Fék, ABS, ESP

[tpmportal]

Sziasztok 2014.09 havi a mondeon. Honnan tudom meg szétszedés nélkül hogy üjabb nyereg van rajta vagy régebbi? Betétet szeretnék hozzà és nem mindegy melyiket rendelem

Új fajta:


Régi fajta:


Hátulról vagy alufelni küllői között benézve is látszik a különbség.

[AndyA]

Új fajta:
http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/NToAAOSwARZXjAk6/s-l225.jpg

Régi fajta:
http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/KBoAAOSwARZXjAiY/s-l225.jpg

Hátulról vagy alufelni küllői között benézve is látszik a különbség.

A legegyszerűbben kifigyelhető különbség, hogy az újnak "bordás" a teteje, a réginek meg teljesen sima.

AndyA

[trnokikoma12]

Köszönöm

Új fajta:
http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/NToAAOSwARZXjAk6/s-l225.jpg

Régi fajta:
http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/KBoAAOSwARZXjAiY/s-l225.jpg

Hátulról vagy alufelni küllői között benézve is látszik a különbség.

[studeni]

Sziaszok!

Gyors segítségre lenne szükségem.Az lenne a kérdésem hogy van e kopás jelző a hátsó féknél?2003,2.0 tdci.választ előre is köszi.

Üdv.Zoli

[Bleky]

Sziaszok!

Gyors segítségre lenne szükségem.Az lenne a kérdésem hogy van e kopás jelző a hátsó féknél?2003,2.0 tdci.választ előre is köszi.

Üdv.Zoli

Van, akusztikus.

[AndyA]

Van, akusztikus.

Ön marha! (C) Trau

 

AndyA

[studeni]

Van, akusztikus.

Bocs rosszul lett irva az elsőre lennek kiváncsi?!

[studeni]

Ön marha! (C) Trau

 

AndyA

Bocsi az elsőre lennék kiváncsi?

[AndyA]

Bocs rosszul lett irva az elsőre lennek kiváncsi?!

Ugyanaz a megoldás.

Elvileg a fékbetét közepén van egy hasíték keresztben, ami ha elfogy, akkor cserés. Más kérdés, hogy ezt mennyire tudod egyszerűen meglátni, amikor telemegy kosszal, fékporral stb.

AndyA

[Bleky]

Ön marha! (C) Trau

 

AndyA

Miért? Ott a kis rezonátor bigyó mind a két fülön. Akusztikus, mert visít mint a disznó ha cserélni kell.  
Mondjuk én soha nem szoktam megvárni, az már szerintem vészhelyzet.

[AndyA]

Miért? Ott a kis rezonátor bigyó mind a két fülön. Akusztikus, mert visít mint a disznó ha cserélni kell. 

Arra gondoltam, hogy akkor is visít, mint a disznó, ha már vason van. 

AndyA

[Bleky]

Bocsi az elsőre lennék kiváncsi?

Mindegyiken van ilyen, de illik azelőtt cserélni, mielőtt elkezd csikorogni.
A minimum betétvastagság 1.5mm, a tárcsa pedig 22mm hivatalosan.

[legyozo]

Sziasztok!

Fékcső cserére kerül sor hamarosan, ezzel együtt fékolaj is. 1900 Ft és 18000 Ft között változik a fékcsövek ára.
Megbízható és/de nem csillagászati árú fékcsövet (és fékolajat) választanék,  de nem tudom melyik legyen. Melyiket válasszam?

[HZsolt92]

Sziasztok!

Fékcső cserére kerül sor hamarosan, ezzel együtt fékolaj is. 1900 Ft és 18000 Ft között változik a fékcsövek ára.
Megbízható és/de nem csillagászati árú fékcsövet (és fékolajat) választanék,  de nem tudom melyik legyen. Melyiket válasszam?

gumi vagy fém fékcső? első vagy hátsó?

[Meg Győző]

Szerintem, nyilván gumi fékcsőről van szó.
Én gyárit vettem.    (A gyári kibírt 12 évet, ha csak a felét tudja a 2. gyári, akkor is megéri.)

Fék-Futómű-Gumi ... Nem játék!

[HZsolt92]

Szerintem, nyilván gumi fékcsőről van szó.
Én gyárit vettem.    (A gyári kibírt 12 évet, ha csak a felét tudja a 2. gyári, akkor is megéri.)

Fék-Futómű-Gumi ... Nem játék!

mitől lenne egyértelmű? mk3 már simán van abban a korban, hogy a fém fékcsövön lévő hollandernek ne legyen kedve megindulni

[Meg Győző]

mitől lenne egyértelmű? mk3 már simán van abban a korban, hogy a fém fékcsövön lévő hollandernek ne legyen kedve megindulni

Egyrészt nem egyértelműnek neveztem, hanem nyilvánvalónak! Azért mégis a gumi fékcső a sűrűbben előforduló és jelentősen nagyobb számban a cserélendő. 
Persze, hogy van abban a korban...DE!  Mivel hamarosan kerül cserére, így NEM TUDHATJA előre a fém fékcső meglazulásának kedvét. Tehát arra biztosan nem utal, hogy azt cseréli.
Mellesleg azt feltehetően nem otthon fogja (tudni) cserélni. Mondjuk nem írta hol cseréli.

[HZsolt92]

Egyrészt nem egyértelműnek neveztem, hanem nyilvánvalónak! Azért mégis a gumi fékcső a sűrűbben előforduló és jelentősen nagyobb számban a cserélendő. 
Persze, hogy van abban a korban...DE!  Mivel hamarosan kerül cserére, így NEM TUDHATJA előre a fém fékcső meglazulásának kedvét. Tehát arra biztosan nem utal, hogy azt cseréli.
Mellesleg azt feltehetően nem otthon fogja (tudni) cserélni. Mondjuk nem írta hol cseréli.

én alá szoktam nézni előre és akkor kb képbe kerülök a kedvével

simán cserélhető otthon, csak kell egy elég jól felszerelt műhely otthonra  de annak biztos, hogy nem állnak neki otthon cserélni. tank levételnél elmegy tőle mindenkinek a kedve

[legyozo]

gumi vagy fém fékcső? első vagy hátsó?

Jogos!
Gumi fékcsőről van szó, elől-hátul.

[DODO 01]

Sziasztok nemrégen lettem mondeo tulajdonos 2005 1.8 125 lovas.az a probléma hogy fog a jobb oldali kézifék menet közben, szétszedtem és úgy néz ki mind ha fordítva működne behúzva nem fog kiengedem úgy meg befog tudnátok segíteni abban hogy mi lehet a gond vele.

[Meg Győző]

Sziasztok nemrégen lettem mondeo tulajdonos 2005 1.8 125 lovas.az a probléma hogy fog a jobb oldali kézifék menet közben, szétszedtem és úgy néz ki mind ha fordítva működne behúzva nem fog kiengedem úgy meg befog tudnátok segíteni abban hogy mi lehet a gond vele.

Ez így elsőre valóban furán hangzik.
A bowden ezek szerint nem szorul, mozog rendesen.

Nem látszik a jobb hátsó fék munkahengeren, hogy esetleg új(abb) lenne?
Amit és ahogyan leírod, abból arra lehet következtetni, hogy olyan mintha összekeverték volna a 4/5 ajtós munkahengert a kombiéval. Persze ennyire csak nem "hülye" senki.... 
Szóval simán lehet a munkahenger hibája, belül valami tönkrement.

[DODO 01]

Kösz az infót.mi a különbség a kombi és az 5 ajtós közt.ezen az újabb van és mind két oldali egyforma.

[Meg Győző]

Kösz az infót.mi a különbség a kombi és az 5 ajtós közt.ezen az újabb van és mind két oldali egyforma.

A 4/5 ajtós alul húzza a munkahengeren a kart, míg a kombi felül. Ennyire nem lehet senki barom, hogy nem oda illőt szerel fel.
Szerintem esetedben csak simán tönkrement a belső részben valami.

[fablaci]

Ha keréksebesség jeladó környékén lenne a probléma az ABS lámpa is világítana. Inkább valami ESP specifikus lesz, perdület vagy kormány-elfordulás érzékelő, ilyesmi. Hibakódot kell olvasni.

Sziasztok!

Sikerült kiíratni a hibakódot: C1282, C1279 jármű forgását érzékelő/oldalgyorsulás szenzor; ármakör hibás működés.

Hol találom az autóban ezt a perdületelfodulás érzékelő szenzort? Beszerzési forrást tudnátok ajánlani - bontós jó ilyenkor?

Otthon lehet ezt cserélni - nincs mühelyem, de pár csavart ki- és be tudok csavarozni, ha nem kell megemlni hozzá a kocsit.

Köszi szépen segítségetek előre is!

Üdv:
Laci

[Bleky]

Sziasztok!

Sikerült kiíratni a hibakódot: C1282, C1279 jármű forgását érzékelő/oldalgyorsulás szenzor; ármakör hibás működés.

Hol találom az autóban ezt a perdületelfodulás érzékelő szenzort? Beszerzési forrást tudnátok ajánlani - bontós jó ilyenkor?

Otthon lehet ezt cserélni - nincs mühelyem, de pár csavart ki- és be tudok csavarozni, ha nem kell megemlni hozzá a kocsit.

Köszi szépen segítségetek előre is!

Üdv:
Laci

Én úgy tudom, bent az ülésfűtés kapcsolók mögött/alatt. A középkonzol oldalpaneljeit kell levenni meg a váltó körüli burkolatokat. Szerintem bontó az pont jó.

[Huszi]

Sziasztok!
Nemrég letten tulaja egy  Mondeo 1.8 SCi Ghia 130LE, 2006! Ugynézem a fékolajat után kell töltenem, a kupakjára az van írva hogy dot4,super dot4!!
Itthon van dot4-em azzal utántölthetem? Az lenne még a kérésem mivan akkor ha pl super dot4 van a rendszerbe, én meg utántöltöm a dot4 el?

[Zsolteey]

Sziasztok!
Nemrég letten tulaja egy  Mondeo 1.8 SCi Ghia 130LE, 2006! Ugynézem a fékolajat után kell töltenem, a kupakjára az van írva hogy dot4,super dot4!!
Itthon van dot4-em azzal utántölthetem? Az lenne még a kérésem mivan akkor ha pl super dot4 van a rendszerbe, én meg utántöltöm a dot4 el?

Előbb nézd/nézesd meg a fékbetéteket. Lehet, hogy csereérettek már, ezért alacsonyabb az olajszinted.

[Huszi]

Előbb nézd/nézesd meg a fékbetéteket. Lehet, hogy csereérettek már, ezért alacsonyabb az olajszinted.

Lehet igazad van mer a hátsó tarcsaféken látok mélyedéseket, de amígnem viszem el szerelőhöz felkéne töltenem a rendszert, azért kérdeztem.

[AndyA]

Sziasztok!
Nemrég letten tulaja egy  Mondeo 1.8 SCi Ghia 130LE, 2006! Ugynézem a fékolajat után kell töltenem, a kupakjára az van írva hogy dot4,super dot4!!
Itthon van dot4-em azzal utántölthetem? Az lenne még a kérésem mivan akkor ha pl super dot4 van a rendszerbe, én meg utántöltöm a dot4 el?

Egyszerű a fékolaj-DOT biblia. A magasabb számok magasabb forráspontot jelentenek. A DOT 3 a legalacsonyabb, az Mondeóba nem elég. A DOT 4 magasabb forráspontú, ezt kéri a Mondeó. A DOT 5 viszont szilikon alapú, SZIGORÚAN TILOS a Mondeóba beletölteni!!! A DOT 4 utáni következő kategória a DOT 5.1, amit simán hozzátölthetsz a mostanihoz is.

A dolog úgy néz ki, hogy a fékfolyadék erősen higroszkópos, a levegő páratartalmát felveszi, és ettől romlik a forráspontja. Az meg azért gáz, mert ha erősen fékezel és felforr a tárcsa melegétől, akkor mivel a gőzbuborékok könnyen összenyomhatóak, erősen romlik a fékhatás. Eleve érdemesebb a magasabb forráspontú 5.1-es (és nem 5-ös!) folyadékkel tölteni a rendszert, ill. most az utántöltéshez is nyugodtan használhatsz ilyet. Az utántöltés előtt (!!!) méresd meg egy benzinkútnál, hogy mennyi most a forráspont, hogy tudd, esedékes-e egy teljes fékolajcsere, vagy elég az utántöltés.

Ha kopottak a betétjeid, akkor ne sokat tölts utána, csak annyit, hogy a minimum fölött legyen, mert a betétcserekor a munkahengerek visszanyomása miatt vissza fog nőni a fékolaj szintje a tartályban.

AndyA

[Meg Győző]

Egyszerű a fékolaj-DOT biblia. A magasabb számok magasabb forráspontot jelentenek. A DOT 3 a legalacsonyabb, az Mondeóba nem elég. A DOT 4 magasabb forráspontú, ezt kéri a Mondeó. A DOT 5 viszont szilikon alapú, SZIGORÚAN TILOS a Mondeóba beletölteni!!! A DOT 4 utáni következő kategória a DOT 5.1, amit simán hozzátölthetsz a mostanihoz is.

A dolog úgy néz ki, hogy a fékfolyadék erősen higroszkópos, a levegő páratartalmát felveszi, és ettől romlik a forráspontja. Az meg azért gáz, mert ha erősen fékezel és felforr a tárcsa melegétől, akkor mivel a gőzbuborékok könnyen összenyomhatóak, erősen romlik a fékhatás. Eleve érdemesebb a magasabb forráspontú 5.1-es (és nem 5-ös!) folyadékkel tölteni a rendszert, ill. most az utántöltéshez is nyugodtan használhatsz ilyet. Az utántöltés előtt (!!!) méresd meg egy benzinkútnál, hogy mennyi most a forráspont, hogy tudd, esedékes-e egy teljes fékolajcsere, vagy elég az utántöltés.

Ha kopottak a betétjeid, akkor ne sokat tölts utána, csak annyit, hogy a minimum fölött legyen, mert a betétcserekor a munkahengerek visszanyomása miatt vissza fog nőni a fékolaj szintje a tartályban.

AndyA

Teljesen felesleges az 5.1, a 4-es maximálisan megfelelő autóba (is).
Még a motoron is bőven elég a 4-es, pedig ott brutálisat kell/lehet fékezni csak első fékkel...2 tárcsa, 8 dugattyú...pl. egy célegyenes végén, vég sebességről.
5.1 a versenysportban szükséges, de az más tészta.... 

[Huszi]

Egyszerű a fékolaj-DOT biblia. A magasabb számok magasabb forráspontot jelentenek. A DOT 3 a legalacsonyabb, az Mondeóba nem elég. A DOT 4 magasabb forráspontú, ezt kéri a Mondeó. A DOT 5 viszont szilikon alapú, SZIGORÚAN TILOS a Mondeóba beletölteni!!! A DOT 4 utáni következő kategória a DOT 5.1, amit simán hozzátölthetsz a mostanihoz is.

A dolog úgy néz ki, hogy a fékfolyadék erősen higroszkópos, a levegő páratartalmát felveszi, és ettől romlik a forráspontja. Az meg azért gáz, mert ha erősen fékezel és felforr a tárcsa melegétől, akkor mivel a gőzbuborékok könnyen összenyomhatóak, erősen romlik a fékhatás. Eleve érdemesebb a magasabb forráspontú 5.1-es (és nem 5-ös!) folyadékkel tölteni a rendszert, ill. most az utántöltéshez is nyugodtan használhatsz ilyet. Az utántöltés előtt (!!!) méresd meg egy benzinkútnál, hogy mennyi most a forráspont, hogy tudd, esedékes-e egy teljes fékolajcsere, vagy elég az utántöltés.


Ha kopottak a betétjeid, akkor ne sokat tölts utána, csak annyit, hogy a minimum fölött legyen, mert a betétcserekor a munkahengerek visszanyomása miatt vissza fog nőni a fékolaj szintje a tartályban.

AndyA

Köszönöm!

[AndyA]

Teljesen felesleges az 5.1, a 4-es maximálisan megfelelő autóba (is).
Még a motoron is bőven elég a 4-es, pedig ott brutálisat kell/lehet fékezni csak első fékkel...2 tárcsa, 8 dugattyú...pl. egy célegyenes végén, vég sebességről.
5.1 a versenysportban szükséges, de az más tészta.... 

Tovább bírja, amikor felvizesedik. Ennyi. Szükség nincs igazán rá, az igaz.

AndyA

[Meg Győző]

Tovább bírja, amikor felvizesedik. Ennyi. Szükség nincs igazán rá, az igaz.

AndyA

Ha zárt rendszerben van a folyadék, ergo a fékfolyadék tartály fedele légmentesen zár, akkor ugye nem érintkezik a levegővel a folyadék. Vagyis nincs honnan nedvességet "kapnia".
Ezért is bírja sokkal tovább a fékfolyadék, mint 2 év. A 2 év csak egy ilyen überbiztonsági általános és régről rajtunk maradt adat a cserére vonatkozóan. Mérni, vizsgálni kell a folyadékot és szükség szerint cserélni. 

[AndyA]

Ha zárt rendszerben van a folyadék, ergo a fékfolyadék tartály fedele légmentesen zár, akkor ugye nem érintkezik a levegővel a folyadék. Vagyis nincs honnan nedvességet "kapnia".
Ezért is bírja sokkal tovább a fékfolyadék, mint 2 év. A 2 év csak egy ilyen überbiztonsági általános és régről rajtunk maradt adat a cserére vonatkozóan. Mérni, vizsgálni kell a folyadékot és szükség szerint cserélni. 

Elméletben ez így igaz. A gyakorlatban meg elég baj lenne, ha a tartály fedele abszolút légmentesen zárna. Vagy idővel szépen "összefonnyadna" a vákuumtól a tartály, ahogyan a betét és tárcsa kopás miatt egyre több folyadék hiányzik belőle...? MInden egyes fékezésnél libikókázik egy nagyon picit a folyadékszint, vele együtt a levegő is be meg ki. Ez hosszabb távon, nagyon apró adagokban, de szépen elvizesíti a fékfolyadékot. Persze, hogy sokkal tovább bírja 2 évnél - de azért 2 év, mert ez egy olyan biztonsági eleme az autónak, ahol nem szabad "majdnem biztos" esélyszámokkal játszani, 100% biztosra kell menni. Olyan, mint a lift függesztőkábelek tervezése. Kiszámolják, hogy mit kell bírnia a kábelnek, és utána abból a kábeéből tesznek hármat vagy négyet.

Ja, már rájöttem. Ez a vákuum adja a betétek visszahúzásához az erőt a fékezés után... 

AndyA

[Meg Győző]

Elméletben ez így igaz. A gyakorlatban meg elég baj lenne, ha a tartály fedele abszolút légmentesen zárna. Vagy idővel szépen "összefonnyadna" a vákuumtól a tartály, ahogyan a betét és tárcsa kopás miatt egyre több folyadék hiányzik belőle...? MInden egyes fékezésnél libikókázik egy nagyon picit a folyadékszint, vele együtt a levegő is be meg ki. Ez hosszabb távon, nagyon apró adagokban, de szépen elvizesíti a fékfolyadékot. Persze, hogy sokkal tovább bírja 2 évnél - de azért 2 év, mert ez egy olyan biztonsági eleme az autónak, ahol nem szabad "majdnem biztos" esélyszámokkal játszani, 100% biztosra kell menni. Olyan, mint a lift függesztőkábelek tervezése. Kiszámolják, hogy mit kell bírnia a kábelnek, és utána abból a kábeéből tesznek hármat vagy négyet.

Ja, már rájöttem. Ez a vákuum adja a betétek visszahúzásához az erőt a fékezés után...  

AndyA

A gyakorlatban is, de köszi, hogy elmondod mi hogyan működik.  
Milyen vákuum?    
Örülsz magadnak, de közben meg hülyeséget beszélsz.  
Nézz már meg egy tartály fedelet közelről! (A japán kocsiknál -és motoroknál- van egy hullámos záró gumi a kupak alatt. Ez libikókázik b+  )
Egy sima műanyag zárókupak belső fele is rugalmas. Libikóda b+  
Ha van -és van- lehetőség mérni a fékfolyadék tulajdonságát, akkor máris nem kell a vizsgálatmentes 2 évet olyan szigorúan venni.
Mint ahogy a motorolajnál is van, ezért ott sem kell az évente cseréljük le beidegződést alkalmazni. Persze ehhez olyan autó kell, ami tudja vizsgálni.

A lift hogyan jön ide?


Ismersz olyat, aki miután betöltötte az autója a 10 évet, elment és kicseréltette a pirotechnikai berendezéseket? Itt sem szabad "majdnem biztos" eséllyel játszani, ahogy te említed.... 

[don80]

Sziasztok!mondeom elkezdett sikítani.hátulrol jön a hang.elég gáz ahogy nyüszög.kéziféket használom.mi lehet a gond??tárcsák betétek jók.

[Meg Győző]

Sziasztok!mondeom elkezdett sikítani.hátulrol jön a hang.elég gáz ahogy nyüszög.kéziféket használom.mi lehet a gond??tárcsák betétek jók.

Engedd ki.  

Fel kell emelni és átnézni a fékeket....

[Metatron13]

Sziasztok!mondeom elkezdett sikítani.hátulrol jön a hang.elég gáz ahogy nyüszög.kéziféket használom.mi lehet a gond??tárcsák betétek jók.

Be lehet rohadva a kézifékbovden vagy a hátsó fék nem enged ki (kézifék). Megemelni megmozgatni esetleg felújítani. 

[Vagyokabajnok]

Sziasztok.
A szervósziv.cserénél van valami titkos dolog,amit tudni kell,vagy régi le új fel.

[AndyA]

Sziasztok.
A szervósziv.cserénél van valami titkos dolog,amit tudni kell,vagy régi le új fel.

Előtte engedd le belőle az olajat, különben mindent összefröcsköl a motortérben.

AnbdyA

[Metatron13]

Sziasztok.
A szervósziv.cserénél van valami titkos dolog,amit tudni kell,vagy régi le új fel.

régi le új fel. előtte olaj le és utána feltölt. kormány tekerése végállásból végálásba. titkos nincs 

[Vagyokabajnok]

régi le új fel. előtte olaj le és utána feltölt. kormány tekerése végállásból végálásba. titkos nincs 

Köszönöm 

[Meg Győző]

régi le új fel. előtte olaj le és utána feltölt. kormány tekerése végállásból végálásba. titkos nincs  

Azért én még az ékszíjat is visszatenném.  

[Vagyokabajnok]

Azért én még az ékszíjat is visszatenném.  

Igen,nyilván úgy is gondolta  ,de te meg le is írtad,és igen nem egy elhanyagolható munkafolyamat.  

[gabos666]

Sziasztok!

Ki szeretném cserélni a hátsó gumi fékcsöveket, de sajnos összegyógyultak valószínűleg menthetetlenül a fix fémcsővel. Lehet ilyet kapni valahol, vagy gyártatni kell? Valakinek van tapasztalata? Budapest környékén lenne jó. 2001-es kombi.

Köszi : Gábor

[H Zsolt70]

Sziasztok!

Ki szeretném cserélni a hátsó gumi fékcsöveket, de sajnos összegyógyultak valószínűleg menthetetlenül a fix fémcsővel. Lehet ilyet kapni valahol, vagy gyártatni kell? Valakinek van tapasztalata? Budapest környékén lenne jó. 2001-es kombi.

Köszi : Gábor

Mondeon nemrég cseréltük az átlagtól jóval  szélesebb fejű ha jól emlékszem 11-es villáskulccsal meg 17essel ellentartva lejött.   
Anno egy Astra-val jártam rosszul, boltban brutális összeget mondtak. Le gyártottuk Wartburg rézfékcső került alá méretre igazítva. 3500ft+2sör a permezésért (haver szervízből hozta a célszerszámot) meg a hollander pár százas, mert az nem volt jó csak az egyik vége.

[Csabi77]

Mondeon nemrég cseréltük az átlagtól jóval  szélesebb fejű ha jól emlékszem 11-es villáskulccsal meg 17essel ellentartva lejött.   
Anno egy Astra-val jártam rosszul, boltban brutális összeget mondtak. Le gyártottuk Wartburg rézfékcső került alá méretre igazítva. 3500ft+2sör a permezésért (haver szervízből hozta a célszerszámot) meg a hollander pár százas, mert az nem volt jó csak az egyik vége.

Már már "hajaz" a Macskajaj filmre...  :eplus2:b

[H Zsolt70]

Már már "hajaz" a Macskajaj filmre...  :eplus2:b

Amikor az autó piaci értékének közel  2/3a,  az 1 db eredeti fékcső ára, akkor gondolkodik az ember költséghatékony megoldáson! Miután elkészült műszaki vizsgára ment gép.  Nem kamu vizsga, átment még csak furcsán se nézett rám a vizsgabiztos.

[toby_as]

Siasztok
Vettem egy elso feknyereg javito keszletet, ugyanis a job elso kerekem melegedett es szorult. Sikerult ki is cserelni, megtisztogatni , osszerakni. A problema  ott van hogy sajnos roszab lett a helyzet. Eddig ugyanis csak akkor szorult ha felmelegedett, most viszont mar igy hidegen is alig lehet forgatni a kereket. Kerlek segitsetek mit kene meg megnezni?  
A ket hosszu csuszka kozul (az egyiken ugye van egy gumigyuru a masikon nincsen) szamit melyik kerul felulre es melyik alulra?  (sajnos nem neztem meg mikor szetszedtem hogy melyik hol volt).
Koszonom

[tpmportal]

Siasztok
Vettem egy elso feknyereg javito keszletet, ugyanis a job elso kerekem melegedett es szorult. Sikerult ki is cserelni, megtisztogatni , osszerakni. A problema  ott van hogy sajnos roszab lett a helyzet. Eddig ugyanis csak akkor szorult ha felmelegedett, most viszont mar igy hidegen is alig lehet forgatni a kereket. Kerlek segitsetek mit kene meg megnezni?  
A ket hosszu csuszka kozul (az egyiken ugye van egy gumigyuru a masikon nincsen) szamit melyik kerul felulre es melyik alulra?  (sajnos nem neztem meg mikor szetszedtem hogy melyik hol volt).
Koszonom

Hogy mennyi egy bontott nyereg.