Elektromos dolgok

[p3dr0]

Sziasztok!

Előrebocsátom, nem vagyok műszaki szakember, ellenben van egy 2005-ös 2.0 TDCI Mondeom. Két napja elindulás után rövid megállást követően villogott az izzításjelző és bekapcsolt a vészüzem. Másnap megjelent a check engine, de az izzításjelző nem villogott, az autó normálisan ment. Tegnap elvittem Cromaxékhoz, ahol a diagnosztika azt állapította meg, hogy a turbóvezérlő elektronika romlott el (vagy van elromlófélben). Persze jelezték, hogy nem javítható és csak turbóval együtt cserélhető 280e pénzért. Utánaolvastam itt is és láttam, hogy ezt nem szabad bekajálni, igenis van lehetőség javításra.

Kérlek, hogy segítsetek találni egy megbízható szerelőt/szervizt, ahol biztosan nem vágnak át laikusként. Olvastam régebbi bejegyzést valami veszprémi srácról aki igen jó áron titkos módszerrel javítja az állítólag nem javíthatót. Tudtok adni friss elérhetőséget? Vagy esetleg Pesten és környékén valakit? Kb. mennyibe fog ez kerülni javítás esetén? Illetve jó lenne tudni, hogy ha nem villog állandóan az izzításjelző használhatom-e az autót (pl. pályán el merjek-e indulni) vagy inkább ne erőltessem, mert csak ártok vele.   

Előre is köszi mindenkinek a választ (akár privátban, akár itt). 

[alf®]

Sziasztok!

Előrebocsátom, nem vagyok műszaki szakember, ellenben van egy 2005-ös 2.0 TDCI Mondeom. Két napja elindulás után rövid megállást követően villogott az izzításjelző és bekapcsolt a vészüzem. Másnap megjelent a check engine, de az izzításjelző nem villogott, az autó normálisan ment. Tegnap elvittem Cromaxékhoz, ahol a diagnosztika azt állapította meg, hogy a turbóvezérlő elektronika romlott el (vagy van elromlófélben). Persze jelezték, hogy nem javítható és csak turbóval együtt cserélhető 280e pénzért. Utánaolvastam itt is és láttam, hogy ezt nem szabad bekajálni, igenis van lehetőség javításra.

Kérlek, hogy segítsetek találni egy megbízható szerelőt/szervizt, ahol biztosan nem vágnak át laikusként. Olvastam régebbi bejegyzést valami veszprémi srácról aki igen jó áron titkos módszerrel javítja az állítólag nem javíthatót. Tudtok adni friss elérhetőséget? Vagy esetleg Pesten és környékén valakit? Kb. mennyibe fog ez kerülni javítás esetén? Illetve jó lenne tudni, hogy ha nem villog állandóan az izzításjelző használhatom-e az autót (pl. pályán el merjek-e indulni) vagy inkább ne erőltessem, mert csak ártok vele.   

Előre is köszi mindenkinek a választ (akár privátban, akár itt). 

http://mondeo.hu/index.php?topic=5198.0

[tpmportal]

A mai napon kicseréltem a facelift előtt kocsink betegeskedő bal első zárját egy facelift utánira. A két zár műanyag háza nem tökéletesen egyforma, ezért a műanyag takaróról, amiben a rudak futnak, le kellett vágnom két kis kilógó fület (aminek nem volt semmi funkciója), hogy tökéletesen illeszkedjen az új zár. Ezt az apróságot leszámítva mind mechanikai, mind elektromos szempontból csereszabatos a két zárszerkezet. Most már az összes zár egyszerre működik, tudom mindenhonnan nyitni a csomagtartót, és bónuszként a kocsi nem reteszeli rám az ajtókat menet közben amikor kedve támad hozzá.

Mindenkinek ajánlom ezt a műveletet, aki facelift előtti központi zárral bajlódik.
Ami kijött belőle: XS41-A21813-DE
Ami bement a régi helyett: 2S4A-A21813-DB

Kis megjegyzés, hogy az egyes fóka bal első zárjai elvileg megegyeznek a mi zárjainkkal, de míg a fóka tulajok már 2001-től új zárakat kaptak, a mondeósokra 2003-ig selejteket sóztak rá, pedig nyilván nem véletlenül volt váltás a focusoknál sem.

[p3dr0]

http://mondeo.hu/index.php?topic=5198.0

Köszönöm!

[Budafok]

Sziasztok!

Közületek járt már valaki úgy, hogy a fedélzeti computer egyik pillanatban lenullázta az összes értéket? Ma reggel a piros lámpánál állva a napi kilóméter, valamint az átlagfogyasztás érték nullázódott! Semmi sem nyomhata meg a gombot véletlenül!!!
Computer probléma? Vagy egyszerű kontakt hiba??

Mi volt ez vajon?
 

Szép napot mindenkine!

Ma Budafokon Borfesztivál! Kocsikat otthon hagyni!

[alf®]

Sziasztok!

Közületek járt már valaki úgy, hogy a fedélzeti computer egyik pillanatban lenullázta az összes értéket? Ma reggel a piros lámpánál állva a napi kilóméter, valamint az átlagfogyasztás érték nullázódott! Semmi sem nyomhata meg a gombot véletlenül!!!
Computer probléma? Vagy egyszerű kontakt hiba??

Mi volt ez vajon?
 

Szép napot mindenkine!

Ma Budafokon Borfesztivál! Kocsikat otthon hagyni!

kontakt hiba,testkábel probléma lehet az akkunál vagy saru.

[Budafok]

kontakt hiba,testkábel probléma lehet az akkunál vagy saru.

Biztos, hogy az akku kivétele esetén nullázódnak ezek az adatok? Emlékeim szerint ezek megmaradnak, bár rég nem szedtem ki az akkut...

[alf®]

Biztos, hogy az akku kivétele esetén nullázódnak ezek az adatok? Emlékeim szerint ezek megmaradnak, bár rég nem szedtem ki az akkut...

100%

[Budafok]

100%

Akkor ellenőrzöm!

thnx

[TISLER19]

Akkor ellenőrzöm!

thnx

Ha kiveszed az akksit akkor ezek törlődnek:,automata ablak felhúzás,rádió űjra programozása,napi km,átlagfogyasztás!!!!!!

[Budafok]

Ha kiveszed az akksit akkor ezek törlődnek:,automata ablak felhúzás,rádió űjra programozása,napi km,átlagfogyasztás!!!!!!

Automata ablak, rádió maradtak, csak a kijelzett adatok törlődtek; és mindez járó motornál!

Egyébként hazafelé azon töprengtem, hogy egyes elméletek szerint az akku csak a motor beindításáig kell a kocsiba, utána a generátor már elviszi a dolgokat. Ez megborítaná a saru kontakthibáját. Hogy ez igaz-e, nem tudom.

A rádió és az ablakok pedig miért maradtak meg??

[alf®]

Automata ablak, rádió maradtak, csak a kijelzett adatok törlődtek; és mindez járó motornál!

Egyébként hazafelé azon töprengtem, hogy egyes elméletek szerint az akku csak a motor beindításáig kell a kocsiba, utána a generátor már elviszi a dolgokat. Ez megborítaná a saru kontakthibáját. Hogy ez igaz-e, nem tudom.

A rádió és az ablakok pedig miért maradtak meg??

mert kontakthiba lehet a műszercsoportnál is,illetve azokat azonnal nullázza,míg a programozások törléséhez néhány másodperc teljes feszmentes állapot kell.akku mindenképpen kell,rossz az elmélet!Történetesen a generátor rövid idő alatt xarrá megy akksi nélkül.
Továbbá a tapasztalat alapján nem nálad fordult elő először ez a hiba!

[Budafok]

mert kontakthiba lehet a műszercsoportnál is,illetve azokat azonnal nullázza,míg a programozások törléséhez néhány másodperc teljes feszmentes állapot kell.akku mindenképpen kell,rossz az elmélet!Történetesen a generátor rövid idő alatt xarrá megy akksi nélkül.
Továbbá a tapasztalat alapján nem nálad fordult elő először ez a hiba!

Na akkor megnézem, nem úsztam meg.... Az utolsó mondatod ütött igazán! 

[mondejoooooo]

A mai napon kicseréltem a facelift előtt kocsink betegeskedő bal első zárját egy facelift utánira. A két zár műanyag háza nem tökéletesen egyforma, ezért a műanyag takaróról, amiben a rudak futnak, le kellett vágnom két kis kilógó fület (aminek nem volt semmi funkciója), hogy tökéletesen illeszkedjen az új zár. Ezt az apróságot leszámítva mind mechanikai, mind elektromos szempontból csereszabatos a két zárszerkezet. Most már az összes zár egyszerre működik, tudom mindenhonnan nyitni a csomagtartót, és bónuszként a kocsi nem reteszeli rám az ajtókat menet közben amikor kedve támad hozzá.

Mindenkinek ajánlom ezt a műveletet, aki facelift előtti központi zárral bajlódik.
Ami kijött belőle: XS41-A21813-DE
Ami bement a régi helyett: 2S4A-A21813-DB

Kis megjegyzés, hogy az egyes fóka bal első zárjai elvileg megegyeznek a mi zárjainkkal, de míg a fóka tulajok már 2001-től új zárakat kaptak, a mondeósokra 2003-ig selejteket sóztak rá, pedig nyilván nem véletlenül volt váltás a focusoknál sem.

ezekre hogyan kell rákeresni a picicicában?
akárhogy kerestem nem talált...

[tpmportal]

ezekre hogyan kell rákeresni a picicicában?
akárhogy kerestem nem talált...

2011-es Picicicában én csak FINIS számokat találtam, de lehet ezeket a kódokat is elő lehet csalni valahogy. Magyar nyelvű, simán arra kerestem, hogy zár, és ezt is kidobta (a listában eléggé alul volt, ha jól emlékszem, most nem tudom megnézni, mert az itthoni gépeim mind x64-es oprendszert futtatnak).

[mondejoooooo]

2011-es Picicicában én csak FINIS számokat találtam, de lehet ezeket a kódokat is elő lehet csalni valahogy. Magyar nyelvű, simán arra kerestem, hogy zár, és ezt is kidobta (a listában eléggé alul volt, ha jól emlékszem, most nem tudom megnézni, mert az itthoni gépeim mind x64-es oprendszert futtatnak).

majd ha lesz rá lehetőséged megkeresnéd a finis számot ehhez lécci?
köszi

[alf®]

majd ha lesz rá lehetőséged megkeresnéd a finis számot ehhez lécci?
köszi

a finish kódhoz csak simán át kell váltani a kijelzést a legördülő menüből....
választható a finis kód vagy az alkatrész szám.

[rnagy8]

Ha a gyári, 43AH-s akksi 2 óra rádióhallgatás és mondjuk ugyanennyi ideig felkapcsolt 5W-os belső világítás mellett lemerült kakukkra, az normális vagy kezdjek el akksivásárlásra gyűjteni?

[Mad-V]

az egyes fóka bal első zárjai elvileg megegyeznek a mi zárjainkkal,

na, ez jó hír, hátha olcsóbb, mintha mondeo-ba kérnéd

[tpmportal]

na, ez jó hír, hátha olcsóbb, mintha mondeo-ba kérnéd

Azért mondom, hogy elvileg, mert bár a cromaxban ugyanannak van listázva, és ha jól emlékszem a FINIS is megegyezik Picicicában, de a fókáé 2S4A-A21813-CB, vagy HA. Az is igaz, hogy a mondeóban is volt FA, meg talán más végződésű is. A képek alapján ezek mind ugyanúgy néznek ki, ezért nem tudom, hogy ez a két betű milyen különbséget jelöl.

Ha a gyári, 43AH-s akksi 2 óra rádióhallgatás és mondjuk ugyanennyi ideig felkapcsolt 5W-os belső világítás mellett lemerült kakukkra, az normális vagy kezdjek el akksivásárlásra gyűjteni?

Szerintem nem normális. Terhelővillát neki 

[csehors]

Sziasztok!

Az utóbbi héten 2x is volt alkalmam (nem legálisan) tesztelni a verda végsebességét. Mindkétszer tele csomaggal, menet 2,5 fővel, jövet 3,5 fővel.
(A lábjegyzetben vannak a technikai adataim)
Az első alkalommal kb. 191-192km/h-t mutathatott, amikor lassítanom kellett a sztrádán és utána nem próbáltam újból.
A visszafelé úton is odaléptem neki, ekkor kb 193-194 km/h lehetett (az utat is néznem kellett ), amikor a középkonzol felől (ahol a bizti övet és a bekapcsolt világítást is csipogja) 2 egyenletes csipogást hallatott a drágám. Aztán erre úgy megszeppentem, hogy megint csak nem nyomtam tovább (volt is aznap több radar amit szerencsésen elkerültem).
Szóval mi lehetett a csipogás? Eleve benne van egy "letiltás" féle? A fordulatot nem tudtam pontosan megnézni abban a pillanatban, de nagyjából 4.000 felett volt egy picivel, a pirosan rovátkolt 4.500 alatt azért.

Erre is büszke vagyok...de azért érdekelne, hogy mehet-e feljebb a vége?
(Mindentől függetlenül majd tesztelgetem még német autópályán, kevesebb csomaggal  )

Tegnap elértem a végét  200km/h-nál "leszabályzott". Nem adott semmi hangot vagy fény jelet, csak úgymond elvette a gázt és esett a fordulat. Most már elhiszem, hogy többel nem fog menni...meg nem is kell mennie

[rnagy8]

A képek alapján ezek mind ugyanúgy néznek ki, ezért nem tudom, hogy ez a két betű milyen különbséget jelöl.

A rajzszám utolsó két betűjéből az első még tipusazonosításra szolgál a második pedig a mérnöki szintet jelzi, pontosabban egy termék evolúciós szintjét. Szóval mondjuk egy AA és egy BA nem egyforma akatrész. Egy AA és egy AB viszont egymással csereszabatosan megegyezik és az AB az újabb.

[coboy]

Tegnap elértem a végét   200km/h-nál "leszabályzott". Nem adott semmi hangot vagy fény jelet, csak úgymond elvette a gázt és esett a fordulat. Most már elhiszem, hogy többel nem fog menni...meg nem is kell mennie

nekem 200 km/h-nál nem szabályoz le semmit.ezt tegnap is bizonyitotta  
gondolom ez a DI és a kvesebb fokozat miatt szabályzott le neked 

[tpmportal]

A rajzszám utolsó két betűjéből az első még tipusazonosításra szolgál a második pedig a mérnöki szintet jelzi, pontosabban egy termék evolúciós szintjét. Szóval mondjuk egy AA és egy BA nem egyforma akatrész. Egy AA és egy AB viszont egymással csereszabatosan megegyezik és az AB az újabb.

 
Kíváncsi vagyok, hogy a Microcat mihez milyen számokat ad, ha a FINIS megegyezik. Az is érdekes, hogy a -DB zárak, amik mind Fl utáni kocsikból kerültek ki a bontóban, általában 2002-03-ban lettek legyártva, míg az -FA zárak, amik szintén FL utániakból kerültek ki, 2004 utáni gyártási dátummal rendelkeztek. Pedig már mindkettő módosított, javított zár, mert amik Fl előttiekből jöttek ki, azok mind XS41-es kezdetű zárak voltak.

[rnagy8]

Kíváncsi vagyok, hogy a Microcat mihez milyen számokat ad, ha a FINIS megegyezik. Az is érdekes, hogy a -DB zárak, amik mind Fl utáni kocsikból kerültek ki a bontóban, általában 2002-03-ban lettek legyártva, míg az -FA zárak, amik szintén FL utániakból kerültek ki, 2004 utáni gyártási dátummal rendelkeztek. Pedig már mindkettő módosított, javított zár, mert amik Fl előttiekből jöttek ki, azok mind XS41-es kezdetű zárak voltak.

Gondolom a Ford is próbált a meglévő készletéből kihozni amit lehet. Igyekeznek már létező vagy mással közösíthető alkatrészeket minnél nagyobb számban használni.
Amit konkrétan a mi mondinkhoz terveztek, azoknak az alkatrészszáma 1S71-gyel kezdődik. Ebből az S7 jelenti a mi Mondeónkat. Az első 1 a 2001-es modellévet, ami 2000 őszén kezdődött. A másik 1 az alkatrész besorolását jelöli. Ilyen kategória pl az erőátviteli rendszer, amibe vagy 1000 alkatrész sorolható. Szóval ugyanahhoz a mondeohoz az S7 előtti és utáni karakterek sokszor mások.

[alf®]

Gondolom a Ford is próbált a meglévő készletéből kihozni amit lehet. Igyekeznek már létező vagy mással közösíthető alkatrészeket minnél nagyobb számban használni.
Amit konkrétan a mi mondinkhoz terveztek, azoknak az alkatrészszáma 1S71-gyel kezdődik. Ebből az S7 jelenti a mi Mondeónkat. Az első 1 a 2001-es modellévet, ami 2000 őszén kezdődött. A másik 1 az alkatrész besorolását jelöli. Ilyen kategória pl az erőátviteli rendszer, amibe vagy 1000 alkatrész sorolható. Szóval ugyanahhoz a mondeohoz az S7 előtti és utáni karakterek sokszor mások.

ez így van több alkatrésszel is,és még az autó tipusok is keveredhetnek a felhasználás során.így van ez pl a ködlámpákkal is.rengeteg villamos alkatrésszel,a zárakkal,az ablakemelő mechanikákkal stb,stb,stb......

[tpmportal]

Gondolom a Ford is próbált a meglévő készletéből kihozni amit lehet. Igyekeznek már létező vagy mással közösíthető alkatrészeket minnél nagyobb számban használni.
Amit konkrétan a mi mondinkhoz terveztek, azoknak az alkatrészszáma 1S71-gyel kezdődik. Ebből az S7 jelenti a mi Mondeónkat. Az első 1 a 2001-es modellévet, ami 2000 őszén kezdődött. A másik 1 az alkatrész besorolását jelöli. Ilyen kategória pl az erőátviteli rendszer, amibe vagy 1000 alkatrész sorolható. Szóval ugyanahhoz a mondeohoz az S7 előtti és utáni karakterek sokszor mások.

Akkor valószínűsíthető, hogy az S4 a focust akarja jelölni, tehát a zárak a focushoz lettek tervezve? Gondolom ott is bajok voltak a régi zárakkal, és ezért döntöttek a csere mellett. De ha tudták, hogy az XS41-A21813 sorozattal gondok vannak, miért tették bele az (akkor) új mondeóba? Vagy miért vártak a faceliftig közel három évet, amikor az új zárak a 2002-es modellévben (2001 őszén) már rendelkezésre álltak? (Bár a választ sejtem  )

Amúgy a facelift előtti kocsinkban az ajtóban lévő vízzáró/hangtompító hab jelentősen vastagabb. Gondolom ez is ugyanarra vezethető vissza, mint a fenti záras történet.


Szerk: Sikerült ránéznem Microcatre, de az csak a legújabb verziót hozza a zárból, ami a 2S4A-A21813-FB. Mind a mondeóhoz, mind a focushoz ezt adja. A korábbi zárra pedig mindkettőhöz a XS41-A21813-DE -t adja. Szóval szerintem meg lehet próbálkozni focus zárakkal is, de ami biztosan jó mondeóhoz, az DB, FA, FB.

[Bunyek]

nekem 200 km/h-nál nem szabályoz le semmit.ezt tegnap is bizonyitotta  
gondolom ez a DI és a kvesebb fokozat miatt szabályzott le neked 

Nem szabályoz le a DI sem 200-nál...

[Cirip2]

Sziasztok!

Nemrég vettem észre, hogy a most vásárolt mondeo automatikusan fényre sötétedő belső tükre sehogyan sem sötétedik, illetve a visszajelző led nem világít. (szóval mióta megvettem nem működik). Na most megmértem, a csatlakozóban 13V van.
Meg lehet bontani/érdemes-e egyáltalán a tükröt, van benne javítható alkatrész?
Esetleg van tapasztalatotok?

Előre is köszönöm a választ!

[rnagy8]

Sziasztok!

Nemrég vettem észre, hogy a most vásárolt mondeo automatikusan fényre sötétedő belső tükre sehogyan sem sötétedik, illetve a visszajelző led nem világít. (szóval mióta megvettem nem működik). Na most megmértem, a csatlakozóban 13V van.
Meg lehet bontani/érdemes-e egyáltalán a tükröt, van benne javítható alkatrész?
Esetleg van tapasztalatotok?

Előre is köszönöm a választ!

Szerintem nincs benne visszajelző led... Nekem legalábbis nincs. Fototranzisztort tudok elképzelni.
Honnan tudod, hogy nem sötétedik?
Ablaktörlőd automata? Működik szakaszosan?

[zolas]

Szerintem nincs benne visszajelző led... Nekem legalábbis nincs. Fototranzisztort tudok elképzelni.
Honnan tudod, hogy nem sötétedik?
Ablaktörlőd automata? Működik szakaszosan?

pedig van benne led. az automata funkció ha be van kapcsolva, akkor kellene világítania.

[TISLER19]

Szerintem nincs benne visszajelző led... Nekem legalábbis nincs. Fototranzisztort tudok elképzelni.
Honnan tudod, hogy nem sötétedik?
Ablaktörlőd automata? Működik szakaszosan?

De van benne led nekem zöld szinü és lehet ki-be kapcsolni.

[TISLER19]

pedig van benne led. az automata funkció ha be van kapcsolva, akkor kellene világítania.

[tpmportal]

Facelift előtt van benne zöld LED, és ki lehet kapcsolni.
Facelift után nincs benne zöld led, és nem lehet kikapcsolni.

Sziasztok!

Nemrég vettem észre, hogy a most vásárolt mondeo automatikusan fényre sötétedő belső tükre sehogyan sem sötétedik, illetve a visszajelző led nem világít. (szóval mióta megvettem nem működik). Na most megmértem, a csatlakozóban 13V van.
Meg lehet bontani/érdemes-e egyáltalán a tükröt, van benne javítható alkatrész?
Esetleg van tapasztalatotok?

Előre is köszönöm a választ!

Mikori az autó?

[AndyA]

Szerintem nincs benne visszajelző led... Nekem legalábbis nincs. Fototranzisztort tudok elképzelni.
Honnan tudod, hogy nem sötétedik?
Ablaktörlőd automata? Működik szakaszosan?

F1 előtt volt benne, ki is lehetett gombbal kapcsolni. F1-F2-ben teljesen automata.

AndyA

[Cirip2]

Nos, kapcsoló az nincs rajta, csupán két led féle valami a vezető felé és egy a szélvédő felé (az érzékelők gondolom.)
Lehet, h nem lehet kapcsolni, de éjszaka nem tompít semmit sem, ezt tapasztalom.
2004-es a kocsi.

[AndyA]

Nos, kapcsoló az nincs rajta, csupán két led féle valami a vezető felé és egy a szélvédő felé (az érzékelők gondolom.)
Lehet, h nem lehet kapcsolni, de éjszaka nem tompít semmit sem, ezt tapasztalom.
2004-es a kocsi.

Nappal egyszerűen ki tudod próbálni. Benyúlsz mögé, és befogod az elülső "szemét". Pár másodpercen belül el kell sötétedjen, ha hátulról rendes nappali fényt kap.

AndyA

[coboy]

Nem szabályoz le a DI sem 200-nál...

akkor viszont a készülékben van a hiba 

[zotykapotyka]

Sziasztok,

Utólag szeretnék ülésfűtést beszereltetni a mondeomba, tudtok valami helyet ahol megbízhatóan dolgoznak és hétvégén is elvállalják a munkát? Ugyanis autóval csak akkor vagyok Pest közelben. Tapasztalat esetleg http://www.extracar.hu/spd/SMEC56/Ulesfutes_AWHL400_#page_artdet_tabs ezzel kapcsolatban? Illetve még valami http://www.youtube.com/watch?v=p3ZlXzUYJoI ilyen rugós nyitója van valakinek? Hol csináltatta és milyen rugót kell hozzá venni? 
Köszi előre is.

[AndyA]

Sziasztok,

Utólag szeretnék ülésfűtést beszereltetni a mondeomba, tudtok valami helyet ahol megbízhatóan dolgoznak és hétvégén is elvállalják a munkát? Ugyanis autóval csak akkor vagyok Pest közelben. Tapasztalat esetleg http://www.extracar.hu/spd/SMEC56/Ulesfutes_AWHL400_#page_artdet_tabs ezzel kapcsolatban? Illetve még valami http://www.youtube.com/watch?v=p3ZlXzUYJoI ilyen rugós nyitója van valakinek? Hol csináltatta és milyen rugót kell hozzá venni? 
Köszi előre is.

Én Waecot vettem, kifogásmentes.

AndyA

[zotykapotyka]

Én Waecot vettem, kifogásmentes.

AndyA

Hol vetted? Magadnak szerelted be, vagy ott kértél beszerelést ahol vetted? Ja és mennyiért?
Köszi

[AndyA]

Hol vetted? Magadnak szerelted be, vagy ott kértél beszerelést ahol vetted? Ja és mennyiért?
Köszi

Valami német weboldalról. Én raktam be egy fél délután alatt, semmi gond nincs vele. Egyedül egy flakon ragasztóspray kell hozzá azon felül, ami benne van a csomagban.

Amazon, eBay, akármi játszik, de .hu is árulják (nem tudom, mennyiért). Én ennyiért vettem:

http://www.amazon.de/Waeco-MSH-50-Sitzheizung-nachr%C3%BCstbar-Volt/dp/B001BWSZFI

AndyA

[Cirip2]

Nappal egyszerűen ki tudod próbálni. Benyúlsz mögé, és befogod az elülső "szemét". Pár másodpercen belül el kell sötétedjen, ha hátulról rendes nappali fényt kap.

AndyA

Nos, nem sötétedik...
Lehet ezt javítani, vagy érdemes? Mi szokott ebben elromlani?

[AndyA]

Nos, nem sötétedik...
Lehet ezt javítani, vagy érdemes? Mi szokott ebben elromlani?

Pl. nem kap villanyt.

Az enyém ilyen próbakor kifogástalan, amikor meg a mögöttem jövőtől kellene sötétedjen, nemigen hozza a várt eredményt. Ugyanakkor valamit csinál, azt látom a külső visszapillantókhoz képest. A fene se érti...

AndyA

[tpmportal]

Pl. nem kap villanyt.

Az enyém ilyen próbakor kifogástalan, amikor meg a mögöttem jövőtől kellene sötétedjen, nemigen hozza a várt eredményt. Ugyanakkor valamit csinál, azt látom a külső visszapillantókhoz képest. A fene se érti...

AndyA

Nekem egyik kocsiban lévőre sincs panaszom, nem vakítanak jobban elsötétülve, mint az Offom átbillentőse 

Tolatásnál nem kell kikapcsolnia? Mert akkor az is lehet, hogy Ciripnek azért nem megy, mert folyamatosan kapja a jelet, hogy tolat.

[AndyA]

Nekem egyik kocsiban lévőre sincs panaszom, nem vakítanak jobban elsötétülve, mint az Offom átbillentőse 

Tolatásnál nem kell kikapcsolnia? Mert akkor az is lehet, hogy Ciripnek azért nem megy, mert folyamatosan kapja a jelet, hogy tolat.

Nem tudom. Ilyen mélységekbe sosem mentem bele a lekivilágába.

AndyA

[alf®]

Nekem egyik kocsiban lévőre sincs panaszom, nem vakítanak jobban elsötétülve, mint az Offom átbillentőse 

Tolatásnál nem kell kikapcsolnia? Mert akkor az is lehet, hogy Ciripnek azért nem megy, mert folyamatosan kapja a jelet, hogy tolat.

azt nagyon egyszerűen letudja ellenőrizni,mert akkor égnie kell a tolatólámpának is folyamatosan.

[tpmportal]

azt nagyon egyszerűen letudja ellenőrizni,mert akkor égnie kell a tolatólámpának is folyamatosan.

Ez igaz, azt meg csak észreveszi az ember.

[mondeoPeti]

sziasztok!

az automatikussan sotetedo viszapillantonal a kotesekben tud valaki segiteni?
pre-facelift. 3 kabel. mit hova kell kotnom a belso vilagitasnal??
a Wikiben leirtak alapjan en is kihagynam a hatramenetben kikapcsol kotest..
Viszont a belsoter vilagitasnal van 2 fekete a bal oldalon kotve es egy Barna a jobb oldalra.
meikre kell kotnom hogy ha lezarom a kocsit kikapcsoljon a tukor??

[alf®]

sziasztok!

az automatikussan sotetedo viszapillantonal a kotesekben tud valaki segiteni?
pre-facelift. 3 kabel. mit hova kell kotnom a belso vilagitasnal??
a Wikiben leirtak alapjan en is kihagynam a hatramenetben kikapcsol kotest..
Viszont a belsoter vilagitasnal van 2 fekete a bal oldalon kotve es egy Barna a jobb oldalra.
meikre kell kotnom hogy ha lezarom a kocsit kikapcsoljon a tukor??

ha jól értelek,akkor a barnára,mert az a +.
A negatív a fekete.