Elektromos dolgok

[TISLER19]

1.8 benzines a gép.

Kiindulásként gyertya-kábelek Trafó milyen állapotban vannak önindító jól müködik-e légszürő mikor volt cserélve?

[Horsefly]

nincsen valakinek elfekvőbe otthon egy 2003/12 havi mondeora való antenna+talp.Ma sikerült letörni mikor le akartam csavarni

[HZsolt92]

nincsen valakinek elfekvőbe otthon egy 2003/12 havi mondeora való antenna+talp.Ma sikerült letörni mikor le akartam csavarni

én is ettől tartok, hogy így járok, ezért nem nyúltam hozzá

[AndyA]

Ki keresett mostanaban ulesfutest? Rendelek egyet a hatso ulesemre, meg egy fust alatt meg annak, aki ker belole.

Waeco fajta, amilyent mar vettunk korabban is. 60 Euro + egy tizes a posta, de tobb darab is ugyanugy egy tizes.

AndyA

[HZsolt92]

Ki keresett mostanaban ulesfutest? Rendelek egyet a hatso ulesemre, meg egy fust alatt meg annak, aki ker belole.

Waeco fajta, amilyent mar vettunk korabban is. 60 Euro + egy tizes a posta, de tobb darab is ugyanugy egy tizes.

AndyA

Gabe

[FrancoNero]

én is ettől tartok, hogy így járok, ezért nem nyúltam hozzá

nekem se jön ki 
akkor törni kell?
elöl hülyén állna a cápauszony, mi?  mert valami aranyosabb antenna nem lenne rossz (gondolok itt hello kitty style-ra  )

[V.Tamás]

Én múltkor megfújtam.Ott szokott a beázás pára miatt zöldes lenni.Ha leveszed akkor az ablakot a bal elsőt újra kell programozni nefelejtsd el.

Ma adtam a csatinak, ahogy javasoltad - egyenlőre semmi + hatás  .
A bal első zárral belül lesz valami. Ha kulcsal zárom, majd nyitom legtöbbször nem nyitja fel az összes ajtót csak a bal elsőt mechanikusan. Ilyenkor a csomi csak a távírányító direkt gombjára működik (1/2 éves gyári új!), aztán egyszer csak csattannak a zárak és minden működik, illetve akkor is minden jó, ha kulcsra való nyitáskor (ritkán de összejön) felnyitja az összes ajtó zárját.

Olvasom a Pécsi mini szerveződését....hajrá!!!

[Horsefly]

én is ettől tartok, hogy így járok, ezért nem nyúltam hozzá

inkább én se nyúltam volna hozzá
nekifeszültem kézzel aztán eltört,nem is tudtam h ilyen erős vagyok
most megy a keresgélés

[Lalee82]

Eladó egy pár gyári xenon fényszóró Mondeo mk3-hoz 90.000 Ft. Érd: 06305612502

[TZS]

inkább én se nyúltam volna hozzá
nekifeszültem kézzel aztán eltört,nem is tudtam h ilyen erős vagyok
most megy a keresgélés

Nekem is letört anno, de leszedtem az antenna talpat és kihajtottam belőle a beletört menetet. Valami 3ezer környékén vettem egy sima antennát és azt hajtottam bele. Mondjuk kicsit le kellett vágni az antenna gumis részéből, hogy az átmérője passzoljon.
Más.
Engem is elért az ablakmosó motor halál. Nos, aki akar spórolni, annak elmondom, hogy javítható a dolog. Nem kell feltétlenül másik motort venni. Kb. 2 óra barkácsolás.

[Big_Qba]

aloha!

Nem tudom mitévő legyek. Tünet: a digitklima panel nem működik. Semmilyen gombra nem reagál, gyújtásra nem kapcsol be automatikusan) Átnéztem belül valamint a motortérben lévő biztosítékokat (AC+ventilátor jelecskéseket), jók. Menet közben megy a klimahűtő ventilátor, ma (30°C) autópályán jövet éreztem tol egy kis hideget a szélvédőre, de sztem menetszélnek köszönhető. Valamint fél órára le is vettem az aksisarut, hátha ez segítene, de sajna nem :S

Amit tudni kell, péntek-szombat-vasárnap a kocsiban aludtam, mellettem sátraztak így néha a xenont használtuk világításnak + néha zene ezért lemerült az aksi (még gyári, egyszer tavasszal már így lemerült). Bebikáztuk (azszem 3xra sikerült, mindig kb. 5 perc járatás után próbálkoztam - akkor emlékeim szerint mikor ráadtam a gyújtást bekapcsolt a levegőkeringtetés és én ki is kapcsoltam azonnal, h ne merítse tovább az aksit). Közben volt egy 1 km-es utánfutó húzásom is, de az nemhiszem h bekavart és amikor Szegedről indultam észrevettem h nem tudom bekapcsolni. :S

Mi lehet a probléma?

[FrancoNero]

aloha!

Nem tudom mitévő legyek. Tünet: a digitklima panel nem működik. Semmilyen gombra nem reagál, gyújtásra nem kapcsol be automatikusan) Átnéztem belül valamint a motortérben lévő biztosítékokat (AC+ventilátor jelecskéseket), jók. Menet közben megy a klimahűtő ventilátor, ma (30°C) autópályán jövet éreztem tol egy kis hideget a szélvédőre, de sztem menetszélnek köszönhető. Valamint fél órára le is vettem az aksisarut, hátha ez segítene, de sajna nem :S

Amit tudni kell, péntek-szombat-vasárnap a kocsiban aludtam, mellettem sátraztak így néha a xenont használtuk világításnak + néha zene ezért lemerült az aksi (még gyári, egyszer tavasszal már így lemerült). Bebikáztuk (azszem 3xra sikerült, mindig kb. 5 perc járatás után próbálkoztam - akkor emlékeim szerint mikor ráadtam a gyújtást bekapcsolt a levegőkeringtetés és én ki is kapcsoltam azonnal, h ne merítse tovább az aksit). Közben volt egy 1 km-es utánfutó húzásom is, de az nemhiszem h bekavart és amikor Szegedről indultam észrevettem h nem tudom bekapcsolni. :S

Mi lehet a probléma?

Most hogy így elmondtad lehet a bikázástól tönkrement a klímavezérlőd 
Volt itt akinek a rádiója halt be egy bikázás után 

facelift előtti az autód?

[Big_Qba]

Most hogy így elmondtad lehet a bikázástól tönkrement a klímavezérlőd 
Volt itt akinek a rádiója halt be egy bikázás után 

facelift előtti az autód?

utáni, F1 - gondolom jó drága dolog egy olyan 

[Laccus.27]

Sziasztok!
A hétvége folyamán elsötétült a fordulatszám-jelzőm világításának jobb oldala. A műszerfal szerelés leírását megtaláltam, de az izzó típusát nem sajna :-(
Meg tudná valaki mondani, hogy milyen típusú izzót vegyek? Elméletileg autósboltban vagy villamossági üzletben keressem?
Előre is köszi valakinek: Laci

[FrancoNero]

Sziasztok!
A hétvége folyamán elsötétült a fordulatszám-jelzőm világításának jobb oldala. A műszerfal szerelés leírását megtaláltam, de az izzó típusát nem sajna :-(
Meg tudná valaki mondani, hogy milyen típusú izzót vegyek? Elméletileg autósboltban vagy villamossági üzletben keressem?
Előre is köszi valakinek: Laci

Szerintem cseréld ki mind, mert szépen lassan kiég majd a többi is!! én ezt tettem, max egy fél órás meló az egész és minden világít!!

Szükséged lesz:
4db t10 3w
6db t5 1,2w

ahol én kértem csak úgy tudtak adni hogyha megmondtam hány wattost szeretnék  nem ismerték másképp!! max 900Ft-os történet!
azthiszem a fordulatmérőbe amúgy a t10 kell!!

[alf®]

aloha!

Nem tudom mitévő legyek. Tünet: a digitklima panel nem működik. Semmilyen gombra nem reagál, gyújtásra nem kapcsol be automatikusan) Átnéztem belül valamint a motortérben lévő biztosítékokat (AC+ventilátor jelecskéseket), jók. Menet közben megy a klimahűtő ventilátor, ma (30°C) autópályán jövet éreztem tol egy kis hideget a szélvédőre, de sztem menetszélnek köszönhető. Valamint fél órára le is vettem az aksisarut, hátha ez segítene, de sajna nem :S

Amit tudni kell, péntek-szombat-vasárnap a kocsiban aludtam, mellettem sátraztak így néha a xenont használtuk világításnak + néha zene ezért lemerült az aksi (még gyári, egyszer tavasszal már így lemerült). Bebikáztuk (azszem 3xra sikerült, mindig kb. 5 perc járatás után próbálkoztam - akkor emlékeim szerint mikor ráadtam a gyújtást bekapcsolt a levegőkeringtetés és én ki is kapcsoltam azonnal, h ne merítse tovább az aksit). Közben volt egy 1 km-es utánfutó húzásom is, de az nemhiszem h bekavart és amikor Szegedről indultam észrevettem h nem tudom bekapcsolni. :S

Mi lehet a probléma?

azért ott vannak biztosítékok,amiket érdemes átnézni.de inkább az összeset!

[Big_Qba]

azért ott vannak biztosítékok,amiket érdemes átnézni.de inkább az összeset!

holnap megteszem 

[ezsolt]

Engem is elért az ablakmosó motor halál. Nos, aki akar spórolni, annak elmondom, hogy javítható a dolog. Nem kell feltétlenül másik motort venni. Kb. 2 óra barkácsolás.

Részleteket megtudni erről hogyan lehet? Készítenél róla valami leírást, ha lehetséges?

[TZS]

Részleteket megtudni erről hogyan lehet? Készítenél róla valami leírást, ha lehetséges?

Nos, le kell szedni a jobb első kereket. A féltengely felett lévő borítást, ami mögött a főtengely szíjtárcsa van, szintén le kell venni (3 csavar). Aztán a kerékjárat borítását is meg kell bontani (pár csavar). Nem kell teljesen kivenni az egészet, elég csak az elejét és utána hátra lehet hajtani. Ekkor már látszik is az ablakmosó tartály, de még nem lehet hozzáférni teljesen. Ezért le kell szedni, illetve megbontani a lökhárító alatti szoknyát. Egy lemezcsavar tartja a lökös szélén, meg néhány műanyag fülecske. Ki kell feszegetni, de adja magát a dolog. Miután le tudjuk hajtani ezt, akkor már hozzáférhető a 3 db csavar (egy van a bal, kettő a jobb oldalán, ez utóbbiakat úgy kell kitapogatni) ami a tartályt tartja. A csavarok kiszedése után a tartály kimozdítható a helyéről és hozzáférhető a szivattyú. Két cső és egy villamos csati megy rá. A tartályba pedig egy gumi betéten (ami szűrő is) keresztül csatlakozik. Ha van még a tartyályban víz, akkor a szivattyú kifeszegetése után ki fog folyni. Tehát egy vödör jól jön. Ja és a csöveket ne keverjük össze! Az egyik hátra, a másik előre nyom. Ki kell húzni a szitjelzőt is. ezután ki lehet szednia tartályt. A szivattyú teteje simán lehúzható felfelé nem fogja igazán semmi csak rá van pattintva. Ekkor már látszik a szénkefetartó. Ezt két oldalon, két kis ráhajlított lemezdarab fogja. Egy kis lapos csavarhúzó segítségével ki lehet hajlítani a füleket. Ezután le lehet emelni, feszegetni a szénkefe tartót és ki lehet emelni a totál rozsdás forgórészt és ennyi a szétszerelés. Olyan az egész, mintha direkt úgy lenne tervezve, hogy bejusson a víz!   A házat amiben az állórész (mágnesek) van simán ki lehet mosni csap alatt. Én nyomtam bele mindent brigót, wd-40-et, mosószert, meg lapos csavarhúzóval kapirgáltam a rozsdát. A lényeg, hogy szedjük ki a trutyit valahogy. Lehet levegővel fúvatni stb. Arra kell figyelni, hogy a mágnesekre ra tud tapadni a fém rozsda. A kivezető csöveken keresztűl is kifúvattam, de ott nem volt rozsda. A forgórészt pedig egyszerűen lesmirgliztem. Az összeszerlés fordított sorrendben. Én egy kis zsírral azért megkentem a forgó részeket. A szénkefetartó beszerelése is tök egyszerű, a látszat ellenére, mert van rajta két kicsi lyuk. Ezekbe a kell két drótot beletolni, a szénkeféket szétnyitni és ezekkel nyitott állapotban rögzíteni. Ezután a helyére lehet tenni a szénkefetartót. A két kis fülecskét visszahajtani, a drótokat kihúzni. Fontos, hogy az elektromos kivezetés a csőcsonkok felé legyen. Ezután már csak a kupakot kell visszpattintani. Ezután már vissza lehet építeni az egész köcöllét a kiszereléshez képest fordított sorrendben. Az igényesek az ablakmosótartályt is kimoshatják.
Jó barkácsolást!

[alf®]

Nos, le kell szedni a jobb első kereket. A féltengely felett lévő borítást, ami mögött a főtengely szíjtárcsa van, szintén le kell venni (3 csavar). Aztán a kerékjárat borítását is meg kell bontani (pár csavar). Nem kell teljesen kivenni az egészet, elég csak az elejét és utána hátra lehet hajtani. Ekkor már látszik is az ablakmosó tartály, de még nem lehet hozzáférni teljesen. Ezért le kell szedni, illetve megbontani a lökhárító alatti szoknyát. Egy lemezcsavar tartja a lökös szélén, meg néhány műanyag fülecske. Ki kell feszegetni, de adja magát a dolog. Miután le tudjuk hajtani ezt, akkor már hozzáférhető a 3 db csavar (egy van a bal, kettő a jobb oldalán, ez utóbbiakat úgy kell kitapogatni) ami a tartályt tartja. A csavarok kiszedése után a tartály kimozdítható a helyéről és hozzáférhető a szivattyú. Két cső és egy villamos csati megy rá. A tartályba pedig egy gumi betéten (ami szűrő is) keresztül csatlakozik. Ha van még a tartyályban víz, akkor a szivattyú kifeszegetése után ki fog folyni. Tehát egy vödör jól jön. Ja és a csöveket ne keverjük össze! Az egyik hátra, a másik előre nyom. Ki kell húzni a szitjelzőt is. ezután ki lehet szednia tartályt. A szivattyú teteje simán lehúzható felfelé nem fogja igazán semmi csak rá van pattintva. Ekkor már látszik a szénkefetartó. Ezt két oldalon, két kis ráhajlított lemezdarab fogja. Egy kis lapos csavarhúzó segítségével ki lehet hajlítani a füleket. Ezután le lehet emelni, feszegetni a szénkefe tartót és ki lehet emelni a totál rozsdás forgórészt és ennyi a szétszerelés. Olyan az egész, mintha direkt úgy lenne tervezve, hogy bejusson a víz!   A házat amiben az állórész (mágnesek) van simán ki lehet mosni csap alatt. Én nyomtam bele mindent brigót, wd-40-et, mosószert, meg lapos csavarhúzóval kapirgáltam a rozsdát. A lényeg, hogy szedjük ki a trutyit valahogy. Lehet levegővel fúvatni stb. Arra kell figyelni, hogy a mágnesekre ra tud tapadni a fém rozsda. A kivezető csöveken keresztűl is kifúvattam, de ott nem volt rozsda. A forgórészt pedig egyszerűen lesmirgliztem. Az összeszerlés fordított sorrendben. Én egy kis zsírral azért megkentem a forgó részeket. A szénkefetartó beszerelése is tök egyszerű, a látszat ellenére, mert van rajta két kicsi lyuk. Ezekbe a kell két drótot beletolni, a szénkeféket szétnyitni és ezekkel nyitott állapotban rögzíteni. Ezután a helyére lehet tenni a szénkefetartót. A két kis fülecskét visszahajtani, a drótokat kihúzni. Fontos, hogy az elektromos kivezetés a csőcsonkok felé legyen. Ezután már csak a kupakot kell visszpattintani. Ezután már vissza lehet építeni az egész köcöllét a kiszereléshez képest fordított sorrendben. Az igényesek az ablakmosótartályt is kimoshatják.
Jó barkácsolást!

http://mondeo.hu/index.php?topic=6338.msg574738#msg574738

[gabe]

Sziasztok!

Volna egy olan kérdésem, hogy ha hátramenetbe teszem az autót, elvileg meg kellene emelkednie az alapjárati fordulatszámnak 900 1/min -re. Hát nekem éppen hogy valamit érzékelni ebből, de leginkább semmit. A hétvégén beszéltem Sakos kollegával, neki teljesen másként reagál az autója a hátramenetre.
Állítólag egy szoftverfrissítés megoldja a dolgot. Tényleg így van? 

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Volna egy olan kérdésem, hogy ha hátramenetbe teszem az autót, elvileg meg kellene emelkednie az alapjárati fordulatszámnak 900 1/min -re. Hát nekem éppen hogy valamit érzékelni ebből, de leginkább semmit. A hétvégén beszéltem Sakos kollegával, neki teljesen másként reagál az autója a hátramenetre.
Állítólag egy szoftverfrissítés megoldja a dolgot. Tényleg így van? 

Kicsit fordítva, de igen.

Szóval ha frissítik a szoftvert, akkor rükibe rakáskor meg fog emelkedni az alapjárat.

[FrancoNero]

Kicsit fordítva, de igen.

Szóval ha frissítik a szoftvert, akkor rükibe rakáskor meg fog emelkedni az alapjárat.

és ez mióta van így?  nekem sem ilyen!

[gabe]

és ez mióta van így?  nekem sem ilyen!

A facelift utániakkal van csak így, vagy a facelift előttiekkel is? Az enyém facelift utáni...

Ki tud nekem ilyet csinálni, akinek esze és tapasztalata is van hozzá? Ford szervízen kívül.

[V.Tamás]

A facelift utániakkal van csak így, vagy a facelift előttiekkel is? Az enyém facelift utáni...

Ki tud nekem ilyet csinálni, akinek esze és tapasztalata is van hozzá? Ford szervízen kívül.

Esetleg Vik?

[gabe]

Esetleg Vik?

Hát, esetleg. Csak messze van...

[FrancoNero]

A facelift utániakkal van csak így, vagy a facelift előttiekkel is? Az enyém facelift utáni...

Ki tud nekem ilyet csinálni, akinek esze és tapasztalata is van hozzá? Ford szervízen kívül.

azért nemértem mert az enyám akkor már majdnem a legutolsó az MK3-ak közül és mégsem csinálja 

[TZS]

http://mondeo.hu/index.php?topic=6338.msg574738#msg574738

Pont erre gondoltam!  
Kicsit fáradt voltam már mikor írtam. Szebb is lehetett volna, de azért remélem, érthető és segít!

[csehors]

Srácok!

Lenne egy "buta" kérdésem! Ugye a Mondeo MKIII-ban (2002-es kombi) nincs gyári riasztó? 
Fél éve nem bírom beindítani és nyomát sem látom sehol (persze nem szedtem fel a kárpitot).

[Koniman]

A gázpedál érzékelőket lehet külön cserélni vagy csak komplett gázpedált lehet cserelni 30 pénzért?

[wyctor]

A gázpedál érzékelőket lehet külön cserélni vagy csak komplett gázpedált lehet cserelni 30 pénzért?

Csak kompletten van 

[gabe]

Ki keresett mostanaban ulesfutest? Rendelek egyet a hatso ulesemre, meg egy fust alatt meg annak, aki ker belole.

Waeco fajta, amilyent mar vettunk korabban is. 60 Euro + egy tizes a posta, de tobb darab is ugyanugy egy tizes.

AndyA

Én vagyok. Rendelsz akkor nekem is? Hova utaljam a zsét? 

[gabe]

Kollégák!

Nem sok egy szemernyit ezért a kapcsolóért ennyi? Összesen 9200 Ft. Vagy én lennék sóher?

http://www.vatera.hu/ford_mondeo_iii_dupla_ulesfutes_kapcsolo_csatik_1470374765.html

[FrancoNero]

Kollégák!

Nem sok egy szemernyit ezért a kapcsolóért ennyi? Összesen 9200 Ft. Vagy én lennék sóher?

http://www.vatera.hu/ford_mondeo_iii_dupla_ulesfutes_kapcsolo_csatik_1470374765.html

nemtom ki árulja ezeket, de egyszer megkérdeztem valamelyik hirdetésében, hogy mit enged a feléből? 
nem tetszeik neki az ötlet, nagyon nem korrekt!

[gabe]

nemtom ki árulja ezeket, de egyszer megkérdeztem valamelyik hirdetésében, hogy mit enged a feléből? 
nem tetszeik neki az ötlet, nagyon nem korrekt!

Egy angliai (magyar) bontós srác. Számomra is furcsa az ár, de Ausztriában se veszem meg olcsóbban, a Cromaxnál 12.000 Ft, de ez mégis csak egy bontott alkatrész!!! Ha az új 12e, akkor ennek 6e Ft körül kellene lennie, nem?

[AndyA]

Kollégák!

Nem sok egy szemernyit ezért a kapcsolóért ennyi? Összesen 9200 Ft. Vagy én lennék sóher?

http://www.vatera.hu/ford_mondeo_iii_dupla_ulesfutes_kapcsolo_csatik_1470374765.html

Sok. Ennel olcsobban vettem faceliftes, sok fokozatu kapcsolgatosat.

Nezz inkabb angol eBay-en, meg hazapostaval egyutt is jobban megeri.

AndyA

[gabe]

Sok. Ennel olcsobban vettem faceliftes, sok fokozatu kapcsolgatosat.

Nezz inkabb angol eBay-en, meg hazapostaval egyutt is jobban megeri.

AndyA

Ok. Csatlakozót is lehet hozzá külön venni? 

[AndyA]

Ok. Csatlakozót is lehet hozzá külön venni? 

Biztos, olyant meg nem probaltam. A sima nyomogombosnal problema nelkul megoldhato a csatlakozas gyari csati nelkul is.

AndyA

[HZsolt92]

Ok. Csatlakozót is lehet hozzá külön venni? 

azzal együtt kell kérni

[gabe]

azzal együtt kell kérni

Hát ennyit én is tudok! 

[Tomi20]

Pont erre gondoltam!  
Kicsit fáradt voltam már mikor írtam. Szebb is lehetett volna, de azért remélem, érthető és segít!

A cikk nagyon jó és nálam pont aktuális (volt). Már meg is csináltam és nem kellett újabb fájó ezreket kiadni
egy ilyen motorért.

Köszönöm!!

[Zsozsesz]

Srácok!

Lenne egy "buta" kérdésem! Ugye a Mondeo MKIII-ban (2002-es kombi) nincs gyári riasztó? 
Fél éve nem bírom beindítani és nyomát sem látom sehol (persze nem szedtem fel a kárpitot).

Az enyém 2001-es (Ghia), de van benne gyári riasztó. A hangja duda, de valahonnan a hátsó tengely felől jön. Hogy honnan, azt kizárt dolog, mert nem tom.......

[alf®]

Srácok!

Lenne egy "buta" kérdésem! Ugye a Mondeo MKIII-ban (2002-es kombi) nincs gyári riasztó? 
Fél éve nem bírom beindítani és nyomát sem látom sehol (persze nem szedtem fel a kárpitot).

a kürt a csomiban van a jobb oldali kárpit mögött.Ha van.ezt letudod ellenőrizni,ha bezárod duplán az autót és 2-3 perc után pedig felnyitod a motorházteret.Aztán eltudod dönteni!
De alvázszám alapján is meglehet nézni,csak az túl 1xű.

[AndyA]

a kürt a csomiban van a jobb oldali kárpit mögött.Ha van.ezt letudod ellenőrizni,ha bezárod duplán az autót és 2-3 perc után pedig felnyitod a motorházteret.Aztán eltudod dönteni!
De alvázszám alapján is meglehet nézni,csak az túl 1xű.

Ugy erted, a bal oldali karpit mogott? 

AndyA

[Big_Qba]

aloha!

Nem tudom mitévő legyek. Tünet: a digitklima panel nem működik. Semmilyen gombra nem reagál, gyújtásra nem kapcsol be automatikusan) Átnéztem belül valamint a motortérben lévő biztosítékokat (AC+ventilátor jelecskéseket), jók. Menet közben megy a klimahűtő ventilátor, ma (30°C) autópályán jövet éreztem tol egy kis hideget a szélvédőre, de sztem menetszélnek köszönhető. Valamint fél órára le is vettem az aksisarut, hátha ez segítene, de sajna nem :S

Amit tudni kell, péntek-szombat-vasárnap a kocsiban aludtam, mellettem sátraztak így néha a xenont használtuk világításnak + néha zene ezért lemerült az aksi (még gyári, egyszer tavasszal már így lemerült). Bebikáztuk (azszem 3xra sikerült, mindig kb. 5 perc járatás után próbálkoztam - akkor emlékeim szerint mikor ráadtam a gyújtást bekapcsolt a levegőkeringtetés és én ki is kapcsoltam azonnal, h ne merítse tovább az aksit). Közben volt egy 1 km-es utánfutó húzásom is, de az nemhiszem h bekavart és amikor Szegedről indultam észrevettem h nem tudom bekapcsolni. :S

Mi lehet a probléma?

azért ott vannak biztosítékok,amiket érdemes átnézni.de inkább az összeset!

Nem hiszitek el! Ma volt időm átnézni a biztosítékokat és nem hittem a szememnek. Már az utolsó sornál tartottam belül, mikor a FÉKLÁMPA kiégett biztosítékát találtam meg. NEM is működtek a féklámpáim. (Szegedről így jöttem fel ). Biztosíték cserél és klíma panel működik (+féklámpák is). Valszeg utánfutó felrakásnál volt valami zárlat. Tanulság előtte + utána ellenőrizni kell mindent. + Ha nem működik a klimapanelod, nagy valószínűséggel a féklámpáid sem. Szóval így állunk, nem gondoltam volna.... Köszi Alf 

[alf®]

Nem hiszitek el! Ma volt időm átnézni a biztosítékokat és nem hittem a szememnek. Már az utolsó sornál tartottam belül, mikor a FÉKLÁMPA kiégett biztosítékát találtam meg. NEM is működtek a féklámpáim. (Szegedről így jöttem fel ). Biztosíték cserél és klíma panel működik (+féklámpák is). Valszeg utánfutó felrakásnál volt valami zárlat. Tanulság előtte + utána ellenőrizni kell mindent. + Ha nem működik a klimapanelod, nagy valószínűséggel a féklámpáid sem. Szóval így állunk, nem gondoltam volna.... Köszi Alf 

[alf®]

Ugy erted, a bal oldali karpit mogott? 

AndyA

nem. a menet irány szerint jobb oldal kárpit mögött.Ezen az oldalon van a szivargyujtó aljzat is ,ezért biztos,mert egyszerre bütyköltem őket,amikor levettem  a kárpitot!

[gabe]

nem. a menet irány szerint jobb oldal kárpit mögött.Ezen az oldalon van a szivargyujtó aljzat is ,ezért biztos,mert egyszerre bütyköltem őket,amikor levettem  a kárpitot!

Ott gyárilag vagy utólagosan van szivargyújtó? Utólagos beépítés miatt kérdem...

[alf®]

Ott gyárilag vagy utólagosan van szivargyújtó? Utólagos beépítés miatt kérdem...

nekem nem volt gyárilag,csak 1 záródugó a kárpitban,azonban a lukja benne van a műanyag elemben.emiatt álltam neki én is.Ha a csaomiba bekerül 1 hűtőláda vagy világítani kell,az jól jön.A kárpit mögött ott van a kábelkorbácsban a szivargyujtó csatlakozása!Legalább is nekem ott volt.Kapott 1 sziv.gy. aljatot és jóság van!

[Big_Qba]

Ott gyárilag vagy utólagosan van szivargyújtó? Utólagos beépítés miatt kérdem...

nekem gyárilag van ott