minden kerék gördülve lassul, a legideálisabb fékerő hatást létrehozva. Ha Neked (Truthful) nem így működik, a Te bajod. A lényeg, nekem sokkal rövidebb a féktávom, egyenes haladás mellett, csúszás nélkül. De győzd meg a feltalálót, a gyártót, hogy nem jól gondolkodnak, nincsen igazuk. Biztos értékelik hozzáértő segítségedet!

Idézek:"

Az ABS növeli a fékutat a következő útfelületeken:
•kockaköves út: amint a kerék az egyik kőről a másikra lép át, egy pillanatra a levegőbe kerül ahol állóra fékeződik. Ilyenkor az ABS teljesen elveszi a fékerőt, cserébe viszont amint a kerék ismét a kőhöz ér, nem fog blokkolni, így megmarad az irányíthatóság. A fékút ebben az esetben azonban megnő!
•frissen esett hó: ebben az esetben a blokkoló fékezés az első kerekek előtt egy hókupacot hoz létre, ami segíti az autó lassulását. ABS-szel szerelt jármű esetén nem keletkezik a kerekek előtt hókupac, így hosszabb lesz a fékút.
•sáros, iszapos, homokos, vagy kavicsos útszakasz: ilyenkor az ABS megzavarodik, folyamatosan leszabályoz, nehézkes lesz az autó irányítása, és nagyon nagy mértékben nőhet a fékút."



Nem csak a lúzereknek, mindenkinek. Igen, neked is.

DE azokon a felületeken ahol valóban hosszabb a fékút ott legalább ki tudod kerülni az akadályt.
Mondjak példát?

Frissen esett hóban kilépnek eléd 20m-re, féktávod ABS nélkül a fékút 25 m, ABS-sel 30 m, de ki tudod kerülni. Szóval erre szolgál az ABS.

[fügelaci]

Idézek:"

Az ABS növeli a fékutat a következő útfelületeken:
•kockaköves út: amint a kerék az egyik kőről a másikra lép át, egy pillanatra a levegőbe kerül ahol állóra fékeződik. Ilyenkor az ABS teljesen elveszi a fékerőt, cserébe viszont amint a kerék ismét a kőhöz ér, nem fog blokkolni, így megmarad az irányíthatóság. A fékút ebben az esetben azonban megnő!
•frissen esett hó: ebben az esetben a blokkoló fékezés az első kerekek előtt egy hókupacot hoz létre, ami segíti az autó lassulását. ABS-szel szerelt jármű esetén nem keletkezik a kerekek előtt hókupac, így hosszabb lesz a fékút.
•sáros, iszapos, homokos, vagy kavicsos útszakasz: ilyenkor az ABS megzavarodik, folyamatosan leszabályoz, nehézkes lesz az autó irányítása, és nagyon nagy mértékben nőhet a fékút."



Nem csak a lúzereknek, mindenkinek. Igen, neked is.

DE azokon a felületeken ahol valóban hosszabb a fékút ott legalább ki tudod kerülni az akadályt.
Mondjak példát?

Frissen esett hóban kilépnek eléd 20m-re, féktávod ABS nélkül a fékút 25 m, ABS-sel 30 m, de ki tudod kerülni. Szóval erre szolgál az ABS.

Írod Te, egy olyan cikkből idézve, aki soha nem vezetett autót. De ha Neked jó így, lelked rajta. Nekem más a tapasztalatom, a Te véleményed hála Istennek ezen nem változtat, valamint a fizika is mást bizonyít, meg a tapasztalat is. De ez Téged ne tántorítson el a saját véleményedtől. Te egy okos, ügyes, jó autós vagy. Legyen ez így, de ne kelljen Veled mindenben egyet érteni. Ha Neked lenne igazad, nem lenne ABS. Csak azért, hogy irányítható legyen az autó, azért is érdemes lenne ABS-t tervezni, de szerintem nem csak erre való. 

[Kalap ur]

Írod Te, egy olyan cikkből idézve, aki soha nem vezetett autót. De ha Neked jó így, lelked rajta. Nekem más a tapasztalatom, a Te véleményed hála Istennek ezen nem változtat, valamint a fizika is mást bizonyít, meg a tapasztalat is. De ez Téged ne tántorítson el a saját véleményedtől. Te egy okos, ügyes, jó autós vagy. Legyen ez így, de ne kelljen Veled mindenben egyet érteni. Ha Neked lenne igazad, nem lenne ABS. Csak azért, hogy irányítható legyen az autó, azért is érdemes lenne ABS-t tervezni, de szerintem nem csak erre való. 

Már csak a  harag beszél belőled, de igazad attól még nem lesz ebben a témában. Persze az utolsó szó lehet a tiéd, ha attól jobban érzed magad, de a tényeken nem változtat. 

[deerman]

Csak a békítés  és teljesség kedvéért (szintén a Wikipédiából):

"Az autó tapadása nagyban meghatározza annak gyorsulási és lassulási képességeit. Egy autó tapadása pedig akkor jó, ha kerekének futófelülete (az a rész, ami az úttal érintkezik) nem csúszkál az úthoz képest. Ebből következik, hogy a blokkolásig fékezett kerekekkel csúszó autó több időt – hosszabb fékutat – igényel a teljes megálláshoz, mint annak, amelynek kerekeit valamilyen módon forgásban tartják lassulás közben. Ezt a feladatot látja el a blokkolásgátló rendszer. A forgó kerék ezen kívül a lassuló autó iránytartását (kormányzását) is lehetővé teszi, ami állóra fékezett kerekekkel gyakorlatilag lehetetlen feladat.

Ne feledjük, a rendszer nem minden esetben csökkenti a fékutat, egyes esetekben hosszabb is lehet (lásd lejjebb). Az ABS fő célja, hogy vészfékezés esetén fenntartsa a jármű irányíthatóságát, így az esetlegese féktávolságon belül észlelt akadályt fékezéssel, és kikerüléssel el tudjuk kerülni, illetve csúszós úton segít meggátolni az autó megpördülését fékezés közben."

Tehát elméletben mindenkinek igaza van,(akár segítőleg, akár kioktatólag szól  ) gyakorlatban meg nem vezetünk egyformán, és nem egyformán értékeljük a tapasztalatainkat.
Ezzel nincs is baj, amíg mindenki meg tud állni valahogy.

[drof]

Írod Te, egy olyan cikkből idézve, aki soha nem vezetett autót. De ha Neked jó így, lelked rajta. Nekem más a tapasztalatom, a Te véleményed hála Istennek ezen nem változtat, valamint a fizika is mást bizonyít, meg a tapasztalat is. De ez Téged ne tántorítson el a saját véleményedtől. Te egy okos, ügyes, jó autós vagy. Legyen ez így, de ne kelljen Veled mindenben egyet érteni. Ha Neked lenne igazad, nem lenne ABS. Csak azért, hogy irányítható legyen az autó, azért is érdemes lenne ABS-t tervezni, de szerintem nem csak erre való. 

Te Laci! Elfogyott a pálinka otthon, vagy mi van?

Tudod, hogy nem szívesen szólok bele, de tényleg butaságokat írsz. Az ABS-t magyarázod az EBV/EBA tulajdonságaival. Amit te belekeversz, az ez:
http://www.vezess.hu/techabc/fekasszisztens_bas/9362/

Még 1x leírom, mert a nagy dühfelhőben senki sem olvasta el tegnap:
"Mióta a Mercedesekbe elkezdték szerelni a 80-as években minden gyártó külön feltünteti, hogy az ABS növeli a fékutat. Természetesen ez száraz útviszonyokra értendő, ahol a gumi és az aszfalt kapcsolata közvetlen.

Jégen és sárban előnyös az ABS.

Viszont azért ABS (blokkolásgátló) a neve, mert a kormányozhatóságot tartja meg, mivel a blokkolt kerék nem irányítható. Ha a fékutat rövidítené, akkor vészfékasszisztens lenne a neve. Mint ahogy azt külön fel is találták később." 

[Truthful]

Te Laci! Elfogyott a pálinka otthon, vagy mi van?

Tudod, hogy nem szívesen szólok bele, de tényleg butaságokat írsz. Az ABS-t magyarázod az EBV/EBA tulajdonságaival. Amit te belekeversz, az ez:
http://www.vezess.hu/techabc/fekasszisztens_bas/9362/

Még 1x leírom, mert a nagy dühfelhőben senki sem olvasta el tegnap:
"Mióta a Mercedesekbe elkezdték szerelni a 80-as években minden gyártó külön feltünteti, hogy az ABS növeli a fékutat. Természetesen ez száraz útviszonyokra értendő, ahol a gumi és az aszfalt kapcsolata közvetlen.

Jégen és sárban előnyös az ABS.

Viszont azért ABS (blokkolásgátló) a neve, mert a kormányozhatóságot tartja meg, mivel a blokkolt kerék nem irányítható. Ha a fékutat rövidítené, akkor vészfékasszisztens lenne a neve. Mint ahogy azt külön fel is találták később." 

Szia!
Bocsika, de én olvastam tegnap is.

[Truthful]

Már csak a  harag beszél belőled, de igazad attól még nem lesz ebben a témában. Persze az utolsó szó lehet a tiéd, ha attól jobban érzed magad, de a tényeken nem változtat. 

Sajnos sokadjára jövök rá, hogy ez egy olyan fórum, ahol sokan ugatják az autót, de megvannak győződve róla, hogy csak úgy működhetnek dolgok, ahogy ő elképzeli és még le is írja másoknak oktató jelleggel a helytelen elgondolását.
Jó ideig csak olvastam néha a hosszászólásokat, most is csak azért írtam, mert utaltak rám az egyik hozzászólásban.
Azt hiszem, most megint elköszönök a kedves fórumozóktól. Jó legyél, majd hívlak telón.
Üdv. Kusti

[Truthful]

Csak a békítés  és teljesség kedvéért (szintén a Wikipédiából):

"Az autó tapadása nagyban meghatározza annak gyorsulási és lassulási képességeit. Egy autó tapadása pedig akkor jó, ha kerekének futófelülete (az a rész, ami az úttal érintkezik) nem csúszkál az úthoz képest. Ebből következik, hogy a blokkolásig fékezett kerekekkel csúszó autó több időt – hosszabb fékutat – igényel a teljes megálláshoz, mint annak, amelynek kerekeit valamilyen módon forgásban tartják lassulás közben. Ezt a feladatot látja el a blokkolásgátló rendszer. A forgó kerék ezen kívül a lassuló autó iránytartását (kormányzását) is lehetővé teszi, ami állóra fékezett kerekekkel gyakorlatilag lehetetlen feladat.

Ne feledjük, a rendszer nem minden esetben csökkenti a fékutat, egyes esetekben hosszabb is lehet (lásd lejjebb). Az ABS fő célja, hogy vészfékezés esetén fenntartsa a jármű irányíthatóságát, így az esetlegese féktávolságon belül észlelt akadályt fékezéssel, és kikerüléssel el tudjuk kerülni, illetve csúszós úton segít meggátolni az autó megpördülését fékezés közben."

Tehát elméletben mindenkinek igaza van,(akár segítőleg, akár kioktatólag szól  ) gyakorlatban meg nem vezetünk egyformán, és nem egyformán értékeljük a tapasztalatainkat.
Ezzel nincs is baj, amíg mindenki meg tud állni valahogy.

[fügelaci]

Sajnos sokadjára jövök rá, hogy ez egy olyan fórum, ahol sokan ugatják az autót, de megvannak győződve róla, hogy csak úgy működhetnek dolgok, ahogy ő elképzeli és még le is írja másoknak oktató jelleggel a helytelen elgondolását.
Jó ideig csak olvastam néha a hosszászólásokat, most is csak azért írtam, mert utaltak rám az egyik hozzászólásban.
Azt hiszem, most megint elköszönök a kedves fórumozóktól. Jó legyél, majd hívlak telón.
Üdv. Kusti

Mások meg át akarnak verni másokat. Én sosem mondtam, hogy értek az autóhoz. Talán tényleg jobb, ha többet nem reagálunk egymás dolgaira. Én legalábbis így teszek. A harag rossz tanácsadó.

[Kalap ur]

Sajnos sokadjára jövök rá, hogy ez egy olyan fórum, ahol sokan ugatják az autót, de megvannak győződve róla, hogy csak úgy működhetnek dolgok, ahogy ő elképzeli és még le is írja másoknak oktató jelleggel a helytelen elgondolását.
Jó ideig csak olvastam néha a hosszászólásokat, most is csak azért írtam, mert utaltak rám az egyik hozzászólásban.
Azt hiszem, most megint elköszönök a kedves fórumozóktól. Jó legyél, majd hívlak telón.
Üdv. Kusti

Szard már le, ez csak egy fórum.  

[thomyka]

És ez az egész cucc simán belefért a 15"-os felnibe?

Na ezért vettem télire már most 16-os felniket Kellemes kis gyári 5-küllős Cosworth alufelni. ST200-ra már csak nem rakunk valami pórias sz*r acéltányért 

[yooccoo]

Na ezért vettem télire már most 16-os felniket Kellemes kis gyári 5-küllős Cosworth alufelni. ST200-ra már csak nem rakunk valami pórias sz*r acéltányért 

nem csak cosworth-style?

[thomyka]

nem csak cosworth-style?

A "style" nélkül jobban hangzik De amúgy igen, az lesz Konkrétan ezek: szép felnik

[yooccoo]

A "style" nélkül jobban hangzik De amúgy igen, az lesz Konkrétan ezek: szép felnik

nekem is jobban hangzik anélkül, de azért maradjunk a realitások talaján ...
pedig az igazán finom volna ... 

[Truthful]

Szard már le, ez csak egy fórum.  

Már megtettem!

[Truthful]

Mások meg át akarnak verni másokat. Én sosem mondtam, hogy értek az autóhoz. Talán tényleg jobb, ha többet nem reagálunk egymás dolgaira. Én legalábbis így teszek. A harag rossz tanácsadó.

Látom, most is egy másik fórumtársnak szóló hozzászólásomra reagáltál! Nem hiszem, hogy az átverés lett volna, hogy én számlával vettem egy ABS egységet 35000Ft-t és neked 30000Ft-t akartam eladni, végül is az lett volna csak magamat vertem volna át, de hál Istennek, meg a Garas Dezsőségednek, most van egy jól működő ABS az autómban. Te emlegettél haraggal engem, én azóta az eset óta, amikor "át akartalak verni" nem reagáltam neked, és még csak nem is emlegettelek, mert számomra, szóra sem vagy érdemes! Mint ABS szakértő, teljesen befuccsoltál!!!

[Kalap ur]

Már megtettem!

helyes. 

[fügelaci]

Látom, most is egy másik fórumtársnak szóló hozzászólásomra reagáltál! Nem hiszem, hogy az átverés lett volna, hogy én számlával vettem egy ABS egységet 35000Ft-t és neked 30000Ft-t akartam eladni, végül is az lett volna csak magamat vertem volna át, de hál Istennek, meg a Garas Dezsőségednek, most van egy jól működő ABS az autómban. Te emlegettél haraggal engem, én azóta az eset óta, amikor "át akartalak verni" nem reagáltam neked, és még csak nem is emlegettelek, mert számomra, szóra sem vagy érdemes! Mint ABS szakértő, teljesen befuccsoltál!!!

Nem vagyok ABS szakértő. De köszönöm a jóságodat, hogy 30-ért akartad eladni a 35-öt érő egységet, amit 3-5 ezerért árulnak. Még hálás is vagyok Neked. A véleményem nekem is megvan, de ne részletezzük. Talán tényleg jobb, ha ezután nem reagálunk egymás dolgaira. Nem fog lelki traumát okozni. Nekem is van egy jól működő ABS egységem 5000-ért.
A fórum meg azért van, hogy a hozzáértők segítsék a hozzá nem értőket. A téves eszméket helyükre tegyék. Nekem nem szakmám az autószerelés, sőt. De ha valaki tanácsot kér, vagy rosszat ír egy olyan kérdésben, amiben én vagyok otthon, önzetlenül segítek, nem nézve hülyének. Én is köszönöm, hogy segíteni akartál. És most tényleg vége.

[layzi]

A kipörgésgátlóm lámpája folyamatosan világít, gyújtáskor az egység párat kattan, kivílágít a lámpa...... mi lehet a gond?

[nigabi79]

Sziasztok.A véleményeteket szeretném kérni.
Tegnap jött elő a jelenség,amikor is útközben egyszer csak elkezdett villágitani  az abs és a fékrendszer visszajelző lámpa.Magálltam átnéztem a biztositékokat a jeladóknál hátha valami szakadás de semmi.Elindultunk a jelenség abba maradt.Aztán egy útegyenetlenség és a rázkodástól újra világit megint mindegyik.Azóta is ugyanaz a helyzet és ma az elsőnek szétszedtem a csatlakozóit és befújta kontakt sprayvel de ugyanúgy világít mindegyik.A hátsókat még nem bántottam mert akkor jött elő mikor az eleje koppant a kátyú miatt,tehát úgy nézki hogy valami kontakt hiba lehet,de befújás után akkor még hol lehet a hiba?
Az abs-től én mondjuk nem hallok semmi hangot és a fék is műkődik úgy néz ki.
Mi szokott a probléma az abs-el ilyenkor.
Az autó 98-as 1.8td kombi mondeo.
Amúgy mennyiért lehet beszerezni jeladókat vagy rosszabb esetben abs fejegységet általában?
Előjöhet valami baj a fékkel ez miatt?
Köszönöm előre is a segítségeteket.
Üdv Gábor

[Kalap ur]

Sziasztok.A véleményeteket szeretném kérni.
Tegnap jött elő a jelenség,amikor is útközben egyszer csak elkezdett villágitani  az abs és a fékrendszer visszajelző lámpa.Magálltam átnéztem a biztositékokat a jeladóknál hátha valami szakadás de semmi.Elindultunk a jelenség abba maradt.Aztán egy útegyenetlenség és a rázkodástól újra világit megint mindegyik.Azóta is ugyanaz a helyzet és ma az elsőnek szétszedtem a csatlakozóit és befújta kontakt sprayvel de ugyanúgy világít mindegyik.A hátsókat még nem bántottam mert akkor jött elő mikor az eleje koppant a kátyú miatt,tehát úgy nézki hogy valami kontakt hiba lehet,de befújás után akkor még hol lehet a hiba?
Az abs-től én mondjuk nem hallok semmi hangot és a fék is műkődik úgy néz ki.
Mi szokott a probléma az abs-el ilyenkor.
Az autó 98-as 1.8td kombi mondeo.
Amúgy mennyiért lehet beszerezni jeladókat vagy rosszabb esetben abs fejegységet általában?
Előjöhet valami baj a fékkel ez miatt?
Köszönöm előre is a segítségeteket.
Üdv Gábor

fékfolyadék szintet néztél? jaladók darbaja 1000ft vezérlő 4-5000ezer kb

[nigabi79]

fékfolyadék szintet néztél? jaladók darbaja 1000ft vezérlő 4-5000ezer kb

Szia.Igen néztem azt is és rendben a max jelen van.Igazából azért idegesít a dolog,mert a könyv úgye úgy írja hogy a ha rendben van a fékolajszint,akkor a fékrendszer hiba van.Szerintem biztos hogy az abs hiba miatt csinálja ezt is,mert a fék mükődik de hát idegesít a dolog.
A hátsó csatikat valamikor még megnézem,elvileg azok akkor a hátsó ülés alatt vannak?Még nem szedtem ki az ülést,az hogy jön ki?
Köszi.
Üdv Gábor

[szabi_zoli82]

Szia.Igen néztem azt is és rendben a max jelen van.Igazából azért idegesít a dolog,mert a könyv úgye úgy írja hogy a ha rendben van a fékolajszint,akkor a fékrendszer hiba van.Szerintem biztos hogy az abs hiba miatt csinálja ezt is,mert a fék mükődik de hát idegesít a dolog.
A hátsó csatikat valamikor még megnézem,elvileg azok akkor a hátsó ülés alatt vannak?Még nem szedtem ki az ülést,az hogy jön ki?
Köszi.
Üdv Gábor

Amikor kb 1 éve megvettem az autót, szintén a kettő fent említett lámpa világított, és az ABS természetesen nem működött. A nagyszervíz alkalmával a szerelőm észrevette, hogy a jobb hátsó keréknél le van szakadva a jeladóról a vezeték. A hibát orvosolta, és a hiba megszűnt, az ABS tökéletesen teszi a dolgát amikor kell. :-) Tehát lehet kontakthiba is. Érdemes megnézetni a fékfolyadékot is, nehogy indokolt legyen a csere. Nálam 3% volt a víztartalma, véleményem szerint sosem volt még cserélve előtte.

[nigabi79]

Amikor kb 1 éve megvettem az autót, szintén a kettő fent említett lámpa világított, és az ABS természetesen nem működött. A nagyszervíz alkalmával a szerelőm észrevette, hogy a jobb hátsó keréknél le van szakadva a jeladóról a vezeték. A hibát orvosolta, és a hiba megszűnt, az ABS tökéletesen teszi a dolgát amikor kell. :-) Tehát lehet kontakthiba is. Érdemes megnézetni a fékfolyadékot is, nehogy indokolt legyen a csere. Nálam 3% volt a víztartalma, véleményem szerint sosem volt még cserélve előtte.

Szia.Hát elvileg nem látszik sehol hogy el lenne szakadva,már befujtam a hátsó csatlakozókat is de még mindig ugyanaz a helyzet.Valamikor hétvégén ki kéne mérni őket,azt olvastam hogy az ellenálást kell mérni a jeladó csatiján.Remélem kiderül igy hogy az-e a hiba!
Ha jeladó a hiba nem tudsz valahol?
Köszi a hozzászólást.Üdv Gábor

[szabi_zoli82]

Szia.Hát elvileg nem látszik sehol hogy el lenne szakadva,már befujtam a hátsó csatlakozókat is de még mindig ugyanaz a helyzet.Valamikor hétvégén ki kéne mérni őket,azt olvastam hogy az ellenálást kell mérni a jeladó csatiján.Remélem kiderül igy hogy az-e a hiba!
Ha jeladó a hiba nem tudsz valahol?
Köszi a hozzászólást.Üdv Gábor

Nem tudok sajnos, de Vilo fórumtársat keresd meg, neki sok alkatrésze van. Sokan vannak itt alkatrésztöblettel. :-)

[nigabi79]

Nem tudok sajnos, de Vilo fórumtársat keresd meg, neki sok alkatrésze van. Sokan vannak itt alkatrésztöblettel. :-)

Köszönöm azért.Üdv

[layzi]

A kipörgésgátlóm lámpája folyamatosan világít, gyújtáskor az egység párat kattan, kivílágít a lámpa...... mi lehet a gond?

senki? Még mindíg világít a kipörgésgátló lámpám  indítás után folyamatosan világít, nem működik mert kipörög a kocsi. viszont a kapcsolójával lehet kapcsolgatni, egyszerre nem világít a lámpa és a kapcsolón a visszajelző csak felváltva vagy ez vagy az...

[thomyka]

senki? Még mindíg világít a kipörgésgátló lámpám  indítás után folyamatosan világít, nem működik mert kipörög a kocsi. viszont a kapcsolójával lehet kapcsolgatni, egyszerre nem világít a lámpa és a kapcsolón a visszajelző csak felváltva vagy ez vagy az...

Ha csak a kapcsoló világít az még oké lenne, az annyit tesz, hogy akkor ki van kapcsolva a rendszer, és erre figyelmeztet a kapcsolón a folyamatos világítás. A visszajelzős villogás pedig annyit tesz, hogy amikor be lenne kapcsolva a rendszer, akkor meg *valami* hiba van, ezért picsákol. A *valami* hiba elég sokmindent takarhat, így neki kell állni először a vonatkozó csatlakozókat végigböngészni, biztosítékot is le kéne csekkolni; ha nincs ezeknél hiba, akkor szerezni kölcsönbe egy vezérlőegységet, és kipróbálni azzal. Ha úgy jó, akkor legalább megvan, hogy azon belül kell keresni a hibát. Ha nem, akkor meg.. Na az már macerásabb.

[layzi]

Ha csak a kapcsoló világít az még oké lenne, az annyit tesz, hogy akkor ki van kapcsolva a rendszer, és erre figyelmeztet a kapcsolón a folyamatos világítás. A visszajelzős villogás pedig annyit tesz, hogy amikor be lenne kapcsolva a rendszer, akkor meg *valami* hiba van, ezért picsákol. A *valami* hiba elég sokmindent takarhat, így neki kell állni először a vonatkozó csatlakozókat végigböngészni, biztosítékot is le kéne csekkolni; ha nincs ezeknél hiba, akkor szerezni kölcsönbe egy vezérlőegységet, és kipróbálni azzal. Ha úgy jó, akkor legalább megvan, hogy azon belül kell keresni a hibát. Ha nem, akkor meg.. Na az már macerásabb.

nem pislákol. Normál helyzetben, gyujtás után elalszik a műszerfal lámpa aztán kigyullad és folyamatosan világít. A kapcsolót megnyomva elalszik, és a kapcsolón világít.gondolom akkor jó a renszer ha sehol nem világít a lámpa vagy rosszul tudom?

[layzi]

Még egy dolog. Cseréltem dobféket tárcsásra hátul. A bal oldalon befog a fékem. Szétszedtem, utána ha benyomom a féket ugyanugy szorul. Ha a kencselt megkocogtatom akkor megint forog a kerék. Szerintetek a dugattyúm szarakodik? Hogyan lehet azt megpucolni vagy bejáratni? Régóta nem mehetett.

[thomyka]

nem pislákol. Normál helyzetben, gyujtás után elalszik a műszerfal lámpa aztán kigyullad és folyamatosan világít. A kapcsolót megnyomva elalszik, és a kapcsolón világít.gondolom akkor jó a renszer ha sehol nem világít a lámpa vagy rosszul tudom?

Bocsánat, annyit elírtam, a műszerfal visszajelző folyamatos világításánál van a rendszernek baja. Ha kikapcsolod, akkor világít a kapcsolón lévő égő folyamatosan. Viszont az pont azt jelenti, hogy nem fog működni a cucc. Szóval ha eleve valami elromlik, és kikapcsolod, akkor úgyse működik, szóval a kikapcsolt állapot (és a kapcsoló világítása) még akkor is normális, ha minden halott a kipörgésgátlóban Nem releváns állapot.

[layzi]

Bocsánat, annyit elírtam, a műszerfal visszajelző folyamatos világításánál van a rendszernek baja. Ha kikapcsolod, akkor világít a kapcsolón lévő égő folyamatosan. Viszont az pont azt jelenti, hogy nem fog működni a cucc. Szóval ha eleve valami elromlik, és kikapcsolod, akkor úgyse működik, szóval a kikapcsolt állapot (és a kapcsoló világítása) még akkor is normális, ha minden halott a kipörgésgátlóban Nem releváns állapot.

értem. Az a baj, hogy ha.másik egységet akarok berakni akkor az jó nagy munka. Szétszedni a fékcsöveket, rádásul alig lehet hozzáférni. Akkor cseréltem ki az abs egységemet tcs-sre mikor kint volt a motor úgy könnyű volt. Úgy hoztam el h azt mondták működik. Gyujtásnál hallom hogy kattanik párat (kb 4-et) és utána gyullad ki a lámpa.

[GinJoy]

Még egy dolog. Cseréltem dobféket tárcsásra hátul. A bal oldalon befog a fékem. Szétszedtem, utána ha benyomom a féket ugyanugy szorul. Ha a kencselt megkocogtatom akkor megint forog a kerék. Szerintetek a dugattyúm szarakodik? Hogyan lehet azt megpucolni vagy bejáratni? Régóta nem mehetett.

a hozzátartozó szerelvényekből ugye újat vettél?

[layzi]

a hozzátartozó szerelvényekből ugye újat vettél?

nem. mert? amit kaptam agyat azon az ami előre fele megy rajta volt, azzal raktam fel. a szilentek sem túl rosszak, de azokat még cserélem majd jövőhónapban, úgyis kell elöl is, megoldom majd egyszerre.

[GinJoy]

nem. mert? amit kaptam agyat azon az ami előre fele megy rajta volt, azzal raktam fel. a szilentek sem túl rosszak, de azokat még cserélem majd jövőhónapban, úgyis kell elöl is, megoldom majd egyszerre.

nem véletlen illik minden betét cserénél cserélni a kis vékony stiftet, meg az ellenfarabját. nagyrészt ezért nem úszik rendesen a nyereg

[layzi]

nem véletlen illik minden betét cserénél cserélni a kis vékony stiftet, meg az ellenfarabját. nagyrészt ezért nem úszik rendesen a nyereg

megpucoltam, le drótkeféztem, és megcsiszoltam mindent. maga amiben a betétek vannak kengyel az mozog, ezért gondoltam a dugattyúra, hogy az van megszorulva. nem cseréltem benne betétet, mert egész jók voltak benne. gondoltam ráér majd akkor mikor elől cserélek műszaki előtt.

[GinJoy]

megpucoltam, le drótkeféztem, és megcsiszoltam mindent. maga amiben a betétek vannak kengyel az mozog, ezért gondoltam a dugattyúra, hogy az van megszorulva. nem cseréltem benne betétet, mert egész jók voltak benne. gondoltam ráér majd akkor mikor elől cserélek műszaki előtt.

a kengyel nem mozoghat, csak a nyereg. az pedig ha mozog, akkor nem lehet beragadva semmi, meg nem is foghatna be. ha szorul a dugattyú, akkor nem lehetne megmozdítani az egészet

[layzi]

a kengyel nem mozoghat, csak a nyereg. az pedig ha mozog, akkor nem lehet beragadva semmi, meg nem is foghatna be. ha szorul a dugattyú, akkor nem lehetne megmozdítani az egészet

késszel nem tudom mozgatni, csak kalapáccsal megkocogtattam hátulrol és akkor kiengedett.

első féktárcsa betétekkel visszajelzős, 15e-ért jó? a hátsó tárcsa betétekkel kb ugyanennyi, jó ár?

[GinJoy]

késszel nem tudom mozgatni, csak kalapáccsal megkocogtattam hátulrol és akkor kiengedett.

első féktárcsa betétekkel visszajelzős, 15e-ért jó? a hátsó tárcsa betétekkel kb ugyanennyi, jó ár?

hát én ilyen olcsót még sosem láttam, vagy annyira nevenincs cuccok voltak, hogy nem mertem megvenni. Használtat meg nem vennék

[layzi]

hát én ilyen olcsót még sosem láttam, vagy annyira nevenincs cuccok voltak, hogy nem mertem megvenni. Használtat meg nem vennék

40e-ért van Lpr komplett első hátsó szett. vagy melyikek a jók?

[GinJoy]

40e-ért van Lpr komplett első hátsó szett. vagy melyikek a jók?

ferodo textar ate bosch

[layzi]

hello. cseréltem a mondimon hátsó betéteket (tárcsás), okos haverom nem akasztotta vissza a fékcsövet a lengéscsillapítóhoz, és a kerék megdarálta kicsit, a távtartó gumit, és belemart a fékcsőbe is. mennyire bírják ezek a csövek a nyomást, ma eljöttem dolgozni, 10-éig mindennap jönnöm kell, és csak akkor kapok fizut, szerintetek kibírja azt a pár napot, vagy el fog durranni? érezhető az újjammal hogy egy kicsit a kerek csőből ot laposabb lett azon az egy centin.

[szabi_zoli82]

Sziasztok! Valakinek van tippje hogy a jobb első keréknél a fékbetét visszajelző, kaszni felöli csatiját hova a fenébe rejthették el? Előzmény: elkezdett világítani a visszajelzőm, hogy kopott a betét. Első körben nem gondoltam valós problémának, mert egyrészt a külső betétek jó állapotúak, másrészt esős időben kezdett el világítani a visszajelző. Ma "nyáriasítottam" a gépet, és körbenéztem a csatlakozókat, és úgy általánosságban a futóművet. A bal első keréknél szakadt a betétvisszajelző vezetéke, tehát jogosan jelzett, kopott a betét. A kettő hátsó jó, de a jobb első keréknél nemhogy visszajelzős betétet nem találtam, de még a csatlakozóját sem. A kerékjárati dobot kivettem, hátha a marhája oda dugta fel. De nem. Hol lehet? A helye megvan. Gondolom nem hagytak ki egy kereket a visszajelzésből. :-)

[Kincso70]

Sziasztok! Valakinek van tippje hogy a jobb első keréknél a fékbetét visszajelző, kaszni felöli csatiját hova a fenébe rejthették el? Előzmény: elkezdett világítani a visszajelzőm, hogy kopott a betét. Első körben nem gondoltam valós problémának, mert egyrészt a külső betétek jó állapotúak, másrészt esős időben kezdett el világítani a visszajelző. Ma "nyáriasítottam" a gépet, és körbenéztem a csatlakozókat, és úgy általánosságban a futóművet. A bal első keréknél szakadt a betétvisszajelző vezetéke, tehát jogosan jelzett, kopott a betét. A kettő hátsó jó, de a jobb első keréknél nemhogy visszajelzős betétet nem találtam, de még a csatlakozóját sem. A kerékjárati dobot kivettem, hátha a marhája oda dugta fel. De nem. Hol lehet? A helye megvan. Gondolom nem hagytak ki egy kereket a visszajelzésből. :-)

Úgy tudom nincs csati hanem belemegy a kötegbe.

[szabi_zoli82]

Úgy tudom nincs csati hanem belemegy a kötegbe.

Lehet hogy nem voltam elég egyértelmű. A visszajelző kábelét és csatlakozóját azért hiányolom a jobb első féknyereg környékéről, mert a többi 3 keréknél jelen vannak és működnek is. Valószínű azért tüntették el a jobb oldalról, mert a fékbetét ami jelenleg benne van nem visszajelzős. Más ötletem nincsen.

[Kincso70]

Lehet hogy nem voltam elég egyértelmű. A visszajelző kábelét és csatlakozóját azért hiányolom a jobb első féknyereg környékéről, mert a többi 3 keréknél jelen vannak és működnek is. Valószínű azért tüntették el a jobb oldalról, mert a fékbetét ami jelenleg benne van nem visszajelzős. Más ötletem nincsen.

Jogos.

[WildDaemon]

Sziasztok!

Kombiban az ABS csatlakozói hol vannak pontosan? első-hátsó
Ha képet is tudnátok mellékelni a válaszhoz az meg jobb lenne

[Kincso70]

Sziasztok!

Kombiban az ABS csatlakozói hol vannak pontosan? első-hátsó
Ha képet is tudnátok mellékelni a válaszhoz az meg jobb lenne

Elöl a kerékdob mögött, hátul meg az ülés alatt kétoldalt.Mielőtt feltéped az ülést ilyet rendelj ,mert rottyan. https://cromax.hu/290000000-utasterbelsoter/290490000-ules-es-alkatreszei/290490409-ules-alkatreszei/15437-rogzito-patent-ulesparnahoz-ford-mondeo-1992-2007