Elektromos dolgok

[Koniman]

Vicceltem! Jó kis társaság ez :-) köszi az infót urak, minden nap tanulok itt vmit
 

Apró poénokkal könyebben mennek a napok, és szerencsére ezekben hiányt nem szenvedünk.

[gabe]

Apró poénokkal könyebben mennek a napok, és szerencsére ezekben hiányt nem szenvedünk.

Á, itt csak kockafejek és humortalan okoskák vannak. Nem is értjük a poénokat! 

[HZsolt92]

Á, itt csak kockafejek és humortalan okoskák vannak. Nem is értjük a poénokat! 

mijazapoén?? és hova kell bekötni

[Koniman]

mijazapoén?? és hova kell bekötni

Az mindegy! A lényeg az, hogy utána ne a pirosat vágd el, hanem a kéket!

[HZsolt92]

Az mindegy! A lényeg az, hogy utána ne a pirosat vágd el, hanem a kéket!

jókor írod

[Relhist]

Sziasztok ,  
...
. Tehát a probléma az hogy esőben
elszalad a ménes kb. fele.. ...

Én megnézném a levegő rendszer légszűrő ház előtti szakaszát is. A levegőbeszívás a hűtőmaszk mögül történik, lehet, hogy valahol a kelleténél nyitottabb a rendszer, és túl párás levegőt szív.
Nézz bele a légszűrőházba, van-e valamiféle víznyom bent. (ázott, foltos szűrő).
Az is lehet, hogy a nyest a szívócsövet rágta ki.
Ha elektromos hiba lenne, a szenzor adat hiánya miatt biztos lenne egy check engine jelzésed. A tárolt, de nem kritikus hibák is elérhetők jobb programmal és elm327-es illesztővel. 

[Koniman]

jókor írod

Azt hittem, hogy tudod! Mindig a másikat kell elvágni, mint amire először gondolsz. Én először a pirosra gondolok, mert olyan hivogató a színe. Gyere, vágj el! Na nem! A kéket vágom! 

[AndyA]

Azt hittem, hogy tudod! Mindig a másikat kell elvágni, mint amire először gondolsz. Én először a pirosra gondolok, mert olyan hivogató a színe. Gyere, vágj el! Na nem! A kéket vágom! 

En pont ezert vagom el a pirosat. Az osszes filmben a keket kell, tehat az jut eloszor eszembe, tehat a piros a helyes megoldas. :-)

AndyA

[Victore]

Sziasztok,

Egyik reggel a következő tünetegyüttes jelentkezett:
- gyújtáskapcsoló 1. állásban még működik a rádió, semmi gyanús
- 2-es állásban viszont a mutatók meghülyülnek,
      - szinte minden kivillan ami létezik, majd elalszik (elvileg az olaj, motorvezérlés, stb lámpák égve kellene hogy maradjanak)
      - majd a légzsák lámpa világít
      - a sebesség- és fordulatszámmérő kilendülnek majdnem a végéig majd randomjelleggel ott maradnak ahol kedvük támad
      - a rádió nem működik
      - az óra piros ledje vibrálni kezd (gondolom az immobiliser is meghülyült)
      - a szellőztető ki-be kapcsol szintén elég gyorsan
      - lábtérvilágítás szintén ki-be kapcsol

Vik szerint az akksi lemerült és elfelejtette a gép a kulcsom indítókódját (bár tény, hogy nem magyaráztam el túl összeszedetten első sokkomban)
Ebben lehet valami, ugyanakkor rákérdeznék a többi szakira is, mi lehet a háttérben szerintetek?
Távirányítással tudom nyitni a kocsit, lehet hogy csak az immobiliser felejtette el a kulcsot, de a központi zár nem? Rádió, világítás, riasztó mind működik.
Indítózásra semmi reakció.

Köszönöm.

[alf®]

Sziasztok,

Egyik reggel a következő tünetegyüttes jelentkezett:
- gyújtáskapcsoló 1. állásban még működik a rádió, semmi gyanús
- 2-es állásban viszont a mutatók meghülyülnek,
      - szinte minden kivillan ami létezik, majd elalszik (elvileg az olaj, motorvezérlés, stb lámpák égve kellene hogy maradjanak)
      - majd a légzsák lámpa világít
      - a sebesség- és fordulatszámmérő kilendülnek majdnem a végéig majd randomjelleggel ott maradnak ahol kedvük támad
      - a rádió nem működik
      - az óra piros ledje vibrálni kezd (gondolom az immobiliser is meghülyült)
      - a szellőztető ki-be kapcsol szintén elég gyorsan

Vik szerint az akksi lemerült és elfelejtette a gép a kulcsom indítókódját (bár tény, hogy nem magyaráztam el túl összeszedetten első sokkomban)
Ebben lehet valami, ugyanakkor rákérdeznék a többi szakira is, mi lehet a háttérben szerintetek?
Távirányítással tudom nyitni a kocsit, lehet hogy csak az immobiliser felejtette el a kulcsot, de a központi zár nem? Rádió, világítás, riasztó mind működik.
Indítózásra semmi reakció.

Köszönöm.

akku probléma,esetleg testkábel hiba.

[Titánium X]

Helló mindenkinek!
Következő a problémám 2.2tdci motor hűtő ventilátor nem működik! A szénkefék elvoltak kopva, ez kicserélve. Vezérlő elektronika minden lehetséges helyen újra forrasztva. Ha kiveszem a ventit direkt áramról simán megy, áramot kap kilámpázva, Találkozott már valaki ilyennel? 
Előre is köszi a véleményeket!
Krísz

[alf®]

Helló mindenkinek!
Következő a problémám 2.2tdci motor hűtő ventilátor nem működik! A szénkefék elvoltak kopva, ez kicserélve. Vezérlő elektronika minden lehetséges helyen újra forrasztva. Ha kiveszem a ventit direkt áramról simán megy, áramot kap kilámpázva, Találkozott már valaki ilyennel? 
Előre is köszi a véleményeket!
Krísz

van 1 60A-es biztije a motortérben,és egy reléje amit a GEM kapcsol.Biztos kapcsol a reléje?

[Titánium X]

van 1 60A-es biztije a motortérben,és egy reléje amit a GEM kapcsol.Biztos kapcsol a reléje?

Igen a relé kapcsolását hallom is! ezt a részt is kilámpáztuk.

[Bunyek]

van csatlakozója a ventinek?

[gabe]

Tud valaki nekem egy kapcsolási rajzot küldeni a lábtérvilágítás bekötéséhez? Nem vagyok TIS közelében.

[AndyA]

Tud valaki nekem egy kapcsolási rajzot küldeni a lábtérvilágítás bekötéséhez? Nem vagyok TIS közelében.

Ahova kotni kellene, az a CJB motorter feloli oldalan van, kb. hozzaferhetetlen. En ugy tudtam az auto jelentosebb szetbelezese nelkul megoldani, hogy a plafonon levo lampatol hoztam le neki a drotokat a bal A-oszlopban es tovabb lefele, meg at a radio mogott, a kereszttartonal.

AndyA

[HZsolt92]

Ahova kotni kellene, az a CJB motorter feloli oldalan van, kb. hozzaferhetetlen. En ugy tudtam az auto jelentosebb szetbelezese nelkul megoldani, hogy a plafonon levo lampatol hoztam le neki a drotokat a bal A-oszlopban es tovabb lefele, meg at a radio mogott, a kereszttartonal.

AndyA

kb ez az egyetlen járható út vagy a felmenő vezetékek között megkeresni

[AndyA]

kb ez az egyetlen járható út vagy a felmenő vezetékek között megkeresni

A felmeno vezeteket meg tudod talalni, de a CJB-nel nem, es utana is nehez hozzajuk ferni, hogy raforrassz, elagaztass. Ha meg mar felmesz a plafonig, ott a lampanal a legkonnyebb megcsinalni az elagaztatast, hacsak nem akarod a tetokarpitot is lekapni a helyebol. :-) A lejovot eleg csak athuzni egy merevebb drottal az A-oszlopig, ott meg mar siman le lehet dugni a muszerfal tetejenel a CJB fele vissza.

En ebbol a drotbol agaztattam el a hatso labtervilagitast is a radio mellett. Mondjuk azt jo melo ugy behuzni, hogy ne csak mukodjon, de jo is legyen. Ki kell szedni az egesz kozepkonzolt, megkeresni az arra jaro egyeb vezetekkoteget, ahhoz hozzacsapni, kulonben a kezifek ala kerulhet, elnyirodhat, afenetudjamitortenhetvele.

AndyA

[gabe]

A felmeno vezeteket meg tudod talalni, de a CJB-nel nem, es utana is nehez hozzajuk ferni, hogy raforrassz, elagaztass. Ha meg mar felmesz a plafonig, ott a lampanal a legkonnyebb megcsinalni az elagaztatast, hacsak nem akarod a tetokarpitot is lekapni a helyebol. :-) A lejovot eleg csak athuzni egy merevebb drottal az A-oszlopig, ott meg mar siman le lehet dugni a muszerfal tetejenel a CJB fele vissza.

En ebbol a drotbol agaztattam el a hatso labtervilagitast is a radio mellett. Mondjuk azt jo melo ugy behuzni, hogy ne csak mukodjon, de jo is legyen. Ki kell szedni az egesz kozepkonzolt, megkeresni az arra jaro egyeb vezetekkoteget, ahhoz hozzacsapni, kulonben a kezifek ala kerulhet, elnyirodhat, afenetudjamitortenhetvele.

AndyA

Köszi az infókat! Az A oszlop borítása hogy jön le a helyéről? LEDes cuccot raktál be, vagy izzót?

[sendrew]

Nagy fejlesztés volt nálam is! A szivargyújtó biztijét eggyel lentébb tettem, hogy ne legyen folyton áram alatt. Állandóan ment eddig a transzmitter ...

[Victore]

akku probléma,esetleg testkábel hiba.

Köszönöm, tényleg az akku merült le, meglepődtem hogy nem a műszerfalon jelzett vissza hanem megbolondult tőle minden...

[alf®]

Köszönöm, tényleg az akku merült le, meglepődtem hogy nem a műszerfalon jelzett vissza hanem megbolondult tőle minden...

[deko]

Sziasztok!

a mai délutánon megszólalt a riasztóm, amit (egy éve nálam az autó) még sosem hallottam szólni. ezt megismételte munka után a 2x egy üzlet előtt aztán otthon is. próbaképpen beülve magamrazárva is 2x. mindez kb 2 óra alatt. valójában kiváncsi voltam hogy szól de ez egy kicsit sok:)
lehet hogy az esőzés? beázás, valami zárlat?
hol kell keresni a problémát, egyáltalán merre van a riasztó vezérlőegysége? a dudát mintha hátulról hallottam volna:) csomi bal oldal?. (5atós)

valójában nem igazán értek hozzá, szakszavakat ne is várjatok. azért ezt azt tanultam már itt.

köszönet
deko

[alf®]

Sziasztok!

a mai délutánon megszólalt a riasztóm, amit (egy éve nálam az autó) még sosem hallottam szólni. ezt megismételte munka után a 2x egy üzlet előtt aztán otthon is. próbaképpen beülve magamrazárva is 2x. mindez kb 2 óra alatt. valójában kiváncsi voltam hogy szól de ez egy kicsit sok:)
lehet hogy az esőzés? beázás, valami zárlat?
hol kell keresni a problémát, egyáltalán merre van a riasztó vezérlőegysége? a dudát mintha hátulról hallottam volna:) csomi bal oldal?. (5atós)

valójában nem igazán értek hozzá, szakszavakat ne is várjatok. azért ezt azt tanultam már itt.

köszönet
deko

lehet az amiket leírtál.zárt állapotban valamelyik érzékelő(pl ajtónyitás) kontaktos lehet.gyári célműszerrel lehet diagnosztizálni és célirányosan javítani.Németh Viktor Auto fort,Lurdyval szemben!

[deko]

Köszi alf!!
megkeresem!

más:

a központi záram is sem okés.
nyitás mindig ok.
zárásra 2 lehetőség van:
1._ távirányító gombjával zárom: első nyomás zár az első két ajtó majd a másodikra a két hátsó ill villannak az indexek , éles a riasztó.
2:_ kulccsal zárom: ez akkor következik ha(az esetek többségében) az első gombnyomásra csak az anyós oldali első ajtó zár a vezető nem ezért visszanyit az egész. tehát a kulccsal zárom a folyamat ugyanaz: kulcs balra ford., majd jobbra első két ajtó rögtön zár, majd ha tartom a kulcsot hozzá a hátsók is zárnak, villannak az indexek, éles a riasztó.
igy mindig működik.

plusz info hogy bennt ülve kézzel belülről zárva a bal első ajtózárat a hátsók sosem zárnak az első pedig néha igen nem...

bocsi hogy ilyen részletes de csak igy  teljes
 nem tudom mi lehet, központi hiba vsgy csak valamelyik esetleg több ajtózár rossz:?
Vikhez ezzel is mehetek gondolom, de hátha van tapasztalat?

köszi
deko

[alf®]

Köszi alf!!
megkeresem!

más:

a központi záram is sem okés.
nyitás mindig ok.
zárásra 2 lehetőség van:
1._ távirányító gombjával zárom: első nyomás zár az első két ajtó majd a másodikra a két hátsó ill villannak az indexek , éles a riasztó.
2:_ kulccsal zárom: ez akkor következik ha(az esetek többségében) az első gombnyomásra csak az anyós oldali első ajtó zár a vezető nem ezért visszanyit az egész. tehát a kulccsal zárom a folyamat ugyanaz: kulcs balra ford., majd jobbra első két ajtó rögtön zár, majd ha tartom a kulcsot hozzá a hátsók is zárnak, villannak az indexek, éles a riasztó.
igy mindig működik.

plusz info hogy bennt ülve kézzel belülről zárva a bal első ajtózárat a hátsók sosem zárnak az első pedig néha igen nem...

bocsi hogy ilyen részletes de csak igy  teljes
 nem tudom mi lehet, központi hiba vsgy csak valamelyik esetleg több ajtózár rossz:?
Vikhez ezzel is mehetek gondolom, de hátha van tapasztalat?

köszi
deko

szerintem összefügg az ajtózár probléma a riasztással.Vik majd megoldja.

[deko]

szerintem összefügg az ajtózár probléma a riasztással.Vik majd megoldja.

az ajtózár egy éve mióta megvan a kocsi ilyen:(
a riasztás az új:)

de akkor keresem majd Viket...

[AndyA]

Köszi az infókat! Az A oszlop borítása hogy jön le a helyéről? LEDes cuccot raktál be, vagy izzót?

LED-et, termeszetesen. Az elso labterhez eredeti, gyari foglalatokat szereztem bontottbol, mivel a helye ott van, csak bele kell dugni a foglalatot. LED-es T10 izzo ment bele. A hatso labtervilagitast pedig egy LED sorral oldottam meg. Kifurtam a 3 LED-nek megfeleloen a hatso vegen a kardandobozt, es belulrol beragasztottam a LED-sort pillanatragasztoval. Mivel a muanyag vagy 3-4 mm vastag, a lyuk mely, igy elegge jol iranyitja a fenyt a labter fele, nem vilagit az utasok szemebe.

Az A-oszlop boritassal vigyazz, konnyu eltorni a rogzitest, bar utana is a helyen marad, ha visszarakod. Kicsit emelni, fesziteni kell, es utana elore, a motorter fele csusztatni, ha jol emlekszem. Meg akkor sem jon le azonnal, hanem egy kis darabka rugalmas madzagfele tartja, amit kulon ki kell akasztani. Hu, nem igazan emlekszem jol ra, na mindegy. Valaki majd elmeseli, aki jobban ert hozza.

AndyA

[sendrew]

LED-et, termeszetesen. Az elso labterhez eredeti, gyari foglalatokat szereztem bontottbol, mivel a helye ott van, csak bele kell dugni a foglalatot. LED-es T10 izzo ment bele.


Szia!

Nekem 2004-es Trend kombim van. Azt mondják a srácok, hogy foglalattal van elől lábtér vilim, csak nincsen benne izzó. Nálad nem volt foglalat?

[gabe]

LED-et, termeszetesen. Az elso labterhez eredeti, gyari foglalatokat szereztem bontottbol, mivel a helye ott van, csak bele kell dugni a foglalatot. LED-es T10 izzo ment bele. A hatso labtervilagitast pedig egy LED sorral oldottam meg. Kifurtam a 3 LED-nek megfeleloen a hatso vegen a kardandobozt, es belulrol beragasztottam a LED-sort pillanatragasztoval. Mivel a muanyag vagy 3-4 mm vastag, a lyuk mely, igy elegge jol iranyitja a fenyt a labter fele, nem vilagit az utasok szemebe.

Az A-oszlop boritassal vigyazz, konnyu eltorni a rogzitest, bar utana is a helyen marad, ha vis***akod. Kicsit emelni, fesziteni kell, es utana elore, a motorter fele csusztatni, ha jol emlekszem. Meg akkor sem jon le azonnal, hanem egy kis darabka rugalmas madzagfele tartja, amit kulon ki kell akasztani. Hu, nem igazan emlekszem jol ra, na mindegy. Valaki majd elmeseli, aki jobban ert hozza.

AndyA

Köszi! A LEDes cuccok tetszenek nekem is. Ráadásul a Conradban lehet kapni 12V-os melegfehér kész LED-sort, amit csak be kell kötni. Azt hiszem, olyat fogok berakni a hátsó lábtérhez. A borítás miatt meg benézek a Fordba, ott majd "megszakértik" a dolgot. Szóval velük szedetem le...

[gabe]

Azért egy újabb posztban leírom,hogy hogy jártam a napokban a légzsákkal, csak hogy a végére járjak a témának.
Szóval elvittem az autót egy Majoros Péter nevű autóvillamossági szakihoz Miskolcon, aki elkezdte "javítani" az anyósülés alatti csatit. Azt mondta, hogy szét volt csúszva a csatlakozó. Ez valszeg ígyis lehetett, mert később a fordosok is mondták.
Itt fontos megjegyeznem, hogy nem ellenőriztem le, hogy mit is csinált. Ez nagy hiba volt. 

Tegnapelőtt takarítottam az autót, és akkor láttam, hogy ez a "jóember" levágott két vezetéket a csatiról, és azokat összekötötte ellenállásokon keresztül két másik dróttal. Itt kicsit eldurrant az agyam. Felhívtam, és mert a munka nagyon trehánynak nézett ki, elmentem a zalaegerszegi Fordosokhoz. Ott kiderült, hogy sikerült kikötnie az ülésben lévő légzsákot és az övfeszítő patront is. Hogy ez ne derüljön ki az elektronika számára, beforrasztotta azt a két qrva ellenállást.
Ő azt állította, hogy működni fog minden, ami azért fontos egy légzsákrendszernél, pláne, ha én felelek a mellettem ülő testi épségéért.
A Fordban visszaállították a gyári állapotot, persze egyből hozta a hibát. Kis kutakodás után (közben folyamatosan figyelve a légzsák ellenállását IDS-sel) meglett a hiba: a háttámlánál ki volt dörzsölődve a vezetékköteg, és az egyik ér letestelt. Ennyi.

Nagy köszönet a zalaegerszegi Fordosoknak, és Csabi szerelőnek, aki végül megtalálta és megszüntette a problémát. 

[DomeSL]

Halál rá.

Azért egy újabb posztban leírom,hogy hogy jártam a napokban a légzsákkal, csak hogy a végére járjak a témának.
Szóval elvittem az autót egy Majoros Péter nevű autóvillamossági szakihoz Miskolcon, aki elkezdte "javítani" az anyósülés alatti csatit. Azt mondta, hogy szét volt csúszva a csatlakozó. Ez valszeg ígyis lehetett, mert később a fordosok is mondták.
Itt fontos megjegyeznem, hogy nem ellenőriztem le, hogy mit is csinált. Ez nagy hiba volt. 

Tegnapelőtt takarítottam az autót, és akkor láttam, hogy ez a "jóember" levágott két vezetéket a csatiról, és azokat összekötötte ellenállásokon keresztül két másik dróttal. Itt kicsit eldurrant az agyam. Felhívtam, és mert a munka nagyon trehánynak nézett ki, elmentem a zalaegerszegi Fordosokhoz. Ott kiderült, hogy sikerült kikötnie az ülésben lévő légzsákot és az övfeszítő patront is. Hogy ez ne derüljön ki az elektronika számára, beforrasztotta azt a két qrva ellenállást.
Ő azt állította, hogy működni fog minden, ami azért fontos egy légzsákrendszernél, pláne, ha én felelek a mellettem ülő testi épségéért.
A Fordban visszaállították a gyári állapotot, persze egyből hozta a hibát. Kis kutakodás után (közben folyamatosan figyelve a légzsák ellenállását IDS-sel) meglett a hiba: a háttámlánál ki volt dörzsölődve a vezetékköteg, és az egyik ér letestelt. Ennyi.

Nagy köszönet a zalaegerszegi Fordosoknak, és Csabi szerelőnek, aki végül megtalálta és megszüntette a problémát. 

[Koniman]

Azért egy újabb posztban leírom,hogy hogy jártam a napokban a légzsákkal, csak hogy a végére járjak a témának.
Szóval elvittem az autót egy Majoros Péter nevű autóvillamossági szakihoz Miskolcon, aki elkezdte "javítani" az anyósülés alatti csatit. Azt mondta, hogy szét volt csúszva a csatlakozó. Ez valszeg ígyis lehetett, mert később a fordosok is mondták.
Itt fontos megjegyeznem, hogy nem ellenőriztem le, hogy mit is csinált. Ez nagy hiba volt. 

Tegnapelőtt takarítottam az autót, és akkor láttam, hogy ez a "jóember" levágott két vezetéket a csatiról, és azokat összekötötte ellenállásokon keresztül két másik dróttal. Itt kicsit eldurrant az agyam. Felhívtam, és mert a munka nagyon trehánynak nézett ki, elmentem a zalaegerszegi Fordosokhoz. Ott kiderült, hogy sikerült kikötnie az ülésben lévő légzsákot és az övfeszítő patront is. Hogy ez ne derüljön ki az elektronika számára, beforrasztotta azt a két qrva ellenállást.
Ő azt állította, hogy működni fog minden, ami azért fontos egy légzsákrendszernél, pláne, ha én felelek a mellettem ülő testi épségéért.
A Fordban visszaállították a gyári állapotot, persze egyből hozta a hibát. Kis kutakodás után (közben folyamatosan figyelve a légzsák ellenállását IDS-sel) meglett a hiba: a háttámlánál ki volt dörzsölődve a vezetékköteg, és az egyik ér letestelt. Ennyi.

Nagy köszönet a zalaegerszegi Fordosoknak, és Csabi szerelőnek, aki végül megtalálta és megszüntette a problémát. 

Ez azért enyhén szólva is bicska nyitogató! Ez az igazi szakember!  :levele:A hibajelzést szünteti meg, felelőtlen módon figyelmen kívül hagyva, hogy ez a ténykedése akár mások életébe kerülhet. Aszongya működni fog az.Rajta kéne kipróbálni, hogy valóban igy van-e!

[AndyA]

Köszi! A LEDes cuccok tetszenek nekem is. Ráadásul a Conradban lehet kapni 12V-os melegfehér kész LED-sort, amit csak be kell kötni. Azt hiszem, olyat fogok berakni a hátsó lábtérhez. A borítás miatt meg benézek a Fordba, ott majd "megszakértik" a dolgot. Szóval velük szedetem le...

Van belole vagy masfel meter, adok belole 2 x tiz centit szivesen. Raadasul DX-es motyo, ugyhogy a Conradnal tutti, hogy lenyegesen olcsobb. Nem melegfeher, de mivel az osszes egyeb LED-es vilagitasom is hidegfeher, nem ut el kulonosebben. :-)

AndyA

[László]

Azért egy újabb posztban leírom,hogy hogy jártam a napokban a légzsákkal, csak hogy a végére járjak a témának.
Szóval elvittem az autót egy Majoros Péter nevű autóvillamossági szakihoz Miskolcon, aki elkezdte "javítani" az anyósülés alatti csatit. Azt mondta, hogy szét volt csúszva a csatlakozó. Ez valszeg ígyis lehetett, mert később a fordosok is mondták.
Itt fontos megjegyeznem, hogy nem ellenőriztem le, hogy mit is csinált. Ez nagy hiba volt. 

Tegnapelőtt takarítottam az autót, és akkor láttam, hogy ez a "jóember" levágott két vezetéket a csatiról, és azokat összekötötte ellenállásokon keresztül két másik dróttal. Itt kicsit eldurrant az agyam. Felhívtam, és mert a munka nagyon trehánynak nézett ki, elmentem a zalaegerszegi Fordosokhoz. Ott kiderült, hogy sikerült kikötnie az ülésben lévő légzsákot és az övfeszítő patront is. Hogy ez ne derüljön ki az elektronika számára, beforrasztotta azt a két qrva ellenállást.
Ő azt állította, hogy működni fog minden, ami azért fontos egy légzsákrendszernél, pláne, ha én felelek a mellettem ülő testi épségéért.
A Fordban visszaállították a gyári állapotot, persze egyből hozta a hibát. Kis kutakodás után (közben folyamatosan figyelve a légzsák ellenállását IDS-sel) meglett a hiba: a háttámlánál ki volt dörzsölődve a vezetékköteg, és az egyik ér letestelt. Ennyi.

Nagy köszönet a zalaegerszegi Fordosoknak, és Csabi szerelőnek, aki végül megtalálta és megszüntette a problémát. 

Kedves Fórumtárs!
Én ezt az autó villamossági szakembert simán feljelenteném, munka közben elkövetett gondatlan veszélyeztetés cimén, a Ford szerviz álltal kiadott javitási szakvélemény alapján. Felháboritó hogy egy nagyon fontos védelmi jelzést,(légzsák visszajelzés,ami adott esetben életet ment) szüntetett meg előre megfontolt szándékkal. Ha veled meg csinálta mással is meg csinálja szemrebbenés nélkül. Sajnálatos! Az ilyen szerelőben a felelősség tudat szikrája sincs meg.
Tisztelettel László!

[Bunyek]

Teljesen egyetértek az előttem szólóval......felkell jelenteni a p4csába az ilyet, menjen péknek vagy pásztornak....azért én személyesen is visszamentem volna azis biztos.

[Sakos]

Teljesen egyetértek az előttem szólóval......felkell jelenteni a p4csába az ilyet, menjen péknek vagy pásztornak....azért én személyesen is visszamentem volna azis biztos.

Már csak azért is, mert valószínűleg nem először csinált ilyet, és ha nem történik semmi, akkor nem is utoljára.

[alf®]

Azért egy újabb posztban leírom,hogy hogy jártam a napokban a légzsákkal, csak hogy a végére járjak a témának.
Szóval elvittem az autót egy Majoros Péter nevű autóvillamossági szakihoz Miskolcon, aki elkezdte "javítani" az anyósülés alatti csatit. Azt mondta, hogy szét volt csúszva a csatlakozó. Ez valszeg ígyis lehetett, mert később a fordosok is mondták.
Itt fontos megjegyeznem, hogy nem ellenőriztem le, hogy mit is csinált. Ez nagy hiba volt.  

Tegnapelőtt takarítottam az autót, és akkor láttam, hogy ez a "jóember" levágott két vezetéket a csatiról, és azokat összekötötte ellenállásokon keresztül két másik dróttal. Itt kicsit eldurrant az agyam. Felhívtam, és mert a munka nagyon trehánynak nézett ki, elmentem a zalaegerszegi Fordosokhoz. Ott kiderült, hogy sikerült kikötnie az ülésben lévő légzsákot és az övfeszítő patront is. Hogy ez ne derüljön ki az elektronika számára, beforrasztotta azt a két qrva ellenállást.
Ő azt állította, hogy működni fog minden, ami azért fontos egy légzsákrendszernél, pláne, ha én felelek a mellettem ülő testi épségéért.
A Fordban visszaállították a gyári állapotot, persze egyből hozta a hibát. Kis kutakodás után (közben folyamatosan figyelve a légzsák ellenállását IDS-sel) meglett a hiba: a háttámlánál ki volt dörzsölődve a vezetékköteg, és az egyik ér letestelt. Ennyi.

Nagy köszönet a zalaegerszegi Fordosoknak, és Csabi szerelőnek, aki végül megtalálta és megszüntette a problémát.  

Aztakúva!
Ne hagyd annyiba!Az életedet kockáztatta 2 kúva drót miatt.Vagy csak azért mert lusta volt a valós hibát megkeresni.


Ja most látom,hogy az anyósülésről volt szó.....drága mama hogy van?

[arrabonus]

... Azt mondta, hogy szét volt csúszva a csatlakozó. Ez valszeg ígyis lehetett, mert később a fordosok is mondták. ...

Az eset felháborító, de nem értem, hogy csúszhat szét az a csatlakozó. Épp a légzsák és az övfeszítő miatt egy csavar védi a szétcsúszástól.

[Ervin]

Az eset felháborító, de nem értem, hogy csúszhat szét az a csatlakozó. Épp a légzsák és az övfeszítő miatt egy csavar védi a szétcsúszástól.

Gondolom azért mert az anyát már 4N-al is ki lehet szakítani a szuperminőségű házából, és az már ki volt szakítva, ezért csúszhatott szét....mondjuk a kábelkötöző itt is csodákra képes.

[gabe]

Gondolom azért mert az anyát már 4N-al is ki lehet szakítani a szuperminőségű házából, és az már ki volt szakítva, ezért csúszhatott szét....mondjuk a kábelkötöző itt is csodákra képes.

Pontosan így van, valszeg meg volt jobban húzva, mint kellett volna. Végül valóban kábelkötözővel lett orvosolva.  De az a sarlatán arra költse azt a pénzt, amire én akarom... 

[gabe]

Srácok!

Valaki írta még régebben, hogy valami kis okosító elektronikát épített be az autóba, amitől a motorvezérlő mindig hátrameneti jelet kap, és megemeli az alapjárati fordulatszámot. Nem tudom, hogy melyikőtök volt, és hogy bevált-e a cucc. Van valami hír erről?

[alf®]

Srácok!

Valaki írta még régebben, hogy valami kis okosító elektronikát épített be az autóba, amitől a motorvezérlő mindig hátrameneti jelet kap, és megemeli az alapjárati fordulatszámot. Nem tudom, hogy melyikőtök volt, és hogy bevált-e a cucc. Van valami hír erről?

Sakos.
És azóta is így használja.Bevált neki,csak lassan az autóját cseréli le......

[gabe]

Sakos.
És azóta is így használja.Bevált neki,csak lassan az autóját cseréli le......

Nos, ez jó hír! Akkor írok neki pü-t. 

[gabe]

Van belole vagy masfel meter, adok belole 2 x tiz centit szivesen. Raadasul DX-es motyo, ugyhogy a Conradnal tutti, hogy lenyegesen olcsobb. Nem melegfeher, de mivel az osszes egyeb LED-es vilagitasom is hidegfeher, nem ut el kulonosebben. :-)

AndyA

Az mit jelent, hogy DX-es? Nagyon köszönöm a felajánlást, mit kérsz érte? 

[gabe]

Kedves Fórumtárs!
Én ezt az autó villamossági szakembert simán feljelenteném, munka közben elkövetett gondatlan veszélyeztetés cimén, a Ford szerviz álltal kiadott javitási szakvélemény alapján. Felháboritó hogy egy nagyon fontos védelmi jelzést,(légzsák visszajelzés,ami adott esetben életet ment) szüntetett meg előre megfontolt szándékkal. Ha veled meg csinálta mással is meg csinálja szemrebbenés nélkül. Sajnálatos! Az ilyen szerelőben a felelősség tudat szikrája sincs meg.
Tisztelettel László!

Azt hiszem, ez fog történni. Mindenesetre a szakvéleményt beszerzem.

[Bosemen]

Helló!

Tegnap ki kellett venne az aksit és beütött egy kis probléma.

Az automatikus ablakemelés megszűnt létezni és a távirányítóval sem tudom felhúzni őket.

Hogyan lehet újra programozni?

[wyctor]

Helló!

Tegnap ki kellett venne az aksit és beütött egy kis probléma.

Az automatikus ablakemelés megszűnt létezni és a távirányítóval sem tudom felhúzni őket.

Hogyan lehet újra programozni?

Gyújtást adsz rá, és felhúzod az ablakod, de nem engeded el, hanem miután felhúzta, kb 10 másodpercig még nyomod felfelé, ezt minden ablaknál megcsinálod, és kész is....

[Bosemen]

Gyújtást adsz rá, és felhúzod az ablakod, de nem engeded el, hanem miután felhúzta, kb 10 másodpercig még nyomod felfelé, ezt minden ablaknál megcsinálod, és kész is....

KÖSZÖNÖM!

[wyctor]

KÖSZÖNÖM!

Nincsen mit