Futómű

[ezsolt]

sziasztok! Nem biztos, hogy konkrétan futómű-téma, de ehhez van legközelebb a kérdésem.

Amikor induláskor megmoccan az autó, egy pattanó hangot hallani a hátsó kerék felől. Mintha fogta volna valami. (Vízszintes a garázsom otthon, kézifék nélkül sebességben hagyom)
A múltkor vettem észre, hogy tolatáskor a bal hátsó kerék felől fura vinnyogó hangot hallani. Azután nem, most ma is újra.
Lehet köze egymáshoz? A kézifék nem lehet beragadva, azt észrevettem volna.
Van tipp valakinek?

[HZsolt92]

sziasztok! Nem biztos, hogy konkrétan futómű-téma, de ehhez van legközelebb a kérdésem.

Amikor induláskor megmoccan az autó, egy pattanó hangot hallani a hátsó kerék felől. Mintha fogta volna valami. (Vízszintes a garázsom otthon, kézifék nélkül sebességben hagyom)
A múltkor vettem észre, hogy tolatáskor a bal hátsó kerék felől fura vinnyogó hangot hallani. Azután nem, most ma is újra.
Lehet köze egymáshoz? A kézifék nem lehet beragadva, azt észrevettem volna.
Van tipp valakinek?

pedig valszeg kézifék vagy bowden lesz a gond. alá kell mászni és megnézni

[AndyA]

sziasztok! Nem biztos, hogy konkrétan futómű-téma, de ehhez van legközelebb a kérdésem.

Amikor induláskor megmoccan az autó, egy pattanó hangot hallani a hátsó kerék felől. Mintha fogta volna valami. (Vízszintes a garázsom otthon, kézifék nélkül sebességben hagyom)
A múltkor vettem észre, hogy tolatáskor a bal hátsó kerék felől fura vinnyogó hangot hallani. Azután nem, most ma is újra.
Lehet köze egymáshoz? A kézifék nem lehet beragadva, azt észrevettem volna.
Van tipp valakinek?

Letapad a fékbetét. Nincs visszahúzó rugó benne, vagyis amikor megállsz, ráfog a tárcsára, és mivel áll, úgy is marad. Minimális pára elég hozzá (pl. esős időben mentél haza vagy volt egy pocsola, amin átmentél), hogy odatapadjon egy éjszaka alatt, és reggelre ezt a pattanást okozza.

Próbáld ki azt, hogy amikor megálltál, mozgasd meg kézzel tologatva kicsit az autót. Tíz centi is elég, csak annyira, hogy a mozgó tárcsa egy egészen picit kimozdíts a helyéből a nekifeszülő fékbetétet. Ha ettől másnap reggel nem pattan, akkor ez az. Olyankor érdemes kipucolni a féknyerget, ahol a fékbetét pályája van benne.

AndyA

[ezsolt]

Letapad a fékbetét. Nincs visszahúzó rugó benne, vagyis amikor megállsz, ráfog a tárcsára, és mivel áll, úgy is marad. Minimális pára elég hozzá (pl. esős időben mentél haza vagy volt egy pocsola, amin átmentél), hogy odatapadjon egy éjszaka alatt, és reggelre ezt a pattanást okozza.

Próbáld ki azt, hogy amikor megálltál, mozgasd meg kézzel tologatva kicsit az autót. Tíz centi is elég, csak annyira, hogy a mozgó tárcsa egy egészen picit kimozdíts a helyéből a nekifeszülő fékbetétet. Ha ettől másnap reggel nem pattan, akkor ez az. Olyankor érdemes kipucolni a féknyerget, ahol a fékbetét pályája van benne.

AndyA

megint tanultam

[kutaszdroid]

sziasztok,

én is szenvedek már egy ideje a nagy sebességnél érezhető kormány-rázástól. kicseréltettem a jobb oldali féltengelyt, a támasztó csapágyat, a lengőkar szilenteket, a gumit, a féktárcsát és a téli kerék is volt fent, de nincs javulás 120-140 között bosszantóan ráz, szervizben már feladták és lassan én is ott tartok, hogy felgyújtom...a kerék centírózást három különböző műhelyben is elvégeztettem, mind a három gép szinte grammra ugyanazt a jó értéket mutatta...

akinek esetleg volt/van hasonló tapasztalata és sikerült megoldást találnia, szívesen venném

köszi

[Meg Győző]

sziasztok,

én is szenvedek már egy ideje a nagy sebességnél érezhető kormány-rázástól. kicseréltettem a jobb oldali féltengelyt, a támasztó csapágyat, a lengőkar szilenteket, a gumit, a féktárcsát és a téli kerék is volt fent, de nincs javulás 120-140 között bosszantóan ráz, szervizben már feladták és lassan én is ott tartok, hogy felgyújtom...a kerék centírózást három különböző műhelyben is elvégeztettem, mind a három gép szinte grammra ugyanazt a jó értéket mutatta...

akinek esetleg volt/van hasonló tapasztalata és sikerült megoldást találnia, szívesen venném

köszi

Van bal oldalon is féltengely.

[kutaszdroid]

Van bal oldalon is féltengely.

köszi, azonban nem filléres dolog a másik oldal cseréje és eddig csak olyannal találkoztam (Ford szakszerviz is), akinek a jobboldali volt hibás..amennyiben neked és/vagy a baloldali volt rossz, akkor megírhatnád azt, hogy pontosan mi volt a probléma

[Meg Győző]

köszi, azonban nem filléres dolog a másik oldal cseréje és eddig csak olyannal találkoztam (Ford szakszerviz is), akinek a jobboldali volt hibás..amennyiben neked és/vagy a baloldali volt rossz, akkor megírhatnád azt, hogy pontosan mi volt a probléma

Ugyanolyan a féltengelyek belső csuklóinak a kialakítása.
Ha a jobb oldali tönkre tud menni, akkor a bal nem?

Nekem nincs semmi probléma a féltengelyeimmel.

[ferenc77]

Szia,

Nekem egyszerre ment tönkre mind a kettő.
De még fel lehetett javítani őket.
Lehet, hogy keresned kellene valakit aki ezzel foglalkozik.

Ugyanolyan a féltengelyek belső csuklóinak a kialakítása.
Ha a jobb oldali tönkre tud menni, akkor a bal nem?

Nekem nincs semmi probléma a féltengelyeimmel.

[Meg Győző]

Szia,

Nekem egyszerre ment tönkre mind a kettő.
De még fel lehetett javítani őket.
Lehet, hogy keresned kellene valakit aki ezzel foglalkozik.

"Idézetet írta: GSR - 2015.08.21 péntek, 16:55:41

Ugyanolyan a féltengelyek belső csuklóinak a kialakítása.
Ha a jobb oldali tönkre tud menni, akkor a bal nem?

Nekem nincs semmi probléma a féltengelyeimmel. Cool
"

[paszty]

sziasztok,

én is szenvedek már egy ideje a nagy sebességnél érezhető kormány-rázástól. kicseréltettem a jobb oldali féltengelyt, a támasztó csapágyat, a lengőkar szilenteket, a gumit, a féktárcsát és a téli kerék is volt fent, de nincs javulás 120-140 között bosszantóan ráz, szervizben már feladták és lassan én is ott tartok, hogy felgyújtom...a kerék centírózást három különböző műhelyben is elvégeztettem, mind a három gép szinte grammra ugyanazt a jó értéket mutatta...

akinek esetleg volt/van hasonló tapasztalata és sikerült megoldást találnia, szívesen venném

köszi

Biztos, hogy a bal oldali is cserés.
Nekem ugyan ez volt a gond,csere és jó lett.
Nem sokkal drágább mint a jobb oldali.

[alf®]

"Idézetet írta: GSR - 2015.08.21 péntek, 16:55:41

Ugyanolyan a féltengelyek belső csuklóinak a kialakítása.
Ha a jobb oldali tönkre tud menni, akkor a bal nem?

Nekem nincs semmi probléma a féltengelyeimmel. Cool
"

"Lehet, hogy keresned kellene valakit aki ezzel foglalkozik."

ez a pszihikai állapotodra vonatkozik.

[Meg Győző]

"Lehet, hogy keresned kellene valakit aki ezzel foglalkozik."

ez a pszihikai állapotodra vonatkozik.

Jaaa, jó......arra még (már) nincs megfelelő ember.   

[kutaszdroid]

Biztos, hogy a bal oldali is cserés.
Nekem ugyan ez volt a gond,csere és jó lett.
Nem sokkal drágább mint a jobb oldali.

szia, köszi a választ...
a bal oldalon miket cseréltél? (a Ford szerviz szerint azon az oldalon nincs támasztó csapágy)
van még egy érdekesség, ha 120 körül megyek (remegés tartományban) egyenes kormány-állással és egy picit mozdítok jobbra vagy balra a kormánykeréken, akkor felerősödik a vibráció, majd tovább fordítva mérséklődik...neked is volt ilyen érzeted?

[Meg Győző]

szia, köszi a választ...
a bal oldalon miket cseréltél? (a Ford szerviz szerint azon az oldalon nincs támasztó csapágy)
van még egy érdekesség, ha 120 körül megyek (remegés tartományban) egyenes kormány-állással és egy picit mozdítok jobbra vagy balra a kormánykeréken, akkor felerősödik a vibráció, majd tovább fordítva mérséklődik...neked is volt ilyen érzeted?

Nem csak a Ford szerint nincs támasztó csapágy bal oldalon.
Nincs és kész. De ki mondta, hogy van és az a probléma?
Féltengely csuklók viszont vannak.
Régóta beszéljük, hogy a bal féltengelyt is cseréld ki.
Többen is írtak azonos esetről.

Ha csak beszélsz róla és ide beírod, attól nem fog megjavúlni.

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Érdeklődnék. Cserélt e már valaki a mondeón első, alsó trapéz gömbfejet a lengőkar kiszerelése nélkül? Ha igen, szívesen venném a tapasztalatokat. Én már cseréltem de csak kiszerelt lengő karon, akkor sem volt könnyű.
Tisztelettel László!

[paszty]

szia, köszi a választ...
a bal oldalon miket cseréltél? (a Ford szerviz szerint azon az oldalon nincs támasztó csapágy)
van még egy érdekesség, ha 120 körül megyek (remegés tartományban) egyenes kormány-állással és egy picit mozdítok jobbra vagy balra a kormánykeréken, akkor felerősödik a vibráció, majd tovább fordítva mérséklődik...neked is volt ilyen érzeted?

Bal első féltengelyt kompletten, váltóolajat, tömítést.
Menet közben rázott, hasonlóan mint neked, főleg akkor, amikor a legnagyobb nyomatékot adta le éppen.

[Barny007]

Tisztelt Fórumtársak!
Érdeklődnék. Cserélt e már valaki a mondeón első, alsó trapéz gömbfejet a lengőkar kiszerelése nélkül? Ha igen, szívesen venném a tapasztalatokat. Én már cseréltem de csak kiszerelt lengő karon, akkor sem volt könnyű.
Tisztelettel László!

Tisztelt László,

Én most cseréltem, lengőkar kivétele nélkül.
Csonkállványból a csavart kivettem, mely a trapéz gömbfejet fogta. Utána a kormány összekötö gömbfejnél megemeltem a csonkállványt olajemelővel. Apró kalapács ütésekkel kijött a trapéz gömbfej (ilyenkor leugrott az emelőről). Majd kivettem a kormányösszekötőt a csonkállványból, majd a kutyacsont felső részét és a lengőkar első csavarját. Csonkállványt félretolva lefúrtam a szegecseket.
Lefúrást így csináltam: megpontoztam, majd 6-os fúróval átfúrtam. Egy 14-es fúróval  a szegecs tetejét amennyire lehetett lefúrtam (a lengőkarba ne fúrjon bele). 8-as fúróval félig fúrtam bele. Majd a szegecs maradék fejét egy vágó és kalapács segítségével leütöttem, egy csavar segítségével kiütöttem a szegecseket (persze illik alátámasztani, hogy legyen húzása).
Új trapéz gömbfejet a csonkállványba csavaroztam, utána toltam be a lengőkarba és rögzítettem a csavarokkal.
A többi alkatrészt visszaraktam.
Egy dologra nem figyeltem sajnos, hogy ez a művelet a féltengely kihúzásával jár! Nekem a belső féltengely csukló szétesett és az autó rázott.
GSR világított rá erre a problémára, még egyszer köszönöm neki a segítséget!

Én így csináltam.

Üdv
Barny

[Meg Győző]

Tisztelt Fórumtársak!
Érdeklődnék. Cserélt e már valaki a mondeón első, alsó trapéz gömbfejet a lengőkar kiszerelése nélkül? Ha igen, szívesen venném a tapasztalatokat. Én már cseréltem de csak kiszerelt lengő karon, akkor sem volt könnyű.
Tisztelettel László!

Tisztelt László!

Ha nem vagy lusta szerelgetni, akkor én javaslom a komplett McPherson-t vedd ki (toronynál kikötve, korm. gömbfej, alsó gömbfej a csonkállványból, féltengely, stab. összekötő, féktuskó dróttal felkötve).
Így kényelmesen bárhonnan hozzáférsz a lengőkar gömbfejhez.


üdv:
Tibor

[László]

Tisztelt László,

Én most cseréltem, lengőkar kivétele nélkül.
Csonkállványból a csavart kivettem, mely a trapéz gömbfejet fogta. Utána a kormány összekötö gömbfejnél megemeltem a csonkállványt olajemelővel. Apró kalapács ütésekkel kijött a trapéz gömbfej (ilyenkor leugrott az emelőről). Majd kivettem a kormányösszekötőt a csonkállványból, majd a kutyacsont felső részét és a lengőkar első csavarját. Csonkállványt félretolva lefúrtam a szegecseket.
Lefúrást így csináltam: megpontoztam, majd 6-os fúróval átfúrtam. Egy 14-es fúróval  a szegecs tetejét amennyire lehetett lefúrtam (a lengőkarba ne fúrjon bele). 8-as fúróval félig fúrtam bele. Majd a szegecs maradék fejét egy vágó és kalapács segítségével leütöttem, egy csavar segítségével kiütöttem a szegecseket (persze illik alátámasztani, hogy legyen húzása).
Új trapéz gömbfejet a csonkállványba csavaroztam, utána toltam be a lengőkarba és rögzítettem a csavarokkal.
A többi alkatrészt visszaraktam.
Egy dologra nem figyeltem sajnos, hogy ez a művelet a féltengely kihúzásával jár! Nekem a belső féltengely csukló szétesett és az autó rázott.
GSR világított rá erre a problémára, még egyszer köszönöm neki a segítséget!

Én így csináltam.

Üdv
Barny

Tisztelt Fórumtárs!
Köszönöm a részletes leírást. Amint látom ez sem egyszerűbb mintha teljesen kiszerelném a lengőkarral együtt a trapézgömbfejet és utána kiszerelve kényelmesen hozzáférve tudom a szegecseket lefúrni vagy flexel levágni, majd kiütni a lengőkarból. Én már cseréltem kiszerelt lengőkarból trapézgömbfejet, hát nem volt egyszerű. A szegecselés erősen be volt zömítve a gömbfejbe, és erőteljesen oda kellett hatni a kalapáccsal mire kijött. Gondoltam, hogy valaki talált egy egyszerűbb eljárást. Mindenesetre nagyon köszönöm az értékes információt. Mégis igaz az a közmondás, hogy több szem többet lát.
Tisztelettel László!

[László]

Tisztelt László!

Ha nem vagy lusta szerelgetni, akkor én javaslom a komplett McPherson-t vedd ki (toronynál kikötve, korm. gömbfej, alsó gömbfej a csonkállványból, féltengely, stab. összekötő, féktuskó dróttal felkötve).
Így kényelmesen bárhonnan hozzáférsz a lengőkar gömbfejhez.


üdv:
Tibor

Kedves Tibor!
Neked is köszönöm az újabb lehetséges megoldást. Nem tudom melyiket választom. Vagy az általad javasoltakat, vagy leeresztem a bölcsőt és kiszerelem a teljes lengőkart a trapéz gömbfejjel együtt és utána cserélem az alsó gömbfejet. A későbbiekben a csavaros rögzítés miatt már egyszerűbb lesz a csere. A lényeg, hogy mindenképp cseréléni kell. Alszom rá egyet és meglátom, akkor épp melyik módszerhez lesz kedvem. Még egyszer köszönöm az értékes információt.
Tisztelettel László!

[kutaszdroid]

Bal első féltengelyt kompletten, váltóolajat, tömítést.
Menet közben rázott, hasonlóan mint neked, főleg akkor, amikor a legnagyobb nyomatékot adta le éppen.

szia, köszi az infót

[Meg Győző]

Kedves Tibor!
Neked is köszönöm az újabb lehetséges megoldást. Nem tudom melyiket választom. Vagy az általad javasoltakat, vagy leeresztem a bölcsőt és kiszerelem a teljes lengőkart a trapéz gömbfejjel együtt és utána cserélem az alsó gömbfejet. A későbbiekben a csavaros rögzítés miatt már egyszerűbb lesz a csere. A lényeg, hogy mindenképp cseréléni kell. Alszom rá egyet és meglátom, akkor épp melyik módszerhez lesz kedvem. Még egyszer köszönöm az értékes információt.
Tisztelettel László!

Legközelebb? Annyira nem kell azt sűrűn.
210e km-nél még a gyári van benne és hibátlan.

[László]

Legközelebb? Annyira nem kell atz sűrűn.
210e km-nél még a gyári van benne és hibátlan.

Kedves Tibor!
Igazad van, nem is arra gondoltam, hogy holnap után. Ráadásul futómű elemeket vagy gyárit vagy Lemfördert építek be. Az egyéb utána gyártott elemekkel már volt sajnos igen rossz tapasztalatom
Tisztelettel László! .

[HZsolt92]

Legközelebb? Annyira nem kell azt sűrűn.
210e km-nél még a gyári van benne és hibátlan.

szerencsére az első futómű elég strapabíró. nekünk 13év év után most kerül ki a gyári lengéscsillapító, mert műszakin már éppen határon volt. 240ekm után (3éves kora óta nálunk van, első tulajtól, úgyhogy ebben ennyi van )

[László]

szerencsére az első futómű elég strapabíró. nekünk 13év év után most kerül ki a gyári lengéscsillapító, mert műszakin már éppen határon volt. 240ekm után (3éves kora óta nálunk van, első tulajtól, úgyhogy ebben ennyi van )

Tisztelt Fórumtárs!
Egyetértek! A mondeo futóműve stabil strapabíró. Az enyémmel sincs gond annak ellenére, hogy az idén volt 10 éves. Viszont mindig akad valaki, akinek épp a futóművével van kisebb-nagyobb gond. Most pont egy ilyennel foglalkozom.
Tisztelettel László!

[mondejoooooo]

Üdv.
Valaki meg tudná nekem mondani, h az első toronyszilent/csapágy kombó melyik gyártótol származik mint gyári alkatrész?
köszi

[Meg Győző]

Üdv.
Valaki meg tudná nekem mondani, h az első toronyszilent/csapágy kombó melyik gyártótol származik mint gyári alkatrész?
köszi

Gyárit vegyél. (gyári csomagolásban)

[László]

Üdv.
Valaki meg tudná nekem mondani, h az első toronyszilent/csapágy kombó melyik gyártótol származik mint gyári alkatrész?
köszi

Tisztelt Fórumtárs!
Ha nem gyárit veszel, akkor a Lemfördert tudom ajánlani, mint utána gyártott futómű alkatrészt.
Tisztelettel László!

[mondejoooooo]

Gyárit vegyél. (gyári csomagolásban)

és abban milyen termék rejlik?

[Meg Győző]

és abban milyen termék rejlik?

Ha jól emlékszem, akkor FoMoCo vagy Motorcraft. 

[addM]

Sziasztok!
12-én volt kutyacsont  és stab. szilent cserém. Mindegyikből a SWAG-t választottam. (Rájöttem hogy valószínüleg hiba volt  )

A cserét követő napon már elkezdett nyikorogni a hátsó szilnet. Kapott egy kis szilikonzsírt, mondván: hátha. Ez a mai napig tartott, megint elkezdett nyöszörögni.
Kérdésem, hogy ki milyen szilentet ajánlana? Lemfördert nem találtam sehol.
Esetleg, ha valaki tudja hogy a Cromaxnál a "Gyári Ford"-nak ki a beszállítója azt is szívesen veszem!
(cikkszámok is jöhetnek!) 
Előre is köszi

[Zoleex]

Sziasztok!
12-én volt kutyacsont  és stab. szilent cserém. Mindegyikből a SWAG-t választottam. (Rájöttem hogy valószínüleg hiba volt  )

A cserét követő napon már elkezdett nyikorogni a hátsó szilnet. Kapott egy kis szilikonzsírt, mondván: hátha. Ez a mai napig tartott, megint elkezdett nyöszörögni.
Kérdésem, hogy ki milyen szilentet ajánlana? Lemfördert nem találtam sehol.
Esetleg, ha valaki tudja hogy a Cromaxnál a "Gyári Ford"-nak ki a beszállítója azt is szívesen veszem!
(cikkszámok is jöhetnek!) 
Előre is köszi

A stabrúd nincs elkopva a szilentnél?

[addM]

A stabrúd nincs elkopva a szilentnél?

Szerintem nincs.
Legalább is mikor vittem kutyacsont és szilent cserére, mondtam ha már ott turkál rángasson és nézzen meg mindent, ha van valami tudjak róla, és cseréljük. Annyit mondtak, hogy ezeken kívül rendben van a futómű. (Persze ez nem jelenti azt, hogy azóta nem lehetett valami nyűgje)
A csere előtt nem volt ilyen nyöszörgő hang, csak simán kopogott az egész hátsó futómű.
Csere után 1 napig hibátlan volt, majd jött az említett hang, ami zsírozás után teljesen elmult, majd kb 1000km után ismét előjött. Ezért gondolom hogy a szilent lehet a ludas.

[tpmportal]

Sziasztok!
12-én volt kutyacsont  és stab. szilent cserém. Mindegyikből a SWAG-t választottam. (Rájöttem hogy valószínüleg hiba volt  )

A cserét követő napon már elkezdett nyikorogni a hátsó szilnet. Kapott egy kis szilikonzsírt, mondván: hátha. Ez a mai napig tartott, megint elkezdett nyöszörögni.
Kérdésem, hogy ki milyen szilentet ajánlana? Lemfördert nem találtam sehol.
Esetleg, ha valaki tudja hogy a Cromaxnál a "Gyári Ford"-nak ki a beszállítója azt is szívesen veszem!
(cikkszámok is jöhetnek!) 
Előre is köszi

Miért nem veszel gyárit? Nem egy nagy összeg az sem.

[Meg Győző]

Sziasztok!
12-én volt kutyacsont  és stab. szilent cserém. Mindegyikből a SWAG-t választottam. (Rájöttem hogy valószínüleg hiba volt  )

A cserét követő napon már elkezdett nyikorogni a hátsó szilnet. Kapott egy kis szilikonzsírt, mondván: hátha. Ez a mai napig tartott, megint elkezdett nyöszörögni.
Kérdésem, hogy ki milyen szilentet ajánlana? Lemfördert nem találtam sehol.
Esetleg, ha valaki tudja hogy a Cromaxnál a "Gyári Ford"-nak ki a beszállítója azt is szívesen veszem!
(cikkszámok is jöhetnek!) 
Előre is köszi

Miért a beszállító kell?  Vedd meg a Ford csomagolásút, egyáltalán nem drága.

[addM]

Miért a beszállító kell?  Vedd meg a Ford csomagolásút, egyáltalán nem drága.

Miért nem veszel gyárit? Nem egy nagy összeg az sem.

jogos srácok.
szerintem lányos izgalmamban rá sem néztem a gyári árára
köszi

[netcore]

kinek milyen lengéscsillapító vált be?
gyárinál jó lenne keményebb/sportosabb
St gátló ugyanaz mint a sima?
Azt autó ültetve van

[Zsolteey]

kinek milyen lengéscsillapító vált be?
gyárinál jó lenne keményebb/sportosabb
St gátló ugyanaz mint a sima?
Azt autó ültetve van

Én Bilstein-t raktam bele. Nincs panaszom rá.

[netcore]

Esetleg érdemes felújíttatni?
Mindenképpen keményebb kellene mint a gyári.

[AndyA]

Esetleg érdemes felújíttatni?
Mindenképpen keményebb kellene mint a gyári.

Újat vegyél. A felújítás sosem lesz olyan, mint az új, és ha egy év múlva újra kidurran, ott vagy, ahol a part szakad.

Bilsten B8 vagy B12 rémlik, mint alternatíva a gyári helyett.

AndyA

[Attila73]

Üdv.
Ha a hátsó kerekek kezdenek befele dőlni, az minek a cseréje lesz vélhetően?
Vagy ez nem ilyen egyértelmű?
Most menne vizsgára a kicsike...

[Zsolteey]

Üdv.
Ha a hátsó kerekek kezdenek befele dőlni, az minek a cseréje lesz vélhetően?
Vagy ez nem ilyen egyértelmű?
Most menne vizsgára a kicsike...

Nálam az alsó első keresztlengőkar (az a kis ~20 centis darabka) szilentjei adták meg magukat. Nézesd meg egy futóművessel.

[Attila73]

Nálam az alsó első keresztlengőkar (az a kis ~20 centis darabka) szilentjei adták meg magukat. Nézesd meg egy futóművessel.

Rendben, köszönöm a választ!

[fablaci]

Sziasztok!

MK3-as kombi Mondeomnál (facelift), ha balra tekerem a kormány éles, ropogó, kattogó hangokat hallok.

Féltengelyes lett az autóm? Azt honnan tudom, hogy a bal vagy a jobb oldali féltengelyt kell cserélni? Beszerzési forrásnak a Cromax ok?

Köszi szépen elöre is a segítséget!

Üdv:
Laci

[alf®]

Sziasztok!

MK3-as kombi Mondeomnál (facelift), ha balra tekerem a kormány éles, ropogó, kattogó hangokat hallok.

Féltengelyes lett az autóm? Azt honnan tudom, hogy a bal vagy a jobb oldali féltengelyt kell cserélni? Beszerzési forrásnak a Cromax ok?

Köszi szépen elöre is a segítséget!

Üdv:
Laci

ez csak akkor igaz a féltengelyre,ha induláskor teszi ezt.ha álló helyzetben is akkor támcsapágy.

[Meg Győző]

ez csak akkor igaz a féltengelyre,ha induláskor teszi ezt.ha álló helyzetben is akkor támcsapágy.

Nevezzük inkább toronycsapágynak, mert a támcsapágyat sokan a jobb féltengely támasztó csapágyának tudják be. 

[alf®]

Nevezzük inkább toronycsapágynak, mert a támcsapágyat sokan a jobb féltengely támasztó csapágyának tudják be. 

lehet,de alapvetően a toronycsapágy is egy támcsapágy,de nevezzük annak aminek akarod.

[Meg Győző]

lehet,de alapvetően a toronycsapágy is egy támcsapágy,de nevezzük annak aminek akarod.

Nem mondtam, hogy nem helyes! 

[alf®]

Nem mondtam, hogy nem helyes!