Futómű

[MZoli80]

Épített úton kellene közlekedni, nem a terepen...

AndyA

Most hogy mondod eszembe jutott, hogy tényleg mentem földúton kb 1 km-t, lassan és óvatosan, dehát nehogy már annyitól szétmenjen, mert alá is gyújtok! A csere óta kb 3000 km van benne...

A tavaly nyári műszakin szóltak, hogy a lengéscsillapítók már a végüket járják, még átment, de legközelebb cserélni kell. Nem lehet hogy a lengéscsillapító miatt megy tönkre a toronycsapágy?

[Peti06]

Nekem is van egyfajta nyekergő (kb. mint a lovaskocsiknak  ) hangja hátul a futóműnél valaminek. Eléggé arcpirító mikor lassú tempóban (pl. parkolás esetén) elhaladok emberek előtt/mellett és ez hallatszik egy amúgy szépen karbantartott, lemosott "csilli-villi" autóból. Eléggé illúzióromboló    Ha már picit egyenetlenebb az út, akkor simán hallani. Tavaly kora ősszel volt ilyen hangja, aztán szépen ahogy hidegebb párásabb lett a levegő megszűnt. Egész télen nem is jött elő. Most viszont megint megérkezett. Valahova be kellene fújni valamilyen szilikon spray-vel gondolom vagy hasonlóval csak azt nem tudom hova.

[Gegsite]

Nekem is van egyfajta nyekergő (kb. mint a lovaskocsiknak  ) hangja hátul a futóműnél valaminek. Eléggé arcpirító mikor lassú tempóban (pl. parkolás esetén) elhaladok emberek előtt/mellett és ez hallatszik egy amúgy szépen karbantartott, lemosott "csilli-villi" autóból. Eléggé illúzióromboló    Ha már picit egyenetlenebb az út, akkor simán hallani. Tavaly kora ősszel volt ilyen hangja, aztán szépen ahogy hidegebb párásabb lett a levegő megszűnt. Egész télen nem is jött elő. Most viszont megint megérkezett. Valahova be kellene fújni valamilyen szilikon spray-vel gondolom vagy hasonlóval csak azt nem tudom hova.

Én stabilizátor szilenteket cseréltem amiatt lett nekem is nyekergős a hátulja.
A megoldás, fogtam és esztergáltam két kb 1mm-es falú csövet műanyagból, a rúd és a szilent közé. Azóta kuss van
Amúgy szerintem egy tejfölös dobozt ha szétvágsz és rácsavarod, az is megteszi

[MZoli80]

Nekem is van egyfajta nyekergő (kb. mint a lovaskocsiknak  ) hangja hátul a futóműnél valaminek. Eléggé arcpirító mikor lassú tempóban (pl. parkolás esetén) elhaladok emberek előtt/mellett és ez hallatszik egy amúgy szépen karbantartott, lemosott "csilli-villi" autóból. Eléggé illúzióromboló    Ha már picit egyenetlenebb az út, akkor simán hallani. Tavaly kora ősszel volt ilyen hangja, aztán szépen ahogy hidegebb párásabb lett a levegő megszűnt. Egész télen nem is jött elő. Most viszont megint megérkezett. Valahova be kellene fújni valamilyen szilikon spray-vel gondolom vagy hasonlóval csak azt nem tudom hova.

Ilyen nekem is volt, akkor is előjött a hang, ha valaki ki-be szállt vagy megmozgattam a hátulját. Stabilizátor kart kellett cserélnem és rendbe is jött. Kedvezménnyel kb 2000 Ft.

[Peti06]

Ötletes  Eddig azt sem tudtam, hogy mivel lehet a probléma. De mivel ketten is rögtön rávágtátok a stabilizátort, így valószínűleg nálam is ez lehet akkor az oka. De nem gondolkoztál a szilent cserén? (2000Ft) vagy házilag nehéz lenne a szilentet cserélni?

Én stabilizátor szilenteket cseréltem amiatt lett nekem is nyekergős a hátulja.
A megoldás, fogtam és esztergáltam két kb 1mm-es falú csövet műanyagból, a rúd és a szilent közé. Azóta kuss van
Amúgy szerintem egy tejfölös dobozt ha szétvágsz és rácsavarod, az is megteszi

[Peti06]

Ilyen nekem is volt, akkor is előjött a hang, ha valaki ki-be szállt vagy megmozgattam a hátulját. Stabilizátor kart kellett cserélnem és rendbe is jött. Kedvezménnyel kb 2000 Ft.

Mármint a szilentre gondolsz ugye? Nem a stabilizátor rúdra, mert az 26000Ft-tól kezdődik.

[HZsolt92]

Mármint a szilentre gondolsz ugye? Nem a stabilizátor rúdra, mert az 26000Ft-tól kezdődik.

stabpálcára gondolst szerintem

[MZoli80]

stabpálcára gondolst szerintem

Úgy van.

[adam0723]

Sziasztok!

Nekem is nyikorog a hátulja. Elég idegesítő, főleg fekvőrendőrön való áthajtáskor hallani.
Ki lett cserélve a lengéscsillapítók, az után kezdett nyikorogni. Előtte volt bölcső szilent meg kutyacsont csere. Vagy még a stabilizátor szilenteket cseréltetem ki, ezer pár pár száz forint db-ja.

[Trendwalker2010]

üdv. hogy a legegyszerűbb az első lengéscsillapítók cseréje? Vagy mindent le kell hozzá bontani?

[Meg Győző]

Sziasztok!

Nekem is nyikorog a hátulja. Elég idegesítő, főleg fekvőrendőrön való áthajtáskor hallani.
Ki lett cserélve a lengéscsillapítók, az után kezdett nyikorogni. Előtte volt bölcső szilent meg kutyacsont csere. Vagy még a stabilizátor szilenteket cseréltetem ki, ezer pár pár száz forint db-ja.

A hátsó stabilizátor rúd leszorító gumik nyikorognak.... Egyből kellett volna cserélni a stabilizátor összekötőkkel.
Én gyárit vettem.

[HZsolt92]

A hátsó stabilizátor rúd leszorító gumik nyikorognak.... Egyből kellett volna cserélni a stabilizátor összekötőkkel.
Én gyárit vettem.

ááá, akkora összeg az a 2 szilent, volt akinek inkább zsírozni kellett, mint cserélni

[HZsolt92]

üdv. hogy a legegyszerűbb az első lengéscsillapítók cseréje? Vagy mindent le kell hozzá bontani?

mindent ki kell szedni. csonkállványról a helyén nem igazán tudod leszedni

[Trendwalker2010]

mindent ki kell szedni. csonkállványról a helyén nem igazán tudod leszedni

Gondolom akkor utána lehet vinni  futómű állításra is

[Gegsite]

Gondolom akkor utána lehet vinni  futómű állításra is

Nem ,mert ez a hátsó....

mindent ki kell szedni. csonkállványról a helyén nem igazán tudod leszedni

Én alátettem az emelőt és visszanyomtam vele.


u.i.: Hiába zsírzod a stabilizátor rúd fogó szilentet, akkor is nyikorogni fog utána (HA a rúdon már lekopott a porfesték). Ezért csináltam neki műanyag perselyeket.

[Meg Győző]

Nem ,mert ez a hátsó....

Első lengéscsillapítóról volt szó.
Amúgy a hátsó futómű is állítható és utána meg az első is kell.

[HZsolt92]

Én alátettem az emelőt és visszanyomtam vele.


u.i.: Hiába zsírzod a stabilizátor rúd fogó szilentet, akkor is nyikorogni fog utána (HA a rúdon már lekopott a porfesték). Ezért csináltam neki műanyag perselyeket.

mit nyomattál hova?


nyílván ideig óráig segít, még a zsírból marad benne valamennyi. miután 2x eljátszottuk rá tudtam dumálni a 2 új szilentet

[V6.Bandita]

Sziasztok!

Egy kis tanácsra volna szükségem. MK3 V6 Sedan
Tavaly augusztusban vásároltam az autot. A gátlóim igencsak kivannak már és mivel ültetni is szeretném az autót, így gondoltam egyszerre oldom meg az egészet egyben.
Három variációra gondoltam:
1. 4 "gyári" tehát nem sport gátló+4 ültetőrugó (max. 40/40mm)
2. Szett 1: http://www.ebay.com/itm/132107086886?_trksid=p2050601.m570.l6346&_trkparms=gh1g%3DI132107086886.N101.S1&autorefresh=true
3. Szett 2: http://www.ebay.co.uk/itm/TA-TECHNIX-Sport-Chassis-0-0506in-Ford-Mondeo-BAP-BFP-2-5-V6-TuV-/252079358544?hash=item3ab119c250:m:mTlqoLS_4lJAIxEf66-hNCw

Kérdés: Ki mit választana? Igazság szerint a gyári+ültető többe lenne mint a Vogtland egyben. Az TA Technix-ről pedig hallottam már hogy tul kemény, nem bírja sokáig stb... viszont ugye árban az a legkedvezőbb. Nem szeretném ha pattogna az autó összevissza.

Véleményeteket előre is köszönöm. 

Üdv

[AndyA]

Sziasztok!

Egy kis tanácsra volna szükségem. MK3 V6 Sedan
Tavaly augusztusban vásároltam az autot. A gátlóim igencsak kivannak már és mivel ültetni is szeretném az autót, így gondoltam egyszerre oldom meg az egészet egyben.
Három variációra gondoltam:
1. 4 "gyári" tehát nem sport gátló+4 ültetőrugó (max. 40/40mm)
2. Szett 1: http://www.ebay.com/itm/132107086886?_trksid=p2050601.m570.l6346&_trkparms=gh1g%3DI132107086886.N101.S1&autorefresh=true
3. Szett 2: http://www.ebay.co.uk/itm/TA-TECHNIX-Sport-Chassis-0-0506in-Ford-Mondeo-BAP-BFP-2-5-V6-TuV-/252079358544?hash=item3ab119c250:m:mTlqoLS_4lJAIxEf66-hNCw

Kérdés: Ki mit választana? Igazság szerint a gyári+ültető többe lenne mint a Vogtland egyben. Az TA Technix-ről pedig hallottam már hogy tul kemény, nem bírja sokáig stb... viszont ugye árban az a legkedvezőbb. Nem szeretném ha pattogna az autó összevissza.

Véleményeteket előre is köszönöm. 

Üdv

Olvass utána a nemzetközi fórumokon. Én pár éve néztem hasonlót, de amire igazából tiszta szívvel rá tudtam volna bólintani, az akkor volt a 800-1000 Euro közötti sávban, úgyhogy lemondtam a dologról.

AndyA

[Zsolteey]

Sziasztok!

Egy kis tanácsra volna szükségem. MK3 V6 Sedan
Tavaly augusztusban vásároltam az autot. A gátlóim igencsak kivannak már és mivel ültetni is szeretném az autót, így gondoltam egyszerre oldom meg az egészet egyben.
Három variációra gondoltam:
1. 4 "gyári" tehát nem sport gátló+4 ültetőrugó (max. 40/40mm)
2. Szett 1: http://www.ebay.com/itm/132107086886?_trksid=p2050601.m570.l6346&_trkparms=gh1g%3DI132107086886.N101.S1&autorefresh=true
3. Szett 2: http://www.ebay.co.uk/itm/TA-TECHNIX-Sport-Chassis-0-0506in-Ford-Mondeo-BAP-BFP-2-5-V6-TuV-/252079358544?hash=item3ab119c250:m:mTlqoLS_4lJAIxEf66-hNCw

Kérdés: Ki mit választana? Igazság szerint a gyári+ültető többe lenne mint a Vogtland egyben. Az TA Technix-ről pedig hallottam már hogy tul kemény, nem bírja sokáig stb... viszont ugye árban az a legkedvezőbb. Nem szeretném ha pattogna az autó összevissza.

Véleményeteket előre is köszönöm. 

Üdv

Nem palánta ez, hogy ültetni kelljen

[tpmportal]

Sziasztok!

Egy kis tanácsra volna szükségem. MK3 V6 Sedan
Tavaly augusztusban vásároltam az autot. A gátlóim igencsak kivannak már és mivel ültetni is szeretném az autót, így gondoltam egyszerre oldom meg az egészet egyben.
Három variációra gondoltam:
1. 4 "gyári" tehát nem sport gátló+4 ültetőrugó (max. 40/40mm)
2. Szett 1: http://www.ebay.com/itm/132107086886?_trksid=p2050601.m570.l6346&_trkparms=gh1g%3DI132107086886.N101.S1&autorefresh=true
3. Szett 2: http://www.ebay.co.uk/itm/TA-TECHNIX-Sport-Chassis-0-0506in-Ford-Mondeo-BAP-BFP-2-5-V6-TuV-/252079358544?hash=item3ab119c250:m:mTlqoLS_4lJAIxEf66-hNCw

Kérdés: Ki mit választana? Igazság szerint a gyári+ültető többe lenne mint a Vogtland egyben. Az TA Technix-ről pedig hallottam már hogy tul kemény, nem bírja sokáig stb... viszont ugye árban az a legkedvezőbb. Nem szeretném ha pattogna az autó összevissza.

Véleményeteket előre is köszönöm. 

Üdv

TA Technix szerintem semmiképp, másik esetleg.
Bár én inkább a gyári sport gátló + 3-4 centis ültető rugó mellett döntenék. Leginkább eibach, azt gyárilag is lehetett rendelni hozzá.
Ez nem éppen olcsó, de szerintem olcsón szerintem nem fogsz jót kapni.

[AndyA]

TA Technix szerintem semmiképp, másik esetleg.
Bár én inkább a gyári sport gátló + 3-4 centis ültető rugó mellett döntenék. Leginkább eibach, azt gyárilag is lehetett rendelni hozzá.
Ez nem éppen olcsó, de szerintem olcsón nem fogsz jót kapni.

Amit én néztem, az állítható volt, nyilván emiatt is volt drágább. De 300-400 Euróért milyen csodát lehet várni, ha a sima alap, gyárival megegyező kategóriájú B4 Bilsten kit + rugók körbe kb. 80 ezerbe fájnak a Bárdiban erős klubos kedvezménnyel?

AndyA

[sandoar]

Nem triviális kiszerelni, ha nem vagy egy autószerelő alkat. Alsómotorburkolat le (ha van), generátort 3 csavar tartja, kettő alulről, egy felülről hozzáférhető. Nem kell kivenni, elég ott egy kicsit félretenni, lekötni sem kell. Utána le kell venni a generátort tartó konzolt, azon van a feszítő. Ez újabb két csavar, majd 8-as imbusz a feszítő csavarjához. Nőgyógyász alkat egy rövidre vágott 8-as imbusszal a kerékív melletti résen benyúlva is ki tudja tekerni a csavart, és akkor nem kell mindent lebontani. Én inkább lebontottam...

Ha a kezedben van a feszítő, akkor sem könnyű ellenőrizni. De ha a jelek egyértelműek, erre nincs is szükség. Csere és kész.

AndyA

Üdvözlet! kérdésem az lenne, hogy a szíjfeszítő esetében az egészet kell cserélni, vagy elég csak a görgős részt. A generátor szabadonfutósításával kapcsolatban kérdezem, hogy a benyás autókon is ugyanaz a teljesítményű generátor van mint a dízeleken? Szóval felrakhatom a dízelre a benzines generátort (ami szabadonfutós)?

[AndyA]

Üdvözlet! kérdésem az lenne, hogy a szíjfeszítő esetében az egészet kell cserélni, vagy elég csak a görgős részt. A generátor szabadonfutósításával kapcsolatban kérdezem, hogy a benyás autókon is ugyanaz a teljesítményű generátor van mint a dízeleken? Szóval felrakhatom a dízelre a benzines generátort (ami szabadonfutós)?

Szerintem a benzines generátor fizikailag, rögzítésileg nem lesz passzos. Amúgy kell rátenni egy szabadonfutót, van róla FAQ cikk.

A szíjfeszítőn optimális esetben csak a görgőt kell cserélni. A gumival bevont rugós részben van egy pici olajos lengéscsillapító patron. Ha az eleresztette az olajat, akkor az is cserés. Lehet külön kapni pl. eBay-en, de olyankor már megfontolandó, hogy veszel egyben egy új feszítőt.

AndyA

[tpmportal]

Szerintem a benzines generátor fizikailag, rögzítésileg nem lesz passzos. Amúgy kell rátenni egy szabadonfutót, van róla FAQ cikk.

A szíjfeszítőn optimális esetben csak a görgőt kell cserélni. A gumival bevont rugós részben van egy pici olajos lengéscsillapító patron. Ha az eleresztette az olajat, akkor az is cserés. Lehet külön kapni pl. eBay-en, de olyankor már megfontolandó, hogy veszel egyben egy új feszítőt.

AndyA

Tökéletesen passzol a benzines generátor, teljesítményben is ugyanazt tudja.

[sandoar]

Tökéletesen passzol a benzines generátor, teljesítményben is ugyanazt tudja.

A FAQ-ban azt olvastam, hogy a benzineseké (1,8 és 2,0) mindegyik szabadonfutós. Ezért gondoltam hogy ha veszek egy használt generátort (15-20 e Ft), akkor egyúttal a szabadonfutás is meg fog oldódni. Köszönöm a szíjfeszítővel kapcsolatos infót is. Ha tehát nem olajos a gumi harmónika, akkor elég csak a görgőt cserélni. Köszi.

[tpmportal]

Szeretnék első lengőkarokat cserélni a dizlin, csak egy kérdés merült fel:
Az utángyártott lengőkarokon is megvan a xenon szintérzékelő konzol helye kifúrva, vagy csak a gyárin? Konkrétan Lemförder menne bele, de nem találok róluk olyan képen amin látszana.

[Meg Győző]

A FAQ-ban azt olvastam, hogy a benzineseké (1,8 és 2,0) mindegyik szabadonfutós. Ezért gondoltam hogy ha veszek egy használt generátort (15-20 e Ft), akkor egyúttal a szabadonfutás is meg fog oldódni. Köszönöm a szíjfeszítővel kapcsolatos infót is. Ha tehát nem olajos a gumi harmónika, akkor elég csak a görgőt cserélni. Köszi.

Az elmélet annyiban térhet el a gyakorlattól, hogy lehet rossz rajta a szabadonfutó. Főleg 15-20-ért.....amikor csak egy szabadonfutó is drágább. A bontott generátor meg lutri...

[Meg Győző]

Szeretnék első lengőkarokat cserélni a dizlin, csak egy kérdés merült fel:
Az utángyártott lengőkarokon is megvan a xenon szintérzékelő konzol helye kifúrva, vagy csak a gyárin? Konkrétan Lemförder menne bele, de nem találok róluk olyan képen amin látszana.

A kérdés jó.
Nézd meg a boltban mielőtt megveszed vagy ha nincs fúrj rá.

[tpmportal]

A kérdés jó.
Nézd meg a boltban mielőtt megveszed vagy ha nincs fúrj rá.

Pont a fúrogatást akarom elkerülni 
Berendelem a Lemfördert, aztán majd kiderül

[HZsolt92]

Szeretnék első lengőkarokat cserélni a dizlin, csak egy kérdés merült fel:
Az utángyártott lengőkarokon is megvan a xenon szintérzékelő konzol helye kifúrva, vagy csak a gyárin? Konkrétan Lemförder menne bele, de nem találok róluk olyan képen amin látszana.

trw-n egyértelműen megvan a képen

[tpmportal]

trw-n egyértelműen megvan a képen

Találtam most lemförderről is képet, szerintem azon is van, de majd megírom amikor megjön
TRW kétszer olyan drága, mint a Lamförder 
Pedig Lemförder sem éppen a gagyi kategória szerintem.

[HZsolt92]

Találtam most lemförderről is képet, szerintem azon is van, de majd megírom amikor megjön
TRW kétszer olyan drága, mint a Lamförder 
Pedig Lemförder sem éppen a gagyi kategória szerintem.

23-ért van trw bal első

[tpmportal]

23-ért van trw bal első

Tényleg, csak a Cromax méri aranyáron a TRW-t 

[sandoar]

Az elmélet annyiban térhet el a gyakorlattól, hogy lehet rossz rajta a szabadonfutó. Főleg 15-20-ért.....amikor csak egy szabadonfutó is drágább. A bontott generátor meg lutri...

Köszönöm, a jótanácsot. Azonban egy picit ki kell hogy javítsalak. A Cromax-nál 9 ezerért és 14 ezerért van szabadonfutó önmagában eladó. 

[Meg Győző]

Köszönöm, a jótanácsot. Azonban egy picit ki kell hogy javítsalak. A Cromax-nál 9 ezerért és 14 ezerért van szabadonfutó önmagában eladó.  

A SZABADONFUTÓ neve INA. Kizárt, hogy ennyiért az lenne.
Persze lehet venni szabadonfutóra hasonlító alkatrészt más neveken is, de akkor készülj fel a rövid élettartamra. Kb. 1/10, sűrűn fogod cserélni.... 

[rstwingo]

Én  RUVILLE-rt vettem és meglepetésemre INA volt a dobozában ,igy megúsztam 10 ezerből az INA-t 

[AndyA]

Köszönöm, a jótanácsot. Azonban egy picit ki kell hogy javítsalak. A Cromax-nál 9 ezerért és 14 ezerért van szabadonfutó önmagában eladó. 

9-ért meg 14-ért legfeljebb szabadonfutónak látszó tárgyat kapsz ismeretlen minőségben.

Az INA szabadonfutó 18 ezer körül van alsó hangon, de már lehet, hogy 20 (3 vagy 4 éve vettem 18-ért). Más meg nem gyárt szabadonfutót a Mondeóhoz, csak annak látszó eszközöket.

AndyA

[sandoar]

9-ért meg 14-ért legfeljebb szabadonfutónak látszó tárgyat kapsz ismeretlen minőségben.

Az INA szabadonfutó 18 ezer körül van alsó hangon, de már lehet, hogy 20 (3 vagy 4 éve vettem 18-ért). Más meg nem gyárt szabadonfutót a Mondeóhoz, csak annak látszó eszközöket.

AndyA

Gondolom, hogy Ti is látjátok a Cromax honlapját. Az INA szabadonfutó ára 13922,-Ft (klubtag ár). Az Era-olasz az kerül 8914,-Ft-ba. Remélem, hogy ugyanarról az alkatré :wow1:szről beszélünk.

[sandoar]

Én  RUVILLE-rt vettem és meglepetésemre INA volt a dobozában ,igy megúsztam 10 ezerből az INA-t 

Ebay-en vetted?

[rstwingo]

Ebay-en vetted?

Nem, nem ott vettem, hanem a wrcautonál

A sajátjukat akartam venni, de ép készlethiány volt és ezt küldték az árában

[sandoar]

Nem, nem ott vettem, hanem a wrcautonál

A sajátjukat akartam venni, de ép készlethiány volt és ezt küldték az árában

Jól jártál vele, szuper.

[HZsolt92]

Én  RUVILLE-rt vettem és meglepetésemre INA volt a dobozában ,igy megúsztam 10 ezerből az INA-t 

van jópár ilyen csomagoló cég, akinek a dobozában nagyobb neves gyártó termékét találod

[tpmportal]

Tényleg, csak a Cromax méri aranyáron a TRW-t 

Na megjött, rajta van a lyuk a konzolnak a Lemförderen is 

[knana]

Sziasztok!

Egy kérdésem lenne, hozzátok. Menet közben ha a jobb első futóművel sikerül egy gödört, lukat fogni, ezeken a kiváló minőségű utakon, akor egy érdekes csörgő hangot lehet hallani. Most cseréltem féket mindkét oldalon, de nem találtam lötyögő részt. Sima úton meg sem nyekken semmi, csöndben van.

Lehet, hogy a lengéscsillapító rúgója "rezeg" Amikor gumin ált a gépezet akkor az is feszesnek tünt. Emelve meg szerintem nem mérvadó.

Valakinek ötlet?

Nándor

[Meg Győző]

Sziasztok!

Egy kérdésem lenne, hozzátok. Menet közben ha a jobb első futóművel sikerül egy gödört, lukat fogni, ezeken a kiváló minőségű utakon, akor egy érdekes csörgő hangot lehet hallani. Most cseréltem féket mindkét oldalon, de nem találtam lötyögő részt. Sima úton meg sem nyekken semmi, csöndben van.

Lehet, hogy a lengéscsillapító rúgója "rezeg" Amikor gumin ált a gépezet akkor az is feszesnek tünt. Emelve meg szerintem nem mérvadó.

Valakinek ötlet?

Nándor

Ezt innen egy monitor mögül nem igazán lehet véleményezni. Találgatni meg a lottón kell.

[HZsolt92]

Sziasztok!

Egy kérdésem lenne, hozzátok. Menet közben ha a jobb első futóművel sikerül egy gödört, lukat fogni, ezeken a kiváló minőségű utakon, akor egy érdekes csörgő hangot lehet hallani. Most cseréltem féket mindkét oldalon, de nem találtam lötyögő részt. Sima úton meg sem nyekken semmi, csöndben van.

Lehet, hogy a lengéscsillapító rúgója "rezeg" Amikor gumin ált a gépezet akkor az is feszesnek tünt. Emelve meg szerintem nem mérvadó.

Valakinek ötlet?

Nándor

letört rugódarab a rugótárnyérban?

[knana]

letört rugódarab a rugótárnyérban?

Megnézem, hátha ...

[imhotep0]

Sziasztok.
Tudna valaki segíteni abban, hogy adott egy 2003 évj. 2.0 tdci FMBA motorkód, 5 ajtós mondeo. Jobb oldalon kellene cserélni a kormányösszekötő rudat. A probléma az, hogy ahány gyártó annyiféle méret. 343mm-375mm-ig terjed a skála. Valaki tudna pontos méretet adni? Esetleg valami trükk a kicsavaráshoz, ugyanis nincs rajta kulcsnyílás! Köszi előre is.

[Meg Győző]

Sziasztok.
Tudna valaki segíteni abban, hogy adott egy 2003 évj. 2.0 tdci FMBA motorkód, 5 ajtós mondeo. Jobb oldalon kellene cserélni a kormányösszekötő rudat. A probléma az, hogy ahány gyártó annyiféle méret. 343mm-375mm-ig terjed a skála. Valaki tudna pontos méretet adni? Esetleg valami trükk a kicsavaráshoz, ugyanis nincs rajta kulcsnyílás! Köszi előre is.

Futóművet ne felejtsd el állíttatni utána.
Annyira nem bonyolult, nincs annyi méret, ahány gyártó. Nem trükk kell a kicsavarásához, hanem oda való speciális excenteres kulcs.

Nem olyan nehéz ez, szívesen kikeresem neked. 
https://cromax.hu/futomu_kormanymu/elso_futomu_alkatreszek/kormanyosszekoto_gombfej/kormanyosszekoto_belso_gombfej_ford_mondeo_2000-2007_9291