Elektromos dolgok

[H. Balázs]

Nem csak fedcompos tudja.

Köszi

[TISLER19]

Csak a fedcompossal lehet megcsinálni a müszertesztet,nekem nem olyan

Nem mert a műszer teszt a jobb oldali kijelzőn jön elő a fedcomp meg a baloldalin jelenik meg

[rizsa83]

Sziasztok
Egy kis tanácsra lenne szükségem.
A gépem kb 2.hete a következőket produkálja.Egyszer csak egy reggel nem indult,azaz lemerült az akksim,minden előjel nélkül.feltöltöttem,aztán estére ismételten lemerült .megnézettem az akksit terhelővillával az kifogástalan(állítólag).Na gondolom akkor a töltésem a gáz.Megnézettem az aszem 14,6v-volt.az is jó azt mondták.
ez ment bő egy hétig,mikor felgyúladt a töltésvisszajelző lámpa.eleinte hol felvillant-hol nem.Most már általába többet világít mint amennyit eddig.Ok-okozati összefüggést ha tudna valaki mondani azt nagyon megköszönném sziasztok

[radioflayer]

Nem csak fedcompos tudja.

Az index visszajelzője lehet nem függ össze a nemvilágítással, hanem csak simán kiégett az izzója. Amúgy a középkonzolon világítanak a dolgok, ha a helyzetjelzőt felkapcsolod?
http://mondeo.hu/index.php?topic=4900.0 Itt egy leírás hogy kell kiszedni a műszerfalat, ha esetleg arra kerül a sor.

Igen, remélem nem függ össze, és csak kiégett, csak furcsa, hogy az összes egyszerre? A középkonzolon van világítás az órában (mutatók nem világítanak), a szabályzók is világítanak.
Az órát mindenképp ki kell szednem, mert ennek utána kell járnom, mert este azt se látom mennyivel megyek 
Az normális, hogy a km órának nincs fényerő állító gombja?
Köszi

[tpmportal]

Igen, remélem nem függ össze, és csak kiégett, csak furcsa, hogy az összes egyszerre? A középkonzolon van világítás az órában (mutatók nem világítanak), a szabályzók is világítanak.
Az órát mindenképp ki kell szednem, mert ennek utána kell járnom, mert este azt se látom mennyivel megyek 
Az normális, hogy a km órának nincs fényerő állító gombja?
Köszi

Úgy értettem, hogy az indexé csak kiégett, a többi meg valami miatt nem kapcsol fel. Aki kicsit jobban beletúrt már ennek az elektronikájába talán meg tudja mondani, hogy közvetlenül a világításkapcsolóról kapja a villanyt a világításhoz a műszerfal, vagy az csak egy jelet ad mondjuk a GEM-nek, és az kapcsolja.
Fényerő állító felszereltség kérdése, ha nem jutott, akkor elvileg csak venned kell egy olyan világításkapcsolót, amelyiken van, és működni fog.

[operton]

Sziasztok!

Milyen gyújtókábel készletet ajánlotok 2 lityis benyáshoz?

Unixnál ilyenek vannak:
- NGK: 18600.-
- Tesla: 11000.-
- Bosch: 43500.-
- Hans-Pries: 31800.-
- EPS-Facet: 17000.-

Bárdinál:
- Valeo: 17500.-

Kállaynál:
- Eredeti gyári: 7400.-/db
- Starline: 14200.-

Vettem Powertec-et 6700.-ért, de sajna nem jó, mert rövidek a kábelek 1-2 centi híján.
Ezenkívűl, ha rá akarom dugni a gyertyára, nem pattan be, de cserébe kinyomódik a kábel a dugóból.
Extraként még a kábelfeliratot is le lehet törölni újjal.
Nem ajánlom senkinek.

operton

[tpmportal]

A Cromaxban 11 800-t miért nem jó a gyári készlet? http://cromax.hu/index.php?page=shop.product_details&category_id=40600211&flypage=shop.flypage&product_id=7505&option=com_virtuemart&Itemid=26

Ez Mk2

Sziasztok!

Milyen gyújtókábel készletet ajánlotok 2 lityis benyáshoz?

Én gyárit ajánlanék. Az a biztos.

[Kusti1]

Ez Mk2

Én gyárit ajánlanék. Az a biztos.

Bocsi, valóban MKII.

[Kusti1]

Sziasztok!

Milyen gyújtókábel készletet ajánlotok 2 lityis benyáshoz?

Unixnál ilyenek vannak:
- NGK: 18600.-
- Tesla: 11000.-
- Bosch: 43500.-
- Hans-Pries: 31800.-
- EPS-Facet: 17000.-

Bárdinál:
- Valeo: 17500.-

Kállaynál:
- Eredeti gyári: 7400.-/db
- Starline: 14200.-

Vettem Powertec-et 6700.-ért, de sajna nem jó, mert rövidek a kábelek 1-2 centi híján.
Ezenkívűl, ha rá akarom dugni a gyertyára, nem pattan be, de cserébe kinyomódik a kábel a dugóból.
Extraként még a kábelfeliratot is le lehet törölni újjal.
Nem ajánlom senkinek.

operton

Hali! Ment PÜ.

[Zeller]

Segítsetek, kicsit beparáztam!

Lenne itt egy Ghia-X mk3 tdci, sony6cd, Bluetooth, hangvezérlés, gyári riasztó és mindenféle elektronika...
4 hónapig nem használtam. Sajnos, mikor be akartuk indítani se kép, se hang. Most töltőn van az akksi.
Mi a fenét kell csinálni, hogy menjen, vagyis milyen adatokkal, kódokkal készüljek?
Mondjuk a Sony kódjáról, fogalmam nincs. Kell valamit bizgerálni az immobilizerrel?
Azért kérdezem, mert tőlünk csak 60km-re találtam garázst, ahol ott tudtam hagyni.
Nem szeretnék lerohangálni.
Köszi a segítséget!

[Angel]

Segítsetek, kicsit beparáztam!

Lenne itt egy Ghia-X mk3 tdci, sony6cd, Bluetooth, hangvezérlés, gyári riasztó és mindenféle elektronika...
4 hónapig nem használtam. Sajnos, mikor be akartuk indítani se kép, se hang. Most töltőn van az akksi.
Mi a fenét kell csinálni, hogy menjen, vagyis milyen adatokkal, kódokkal készüljek?
Mondjuk a Sony kódjáról, fogalmam nincs. Kell valamit bizgerálni az immobilizerrel?
Azért kérdezem, mert tőlünk csak 60km-re találtam garázst, ahol ott tudtam hagyni.
Nem szeretnék lerohangálni.
Köszi a segítséget!

A rádió kódja kelleni fog. Lehet, hogy szerencséd van, és nem kéri, de az hamar kiderül. Ha nincs meg a kódod, ki kell kapni a rádiót, a tetején van a szériaszám, azt elküldöd Alfnak, ő meg megmondja a kódot. A többi nem számít, az ablakokat kell majd még újraprogramozni, mert nem fog automatán felmenni. Felhúzod, majd amikor felért, elengeded a gombot pár másodpercre, és újra megnyomod pár másodpercre. Mind a 4 ablakkal el kell játszani.
Viszont, szerintem az aksid tönkre fog menni hamar. Ha 4 hónapig nem használod az autót, inkább vegyél egy csepptöltőt, az rajta maradhat 4 hónapig, és nem merül le.

[stealt]

A rádió kódja kelleni fog. Lehet, hogy szerencséd van, és nem kéri, de az hamar kiderül. Ha nincs meg a kódod, ki kell kapni a rádiót, a tetején van a szériaszám, azt elküldöd Alfnak, ő meg megmondja a kódot. A többi nem számít, az ablakokat kell majd még újraprogramozni, mert nem fog automatán felmenni. Felhúzod, majd amikor felért, elengeded a gombot pár másodpercre, és újra megnyomod pár másodpercre. Mind a 4 ablakkal el kell játszani.
Viszont, szerintem az aksid tönkre fog menni hamar. Ha 4 hónapig nem használod az autót, inkább vegyél egy csepptöltőt, az rajta maradhat 4 hónapig, és nem merül le.

Azon kívül amit Angel leírt a hangvezérléssel valószínű hogy lesz gond meg a blutooth-al meg ha van telefon előkészítés akkor azt is nagy valószínűséggel vissza kell programozni. Nekem amikor szervizbe kiszedték az akksit utána ezeket mind vissza kellet programozni.

[Angel]

Azon kívül amit Angel leírt a hangvezérléssel valószínű hogy lesz gond meg a blutooth-al meg ha van telefon előkészítés akkor azt is nagy valószínűséggel vissza kell programozni. Nekem amikor szervizbe kiszedték az akksit utána ezeket mind vissza kellet programozni.

Ja, a hangvezérlés...  jogos.
De 60 km-re van a garázs?  Tényleg nincs közel...

Most olvastam/hallottam, hogy a ford azon agyal, hogy jó lenne távolról beindítani a motort, klíma és egyebek beüzemelése okán. 

[Zeller]

Azon kívül amit Angel leírt a hangvezérléssel valószínű hogy lesz gond meg a blutooth-al meg ha van telefon előkészítés akkor azt is nagy valószínűséggel vissza kell programozni. Nekem amikor szervizbe kiszedték az akksit utána ezeket mind vissza kellet programozni.

Akkor tehát elindul, csak első utam a szerviz? Már "várom"...
Remélem nem lesz drága ez a mulatság!
Ne is mond ezt a 60km-t, fogom a fejem miatta. De legalább tudom, hogy nem nyúlkál hozzá senki.

[stealt]

Most olvastam/hallottam, hogy a ford azon agyal, hogy jó lenne távolról beindítani a motort, klíma és egyebek beüzemelése okán. 

Ezt az asszony MKIII-asa is tudja, az én IV-esem meg nem 

[stealt]

Akkor tehát elindul, csak első utam a szerviz? Már "várom"...
Remélem nem lesz drága ez a mulatság!
Ne is mond ezt a 60km-t, fogom a fejem miatta. De legalább tudom, hogy nem nyúlkál hozzá senki.

Elindul, de csendes utad lesz.

[csehors]

Sziasztok!

Az utóbbi héten 2x is volt alkalmam (nem legálisan) tesztelni a verda végsebességét. Mindkétszer tele csomaggal, menet 2,5 fővel, jövet 3,5 fővel.
(A lábjegyzetben vannak a technikai adataim)
Az első alkalommal kb. 191-192km/h-t mutathatott, amikor lassítanom kellett a sztrádán és utána nem próbáltam újból.
A visszafelé úton is odaléptem neki, ekkor kb 193-194 km/h lehetett (az utat is néznem kellett ), amikor a középkonzol felől (ahol a bizti övet és a bekapcsolt világítást is csipogja) 2 egyenletes csipogást hallatott a drágám. Aztán erre úgy megszeppentem, hogy megint csak nem nyomtam tovább (volt is aznap több radar amit szerencsésen elkerültem).
Szóval mi lehetett a csipogás? Eleve benne van egy "letiltás" féle? A fordulatot nem tudtam pontosan megnézni abban a pillanatban, de nagyjából 4.000 felett volt egy picivel, a pirosan rovátkolt 4.500 alatt azért.

Erre is büszke vagyok...de azért érdekelne, hogy mehet-e feljebb a vége?
(Mindentől függetlenül majd tesztelgetem még német autópályán, kevesebb csomaggal  )

[Cs12]

Sziasztok!

Az utóbbi héten 2x is volt alkalmam (nem legálisan) tesztelni a verda végsebességét. Mindkétszer tele csomaggal, menet 2,5 fővel, jövet 3,5 fővel.
(A lábjegyzetben vannak a technikai adataim)
Az első alkalommal kb. 191-192km/h-t mutathatott, amikor lassítanom kellett a sztrádán és utána nem próbáltam újból.
A visszafelé úton is odaléptem neki, ekkor kb 193-194 km/h lehetett (az utat is néznem kellett ), amikor a középkonzol felől (ahol a bizti övet és a bekapcsolt világítást is csipogja) 2 egyenletes csipogást hallatott a drágám. Aztán erre úgy megszeppentem, hogy megint csak nem nyomtam tovább (volt is aznap több radar amit szerencsésen elkerültem).
Szóval mi lehetett a csipogás? Eleve benne van egy "letiltás" féle? A fordulatot nem tudtam pontosan megnézni abban a pillanatban, de nagyjából 4.000 felett volt egy picivel, a pirosan rovátkolt 4.500 alatt azért.

Erre is büszke vagyok...de azért érdekelne, hogy mehet-e feljebb a vége?
(Mindentől függetlenül majd tesztelgetem még német autópályán, kevesebb csomaggal  )

Beépített traffijelző! 

[malay]

Sziasztok. Nem indul a hűtőventillátorom, ha bekapcsolom a klímát. Ventillátor működik,  a vezérlésével lehet valami. A vezérlőegysége a ventillátor keretre van felfogatva 1 csavarral, 2005 utáni MKIII-ba mind ilyen van. Nem mérné meg nekem valaki, hogy a vezérlődomozban bejövő indítójel mi? 3 érintkezős csat. Csak le kellene pattintani. Van 2 nagy érintkező és egy kicsi. Engem kifejezetten az érdekelne, hogy a kicsi és a test járó klíma mellett, meg kikapcsolt klímával. Nekem Kikapcsoltan 2.44V, járó klíma mellett 0.21V, Ha kikapcsolom a klímát, akkor először 1.18V, és 1 perc múlva 2.44V. Aksifeszem 14.2V járó motorral. Ha ez másnál is ennyi, akkor a vezérlő kuka, ha nem akkor msáhol a hiba. Előre is köszönöm.

[Domeeno]

Sziasztok!
Nagy problémával fordulok hozzátok, remélem tudtok segíteni.
Mikor megvettem az autót, ugy vettem h nem tudja az átlagfogyasztást mutatni. A fordulatszám mérő alatti lcd kijelzőn csak a hőmérsékletet mutatja. A mellette lévő kis nyomógombal tudom változtatni hogy celzius vagy kelvin-ben mutassa.

A napokban voltam egy szakszervízben és a szerelő lehuzta a műszer hátulján lévő csatlakozot, majd a számitógéppel csatlakozva újra kalibrálta a "tudását". Itt már az lett beállitva h kijelezze a fogyasztást. A művelet siekeresen elmentve.
A szervízkönyv szerint az index kar végén lévő nyomógombal tudnám változtani a kijelezni kivánt adatokat.

Nekem sajnos nincs nyomogomb az index kar végén.
Van valakinek ötlete miként tudnám elővarázsolni, hogy kijelezze a fogyasztást is?
Köszönöm a segítséget, és elnézést h sokat írtam..

[Dentcraft]

Sziasztok!
Nagy problémával fordulok hozzátok, remélem tudtok segíteni.
Mikor megvettem az autót, ugy vettem h nem tudja az átlagfogyasztást mutatni. A fordulatszám mérő alatti lcd kijelzőn csak a hőmérsékletet mutatja. A mellette lévő kis nyomógombal tudom változtatni hogy celzius vagy kelvin-ben mutassa.
A napokban voltam egy szakszervízben és a szerelő lehuzta a műszer hátulján lévő csatlakozot, majd a számitógéppel csatlakozva újra kalibrálta a "tudását". Itt már az lett beállitva h kijelezze a fogyasztást. A művelet siekeresen elmentve.
A szervízkönyv szerint az index kar végén lévő nyomógombal tudnám változtani a kijelezni kivánt adatokat.
Nekem sajnos nincs nyomogomb az index kar végén.
Van valakinek ötlete miként tudnám elővarázsolni, hogy kijelezze a fogyasztást is?
Köszönöm a segítséget, és elnézést h sokat írtam..

Hello

Ez legyen  legnagyobb probléma.  Veszel 1 "fedkompos" indexkart a bontósoktól és már jó is. Motorcraft, mk2, őket keresd meg itt a fórumon. vagy keres-kínál-->mondeohoz kínálok   Amúgy semmi értelme, nem pontos        okt 6. mondeotalálkozó, fórumozás rendszeresen! 

[scitzman]

Sziasztok!
Remélem tud nekem valaki segíteni! Szeretnék a kocsimba szerelni tempomatot. Már megnéztem hogy hogyan kellene ezt csinálni, csak amiket láttam az benzines vagy dizel manuálisváltos volt, nekem viszont automata van. A kérdés hogy van e esetleg ,valakinek erről leírása vagy tudnátok mondani valamit hogy hol keresem ? Egyébként nagyon jó hogy létezik ez a club,nagyon sok hasznos infot szereztem már innen ami hasznomra vált!!!
Előre is köszönöm nektek.
Sziasztok 

[csehors]

Sziasztok!
Remélem tud nekem valaki segíteni! Szeretnék a kocsimba szerelni tempomatot. Már megnéztem hogy hogyan kellene ezt csinálni, csak amiket láttam az benzines vagy dizel manuálisváltos volt, nekem viszont automata van. A kérdés hogy van e esetleg ,valakinek erről leírása vagy tudnátok mondani valamit hogy hol keresem ? Egyébként nagyon jó hogy létezik ez a club,nagyon sok hasznos infot szereztem már innen ami hasznomra vált!!!
Előre is köszönöm nektek.
Sziasztok 

Szia!

Üdv a klubban! 
Nekem Vik szerelte be a kapcsolókat és programozta fel. Írj neki privátot a kérdéseddel.

[Dentcraft]

Sziasztok!
Remélem tud nekem valaki segíteni! Szeretnék a kocsimba szerelni tempomatot. Már megnéztem hogy hogyan kellene ezt csinálni, csak amiket láttam az benzines vagy dizel manuálisváltos volt, nekem viszont automata van. A kérdés hogy van e esetleg ,valakinek erről leírása vagy tudnátok mondani valamit hogy hol keresem ? Egyébként nagyon jó hogy létezik ez a club,nagyon sok hasznos infot szereztem már innen ami hasznomra vált!!!
Előre is köszönöm nektek.
Sziasztok 

http://mondeo.hu/index.php?topic=9975.msg690592#msg690592 

[Big_Qba]

sziasztok!

Szombaton szerencsém volt egy esküvőn részt venni. Esküvői konvoj is volt természetesen, ahol ilyenkor dudál az ember mint állat. Dudálás közben egyszer csak más és halkabb lett a duda hangja, utána meg teljesen megadta magát. Ebből gondolom, h mechanikus probléma és dudát kell cserélni. De azért leellenőrizném előtte. Mit tegyek és hol található a kürt?

2. problémám, h tegnap esőben az első szélvédőfűtést szerettem volna használni, de nem kapcsolt be. Gondolom először biztosítékot ellenőrizzem + vannak vmilyen relék is. Hol és mit nézzek meg?

köszi szépen 

[AndyA]

Zörög és csikorog a szellőztetőventilátorom az alacsonyabb fokozatokban, gondolom, csapágyas. Gyógyítható vagy csere? Hogyan lehet hozzáférni?

AndyA

[László]

Zörög és csikorog a szellőztetőventilátorom az alacsonyabb fokozatokban, gondolom, csapágyas. Gyógyítható vagy csere? Hogyan lehet hozzáférni?

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
A kesztyű tartó alatti burkolat eltávolitása után, hozzá férsz a motorhoz. 3db csavaz fogja. Kicsavarva, a csavarokat, lecsatolva a csatlakozót, kezedben a motor. Sajna én ugy tudom nem javitható és csere esetén az ára ha elektrónikus vezérlésü a motor, kb 100 ezer Ft. Én a helyedben a csapágyakat befulynám valamilyen, a siklási tuladonságot javitó sray-vel. Nem olajjal. Pl grafit vagy valami hasonló. A csapágyak szinter csuszó csapágyak nem szeretik az olajat. Sok sikert a javitáshoz.
Tisztelettel László!

[coboy]

Ezt az asszony MKIII-asa is tudja, az én IV-esem meg nem 

de gondolom nem gyárilag tudja

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Homályositsatok fel a tekintetben. Járó motornál, lecsatlakoztatva a világitás kapcsolót, ad e valamilyen hiba kódot a rendszer , vagy nyugodtan levehetem, a csatit feszültség mérés céljából. Keresek egy csak a gyujtás kapcsolóra müködő(+12V)  elektromos pontot. A terhelés jelentéktelen, pár száz mA. A keresett pont, lehet a müszerfal közelében vagy a motortérben. A kormány oszlopot kihagynám. A segítséget előre is köszönöm.
Tisztelettel László!

[alf®]

sziasztok!

Szombaton szerencsém volt egy esküvőn részt venni. Esküvői konvoj is volt természetesen, ahol ilyenkor dudál az ember mint állat. Dudálás közben egyszer csak más és halkabb lett a duda hangja, utána meg teljesen megadta magát. Ebből gondolom, h mechanikus probléma és dudát kell cserélni. De azért leellenőrizném előtte. Mit tegyek és hol található a kürt?

2. problémám, h tegnap esőben az első szélvédőfűtést szerettem volna használni, de nem kapcsolt be. Gondolom először biztosítékot ellenőrizzem + vannak vmilyen relék is. Hol és mit nézzek meg?

köszi szépen 

A duda jobb hátul van a kárpit mögött a csomitartóban!
A biztik meg: F11-13-24-25-26 a motortérben.
 

[alf®]

de gondolom nem gyárilag tudja

nem.utólagos.

[coboy]

A duda jobb hátul van a kárpit mögött a csomitartóban!
A biztik meg: F11-13-24-25-26 a motortérben.
 

az a riasztó dudája.amit a kormányrol nyomsz az (nekem) autóval szemben jobb oldalon a hütö mellett látható helyen. 2 darab

[alf®]

az a riasztó dudája.amit a kormányrol nyomsz az (nekem) autóval szemben jobb oldalon a hütö mellett látható helyen. 2 darab

igazad van,az akku alatt-előtt..

[dieselbee]

amennyiben az ora visszamarad, az a hosegnek tudhato be, vagy az ora kuka? Az akksi jo, kocsi poccre indul.

[kotta_cs]

Zörög és csikorog a szellőztetőventilátorom az alacsonyabb fokozatokban, gondolom, csapágyas. Gyógyítható vagy csere? Hogyan lehet hozzáférni?

AndyA

Szia,

én fókában szervizeltem, mert beázott. Sajna össze van préselve a cucc. Javaslom, hogy valamilyen kontakt spray-vel tisztísd meg, aztán szilikon vagy grafitos zsírral nyomd telen. Azzal még egy-két évet ki fog bírni. Aztán javaslom a bontottat, mert azzal megint néhány évet kapsz és tized áron jutsz hozzá. Mire eljutnál a 100eFt-ig, addigra akár 10-db is vehetsz. Ha mind csak két évet megy, akkor is 20 év

Én nyár elején cseréltem a fókában (kb ugyan az a megoldás) és hibátlanúl megy.

[Big_Qba]

A duda jobb hátul van a kárpit mögött a csomitartóban!
A biztik meg: F11-13-24-25-26 a motortérben.
 

Az F26-os duda 20A-es biztije volt kiégve, hirtelen csak 25A-t találtam, kicseréltem és működik a duda a szélvédőfűtéssel együtt. köszi 
Mennyire gáz az, h most 25 van benne 20 helyett? Mi köze van a dudának a szélvédőfűtéshez? 

[AndyA]

Az F26-os duda 20A-es biztije volt kiégve, hirtelen csak 25A-t találtam, kicseréltem és működik a duda a szélvédőfűtéssel együtt. köszi 
Mennyire gáz az, h most 25 van benne 20 helyett? Mi köze van a dudának a szélvédőfűtéshez? 

Nem nagyon számít szerintem. Ha ki akar sülni egy rövidzár miatt, úgyis ki fog.

AndyA

[malay]

Sziasztok. Nem indul a hűtőventillátorom, ha bekapcsolom a klímát. Ventillátor működik,  a vezérlésével lehet valami. A vezérlőegysége a ventillátor keretre van felfogatva 1 csavarral, 2005 utáni MKIII-ba mind ilyen van. Nem mérné meg nekem valaki, hogy a vezérlődomozban bejövő indítójel mi? 3 érintkezős csat. Csak le kellene pattintani. Van 2 nagy érintkező és egy kicsi. Engem kifejezetten az érdekelne, hogy a kicsi és a test járó klíma mellett, meg kikapcsolt klímával. Nekem Kikapcsoltan 2.44V, járó klíma mellett 0.21V, Ha kikapcsolom a klímát, akkor először 1.18V, és 1 perc múlva 2.44V. Aksifeszem 14.2V járó motorral. Ha ez másnál is ennyi, akkor a vezérlő kuka, ha nem akkor msáhol a hiba. Előre is köszönöm.

Folytatom  agondolatot. A mondeoból kivett, hibásnak vélt fordulatszámszabályzót átettema focusba. Lőn csoda, gond nélkül megforgatta a ventillátort. Vsz a feszültséek nem stimmeltek, így talán a fordulatszám se. Hol van a kutya elásva? Honnan kapja a jelet a fordulatszámszabályzó. Nem tudom, de valahol a motor hőfok jeladó környékén gondolom. Esetleg nme tudjátok, hogy van-e a klímának a hűtendő oldalon valamilyen hőfokérzékelője?

[tpmportal]

Folytatom  agondolatot. A mondeoból kivett, hibásnak vélt fordulatszámszabályzót átettema focusba. Lőn csoda, gond nélkül megforgatta a ventillátort. Vsz a feszültséek nem stimmeltek, így talán a fordulatszám se. Hol van a kutya elásva? Honnan kapja a jelet a fordulatszámszabályzó. Nem tudom, de valahol a motor hőfok jeladó környékén gondolom. Esetleg nme tudjátok, hogy van-e a klímának a hűtendő oldalon valamilyen hőfokérzékelője?

A klímának nyomásérzékelői vannak, ez alapján megy arról az oldalról a hűtés vezérlése. A többit nem tudom, le vagyok ragadva az előtét-ellenállás korszakban.  

[László]

Zörög és csikorog a szellőztetőventilátorom az alacsonyabb fokozatokban, gondolom, csapágyas. Gyógyítható vagy csere? Hogyan lehet hozzáférni?

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
Zörög még a ventillátorod? Ahogy feltetted a kérdést , hogy mitévő légy, és hogy férsz hozzá, azonnal válaszoltam rá. Nem olvastad, vagy nem zavar a zörgő ventillátor?
Tisztelettel László!

[malay]

A klímának nyomásérzékelői vannak, ez alapján megy arról az oldalról a hűtés vezérlése. A többit nem tudom, le vagyok ragadva az előtét-ellenállás korszakban.  

A fordulatszabályzóhoz megy a táp és egy "jel" kábel. Namármost, ha a moci túlmelegszik, akkor is kell kapcsoljon a venti, és akkor is ha megy a klíma. Egy kábelen valósul meg a jel, de valahol kell lennie közös pontnak. Megyek és megkeresem a hőfok jeladót, és megnézem, hogy hogyan jut a kábele a fordulatszámszabályzóhoz. Hátha megtalálom a klíma oldalról jövő vezetéket is. Mondjuk az lenne a gondolatom, ha a klímarendszerben levő melegedő gáz nyomása nő, akkor az kapcsolhatná a ventillátort. Ha azonban így lenne, akkor akinek kevesebb gáza lenne, mert elszökött mnjuk, ott nem menne a ventillátor. Létezhet szerintetek ilyen. Megtöltetném gázzal, és menne a venti??? Ezzel csak az a bajom, hogy ha direktbe kötöm a ventit, akkor olyan szépen hűt.

[AndyA]

Tisztelt Fórumtárs!
A kesztyű tartó alatti burkolat eltávolitása után, hozzá férsz a motorhoz. 3db csavaz fogja. Kicsavarva, a csavarokat, lecsatolva a csatlakozót, kezedben a motor. Sajna én ugy tudom nem javitható és csere esetén az ára ha elektrónikus vezérlésü a motor, kb 100 ezer Ft. Én a helyedben a csapágyakat befulynám valamilyen, a siklási tuladonságot javitó sray-vel. Nem olajjal. Pl grafit vagy valami hasonló. A csapágyak szinter csuszó csapágyak nem szeretik az olajat. Sok sikert a javitáshoz.
Tisztelettel László!

Érdekes, valamiért már sokadszor fordul elő, hogy arok valamit, és amikor legközelebb jövök a fórumba, pár hozzászólással lejjebbtől mutatja csak, mint új üzeneteket. Köszi, hogy szóltál, ezt eddig nem olvastam. Majd megnézem.

AndyA

[alf®]

Az F26-os duda 20A-es biztije volt kiégve, hirtelen csak 25A-t találtam, kicseréltem és működik a duda a szélvédőfűtéssel együtt. köszi  
Mennyire gáz az, h most 25 van benne 20 helyett? Mi köze van a dudának a szélvédőfűtéshez?  

mind1.
köze semmi,csak a releiknek a biztije közös.neked az ment ki.

[tpmportal]

A fordulatszabályzóhoz megy a táp és egy "jel" kábel. Namármost, ha a moci túlmelegszik, akkor is kell kapcsoljon a venti, és akkor is ha megy a klíma. Egy kábelen valósul meg a jel, de valahol kell lennie közös pontnak. Megyek és megkeresem a hőfok jeladót, és megnézem, hogy hogyan jut a kábele a fordulatszámszabályzóhoz. Hátha megtalálom a klíma oldalról jövő vezetéket is. Mondjuk az lenne a gondolatom, ha a klímarendszerben levő melegedő gáz nyomása nő, akkor az kapcsolhatná a ventillátort. Ha azonban így lenne, akkor akinek kevesebb gáza lenne, mert elszökött mnjuk, ott nem menne a ventillátor. Létezhet szerintetek ilyen. Megtöltetném gázzal, és menne a venti??? Ezzel csak az a bajom, hogy ha direktbe kötöm a ventit, akkor olyan szépen hűt.

Elképzelhető nem fogsz semmilyen kapcsolatot találni, mert lehet az egészet a PCM vezérli?

[Big_Qba]

Nem nagyon számít szerintem. Ha ki akar sülni egy rövidzár miatt, úgyis ki fog.

AndyA

köszi 

mind1.
köze semmi,csak a releiknek a biztije közös.neked az ment ki.

thx 

[malay]

Elképzelhető nem fogsz semmilyen kapcsolatot találni, mert lehet az egészet a PCM vezérli?

Igen valóban így van. A hiba, mint mindig pofonegyszerű volt, a csatlakozásnál volt éérintkezési hiba. Most rendesen pörög a venti. KLöszönöm.

[tpmportal]

Igen valóban így van. A hiba, mint mindig pofonegyszerű volt, a csatlakozásnál volt éérintkezési hiba. Most rendesen pörög a venti. KLöszönöm.

 
Klíma is hűt rendesen? (Ha jól emlékszem innen indult el a hibakeresés.)

[zolas]

Üdv!

Ma ütötte fel az orrát az a jelenség, hogy nem hűt olyan jól a klíma mint ezelőtt.

Az eco és A/C mód között kapcsolgatva azért fellelhető a különbség, de közel sem hűt olyan jól mint 2-3 napja, és ezért is furcsállom, hogy egyik napról a másikra.

Ezelőtt a 17 fokon arcra és lábra terelve, rendesen fázott 30-40 km után a lábam.

Mi lehet az oka szerintetek? 

[coboy]

Üdv!

Ma ütötte fel az orrát az a jelenség, hogy nem hűt olyan jól a klíma mint ezelőtt.

Az eco és A/C mód között kapcsolgatva azért fellelhető a különbség, de közel sem hűt olyan jól mint 2-3 napja, és ezért is furcsállom, hogy egyik napról a másikra.

mert egyik napról a másikra eltünt a kánikula is.közel azonos lehetett a kinti és a klimán beálitott hőfok.

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Homályositsatok fel a tekintetben. Járó motornál, lecsatlakoztatva a világitás kapcsolót, ad e valamilyen hiba kódot a rendszer , vagy nyugodtan levehetem, a csatit feszültség mérés céljából. Keresek egy csak a gyujtás kapcsolóra müködő(+12V)  elektromos pontot. A terhelés jelentéktelen, pár száz mA. A keresett pont, lehet a müszerfal közelében vagy a motortérben. A kormány oszlopot kihagynám. A segítséget előre is köszönöm.
Tisztelettel László!

Tisztelt Fórumtársak!
Mivel, hogy csak úgy özönlöttek a válaszok, amiket nem győztem olvasni, kénytelen voltam a problémát segítség nélkül megoldani.
Probléma elháritva feszültség pont megkeresve.
Máskor azért ne tolongjatok ennyire a válaszadással.
Mindent nagyon köszönök.
Tisztelettel László!