Elektromos dolgok

[H Zsolt70]

a javítás nem csak fesszab csere.

Csapágyak cseréje
szabadonfutó cseréje vagy beépítése
Fesszab csere ha kell
Csúszógyűrű csere ha kell
Diódhíd javítás vagy csere ha kell
Tekercselés ellenőrzése,szigetelésvizsgálat,forgórész centírozás.
a legfontosabb a próbapadi tesztelés,és a garancia.
Mindezt a Kertész utcában 35ért megkapod félév garival.a szabadonfutó kivételével.

Nem tudom mire gondolsz a forgórész "centírozás"  alatt,  de a csúszógyűrűket csere után fel szokták szabályozni esztergapadon.  Centírozás nyomait nem láttam a forgórészen. 

[alf®]

Nem tudom mire gondolsz a forgórész "centírozás"  alatt,  de a csúszógyűrűket csere után fel szokták szabályozni esztergapadon.  Centírozás nyomait nem láttam a forgórészen. 

szószerint centírozást értek.

Elektromos berendezések forgórészét centírozni-kiegyensúlyozni kell.Ne a klasszikus "súlyt teszek rá" centírre gondolj.
Esztegapadban megforgatva egy műszerrel mérik a forgórész "ütését-súlykülönbségét".A nehezebb részből általában köszörüléssel elvesznek a vastest súlyából.
Annak,hogy ne legyen 2hét alatt csapágyas,ez a rákfenéje.

[H Zsolt70]

szószerint centírozást értek.

Elektromos berendezések forgórészét centírozni-kiegyensúlyozni kell.Ne a klasszikus "súlyt teszek rá" centírre gondolj.
Esztegapadban megforgatva egy műszerrel mérik a forgórész "ütését-súlykülönbségét".A nehezebb részből általában köszörüléssel elvesznek a vastest súlyából.
Annak,hogy ne legyen 2hét alatt csapágyas,ez a rákfenéje.

Én tisztában vagyok vele mi a különbség a centírozás és a felszabályozás között, de ha a az otthon  újonnan felrakott csúszógyűrűt nem húzzák síkra az meg szétveri az új bronzkefét meg a házát is. Centirozni többféleképpen lehet, nem csak súly rápakolással mint a kerekeknél,hanem ahogy írod köszörüléssel  különböző mélységű furatokkal is.  

[alf®]

Én tisztában vagyok vele mi a különbség a centírozás és a felszabályozás között, de ha a az otthon  újonnan felrakott csúszógyűrűt nem húzzák síkra az meg szétveri az új bronzkefét meg a házát is. Centirozni többféleképpen lehet, nem csak súly rápakolással mint a kerekeknél,hanem ahogy írod köszörüléssel  különböző mélységű furatokkal is.  

de ez értelem szerű a csúszógyűrű cseréjekor.máshogyan nem is lehet.

[Thomas8607]

Srácok

A fűtőmotor előtét ellenállása ugyanaz a manuálisnak mint a digitálisnak ?

ugy néz ki cserélnem kellene


Köszi a választ előre is

Az enyémben nem ellenállás van, hanem pwm vezérlet teljesítmény elektronika. 2006-os digitklímás.

[rstwingo]

Az enyémben nem ellenállás van, hanem pwm vezérlet teljesítmény elektronika. 2006-os digitklímás.

Nekem is digit klima van és azt az elektronikát lehet cserélni, ennek hibája okozhatja azt, hogy
full fordulatról leáll lassúra néha van éget szag is néha szagtalanul áll le lassúra
ilyenkor kikapcsolom pár másodpercre majd vissza és megy napokig hibátlanul

szóval elég volna ennek az elektronikának a cseréje

válaszokat előre is köszönöm

[medve66]

Sziasztok!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy 2002-es TDCI Mondeoban cseréltünk üléseket, az eddigi szövet fűthető ülések helyett alcantara bőr hűthető-fűthető üléseket tettünk be. Viszont a kapcsoló nagyobb, mint ami az eredeti volt. Van arra valamilyen ötletetek, hogy hogyan lehetne belepasszítani ezt az új kapcsolót a régi helyére? Előre is köszönöm a segítőkész javaslatokat. Üdv.

[AndyA]

Esetleg valakinek ötlete?

A Bosch S3 egy mezei ólomakksi. A Mondeóban minimum S4 kell, ezüst-kálcium vagy kálcium-kálcium technológiás.

AndyA

[HZsolt92]

Esetleg valakinek ötlete?

S3 nem való mk3ba, azért nem is bírja benne sokáig

s4 de inkább s5 kell bele. vagy annak megfelelő varta, stb

[Június Caesar]

FL és azelőtti utastér hőmérséklet érzékelők kompatibilisek egymással?

[Metatron13]

FL és azelőtti utastér hőmérséklet érzékelők kompatibilisek egymással?

Beszívott levegő hőmérséklet érzékelőre gondolsz akkor igen! 

[Thomas8607]

Sziasztok!

Egy dolog nem tiszta a tempomatosításnál, a pedálkapcsolók vezetékeinél.

Nekem alapból csak 2 vezetékes kuplungkapcsolóm, és 1db fék kapcsolóm van. Ha berakom az új fékkapcsolót, és a 4 vezetékes kuplungkapcsolót, akkor elvileg 4 vezetékkel lesz több, nem 2-vel mint ahogy írták a cikkben. Vagy ha a kapcsolási rajzot nézem, akkor 2 fékpedálkapcsoló van jelölve, és 1 sima kuplungkapcsoló. De akkor minek a 4 vezetékes kuplungkapcsoló, ha csak 1 érintkező van használva(ami 2 vezeték a kuplungnál).
Csak mert a pedálkapcsolók egyenként lettek levágva, és nincsen a végén a szürke csatlakozó sem nekem(meg aki szétvágta neki sem volt).


Na lehet picit kusza lett a leírás
Lehet hogy csak valami nagyon apró részletet nem veszek észre


Köszönöm!

[rstwingo]

Sziasztok!

Egy dolog nem tiszta a tempomatosításnál, a pedálkapcsolók vezetékeinél.

Nekem alapból csak 2 vezetékes kuplungkapcsolóm, és 1db fék kapcsolóm van. Ha berakom az új fékkapcsolót, és a 4 vezetékes kuplungkapcsolót, akkor elvileg 4 vezetékkel lesz több, nem 2-vel mint ahogy írták a cikkben. Vagy ha a kapcsolási rajzot nézem, akkor 2 fékpedálkapcsoló van jelölve, és 1 sima kuplungkapcsoló. De akkor minek a 4 vezetékes kuplungkapcsoló, ha csak 1 érintkező van használva(ami 2 vezeték a kuplungnál).
Csak mert a pedálkapcsolók egyenként lettek levágva, és nincsen a végén a szürke csatlakozó sem nekem(meg aki szétvágta neki sem volt).


Na lehet picit kusza lett a leírás
Lehet hogy csak valami nagyon apró részletet nem veszek észre

http://kephost.com/images/2017/01/18/Kapcsolas.jpg
Köszönöm!

Nem marad 4 vezetéked ha rendesen összepárositottad a pedál kapcsoló vezetékeit

Értelemszerűen akinek nincs C36 csatija annak a kábeleket kell szépen párosítania. Ebben az esetben foglyuk
a régi kapcsolók kábeleit levágjuk a megfelelı helyen és a fenti képek segítségével bekötjük az újakat.
vagyis a zöld-fehéret a zöld-fehérrel /fék/ és a zöld-sárgát a zöld-sárgával /kuplung/

A maradék kettő meg a Gemhez megy

[Bleky]

Beszívott levegő hőmérséklet érzékelőre gondolsz akkor igen!  

Nem arra gondolt, hanem ami a kormány alatt van, a jobb térdednél. Jól írta ő, auto klímánál van olyan.

[Metatron13]

Nem arra gondolt, hanem ami a kormány alatt van, a jobb térdednél. Jól írta ő, auto klímánál van olyan.

A belső hőmérséklet érzékelő  
Ugyanaz a fl és az az előtti. Én is erre gondoltam  

[Thomas8607]

Nem marad 4 vezetéked ha rendesen összepárositottad a pedál kapcsoló vezetékeit

Értelemszerűen akinek nincs C36 csatija annak a kábeleket kell szépen párosítania. Ebben az esetben foglyuk
a régi kapcsolók kábeleit levágjuk a megfelelı helyen és a fenti képek segítségével bekötjük az újakat.
vagyis a zöld-fehéret a zöld-fehérrel /fék/ és a zöld-sárgát a zöld-sárgával /kuplung/

A maradék kettő meg a Gemhez megy

Még nem csináltam semmit, még az alkatrészek se jöttek meg.
Csak a kapcsolási rajzon nem látom, hogy miért van 4 vezetéke a kuplung kapcsolónak.
A csatlakozók meg nem ott lesznek elvágva ahol a cikkben van írva A csatlakozókon 10cm vezeték van kb.

GEM-hez megy van a motorvezérlőbe megy? A cikkben a motorvezérlőnek a csatlakozója van lefényképezve.

[Csabi77]

FL és azelőtti utastér hőmérséklet érzékelők kompatibilisek egymással?

Szerintem a csatlakozó nem ugyanolyan.

[Robin]

Megkérhetnék valakit akinek kombija van, mérje meg a hátsó ablakfűtés ellenállását.
Le szeretném cserélni, mert nálam csak két szálon fűt. A bontottnál meg nem szeretnék ugyanilyen rosszat venni, valahogy meg kéne állapítani jó-e a kiszemelt!
Köszi, ha valaki hajlandó rá!

[Lacika71]

Megkérhetnék valakit akinek kombija van, mérje meg a hátsó ablakfűtés ellenállását.
Le szeretném cserélni, mert nálam csak két szálon fűt. A bontottnál meg nem szeretnék ugyanilyen rosszat venni, valahogy meg kéne állapítani jó-e a kiszemelt!
Köszi, ha valaki hajlandó rá!

Vannak helyek, ahol csinálnak fűtőszál javítást is. Pl.: Nem ismerem őket, a neten találtam. https://szelvedos.hu/futoszal-javitas

Vagy egy javítási tipp egy másik autótípussal elmagyarázva.: http://totalcar.hu/tanacsok/kutyudoktor/2012/12/07/rossz_a_futoszal/

[Június Caesar]

A belső hőmérséklet érzékelő  
Ugyanaz a fl és az az előtti. Én is erre gondoltam  

Köszi! Valaki még esetleg meg tudja erősíteni?

[Thomas8607]

Nem marad 4 vezetéked ha rendesen összepárositottad a pedál kapcsoló vezetékeit

Értelemszerűen akinek nincs C36 csatija annak a kábeleket kell szépen párosítania. Ebben az esetben foglyuk
a régi kapcsolók kábeleit levágjuk a megfelelı helyen és a fenti képek segítségével bekötjük az újakat.
vagyis a zöld-fehéret a zöld-fehérrel /fék/ és a zöld-sárgát a zöld-sárgával /kuplung/

A maradék kettő meg a Gemhez megy

Így hogy megkaptam a kábelt, már értem miért csak 2 vezeték marad

[AndyA]

Értelemszerűen akinek nincs C36 csatija annak a kábeleket kell szépen párosítania. Ebben az esetben foglyuk

Azzal fogorvoshoz kell menni...

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Azzal fogorvoshoz kell menni...

AndyA

 

[kocsisj]

Sziasztok!
Legyen kedves valaki írja már le hány db és milyen típusú led izzót kell vennem a műszerfalba, mert mostanában egymás után hunynak kifelé az égők. Én meg szeretném látni. Köszi előre is. Jani

[yartam]

Sziasztok!
Legyen kedves valaki írja már le hány db és milyen típusú led izzót kell vennem a műszerfalba, mert mostanában egymás után hunynak kifelé az égők. Én meg szeretném látni. Köszi előre is. Jani

Szia!

A teljes cseréhez szükséges:
4 db T10 zöld vagy fehér led vagy rizsszem izzó (háttérvilágítás)
5 db T5 zöld vagy fehér led vagy rizsszem izzó (index, helyzetjelző, LCD panelek)
1 db T5 kék vagy fehér led vagy rizsszem izzó (refi)

Nekem a háttérvilágításban is zöld van, de nem az igazi a piros mutatókkal.  

Ottó

[kocsisj]

Szia!

A teljes cseréhez szükséges:
4 db T10 zöld vagy fehér led vagy rizsszem izzó (háttérvilágítás)
5 db T5 zöld vagy fehér led vagy rizsszem izzó (index, helyzetjelző, LCD panelek)
1 db T5 kék vagy fehér led vagy rizsszem izzó (refi)

Nekem a háttérvilágításban is zöld van, de nem az igazi a piros mutatókkal.  

Ottó

Nagyon szépen köszönöm!

[Thomas8607]

Sziasztok!

Tempomat működését lehet aktiválni Forscan extended lisence-el vagy csak a visszajelző működését a műszerfalon?

[Laller84]

Üdv Srácok!MK III 2001 2.0 TDDI.Tudna valaki segíteni?A tempomatom és a fedélzeti komputerem nem működik,mióta kicserélték a motort.

[rstwingo]

Sziasztok!

Tempomat működését lehet aktiválni Forscan extended lisence-el vagy csak a visszajelző működését a műszerfalon?

Sajna csak IDS-el lehet aktiválni

[Zsolteey]

Sajna csak IDS-el lehet aktiválni

Tempomatot Forscan is tud elvileg.

[Fokadriver1]

Sziasztok,

-8 fok környékén befagy a hátsó (5.) csomagtérajtóm ajtóm, a mikrokapcsoló hangját sem hallom.  Felette működik rendesen. Ezen segitene, ha szétszedném, kitisztitanám ?  Még nem láttam közelről sosem.  Tipp, ötlet ?  Köszönet, FD.

[Thomas8607]

Sajna csak IDS-el lehet aktiválni

Azthittem hogy az aktiválás megy Forscannel, nem csak a visszajelző piktogram bekapcsolása
Akkor sok értelme nincsen annak, mert ahol aktiválják, ott ezt a piktogrammot is be tudják kapcsolni.

[rstwingo]

Tempomatot Forscan is tud elvileg.

csak a visszajelző ikont lehet forscannel bekapcsolni, magát a tempomattot nem

[rstwingo]

Azthittem hogy az aktiválás megy Forscannel, nem csak a visszajelző piktogram bekapcsolása
Akkor sok értelme nincsen annak, mert ahol aktiválják, ott ezt a piktogrammot is be tudják kapcsolni.

Nem sok helyen aktiválják szerintem, mert pl itt Nyíregyen a ford szalonba se, mondtam nekik mit szeretnék és néztek rám nagy bambán,
azt se tudták miről beszélek

[Vagyokabajnok]

Sziasztok,

-8 fok környékén befagy a hátsó (5.) csomagtérajtóm ajtóm, a mikrokapcsoló hangját sem hallom.  Felette működik rendesen. Ezen segitene, ha szétszedném, kitisztitanám ?  Még nem láttam közelről sosem.  Tipp, ötlet ?  Köszönet, FD.

Szia.
Nem arról van szó,hogy a kapcsoló elött lévő gumi a nagy hidegben megkeményedik.Én cseréltem mikrokapcsolót és nagyon nincs mit pucolgatni.A zárszerkezetet nézd meg,hátha a pára belefagy és azért nem nyit -8 ban.

[Thomas8607]

Szia.
Nem arról van szó,hogy a kapcsoló elött lévő gumi a nagy hidegben megkeményedik.Én cseréltem mikrokapcsolót és nagyon nincs mit pucolgatni.A zárszerkezetet nézd meg,hátha a pára belefagy és azért nem nyit -8 ban.

Van egy észrevételem Faceliftes model esetén.

Nekiálltam a légzsákot kicserélni, meg a pedálkapcsolókat összeforrasztottam ahogy kell(tényleg csak 2 maradt   ).

Viszont a C32-es csatlakozó a biztosítéktábla mellett nem úgy van ahogy a leírásban. A Légzsákból a C32-es csatiba a 2-es és a 13-as érintkezőre megy a vezeték, 1-esbe a fedélzeti gondolom jó. A leírásban 7-es érintkező van használva, pedig az be is van kötve, meg nem is megy a légzsákhoz.
Kimértem multimeterrel is és a színek is úgy stimmelnek ahogy én írtam.

[rstwingo]

Van egy észrevételem Faceliftes model esetén.

Nekiálltam a légzsákot kicserélni, meg a pedálkapcsolókat összeforrasztottam ahogy kell(tényleg csak 2 maradt  ).

Viszont a C32-es csatlakozó a biztosítéktábla mellett nem úgy van ahogy a leírásban. A Légzsákból a C32-es csatiba a 2-es és a 13-as érintkezőre megy a vezeték, 1-esbe a fedélzeti gondolom jó. A leírásban 7-es érintkező van használva, pedig az be is van kötve, meg nem is megy a légzsákhoz.
Kimértem multimeterrel is és a színek is úgy stimmelnek ahogy én írtam.

Borzasztóan túlbonyolítod a dolgot
Nem tudom mit méricskélsz és minek, a légzsákhoz nem is kell menni-e semminek, az ami kell már gyárilag ott van

Nagyon nem jól olvasod el és értelmezed a leírást

Még néhány forrasztás és készen vagyunk.
Most menjünk a biztosítéktáblánál lévı C32-es csatihoz amit már kihúztunk. A csati fölött pár centivel
csupaszítsuk le a 7-es (fehér), 13-as (barna) és a fedcomposok az 1-es (fekete-fehér) kábeleket ,ne vágjuk
el a kábeleket csak pucoljuk meg egy kis részen a forrasztás miatt.
Ha ezzel megvagyunk forrasszuk rá a: - 7-esre(fehér) az ecu 57-as kábelét
- 13-asra(barna) az ecu 13-os kábelét
- 1-esre (fekete-fehér) FEDCOMPOSOK az ecu 60-es kábelét
Miután végeztünk a forrasztásokkal jól szigeteljük le a kábeleket és a csatit dugjuk vissza a helyére.

Én itt nem olvasom hogy bármi kellene a légzsákhoz és nem is kell

[Thomas8607]

Borzasztóan túlbonyolítod a dolgot
Nem tudom mit méricskélsz és minek, a légzsákhoz nem is kell menni-e semminek, az ami kell már gyárilag ott van

Nagyon nem jól olvasod el és értelmezed a leírást

Még néhány forrasztás és készen vagyunk.
Most menjünk a biztosítéktáblánál lévı C32-es csatihoz amit már kihúztunk. A csati fölött pár centivel
csupaszítsuk le a 7-es (fehér), 13-as (barna) és a fedcomposok az 1-es (fekete-fehér) kábeleket ,ne vágjuk
el a kábeleket csak pucoljuk meg egy kis részen a forrasztás miatt.
Ha ezzel megvagyunk forrasszuk rá a: - 7-esre(fehér) az ecu 57-as kábelét
- 13-asra(barna) az ecu 13-os kábelét
- 1-esre (fekete-fehér) FEDCOMPOSOK az ecu 60-es kábelét
Miután végeztünk a forrasztásokkal jól szigeteljük le a kábeleket és a csatit dugjuk vissza a helyére.

Én itt nem olvasom hogy bármi kellene a légzsákhoz és nem is kell

A légzsákon lévő kapcsolókra gondolok. Onnét 2 (+ egy +12V) vezeték megy a C32 csatlakozóba a spirálon keresztül, amik le vannak írva szín szerint. És a C32 csatlakozó 2-es és 13-as érintkezőjéhez megy nálam. Faceliftes autómnál.

Elolvastam rendesen a leírást, és ettől függetlenül meg szeretek győződni a dolgokról, hogy tényleg úgy van-e.

[Thomas8607]

Borzasztóan túlbonyolítod a dolgot
Nem tudom mit méricskélsz és minek, a légzsákhoz nem is kell menni-e semminek, az ami kell már gyárilag ott van

Nagyon nem jól olvasod el és értelmezed a leírást

Még néhány forrasztás és készen vagyunk.
Most menjünk a biztosítéktáblánál lévı C32-es csatihoz amit már kihúztunk. A csati fölött pár centivel
csupaszítsuk le a 7-es (fehér), 13-as (barna) és a fedcomposok az 1-es (fekete-fehér) kábeleket ,ne vágjuk
el a kábeleket csak pucoljuk meg egy kis részen a forrasztás miatt.
Ha ezzel megvagyunk forrasszuk rá a: - 7-esre(fehér) az ecu 57-as kábelét
- 13-asra(barna) az ecu 13-os kábelét
- 1-esre (fekete-fehér) FEDCOMPOSOK az ecu 60-es kábelét
Miután végeztünk a forrasztásokkal jól szigeteljük le a kábeleket és a csatit dugjuk vissza a helyére.

Én itt nem olvasom hogy bármi kellene a légzsákhoz és nem is kell

Ja te Írod hogy a 7-es lábra ami FEHÉR, na az nem fehér hanem fekete kék nálam, és a 2-es a FEHÉR

[rstwingo]

A légzsákon lévő kapcsolókra gondolok. Onnét 2 (+ egy +12V) vezeték megy a C32 csatlakozóba a spirálon keresztül, amik le vannak írva szín szerint. És a C32 csatlakozó 2-es és 13-as érintkezőjéhez megy nálam. Faceliftes autómnál.

Elolvastam rendesen a leírást, és ettől függetlenül meg szeretek győződni a dolgokról, hogy tényleg úgy van-e.

Nekem semmit nem kellet ott csinálni, ott is gyárilag ott volt minden , szerintem neked is ott van és nem kell oda pótolni semmit
a 3 csatlakozót becsatlakoztattam és kész összeraktam a kormányt

A kormány jobboldalán a gyújtás kapcsoló mellet van egy csatlakozó a C413-s és abban az 5-s fehér és 6-s barna vezetéknek kell meglenni-e
ha nincs , akkor kell pótolni, mert ezek a tempomat vezetékei

Szóval más nem kell a kormánynál

[rstwingo]

Ja te Írod hogy a 7-es lábra ami FEHÉR, na az nem fehér hanem fekete piros nálam, és a 2-es a FEHÉR

Mert nekem fehér és minden más leírásban is fehérnek van írva, szóval nálad van valami furcsaság

Tessék itt egy másik leírás is, ez Német leírás, csak egy fórum társunk lefordította

http://data.hu/get/10269537/Tempomat__MK3_dizel_C100_C200_hun.pdf

[Thomas8607]

Nekem semmit nem kellet ott csinálni, ott is gyárilag ott volt minden , szerintem neked is ott van és nem kell oda pótolni semmit
a 3 csatlakozót becsatlakoztattam és kész összeraktam a kormányt

A kormány jobboldalán a gyújtás kapcsoló mellet van egy csatlakozó a C413-s és abban az 5-s fehér és 6-s barna vezetéknek kell meglenni-e
ha nincs , akkor kell pótolni, mert ezek a tempomat vezetékei

Szóval más nem kell a kormánynál

Igen ezeket néztem meg a fehér és a barna vezetéket. Szakadásmérővel néztem meg kihúzott csatlakozókkal(hogy ne szóljon bele semmi).
A fehér vezeték a kormánytól a C32 -2be ment(ott is fehér), aljzatban nincs benne a tű nekem
Barna vezeték a kormánytól a C32 -13-ba ment(ott is barna), aljzatban nincs benne a tű nekem
A C32 -1 sincs az aljzatban nekem, és gondolom felmegy a műszercsoporthoz.

[Thomas8607]

Mert nekem fehér és minden más leírásban is fehérnek van írva, szóval nálad van valami furcsaság

Tessék itt egy másik leírás is, ez Német leírás, csak egy fórum társunk lefordította

http://data.hu/get/10269537/Tempomat__MK3_dizel_C100_C200_hun.pdf

Ezt is néztem.

Sőt azt is láttam hogy a C200 leírásában is ott a C32/7

Na nem értem azért. Motorvezérlőben hiányzik mind az 5 érintkező, ezeket még be kell szereznem.

[rstwingo]

Igen ezeket néztem meg a fehér és a barna vezetéket. Szakadásmérővel néztem meg kihúzott csatlakozókkal(hogy ne szóljon bele semmi).
A fehér vezeték a kormánytól a C32 -2be ment(ott is fehér), aljzatban nincs benne a tű nekem
Barna vezeték a kormánytól a C32 -13-ba ment(ott is barna), aljzatban nincs benne a tű nekem
A C32 -1 sincs az aljzatban nekem, és gondolom felmegy a műszercsoporthoz.

Aljzatban nincs is nekem se, ezért kell a csatlakozóba csatlakoztatni a vezetékeket, hogy ne kelljen az aljzatot is variálni
igy egyszerűbb

ha ebbe a német leírásba megnézed a csatlakozó kiosztást és hogy melyik vége hova megy, ott is az van hogy
C200/57-s 0.5 vastag wh=fehér és a C32/7-s lábhoz megy

szóval valami nálad nem kerek

[Thomas8607]

Aljzatban nincs is nekem se, ezért kell a csatlakozóba csatlakoztatni a vezetékeket, hogy ne kelljen az aljzatot is variálni
igy egyszerűbb

ha ebbe a német leírásba megnézed a csatlakozó kiosztást és hogy melyik vége hova megy, ott is az van hogy
C200/57-s 0.5 vastag wh=fehér és a C32/7-s lábhoz megy

szóval valami nálad nem kerek

Azt tudom hogy az aljzatban nem kell csinálni semmit. De a C32/7-ben az aljzatban is benne a tű tehát megy valahova(tegyük fel az ECUhoz megy mint tempomat, akkor a többi miért nincs bekábelezve).

A szín viszont tuti nem stimmel és csak 1db fehér vezeték van(nálam a 2-es).

 

[Thomas8607]

Aljzatban nincs is nekem se, ezért kell a csatlakozóba csatlakoztatni a vezetékeket, hogy ne kelljen az aljzatot is variálni
igy egyszerűbb

ha ebbe a német leírásba megnézed a csatlakozó kiosztást és hogy melyik vége hova megy, ott is az van hogy
C200/57-s 0.5 vastag wh=fehér és a C32/7-s lábhoz megy

szóval valami nálad nem kerek

http://kephost.com/images/2017/01/21/DSC_0023.jpg

[H Zsolt70]

Aljzatban nincs is nekem se, ezért kell a csatlakozóba csatlakoztatni a vezetékeket, hogy ne kelljen az aljzatot is variálni
igy egyszerűbb

ha ebbe a német leírásba megnézed a csatlakozó kiosztást és hogy melyik vége hova megy, ott is az van hogy
C200/57-s 0.5 vastag wh=fehér és a C32/7-s lábhoz megy

szóval valami nálad nem kerek

Nekem ugyan teljesen mindegy milyen színű vezetéken "pörlekedtek" de mivel dolgoztam kábelkorbácsokat gyártó gyárban két apróság. 1. Azonos  kábelkötegről van szó?  2 Ha kábelköteg gyártójánál elfogy egy szín, tegyük fel 0,5 fehér akkor megáll az élet? Ne gondold, valami olyan színnel helyettesítik amiből  nem lesz hiány, előfordulhat, hogy a vevő jelen esetben a Ford nem is tud a színcseréről. 

[Thomas8607]

Aljzatban nincs is nekem se, ezért kell a csatlakozóba csatlakoztatni a vezetékeket, hogy ne kelljen az aljzatot is variálni
igy egyszerűbb

ha ebbe a német leírásba megnézed a csatlakozó kiosztást és hogy melyik vége hova megy, ott is az van hogy
C200/57-s 0.5 vastag wh=fehér és a C32/7-s lábhoz megy

szóval valami nálad nem kerek

Lengyel oldalon felhívják a figyelmet hogy a két tű fel van cserélve, nem a 7-est kell bekötni hanem a 2-est!
http://www.mondeoklubpolska.pl/archive/index.php/t-91136.html

Akkor most?

Az eredeti szöveg:

Pamiętacie uwagę o błędzie z zamienionym C32/7 na C32/2 – teraz jest dobry moment, aby to sprawdzić.

http://i1061.photobucket.com/albums/t470/pluttek/29-C32_wtyk1.png

http://i1061.photobucket.com/albums/t470/pluttek/30-C32_wtyk2.png

[Thomas8607]

Nekem ugyan teljesen mindegy milyen színű vezetéken "pörlekedtek" de mivel dolgoztam kábelkorbácsokat gyártó gyárban két apróság. 1. Azonos  kábelkötegről van szó?  2 Ha kábelköteg gyártójánál elfogy egy szín, tegyük fel 0,5 fehér akkor megáll az élet? Ne gondold, valami olyan színnel helyettesítik amiből  nem lesz hiány, előfordulhat, hogy a vevő jelen esetben a Ford nem is tud a színcseréről. 

Én nem a színeken veszekedek, hanem hogy multimeter szakadásvizsgálóval nem a 7-esre megy a spirál alatti csatlakozóból a jel, hanem a 2-esre

[H Zsolt70]

Én nem a színeken veszekedek, hanem hogy multimeter szakadásvizsgálóval nem a 7-esre megy a spirál alatti csatlakozóból a jel, hanem a 2-esre

Sajnos a vezérlőkkel hasonló a helyzet mint a kábelkorbácsokkal. Egy 196 pin-es stekker több számsorral létezik, ha nem látom nem hiszem el. Szemmel látható különbség, hogy belül a panelba forrasztott lábak ónozása nem azonos, az egyiknek réz szine van a lábak egy részének,  kívülről ugyan az, funkcionálisan egymással helyettesíthető, hibátlanul működni fog. Elképzelhető hogy a pinek számozása sem egyforma. Tempomat, légyzsák témában nem vagyok otthon, de most egy vezérlőket gyártó gyárban dolgozom. Talán ha a két autó egymás mellett állna, könnyebben zöld ágra tudnátok vergődni.