Elektromos dolgok

[Rewolt]

Ha minden igaz (mivel nem tudom a pontos típus/évjáratot), akkor elszámoltál valamit. Ugyanis TISokos alapján a legtöbb órába menő madzag Mk2 esetén 8 szál vezeték.

'97-es 1.8 TD Turnier. Az órában ami benne volt 13 vezetéket számoltam (majd megint megnézem hátha 12 vagy 14), ezért vettem bele egy trip.-et, gondoltam legalább hőmérő és mégegy sebességmérce legyen a vasban. Nos egyik sincs csak másik órám Na jó... lehet a hőmérő jeladó nem műkszik, de abból csak egyet próbáltam. Jelzem tükör ügyben: a kapcsoló csatija a vakdugó hátuljába volt dugva, a tükörnél pedig az állítóbowden alá fűzve, az működik is benne. Szélvédő sajnos nem fűthetőre lett cserélve előző tulajnál, ülésfűtés működött.

Nem tudom, a verda seggén jelzik e, hogy olajos a gép (1.8tdi vagy valami), kezdem azt hinni ez eredetileg benzines volt csak valaki beledugott egy diesel motort

[HegeGabi]

'97-es 1.8 TD Turnier. Az órában ami benne volt 13 vezetéket számoltam (majd megint megnézem hátha 12 vagy 14), ezért vettem bele egy trip.-et, gondoltam legalább hőmérő és mégegy sebességmérce legyen a vasban. Nos egyik sincs csak másik órám Na jó... lehet a hőmérő jeladó nem műkszik, de abból csak egyet próbáltam. Jelzem tükör ügyben: a kapcsoló csatija a vakdugó hátuljába volt dugva, a tükörnél pedig az állítóbowden alá fűzve, az működik is benne. Szélvédő sajnos nem fűthetőre lett cserélve előző tulajnál, ülésfűtés működött.

Nem tudom, a verda seggén jelzik e, hogy olajos a gép (1.8tdi vagy valami), kezdem azt hinni ez eredetileg benzines volt csak valaki beledugott egy diesel motort

Még az is előfordulhat, hogy az az eset áll fenn, amit Janny írt. Hogy olyan extrák lettek kérve a kocsidba, amihez adott műszerfal és padlóköteg szükségeltetett, de mégsem került bele minden extra.
Alvázszám alapján meg lehet nézni, hogy milyen egységek vannak a kocsiban.

[almine]

Az aláírásodba írd be az autó fontosabb paramétereit, úgy hamarabb lesz megoldás és kevesebb lesz a kérdés. Zár: nagy eséllyel a zárak elkoptak, azért nem tudod nyitni zárni. Nekem is már a 2. zármotor van a jobb hátsó ajtóban mióta az autó nálam van(~1.5év). A többi esetben: ha nem megy a lámpamosó nézd meg a biztosítékát, a motornál a csatlakozót, hátha ott a probléma. A szintjelző csatiját is érdemes megnézni, lehet hogy az is csak kontakthibás. A motor is és a szintjelző ellenőrzése is aláfekvős.

1.8 td kombi ghia 1999-es, az említett dolgokat már átnéztem, az mosó motorja megy(kiszereltem, megnéztem) vmiért nem kap áramot, lehet hogy relé gond, a zárak motorjai akkor kiszerelésre várnak a szintjelző kiszerelve csati megpucolva, multiméterrel elvileg jó csak a visszajelző lámpa világít

[szia76]

Sziasztok ! Segítettetek már nekem, gondoltam most is hozzátok fordulok pár kérdéssel hátha tudjátok  a problémámra a választ.
Az a gond a Mondeómmal, hogy amikor az irányjelzőt bekapcsolom akkor nem csak az index villog hanem a féklámpa és a hátsó ködlámpa is. A műszerfalon is világítanak a visszajelzők.Ha indexelés közben fékezek akkor az index gyorsabban villog.Hátul a lámpákat szétszedtem és nem húz át sehol. Nem tudom hol keressem a hibát, van valami ötletetek ? Köszi. Attia.

[szia76]

Sziasztok ! Segítettetek már nekem, gondoltam most is hozzátok fordulok pár kérdéssel hátha tudjátok  a problémámra a választ.
Az a gond a Mondeómmal, hogy amikor az irányjelzőt bekapcsolom akkor nem csak az index villog hanem a féklámpa és a hátsó ködlámpa is. A műszerfalon is világítanak a visszajelzők.Ha indexelés közben fékezek akkor az index gyorsabban villog.Hátul a lámpákat szétszedtem és nem húz át sehol. Nem tudom hol keressem a hibát, van valami ötletetek ? Köszi. Attia.

[szia76]

Sziasztok ! A kérdésemet leírtam már kétszer de nem találom sehol. Segítettetek már nekem, gondoltam most is hozzátok fordulok pár kérdéssel hátha tudjátok  a problémámra a választ.
Az a gond a Mondeómmal, hogy amikor az irányjelzőt bekapcsolom akkor nem csak az index villog hanem a féklámpa és a hátsó ködlámpa is. A műszerfalon is világítanak a visszajelzők.Ha indexelés közben fékezek akkor az index gyorsabban villog.Hátul a lámpákat szétszedtem és nem húz át sehol. Nem tudom hol keressem a hibát, van valami ötletetek ? Köszi. Attila.

[fügelaci]

Sziasztok ! A kérdésemet leírtam már kétszer de nem találom sehol. Segítettetek már nekem, gondoltam most is hozzátok fordulok pár kérdéssel hátha tudjátok  a problémámra a választ.
Az a gond a Mondeómmal, hogy amikor az irányjelzőt bekapcsolom akkor nem csak az index villog hanem a féklámpa és a hátsó ködlámpa is. A műszerfalon is világítanak a visszajelzők.Ha indexelés közben fékezek akkor az index gyorsabban villog.Hátul a lámpákat szétszedtem és nem húz át sehol. Nem tudom hol keressem a hibát, van valami ötletetek ? Köszi. Attila.

Miután ilyen sokszor elolvashattuk a kérdésed, valószínűleg meg is értjük.
Szerintem a testkábel körül kereskedj, ott lesz a bibi. Ha nincs test, akkor a többi égőn keresztül próbál "utat találni" az akkumulátor másik pólusa felé. Ezért vannak a karácsonyfa effektusok. Nézd meg, a testelő vezeték kellő kontaktusban van-e a lámpatesttel is, meg a kocsi alvázával is. Meg fog oldódni a gondod!

[szabi_zoli82]

1.8 td kombi ghia 1999-es, az említett dolgokat már átnéztem, az mosó motorja megy(kiszereltem, megnéztem) vmiért nem kap áramot, lehet hogy relé gond, a zárak motorjai akkor kiszerelésre várnak a szintjelző kiszerelve csati megpucolva, multiméterrel elvileg jó csak a visszajelző lámpa világít

A saját autómból indulok ki, ami csak 1 évvel idősebb mint a tiéd. Ennyi idő után lehetséges az áramköri panelekben a csatlakozók panelből történő kitörése, a forrasztás körberepedése. Ha más hibát nem találsz ez is egy lehetséges probléma lehet. Valami egyéb jelenség kísérte a lámpamosó tönkremenetelét? A reléje eléggé elcseszett helyen van -legalábbis nálam- azt is érdemes lehet megnézni. Nem hiszem hogy tönkrement, csak egy egyszerű időkapcsoló van benne. A biztosítékokat megnézted már? Kábel probléma szerintem nincsen, más valami okozza a gondot. Feltételezem hogy megfelelő módon próbáltad ki a működését, mert tudod hogy bármikor nem megy a lámpamosó.

[szabike]

Hello

Mk2 es 1,8 td van, és van egy kábel amire nemtudok rájönni sehogy, hogy hová mehet. Néztem google képeken, service manualban, de semmi... A motortérben az öninidító környékére mehet, egy vastag piros kábel saruval a végén. Egy vastag kábelkötegből jön ki, az önindító kábeleivel együtt,csak azokbál kicsit hosszabb. Remélem tudtok segíteni! minden jót. Üdv

[szia76]

Miután ilyen sokszor elolvashattuk a kérdésed, valószínűleg meg is értjük.
Szerintem a testkábel körül kereskedj, ott lesz a bibi. Ha nincs test, akkor a többi égőn keresztül próbál "utat találni" az akkumulátor másik pólusa felé. Ezért vannak a karácsonyfa effektusok. Nézd meg, a testelő vezeték kellő kontaktusban van-e a lámpatesttel is, meg a kocsi alvázával is. Meg fog oldódni a gondod!
[/quote

Köszi, megnézem a testet.

[almine]

Jó estét vagy mi. Olyan gondom lenne hogy a vissza jelzőlámpa nem jelzi ki ha kinyitom a két jobb oldali ajtót (a gyújtás ráadásánál világítanak a visszajelzők). Na meg még, központi zárra nem reagál a két hátsó ajtó. Ötlet? 1999 1.8 td kombi

[das]

Sziasztok!

a régi két gombos távirányítós kulcs immo chipje átrakható az újabb 3gombos tojás alakú kulcsba?
köszi előre is!

[szabi_zoli82]

Sziasztok!

a régi két gombos távirányítós kulcs immo chipje átrakható az újabb 3gombos tojás alakú kulcsba?
köszi előre is!

Nem egyszerűbb feltanítani a másik immot? Akkor lenne plusz kulcsod is. Egyébként szerintem ugyanaz a méretű immo chip van mindkettő kulcsban. De ha nekem megjön -remélhetőleg a héten- a 3 gombos kulcsom én biztosan a feltanítást választom mint az immo mind a távirányító viszonylatában.

[Zyz001]

Jó napot mindenkinek.
2,5 literes V6-os automata. A generátor 15,2-15,3-mal tölt. A villamossági szerelő szerint ez nagyon sok. Véleményetek?

[szabi_zoli82]

Jó napot mindenkinek.
2,5 literes V6-os automata. A generátor 15,2-15,3-mal tölt. A villamossági szerelő szerint ez nagyon sok. Véleményetek?

Egyértelműen sok! 14.4V az akksi maximális töltőfeszültsége, azt viseli el károsodás nélkül. Az általad írt feszültség a feszültségszabályzó hibájára utalhat. Történet: Cimborám, F astra kombijával útnak indult 250km-re lévő céljához. A céltól nem messze savgőzt kezdett érezni az utastérben. A célnál motortértető felnyit, akksi leköt, kiszed. Akksit beledobta a kb 1.5m-es hókupacba, és az akksi leolvadt az aljáig. Nem sokon múlhatott hogy pukkanjon az akksi. Később a szerelők által kiderült hogy az oplelek hajlamosak ekkora feszültséggel tölteni. Köszi. Tehát nézess utána a hibának, nehogy hasonlóan járj.

[Zyz001]

Egyértelműen sok! 14.4V az akksi maximális töltőfeszültsége, azt viseli el károsodás nélkül. Az általad írt feszültség a feszültségszabályzó hibájára utalhat. Történet: Cimborám, F astra kombijával útnak indult 250km-re lévő céljához. A céltól nem messze savgőzt kezdett érezni az utastérben. A célnál motortértető felnyit, akksi leköt, kiszed. Akksit beledobta a kb 1.5m-es hókupacba, és az akksi leolvadt az aljáig. Nem sokon múlhatott hogy pukkanjon az akksi. Később a szerelők által kiderült hogy az oplelek hajlamosak ekkora feszültséggel tölteni. Köszi. Tehát nézess utána a hibának, nehogy hasonlóan járj.

Köszönöm

[szabike]

Hello

Mk2 es 1,8 td van, és van egy kábel amire nemtudok rájönni sehogy, hogy hová mehet. Néztem google képeken, service manualban, de semmi... A motortérben az öninidító környékére mehet, egy vastag piros kábel saruval a végén. Egy vastag kábelkötegből jön ki, az önindító kábeleivel együtt,csak azokbál kicsit hosszabb. Remélem tudtok segíteni! minden jót. Üdv

ez a piros szigszalagos kábelről lenne szó, szerintem köze lehet a töltéshez, mert nincs töltésem, és elvileg a másik vége a generátorra megy rá, ugy mértem ki. http://kepfeltoltes.hu/view/140410/DSC_0703_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[HegeGabi]

Jó estét vagy mi.
Olyan gondom lenne hogy a vissza jelzőlámpa nem jelzi ki ha kinyitom a két jobb oldali ajtót (a gyújtás ráadásánál világítanak a visszajelzők).

Na meg még, központi zárra nem reagál a két hátsó ajtó. Ötlet? 1999 1.8 td kombi

Estét.
Feltehetőleg a B és C oszlopban a zár ellendarabban levő érzékelők nem okésak.

Érintkezési hiba csatlakozás(ok)nál?

[almine]

Estét.
Feltehetőleg a B és C oszlopban a zár ellendarabban levő érzékelők nem okésak.

Érintkezési hiba csatlakozás(ok)nál?

Mindjárt szétkapom és előkerítem a bűnös rézoxi gyereket valamelyik csatinál

[szabi_zoli82]

Mindjárt szétkapom és előkerítem a bűnös rézoxi gyereket valamelyik csatinál

A belső világítás világít-e a két jobb oldali ajtó nyitására? Mert ha a belső világítás működik, csak az AWS nem jelzi vissza akkor az AWS hibája lesz nem az ajtókapcsolóé. Az hogy gyújtás ráadásra világítanak a visszajelzők csak annyit jelent hogy az AWS tesztelte magát és az izzók jók. Attól még az AWS csatlakozója ki lehet törve a panelból.

[almine]

A belső világítás világít-e a két jobb oldali ajtó nyitására? Mert ha a belső világítás működik, csak az AWS nem jelzi vissza akkor az AWS hibája lesz nem az ajtókapcsolóé. Az hogy gyújtás ráadásra világítanak a visszajelzők csak annyit jelent hogy az AWS tesztelte magát és az izzók jók. Attól még az AWS csatlakozója ki lehet törve a panelból.

köszi a tanácsot, de megtaláltam, a két kis kapcsoló a zárfogadóban kuka.

[thomyka]

köszi a tanácsot, de megtaláltam, a két kis kapcsoló a zárfogadóban kuka.

Kikoptak? Volt itt valamelyik fórumban pár hónapja egy hozzászólás, valaki szépen meggyógyította házilag 2 fillérből, volt az akcióról pár kép is, meg ilyenek.. Ha nem akarsz feltétlen költeni rájuk, akkor azalapján lehet rendbe tudod őket rakni.

[almine]

Kikoptak? Volt itt valamelyik fórumban pár hónapja egy hozzászólás, valaki szépen meggyógyította házilag 2 fillérből, volt az akcióról pár kép is, meg ilyenek.. Ha nem akarsz feltétlen költeni rájuk, akkor azalapján lehet rendbe tudod őket rakni.

szia, nem kikoptak hanem a kis réz lapka letörött a kapcsolóban, visszaforrasztottam de nem megy uh csere.

[Caruso]

Tudja valaki, hogy az óra mellett lévő pici led, mitől villog? (vagy mitől nem?)

Illetve a műszerfal bal szélén is van 1 piros led, ami nem csinál semmit. Ez mi? Bekötném villogónak, ha nincs funkciója.

[HegeGabi]

Tudja valaki, hogy az óra mellett lévő pici led, mitől villog? (vagy mitől nem?)

Illetve a műszerfal bal szélén is van 1 piros led, ami nem csinál semmit. Ez mi? Bekötném villogónak, ha nincs funkciója.

Óra melletti led az immobilizeré.

Ezt meg nem tudom kép nélkül.

[Caruso]

Óra melletti led az immobilizeré.

Ezt meg nem tudom kép nélkül.

Mit tehetek az immobilizer leddel, hogy villogjon?

A másik lednek utánanéztem, a szélvédő fűtés kapcsolóban van. Az, nekem nincs. Ezt szeretném villogtatni, levett gyújtásnál.

[HegeGabi]

Mit tehetek az immobilizer leddel, hogy villogjon?

A másik lednek utánanéztem, a szélvédő fűtés kapcsolóban van. Az, nekem nincs. Ezt szeretném villogtatni, levett gyújtásnál.

Nincs az autódban immobilizer? Mert ha lenne, villogna.

Most ezt nem értem. Van első/hátsó szélvédőfűtéses kapcsolód, amiben a led van, de az első szélvédőd nem fűthető?
Ha ez van, akkor nem tudom, hogy tudnád ezt a ledet villogtatni.

[Caruso]

Nincs az autódban immobilizer? Mert ha lenne, villogna.

Most ezt nem értem. Van első/hátsó szélvédőfűtéses kapcsolód, amiben a led van, de az első szélvédőd nem fűthető?
Ha ez van, akkor nem tudom, hogy tudnád ezt a ledet villogtatni.

Igazad van, hülye vagyok 
A mellette lévő "ál" gombban van a led.

Ha beindításhoz valamit tennem kell, a kulcs elfordításán kívül, hogy pörögjön az önindító, akkor van benne immo. 
Ettől még nem villog a led 

[HegeGabi]

Igazad van, hülye vagyok 
A mellette lévő "ál" gombban van a led.

Ha beindításhoz valamit tennem kell, a kulcs elfordításán kívül, hogy pörögjön az önindító, akkor van benne immo. 
Ettől még nem villog a led 

Itt az 5-ös számú kulcs van nekem. Ebben a piros mögött van egy chip, amit a gyújtáskapcsoló körüli ellendarabja érzékel, és ha megfelelő, akkor beindítja a kocsit, a ha nem jó a chip v. a kulcs, akkor nem indítható be a kocsi. És mindkét esetben az óra melletti led villog adott rendszer szerint.
Ha neked valamit kézzel kell mahinálni a beindíthatósághoz (mágnes), akkor az nem gyári dolog.

Az álgombban levő ledre nem tudok mit mondani. Talán szintén egy utólagos dolog, riasztó.

[almine]

Na megint nem jó valami. Fordulatszám mérő honnan veszi a jelet? Mindent mutat össze vissza.

[soul]

Sziasztok,

Tudna valaki segíteni, bitte?

Kuplungtárcsacseréből hazafele jövet nem működik a kilóméteróra.
Műszerfal világít, szintjelző is működik, minden rendben, csak ez nem megy.
Szerelő aszondi, visszadugott mindent, amit kell.

Van valakinek tippje, mi lehet?

Köszi előre is  

MK2 2000 Turnier kombi

[GinJoy]

Sziasztok,

Tudna valaki segíteni, bitte?

Kuplungtárcsacseréből hazafele jövet nem működik a kilóméteróra.
Műszerfal világít, szintjelző is működik, minden rendben, csak ez nem megy.
Szerelő aszondi, visszadugott mindent, amit kell.

Van valakinek tippje, mi lehet?

Köszi előre is  

MK2 2000 Turnier kombi

hát, leginkább az a tipp, hogy mégsem dugott vissza annyira mindent. Vedd ki a légszűrőházat, a váltó hátsó részén van egy fekete műanyag doboz, abból jön egy 3 eres kábel. ez általában a váltó tetejénél csatlakozik a kábelkötegbe. ezt gyanítom nem dugta vissza, vagy egyszerűen eltörte a szondán a vezetéket. sajnos elég könnyen megesik

[soul]

hát, leginkább az a tipp, hogy mégsem dugott vissza annyira mindent. Vedd ki a légszűrőházat, a váltó hátsó részén van egy fekete műanyag doboz, abból jön egy 3 eres kábel. ez általában a váltó tetejénél csatlakozik a kábelkötegbe. ezt gyanítom nem dugta vissza, vagy egyszerűen eltörte a szondán a vezetéket. sajnos elég könnyen megesik

Köszönöm, megnézem.

[soul]

Sziasztok, újabb kérdés, a motortérben találtam egy vezetéket, amin egy meztelen áramköri lemez található - nem néz ki túl egészségesnek így, valaki meg tudná mondani bitte, hogy mi lehet ez? Bekarnyikásztam a képen:


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Mondeo MK2 Turnier 2.0 kombi

[deerman]

Hahó!
Segítséget kérnék:
A fényszóró magasságállító motorom egyik oldalon nem működik. Kivettem, a motor maga jó, nincs beragadva, pólusain megtáplálva megy mindkét irányba.
Visszatettem, de a próbálgatás miatt nyilván nem abban a pozícióban volt, mint eredetileg. Azt gondoltam (bár csak sejtem, hogy működik) hogy a világítás bekapcsolásakor magától be kellene állnia a az állító poti szerinti magasságra, de nem tette. Amikor megmozdítottam a potmétert, az állítómotor kitekeredett egyik (a legnagyobb terheléshez tartozó) véghelyzetbe, aztán se fel, se le. Van a beszerelésnek valami trükkje, hogy be tudja magát pozícionálni, vagy kuka az elektronika és azért nem megy eleve? Ha utóbbi eset, akkor azon van valami ami jellemzően el szokott szállni?

[Watt]

Egyventillátoros hűtőm van, és mivel csak a legmagyasabb fordulattal hajlandó bekapcsolni, kivettem az ellenállást.

Jól sejtem, hogy eléggé lestrapált állapotban van? Angol oldalon azt olvastam, hogy a csatlakozókon olyan alacsony ellenállást kéne mérni, hogy igazából csak a szakadásvizsgálatot érdemes csinálni rajta, de ezen inkább pont, hogy szakadást jelezett a mérőműszer, akárhogy mértem a csatlakozókon. Ez igaz? Vagyis, ez egyértelművé teszi, hogy rossz?

[xrobe]

Egyventillátoros hűtőm van, és mivel csak a legmagyasabb fordulattal hajlandó bekapcsolni, kivettem az ellenállást.

Jól sejtem, hogy eléggé lestrapált állapotban van? Angol oldalon azt olvastam, hogy a csatlakozókon olyan alacsony ellenállást kéne mérni, hogy igazából csak a szakadásvizsgálatot érdemes csinálni rajta, de ezen inkább pont, hogy szakadást jelezett a mérőműszer, akárhogy mértem a csatlakozókon. Ez igaz? Vagyis, ez egyértelművé teszi, hogy rossz?

Bár nekem MK1-em van, de a hőbiztosíték szokott tönkremenni. (Nem tudom, hogy megegyezik-e a felépítése)
Vegyél egy bontottat, és jó lesz egy darabig.

[thomyka]

Hahó!
Segítséget kérnék:
A fényszóró magasságállító motorom egyik oldalon nem működik. Kivettem, a motor maga jó, nincs beragadva, pólusain megtáplálva megy mindkét irányba.
Visszatettem, de a próbálgatás miatt nyilván nem abban a pozícióban volt, mint eredetileg. Azt gondoltam (bár csak sejtem, hogy működik) hogy a világítás bekapcsolásakor magától be kellene állnia a az állító poti szerinti magasságra, de nem tette. Amikor megmozdítottam a potmétert, az állítómotor kitekeredett egyik (a legnagyobb terheléshez tartozó) véghelyzetbe, aztán se fel, se le. Van a beszerelésnek valami trükkje, hogy be tudja magát pozícionálni, vagy kuka az elektronika és azért nem megy eleve? Ha utóbbi eset, akkor azon van valami ami jellemzően el szokott szállni?

Van benne egy potméter, azon csúszkál egy érintkező ahogy tekeri fel-le az állító pöcköt. Ennek a potinak lenne a feladata, hogy a fényszórómagasságállító tekerő értékének megfelelő ellenállásértéken megállítsa a cuccot, ez alapján szabályozná be hogy hol kell állnia. Na most nálad ez a része van legatyásodva. Ha rámérsz a potira hogy milyen ellenállást mutat egy bizonyos állásban, akkor nagyon más lesz mint a másik oldali jól működő modulnál.
Tipp: ne szórakozz vele. Vegyél bontottan egy jó állapotú működő darabot, ezt a kifingottat meg rakd félre. Cserealkatrész-donornak tökéletes lesz, feltéve hogy legközelebb nem valamelyik poti romlik el megint.

[Watt]

Bár nekem MK1-em van, de a hőbiztosíték szokott tönkremenni. (Nem tudom, hogy megegyezik-e a felépítése)
Vegyél egy bontottat, és jó lesz egy darabig.

Jó ötletet adtál, >ez< alapján már teljesen értem, hogy miről van szó. Bár a linkelt leírás másról szól, az elv ugyanez. (Ehhh... Mi ez, hogy a fórum kicenzúrázza az ND's Mondeo webcímet? Mindegy, megtaláljátok...) Ebben tényleg van egy hőbiztosíték is, sorba kötve az ellenállással, és ez a hőbizti adta meg magát. Szóval, elvileg elég lenne annak a cseréje, ha ki lehetne deríteni, hogy hány fokos, de erre nem látok gyakorlati esélyt. (Annyira szét van rohadva/égve, hogy nem lehet azon semmit sem látni, illetve, ha jól sejtem ponthegesztéssel, de legalább is nem forrasztással van a helyre téve.) Szóval, bár 20eFt újonnan, nem érdemes szórakozni vele, találtam használtan.
De legalább megnyugodtam, hogy még azzal sem teszek kárt, ha addig így, kiszerelve használom az autót, hiszen a rossz bizti miatt valóban végtelen az ellenállása, ami ugyanaz, mint hogy nincs benne.

[GinJoy]

Jó ötletet adtál, >ez< alapján már teljesen értem, hogy miről van szó. Bár a linkelt leírás másról szól, az elv ugyanez. (Ehhh... Mi ez, hogy a fórum kicenzúrázza az ND's Mondeo webcímet? Mindegy, megtaláljátok...) Ebben tényleg van egy hőbiztosíték is, sorba kötve az ellenállással, és ez a hőbizti adta meg magát. Szóval, elvileg elég lenne annak a cseréje, ha ki lehetne deríteni, hogy hány fokos, de erre nem látok gyakorlati esélyt. (Annyira szét van rohadva/égve, hogy nem lehet azon semmit sem látni, illetve, ha jól sejtem ponthegesztéssel, de legalább is nem forrasztással van a helyre téve.) Szóval, bár 20eFt újonnan, nem érdemes szórakozni vele, találtam használtan.
De legalább megnyugodtam, hogy még azzal sem teszek kárt, ha addig így, kiszerelve használom az autót, hiszen a rossz bizti miatt valóban végtelen az ellenállása, ami ugyanaz, mint hogy nincs benne.

140 fokost szoktunk bele tenni. viszont meg kell nézni a ventillátort, nem-e csapágyas, mert nem magától megy tönkre a hőbiztosíték. egyébként nem nehéz forrasztani, csak elő kell készíteni azt a részét, amire ráforrasztod a biztit, hogy minél gyorsabban menjen

[deerman]

Van benne egy potméter, azon csúszkál egy érintkező ahogy tekeri fel-le az állító pöcköt. Ennek a potinak lenne a feladata, hogy a fényszórómagasságállító tekerő értékének megfelelő ellenállásértéken megállítsa a cuccot, ez alapján szabályozná be hogy hol kell állnia. Na most nálad ez a része van legatyásodva. Ha rámérsz a potira hogy milyen ellenállást mutat egy bizonyos állásban, akkor nagyon más lesz mint a másik oldali jól működő modulnál.
Tipp: ne szórakozz vele. Vegyél bontottan egy jó állapotú működő darabot, ezt a kifingottat meg rakd félre. Cserealkatrész-donornak tökéletes lesz, feltéve hogy legközelebb nem valamelyik poti romlik el megint.

Köszi. 
Valóban: most teljesen szétbeleztem. Rá sem kellett mérni, a tolópoti szénrétege hiányos mindegyik sávon ott ahol állt a csúszka.

[Peter01]

Alapjáraton világít a töltésjelzőm 1.500-as fordulatnál elalszik. Mi lehet a gond? Szénkefés a generátor?

[soul]

hát, leginkább az a tipp, hogy mégsem dugott vissza annyira mindent. Vedd ki a légszűrőházat, a váltó hátsó részén van egy fekete műanyag doboz, abból jön egy 3 eres kábel. ez általában a váltó tetejénél csatlakozik a kábelkötegbe. ezt gyanítom nem dugta vissza, vagy egyszerűen eltörte a szondán a vezetéket. sajnos elég könnyen megesik

Köszönöm, megnéztem, ahogy írtad - a váltó hátsó részén a motortér közepe felé látok egy fekete dobozt, kb 4*4 cm a felülete, van rajta egy nyílás, ami talán egy lapos csatlakozóé lehet, elég mélyen van a motorban, nem láttam sokat belőle. nincs benne csatrlakozó
Az egyetlen háromeres vezeték, amit a leírásod szerint találtam, az egy kb. 1,5*1,5 cm-es pici áramköri lapban végződik, ez még talán le is érne a fekete dobozhoz, de nincs rajta csatlakozó, viszont szabadon lifeg. Csatolom a képet, ez lehet az?


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[layzi]

hello. első szélvédő fűtésben tudna segíteni valaki?
az van hogy a köteg maga miden benne van, csak a kapcsoló hiányzott. Most van kapcsoló, de csak a világítás része megy, ha megnyomom nem történik semmi. sem a kis lámpa nem gyullad ki a kapcsolón, sem a relé nem kattan a motortérben. van 2db relém, lehet hogy mindegyik sz...r? 2 bizti a motortérben jó. lehet valami más probléma a relén kívül? vagy meg lehet nézni valahogy hogy a relé műxik-e?

[csibi77]

Sziasztok!
Iszonyat rángat az autóm,két éve lett cserélve(használt) gyújtás trafó mert akkor is rángatott,ment is egy darabig.Viszont megint előjött.Ismét csere?Vagy máshol keressem a hibát,talán benzinszivattyú?
Köszi a segítséget.

[Caruso]

hello. első szélvédő fűtésben tudna segíteni valaki?
az van hogy a köteg maga miden benne van, csak a kapcsoló hiányzott. Most van kapcsoló, de csak a világítás része megy, ha megnyomom nem történik semmi. sem a kis lámpa nem gyullad ki a kapcsolón, sem a relé nem kattan a motortérben. van 2db relém, lehet hogy mindegyik sz...r? 2 bizti a motortérben jó. lehet valami más probléma a relén kívül? vagy meg lehet nézni valahogy hogy a relé műxik-e?

Így, látatlanban nehéz bármit mondani, de igen, lehet sz*r min2 relé. Meg lehet nézni, hogy működnek-e. Nem csak beszerelt állapotban. Én megnézném a reléket, illetve szakadásvizsgálóval a vezetékeket is. Szóba jöhet a kapcsoló is. Attól, hogy a világítása megy, az áramkört kapcsoló része lehet hibás. Azt is megnézném.

[HegeGabi]

Sziasztok!
Iszonyat rángat az autóm,két éve lett cserélve(használt) gyújtás trafó mert akkor is rángatott,ment is egy darabig.Viszont megint előjött.Ismét csere?Vagy máshol keressem a hibát,talán benzinszivattyú?
Köszi a segítséget.

Gyertyák, gyújtókábelek jók? Azok is lettek cserélve, mikor a trafó?
Benzinszivattyút is megnézheted. Injektorsoron van kis szelep, azon lehet benzinnyomást mérni -de óvatosan!

[HegeGabi]

hello. első szélvédő fűtésben tudna segíteni valaki?
az van hogy a köteg maga miden benne van, csak a kapcsoló hiányzott. Most van kapcsoló, de csak a világítás része megy, ha megnyomom nem történik semmi. sem a kis lámpa nem gyullad ki a kapcsolón, sem a relé nem kattan a motortérben. van 2db relém, lehet hogy mindegyik sz...r? 2 bizti a motortérben jó. lehet valami más probléma a relén kívül? vagy meg lehet nézni valahogy hogy a relé műxik-e?

Biztos, hogy megfelelő relét próbálsz a motortéri biztitáblába? Szürke, 6 lábú.
Kapcsoló mind az 5 lábán van vezeték?
Motortéri F5 és F6 biztik (mindkettő 30A) is bent vannak?

Szélvédő fűthető?

[Freeman]

Alapjáraton világít a töltésjelzőm 1.500-as fordulatnál elalszik. Mi lehet a gond? Szénkefés a generátor?

Ha felpörgeted 1500- ig utána elalszik a lámpa? Nekem egy másik autón volt olyan, hogy a generátor két csúszógyűrűjéből az egyik félig elkopott és csak akkor indult be a töltés ha felpörgettem a motort, mikor a generátor megkapta gerjesztést utána volt töltés alapjáraton is.

[layzi]

Biztos, hogy megfelelő relét próbálsz a motortéri biztitáblába? Szürke, 6 lábú.
Kapcsoló mind az 5 lábán van vezeték?
Motortéri F5 és F6 biztik (mindkettő 30A) is bent vannak?

Szélvédő fűthető?

Vicces igen fűthető, igen az a relé, igen azok a biztosítékok, és igen az össz vezeték megvan, és csak a kapcsoló nem világított, és igen rájöttem a hibára. Nem járt a motor