Elektromos dolgok

[Peti06]

Csatlakozom a "hangot hallok" topic-hoz. Utóbbi időben hideg indulást követő első 4-5km alatt két hullámban is és szinte mindig azonos távolság megtétele után hallok az utastérben talán a műszerfal felől (de mindenképpen elölről) egy nagyon magas frekvenciájú egészen halkról egyre erősödő sípolást, ami kb. 3-4 másodpercig tart, aztán elnémul, majd kb. 1km után ismét előjön szintén 3-4 másodpercre és megint elnémul. Ezt követően már nem hallom többet a következő nap első 4-5km megtételéig. De mondom ami érdekes, hogy mindig ugyanannyi távolság megtétele után jön elő mindig kétszer egymás után és mindig csak reggel az első pár kilómétert követően. Kb ahhoz tudom hasonlítani a hangot, mint amikor az ember füle el kezd csengeni (tényleg olyan), első 1-2 alkalommal azt is hittem hogy a fülem cseng, de mikor már 4.-5. alkalommal mindig ugyanott előjött minden reggel akkor már rájöttem hogy valami az utastér elejéből adja ezt a magas frekvenciás sípolást. De mi lehet ez?  Ja amúgy se fűtés se rádió se klíma semmi nincs bekapcsolva (csak a fényszórók). A sebességem ekkor mindig 90km/h volt utazóban, tehát nem kigyorsítás és nem lassítás közben jönnek a hangok a fejemben 

[Fokadriver1]

Ford 6006E fejegységem be ki kapcsoló gombjának tekerő része kontaktos, igy a hangerőt a kormány mögötti kezelőszervről oldom meg, de a mély és magas hangok arányát nem tudom rendesen beállitani, mert azt tudtommal csak a nagy gomb tekerésével tudnám elvégezni.

Valami tipp ? szétszedhető ez ? Javitható kontakt spray-vel ?   

Köszönet

[Bleky]

Ford 6006E fejegységem be ki kapcsoló gombjának tekerő része kontaktos, igy a hangerőt a kormány mögötti kezelőszervről oldom meg, de a mély és magas hangok arányát nem tudom rendesen beállitani, mert azt tudtommal csak a nagy gomb tekerésével tudnám elvégezni.

Valami tipp ? szétszedhető ez ? Javitható kontakt spray-vel ?   

Köszönet

Nekem volt ilyen, ugyanezzel a magnóval. Nem sikerült megjavítani fújkálással. Gondolom csak a gomb cseréje segít, de az elég bonyolult, akár csak beszerezni is. Én vettem egy másik, modern fejegységet.

[legyozo]

A hátramenet kapcsoló vezetéke hol megy át a tűzfalon?

[Igari78]

Kedves Mondeosok!

Igyekeztem átfutni az eddig összegyűlt információkat! De sajnos a nálam lévő hibára nem volt eset, így kérdezné!

A tulajdonomba került egy MK3 Mondeo, Ghia x felszereltséggel! Eddig minden rendben is, de már vásárlásnál is tudtam, hogy az ülésfűtése nem üzemel...
Állítólag egy körön futnak az ülések, ezért sehol nem fűt...
Esetleg tippet tud valaki adni, vagy ha lenne vkinek elktromos rajza erről azt is megköszöném!

[Travolta76]

Ford 6006E fejegységem be ki kapcsoló gombjának tekerő része kontaktos, igy a hangerőt a kormány mögötti kezelőszervről oldom meg, de a mély és magas hangok arányát nem tudom rendesen beállitani, mert azt tudtommal csak a nagy gomb tekerésével tudnám elvégezni.

Valami tipp ? szétszedhető ez ? Javitható kontakt spray-vel ?   

Köszönet

Ha el tudod hozni hozzám a fejegységet, lehet tudok segíteni.

[AndyA]

Kedves Mondeosok!

Igyekeztem átfutni az eddig összegyűlt információkat! De sajnos a nálam lévő hibára nem volt eset, így kérdezné!

A tulajdonomba került egy MK3 Mondeo, Ghia x felszereltséggel! Eddig minden rendben is, de már vásárlásnál is tudtam, hogy az ülésfűtése nem üzemel...
Állítólag egy körön futnak az ülések, ezért sehol nem fűt...
Esetleg tippet tud valaki adni, vagy ha lenne vkinek elktromos rajza erről azt is megköszöném!

Az ülésfűtés két dolog miatt nem működhet. Az első, hogy oda a biztosítéka.

A másik tipikus hiba, hogy az ülés alatt a lemez éles széle elnyírja a kábelt. Részletes leírás képekkel illusztrálva a javításról a FAQ-ban.

AndyA

[HZsolt92]

A hátramenet kapcsoló vezetéke hol megy át a tűzfalon?

torony mögött megy át minden 1 kötegben

[AndyA]

torony mögött megy át minden 1 kötegben

És hogyan lehet oda további kábelt behúzni? Nekem megmozdítani sem nagyon sikerült... Vagy simán szúrjám át valahol?

AndyA

[Zsolteey]

És hogyan lehet oda további kábelt behúzni? Nekem megmozdítani sem nagyon sikerült... Vagy simán szúrjám át valahol?

AndyA

Igen.
(Vik nekem a tempomatot ott húzta be.)

[legyozo]

torony mögött megy át minden 1 kötegben

Köszönöm, hétvégén megszakértem. 

[Bleky]

És hogyan lehet oda további kábelt behúzni? Nekem megmozdítani sem nagyon sikerült... Vagy simán szúrjám át valahol?

AndyA

Én itt húztam át, van még ott hely bőven.
http://mondeo.hu/index.php?topic=24046.msg1072472#msg1072472

[HZsolt92]

És hogyan lehet oda további kábelt behúzni? Nekem megmozdítani sem nagyon sikerült... Vagy simán szúrjám át valahol?

AndyA

gumidugón simán megy még át vezeték. nekem a turbonyomásmérő csöve is ott megy be

[AndyA]

Én itt húztam át, van még ott hely bőven.
http://mondeo.hu/index.php?topic=24046.msg1072472#msg1072472

No, majd próbálkozom...

AndyA

[alf®]

No, majd próbálkozom...

AndyA

....előtte átkell bökni a szűzhártyát.....csak asztán tuszkold a kábeled....

[Maximusz]

Szia.
Ha jól rémlik  F94.
A sziv. hangját hallod,esetleg a cső nincs szétcsúszva valahol.Ha a motor nem szállít van leírás a tisztításához.kb.2 éve tisztítottam,azóta is működik.

Szia!

merre van a leírás, sajnos a wiki-ben nem találom ....

[Vagyokabajnok]

Szia!

merre van a leírás, sajnos a wiki-ben nem találom ....

Valamikor lementettem:
Ablakmosó szívattyú javítás
Nos, le kell szedni a jobb első kereket. A féltengely felett lévő borítást, ami mögött a főtengely szíjtárcsa van, szintén le kell venni (3 csavar). Aztán a kerékjárat borítását is meg kell bontani (pár csavar). Nem kell teljesen kivenni az egészet, elég csak az elejét és utána hátra lehet hajtani. Ekkor már látszik is az ablakmosó tartály, de még nem lehet hozzáférni teljesen. Ezért le kell szedni, illetve megbontani a lökhárító alatti szoknyát. Egy lemezcsavar tartja a lökös szélén, meg néhány műanyag fülecske. Ki kell feszegetni, de adja magát a dolog. Miután le tudjuk hajtani ezt, akkor már hozzáférhető a 3 db csavar (egy van a bal, kettő a jobb oldalán, ez utóbbiakat úgy kell kitapogatni) ami a tartályt tartja. A csavarok kiszedése után a tartály kimozdítható a helyéről és hozzáférhető a szivattyú. Két cső és egy villamos csati megy rá. A tartályba pedig egy gumi betéten (ami szűrő is) keresztül csatlakozik. Ha van még a tartyályban víz, akkor a szivattyú kifeszegetése után ki fog folyni. Tehát egy vödör jól jön. Ja és a csöveket ne keverjük össze! Az egyik hátra, a másik előre nyom. Ki kell húzni a szitjelzőt is. ezután ki lehet szednia tartályt. A szivattyú teteje simán lehúzható felfelé nem fogja igazán semmi csak rá van pattintva. Ekkor már látszik a szénkefetartó. Ezt két oldalon, két kis ráhajlított lemezdarab fogja. Egy kis lapos csavarhúzó segítségével ki lehet hajlítani a füleket. Ezután le lehet emelni, feszegetni a szénkefe tartót és ki lehet emelni a totál rozsdás forgórészt és ennyi a szétszerelés. Olyan az egész, mintha direkt úgy lenne tervezve, hogy bejusson a víz!  wow1 A házat amiben az állórész (mágnesek) van simán ki lehet mosni csap alatt. Én nyomtam bele mindent brigót, wd-40-et, mosószert, meg lapos csavarhúzóval kapirgáltam a rozsdát. A lényeg, hogy szedjük ki a trutyit valahogy. Lehet levegővel fúvatni stb. Arra kell figyelni, hogy a mágnesekre ra tud tapadni a fém rozsda. A kivezető csöveken keresztűl is kifúvattam, de ott nem volt rozsda. A forgórészt pedig egyszerűen lesmirgliztem. Az összeszerlés fordított sorrendben. Én egy kis zsírral azért megkentem a forgó részeket. A szénkefetartó beszerelése is tök egyszerű, a látszat ellenére, mert van rajta két kicsi lyuk. Ezekbe a kell két drótot beletolni, a szénkeféket szétnyitni és ezekkel nyitott állapotban rögzíteni. Ezután a helyére lehet tenni a szénkefetartót. A két kis fülecskét visszahajtani, a drótokat kihúzni. Fontos, hogy az elektromos kivezetés a csőcsonkok felé legyen. Ezután már csak a kupakot kell visszpattintani. Ezután már vissza lehet építeni az egész köcöllét a kiszereléshez képest fordított sorrendben. Az igényesek az ablakmosótartályt is kimoshatják.
Jó barkácsolást!

[Fokadriver1]

Nekem volt ilyen, ugyanezzel a magnóval. Nem sikerült megjavítani fújkálással. Gondolom csak a gomb cseréje segít, de az elég bonyolult, akár csak beszerezni is. Én vettem egy másik, modern fejegységet.

Mit értesz fújkálás alatt ? száras kontakt spray-vel a széleknél befújkáltál ?

[Bleky]

Mit értesz fújkálás alatt ? száras kontakt spray-vel a széleknél befújkáltál ?

Egyszer régen szétszedtem az egész magnót, csakhogy hozzáférjek a potméterhez. Igen próbáltam valahogy befújni a potméter házba, de nem ment valami jól.
Már nem is igazán emlékszem, hogy néz ki pontosan, de tudom, hogy hagytam a fenébe. A magnó még megvan valahol a raktárban, lehet egyszer unatkozós időmben megint nekiállok. Egyedül az a gomb volt a baja.

[AndyA]

Valamikor lementettem:
Ablakmosó szívattyú javítás
Nos, le kell szedni a jobb első kereket. A féltengely felett lévő borítást, ami mögött a főtengely szíjtárcsa van, szintén le kell venni (3 csavar). Aztán a kerékjárat borítását is meg kell bontani (pár csavar). Nem kell teljesen kivenni az egészet, elég csak az elejét és utána hátra lehet hajtani. Ekkor már látszik is az ablakmosó tartály, de még nem lehet hozzáférni teljesen. Ezért le kell szedni, illetve megbontani a lökhárító alatti szoknyát. Egy lemezcsavar tartja a lökös szélén, meg néhány műanyag fülecske. Ki kell feszegetni, de adja magát a dolog. Miután le tudjuk hajtani ezt, akkor már hozzáférhető a 3 db csavar (egy van a bal, kettő a jobb oldalán, ez utóbbiakat úgy kell kitapogatni) ami a tartályt tartja. A csavarok kiszedése után a tartály kimozdítható a helyéről és hozzáférhető a szivattyú. Két cső és egy villamos csati megy rá. A tartályba pedig egy gumi betéten (ami szűrő is) keresztül csatlakozik. Ha van még a tartyályban víz, akkor a szivattyú kifeszegetése után ki fog folyni. Tehát egy vödör jól jön. Ja és a csöveket ne keverjük össze! Az egyik hátra, a másik előre nyom. Ki kell húzni a szitjelzőt is. ezután ki lehet szednia tartályt. A szivattyú teteje simán lehúzható felfelé nem fogja igazán semmi csak rá van pattintva. Ekkor már látszik a szénkefetartó. Ezt két oldalon, két kis ráhajlított lemezdarab fogja. Egy kis lapos csavarhúzó segítségével ki lehet hajlítani a füleket. Ezután le lehet emelni, feszegetni a szénkefe tartót és ki lehet emelni a totál rozsdás forgórészt és ennyi a szétszerelés. Olyan az egész, mintha direkt úgy lenne tervezve, hogy bejusson a víz!  wow1 A házat amiben az állórész (mágnesek) van simán ki lehet mosni csap alatt. Én nyomtam bele mindent brigót, wd-40-et, mosószert, meg lapos csavarhúzóval kapirgáltam a rozsdát. A lényeg, hogy szedjük ki a trutyit valahogy. Lehet levegővel fúvatni stb. Arra kell figyelni, hogy a mágnesekre ra tud tapadni a fém rozsda. A kivezető csöveken keresztűl is kifúvattam, de ott nem volt rozsda. A forgórészt pedig egyszerűen lesmirgliztem. Az összeszerlés fordított sorrendben. Én egy kis zsírral azért megkentem a forgó részeket. A szénkefetartó beszerelése is tök egyszerű, a látszat ellenére, mert van rajta két kicsi lyuk. Ezekbe a kell két drótot beletolni, a szénkeféket szétnyitni és ezekkel nyitott állapotban rögzíteni. Ezután a helyére lehet tenni a szénkefetartót. A két kis fülecskét visszahajtani, a drótokat kihúzni. Fontos, hogy az elektromos kivezetés a csőcsonkok felé legyen. Ezután már csak a kupakot kell visszpattintani. Ezután már vissza lehet építeni az egész köcöllét a kiszereléshez képest fordított sorrendben. Az igényesek az ablakmosótartályt is kimoshatják.
Jó barkácsolást!

...majd miután kiszedted a szivattyút, tegyél be helyette egy újat, mert ennyiért nem éri meg vacakolni vele:

http://www.banggood.com/Wholesale-Black-Windscreen-Windshield-Washer-Pump-for-2000-2007-Ford-Mondeo-MK3--p-60984.html?rmmds=search

AndyA

[HZsolt92]

...majd miután kiszedted a szivattyút, tegyél be helyette egy újat, mert ennyiért nem éri meg vacakolni vele:

http://www.banggood.com/Wholesale-Black-Windscreen-Windshield-Washer-Pump-for-2000-2007-Ford-Mondeo-MK3--p-60984.html?rmmds=search

AndyA

ennyiért itthon is kapni, normális gyártótól is

[AndyA]

ennyiért itthon is kapni, normális gyártótól is

Nem a forrás a lényeg, hanem az ár.

AndyA

[GRzoli]

Sziasztok!

Olyan problémába ütköztem, hogy vettem egy új kulcsot a kocsimhoz amiben benne van a CHIP, az enyémben eltört ezért nem működött. Összeraktam a régi kulcsom és az új CHIP-et programozni viszont csak a távirányító részét tudtam, nyit, zár, csomagtartót nyit, viszont az autót nem tudom elindítani azzal a kulcsommal, régen indult vele.

Valahogyan be tudom ezt programozni neki, hogy újra induljon vele a kocsi?

[vomdeutsch]

Sziasztok!

Olyan problémába ütköztem, hogy vettem egy új kulcsot a kocsimhoz amiben benne van a CHIP, az enyémben eltört ezért nem működött. Összeraktam a régi kulcsom és az új CHIP-et programozni viszont csak a távirányító részét tudtam, nyit, zár, csomagtartót nyit, viszont az autót nem tudom elindítani azzal a kulcsommal, régen indult vele.

Valahogyan be tudom ezt programozni neki, hogy újra induljon vele a kocsi?

Hello
Tavaly nyáron ugyan ilyen problémám volt, Ford szervizben egy cimborám céges laptopról kb jó 15 perc alatt átirta amit kellett, 2 jéghideg Hell-t kért érte ... addig szerintem használd a tartalék /kék jelzésü /kulcsot inditásra.

[GRzoli]

Köszönöm a gyors válaszokat
Akkor marad a szaki

Bár 2 kulcs is elfér egyenlőre a kulcstartón

[Bleky]

Köszönöm a gyors válaszokat
Akkor marad a szaki

Bár 2 kulcs is elfér egyenlőre a kulcstartón

Ha van 2db működő immo chip (kulcs), akkor a kocsiba fel lehet programozni. Ha nincs, akkor szaki.

[rstwingo]

Ha van 2db működő immo chip (kulcs), akkor a kocsiba fel lehet programozni. Ha nincs, akkor szaki.

de jó egy elm327-s kütyü + forscan + extended license és már fel is van ingyen programozva

[geri93]

Köszönöm a gyors válaszokat
Akkor marad a szaki

Bár 2 kulcs is elfér egyenlőre a kulcstartón

Esetleg ha az immo kapszula nem tört a régiben el, akkor csak azt átrakni és kész.

[Meg Győző]

Esetleg ha az immo kapszula nem tört a régiben el, akkor csak azt átrakni és kész.

"az enyémben eltört ezért nem működött"

[msl]

Sziasztok,

sajnos a mondeon teljesen tönkrement a központi zár, már csak néha nyit ki 1-1 ajtót, de igazából használhatatlan. A csomagtérbe se kulccsal se taviranyitoval sehogy se tudok már bejutni. Úgy szoktam nyitni-zárni, hogy távirányítóval lehúzom az ablakokat, és belülről kinyitom, a kulcs sem nyitja már a vezető oldali zárat.

Mit tudnátok ajánlani itt Budapesten, kihez vigyem el, aki meg tudná ezt nekem javítani, és nem kerülne egy vagyonba? (2001 1.8 benzin ambiente). Az se érdekelne már, ha csak a kulcs rendesen kinyitná az ajtót és a csomagteret, és már a távirányító nem működne, de így félek, hogy egyszer ott ragadok valahol.

Köszi!

[Lacika71]

Sziasztok,

sajnos a mondeon teljesen tönkrement a központi zár, már csak néha nyit ki 1-1 ajtót, de igazából használhatatlan. A csomagtérbe se kulccsal se taviranyitoval sehogy se tudok már bejutni. Úgy szoktam nyitni-zárni, hogy távirányítóval lehúzom az ablakokat, és belülről kinyitom, a kulcs sem nyitja már a vezető oldali zárat.

Mit tudnátok ajánlani itt Budapesten, kihez vigyem el, aki meg tudná ezt nekem javítani, és nem kerülne egy vagyonba? (2001 1.8 benzin ambiente). Az se érdekelne már, ha csak a kulcs rendesen kinyitná az ajtót és a csomagteret, és már a távirányító nem működne, de így félek, hogy egyszer ott ragadok valahol.

Köszi!

Minél előbb szerezz be egy bal első zárat, mert az a lelke az egésznek. Lehetőség szerint 2003 utánit (feketét, a tiedben fehér van). Egy dologra figyelj, az angol nem jó. A Focusé is jó (egyes tudósok szerint abból jó az angol is). 8 vezetékes zár kell, a cikkszám pedig: 2S4A-A21813-DB, de a két utolsó betű lehet CB, FA, FB, meg még talán más is.

[GRzoli]

Az teljesen jó ami a régiben volt, vagyis van, nekem csak a gombok törtek el rajta, szerintem amikor elemet cseréltek leamortizálták az egész belsejét...

Köszönöm akkor még ezt megpróbálom.

Esetleg ha az immo kapszula nem tört a régiben el, akkor csak azt átrakni és kész.

[AndyA]

Sziasztok,

sajnos a mondeon teljesen tönkrement a központi zár, már csak néha nyit ki 1-1 ajtót, de igazából használhatatlan. A csomagtérbe se kulccsal se taviranyitoval sehogy se tudok már bejutni. Úgy szoktam nyitni-zárni, hogy távirányítóval lehúzom az ablakokat, és belülről kinyitom, a kulcs sem nyitja már a vezető oldali zárat.

Mit tudnátok ajánlani itt Budapesten, kihez vigyem el, aki meg tudná ezt nekem javítani, és nem kerülne egy vagyonba? (2001 1.8 benzin ambiente). Az se érdekelne már, ha csak a kulcs rendesen kinyitná az ajtót és a csomagteret, és már a távirányító nem működne, de így félek, hogy egyszer ott ragadok valahol.

Köszi!

Halovány esély, hogy csak a vezetőajtó tövében a vezeték csatlakozók lazultak le, és ha megigazítod, működik újra minden.

Sajnos a sokkal valószínűbb eset, amit Lacika71 is írt, hogy döglött a vezető oldali zárad. Ez típushiba, facelift utáni zárra kell cserélni, nem javítható.

AndyA

[Meg Győző]

Az teljesen jó ami a régiben volt, vagyis van, nekem csak a gombok törtek el rajta, szerintem amikor elemet cseréltek leamortizálták az egész belsejét...

Köszönöm akkor még ezt megpróbálom.

Elég bizonytalan vagy....
Kéretik pontos leírást adni, ha segítséget kérsz.

"Olyan problémába ütköztem, hogy vettem egy új kulcsot a kocsimhoz amiben benne van a CHIP, az enyémben eltört ezért nem működött. "

[geri93]

"az enyémben eltört ezért nem működött"

Nem ártott volna kicsit figyelmesebben olvasni a fórumtárs hozzászólásait, nem volt egyértelmű mi törött.  

[Meg Győző]

Nem ártott volna kicsit figyelmesebben olvasni a fórumtárs hozzászólásait, nem volt egyértelmű mi törött.  

Ebben a mondatban igen is egyértelmű.

Ezt írta:
"Olyan problémába ütköztem, hogy vettem egy új kulcsot a kocsimhoz amiben benne van a CHIP, az enyémben eltört ezért nem működött. "


A következő írásában meg már nem törött. Szóval nem az olvasással van a probléma, hanem az írással!
Valamint az első írása alapján ugye a chip törésről beszél, tehát arra az a tipp, hogy rakd vissza a régit....hát, hogy is mondjam....furcsa.

[geri93]

Ebben a mondatban igen is egyértelmű.

Ezt írta:
"Olyan problémába ütköztem, hogy vettem egy új kulcsot a kocsimhoz amiben benne van a CHIP, az enyémben eltört ezért nem működött. "


A következő írásában meg már nem törött. Szóval nem az olvasással van a probléma, hanem az írással!
Valamint az első írása alapján ugye a chip törésről beszél, tehát arra az a tipp, hogy rakd vissza a régit....hát, hogy is mondjam....furcsa.

Nem írta hogy immo chip. Innentről lehet az bármilyen chip, ki mit ért alatta. A megfogalmazás tényleg pongyola volt. De nem vitatkozom feleslegesen, a megoldás megszületett.

[GRzoli]

Ne haragudjatok de nem értem

Mi az az immo kapszula? http://www.remotekey.co.uk/wp-content/uploads/2015/02/fordopen4.jpg
ő az?
Mert ez nem törött, ennek nincs semmi baja.


A chip-et az alatt értem, amin a 3 gomb van, zöld foglalaton.
A linkelt képen a jobb oldalon látható.

[Bleky]

Ne haragudjatok de nem értem

Mi az az immo kapszula? http://www.remotekey.co.uk/wp-content/uploads/2015/02/fordopen4.jpg
ő az?
Mert ez nem törött, ennek nincs semmi baja.


A chip-et az alatt értem, amin a 3 gomb van, zöld foglalaton.
A linkelt képen a jobb oldalon látható.

Ha jól értelmezem van valamilyen formában 2db immo chippes kulcsod és van egy +kulcs amiben nem működik együtt az autóval az immo. Ez esetben csak ki kell ballagni az autóhoz és feltanítani. Semmi nem kell hozzá csak kb 30mp. PATS programozás a FAQ-ban.

[vomdeutsch]

Ne haragudjatok de nem értem

Mi az az immo kapszula? http://www.remotekey.co.uk/wp-content/uploads/2015/02/fordopen4.jpg
ő az?
Mert ez nem törött, ennek nincs semmi baja.


A chip-et az alatt értem, amin a 3 gomb van, zöld foglalaton.
A linkelt képen a jobb oldalon látható.

...nos, akkor Mi kérünk elnézést ...!!! 

[yartam]

Ne haragudjatok de nem értem

Mi az az immo kapszula? http://www.remotekey.co.uk/wp-content/uploads/2015/02/fordopen4.jpg
ő az?
Mert ez nem törött, ennek nincs semmi baja.


A chip-et az alatt értem, amin a 3 gomb van, zöld foglalaton.
A linkelt képen a jobb oldalon látható.

Szia!

Igen az az immo chip. Bele a régit az új kulcsba és

Ottó

[GRzoli]

Köszönöm

Most már ezt is tudom, kicsit bele keveredtem ebbe a kulcs dologba  

[msl]

Köszönöm!

Akkor ha jól értelmezem, akkor ez pl. jó lehet nekem:

http://www.ebay.com/itm/FORD-FOCUS-MK1-ST-170-3-OR-5-DOOR-CENTRAL-LOCKING-LATCH-CATCH-LEFT-FRONT-/121734653303?hash=item1c57f36577:g:vi0AAOSwMmBV00P7

Ezt már hallottam korábban is egyébként, de nem sok sikerrel jártam bontókban, mindezidáig nem sikerült szereznem. Ezt az ebayről simán megrendelném, ha jó lenne nekem.

Minél előbb szerezz be egy bal első zárat, mert az a lelke az egésznek. Lehetőség szerint 2003 utánit (feketét, a tiedben fehér van). Egy dologra figyelj, az angol nem jó. A Focusé is jó (egyes tudósok szerint abból jó az angol is). 8 vezetékes zár kell, a cikkszám pedig: 2S4A-A21813-DB, de a két utolsó betű lehet CB, FA, FB, meg még talán más is.

[Lacika71]

Köszönöm!

Akkor ha jól értelmezem, akkor ez pl. jó lehet nekem:

http://www.ebay.com/itm/FORD-FOCUS-MK1-ST-170-3-OR-5-DOOR-CENTRAL-LOCKING-LATCH-CATCH-LEFT-FRONT-/121734653303?hash=item1c57f36577:g:vi0AAOSwMmBV00P7

Ezt már hallottam korábban is egyébként, de nem sok sikerrel jártam bontókban, mindezidáig nem sikerült szereznem. Ezt az ebayről simán megrendelném, ha jó lenne nekem.

A cikkszám alapján igen.

[kissbalazs1986]

Sziasztok. Van egy mk3 2.0 benzines automata ghia mondeóm. Csinált egy olyat hogy tankolás után nem irta digitálosan a kilómétert hanem a régi kilómétert irta amit tankolás előtt (nem frissített). De a mutató a jó menyiséget mutatta. Egy nagyobb tankolásnál már frissített. Lehet ez egy óracsoport hiba?

[AndyA]

Sziasztok. Van egy mk3 2.0 benzines automata ghia mondeóm. Csinált egy olyat hogy tankolás után nem irta digitálosan a kilómétert hanem a régi kilómétert irta amit tankolás előtt (nem frissített). De a mutató a jó menyiséget mutatta. Egy nagyobb tankolásnál már frissített. Lehet ez egy óracsoport hiba?

Nem feltétlenül változik azonnal, mivel átlagol. Ha keveset töltesz rá, mondjuk 5 vagy 10 litert, akkor mutathat közel azonos értéket. Nagyobb tankolásnál vagy telinél nyilván újragondolja az életét.

AndyA

[alf®]

Sziasztok. Van egy mk3 2.0 benzines automata ghia mondeóm. Csinált egy olyat hogy tankolás után nem irta digitálosan a kilómétert hanem a régi kilómétert irta amit tankolás előtt (nem frissített). De a mutató a jó menyiséget mutatta. Egy nagyobb tankolásnál már frissített. Lehet ez egy óracsoport hiba?

kinulláztad a km számlálót tankolás után?

[kissbalazs1986]

kinulláztad a km számlálót tankolás után?

nem nulláztam. de sosem csinált még ijet ezért megijedtem kicsit. mert már nagyon sokat költöttem rá.

[alf®]

nem nulláztam. de sosem csinált még ijet ezért megijedtem kicsit. mert már nagyon sokat költöttem rá.

nullázd.ez nem hiba.

[Zsolteey]

nem nulláztam. de sosem csinált még ijet ezért megijedtem kicsit. mert már nagyon sokat költöttem rá.

És még mennyit fogsz?!