Elektromos dolgok

[HegeGabi]

A mai napon leszedtem a villanykapcsolók alatti takaró lemezt, amibe bele van építve gyárilag egy viszonylag nagy ovális csatlakozó, gyakorlatilag a vezető bal térde felett van kivezetve. mi lehet az?
Illetve a szélvédő(első) alatt az ablaktörlő karok mellett van szintén 2 db csatlakozóm..

OBD II csatlakozó.
Ahogy Janny írja, nagy az esély a szélvédőfűtés aljzatra.

[layzi]

Hello. Meggajdult az el. tetőablakom. Eddog megállt szárt állásnál, de most ha elhúzom zárásfele akkor nem áll meg hanem egyböl bukóra nyílik. Visszafele is ha bukorol csukom nem áll meg hanem egyböl megy hátra. Mi lehet a hiba?

[tojszli]

Nem tudja véletlenül valaki hogy mitől világít a légzsák lámpa? Nem villog hanem egyfolytában világít.

[miho]

Sziasztok,

Megvan a motortéri csatlakozók, igazatok van , fűtsű.
Mellékelem a kormány bal oldala alatti csatlakozó képét.[/url]
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu[/img]

[miho]

[miho]

[thomyka]

Na ez igencsak a diagnosztikához való csatlakozó

[miho]

Na ez igencsak a diagnosztikához való csatlakozó

Hát köszi akkor oké

[Freeman]

Hi!
Elvileg nem egyezik.
A kábelek száma más.

Köszi, és lehet tudni, hogy ott mennyi kábel megy át? Az enyém így néz ki:
(kell-e vennem másikat?)
http://kepfeltoltes.hu/140118/IMAG1345_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[HegeGabi]

Mellékelem a kormány bal oldala alatti csatlakozó képét.

Az "OBD II csati" miért nem volt elég magyarázat? Nem adtam elég infót, vagy nem volt elég alapos a magyarázat?
Csak érdeklődésképpen kérdem.
Köszi.

[partygabesz]

Sziasztok !

Van köztetek olyan aki már csinált aux bemenetet a 5000 rádióra, olyan egyén kellene aki ezt meg tudná csinálni Pécs környékén? Mivel ilyen komoly felszerelésem nincs.

[HegeGabi]

Köszi, és lehet tudni, hogy ott mennyi kábel megy át? Az enyém így néz ki:
(kell-e vennem másikat?)
http://kepfeltoltes.hu/140118/IMAG1345_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Ezen kép alapján nem kell másikat venned, mert megvan a szükséges 3 madzag.

Ezután azt kell megnézni, hogy a kormány mögött, az átvezető másik végén levő csatlakozó ellen oldalán is 3 madzag van-e. Az egy 3szög formájú csati lesz.
Itt olvashatsz az egész műveletről kicsit bővebben.

[Freeman]

Ezen kép alapján nem kell másikat venned, mert megvan a szükséges 3 madzag.

Ezután azt kell megnézni, hogy a kormány mögött, az átvezető másik végén levő csatlakozó ellen oldalán is 3 madzag van-e. Az egy 3szög formájú csati lesz.
Itt olvashatsz az egész műveletről kicsit bővebben.

Köszi! 

[balais]

Sziasztok !

Segítségre lenne szükségem.
Ma reggel elindultam az autómmal (ovi),semmi gond nem volt vele,pöcc-röff ,de amikor újra menni akartam vele,inditózok,egy pillanatra a műszerfali izzók teljes,majd csak halvány fénnyel világítottak és az ablaktörlő magátol elindult,a trip meg lenullázódott.
Próbáltuk bebikázni,de csak gyors kattogást hallottunk,de nem indult be.
Következő lépés a behuzatás volt.
Beindult,minden működik,majd elmentem akksishoz azt mondták hogy tölthető az akksi,kaptam kölcsön másikat.
Megnéztük hogy töltés van-e , alapjáraton és túráztatáson is 14,10-14,11V között ugrált az érték.
Előtte sem ment 14V fölé soha a töltés,mégis kibírt 7 évet az akksi.
Mennyinek kell lenni a töltésnek ?

[thomyka]

Sziasztok !

Segítségre lenne szükségem.
Ma reggel elindultam az autómmal (ovi),semmi gond nem volt vele,pöcc-röff ,de amikor újra menni akartam vele,inditózok,egy pillanatra a műszerfali izzók teljes,majd csak halvány fénnyel világítottak és az ablaktörlő magátol elindult,a trip meg lenullázódott.
Próbáltuk bebikázni,de csak gyors kattogást hallottunk,de nem indult be.
Következő lépés a behuzatás volt.
Beindult,minden működik,majd elmentem akksishoz azt mondták hogy tölthető az akksi,kaptam kölcsön másikat.
Megnéztük hogy töltés van-e , alapjáraton és túráztatáson is 14,10-14,11V között ugrált az érték.
Előtte sem ment 14V fölé soha a töltés,mégis kibírt 7 évet az akksi.
Mennyinek kell lenni a töltésnek ?

Kb. 14.0 - 14.5 V közt van az optimális tartomány. 7 év után viszont már mindegy, ennyi idősek már szinte illik megsuvadni az aksiknak Készülj fel hogy egyre sűrűbben fogsz a fent leírt hibával (és hasonlókkal) találkozni, úgyhogy lassan kelleni fog egy új akku. Van valami házhozszállítós cég, azzal együtt hogy kihozzák és be is szerelik az új darabot, nem is igazán drágább mint simán boltban venni. Meg nem mondom most hogy mi a nevük, keress rá neten. Ha lerohadsz valahol, és pont ki is tudják szállítani a cuccot, akkor meg vagy mentve

[balais]

Kb. 14.0 - 14.5 V közt van az optimális tartomány. 7 év után viszont már mindegy, ennyi idősek már szinte illik megsuvadni az aksiknak Készülj fel hogy egyre sűrűbben fogsz a fent leírt hibával (és hasonlókkal) találkozni, úgyhogy lassan kelleni fog egy új akku. Van valami házhozszállítós cég, azzal együtt hogy kihozzák és be is szerelik az új darabot, nem is igazán drágább mint simán boltban venni. Meg nem mondom most hogy mi a nevük, keress rá neten. Ha lerohadsz valahol, és pont ki is tudják szállítani a cuccot, akkor meg vagy mentve

Köszönöm,megoldódott,akksit cseréltem,minden ok.
Az akksi egyik pill.ról a másikra bekrepált,de  már több mint 7 éves volt,kis szolgált,nagyon jó volt,soha semmi gondja nem volt,remélem az új is ilyen jó lesz.

[partygabesz]

Sziasztok !

Van köztetek olyan aki már csinált vagy ismer olyat aki megvalósítaná a 5000-es rádiómra az AUX bemenetet, Pécs környékén.(persze nem ingyen)

[laja1972]

Nem tudja véletlenül valaki hogy mitől világít a légzsák lámpa? Nem villog hanem egyfolytában világít.

Probáld meg az elsö ülèsek alatti csatlakozok átnèzèsèvel.Lehet hogy  csak kontakt hiba.

[vzoli]

Probáld meg az elsö ülèsek alatti csatlakozok átnèzèsèvel.Lehet hogy  csak kontakt hiba.

A légzsák és az övfeszítők hibájától csak villog, nem világit, ha jól tudom

[Makos]

Üdv! Digit klíma van a kocsiban, be indítom a motort, és nem indul el a ventilátor, ha AUTO állásban van. Csak kb. 5-6 perc után. Ha kézzel kapcsolom akkor azonnal megy, ha csak gyújtásra teszem akkor is elindul azonnal. Ez direkt van?  
Köszönöm!

[miho]

Az "OBD II csati" miért nem volt elég magyarázat? Nem adtam elég infót, vagy nem volt elég alapos a magyarázat?
Csak érdeklődésképpen kérdem.
Köszi.

Újvagyok nézd el, az OBDII nekem még nem mondott semmit, ovinyelven kell elmondani nekem, mert még nem értek annyira hozzá.

[miho]

Egy pici segítség kellene a központi zár ki-be ugrálása miatt.....
Pontosan hol fújjam be WD40el? az ajtó külsejénél a zárat vagy belülről a kárpit alatt?

köszi

[tojszli]

A légzsák és az övfeszítők hibájától csak villog, nem világit, ha jól tudom

így van már volt olyan hogy villogot de akkor az ülés alatt volt a probléma azt megoldottam és most pedig csak egyszer elkezdett világítani és nem tudom hogy mitöl a csatlakozókat már átt néztem de semmi változás

[_FZ_]

Üdv!

Nálam szintén igy müxik az automata. De szerintem minden autoban.
Addig nem tol rád semmit amig full hideg , majd fokozatosan egyre erősödik.
ha a párát akarod lefújni akkor amikor beinditod csak kicsit tekerj rajta.
majd vissza auto-ra.

Üdv! Digit klíma van a kocsiban, be indítom a motort, és nem indul el a ventilátor, ha AUTO állásban van. Csak kb. 5-6 perc után. Ha kézzel kapcsolom akkor azonnal megy, ha csak gyújtásra teszem akkor is elindul azonnal. Ez direkt van?  
Köszönöm!

[Freeman]

Ezen kép alapján nem kell másikat venned, mert megvan a szükséges 3 madzag.

Ezután azt kell megnézni, hogy a kormány mögött, az átvezető másik végén levő csatlakozó ellen oldalán is 3 madzag van-e. Az egy 3szög formájú csati lesz.
Itt olvashatsz az egész műveletről kicsit bővebben.

Még egyszer köszi a segítséget, és ha lehetne még egy kérdésem, hátha tudod a választ rá:
A pedáloknál nekem csak a zöld kapcsoló nincs meg, a fekete (féklámpa), és a piros (tengelykapcsoló) meg van.
A pirosat minek rakták bele? Be van kábelezve, de csak 4 vezeték(a két kapcsolónak).

[HegeGabi]

Még egyszer köszi a segítséget, és ha lehetne még egy kérdésem, hátha tudod a választ rá:
A pedáloknál nekem csak a zöld kapcsoló nincs meg, a fekete (féklámpa), és a piros (tengelykapcsoló) meg van.
A pirosat minek rakták bele? Be van kábelezve, de csak 4 vezeték(a két kapcsolónak).

Nem tudom, mi a szerepe, ennyire nem vagyok spíler Mk2-ből.
Mk1-nél nem volt ilyen opció. Ott ha nem volt tempomat, akkor nem volt se piros kapcsoló, se zöld.
mk2 bontós márkatárs sem tudott megfelelő magyarázattal szolgálni rá.

[Freeman]

Nem tudom, mi a szerepe, ennyire nem vagyok spíler Mk2-ből.
Mk1-nél nem volt ilyen opció. Ott ha nem volt tempomat, akkor nem volt se piros kapcsoló, se zöld.
mk2 bontós márkatárs sem tudott megfelelő magyarázattal szolgálni rá.

Ok, köszi a segítséget!

[szabi_zoli82]

Nem tudom, mi a szerepe, ennyire nem vagyok spíler Mk2-ből.
Mk1-nél nem volt ilyen opció. Ott ha nem volt tempomat, akkor nem volt se piros kapcsoló, se zöld.
mk2 bontós márkatárs sem tudott megfelelő magyarázattal szolgálni rá.

Ha a kuplungnál lévő kapcsoló a kérdéses, arra nem tudtam én sem rájönni, de az biztos, hogy ha a leírásnak megfelelően van megcsinálva a kábelezés, és kicserélve a pedálkapcsoló működni fog. A piros kapcsolót kell egy olyanra kicserélni amiben 2 pár érintkező van. Meg kell maradnia a tengelykapcsolónál lévő kapcsolónak az eredeti funkciójával, de ki kell egészíteni egy másik érintkezővel ami ki tudja kapcsolni a tempomatot ha 'kuplungolunk'. Én már szerencsésen túl vagyok a 2. tempomat beépítésen, az egyik -a sajátom- az teljesen elő volt készítve (Ghia) a másik cimborám járgánya, na az -valószínű- GLX volt, '0' előkábelezéssel. Utóbbinál csak egy elkötésem volt, más nem. :-) Ami tapasztalat volt, hogy a kormányátvezető a kis felszereltségnél is elő volt készítve.

[Freeman]

Ha a kuplungnál lévő kapcsoló a kérdéses, arra nem tudtam én sem rájönni, de az biztos, hogy ha a leírásnak megfelelően van megcsinálva a kábelezés, és kicserélve a pedálkapcsoló működni fog. A piros kapcsolót kell egy olyanra kicserélni amiben 2 pár érintkező van. Meg kell maradnia a tengelykapcsolónál lévő kapcsolónak az eredeti funkciójával, de ki kell egészíteni egy másik érintkezővel ami ki tudja kapcsolni a tempomatot ha 'kuplungolunk'. Én már szerencsésen túl vagyok a 2. tempomat beépítésen, az egyik -a sajátom- az teljesen elő volt készítve (Ghia) a másik cimborám járgánya, na az -valószínű- GLX volt, '0' előkábelezéssel. Utóbbinál csak egy elkötésem volt, más nem. :-) Ami tapasztalat volt, hogy a kormányátvezető a kis felszereltségnél is elő volt készítve.

Akkor ez neked már nagyon megy... 
És az a a kapcsoló amit zöldnek írnak az sima 1 pár érintkezős, mert akkor a pirosat raknám oda?

[HegeGabi]

És az a a kapcsoló amit zöldnek írnak az sima 1 pár érintkezős, mert akkor a pirosat raknám oda?

Nemt duom, hogy a zöld ill. piros kapcsoló milyen működési elvű, de az fontos, hogy adott kapcsoló adott helyen benyomás hatására nyitja avagy zárja az áramkört.
Ráadásul a kialakításuk miatt nem is rakhatók be egymás helyére, nem felcserélhetőek.

[Dávid]

Hol tudok alvázszám, vagy legalább évjárat szerint ECU lábkiosztásokat találni? A TIS hiányos, csak a 2000-es évjáraté van benne rendesen kitöltve (legalábbis abban amit én le tudtam tölteni). Egy 97'-es manuál V6 és egy ST kiosztására lenne hatalmas szükségem.

[HegeGabi]

Hol tudok alvázszám, vagy legalább évjárat szerint ECU lábkiosztásokat találni? A TIS hiányos, csak a 2000-es évjáraté van benne rendesen kitöltve (legalábbis abban amit én le tudtam tölteni). Egy 97'-es manuál V6 és egy ST kiosztására lenne hatalmas szükségem.

És miérdekel?
Hogy melyik lábon milyen színű a kábel, vagy hogy melyik láb melyik alkatrészhez megy? Ez utóbbit nem hiszem, hogy valaki is kibogozta volna a TIS-ből, pláne nem két motorra .
Valószínűleg rád marad ez a feladat.

[Dávid]

És miérdekel?
Hogy melyik lábon milyen színű a kábel, vagy hogy melyik láb melyik alkatrészhez megy? Ez utóbbit nem hiszem, hogy valaki is kibogozta volna a TIS-ből, pláne nem két motorra .
Valószínűleg rád marad ez a feladat.

Abban bízok, hogy létezik egy program valahol a világon, amiből normálisan ki lehet deríteni hogy melyik láb melyik alkatrészhez megy. TIS-ből képtelenség kibogarászni.. az összes idegszálam elpattanna már félúton.. Habár a kábelszínek is elegendőek lehetnek, ha csak összehasonlítani akarom, de a TIS-ben a régebbi ECU félig sincs kitöltve. Vagy arra csak annyi láb megy?

Egyébként, ha cserélem az ECU-t, akkor a motortéri kábelkötegek és a műszerfal alatti (merevítő rúdhoz kötözött) köteg cseréje elegendő? Vagy kell más kábel is még az utastér felől? Mert úgy tűnik más nincs meg hozzá.

[GinJoy]

Abban bízok, hogy létezik egy program valahol a világon, amiből normálisan ki lehet deríteni hogy melyik láb melyik alkatrészhez megy. TIS-ből képtelenség kibogarászni.. az összes idegszálam elpattanna már félúton.. Habár a kábelszínek is elegendőek lehetnek, ha csak összehasonlítani akarom, de a TIS-ben a régebbi ECU félig sincs kitöltve. Vagy arra csak annyi láb megy?

Egyébként, ha cserélem az ECU-t, akkor a motortéri kábelkötegek és a műszerfal alatti (merevítő rúdhoz kötözött) köteg cseréje elegendő? Vagy kell más kábel is még az utastér felől? Mert úgy tűnik más nincs meg hozzá.

autodata a megoldás

[Dávid]

autodata a megoldás

Köszi. Ebből már azért szépen látható minden. Viszont a kapcsolási rajzokat csak motor szerint tárgyalja, azon belül nincs lebontva, pedig évjárat szerint is vannak eltérések bőven. Tehát pl MKII V6-okhoz mindhez ugyanazt mutatja. Lábkiosztásnál pl 1 adott lábra felsorol totál eltérő szenzorokat vagy beavatkozókat és nem jelöli meg, hogy mely esetben melyik érvényes. De, lehet, hogy csak én vagyok ehhez gyökér.

Például 91-es láb:




Vagy itt 1 lábon a lambda fűtése és a 2-es injektor egyszerre. Injektoroknál mindegyiket így kétszer jelöli, az egyiknél azt írja hogy lopásgátlóval vagy éppen anélkül 

[thomyka]

Köszi. Ebből már azért szépen látható minden. Viszont a kapcsolási rajzokat csak motor szerint tárgyalja, azon belül nincs lebontva, pedig évjárat szerint is vannak eltérések bőven. Tehát pl MKII V6-okhoz mindhez ugyanazt mutatja. Lábkiosztásnál pl 1 adott lábra felsorol totál eltérő szenzorokat vagy beavatkozókat és nem jelöli meg, hogy mely esetben melyik érvényes. De, lehet, hogy csak én vagyok ehhez gyökér.

Például 91-es láb:




Vagy itt 1 lábon a lambda fűtése és a 2-es injektor egyszerre. Injektoroknál mindegyiket így kétszer jelöli, az egyiknél azt írja hogy lopásgátlóval vagy éppen anélkül 

Van egy 2000 októberi gyári ST200-am. Ha gondolod, azon megnézheted hogy mi hogy van

[petoczp]

Sziasztok!
Lenne egy olyan problémám,hogy fordítva működik az üzemanyag szintjelző műszerem(teli tanknál mutatja hogy üres és üresnél hogy teli).
Ha valaki tudja hogy mi lehet a hiba kérem segítsen!
Köszönöm! 

[_FZ_]

Sziasztok!
Lenne egy olyan problémám,hogy fordítva működik az üzemanyag szintjelző műszerem(teli tanknál mutatja hogy üres és üresnél hogy teli).
Ha valaki tudja hogy mi lehet a hiba kérem segítsen!
Köszönöm! 

volt szétszedve mostanság az AC környéke?
szerintem forditva van bekötve.

[petoczp]

volt szétszedve mostanság az AC környéke?
szerintem forditva van bekötve.

Nem tudom,így Vettem!
Pontosan hol keresem a bekötést?

[Dávid]

Van egy 2000 októberi gyári ST200-am. Ha gondolod, azon megnézheted hogy mi hogy van

Köszi, megvan nekem is minden, csak éppen a lábkiosztások nem derülnek ki sehogy. Mindegy belevágok a komplett kötegcserékbe, aztán remélem életre kel...

[astor72]

Sziasztok!
Lenne egy olyan problémám,hogy fordítva működik az üzemanyag szintjelző műszerem(teli tanknál mutatja hogy üres és üresnél hogy teli).
Ha valaki tudja hogy mi lehet a hiba kérem segítsen!
Köszönöm! 

az a baja, hogy nem a kocsidba való műszeregység van benne. ha benzinesed van. akkor dízli óra...és fordítva.

[astor72]

Hol tudok alvázszám, vagy legalább évjárat szerint ECU lábkiosztásokat találni? A TIS hiányos, csak a 2000-es évjáraté van benne rendesen kitöltve (legalábbis abban amit én le tudtam tölteni). Egy 97'-es manuál V6 és egy ST kiosztására lenne hatalmas szükségem.

elvileg az st ecu lábkiosztása és a sima v6-é nem különbözik.
az automata és a manuális ecu és kábelköteg különbözik.

[petoczp]

az a baja, hogy nem a kocsidba való műszeregység van benne. ha benzinesed van. akkor dízli óra...és fordítva.

Azt honnét tudom megállapítani hogy melyik?Egyébként díeselem van. 

[laki64]

Sziasztok.Nekem lenne egy olyan problémám,hogy a fűtés csak az ablakra megy.Mi lehet a probléma?Aki tud segítsen nekem,mert baromira fázik a lábam ,vezetés közben ;)Előre is köszi.

[Dávid]

elvileg az st ecu lábkiosztása és a sima v6-é nem különbözik.
az automata és a manuális ecu és kábelköteg különbözik.

Sajnos '98-ban átvariáltak pár dolgot. Például a PATS rendszert. Ezért a '97-es autóm nem indul a 2000-es ECU-val.

[Dávid]

Sziasztok.Nekem lenne egy olyan problémám,hogy a fűtés csak az ablakra megy.Mi lehet a probléma?Aki tud segítsen nekem,mert baromira fázik a lábam ,vezetés közben ;)Előre is köszi.

http://mondeo.hu/wiki/index.php/Szell%C5%91z%C5%91rendszer_-_csak_a_sz%C3%A9lv%C3%A9d%C5%91re_f%C3%BAj

[astor72]

Azt honnét tudom megállapítani hogy melyik?Egyébként díeselem van. 

ez kb. egyértelmű...
ha dízeled van, akkor benzines van benne...

[astor72]

Sajnos '98-ban átvariáltak pár dolgot. Például a PATS rendszert. Ezért a '97-es autóm nem indul a 2000-es ECU-val.

kibogarásszuk?

[ZOZÓ]

Sziasztok
Kérdés , adott egy 99 es td mondeó. Indításkor meg várom míg az izzító jel eltűnik utána indítok. És izzítás alatt az üzemanyag jelző világít pár mp ig utána kialszik. Eddig mindég így volt . Most pár napja amikor kialszik és indítózok újra kigyullad. Igaz amikor beindul amotor akkor rögtön ki is alszik. Mi lehet a gond? Köszi a segítséget előre is.

[Dávid]

kibogarásszuk?

Ma hozzám került a motortéri kábelköteg, és az utastérből csak a merevítő rúdhoz rögzített köteg. Az ECU-ra menő csatlakozókat szétkaptam, és sok eltérés van mind kábel színekben, mind kiosztásban, de az Autodata program szerint a nagy része egyezik annak ellenére hogy más a kábel színe, vagy másik lábon éri el az adott funkciót. Konkrétan az ST kiosztása és kábelszínei az MKIII V6-tal egyeznek. És tudtommal a '98 utáni MKII-k szintén.
Nem tudom, hogy bele merjek-e a vágni a kötegcserébe, túl nagy meló, és pénz a villamosságisnak, ahhoz, hogy aztán valami ne működjön rendesen, vagy netán ugyanolyan *** legyen a helyzet. Ráadásul most kitűnő állapotban van az autó kábelezése, kár lenne szétberhelni.

Újból elkezdek kutatni, hátha mégis van remény az ECU programozásra, bár az eddigi infók alapján ezt a régebbi Ford ecu-t nem lehet...
Visszaalakítani nem akarom az eddigi mechanikus módosításokat...