Elektromos dolgok

[escse]

A keres-kínál topicban tedd fel a kérdést és keresd vele MOTOCRAFT-MK2-őt segítenek neked.

Köszi, ezt teszem!

[wolfgabor]

Pontosabban le tudnád írni? Ugyanis, ha balkormányos az autód, akkor ez így van rendjén:

http://www.google.hu/imgres?q=tomp%C3%ADtott+vet%C3%ADt%C3%A9si+k%C3%A9p&um=1&hl=hu&sa=N&biw=1600&bih=887&tbm=isch&tbnid=ucq7t06esBj9-M:&imgrefurl=http://autotechnika.hu/cikkek/8388,adaptiv-fenyszoro-szabalyozasi-modok.html&imgurl=http://autotechnika.hu/uploads/images/cikkek/AdaptivFenyszoro/Clipboard05.jpg&w=463&h=322&ei=KulBUNqyMojRtAaaoYCQCQ&zoom=1&iact=rc&dur=224&sig=111501935016624036806&page=1&tbnh=161&tbnw=214&start=0&ndsp=24&ved=1t:429,r:15,s:0,i:119&tx=89&ty=53

Ez egy kissé túlzó ábra, de a lényeg rajta van.

szia

köszi a választ. Erre voltam kíváncsi,mert nálam is ez a szitu,hogy a jobb oldalinak nagyobb a "hatótávolsága".  Eddig ez nem tűnt fel,csak most hogy más fajta izzót kapott a kocsi. De akkor megnyugodtam!

AndyA!  ...ezt a módszert alkalmaztam már,egyszerű de jó volt. Még anno az off verdát állítottam,miután összetörtem.
Köszi neked is!!

[feltaláló]

Szia!
pontosan mit takar a generátor felújítás??Megmérték kb egy hete a töltésem 14,6v.Az autóban egyébként most van 170 000 km-a generátorhoz még tuti nem volt nyúlva,hány km az élettartama?

Ja AndyA-mi az a lakatfogó
[/quote

Cseréltek csúszógyűrűket,szénkeféket,csapágyakat.Ha egy hete jó volt az nembiztos,hogy most is annyi.Nézzétek meg még az aksit is terhelővillával!

[uckertr]

Múlt héten lett a generátorom cserélve, mert elkezdett az akksilámpa világítani és ez lett hibaoknak meghatározva. Ma megint elkezdett világítani, de legalább most nem adta be az ESP és ABS lámpákat mellé és hazajutottam.
Leállítás után el is indult és nem világított az akksi, de így azért szarok rendesen, mert kedden Bécsbe kell mennem az autóval.

Na most vagy megvezettek a generátor cserével vagy vmi más a gáz. Tud vki Budapesten vagy környékén (én Gödöllő közelében lakom) hibakódot olvasni nekem vasárnap? Nyilván nem ingyen kérném...

[Styleair]

Múlt héten lett a generátorom cserélve, mert elkezdett az akksilámpa világítani és ez lett hibaoknak meghatározva. Ma megint elkezdett világítani, de legalább most nem adta be az ESP és ABS lámpákat mellé és hazajutottam.
Leállítás után el is indult és nem világított az akksi, de így azért szarok rendesen, mert kedden Bécsbe kell mennem az autóval.

Na most vagy megvezettek a generátor cserével vagy vmi más a gáz. Tud vki Budapesten vagy környékén (én Gödöllő közelében lakom) hibakódot olvasni nekem vasárnap? Nyilván nem ingyen kérném...

Hibakódot tudok olvasni a XVIII. ker.-ben (bár szerintem nem lesz ehhez kapcsolódó), de szerintem inkább hétfőn kéne egy autóvillamosságisnál rámérni az akkumlátorra, addig meg csinálj egy műszertesztet és nézd a feszültséget indítás előtt, indításkor, plusz fogyasztókkal terhelve.

[soros72]

Sziasztok!
Kombim van, és a csomagtér ajtó nem hajlandó kinyílni + 20 C feletti hőmérsékleten.
Csak kattan egyet a mágneskapcsoló, de ennyi. Télen tökéletesen működik Kulcscsal sem működik, mert a zárat tönkreb@@sztam.
Ötlet?
Elég vajon a kapcsolócsere?

[uckertr]

Hibakódot tudok olvasni a XVIII. ker.-ben (bár szerintem nem lesz ehhez kapcsolódó), de szerintem inkább hétfőn kéne egy autóvillamosságisnál rámérni az akkumlátorra, addig meg csinálj egy műszertesztet és nézd a feszültséget indítás előtt, indításkor, plusz fogyasztókkal terhelve.

OK, így lesz! Köszi!!!

[malay]

Szia!Nekem is volt ilyen jelenség,hogy indítás után kialudt a töltésjelzőm,és mégsem volt töltés.Generátor felújítás oldotta meg a problémát!

Valamelyik nem jó mégse!
Én a generátorra tippelek, hiszen, ha a generátor jó volna, akkor kiszedett aksival is bármeddig elmehetsz, mert a generátor bírja. Te viszont azt írtad, hogy útközben fogy el a szufla.
Indítsad be a kocsit és csatlakoztassad le a +12V-ot. Viszi-e, vagy nem. Ha jó a generátor, akkor szerintem mennie kellene a motornak továbbra is aksi nélkül.
Ezt off kocsiban próbáltam, és működött. Nem tudom, hogy Mondeonál megy-e. Közben a műszerfal teszt üzemmódjában figyeld a feszültséget.

Ennél egyszerűbb otthoni hibakeresést nem tudok kitalálni.
Ha nem megy így ötletem van még.

[AndyA]

Szia!
pontosan mit takar a generátor felújítás??Megmérték kb egy hete a töltésem 14,6v.Az autóban egyébként most van 170 000 km-a generátorhoz még tuti nem volt nyúlva,hány km az élettartama?

Ja AndyA-mi az a lakatfogó

Cseréltek csúszógyűrűket,szénkeféket,csapágyakat.Ha egy hete jó volt az nembiztos,hogy most is annyi.Nézzétek meg még az aksit is terhelővillával!

Lakatfogós árammérő. Egy kampót akasztasz a drótra, és megmondja, mennyi villany folyik benne. Sok tíz amperek környékén szokás használni. Villanyreszelőnek szokott lenni. Van nekem is, csak nincs kéznél.

Az a lényeg, hogy amikor nincs terhelés a cuccon, az akksinak fel kell venni valamennyi villanyt - nem feltétlenül sokat, az a töltöttségétől függ. Ha viszont rákapcsolsz egy jó adag fogyasztót, akkor sem mehet mínuszba, azaz nem szabad olyannak előfordulnia, hogy az akksi adja a "pót" villanyt (amíg bírja), hogy üzemeljenek a fogyasztók. A generátor vezetékére akasztva a lakatfogót és mindent felkapcsolva 70-90A-t kellene tudni mérni, annyit kell tudni kifelé nyomni a generátornak.

Ha ez jó, akkor az akksit kell megnézetni. Mikori és milyen akksi van az autódban?

AndyA

[AndyA]

Valamelyik nem jó mégse!
Én a generátorra tippelek, hiszen, ha a generátor jó volna, akkor kiszedett aksival is bármeddig elmehetsz, mert a generátor bírja. Te viszont azt írtad, hogy útközben fogy el a szufla.
Indítsad be a kocsit és csatlakoztassad le a +12V-ot. Viszi-e, vagy nem. Ha jó a generátor, akkor szerintem mennie kellene a motornak továbbra is aksi nélkül.
Ezt off kocsiban próbáltam, és működött. Nem tudom, hogy Mondeonál megy-e. Közben a műszerfal teszt üzemmódjában figyeld a feszültséget.

Ennél egyszerűbb otthoni hibakeresést nem tudok kitalálni.
Ha nem megy így ötletem van még.

Járó motornál én nem venném le az akksit. Simán rugdalhat akkora villanytüskéket a generátor, amit rendesen az akksi pufferel, benyeli és kisimítja a feszültséget, de akksi nélkül leizzad tőle az összes érzékenyebb fedélzeti elektronika. Drága teszt lenne...

AndyA

[tpmportal]

Valamelyik nem jó mégse!
Én a generátorra tippelek, hiszen, ha a generátor jó volna, akkor kiszedett aksival is bármeddig elmehetsz, mert a generátor bírja. Te viszont azt írtad, hogy útközben fogy el a szufla.
Indítsad be a kocsit és csatlakoztassad le a +12V-ot. Viszi-e, vagy nem. Ha jó a generátor, akkor szerintem mennie kellene a motornak továbbra is aksi nélkül.
Ezt off kocsiban próbáltam, és működött. Nem tudom, hogy Mondeonál megy-e. Közben a műszerfal teszt üzemmódjában figyeld a feszültséget.

Ennél egyszerűbb otthoni hibakeresést nem tudok kitalálni.
Ha nem megy így ötletem van még.

Ezt inkább ne.

[malay]

Járó motornál én nem venném le az akksit. Simán rugdalhat akkora villanytüskéket a generátor, amit rendesen az akksi pufferel, benyeli és kisimítja a feszültséget, de akksi nélkül leizzad tőle az összes érzékenyebb fedélzeti elektronika. Drága teszt lenne...

AndyA

Fiat regatan ment, az nem olyan érzékeny, de ha azt mondjátok, akkor biztos úgy van.

[lalahun]

Tudna valaki segíteni nekem abba a kérdésben, hogy a TDCI motoros autoból származó műszeregysés jó e az én TDDI autónba.
Válaszokat előre is köszönöm.

[Mad-V]

Tudna valaki segíteni nekem abba a kérdésben, hogy a TDCI motoros autoból származó műszeregysés jó e az én TDDI autónba.
Válaszokat előre is köszönöm.

Szerintem kiváló

[lalahun]

Fiat regatan ment, az nem olyan érzékeny, de ha azt mondjátok, akkor biztos úgy van.

Szerinted , vagy tényleg jó?

[Ervin]

Szerinted , vagy tényleg jó?

Tényleg jó.

[lalahun]

Tényleg jó.
[/quote
Köszönöm a válaszod.

[soros72]

Sziasztok!
Kombim van, és a csomagtér ajtó nem hajlandó kinyílni + 20 C feletti hőmérsékleten.
Csak kattan egyet a mágneskapcsoló, de ennyi. Télen tökéletesen működik Kulcscsal sem működik, mert a zárat tönkreb@@sztam.
Ötlet?
Elég vajon a kapcsolócsere?

Ötlete valakinek?

[sanyikabacsi]

Ötlete valakinek?

ha van elég időd vissza olvasni meg keresgélni, itt írták a srácok, hogy egérből rakták át a mikrokapcsolót, meg szétszedték kipucolták és jó lett

[Big_Qba]

Ötlete valakinek?

ha van elég időd vissza olvasni meg keresgélni, itt írták a srácok, hogy egérből rakták át a mikrokapcsolót, meg szétszedték kipucolták és jó lett

Sanyikabacsi erre gondolt

[dfeco]

Ha kiveszed az akksit+tartót pont alatta van.Vezeték megy rá.

köszi!

Azt a tartót nem egyszerű kiszedni ahogy elnézem...

[Mad-V]

köszi!

Azt a tartót nem egyszerű kiszedni ahogy elnézem...

Az akksi tálcáját?

Kiveszed az akksit, megfogod a kezeddel a tálcát, és kiemeled. Ennyi

[dfeco]

Az akksi tálcáját?

Kiveszed az akksit, megfogod a kezeddel a tálcát, és kiemeled. Ennyi

jaja csak az aksi tartó (fém) konzolt is ki kellett szednem, hogy kényelmesen hozzáférjek

[Zoldas]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni.
Van egy Mondeo Turnier,2.0 TDDi,Kombim, 2001.áprilisi. Este beálltam vele a garázsba, reggel nem indult el. Annyit sikerült kideríteni, hogy az adagoló nem kap áramot, illetve az izzítás visszajelző folyamatosan villog. A főtengely jeladót, gázolajszűrőt kicseréltük, de egyszerűen nincs meg a hiba

Valakinek van esetleg valami tippje? Vagy esetleg egy rajzotok az adagolóról, a kábelekről....?

Köszi szépen előre is!

[Kusti1]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni.
Van egy Mondeo Turnier,2.0 TDDi,Kombim, 2001.áprilisi. Este beálltam vele a garázsba, reggel nem indult el. Annyit sikerült kideríteni, hogy az adagoló nem kap áramot, illetve az izzítás visszajelző folyamatosan villog. A főtengely jeladót, gázolajszűrőt kicseréltük, de egyszerűen nincs meg a hiba

Valakinek van esetleg valami tippje? Vagy esetleg egy rajzotok az adagolóról, a kábelekről....?

Köszi szépen előre is!

Bíztosítékokat ellenőríztétek, kimértétek?

[Zoldas]

Bíztosítékokat ellenőríztétek, kimértétek?

Igen, sőt, egyet ki is cseréltünk. Tegnap és ma is elindult egyszer, aztán utána semmi.

[Angel]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni.
Van egy Mondeo Turnier,2.0 TDDi,Kombim, 2001.áprilisi. Este beálltam vele a garázsba, reggel nem indult el. Annyit sikerült kideríteni, hogy az adagoló nem kap áramot, illetve az izzítás visszajelző folyamatosan villog. A főtengely jeladót, gázolajszűrőt kicseréltük, de egyszerűen nincs meg a hiba

Valakinek van esetleg valami tippje? Vagy esetleg egy rajzotok az adagolóról, a kábelekről....?

Köszi szépen előre is!

Forgat az önindító? Amúgy az immobilizer oldaláról közelíteném meg a dolgot...

[Zoldas]

Forgat az önindító? Amúgy az immobilizer oldaláról közelíteném meg a dolgot...

Működik az önindító,igen. Egyik szerelő ismerősöm szerint vezeték- probléma lehet, de nem akarjuk szétkapni annyira, ezért kellene hozzá a rajz az adagolóról és az oda beérkező kábelekről.

Esetleg, ha van más ötlet, azt is szívesen veszem.

[soros72]

Sanyikabacsi erre gondolt

KÖSZI BIG!!!!!!!!!

[hahota]

Sziasztok !

Szeretném a segítségeteket kérni egy problémám megoldásában.
Most vettem egy 2006-os mondeo-t, és a rádió bekapcsolásakor (mivel aksit is cseréltem) kéri a kódot. A gyári papírról beírom neki a helyes kódot, majd az 5-ös gomb lenyomásával okézom a kódot.
A rádió ekkor a "1 hour mode" szöveget írja ki. Az után más gombra nem reagál. A rádió elvileg jó, a megvétel előtt valami hangcucc volt bent, amit kivettek, talán ahhoz lehet köze?
Segítségeteket nagyon köszönöm.

[AndyA]

Sziasztok !

Szeretném a segítségeteket kérni egy problémám megoldásában.
Most vettem egy 2006-os mondeo-t, és a rádió bekapcsolásakor (mivel aksit is cseréltem) kéri a kódot. A gyári papírról beírom neki a helyes kódot, majd az 5-ös gomb lenyomásával okézom a kódot.
A rádió ekkor a "1 hour mode" szöveget írja ki. Az után más gombra nem reagál. A rádió elvileg jó, a megvétel előtt valami hangcucc volt bent, amit kivettek, talán ahhoz lehet köze?
Segítségeteket nagyon köszönöm.

Nem jó a kód. Kihúzod a rádiót, az oldalán lévő szám alapján többen meg tudják neked mondani a jó kódot.

AndyA

[hahota]

Nem jó a kód. Kihúzod a rádiót, az oldalán lévő szám alapján többen meg tudják neked mondani a jó kódot.

AndyA

Köszönöm szépen AndyA !

[Doby]

Sziasztok!

Gyári kiegészítő fűtés utólagos beszereléséhez kapcsolási rajzot lehet valahol találni?
Egy bontottat szeretnék berakni/berakatni a kocsimba 
Egyenlőre keresem aki elektromosan meg tudná csinálni, de még nem találtam meg az emberemet 

Köszi!

[AndyA]

Sziasztok!

Gyári kiegészítő fűtés utólagos beszereléséhez kapcsolási rajzot lehet valahol találni?
Egy bontottat szeretnék berakni/berakatni a kocsimba 
Egyenlőre keresem aki elektromosan meg tudná csinálni, de még nem találtam meg az emberemet 

Köszi!

Ervin biztosan. A megoldás viszont engem is érdekelne, megvan a fűtés, azt még csak be is teszem a helyére, de utána kellene tudni, hogy mit hová kell drótozni. Gy.k. nem az eTIS-féle ábra érdekel, az megvan, hanem a gyakorlati megoldás.

Pl. van egy elektromos csati pont ott, ahová a fűtés kerülne - de nem ennek a csatija, mert ahhoz nem elég vastagok benne a drótok, és a kapcsolórelék sincsenek meg az autóban.

AndyA

[László]

Sziasztok!

Gyári kiegészítő fűtés utólagos beszereléséhez kapcsolási rajzot lehet valahol találni?
Egy bontottat szeretnék berakni/berakatni a kocsimba 
Egyenlőre keresem aki elektromosan meg tudná csinálni, de még nem találtam meg az emberemet 

Köszi!

Tisztelt Fórumtárs!
A FAQ topikban olvasd el az erről a témárol készült, fényképpekkel és elektromos rajzzal kiegészített cikket. Elöször azt kell eldöntened, milyen rendszerü kieg fűtést akarsaz beépiteni (valójában mire van előkészítve a géped).  Nagyon nem mindegy. Ár, és kialakitás tekintetében, egyaránt.
Tisztelettel László!

[AndyA]

Tisztelt Fórumtárs!
A FAQ topikban olvasd el az erről a témárol készült, fényképpekkel és elektromos rajzzal kiegészített cikket. Elöször azt kell eldöntened, milyen rendszerü kieg fűtést akarsaz beépiteni (valójában mire van előkészítve a géped).  Nagyon nem mindegy. Ár, és kialakitás tekintetében, egyaránt.
Tisztelettel László!

Elolvastam újra, de egy dolog továbbra sem tiszta. Mi van akkor, ha menet közben párásodás miatt benyomom a hátsó ablak fűtését? Akkor ez a cucc is elkezd újra fűteni?

A PCM-re nem lehet rákötni a vezérlést, ahogyan az rendesen lenne?

AndyA

[Doby]

Elolvastam újra, de egy dolog továbbra sem tiszta. Mi van akkor, ha menet közben párásodás miatt benyomom a hátsó ablak fűtését? Akkor ez a cucc is elkezd újra fűteni?

A PCM-re nem lehet rákötni a vezérlést, ahogyan az rendesen lenne?

AndyA

Én is elolvastam László cikkjét.
Amit én be akarok rakni, az a normál, gyári kieg. fűtés, egy bontott kocsiból.
Tehát elvileg be kell kötni ahogy a gyárba normálba berakták volna, és utána max fel kell programoztatni az én elméletem szerint. Vagy tévedek? Akkor pedig 5 fok alatt működne, amíg a víz el nem éri a 71 fokot (ha jól olvastam itt a fórumon egy korábbi hozzászólást)
Az etis-en lenne egy kapcsolási rajz, de ugye csak előfizetőknek 
412-02B-00-001 - Elektromos hűtőfolyadék fűtéssel, előtt 12/2003

Ezt kellene megszerezni, nem tudja valaki letölteni? Nagyon megköszönném   

[gabe]

Én is elolvastam László cikkjét.
Amit én be akarok rakni, az a normál, gyári kieg. fűtés, egy bontott kocsiból.
Tehát elvileg be kell kötni ahogy a gyárba normálba berakták volna, és utána max fel kell programoztatni az én elméletem szerint. Vagy tévedek? Akkor pedig 5 fok alatt működne, amíg a víz el nem éri a 71 fokot (ha jól olvastam itt a fórumon egy korábbi hozzászólást)
Az etis-en lenne egy kapcsolási rajz, de ugye csak előfizetőknek 
412-02B-00-001 - Elektromos hűtőfolyadék fűtéssel, előtt 12/2003
Ezt kellene megszerezni, nem tudja valaki letölteni? Nagyon megköszönném   

Ez egy érdekes dolog. Nekem van gyári kieg fűtésem (vettem Motorcrafttól). Kérdeztem róla Viket. Ő azt mondta, hogy nem véletlenül hagyták ki a facelift utániakból, mert gyakorlatilag semmi szerepe nincs. 

[Doby]

Ez egy érdekes dolog. Nekem van gyári kieg fűtésem (vettem Motorcrafttól). Kérdeztem róla Viket. Ő azt mondta, hogy nem véletlenül hagyták ki a facelift utániakból, mert gyakorlatilag semmi szerepe nincs. 

Ez tényleg érdekes.
Én csak annyit észlelek ebből, hogy munkatársaméban van. Mikor Ő visz melózni, ki se érünk télen a városból, de már fújja a meleget és kimozdult a mutató (2002-es kombi asszem).
Mikor én megyek, akkor már rég a pályán vagyunk mikor ugyan ez megtörténik. (ugyan onnan indulunk)
Vagy akkor lehet direkt felkel hajnalban, megy vele minden reggel 20 kört, hogy neki előbb fűtsön? 

[HZsolt92]

tetőablak végállás beállításáról van valakinek leírása??

[AndyA]

tetőablak végállás beállításáról van valakinek leírása??

Szerintem a Wikiben van, vagy a FordWikin. Elég nehéz eltalálni, ne csüggedj, ha elsőre nem jön össze.

AndyA

[HZsolt92]

Szerintem a Wikiben van, vagy a FordWikin. Elég nehéz eltalálni, ne csüggedj, ha elsőre nem jön össze.

AndyA

kezelési 53-54.oldal, elsőre sikerült

[TISLER19]

Ez tényleg érdekes.
Én csak annyit észlelek ebből, hogy munkatársaméban van. Mikor Ő visz melózni, ki se érünk télen a városból, de már fújja a meleget és kimozdult a mutató (2002-es kombi asszem).
Mikor én megyek, akkor már rég a pályán vagyunk mikor ugyan ez megtörténik. (ugyan onnan indulunk)
Vagy akkor lehet direkt felkel hajnalban, megy vele minden reggel 20 kört, hogy neki előbb fűtsön? 

Egy nagyon jó dolog mért ne lenne szerepe.Én kiállok a garázsból majd elindulok és 3-4perc és jön a meleg persze 5 fok alatt.Nem kell vele menni több kört.Ahogy feljebb megy a hőmérséklet úgy kikapcsol.Nekem gyárilah benne van és tuti.

[László]

Elolvastam újra, de egy dolog továbbra sem tiszta. Mi van akkor, ha menet közben párásodás miatt benyomom a hátsó ablak fűtését? Akkor ez a cucc is elkezd újra fűteni?

A PCM-re nem lehet rákötni a vezérlést, ahogyan az rendesen lenne?

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
Nem olvastad el figyelmesen , ha a viz hőmérséklet eléri a 75°C-t akkor a beépitett hőkapcsoló bontja a kieg fűtés áramkörét és csak az ablak fűtés müködik önmagában. A második kérdésedre a válasz. Ahhoz, hogy a PCM modul vezérelje a rendszert, eleve a kocsinak az elektromos kieg fütésre előkészitettnek kell lennie, és csak akkor tudja a PCM modul a programot. Nekünk a rendszerünk a gázolajos fütésre volt elő készítve, ezért kellett új vezérlést kialakítani. Olvasd el még egyszer lassan figyelmesen.
Tisztelettel Lászéló!

[Doby]

Amúgy én azt sem értem miért csak 5 fok alatt indul be? 
Tavasszal, ősszel a 10-15 fokokban is jobb a motornak ha előbb meleg a víz nem?
Tehát én a Ford helyében csak vízhőfokhoz kötöttem volna, külső hőmérséklethez nem.
Vagy rosszul gondolom? 

Tisztelt Fórumtárs!
Nem olvastad el figyelmesen , ha a viz hőmérséklet eléri a 75°C-t akkor a beépitett hőkapcsoló bontja a kieg fűtés áramkörét és csak az ablak fűtés müködik önmagában. A második kérdésedre a válasz. Ahhoz, hogy a PCM modul vezérelje a rendszert, eleve a kocsinak az elektromos kieg fütésre előkészitettnek kell lennie, és csak akkor tudja a PCM modul a programot. Nekünk a rendszerünk a gázolajos fütésre volt elő készítve, ezért kellett új vezérlést kialakítani. Olvasd el még egyszer lassan figyelmesen.
Tisztelettel Lászéló!

[gabe]

Egy nagyon jó dolog mért ne lenne szerepe.Én kiállok a garázsból majd elindulok és 3-4perc és jön a meleg persze 5 fok alatt.Nem kell vele menni több kört.Ahogy feljebb megy a hőmérséklet úgy kikapcsol.Nekem gyárilah benne van és tuti.

Le ne szúrjatok már! Én csak azt írtam be, amit Vik mondott.

[Doby]

Nem kell támadásnak venni, mindenki véleményt nyilvánít, nem kell egyet érteni mindenben 

Le ne szúrjatok már! Én csak azt írtam be, amit Vik mondott.

[gabe]

Nem kell támadásnak venni, mindenki véleményt nyilvánít, nem kell egyet érteni mindenben 

Én mindent támadásnak veszek, sőt, már többeket lenyeltem keresztben. 

[dfeco]

Sziasztok!

a tolatólámpa kapcsoló csere kifogott rajtam  

Hónapok után végre rászántam magam, hogy tolatólámpa nélkül nem élet az élet.
Kiderült, hogy nem biztosíték, kapcsoló. Oké. Vettem egyet, beraktam, nem működik, pontosabban az a nyelv ami a kapcsolót mozgatja nem nyomja be eléggé (fizikailag lehetetlen is) a kapcsoló golyóját. Facet márkájú ...olasz.... úgy döntöttem, visszaviszem, hogy majd a gyári
Megvan, multiméteres mérés szerint a golyót félig sem kell benyomni már működik tehát tényleg jobb. Elvileg.
De ha rádugom a csatlakozóra és úgy nyomom a golyót, nem működik, tehát rosszabb mint az olasz.
Tehát a probléma:
kapcsoló jó (multiméter)
kábel jó (direktbe kötve megy)
mégsem működik.

Ötlet?

[gabe]

Tisztelt Fórumtárs!
Nem olvastad el figyelmesen , ha a viz hőmérséklet eléri a 75°C-t akkor a beépitett hőkapcsoló bontja a kieg fűtés áramkörét és csak az ablak fűtés müködik önmagában. A második kérdésedre a válasz. Ahhoz, hogy a PCM modul vezérelje a rendszert, eleve a kocsinak az elektromos kieg fütésre előkészitettnek kell lennie, és csak akkor tudja a PCM modul a programot. Nekünk a rendszerünk a gázolajos fütésre volt elő készítve, ezért kellett új vezérlést kialakítani. Olvasd el még egyszer lassan figyelmesen.
Tisztelettel Lászéló!

Kedves László! Érdekelne a magad kiépítette vezérlés, konkrétan, hogy a termosztát (hőkapcsoló) honnan veszi a jelet (hőt).