Futómű

[Koniman]

A lengőkar gömbfejhez és kormányösszekötő gömbfej leszedéséhez mit használtok? 
Kiütővillát vagy csavaros leszedőt? van univerzális, hogy nem keljen két félét venni? vagy csak üssem ki a helyéről? 

köszi.

[Meg Győző]

A lengőkar gömbfejhez és kormányösszekötő gömbfej leszedéséhez mit használtok? 
Kiütővillát vagy csavaros leszedőt? van univerzális, hogy nem keljen két félét venni? vagy csak üssem ki a helyéről? 

köszi.

Az egyik kúpos a másik nem.
A kúposhoz kinyomót a nem kúposhoz semmit, ill. spray-t és pajszert.

[Koniman]

Az egyik kúpos a másik nem.
A kúposhoz kinyomót a nem kúposhoz semmit, ill. spray-t és pajszert.

Köszi!
Melyik a kúpos és mekkkora kinyomó kell hozzá?

[Meg Győző]

Köszi!
Melyik a kúpos és mekkkora kinyomó kell hozzá?

A kormány gömbfej kúpos.
Mekkora kinyomó? Hm...nem tudom méretezve van-e.
Nekem ilyen van:

[Koniman]

A kormány gömbfej kúpos.
Mekkora kinyomó? Hm...nem tudom méretezve van-e.
Nekem ilyen van:

[img]https://szerszambolt.com/wp-content/uploads/2019/03/G%C3%B6mbfej-kinyom%C3%B3-g%C3%B6mbcsukl%C3%B3-pr%C3%A9s-20mmTD1516per1.

köszi, láttam hasonlót vagy pont ilyen. kipróbálom...  

[Lacko1984]

Hello!
Valakinek van infója arról, hogy az fl1, 2.0 benzines, b4y gyári gátlói,
passzolnak az fl2 2.0 diesel,b5y autóhoz?
Köszönöm

[Meg Győző]

Hello!
Valakinek van infója arról, hogy az fl1, 2.0 benzines, b4y gyári gátlói,
passzolnak az fl2 2.0 diesel,b5y autóhoz?
Köszönöm

Formára igen, de más a diesel és a benzines, ahogy a rugók is.
A dieselnél több súly van elől.

[Lacko1984]

Formára igen, de más a diesel és a benzines, ahogy a rugók is.
A dieselnél több súly van elől.

Köszi, azt tudtam, hogy a rugók mások.
De a keménységén kívül van más eltérés?
Szeretném küldeni kikeményíteni de csak akkor ha utána passzolni fog a gépbe. Szerinted berakható lesz ha elkészült?

[Meg Győző]

Köszi, azt tudtam, hogy a rugók mások.
De a keménységén kívül van más eltérés?
Szeretném küldeni kikeményíteni de csak akkor ha utána passzolni fog a gépbe. Szerinted berakható lesz ha elkészült?

Melyik része nem volt egyértelmű? 
"Formára igen,"

Miért nem veszel az autódhoz valót?  Nem ér annyit, hogy egy használtat javíttass!

[Lacko1984]

Melyik része nem volt egyértelmű? 
"Formára igen,"

Miért nem veszel az autódhoz valót?  Nem ér annyit, hogy egy használtat javíttass!

Ha formára ugyan az, akkor mi a különbség?
Keményítés miatt vettem használtat, hogy amíg megcsinálják ne kelljen letenni az autót így lesz cseredarab.

[rstwingo]

Ha formára ugyan az, akkor mi a különbség?
Keményítés miatt vettem használtat, hogy amíg megcsinálják ne kelljen letenni az autót így lesz cseredarab.

Nem akarok bele vauzni, de ennyi erővel vettél volna újat és akkor is lett volna csere darab + nem szoktak a rúgok olyan hamar tönkre menni,hogy érdemes legyen tartani csere darabot

[Lacko1984]

Nem akarok bele vauzni, de ennyi erővel vettél volna újat és akkor is lett volna csere darab + nem szoktak a rúgok olyan hamar tönkre menni,hogy érdemes legyen tartani csere darabot

A rugók már cserélve lettek, ültető rugóra, mert eltört az egyik hátsó.
Keményített gátlót nem találtam a neten csak komplett szettet de arra nincs szükségem. Azért szereztem ezeket a gátlókat, hogy eltudjam küldeni felújításra, keményítésre és mikor kész vannak akkor csak cserélni kelljen arra ami most benne van (két hátsó már nem jó amúgy sem). Így értettem a csere darabot, mert nem mindegy, hogy 1 hétre vagy 1 napra kell letennem az autót.

[tpmportal]

A rugók már cserélve lettek, ültető rugóra, mert eltört az egyik hátsó.
Keményített gátlót nem találtam a neten csak komplett szettet de arra nincs szükségem. Azért szereztem ezeket a gátlókat, hogy eltudjam küldeni felújításra, keményítésre és mikor kész vannak akkor csak cserélni kelljen arra ami most benne van (két hátsó már nem jó amúgy sem). Így értettem a csere darabot, mert nem mindegy, hogy 1 hétre vagy 1 napra kell letennem az autót.

A Sachs gyárt a gyárilag sport futóművel szerelt autókhoz külön gátlót előre és hátra is. Eibach rugókkal tökéletesek. És nem is vészesen drágák.

[Lacko1984]

A Sachs gyárt a gyárilag sport futóművel szerelt autókhoz külön gátlót előre és hátra is. Eibach rugókkal tökéletesek. És nem is vészesen drágák.

Megtudnád mondani melyik az? Utána nézek a neten

[AndyA]

Megtudnád mondani melyik az? Utána nézek a neten

30 másodperc volt eljutni eddig onnan, hogy sachs.de:

https://mediaservices.zf.com/Redirect.do?urlId=1DQxzXveOJA%3D

Azután lapozz a 287. oldalra a PDF doksiban.

AndyA

[Lacko1984]

30 másodperc volt eljutni eddig onnan, hogy sachs.de:

https://mediaservices.zf.com/Redirect.do?urlId=1DQxzXveOJA%3D

Azután lapozz a 287. oldalra a PDF doksiban.

AndyA

Köszönöm, tényleg kezdem magam hülyének érezni de ha beirom a sasch számot a Googleba nekem rugokat hoz fel csak

[AndyA]

Köszönöm, tényleg kezdem magam hülyének érezni de ha beirom a sasch számot a Googleba nekem rugokat hoz fel csak

Milyen számokat írsz be hová?

AndyA

[AndyA]

30 másodperc volt eljutni eddig onnan, hogy sachs.de:

https://mediaservices.zf.com/Redirect.do?urlId=1DQxzXveOJA%3D

Azután lapozz a 287. oldalra a PDF doksiban.

AndyA

Bocs, ez a rugókatalógus. Ez a csillapítóké:

https://mediaservices.zf.com/Redirect.do?urlId=dZfLAyJjak0%3D

368. oldal.

AndyA

[tpmportal]

A dízel-benzines lengéscsillapító kérdéssel kapcsolatban:

A mondeókat a gyári katalógus alapján 2001.03-ig gyártották két külön első gátlóval a dízel/V6 és a 4 hengeres benzinesek közötti súlykülönbség miatt. Utána mindenki (az ST-t leszámítva) a most 1305642 (előtte pedig 16 egyéb cikkszámon) futó egyen első gátlót kapta. Tehát ha bemész a boltba ugyanazt a gyári első gátlót kapod az ST-n kívül minden mk3 mondeóhoz.

Hátul hasonló a helyzet, igazából a nagy teherbírású/speciális felfüggesztés, és a felniméretek bonyolítják kicsit. 2002.06-ig volt külön a dízel/v6 és a 4 hengeres benzines, 16/17 colos kerekekkel. Utána mindenki (ismét az ST változatot, és a nagy teherbírásút leszámítva) minden felnimérettel (16-17-18) a 1306203 egyen gátlót kapta. Ahogy az elsőnél is, ha bemész a boltba, akkor nem ST és nem nagy teherbírású 4/5 ajtós mk3 mondeóhoz mindenki ugyanazt a gátlót kapja.

Kombi hátsó még egyszerűbb. Van a normál, van a szintszabályzós, és van az ST.

Ebből mindenki vonja le magának a csereszabatosságra vonatkozó kérdéseire a választ.


A Sachs a sportfutóművel szerelt autókhoz előre a 312 938, hátra a 312 940 rendelési számú gátlót gyártja.

[Meg Győző]

A dízel-benzines lengéscsillapító kérdéssel kapcsolatban:

A mondeókat a gyári katalógus alapján 2001.03-ig gyártották két külön első gátlóval a dízel/V6 és a 4 hengeres benzinesek közötti súlykülönbség miatt. Utána mindenki (az ST-t leszámítva) a most 1305642 (előtte pedig 16 egyéb cikkszámon) futó egyen első gátlót kapta. Tehát ha bemész a boltba ugyanazt a gyári első gátlót kapod az ST-n kívül minden mk3 mondeóhoz.

Hátul hasonló a helyzet, igazából a nagy teherbírású/speciális felfüggesztés, és a felniméretek bonyolítják kicsit. 2002.06-ig volt külön a dízel/v6 és a 4 hengeres benzines, 16/17 colos kerekekkel. Utána mindenki (ismét az ST változatot, és a nagy teherbírásút leszámítva) minden felnimérettel (16-17-18) a 1306203 egyen gátlót kapta. Ahogy az elsőnél is, ha bemész a boltba, akkor nem ST és nem nagy teherbírású 4/5 ajtós mk3 mondeóhoz mindenki ugyanazt a gátlót kapja.

Kombi hátsó még egyszerűbb. Van a normál, van a szintszabályzós, és van az ST.

Ebből mindenki vonja le magának a csereszabatosságra vonatkozó kérdéseire a választ.


A Sachs a sportfutóművel szerelt autókhoz előre a 312 938, hátra a 312 940 rendelési számú gátlót gyártja.

Ez így (feleslegesen) sokkal több, mint a kérdés.


http://mondeo.hu/index.php?topic=1590.msg1166262#msg1166262

Véleményem szerint, hogy valami passzol (illik) valamihez, az az alakjára/formájára vonatkozó kérdés.
arra pedig már az elején megkapta a választ.
Mivel úgyis módosítani akarja a belső tulajdonságát, így minden más indifferens.


Ha azt kérdezem, hogy a 13 mm laptávolságú csavarra passzol-e a 13-as cr-v villáskulcs és a titán 13-as villáskulcs is, akkor a válasz: Igen.

 

ui: Amúgy ennyire nincs leegyszerűsítve, mert másak a gátlók szerviz cikkszámai, így biztosan nem egyformák más-más finissel.

[tpmportal]

Ez így (feleslegesen) sokkal több, mint a kérdés.


http://mondeo.hu/index.php?topic=1590.msg1166262#msg1166262

Véleményem szerint, hogy valami passzol (illik) valamihez, az az alakjára/formájára vonatkozó kérdés.
arra pedig már az elején megkapta a választ.
Mivel úgyis módosítani akarja a belső tulajdonságát, így minden más indifferens.


Ha azt kérdezem, hogy a 13 mm laptávolságú csavarra passzol-e a 13-as cr-v villáskulcs és a titán 13-as villáskulcs is, akkor a válasz: Igen.

 

ui: Amúgy ennyire nincs leegyszerűsítve, mert másak a gátlók szerviz cikkszámai, így biztosan nem egyformák más-más finissel.

Nem egyformák, de a lényeg, hogy ugyanaz ment a benzinesbe és dízelbe is egy adott időben. Leszámítva az első szériákat.

[Préti]

Sziasztok,
milyen márkájú lengéscsillapítót ajánlott venni a Mondeokba? Monroe, Bilstein, Sachs...? Ha jól tudom jelenleg Monroe van az enyémben, de az árakat nézve 12e Ft-tól 40e Ft-ig van az áruházakban, biztosan más altípusok.
Köszönettel,
PZs

[Zsolteey]

Sziasztok,
milyen márkájú lengéscsillapítót ajánlott venni a Mondeokba? Monroe, Bilstein, Sachs...? Ha jól tudom jelenleg Monroe van az enyémben, de az árakat nézve 12e Ft-tól 40e Ft-ig van az áruházakban, biztosan más altípusok.
Köszönettel,
PZs

Én Bilstein-t rakattam bele. Nem volt gondom vele és kollégám se vágott fejbe még velük, hogy milyen hulladékot adtam el neki
De e három közül szerintem egyikkel se tudsz nagyon mellé lőni.

[AndyA]

Sziasztok,
milyen márkájú lengéscsillapítót ajánlott venni a Mondeokba? Monroe, Bilstein, Sachs...? Ha jól tudom jelenleg Monroe van az enyémben, de az árakat nézve 12e Ft-tól 40e Ft-ig van az áruházakban, biztosan más altípusok.
Köszönettel,
PZs

Bilsten B4 a Bárdiból vevőkóddal kicsipízé' tökéletes lesz neked (is, mint már sokaknak előtted).

AndyA

[Mondeoápoló]

Elöl mind2 rugóm törött volt, ült az eleje, mindenhol leért. Rugócsere után, ráz az autó. A tartócsapágy melletti, Jobb oldali féltengely csukló háza, hogy van felrögzítve arra a rövid tengelyre? Bordákat látok, kézzel picit mozog a tengelyen. Plusz hosszirányú váltótartóbakom van gatyán. Ahogy néztem. Kerékcsapágyak csillapítók újak.

[Meg Győző]

Elöl mind2 rugóm törött volt, ült az eleje, mindenhol leért. Rugócsere után, ráz az autó. A tartócsapágy melletti, Jobb oldali féltengely csukló háza, hogy van felrögzítve arra a rövid tengelyre? Bordákat látok, kézzel picit mozog a tengelyen. Plusz hosszirányú váltótartóbakom van gatyán. Ahogy néztem. Kerékcsapágyak csillapítók újak.

Szétesett a jobb belső csillag, amikor meg lett rángatva a féltengely.
Helyre kell tenni, ha szerencséd van megúszta.

[Mondeoápoló]

Elöl mind2 rugóm törött volt, ült az eleje, mindenhol leért. Rugócsere után, ráz az autó. A tartócsapágy melletti, Jobb oldali féltengely csukló háza, hogy van felrögzítve arra a rövid tengelyre? Bordákat látok, kézzel picit mozog a tengelyen. Plusz hosszirányú váltótartóbakom van gatyán. Ahogy néztem. Kerékcsapágyak csillapítók újak.

Tartócsapágyat írtam. Jobb oldalon 2részből áll a féltengely. Váltó felöli fix, egyenes részt egy taró csapágy rögzíti. A végén pedig a 2. féltengely külső háza van. Valszeg Te még nem lattál ilyet.

[Mondeoápoló]

Elöl mind2 rugóm törött volt, ült az eleje, mindenhol leért. Rugócsere után, ráz az autó. A tartócsapágy melletti, Jobb oldali féltengely csukló háza, hogy van felrögzítve arra a rövid tengelyre? Bordákat látok, kézzel picit mozog a tengelyen. Plusz hosszirányú váltótartóbakom van gatyán. Ahogy néztem. Kerékcsapágyak csillapítók újak.

https://images.app.goo.gl/r4Z6BtgGZdSofmfi7
 https://images.app.goo.gl/VzfqUebFJpDvAwjP9
2dik képen össze van szerelve, a tengely a harangal? csak bordák fogják, vagy van átmenő csavar is a harangban?

[Meg Győző]

Tartócsapágyat írtam. Jobb oldalon 2részből áll a féltengely. Váltó felöli fix, egyenes részt egy taró csapágy rögzíti. A végén pedig a 2. féltengely külső háza van. Valszeg Te még nem lattál ilyet.

Nem láttam? 

[AndyA]

https://images.app.goo.gl/r4Z6BtgGZdSofmfi7
 https://images.app.goo.gl/VzfqUebFJpDvAwjP9
2dik képen össze van szerelve, a tengely a harangal? csak bordák fogják, vagy van átmenő csavar is a harangban?

Sehol nincs átmenő csavar, minek? meg gondot is okozna, mert a kormány eltekerésekor feszülhetne a féltengely. A külső csuklót egy zéger-gyűrű vagy hasonló rögzíti, a belsőt meg kb. csak a gumiharangot rögzítő acélbilincs.

AndyA

[AndyA]

Tartócsapágyat írtam. Jobb oldalon 2részből áll a féltengely. Váltó felöli fix, egyenes részt egy taró csapágy rögzíti. A végén pedig a 2. féltengely külső háza van. Valszeg Te még nem lattál ilyet.

Ja, biztos csukott szemmel szerel autót vagy 15-20 éve napi 8-10-12 órában. 

AndyA

[Meg Győző]

Ja, biztos csukott szemmel szerel autót vagy 15-20 éve napi 8-10-12 órában.  

AndyA

30

[Zsolteey]

Nem láttam? 

Na ezt most jól megkaptad, teee fotelhuszár 

[AndyA]

30

Olyan régen biztosan nem láttál még ilyet, úgyhogy pontos volt a saccom. Egészen pontosan 19 éve láthattál először.

AndyA

[Mondeoápoló]

  Csak azért kerdeztem, hogy van rögzítve, mert a belső csukló külső részét megmozgatva, picit, kotyog a bordástengelyen, a támcsapágy mellett. Akkor az normális?

[AndyA]

Csak azért kerdeztem, hogy van rögzítve, mert a belső csukló külső részét megmozgatva, picit, kotyog a bordástengelyen, a támcsapágy mellett. Akkor az normális?

Ahogyan tekered a kereket, változik a szükséges tengelyhossz. Mivel a külső csuklót egyfelől egy jókora anyával az agyhoz tekerted, másfelől a féltengely végéhez is ragaszkodik, minimum egy jól irányzott kalapácsütés kell, hogy leakaszd onnan, így a hosszváltozást kénytelen a belső csukló szolgáltatni azáltal, hogy egy kicsit ki-be tud mozdulni.

AndyA

[Meg Győző]

Olyan régen biztosan nem láttál még ilyet, úgyhogy pontos volt a saccom. Egészen pontosan 19 éve láthattál először.

AndyA

A szerelés idejét saccoltad....
Amúgy a féltengely kialakítás sokkal régebbi. 

[edk]

Nem láttam? 

Ezek után meggyanúsítalak, hogy motorozni sem tudsz   
(Emlékszem a korábbi nicked (egyiké)re, így természetesen viccnek szántam.)

[AndyA]

A szerelés idejét saccoltad....
Amúgy a féltengely kialakítás sokkal régebbi. 

Féltengelyt láthattál, de pont ilyet 2000 előtt csak akkor, ha a Ford fejlesztő részlegén doilgoztál.

AndyA

[AndyA]

Ezek után meggyanúsítalak, hogy motorozni sem tudsz   
(Emlékszem a korábbi nicked (egyiké)re, így természetesen viccnek szántam.)

Aprilia+Győző...? 

AndyA

[Meg Győző]

Féltengelyt láthattál, de pont ilyet 2000 előtt csak akkor, ha a Ford fejlesztő részlegén doilgoztál.

AndyA

Nos, látom nem ment át.
Szerinted ezt a belső féltengely csukló fajtát /megoldást... csak az MK3 Mondeo idejében találták fel és akkor is a Ford? 

[Meg Győző]

Aprilia+Győző...? 

AndyA

A GSR típus volt a márkán belül, így következetesen Tuono+Győző lenne.... 

[AndyA]

Nos, látom nem ment át.
Szerinted ezt a belső féltengely csukló fajtát /megoldást... csak az MK3 Mondeo idejében találták fel és akkor is a Ford? 

Neked nem ment át.

Mondtam, hogy általában féltengelyt láthattál akármennyit, de pontosan ilyet 2000 előtt nem.

AndyA

[Meg Győző]

Neked nem ment át.

Mondtam, hogy általában féltengelyt láthattál akármennyit, de pontosan ilyet 2000 előtt nem.

AndyA

Akkor újra....
Esetleg hallottál olyanról, hogy a féltengely (is) megegyezhet korábbi, márkán belüli ill. akár típuson belüli is?
Ez egy belső/külső csukló esetében nagyon is valószínű.  

De az igaz, hogy AZT a csukló, amit szétrántott, azt nem láttam még. 

[AndyA]

Akkor újra....
Esetleg hallottál olyanról, hogy a féltengely (is) megegyezhet korábbi, márkán belüli ill. akár típuson belüli is?
Ez egy belső/külső csukló esetében nagyon is valószínű.  

De az igaz, hogy AZT a csukló, amit szétrántott, azt nem láttam még. 

Hármas Mondeóban nem láthattál előtte ilyen csuklót.

AndyA

[Meg Győző]

Hármas Mondeóban nem láthattál előtte ilyen csuklót.

AndyA

Nagyon ügyes vagy, mivel nem volt... 

Bár korábban azt írtad, hogy pontosan ilyen csuklót. Tehát csak a csukló volt (van) témában. 

[Tompeter]

Sziasztok!

Egy olyan problémám van, hogy nagyobb tempónál, 80-90km/h és fölötte, a kormányt ha egy picit is kimozdítom a középállásból valami azonnal egy halkabb de egyértelmű surrogó hangot hallat. Ez egy egyenletes hang, nem erősödik további mozdításra, csak ha újra középre kerül a kormány akkor elhallgat. Állóhelyzetben ha kitekerem semmi rendellenes nem érezhető.
Ez így látatlanban szerintetek mi lehet?

Köszi előre is 

[Zsolteey]

Sziasztok!

Egy olyan problémám van, hogy nagyobb tempónál, 80-90km/h és fölötte, a kormányt ha egy picit is kimozdítom a középállásból valami azonnal egy halkabb de egyértelmű surrogó hangot hallat. Ez egy egyenletes hang, nem erősödik további mozdításra, csak ha újra középre kerül a kormány akkor elhallgat. Állóhelyzetben ha kitekerem semmi rendellenes nem érezhető.
Ez így látatlanban szerintetek mi lehet?

Köszi előre is 

Vidd el hozzáértőhöz. Monitor mögül tippeket lehet írni, 50%-os pontossággal. Vagy bejön vagy nem.

[Lacko1984]

Vidd el hozzáértőhöz. Monitor mögül tippeket lehet írni, 50%-os pontossággal. Vagy bejön vagy nem.

Ha 80/90 km/h sebességnél hallja akkor az nem lehet túl halk. Gumi csinálhat ilyet szerinten

[Mondeoápoló]

Látom komoly lavinát indítottam el a "nem láttál még féltengelyt" beszólásommal! Sorry! Nem ráz vészesen az autó, kigyorsításnál picit jobban.  120felett meg alig érzem. Ha szét lenne rántva a csillag, gondolom jobban rázna.   Találtam egy videót, pont azt a kotyogást rögzíti amiről szó van. A tartócsapágy rögzíti a rövid tengelyt, a végén bordákkal csatlakozik a féltengely belső csuklójához. Mikor fel le mozgatja az egész belső csukló kotyog a bordázott tengelyen. Nekem is ilyen. Kell venni új rövid tengelyt+belső csuklót, vagy ez természetes? Mert ha nem szabadna lötyögni, akkor kopott a bordázat. Köszönöm!  

https://youtu.be/AJOKXzzoGLo