Futómű

[AndyA]

Nekem a magyar utak állapota miatt nem volt gyanús az elkopó alkatrész. Magyarországon újonnan forgalomba helyezett autó, második tulajtól vettem. Az előző tulajok városban és országúton használták.

Csupán az miatt voltam kiváncsi a véleményetekre, mert a fülembe tette a rokonom a gondolatot.

Köszi a választ! 

Város -> kátyú -> futóműtemető...

AndyA

[AndyA]

Köszi!
Régebben akartam beépíteni, de a gyári tömörgumi ütközö, egy hegyes fémpöcökre van ráhúzva, ami kiszúrná a légrugót. De igazad van, ha szét van borítva, akkor már le is lehet vágni azt a kiálló pöcköt, vagy bennhanyni az ütközőt is. Így is lesz. Majd csinálok képeket róla. Jófogáson van fennt Airspring 7000ft a 2db Köszi!

Az ütközőt egy schnitzerrel levágod ott, ahol a tüske végződik. Ha az egészet benne hagyod, az sok a légrugónak, ha kiveszed, az meg kevés.

Elvileg a légrugóhoz kaptál pár tömörgumi korongot is. Elvileg azokkal kellene megoldani, de sajna "one size fits all" stílusban készítik, és a lyuk a közepén sokkal nagyobb, semhogy normálisan megállna az ütközőt tartó csapon. Úgyhogy én ezeket mellőztem, és levágtam a gyári ütközőket pont méretre.

AndyA

[gyuszo]

Sziasztok!


Az autóm gyorsításkor jobbra húz egy ideje, gurulásnál szépen egyenesen megy. Futómű beállítás ok, semmi sem lóg. Megemelték az autót, azt mondja a szerelő, hogy a belső féltengelycsukló van kikopva, ha forgatja a kereket, belül nem úgy mozog ahogy kellene. Létezhet, hogy ez okozza a problémát? Semmi más hibajelenség nincs.

[Flember]

Sziasztok!

Tegnap hoztam el az autómat a szerelőtől, cseréltek hátsó kerékcsapágyakat (búgtak már nagyon) és a hátsó híd szilentblokkjait. Azóta a hátsó futómű nagyon fasza, csendesen suhan az autó és nem kopog bukkanóknál.

Viszont miután elhoztam észrevettem, hogy ferde a kormány, kicsit (1-3 cm-t) balra fordítva megy egyenesen az autó (szerintem a szerelő előtt nem volt ferde, de lehet hogy nem vettem csak észre). Emellett alacsony sebességnél (5-10 km/h) fekvőrendőrre felhaladva egy nagyobb kottyanás hallatszik a jobb eleje felől, de csak akkor ha a kormány egyenesen áll. Még egy tünet az, hogy álló vagy majdnem álló helyzetben a kormány jobbra tekerése közben egy éles kattanás hallatszik szintén a jobb eleje felől, ez nem mindig jelentkezik. A tünetek nagyobb sebességnél már nem jelentkeznek, legalábbis nem hallom őket.

Kettő hónapja cserélték ki az első rugókat, mert a jobb első eltört. Nincs bennük még 3 ezer km., itt rámértek a lengéscsillapítókra is, az elsők 65%-os állapotban vannak. Toronycsapágyakat nem kellett cserélni elvileg. Három hónapja pedig jobb elől külső kormányösszekötő gömbfejet cseréltek, abban sincs több 5 ezer km-nél. Most amennyire tudtam megnéztem a jobb elejében a dolgokat. A "kutyacsont" nem lóg, feszesen van. A gumiharangok nincsenek kiszakadva. Ezeket tudtam így megnézni, hogy fent van a kerék.

Szerintetek mi lehet a hiba? Most a hátsó futóművet gatyába rázta a szerelőm, 120 ezrembe fájt (szilentek, kerékcsapágyak, fékcsövek, kézifék kötelek és fékbetétek lettek cserélve). Úgyhogy most örülnék, ha az első futóművel nem lenne komolyabb gondom, mert kiürül lassan a kassza.

Várom ötleteiteket! Köszönöm!   

[tpmportal]

Sziasztok!

Tegnap hoztam el az autómat a szerelőtől, cseréltek hátsó kerékcsapágyakat (búgtak már nagyon) és a hátsó híd szilentblokkjait. Azóta a hátsó futómű nagyon fasza, csendesen suhan az autó és nem kopog bukkanóknál.

Viszont miután elhoztam észrevettem, hogy ferde a kormány, kicsit (1-3 cm-t) balra fordítva megy egyenesen az autó (szerintem a szerelő előtt nem volt ferde, de lehet hogy nem vettem csak észre). Emellett alacsony sebességnél (5-10 km/h) fekvőrendőrre felhaladva egy nagyobb kottyanás hallatszik a jobb eleje felől, de csak akkor ha a kormány egyenesen áll. Még egy tünet az, hogy álló vagy majdnem álló helyzetben a kormány jobbra tekerése közben egy éles kattanás hallatszik szintén a jobb eleje felől, ez nem mindig jelentkezik. A tünetek nagyobb sebességnél már nem jelentkeznek, legalábbis nem hallom őket.

Kettő hónapja cserélték ki az első rugókat, mert a jobb első eltört. Nincs bennük még 3 ezer km., itt rámértek a lengéscsillapítókra is, az elsők 65%-os állapotban vannak. Toronycsapágyakat nem kellett cserélni elvileg. Három hónapja pedig jobb elől külső kormányösszekötő gömbfejet cseréltek, abban sincs több 5 ezer km-nél. Most amennyire tudtam megnéztem a jobb elejében a dolgokat. A "kutyacsont" nem lóg, feszesen van. A gumiharangok nincsenek kiszakadva. Ezeket tudtam így megnézni, hogy fent van a kerék.

Szerintetek mi lehet a hiba? Most a hátsó futóművet gatyába rázta a szerelőm, 120 ezrembe fájt (szilentek, kerékcsapágyak, fékcsövek, kézifék kötelek és fékbetétek lettek cserélve). Úgyhogy most örülnék, ha az első futóművel nem lenne komolyabb gondom, mert kiürül lassan a kassza.

Várom ötleteiteket! Köszönöm!   

Hátsó bölcső levétele után volt rendes négy kerekes futómű beállítás?
A törött rugó lehet nem volt jó hatással a toronycsapágyra, lehet az kattog, de ez csak vakon találgatás, bármi lehet, akár a leírt hibáktól teljesen független dolog is.

[Flember]

Hátsó bölcső levétele után volt rendes négy kerekes futómű beállítás?
A törött rugó lehet nem volt jó hatással a toronycsapágyra, lehet az kattog, de ez csak vakon találgatás, bármi lehet, akár a leírt hibáktól teljesen független dolog is.

Őszintén megmondom a beállítást elfelejtettem megkérdezni, de utána kérdezek. Toronycsapágyat nem hiszem. Azt kivették és megnézték, azt mondták rendben van, meg kb. 5 km-t mentem a törött rugóval, egyből vittem szervizbe.

Köszönöm a válaszod, valószínűleg újabb szervizlátogatás lesz, csak azért kíváncsi vagyok az ötletekre.

[H Zsolt70]

Sziasztok!

Tegnap hoztam el az autómat a szerelőtől, cseréltek hátsó kerékcsapágyakat (búgtak már nagyon) és a hátsó híd szilentblokkjait. Azóta a hátsó futómű nagyon fasza, csendesen suhan az autó és nem kopog bukkanóknál.

Viszont miután elhoztam észrevettem, hogy ferde a kormány, kicsit (1-3 cm-t) balra fordítva megy egyenesen az autó (szerintem a szerelő előtt nem volt ferde, de lehet hogy nem vettem csak észre). Emellett alacsony sebességnél (5-10 km/h) fekvőrendőrre felhaladva egy nagyobb kottyanás hallatszik a jobb eleje felől, de csak akkor ha a kormány egyenesen áll. Még egy tünet az, hogy álló vagy majdnem álló helyzetben a kormány jobbra tekerése közben egy éles kattanás hallatszik szintén a jobb eleje felől, ez nem mindig jelentkezik. A tünetek nagyobb sebességnél már nem jelentkeznek, legalábbis nem hallom őket.

Kettő hónapja cserélték ki az első rugókat, mert a jobb első eltört. Nincs bennük még 3 ezer km., itt rámértek a lengéscsillapítókra is, az elsők 65%-os állapotban vannak. Toronycsapágyakat nem kellett cserélni elvileg. Három hónapja pedig jobb elől külső kormányösszekötő gömbfejet cseréltek, abban sincs több 5 ezer km-nél. Most amennyire tudtam megnéztem a jobb elejében a dolgokat. A "kutyacsont" nem lóg, feszesen van. A gumiharangok nincsenek kiszakadva. Ezeket tudtam így megnézni, hogy fent van a kerék.

Szerintetek mi lehet a hiba? Most a hátsó futóművet gatyába rázta a szerelőm, 120 ezrembe fájt (szilentek, kerékcsapágyak, fékcsövek, kézifék kötelek és fékbetétek lettek cserélve). Úgyhogy most örülnék, ha az első futóművel nem lenne komolyabb gondom, mert kiürül lassan a kassza.

Várom ötleteiteket! Köszönöm!   

A szilentblokk csere + kormány keresztbeállással kapcsolatban. Nemrég jártam futóművesnél, váltó csere miatt le volt véve az első bölcső. Visszarakás után kicsit keresztbe állt a kormány.  A futóműves beállította az elejét, lelkiismeretes volt, átnézte a hátulját, talált hibás szilentblokkot, több darabot. Következő hónapban  ki lett cserélve összesen hat  a 4 bölcsőt tartó + az állító csavarnál levő 2. Ő  mondta ha hátul cserélsz ilyen alkatrészt be kell állítani a hátsó futóművet, ami magával vonja az első beállítását is.  Így mindjárt sikerült közel 1 hónap alatt az elejét 2x a hátulját 1x beállíttatnom.

[Flember]

A szilentblokk csere + kormány keresztbeállással kapcsolatban. Nemrég jártam futóművesnél, váltó csere miatt le volt véve az első bölcső. Visszarakás után kicsit keresztbe állt a kormány.  A futóműves beállította az elejét, lelkiismeretes volt, átnézte a hátulját, talált hibás szilentblokkot, több darabot. Következő hónapban  ki lett cserélve összesen hat  a 4 bölcsőt tartó + az állító csavarnál levő 2. Ő  mondta ha hátul cserélsz ilyen alkatrészt be kell állítani a hátsó futóművet, ami magával vonja az első beállítását is.  Így mindjárt sikerült közel 1 hónap alatt az elejét 2x a hátulját 1x beállíttatnom.

Értem, tehát biztos hogy a kormány emiatt áll ferdén. Összegben mennyibe kerül kb. egy teljes futómű beállítás?

[H Zsolt70]

Értem, tehát biztos hogy a kormány emiatt áll ferdén. Összegben mennyibe kerül kb. egy teljes futómű beállítás?

Ez egy kicsi falu Heves megyében itt 6000 első hátsó kpl. 10 km-rel arrébb városban ez min 10-12. Kb 25 percig tartott a munka, miután felrakta a kerékre a jeladókat.

[Flember]

Sziasztok!

Tegnap hoztam el az autómat a szerelőtől, cseréltek hátsó kerékcsapágyakat (búgtak már nagyon) és a hátsó híd szilentblokkjait. Azóta a hátsó futómű nagyon fasza, csendesen suhan az autó és nem kopog bukkanóknál.

Viszont miután elhoztam észrevettem, hogy ferde a kormány, kicsit (1-3 cm-t) balra fordítva megy egyenesen az autó (szerintem a szerelő előtt nem volt ferde, de lehet hogy nem vettem csak észre). Emellett alacsony sebességnél (5-10 km/h) fekvőrendőrre felhaladva egy nagyobb kottyanás hallatszik a jobb eleje felől, de csak akkor ha a kormány egyenesen áll. Még egy tünet az, hogy álló vagy majdnem álló helyzetben a kormány jobbra tekerése közben egy éles kattanás hallatszik szintén a jobb eleje felől, ez nem mindig jelentkezik. A tünetek nagyobb sebességnél már nem jelentkeznek, legalábbis nem hallom őket.

Kettő hónapja cserélték ki az első rugókat, mert a jobb első eltört. Nincs bennük még 3 ezer km., itt rámértek a lengéscsillapítókra is, az elsők 65%-os állapotban vannak. Toronycsapágyakat nem kellett cserélni elvileg. Három hónapja pedig jobb elől külső kormányösszekötő gömbfejet cseréltek, abban sincs több 5 ezer km-nél. Most amennyire tudtam megnéztem a jobb elejében a dolgokat. A "kutyacsont" nem lóg, feszesen van. A gumiharangok nincsenek kiszakadva. Ezeket tudtam így megnézni, hogy fent van a kerék.

Szerintetek mi lehet a hiba? Most a hátsó futóművet gatyába rázta a szerelőm, 120 ezrembe fájt (szilentek, kerékcsapágyak, fékcsövek, kézifék kötelek és fékbetétek lettek cserélve). Úgyhogy most örülnék, ha az első futóművel nem lenne komolyabb gondom, mert kiürül lassan a kassza.

Várom ötleteiteket! Köszönöm!   

Közben a mai napon szintén lassan haladva, ha az első kerekekkel fekvőrendőrre hajtok hátulról tompa koppanás jön 

Nem tudom mi lehet a baj, viszem vissza az autót jövő héten szerintem. 

[H Zsolt70]

Közben a mai napon szintén lassan haladva, ha az első kerekekkel fekvőrendőrre hajtok hátulról tompa koppanás jön 

Nem tudom mi lehet a baj, viszem vissza az autót jövő héten szerintem. 

A bölcsőt tartó bal hátsó szilent nekem is adott kopogó hangot egy darabig elég nehezen találták meg a hibát.
Nem volt bepréselve rendesen a helyére.

[Flember]

A bölcsőt tartó bal hátsó szilent nekem is adott kopogó hangot egy darabig elég nehezen találták meg a hibát.
Nem volt bepréselve rendesen a helyére.

Nekem is azzal lesz a gond szerintem, most cserélték a bölcső szilentjeit a héten. Valószínűleg valamit benéztek. Érdekesség az, hogy néha hallom, néha nem. Apró bukkanóknál/úthibáknál semmi. De a fekvőrendőrön áthaladva mintha szét akarna esni. 200 km-t mentem kb. azóta amióta elhoztam, ma jött elő a hang...Úgyhogy hétfőn vagy kedden megy vissza a szerelőhöz.

 

[Zsolteey]

Sziasztok!

A 2.2-es összeszedett egy rugó törést. Szerviz kicserélte a rugókat, toronycsapágyat, szilentet.
Most hétvégén néztük, hogy a lengéscsillapító szárán a felütközésgátló gumiszerű izé simán jár fel-le, míg az enyémen fixen, stabilan van a toronyszilentnél.

A kérdés, hogy a szerviz hibázott, menjünk vissza reklamálni vagy nincs jelentősége?

Köszi szépen a segítséget!

[H Zsolt70]

Nekem is azzal lesz a gond szerintem, most cserélték a bölcső szilentjeit a héten. Valószínűleg valamit benéztek. Érdekesség az, hogy néha hallom, néha nem. Apró bukkanóknál/úthibáknál semmi. De a fekvőrendőrön áthaladva mintha szét akarna esni. 200 km-t mentem kb. azóta amióta elhoztam, ma jött elő a hang...Úgyhogy hétfőn vagy kedden megy vissza a szerelőhöz.

 

Nekem kanyarodáskor lehetett időnként hallani. Nagyon bosszantó volt, mivel nem minden alkalommal koppant elég nehezen sikerült kiszűrni a hibát.

[Flember]

Nekem kanyarodáskor lehetett időnként hallani. Nagyon bosszantó volt, mivel nem minden alkalommal koppant elég nehezen sikerült kiszűrni a hibát.

Holnap viszem reggel szerelőhöz, majd leírom mit mondd. Egyenlőre az van, hogy nálam sem mindig jelentkezik és általában csak ha padkára állok fel, vagy nagyobb bukkanón megyek át nagyon lassan... És valóban bosszantó, mert borzasztó hangot ad.

[Tóth J.]

Sziasztok!

Nem rég csatlakoztam csak a fórumhoz és máris rengeteget tanultam, és a segítségetekre is szükségem volna, ugyanis tanácstalan vagyok.

Sajnos a jobb oldali féltengelyen az egyik bilincs lelazult (nem szakadt el sem az sem a gumi, ezért nem vettem észre, de a kosz bejutott  ) és hallani is, hogy kattog elindulásnál, a kérdésem az volna felétek, hogy érdemes kicserélni az egész féltengelyt, vagy elég csak csuklót? Árban elég nagy a különbség ezért is vacilálok.

Köszönettel Tj

[alf®]

Sziasztok!

Nem rég csatlakoztam csak a fórumhoz és máris rengeteget tanultam, és a segítségetekre is szükségem volna, ugyanis tanácstalan vagyok.

Sajnos a jobb oldali féltengelyen az egyik bilincs lelazult (nem szakadt el sem az sem a gumi, ezért nem vettem észre, de a kosz bejutott  ) és hallani is, hogy kattog elindulásnál, a kérdésem az volna felétek, hogy érdemes kicserélni az egész féltengelyt, vagy elég csak csuklót? Árban elég nagy a különbség ezért is vacilálok.

Köszönettel Tj

újíttasd fel csak a csuklót.

[Tóth J.]

újíttasd fel csak a csuklót.

Köszönöm, ez is opció csak még nem érdeklődtem meg, hogy anyagilag mekkora a különbség a felújítás és az új csukló vásárlása között.

[AndyA]

Köszönöm, ez is opció csak még nem érdeklődtem meg, hogy anyagilag mekkora a különbség a felújítás és az új csukló vásárlása között.

Keress egy bontott csuklót. Ez nem olyan alkatrész, ami pár tízezer km alatt annyira tönkremegy, hogy ne lehetne bontottan megvenni. Az enyémben pl. majdnem 300 ezer km van, és még mindig teljesen jól működik.

AndyA

[Tóth J.]

Köszönöm a segítséget.

Csütörtökön megy felújításra, azt mondták mindenhol, hogy a gyárit érdemesebb felújítani (mint ahogy alf is írta) mint az után gyártottat beépíteni, szóval az lesz, egy év garival, ha még ennyit kibír akkor király (már ebben is majdnem 310ezer km van)

[jani vagyok]

Sziasztok!

Olyan problémám lenne,hogy 80km/h után hangos bugas van kb olyan mintha hátul le lenne húzva az ablak de azért annál csendesebb.Kerekcsapagyok jók elvileg jobb hátsó most lett cserélve  (skf).A téli és nyári gumival is csinálja.Mi lehet még?Vagy ilyen gyenge lenne a hangszigetelés?

[alf®]

Sziasztok!

Olyan problémám lenne,hogy 80km/h után hangos bugas van kb olyan mintha hátul le lenne húzva az ablak de azért annál csendesebb.Kerekcsapagyok jók elvileg jobb hátsó most lett cserélve  (skf).A téli és nyári gumival is csinálja.Mi lehet még?Vagy ilyen gyenge lenne a hangszigetelés?

fűrészfogas a gumid.

[jani vagyok]

fűrészfogas a gumid.

A téli is meg a nyári is?

[alf®]

A téli is meg a nyári is?

ha egyedül jársz vele,miért ne?

[AndyA]

A téli is meg a nyári is?

Terheletlen kombinál elég gyakran előfordul.

AndyA

[jani vagyok]

ha egyedül jársz vele,miért ne?

Ez szomorú .Akkor marad a hangos zene.Az első jobb gátló nem okozhatja?Sajnos abból folyik az olaj cserélni kéne. Egyébként,érdemes a kettőt cserélni vagy felesleges?

[jani vagyok]

Terheletlen kombinál elég gyakran előfordul.

AndyA

Nem kombi , hanem sedan.

[alf®]

Ez szomorú .Akkor marad a hangos zene.Az első jobb gátló nem okozhatja?Sajnos abból folyik az olaj cserélni kéne. Egyébként,érdemes a kettőt cserélni vagy felesleges?

az első gátló hibája koptatja kagylósra-fűrészfogasra a gumit!meg is van a hiba.

[alf®]

Nem kombi , hanem sedan.

rossz gátlónál mind1.

[jani vagyok]

az első gátló hibája koptatja kagylósra-fűrészfogasra a gumit!meg is van a hiba.

Akkor gumi csere előtt gátló csere.Köszi a segítséget. A monroe az jó   lesz ugye?

[alf®]

Akkor gumi csere előtt gátló csere.Köszi a segítséget. A monroe az jó   lesz ugye?

igen,de már nem vezető márka régen.

[László]

Akkor gumi csere előtt gátló csere.Köszi a segítséget. A monroe az jó   lesz ugye?

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem a gátló csere esetében a Sachs lengéscsillapítóval jobban jársz. A Sachs a Ford gyári beszállítója. Én több gépbe használtam, minden gond nélkül.
Tisztelettel László!

[tpmportal]

Akkor gumi csere előtt gátló csere.Köszi a segítséget. A monroe az jó   lesz ugye?

+1 a sachs-nak.

[jani vagyok]

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem a gátló csere esetében a Sachs lengéscsillapítóval jobban jársz. A Sachs a Ford gyári beszállítója. Én több gépbe használtam, minden gond nélkül.
Tisztelettel László!

Akkor Sachs lesz,majd egy árban van,bár most a cromax-nàl nincs de  nem is most kell.

[László]

Akkor Sachs lesz,majd egy árban van,bár most a cromax-nàl nincs de  nem is most kell.

Tisztelt Fórumtárs!
Lehet, hogy a www.alkatreszek.hu web oldalon olcsóbban megkapod a lengéscsillapítót. Korrekt megbízható cég. Én elég sűrűn rendeltem alkatrészeket tőlük, kisebb-nagyobb javításokhoz. Eddig még nem volt velük probléma. Csak ajánlani tudom őket.
Tisztelettel László!

[jani vagyok]

Tisztelt Fórumtárs!
Lehet, hogy a www.alkatreszek.hu web oldalon olcsóbban megkapod a lengéscsillapítót. Korrekt megbízható cég. Én elég sűrűn rendeltem alkatrészeket tőlük, kisebb-nagyobb javításokhoz. Eddig még nem volt velük probléma. Csak ajánlani tudom őket.
Tisztelettel László!

Nagyjából egy árban van,viszont jó tudni , hogy van ez az oldal is.

[Tóth J.]

A fentebb említett boltot/weboldalt szintén csak ajánlani tudom. 

[gyuri01]

Sziasztok!

Csakis hidegen az első jobbra kormányzásnál kicsit akad a kormány.
Többször olvastam, hogy ez kormányműcserét jelent  . Bontottat nem szeretnék venni, lutri, lehet, nem bírná az sem sokáig. Érdemes felújíttattni, vagy inkább egy újat keressek? Cromaxnál láttam kettőt is, a gyárit "valamiért" mellőzném. Mit szóltok a másikhoz? Van valakinek jobb (és olcsóbb! ) ötlete, tanácsa?

Köszi:
       Gyuri

[hehehun]

Sziasztok!

Pici segítséget szeretnék kérni a tapasztalt kollégáktól...  

A jobb első futóműből kopogó hang jön egy fél éve kb, tapasztalataim szerint 30-40-50km/h sebesség fölött kisebb kátyúknál. Hallásra olyan, mintha 2-3x elpattanna a kerék az útról és még a padlólemezen is érzem a rezonanciát. Szerelőm már 2x átnézte a futóművet, felemelte, mindenhonnan megrángatta, de semmi sem lötyög, vagy laza, olyan, amilyennek lennie kell. Rugók rendben, stabilizátorok rendben, toronycsapágy rendben (nem recseg állóhelyzetben kormány tekerésnél), látszólag minden ok.
Kizárásos alapon a lengéscsillapítóra gyanakszunk, de január végén volt műszakin a kocsi és semmi gond nem volt a lengéscsillapítókkal mérés szerint.
Esetleg van ötletetek hogy lehetne biztosra menni, hogy valóban a lengéscsillapítóval van-e a gond?
Szívesen kicserélem benne, ha valóban az a hibás, de feleslegesen nem szeretnék 60ezret rákölteni...  

Köszönöm!

[kcs]

Sziasztok!

Pici segítséget szeretnék kérni a tapasztalt kollégáktól...  

A jobb első futóműből kopogó hang jön egy fél éve kb, tapasztalataim szerint 30-40-50km/h sebesség fölött kisebb kátyúknál. Hallásra olyan, mintha 2-3x elpattanna a kerék az útról és még a padlólemezen is érzem a rezonanciát. Szerelőm már 2x átnézte a futóművet, felemelte, mindenhonnan megrángatta, de semmi sem lötyög, vagy laza, olyan, amilyennek lennie kell. Rugók rendben, stabilizátorok rendben, toronycsapágy rendben (nem recseg állóhelyzetben kormány tekerésnél), látszólag minden ok.
Kizárásos alapon a lengéscsillapítóra gyanakszunk, de január végén volt műszakin a kocsi és semmi gond nem volt a lengéscsillapítókkal mérés szerint.
Esetleg van ötletetek hogy lehetne biztosra menni, hogy valóban a lengéscsillapítóval van-e a gond?
Szívesen kicserélem benne, ha valóban az a hibás, de feleslegesen nem szeretnék 60ezret rákölteni...  

Köszönöm!

Ha elpattog akkor szinte egyértelműen lengéscsillapító lesz.

[hehehun]

Ha elpattog akkor szinte egyértelműen lengéscsillapító lesz.

Nemtom, hogy elpattog-e, hallásra olyan, de ha mégis, akkor annak a rázópadon ki kellett volna jönnie, nem? Köszi!

[László]

Sziasztok!

Csakis hidegen az első jobbra kormányzásnál kicsit akad a kormány.
Többször olvastam, hogy ez kormányműcserét jelent  . Bontottat nem szeretnék venni, lutri, lehet, nem bírná az sem sokáig. Érdemes felújíttattni, vagy inkább egy újat keressek? Cromaxnál láttam kettőt is, a gyárit "valamiért" mellőzném. Mit szóltok a másikhoz? Van valakinek jobb (és olcsóbb! ) ötlete, tanácsa?

Köszi:
       Gyuri

Tisztelt Fótumtárs!
A kormány probléma mentes működése alapfeltétel a biztonságos közlekedés szempontjából. Ezért a legkisebb hibát is azonnal orvosolni kell. Sajnos a mondeók kormányműve nem a hosszú élettartamról szól. 8-10 után megérettek a teljes felújításra. Az általad közölt probléma is erre utal. Javaslom minél előbb a javítást mert egyszer csak végleg megakad és akkor már nem te irányitod a gépjárművet. Egy kormány mű teljes felújítása típustól függően 50-90 ezer Ft. Ez a legolcsóbb megoldás
Tisztelettel László!  

[Lacimanó]

Tisztelt Fótumtárs!
A kormány probléma mentes működése alapfeltétel a biztonságos közlekedés szempontjából. Ezért a legkisebb hibát is azonnal orvosolni kell. Sajnos a mondeók kormányműve nem a hosszú élettartamról szól. 8-10 után megérettek a teljes felújításra. Az általad közölt probléma is erre utal. Javaslom minél előbb a javítást mert egyszer csak végleg megakad és akkor már nem te irányitod a gépjárművet. Egy kormány mű teljes felújítása típustól függően 50-90 ezer Ft. Ez a legolcsóbb megoldás
Tisztelettel László!
Tisztelettel László!  

Nem akkor zörög neki a futómű mikor a kormányt tekeri hanem amikor kátyúba megy!

[Angel]

...Sajnos a mondeók kormányműve nem a hosszú élettartamról szól. 8-10 után megérettek a teljes felújításra.

Ez egy durva általánosítás. Mihez képest nem hosszú? Más márkáknál hogy van?
Az én autóm 12 éves, 20x ezer kilométerrel, és nincs gond a kormánnyal.
Mondjuk ez nem tekert órájú.

[Mikorka Kálmán]

Ez egy durva általánosítás. Mihez képest nem hosszú? Más márkáknál hogy van?
Az én autóm 12 éves, 20x ezer kilométerrel, és nincs gond a kormánnyal.
Mondjuk ez nem tekert órájú.

Hát igen.

Nem örökéletű, mint régen, viszont más autókéhoz képest egész jó...

[Angel]

Hát igen.

Nem örökéletű, mint régen, viszont más autókéhoz képest egész jó...

Régen nem is volt szervokormány... és hol mentek le 500e kilométert egy autóval? Nem sűrűn...

[László]

Ez egy durva általánosítás. Mihez képest nem hosszú? Más márkáknál hogy van?
Az én autóm 12 éves, 20x ezer kilométerrel, és nincs gond a kormánnyal.
Mondjuk ez nem tekert órájú.

Tisztelt Fórumtárs!
Sajnos "nem ritkán" olvasható a kormány probléma a topikban. Nekem a régi Fordomban 26 év alatt nem volt gond a kormányművel. Sajnos az autókat ma már nem hosszútávra gyártják és ez az egyes alkatrészek élettartamán is meglátszik. Azt hiszem ebben egyet érthetünk. Az aláírásokból derült ki a kifogásolt 8-10 év, ami alapján bátorkodtam általánosítani.
Tisztelettel László!

[gyuri01]

Tisztelt Fótumtárs!
A kormány probléma mentes működése alapfeltétel a biztonságos közlekedés szempontjából. Ezért a legkisebb hibát is azonnal orvosolni kell. Sajnos a mondeók kormányműve nem a hosszú élettartamról szól. 8-10 után megérettek a teljes felújításra. Az általad közölt probléma is erre utal. Javaslom minél előbb a javítást mert egyszer csak végleg megakad és akkor már nem te irányitod a gépjárművet. Egy kormány mű teljes felújítása típustól függően 50-90 ezer Ft. Ez a legolcsóbb megoldás
Tisztelettel László!  

;

Köszönöm László!

[László]

Régen nem is volt szervokormány... és hol mentek le 500e kilométert egy autóval? Nem sűrűn...

Tisztelt Fórumtárs!
Nem kötözködni akarok de, 30 évvel ezelőtt már gyártottak személyautókat, pusztán hidraulikus rásegítéses kormányművel, azaz szervóval. Minden, a mai korszerűnek vallott elektromos és egyéb sallang nélkül. A dízelekről meg csak annyit, hogy a jó öreg szívódízel motorok jelentős hányada, bizony nem ritkán lefutotta az 1 millió Km-t(a méltán híres 220-as dízel Mercedes taxi). Természetesen ez ma már a fogyasztói társadalom vívmánya ként, történelem!
Tisztelettel László!

[Scratch]

Tudom, hogy látatlanban nehéz, de esetleg valami tipp arra, hogy kisebb úthibáknál is már, kotyogó hangot hallok a bal első keréktől? Amikor a hangot hallom, a kormányon is érezni az apró rántást. Ha álló helyzetben mozgatom az autót akkor is hallom ugyan ezt a hangot. A nyári kerékcsere után 1 hétig nem volt hangja, majd egy fekvőrendőrön való átkelés után kezdtem hallni, érezni.